Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui: kaip išvengti nervų išdegimo ir nerealaus nusivylimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu prisipažinti, kasdien išmokstu kažką naujo. Dažniausiai tai būna apie tai, kaip klientai gali susipainioti su paprastais dalykais, o tada kaltinti mus, vairuotojus ar net dievą. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui atrodo paprastos: pakrovėme, važiavome, iškrovėme. Tačiau tikrovėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedusia pavarų lazda ar pamirštas pasas gali viską užstoti. Čia nėra jokių idealų, yra tik realybė, kur kartais reikia elgtis kaip psichologui, o ne tik vairuotojui. Rašau tai, kad jūs žinotumėt, į ką įsitenkate, pasirinkdami kelti savo gyvenimą į kitą šalį.

Bendrai apie tą patį procesą (ir kas su juo negerai)

Kaip pradedamas tas visas perkraustymas?

Viskas prasideda ne nuo to, kad vairuotojas užvažiuoja į kiemą, o dar prieš savaites ar dvi, kai pradedame kalbėti apie turtą. Dažniausiai žmonės sako: "aš turiu tik du krepšius", o paskaičiuojus pasirodo, kad tie du krepšiai užpildo visą mikroautobusą. Pradžioje turime sudaryti preliminarų sąrašą, kad suprastume, ar mums reikia vieno mikroautobuso, ar galvojame apie didesnę mašiną. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui dažnai pasirenkamos todėl, kad žmonės turi mažiau daiktų, bet jų vertė gali būti didelė. Todėl svarbu iš karto nustatyti laiką ir vietą, o tai, deja, visada nubėga ne taip, kaip planavome.

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas?

Tai visada klausimas, į kurį noriu atsakyti "kiek liko iki kelio", bet negali. Viskas priklauso nuo maršruto – jei važiuojame į Angliją, ten ir muitinė, ir feribotas, o jei į Ispaniją, tai kelių būklė Prancūzijoje. Vidutiniškai galima sakyti, kad 1-2 dienos yra standartas Europos viduje, tačiau jei įvyksta avarija arba sulaiko policija (o tai nutinka dažniau negu galvojate), laikas gali išsiplėsti. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi ilsėtis, nors klientas skambina ir klausia, kur jūs esate. Taigi, neskubėkite su laiku, geriau planuokite atsarginę dieną.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, galima, jei yra vietos, nes mūsų mikroautobusai dažniausiai yra pritaikyti kroviniui, o ne keleiviams. Tačiau aš asmeniškai tai nerekomenduoju, jei jums nereikia būti būtinai ten pervežimo metu. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui numato daug streso, o vairuotojas dirba, jis ne gidas ir ne draugas pokalbiui. Be to, jei kils kokia problema su dokumentais arba technine būkle, jums teks laukti kieme prie degalinių, o tai nėra labai jau malonu. Geriau susitikti galinėje stotyje.

Kas daryti, jei netelpu į vieną mašiną?

Tai klasikinė situacija. Sakote "mažai daiktų", o paskui atrodo, kad bandote perkraustyti visą namą. Jei matome, kad netelpame, turiu skambinti draugui ir rasti antrą mikroautobusą. Tai brangina paslaugą, tačiau niekur nedingsite. Kartais žmonės bando spausti daiktus taip, kad sugenda baldai arba iškrenta lentynos savyje (o tai jau buvo). Geriau iš karto pasakyti tiesą apie tūrį, nei vėliau spręsti problemas užkelių su prakiurusiu šaldytuvu.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti su pakrovimu?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra patyrę vyrai ir gali padėti nešti sunkius dalykus, tačiau jie ne samdiniai. Jei turite penkis aukštus be lifto, tai jums reikės rasti pagalbą vietiniame kieme. Mes siūlome mikroautobusų paslaugas tarptautiniam perkraustymui, o ne pernešimą pačiuose namuose. Vairuotojas gali padėti įkelti į mašiną, bet jei reikia nešti iš 5-o aukšto koridoriaus, tai jis gali tiesiog atsisakyti, nes negerai jam susižaloti prieš kelionę.

Kaip apskaičiuojate tūrį?

Naudojame akį ir patirtį (šypsojasi). O srsčiau, dažniausiai klausiame, kiek tai "kubinių metrų" arba kiek dėžių. Žmonės dažnai neturi pojūčio, kas yra kubinis metras. Kartais užtenka nusiųsti nuotraukas, ir aš jau žinau, kad ten bus per daug. Jei nesate tikri, geriau kvieskite mane arba kitą specialistą apžiūrėti gyvai. Nenusipirksite per daug mašinos vietos, bet ir nenuvilsite, kai vairuotojas pasakys "taip čia neįkelsime".

Ar saugu duoti daiktus?

Saugumas yra prioritetas, tačiau mes neame žmonėms už ranką. Turiu omenyje, kad mes uždarome mašiną, užrakiname, dedame spynas. Bet jei jūs pačios palikote brangų žiūroną atvirame stale arba neįpakuotą monetų kolekciją, tada tai ne mūsų kaltė. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui apima draudimą, kuris dažniausiai dengia 3-4 eurus už kilogramą, taigi brangius dalykus geriau vežti su savimi.

Pinigai, kainos ir tų "pigiausių" gudrybės

Kiek kainuoja paprastas reisas?

Kainos svyruoja kaip oras. Jei važiuojame į Vokietiją, gali būti 300-400 eurų, o jei į Portugalą – jau daugiau. Kaina priklauso nuo degalų, kelių mokesčių (o Vokietijoje jie dabar brangūs) ir vairuotojo darbo. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui nėra pigios, jei norite kokybės. Jei kas siūlo vežti už du šimtus į visą Europą, galvojite apie tai, ar jis išvis sugrįžta su mašina.

Kodėl kaina padidėja paskutinę minutę?

Tai mane taip pat erzina, bet kartais tai būna ne mūsų kaltė. Pavyzdžiui, pakilo degalų kaina per naktį, arba pasirodė, kad reikia specialios leidimo formos, už kurią reikia sumokėti. Kartais klientai pasako "turime mažai daiktų", o atvyksta pilnas konteineris su baldais. Tada kaina keičiasi, nes darbas padidėjo triskart. Stengiamės pranešti iš karto, kai pamatome, kad kažkas ne taip.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprasta taika taip, imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume datą ir išskirtume vairuotoją. Jei nieko nemokate, o paskau dieną prieš važiavimą atšaukiate, mes prarandame užsakymą. Taip pat yra klientai, kurie išsirengia su "gavau pinigus, bet važiuoju pats". Avansas apsaugo abejas puses. Likusią dalį dažniausiai mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant iš sandėlio.

Kas yra "paslėpti" mokesčiai?

Sąžiningai kalbant, geriau firma jų neturi. Tačiau yra dalykai, kurių klientai neįsivaizduoja. Pavyzdžiui, jei jūsų namas yra miesto centre, kur reikia specialią leidimą važiuoti, tai mokesčiai už jį. Arba jei reikia naudotis liftu, kuris nebegalioja. Aš visada stengiuos išvardyti viską iš karto, bet kartais pats sužinau tik vietovėje. Tada tenka greitai spręsti.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet mums patogiau bankiniu pavedimu, kad būtų įrašas. Vairuotojai retai turi didelę sumą grynųjų grąžai (tiksliau, jiems draižtą juos turėti). Be to, jei kažkas nueina ne taip, su pavedimu lengviau ginčytis. Nors seni vairuotojai vis dar mėgsta "knygutę" (šypsojamas), bet laikai keičiasi.

Ar taip, kad pigiau, jei laukiu jūsų?

Kartais taip, jei mes jau ten esame arba grįžtame tuščia. Tai vadinama "krovinio grąžinimu". Tada galima pasiūlyti geresnę kainą, nes mums padengiate degalus. Bet čia daugiau kaip loterija – negarantuojame, kad būsite toje vietoje toje dienoje. Jeigu laiko lankstumas didelis, galima bandyti laukti pigesnio varianto.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt reikia laukti. Negalima važiuoti ir tikėtis, kad vairuotojas lauks iki mėnesio galo, kol jums išmokės įmonė. Mes esame verslas, ne labdara. Kartais galima susitarti dėl atidėjimo, jei esate senas klientas, kurį pažįstu 10 metų, bet naujiems klientai taisyklės griežtesnės.

Ar imate mokestį už darbo valandas?

Jeigu įkėlimas vyksta naktį arba sekmadienį, taip, tai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiką, o jei juos kviečiate dirbti, kai kiti miegoja, reikia tai apmokėti. Niekas nenori dirbti už tuos pačius pinigus trijose ryte.

Dokumentai, muitinė ir kiti nusiskandimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia asmens dokumento, o jei vežate daugiau nei asmeninius daiktus, tai ir krovinio deklaraciją. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui reikalauja, kad viskas būtų "švara", kitaip muitinėje užsibrokite. Jei važiuojate ne ES šalims (pvz., Šveicarija, Norvegija), ten viskas kitaip, reikia T1 dokumentų. Geriau visus dokumentus pasiduoti vairuotojui iš anksto.

Kas daryti su muitine?

Muitinė yra tas vietas, kur aš visada laikau nugarą (šiaip juokauju). Jie tikrina, ar jūs nevežate prekybinių kiekinių. Jei perkraustote savo būstą iš UK į Lietuvą, reikia "Transfer of Residence" formos, kitaip mokėsite PVM ir muito mokesčius. Tai didelia pinigų suma, todėl būkite atsargūs. Reikia įrodyti, kad gyvenote ten ne mažiau 12 mėnesių.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik nedidelį kiekį asmeniniam vartojimui. Jei bandysite vežti penkias dėžes dešros, ją atims ir baigsite pinigus baudose. Yra specifinių produktų (mėsa, pieno produktai), kurie yra griežtai reglamentuojami, net tarp ES šalių, ypač dabar, kai visokie virusai ir ligos. Geriau valgyti viską čia ir nusipirkti naujo ten.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Čia yra pilna ašarų istorija. Kiekviena šalis turi savo limitus. Vokietijoje galima daugiau, Italijoje griežčiau. Jei viršyjate limitą, tai jau ne asmeninis vartojimas, o prekyba. Muitinės pareigūnai tai mėgsta rasti. Nerekomenduoju vežti daugiau keleto butelių vyno, nebent jūs vedate didelią šventę. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui nėra skirtos kontrabandai.

Ar reikia inventorius sąrašas (packing list)?

Būtinai. Be to sąrašo gali neįleisti į šalį arba grąžinti atgal. Jis turi būti gana detalus – kas yra kurioje dėžėje (bent apytiksliai). Ne "daiktai", o "indai", "drabužiai", "knygos". Sąrašas padeda ir jei staiga dingsta mašina (kas, liudau Dievui, man dar nebuvo, bet girdėjau istorijų), tada žinote, kas ten buvo.

Kas nutinka jei pamirštu dokumentus?

Tada laukiate. Ilgai. Vienas mano vairuotojas pamiršo pasą kitos šalies pasienyje (ne jo, o keleivio, kuris važiavo su juo). Praleidome 12 valandų stovėdami. Dabar viską tikriname tris kartus. Jei trūksta kokių nors leidimų, gali tekti grįžti atgal. Tai brangu ir nepatogu.

Ar jūsų įmonė atsako už dokumentus?

Mes padedame suformuoti, jei reikia, bet galutinė atsakomybė už tai, kas yra dėžėse, yra jūsų. Jei jūs pasakote "ten tik drabužiai", o ten yra seni varikliai, tai muitinės baudą mokėsite jūs. Mes negalime atidaryti ir patikrinti kiekvienos dėžės, tai užimtų amžiną laiką.

Technikos ir žmonių faktorius (o jis dažnai sugenda)

Kokia būna mašina?

Dažniausiai tai "Mercedes" arba "Fiat Ducato" tipo mikroautobusai, pritaikyti kroviniui. Jie turi aukštą stogą, bet ne tiek aukštą, kad nepraeitumėte po tiltu (o tiltai Anglijoje yra žemi). Mašinos senos, bet tikrinamos. Nereikia laukti prabangaus salono, ten tik sėdynių nėra, tik krosos ir grotelės. Mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui nėra apie komfortą, o apie funkcionalumą.

Kas jei mašina sugenda?

Tai blogiausia būsena, bet įvyksta. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą. Jei galima pataisyti per valandą, tai taip ir darome. Jei reikia vilkti, tai skambiname kitam vairuotojui, jei galima, perkrauname daiktus. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dvi. Toks verslas. Vieną kartą mums virš galvos užlėkė variklis Vokietijos autostraudoje, tai buvo linksma.

Ar vairuotojai kalba užsienio kalbomis?

Dauguma kalba rusiškai, lietuviškai, o angliškai ar vokiškai... na, paprastus žodžius įsims ("border", "customs", "problem"). Jei reikia sudėtingų dalykų aiškinti su klientu arba policija, gali tekti skambinti man ir versti. Tačiau per 20 metų jie išmoko susitvarkyti be žodžių – rankos ir telefonas padeda.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluotas?

Skambinkite man. Kartais jie tiesiog užstrigo spūstyse arba užmiego poilsio aikštelėje (kas yra legalu). Aš visada stengiuos duoti tikslų laiką, bet negaliu užtikrinti, kad eismo įvykio nebus kelyje. Jei esate nepasiryžęs palaukti valandą, geriau neišsirinkite perkraustymo paslaugų.

Ar galima keisti maršrutą?

Galima, bet ne kelionės metu. Jei jūs staiga nusprendžiate, kad vietoje Londono važiuojate į Mančesterį, tai gali kainuoti papildomai, nes vairuotojui reikia pakeisti kelią, mokėti kitur kelių mokesčius. Planuokite iš anksto.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Dauguma vairuotojų sąžiningi, bet aš visada patariu susitikti su jais arba tur�ti ką nors pasitikimo. Jei duodate raktus, tiesiog užtikrinkite, kad jame nėra daug pinigų ar brangių papuošalų. Nors per tuos 24 metus dar nebuvo atvejo, kad kas nors nukrautų namą, bet geriau saugu.

Kaip elgtis jei daiktai atvyko sužaloti?

Reikia tikrinti dar prieš vairuotoją, kol jis nepaliko vietos. Jei pastebėjote skilą ant sofos arba dėžė sutryptą, tai užrašykite į važtaraštį (CMR). Vėliau reikalšti bus beveik neįmanoma, nes vairuotojas pasakys "taip jis atėjo". Mes turime draudimą, tad padarysime viską, kad išspręstume.

O jei aš pasirinkau blogą įmonę?

Tada gali būti, kad jūsų daiktai dingsta arba atvyksta po mėnesio. Yra daug "pavienkių vairuotojų", kurie dirba be jokios paskirties. Jie siūlo mikrosautobusų paslaugas tarptautiniam perkraustymui pigiau, bet jei jiems kažkas nutinka, jūs neturite kam skambinti. Pasirinkite tuos, kurie turi biurą, svetainę ir ilgą istoriją.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik jei turiu veterinarinę pažymą. O ir pati kelionė mikroautobuse gyvūnui gali būti stresinė, jei ten šalta arba triukšminga. Geriau vežti su savimi, jei įmanoma. Jei ne, tada aptariame atskirai, kaip jį įrengti.

Kas daryti su statybines atliekas?

Negalima mums jų duoti vežti! Tai nelegalu ir baudžiama. Vienas kartą klientas užpylė dėžę senais dažais, jos išsiliejo ir viską apteršė. Mums teko valyti mašiną savo lėšomis. Tokius daiktus išmeskite patys čia, o ne mums.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma mašinų turi GPS stebėjimą, taigi aš galiu pasakyti, kur jis yra. Bet realaus laiko nuorodos jums neduodu, nes vairuotojai nenori, kai juos stebi kaip zverius. Galiu pranešti: "jis yra pasienyje" arba "jau atvyko į miestą".

Kodėl reikia grotelių?

Kad dėžės nenukristų ant vairuotojo galvos, jei staiga sustosite. Tai saugumo reikalavimas. Niekas nenori, kad jums sugriūtų televizorius į galvą, tad viskas tvirtinamos.

Ar atvežate ir į kaimus?

Atvežame, bet jei kelyje yra mažas tiltas arba prastas kelias, gali tekti iškrauti ir vežti mažesnėje mašinoje. Pasakykite iš karto, kad gyvenate toliau nuo pagrindinių kelių, kad pasiruoštume.

Kaip susieti visus šiuos dalykus į vieną visumą?

Tiesiog pasikalbėkime su manimi. Aš turiu matyti ir girdėti, kas jums reikia, o ne tik skaityti el. pašto. Perkraustymas yra emocinis procesas, o ne tik logistika.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų paslaugos tarptautiniam perkraustymui yra apie pasitikėjimą ir planavimą. Jei viską padarysite sąžiningai ir nebandysite apgauti sistemos (vežant draudžiamus daiktus arba meluojant apie kiekį), viskas praės sklandžiai. Nėra tobulo pasaulio, kartais vėluosime, kartais lietys, bet daiktus atgabensime. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o ne tik ieškoti pigiausios kainos internete, nes kartais ji pasidaro brangiausia.