Mikroautobusų paslaugos perkraustymui iš Anglijos – patikimos pervežimo galimybės ir realybė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mažai ką mane gali nustebinti, tačiau klientų, pirmą kartą ieškančių būdo kaip parsivežti daiktus, visada stipriai nustebina tai, kiek kas gali nueisti ne taip. Dažnai paieškoje rašote „mikroautobusų paslaugos perkraustymui iš Anglijos – patikimos“, tačiau rezultataeina visokia rūšis – nuo gerai užregistruotų firmų iki „vėjo plišpų“, kurie išnyksta su jūsų depozitu. Čia nėra joks tikslinis mokslas, o tiesiog gyvenimas, kelių, muitinės ir žmonių derinys. Reikia suprasti, kad pati paslauga – tai ne tik vairuotojas su „Ford Transit“ priekyje, bet ir viskas, kas vyksta užkulisiuose: brangstantis kuras, keltų eilių chaosas Dovereje arba tiesiog blogas oras pietų Anglijoje. Štai kodėl verti žinoti realius procesus, o ne tik reklamuojamas kainas.

Bendri klausimai apie procesą ir organizavimą

Kaip pradėti derėtis dėl pervežimo?

Viskas paprasta – susisiekiate, nurodate adresus iš kur ir į kur, bei pateikiate daiktų sąrašą. Jei ieškote patikimų mikroautobusų paslaugų perkraustymui iš Anglijos, tada pirmiausia klauskite ne apie kainą, o o apie įrangą. Būna taip, kad klientas sako „turiu dvi lagamines“, o realiai atvažiuoju ir ten visas butas su sofa, kurio neįmanoma ištraukti pro laiptus be keltuvo. Taigi, pradžioje būtent tikslumas apie tūrį, o ne klausimas „kiek kainuoja?“. Viskas kitas – tai jau techniniai dalykai.

Ar vairuotojas padeda pakrauti daiktus?

Įprastai taip, jeigu kalbame apie vairuotoją – talkininką, tačiau ne visada. Didelės transporto kompanijos siųscia tik vairuotoją, kurio užduotis – vairuoti, o ne kelti dideles spintas trečiau aukštą be lifto. Todėl visada prašome pasakyti, ar reikalinga papildoma ranka. Nėra nieko blogo tame, jeigu reikės padėti, bet tai kainuoja papildomai. Vienintelis dalykas, kurio nedarysiu – kelsiu krosves ar seifus vienas, tai tiesiog nesaugu.

Kaip susisiekti su vairuotoju kai jis jau važiuoja?

Dabar dauguma naudojasi „WhatsApp“ arba „Telegram“, tai geriausias būdas paskambinti be tarptautinių mokesčių. Kartais vairuotojai važiuoja per Belgiją ar Vokietiją, ten signalas gali šokti. Būna, kad rašote žinutę, o jis atsako tik po valandos, nes buvo muitinėje arba degalinėje gilioje kalboje su kitu vairuotoju. Nenervinkite, jei atsakymas ne iš karto – jie neleidžia laiko „Facebook“ užeiti. Geriausia susitarti dėl pranešimo prieš atvykstant.

Kiek laiko užtrunka krovinio surinkimas (partijos)?

Tai tas labiausiai neprognozuojamas dalykas. Jeigu kalbame apie 2-3 adresus Anglijoje (pavyzdžiui, Londonas, Peterborough, Nottingham), tai galiu užtrukti dieną, dvi. Angliškas „trafikas“ yra specifiškas – vienas suviršijimas ar avarija M25 žiede gali viską uždelsti valandomis. Kai ieškote patikimų mikroautobusų paslaugų perkraustymui iš Anglijos, supraskite, kad „rytoj atvyks“ yra labai sąlyginė frazė. Geriau klausti „kada išvažiuoja“, o ne kada atvyksta.

Ar įmanoma vežti gyvūnus?

Įmanoma, bet ne visada. Šunys, katės – nėra problema, jeigu turiuVeterinarinę pažymą ir uždugą būdelę. Bet esu matęs situacijų, kai žmogus norėjo vežti didelį pitbulterjera be būdelės, tai aš atsisakiau. Vairuotojui tai būtų nervai, o gyvūnui pavojus. Taip pat reikia atsižvelgti į keltų taisykles – kai kur reikia gyvūnus registruoti iš anksto. Be to, jeigu gyvūnas ima lojti visą naktį kelyje, tai vargiai kiti klientais bus patenkinti toje pačioje mašinoje (jei tai bendras krovinys).

Ar atvykstate į konkretų laiką?

Stengiamės, bet Anglijoje laikas yra kaip „skroblas“ – visada bėga. Jeigu sutarėme 10:00 ryto, rašau 10:00–11:00. Taip yra todėl, kad niekada negaliu žinoti, kiek užtruks paskutinis klientas ar kiek bus eilės prie „Eurotunnel“. Kartais įvyksta ir keistos situacijos – pavyzdžiui, važinėjau po Londono blokus ir nebevažiavo导航as (navigacija), teko klausti vietinių. Tokiu atveju vėlavimas yra neišvengiamas. Klientai dažnai pyksta, bet aš turiu saugiai važiuoti, o ne skubėti per raudoną šviesą.

Kainodarba ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Priklausomai nuo kuro, gali būti nuo 50 iki 80 svarų už kubą. Tačiau tai labai apytikslis skaičius. Jeigu reikalinga mikaroautobusų paslaugos perkraustymui iš Anglijos – patikimos ir pigios – tai geriau klausti fiksuotos kainos už maršrutą. Kartais nupirkau 2 kubus, bet turiu tuščią mašiną grįžti, tai kaina bus didesnė. Tai vadinasi „tuščias važiavimas“ ir jį padengia klientas.

Ar imamas avansas (depozitas)?

Įprastai taip, 10–30 proc. Kas gi be užstato dabar dirba? Gyvename tokiais laikais, kai žmonės gali tiesiog nebeatsirasti prie durų arba nebeatsiliepti į telefoną. Avansas užtikrina, kad aš neskubiu su savo mikroautobusu be darbo. Tačiau stengiuosi būti lankstus – jeigu esate senas klientas arba rekomendaciją, galiu dirbti ir be avanso, tačiau tai retai. Geriau sudaryti sutartį ir padaryti įmoką, kad abiem pusėms būtų ramiau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kuras (kaip be jo), keltų bilietai, ULEZ mokestis Londone (tai nerealus pinigai dabar), bei darbo valandos. Jeigu reikia įvežti daiktus trečiau naktį – tai kainuos dvigubai. Taip pat įtakos turi vietovė – jeigu reikia važiuoti į šiaurės Škotiją (Aberdeen), tai bus gerai brangu dėl atstumo. Taip pat ir Lietuvoje – jeigu reikia važiuoti ne į Vilnių ar Kauną, o į kaimą vieną už kito, kaina augs.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet reikia tartis iš anksto. Dabar dauguma moka pavedimu, tai paprasčiau ir saugiau. Vairuotojai ne visada turi mažų pinigų gražą (tad – keisti). Be to, jeigu žmogus atsiskaito 2000 svarų grynais, tai kyla klausimų dėl mokesčių (HMRC nėra jokia šašlykė). Mums geriau, kai viskas „per popierius“, tuo labiau kai kalbame apie legalias mikroautobusų paslaugas perkraustymui iš Anglijos. Patikimos firmos vengia grynųjų dideliame kiek.

Ar galima pasirašyti sąskaitą faktūrą?

Žinoma, jeigu esate juridinis asmuo. Siunčiu ją el. paštu iškart po apmokėjimo. Dirbame legaliai, turime PVM mokėtojo kodus Lietuvoje ir Anglijoje. Tai yra labai svarbu tiems, kurie veža techniką ar prekes ir galąs užskaityti išlaidas. Niekada nesakykite „man nereikia sąskaitos, tik pigiau“ – tai pirmasis ženklas, kad dirbate su „šešėliu“. O jeigu įvyksta avarija? Tada be dokumentų nieko neginsite.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Klauskite iš ko ji susideda. Kart klientai sako, „kita firma siūlo 200 svarų pigiau“. Tada aš klausiu – ar jie turi apdraudimą? Ar jie važiuoja juo mikroautobusu ar „VW Transporter“ be bėgių? Pigiau reiškia dažniausiai blogiau – geresnis kuras, senesnė mašina, arba tiesiog vienas vairuotojas kuris ne miegoja 40 valandų. Tai saugumo klausimas. Geriau sumokėti šimtą daugiau, bet gauti patikimas mikroautobusų paslaugas perkraustymui iš Anglijos, nei gailestis dėl sulaužyto stalo.

Dokumentai, muitinės ir taisyklės

Ar reikia deklaracijos perkraustant daiktus?

Jei jūsų daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai (ne prekybai), tada Lietuvoje galima panaudoti „perkraustymo deklaraciją“. Tai leidžia nemoketi PVM ir muito. Reikia pateikti sąrašą daiktų (reikšmingesnių) ir užpildyti formą muitinėje. Aš padedu su sąrašu, bet pildymą klientas daro pats (arba per brokerį). Dabar po „Brexit“ tai tapo daug sudėtingiau, anksčiau tiesiog pravažiuodavome, dabar reikia elektroninių dokumentų. Viską reikia padaryti iki išvykimo, kitaip gali tekti stovėti pasienyje valandomis.

Kas nutinka, jei pamiršu kokį nors dokumentą?

Blogiausiu atveju – muitinė neleidžia pravažiuoti. Buvau atvejų, kai klientai pamiršdavo pasus arba vairuotojo pažymėjimus. Tada tenka sukti galvą. Kartais sunku nuspėti, ką tiksliai reikalauja pareigūnas, vieną kartą prašo vieno, kitą – kito. (Čia kalbu apie tą kartą, kai mums reikėjo vertimo į anglų k., o nė nebuvo). Geriausiai turi visus pas, sutartis ir daiktų sąrašą paruoštą elektrine forma telefone. Muitinės sistemos kartai „gulą“, todėl reikėtų kantrybės.

Ar turiu būti pačiam muitinėje (Lietuvoje/Anglijoje)?

Ne nebūtina. Anksčiau tekdavo būti, dabar viskas daroma per „EMCS“ sistemas ir kitus elektroninius portalus. Tiesa, jeigu yra problemų arba papildomų patikrinimų, asmeninis buvimas padėtų, bet dažniausiai nereikia. Vairuotojas atiduoda sandėlio kvitą ir važiuoja toliau. Jūsų pareiga – užtikrinti, kad deklaracija yra teisinga.

Ar reikia TIR carneto arba kitų sandėlių dokumentų?

Paprastam perkraustymui ne. Jeigu tai prekės, kurios nebus iškrautos Lietuvoje (tranzitas), tai taip. Bet jei vežame į Jūsų namus – ne. Mikroautobusų paslaugos perkraustymui iš Anglijos dažniausiai vyksta kaip „kabotažas“ arba tiesiog vienkartinis reisas. TIR kortelę turi dideli sunkvežimiai, mus tai neličia, nebent vežame labai brangų krovinį, kuriam reikia specialios garantijos.

Kaip deklaruoti techniką (kompiuterius, telefonus)?

Tai yra pavojinga zona. Jeigu turite 5 nebrangus kompiuterius – tai dar galėtų būti asmeniniai daiktai. Jeigu 50 naujų „iPhone“ dėžučių – tai jau prekės ir reikia importo licencijos bei mokesčių. Aš niekada nepriimu tokių krovinių be aiškaus dokumento. Noriu, kad mūsų kelionytė baigtųsi namie o ne kalėjime (šipokaičiau). Muitinė labai gerai mato, kas yra kas. Nenukrypime nuo taisyklių, geriau sumokėti mokesčius.

Ar galiu vežti alkoholį ir tabaką?

Galite, bet tam yra ribos – nustatytos mokesčių nemokamai importuoti. Jas viršijus, reikia mokėti muito akcizą. Dažnai klientai sako „o tai aš nupirkau sau vestuvių proga“. Muitinei visiškai nesvarbu, kas proga, svarbu kiek. Geriau tiesiog deklaruoti ir mokėti, nei bandyti paslėpti po lova. Tikrai nemalonu, kai radę „slėptuvę“ pradeda iškrauti visą mikroautobusą. Tiesa sakant, tai dažniausiai nutinka tiems, kurie sako, kad jų reikalai „maži“.

Daiktų pakavimas ir krovimo ypatumai

Kiek telpa į standartinį mikroautobusą?

Į „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“ (ilgas variantas) telpa apie 15–18 kubinių metrų. Tai sudaro apie 1.5–2 tonas svorio. Tai yra pakankamai didelis buto turiniui. Bet prašau, nesakykite „viskas telpa“, kol aš nepamačiau daiktų akimis. Buvau atvejų, kai žmogus sako „mažai daiktų“, o aš tenka šaukti antrą mikroautobusą. Akių įvertinimas yra patikimesnis nei telefonu kalbėjimas.

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Geriausia taip. Aš galiu duoti kai kurias, bet aš ne dėžių fabrikas. Jeigu reikalingos specialios dėžės stiklui arba paveikslams, jas reikia užsakyti iš anksto. Anglijoje „Self Storage“ vietose dažnai parduodamos dėžės, tai nenuostabu, jeigu reikia užsukti į „Box Shop“ prieš išvykstant. Gerai užpakuotos dėžės nesušoką net jeigu vairuotojas staigiau stabdo.

Kaip užtikrinti, kad daiktai nebus sužaloti?

Naudojame apklotas (draižas), fiksavimo juostas. Aš visada pasakau – vertingiausius dalykus (televizorius, kompiuteriai) neškite į gylį, padėkite viršuje. Vairuotojai yra profesionalai, bet kelyje būna duobų, ypak po Žemaitijos keliuose (šipokaičiau). Niekas neapsisaugo nuo visko, bet jeigu daiktai stovi tvirtai, jie nenukris. Patikimos mikroautobusų paslaugos perkraustymui iš Anglijos visada pasirūpina fiksavimu.

Ar galima veži didelius baldus (sofas, spinta)?

Taip, jeigu jie išardomi. Tiesiog neįsivaizduoju, kaip pro duris įeina 3 metro ilgio sofa neperjungtas. Dažnai klientai sako „o jis įėjo“, bet turiu omenyje, kad įėjo į anglišką namą, kurie yra didesni. Lietuviški blokuoti butai yra siauresni. Geriausia išardyti arba sukti sofabą (jeigu galima). Jeigu ne – tada reikia kelti pro balkoną (tai papildomai).

Ar užeinate į namus ir išnešate daiktus?

Taip, jeigu tai įmanoma fiziškai. Bet jeigu jūsų butas yra penktame aukšte be lifto, o aš vienas – tada ne. Tada reikia padėjėjo arba jūsų draugų. Esu ne jaunas vyras (jau 20+ šioje srityje), noriu išgyventi iki pensijos su nugaros sveikata. Tai reikalaujame sąlyginai: jeigu daugiau nei 2 aukštai be lifto – reikalinga pagalba.

Ar vežate pianinus?

Nedirbu su pianinais. Tai per daug rizikinga ir reikalauja specifinės technikos (keltuvai). Esu girdėjęs istorijų, kai „meistras“ pernešė pianiną laiptais ir jį numetė. Tokios atsakomybės man nereikia. Pianinams yra specialios firmos, kurios turi liftus ant mašinų. Aš vežu daiktus, o ne antikvarinius instrumentus.

Kas dėl savivarčio (tralės) arba puspriekabės?

Turiu ir tokių galimybių. Jeigu daiktų daugiau nei 20 kubų, tada važiuoju su „Luton“ tipo mikroautobusu (aukštas stogas) arba puspriekabe. Puspriekabė Anglijoje yra nemalonus dalykas – ten labai siauri keliai, o „roundabout“ (žiedai) su priekaba – siaubas. Geriau pasirinkti vieną didelį mikroautobusą nei du mažus.

Rizikos, problemos ir „karštos“ situacijos

Kas nutinka jei mikroautobusas sugesta?

Tai gyvenimas. Varikliai lūžta. Turiu draudimą, bet svarbiausia – turiu kontaktus. Jeigu aš sugedu Anglijoje, tada išsiunčiu atsarginę mašiną arba kviečiu pagalbą. Kartais tai užtrunka dieną. Klientams tai nepatinka, bet kas gali daryti? Technika yra technika. Duodu visus duomenis, kur yra krovinys, kad jūs galėtumet sekti. Geriausiai, kai turiu patikimų mikroautobusų paslaugų perkraustymui iš Anglijos partnerių, kurie gali padėti.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, turime transporto draudimą (CMR draudimas). Jis dengia tikrus daiktų vertės (ne psichologinę). Reikia pateikti sąrašą su vertėmis. Jeigu sako „sofa 100 svarų“, o ji kainuoja 1000, ir ji sulyžta – kompensuosiu 100. Būkite sąžiningi su verte. Draudimas nepadenga to, kas jūsų pačių klaida (pvz., blogai supakuotas stiklas).

Kaip atpažinti „kiršus“ rinkoje?

Jei kaina per maža, jeigu neleidžia pasirašyti sutarties, jeigu prašo mokėti visą sumą į užsienio sąskaitą iki išvykimo. Tai pagrindiniai signalai. Patikimos firmos turi svetaines, atsiliepimus (tikriname „Google Maps“), fizinį adresą. Jeigu susitinkate su vairuotoju parduotuvės parkavimo aikštelėje jis neša daiktus be jokios dokumentacijos – bėkite. Gali būti, kad jūsų daiktai nukeliaus ne į Lietuvą.

Kas jei vairuotojas nepasirodo susitikimo vietoje?

Tuoj pat skambinkite man (dispečeriui). Kartais būna nesusipratimų su adresais. Angliški adresai yra sudėtingi – viename gatvės gale yra 10 namų, kitame gale – tas pats numeris. Jeigu vairuotojas neatsiliepia ilgiau kaip valandą – tai blogas ženklas. Bet dažniausiai tiesiog užstrigo „trafike“ arba nukrypo į neteisingą „M“ kelią. GPS Anglijoje kartais meluoja.

Ar buvote įvykių su muitine?

Žinoma, buvau. Kartais klientai bando neįvardyti naujus daiktus. Muitinė turi rentgeno aparatą. Matau, kad ten yra 50 naujų batų dėžės, o sąraše rašo „naudoti drabužiai“. Tada prasideda pokalčiai. Geriau būti tiesiems. Jeigu perkate naujus daiktus Anglijoje ir vežate į Lietuvą, apmokestinimo tikimybė labai didelė. Nėra jokios magijos, išvengti mokesčių gali tik tiems, kurie tinka „perkraustymui“ (gyvenamoji vieta keičiama).

Kas dėl atsiliepimų ir skundų?

Visada laukiu atsiliepimų, bet kartais suprantu, kad žmonės tiesiog yra išsekę po perkraustymo. Vienas klientas rašė, kad aš „vėlavau“, bet realiai jis pats skambino 15 minučių prieš susitikimą. Taip yra. Stengiuosi dirbti idealiai, bet esu žmogus, ne robotas. Jeigu kas nors negerai – skambinkite, išspręsim. Geriausia reklama – yra word of mouth (žodžiu).

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, tai vadinasi „Direct delivery“. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus be kitų sustojimų. Kaina – dukart didesnė. Bet jeigu reikia skubiai, pavyzdžiui, važiuojate į laidotuves arba pradėjote darbą kitą dieną – tai vienintelis variantas. Mikroautobusų paslaugos perkraustymui iš Anglijos gali būti greitos, bet tai kainuoja. Turite pasirinkti: laikas ar pinigai.

Kaip elgtis su brangia technika?

Pasakykite man apie ją iš karto. „Turiu serveriu stalą, vertą 3000 svarų“. Tada jį dedu ne į gylį su kėdėmis, o atskirai, fiksuoju ypatingai. Kartais netgi paimu su savimi į motelyje nakvonai (jeigu telpa). Tai mano pasididžiavimas – nieko niekada nebuvo pavogta. Pasitikėjimas – pagrindas.

Ar pervežiate važiuoklius ar mašinas?

Mikroautobusu – ne. Tam reikia specialios platformos (tralis). Aš galiu pervežti motociklą (jeigu įsipakuota), bet ne automobilį. Automobilio pervežimas reikalauja kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimo ir techninės apžiūros. Nesižaidžiame su įstatymais.

Kas dėl alkoholio vairuotojui?

Griežtas draudimas. Aš niekada neleidžiu vairuotojui gerti net alaus vakare prieš išvykstant. Tai mano reputacija. Jeigu pastebiu kvapą – jis važiuoja taksi namo. Dirbame su patikimais žmonėmis, kurie žino, kad juos laukia ilgas kelias. Saugumas yra pirmiausia.

Išvada

Viskas kas susiję su perkraustymu yra apie pasitikėjimą ir planavimą. Negerai kai žmonės ieško „mikroautobusų paslaugų perkraustymui iš Anglijos – patikimos“ tik pagal kainą. Turiu patirties, galiu pasakyti, kad geriausia kokybė – tai kai viskas atvyksta sveika ir laiku. Nors kartais įvyksta nesusipratimų ar vėlavimų, bet bendradarbiaujant atsiranda tas ryšys. Žinokit, nėra tobulo pervežėjo, bet yra tie, kurie pasako tiesą ir dirba sąžiningai. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti klaidų ir ramiai grįžti namo su savo daiktais. Gerai susitarkite dėl sąrašo, mokėjimo ir laiko – tada bus aišku.