Mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui: Kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, tiek su vairuotojais, tiek su klientais, o po šio laiko galiu pasakyti viena – teorija ir praktika yra dviejų skirtingų pasaulių dalykai. Kasdien gaunu電話 telefonus iš žmonių, kurie skubiai reikia mikroautobusų paslaugų tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui, ir dažniausiai jie visi klausia to paties: kada atvyks? Atsakymas visada labiau ar mažiau tas pats – priklauso nuo oro, muitinės ir to, ar vairuotojas nuspės užsukti prie kavos. Šiame tekste bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra, su visais nesklandumais ir dėmesio sutrikimais, kurie pasitaiko mūsų darbe.

Kaip viskas veikia ir kiek laiko tai užtrunka (bendrai)

Kiek laiko užtrunka tarp JK ir Lietuvos?

Tai, žinoma, klausimas Nr. 1. Standartiškai, jei viskas būtų idealiai, t. y. nėra eilių, vairuotojas nemiega, o kelyje nėra remonto, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug 3–4 dienas. Bet, vėlgi, aš kalbu apie realybę. Dažnai mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui užtrunka ilgiau dėl britų muitinės arba dėl to, kad vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo. Kartais vaikšto gandai, kad galima nupirkti ir atvežti per dvi dienas, bet tada tikėkitis, kad vairuotojas bus pavargęs kaip šunas, o krovinys gali būti šiek tiek pažeistas. Geriau planuoti savaitę ir būti ramiam.

Ar galite vežti dalinį krovinį ( dalinės ).

Taip, natūralu, mes tai darome beveik kasdien. Tiesa, čia tas dalykas, kad reikia susiderėti su kitais klientais dėl vietos. Jeigu jums reikia pergabenti tik vieną ar dvi sofas, mes įdedame į mikroautobusą kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surenkti visus daiktus iš skirtingų vietų. Bet, jei skubate, geriau pasirinkti pilną mikroautobusą, tuomet mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui tampa daug efektyvesnės. Dar vienas dalykas – daliniai kroviniiai kartai būna sunkiau surūšiuoti, jei kas nors nekokybiškai supakuoja savus daiktus.

Ar vežate ir pačius keleivius?

Ne, mes ne pervežame keleivių, tai yra draudžiama mūsų licencijų sąlygomis. Mūsų mikroautobusai skirti tik kroviniams. Taip, gali atrodyti keista, sėdi įmonės vadovas sėdi šone ir važiuoja, bet tai techninė palyda, o ne keleivis. Jei reikia vežti žmones, reikia ieškoti autobusų pervežėjų. Mums daugiau rūpi tų dėžių saugumas. Užtenka problemų su muitine be jokių keleivių dokumentų patikrinimų. (Beje, praėjusią savaitę vienas klientas bandė įsikalbėti, kad jo teta važiuotų su krovininiu mikroautobusu – ne, neįmanoma).

Kaip vyksta stebėjimas?

Turime GPS sistemą, bet... ji ne visada rodo 100 % tiesą. Kartais vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį arba signalas dingsta Vokietijos miškuose. Esu girdėjęs istorijų, kai kitos firmos klientams rodo, kad mikroautobusas "važiuoja", nors jis jau tris dienas stovi servise. Mes stengiamės būti sąžiningi, jei stovime, sakome, kad stovime. Žinoma, mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabinimui (čia turiu omeny greitą gabenimą) reikalauja, kad sistema veiktų gerai, bet technologija yra technologija.

Ar įmanoma atvežti per savaitgalį?

Įmanoma, bet tai kainuoja brangiau. Reikia prisiminti, kad vairuotojai taip pat yra žmonės, nori ilsėtis. Jei jums būtina, kad prekės Lietuvoje pasirodytų sekmadienį ryte, reikės mokėti už viršvalandžius. Be to, Lietuvoje ir JK muitinės savaitgaliais dirba kitaip, kartais tik pagal išankstinį susitarimą. Geriau viskas suplanuoti darbo dienomis, taip išvengsite nereikalingo streso. Aš asmeniškai niekada nesupratau, kodėl žmonės taip skuba dėl nereikšmingų daiktų.

Dokumentai, muitinės ir šitas Brexit (nuobodžiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindai yra CMR kvitas, kurį užpildo mūsų vairuotojas, ir jūsų prekių sąrašas (paking list). Be to, būtina turėti asmens dokumentus, jei siunčiate asmeninius daiktus. Dabar, po "Brexit", viskas tapo sudėtinga. Reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Kai naudojate mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui, dokumentų paruošimas yra pusė sėkmės. Jei trūksta parašo arba neteisingai parašyta prekės vertė, muitinė sulaiko visą mikroautobusą. Tad, prašau, būkite atidūs užpildydami tuos lapus.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Tikrai galimai. Jei siunčiate naujas prekes į Lietuvą, teks mokėti PVM ir muitą, jei vertė viršija 150 eurų (asmeninės siuntos). Verslo siuntoms viskas skaičiuojama kitaip. Aš pats neesu mokesčių specialistas, todėl visada patariu pasikonsultuoti su buhalteriu. Kartais klientai nustemba, kai gaišta pranešimą apie mokesčius. Manykite, kad valstybė visada pasiims savo. Muitinės taisyklės pasikeitė, ir dabar mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui sukelia daugiau biurokratijos negu anksčiau.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tai būna blogiausia situacija. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo pasienyje 12 valandų, nes klientas nenumatė, kad reikia eksporto licencijos. Jei trūksta dokumentų, mums reikia juos gauti el. paštu arba faksu (dar kas juos naudoja?). Tuo metu laikas bėga, o kitų klientų siuntos laukia. Geriau viską patikrinti du kartus prieš išvykstant. Užtikrinkite, kad mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui nebus sustabdytos dėl to, kad pamiršote kelis lapus namie.

Ar galima siųsti maisto ar vaistų?

Maistas – taip, bet yra apribojimai, ypač mėsos ir pieno produktai dėl gyvūnų ligų. Vaistai – tik su receptu arba leidimu. Niekada nebandykite slėpti vaistų tarp drabužių, muitininkai tai puikiai mato. Esu matęs, kaip žmonėms priverčia išmesti brangius vaistus tiesiog į šiukšliadėžę. Nekelkite rizikos. Jei abejojate, klauskite mūsų arba tiesiog nevežkite. Nereikia jums to galvos skausmo su mikroautobusų paslaugomis tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui, jei dėl maisto produktų bus problema.

Ar jums reikia mano asmens kodą?

Greičiausiai taip, jei siunčiate asmeninius daiktus į Lietuvą arba atvirkščiai. Muitinės sistemoje reikia nurodyti gavėjo duomenis. Be asmens kodo arba PASO numerio gali neįleisti siuntos į šalį. Atrodytų smulkmena, bet be to neįmanoma užbaigti deklaracijos. Vienas kartą klientas atsisakė duoti kodą ir... ilgai laukė savo siuntos. Galbūt jis buvo paranojas, bet be to nieko neina padaryti.

Pinigai, kainos ir kur jie dingsta

Kiek kainuoja vienas kelionė?

Kainos svyruoja kaip oras. Nuo 400 iki 1000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo to, kiek daiktų, koks atstumas (Londonas vs Škotija) ir koks degalų kainos. Taip pat įeina keltų bilietų kaina, o po „Brexit“ jos padidėjo. Neklauskite mane, kodėl brangu, klauskite naftos kompanijų. Profesionalios mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui niekada nebus pigios, nes tai ne tik benzinas, tai ir darbo užmokestis.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai imame avansą (maždaug 30–50 proc.), o likutį – pristatant arba prieš išvykstant. Taip apsisaugome nuo tų, kurie užsako, o vėliau nebeatsiliepia arba atsisako. Esu matęs nemažai tų, kurie pradeda vengti mokėjimo, kai mikroautobusas jau važiuoja. Mums reikia užtikrinti, kad vairuotojas gaus algą. Jei pasitarsite, galima ir kitokią schemą sudaryti, bet tai turi būti aišku iš anksto.

Ar yra papildomi mokesčiai?

Gali būti. Jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei numatyta (pavyzdžiui, jūs vėlatei dėl raktų paėmimo), tai papildomai laukimo mokestis. Taip pat, jei reikia pakelti daiktus iš trečio aukšto be lifto, taip pat gali kainuoti. Neklauskite, kodėl, pabandykite nešti sofos į trečią aukštą be lifto. O dar mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui gali įtraukti pristatymo mokestį į atokes miestus, pvz., į Škotijos kalnus arba į Žemaitiją.

Ar galima apmokėti kortele?

Taip, galima, bet mums patinka grynaisiais arba pavedimu, kad nereikėtų mokėti banko mokesčių. Jei mokate kortele, pridėsime 2–3 proc. prie sumos. Tai ne mūsų kaltė, o bankų. Mažos įmonės stengiasi išvengti papildomų sąskaitų, todėl pavedimas visada yra geriausias variantas. O jei jūs esate senas klientas, galime ir pasiderėti.

Kuo skiriasi kaina nuo kitų pervežėjų?

Kai kurie dirba pigiau, bet jie gali vežti tris dienas ir krauti daiktą į mikroautobusą kaip konservus. Mūsų kainoje – saugumas ir greitis. Aš nekalbu apie tuos, kurie važiuoja "be dokumentų", tai didelė rizika jums. Jei ieškote patikimumo, geriau sumokėti šiek tiek daugiau. Niekas nedirba už maistą... (beje, kaip ten dabar su infliacija?).

Kas galima vežti ir kaip tai supakuoti

Kokias prekes dažniausiai vežate?

Viską: nuo baldų, mašinų detalių, elektronikos iki asmeninių daiktų po išsiskyrimo. Kartais vežame netgi keletą motociklų (specialiai įrengtame mikroautobuse). Populiariausia yra mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui tiems, kurie perkėlė gyvenamąją vietą arba verčia internetinę parduotuvę. Tiesą sakant, vienas klientas nupirko visą baldų kompleksą iš eBay ir mes turėjome jį surinkti iš penkių skirtingų vietų Anglijoje.

Ar reikia patiems supakuoti?

Labai pageidautina. Mūsų vairuotojai gali padėti, bet jie ne profesionalių pakavimo komanda. Jei daiktai bus blogai supakuoti, kelionės metu gali subygti. Stengiamės padėti, bet atsakomybė už pakavimą yra ant jūsų pečių. Naudokite burbulukus, lipni juostą, kietas dėžes. Negalima tiesiog mesti drabužių į maišus ir tikėtis, kad viskas bus tvarkingai. (Kartais matau, kaip žmonės tai daro ir... galvoju, apie ką jie galvoja?).

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Taip, jei ji gerai supakuota. Rekomenduoju įdėti į originalią dėžę ir tada į stambesnę dėžę su užpildu. Mes neesame atsakingi už mechaninius defektus, jei pačios dėžės atrodo lyg būtų nuleistos nuo trečio aukšto. Tačiau, jei matome, kad daiktas yra jautrus, statome jį į saugią vietą, kur niekas nenukris ant jo. Mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui reikalauja ypatingo dėmesio tokiems atvejams.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Ne, mes neturime ADR licencijos. Tai reiškia, kad negalime vežti degiųjų skysčių, aerozolių dideliais kiekiais, cheminių medžiagų. Jei turite tokių reikmių, reikės ieškoti specializuotos firmos. Nebūkite kvaili ir neslėpkite benzino kanistro tarp padangų – tai pavojinga visiems. Muitinė to neleistų, o jei kažkas užsidegtų... tai nė nenusimanykite.

Kas daryti, jei daiktai netilps?

Tuomet reikia organizuoti antrą kelionę arba didesnį mikroautobusą. Kartais klientai sako: "tiesiog įstumkite". Negalima įstumti, jei durys neužsidaro. Tai fizikos dėsniai. Jei užsakote mikroautobusų paslaugas tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui, geriau iš anksto apmatuoti tūrį. Vairuotojas ne stebukladarys, jis negali suspausti sofos dydžiui.

Vairuotojai, technika ir kelių situacija

Kas vairuoja mikroautobusus?

Mūsų vairuotojai – tai patyrę vyrai, kurie turi visas reikalingas licencijas (95 kodas). Jie gerai pažįsta kelius ir turi patirties tarptautiniuose reisuose. Dauguma jų kalba angliškai bent jau tiek, kad suprastų instrukcijas. Kartais gali būti ir griežti, bet jie žino, ką daro. Jų darbas nėra lengvas – sėdėti už vairo 10 valandų per dieną nėra smagu.

Kokia būna technika?

Dažniausiai tai Mercedes Sprinter arba Ford Transit, nes jie patikimi. Stengiamės naudoti ne senesnius nei 5–6 metų mikroautobusus, kad išvengtume techninių gedimų kelyje. Tačiau, žinote, technika yra technika – gaišta, kad variklis užsigeria arba padangos plyšta. Tuo metu sustoja visos mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui. Tada reikia skubinti mechaniką arba keisti mikroautobusą, o tai sukelia vėlavimus.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, jei jis vienas. Bet jei reikia nešti 50 kilogramų dėžes į trečią aukštą be lifto, jis gali atsisakyti arba paprašyti pagalbos. Vairuotojo sveikata svarbiau už jūsų baldus. Geriau pasirūpinkite pagalbės ranka gavėjo vietoje. Nereikia laukti, kad vairuotojas bus kaimyno vaikas ir viską padarys už jus. Jis jau nuvežė tą krovinį per pusę Europos.

Kaip elgiamės su kelių policija?

Reguliariai stojame į kontrolės punktus, ypač Vokietijoje ir Prancūzijoje. Jei viskas tvarkoje – dokumentai, svoriai, greitis – tai nėra problemų. Jei ne... tai baudos didelės. Mes visada tikriname, kad vairuotojai laikytų taisyklių. Nenorime, kad mūsų įmonės pavadinimas būtų juodame sąraše. Policija yra policija, su jomis diskutuoti nepavyks.

O jei vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet nutinka. Jei dėl blogo oro arba avarijos užstringa visas kelias, mes pranešame jums. Negalime prasiveržti pro užtūkusias mašinas. Tada mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui tampa... ne tokios greitos. Reikia kantrybės. Vieną kartą mes stovėjome ties kalnais 7 valandas, niekas nejudėjo. Tai gyvenimas.

O kas, jei kažkas ne taip? (Realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei krovinys pasidaro?

Jei dėl mūsų kaltės (pvz., vairuotojo neatsargumo), mes uždraudžame jums. Turime draudimą, kuris dengia žalą. Bet, jei jūs blogai supakavote ir lūžo jūsų veidrodis, mes neatsakome. Reikia įrašyti CMR kvite apie pažeidimus prieš išvykstant, o ne po to. Nereikia meluoti, nes stebėjimo kameros rodo tiesą. Aš esu matęs, kaip žmonės bando įkalbėti, kad dėžė buvo lygi, o atvyko susmulkinta.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą?

Taip, bet kuo vėliau, tuo brangiau. Jei atšaukiate dieną prieš išvykstant, grąžinsime avansą minus išlaidas. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų namus, tada reikia sumokėti visą kainą, nes jis prarado laiką ir degalus. Būkite sąžiningi, mums taip pat reikia gyventi. Užsisakykite mikroautobusų paslaugas tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui tik tada, kai tikrai tikite.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia sušaukite mums. Galbūt jis stovi eilėje prie keltų arba sustojo policijai. Mes visada sužinome tikrą priežastį. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, jis dažniausiai taip pat nori greitai baigti darbą. Jei pavėlavimas didelis, mes atsiprašome ir, jei įmanoma, kompensuojame. Bet užtikrinti, kad oras bus geras, negalime.

Ar buvo, kad dingdavo siuntos?

Su mūsų firmos – ne. Esu girdėjęs istorijų apie kitus "gudrius" pervežėjus, kurie pasiima avansą ir išsijungia telefonus. Todėl tikrinkite firmų reputaciją. Mes dirbame ilgai ir mums svarbu vardas. Jei randate pigią pasiūlymą be sutarties, geriau įsidėkite pinigus į puodą. Saugumas pigiau neapsiperka.

Galite paimti daiktus iš sandėlio Amazon UK?

Taip, darome tai dažnai. Žmonės perka sandėlyje parduodamus daiktus ir prašo juos atvežti. Tereikia mums pateikti kvitą arba nuotrauką, kad galėtume paimti prekę. Tai patogu, nes ten nereikia mokėti pristatymo į Lietuvą (kuris gali būti brangus). Čia mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui labai praverčia. Vienintelis dalykas – reikia užtikrinti, kad sandėlis išduos prekę trečiajam asmeniui.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Stengiamės nedirbti, bet jei yra ypatingas užsakymas, galima susitarti. Kalbant apie Kalėdas ar Naujuosius metus – sunku, niekas nenori dirbti tada. Bet tarp švenčių, jei reikia, mes važiuojame. Tiesa, kainos tada "šokinėja". Geriau planuokite iš anksto ir neskubėkite šventinę dieną.

Ką daryti, jei nepataisiau adreso?

Nedelsiant praneškite. Jei vairuotojas jau atvyko į seną adresą, reikės sumokėti už papildomą važiavimą. GPS padeda, bet jei įvedote klaidingą indeksą, vairuotojas važiuoja ten. Būkite tikslūs. Vieną kartą važiavome į Londoną vieton, o reikėjo į Liverpulį... vaizdas buvo įdomus. (Tiesa, tais laikais buvau jaunesnis ir daugiau girdėjau nei sužinojau).

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad mikroautobusų paslaugos tarp JK ir Lietuvos greitam gabenimui yra sudėtingas procesas, kuris reikalauja ne tik gerų mikroautobusų, bet ir kantrybės. Mes stengiamės padaryti viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku, bet kartais aplinkybės stipresnės už mus. Pasitikėkite patyrusiais specialistais, nereikės ieškoti pigiausių variantų tamsiuose kampuose. Geriau šiek tiek palaukti ir gauti tai, ko užsakėte, nei gauti stresą ir praradimus. Aš visada sakau – ramumas yra brangesnis už greitį.