Mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal: kas tau tikrai reikalinga

Sveiki, čia vėl aš. Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, per kuriuos mačiau viską – nuo taškų ant kelio iki pilnai užpildytų „Sprinter“ su baldais, kurie vos netilpo pro duris. Daugelis žmonių klausia apie mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal, tačiau retai kas supranta, ką tas „pervežimas“ iš tikrųjų reiškia šiandieninėje situacijoje. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, anksčiau buvo paprasčiau – važiavai ir važiavai. Dabar reikia susitvarkyti su dokumentais, muitinės procedūromis ir vairuotojų poilsio laiku. Štai paprastas, bet liudnas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražiųjų žodžių.

Kainos, laikas ir bendri abejingi dalykai

Kiek kainuoja mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal?

Kainos šiandien šokinėja kaip nori, viskas priklauso nuo degalų, kurie dabar neabejingi, ir nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai pilna mašina (pvz., 20 kubų), tai gali būti nuo 1200 iki 2000 eurų vienam krypčiai. Atgal gali būti pigiau, jei vairuotojas paims ką nors grįžtant (taip vadinamas „backload“). Bet nepamirškite, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau. Kartos už mažą pinigą gali tiesiog iškrauti jūsų daiktus ant gatvės ir išvažiuoti. Reikia aiškiai suderinti visus smulkius punktus prieš kelionę.

Ar galima sutaupyti, jei važiuoju dalinėmis?

Taip, tai vadinasi dalinis krovinys, bet čia yra savas niuansas. Tu padalini vietą mikroautobuse su kitais žmonėmis. Tai geriau tinka, jei turi kelių dėžių arba dviračio, o ne pilno buto baldus. Mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal daliniu būdu gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus klientus. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną, tada ji važiuoja tiesiai pas jus.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Paprastai sakyčiau 3–4 dienos, bet realybėje viskas įvyksta taip: važiuoja 2 dienas iki sienos, stovi 5 valandų pasienio punkte (arba daugiau), dar diena kelionių per Angliją. Jei nėra eilių, tai gali būti ir 3 dienos iš viso. Tačiau jei kas nors nutinka (pvz., techninė pagalba arba audra jūroje), tai gali užtrukti ir savaitę. Niekas negali garantuoti 100%, ypač dabar, kai Anglija nebe ES.

Kokia yra mašinos talpa?

Standartinis mikroautobus (tokia „Volkswagen“ ar „Mercedes“ „Sprinter“) telpa apie 10–15 kubinių metrų. Tai maždaug 1–2 kambario buto turinys. Bet nebandykite įstumti visą namą, nes tada reikės didesnės mašinos (vilkiko). Dažnai žmonės neteisingai įsivaizduoja tūrį. Aš visada sakau – suskaičiuokite dėžes. Jeigu jų 30–40, tai telpa. Jeigu daugiau, reikia galvoti apie dvi mašinas arba vilkiką.

Ar galima vežti daiktus be vairuotojo lydinčio?

Techniškai galima, bet aš nerekomenduoju. Muitinėje Anglijoje dabar labai griežta. Jei vairuotojas neprisiruošęs ar nesupranta, kas yra „personal import“, gali būti didelių rūpesčių. Geriau, kai yra vyras, kuris viską užpildo ir kalba su muitininkais. Be to, jei mašina suges, kas ją sutvarkys? Užsieniečiui sunkiau. Taigi, dažniausiai siūlomos paslaugos su vairuotoju, tai saugiau ir greičiau.

Ar reikia mokėti už degalus atskirai?

Nėra, degalai įskaičiuoti į kainą. Bent jau aš taip darau. Kai kalbame apie mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal, kaina nustatoma iš karto. Jei keliaujate į tolimus Anglijos kampus, pvz., į Škotiją, kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl didesnio atstumo. Bet papildomai už degalą pinigų neprašoma, nebent jūsų prašome važiuoti į kur kas toliau nei buvo planuota.

Dokumentai, muitinė ir Brexit siaubas

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų. Jei daiktai yra naudoti (seni baldai, drabužiai) ir jūs persikeliate gyventi, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet jei vežate naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekės (pvz., 5 naujų televizorių), Anglijos muitinė jums pridurs ant nosies. Tada reikės mokėti PVM ir importo mokesčius. Geriau turėti sąskaitas, kad įrodytum, ką kada nusipirkote.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia asmens dokumento (pasas arba ID kortelės). Be to, jei daiktai ne jūsų (pvz., tėvų), reikia raštiško leidimo. Muitininkai mėgsta klausinėti, kieno tai yra. Jei negali parodyti dokumentų, gali uždaryti sieną. Taip pat reikia krovinio sąrašo – paprasto lapo, kur parašyta, kas yra dėžėse. Be to, vairuotojas turi turėti CMR draudimą.

Ar reikia deklaracijos anglų kalba?

Taip, būtinai. Muitininkai Anglijoje nekalba lietuviškai. Jums reikės sąrašo (inventoriaus), kuriame parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje. Pvz., „3 indai, 5 knygų“. Turi būti tiksliai. Jei parašysite tik „baldai“, gali būti patikrinimas. Geriau pasidaryti Excel lentelę. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas bandė lietuviškai aiškinti, kas yra „varškė“, ir tai baigėsi ilgu laukimu. Angliškai viskas aiškiau.

Kas yra CMR ir ar jis svarbus?

CMR tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad daiktai perduoti vežėjui. Be jo niekas nevažiuos. Jame turi būti nurodyta, kiek daiktų, kokia būklė ir kokia verte. Jei vairuotojo neprašysi CMR pasirašyti, o po to pamatysi, kad sofos kojos sulaužytos, nebus kam kaltinti. CMR – tai jūsų draugas, net jei tai atrodo tik popierius.

Ar galiu vežti maistą?

Maistas – tai delicatesso problema. Negalima vežti mėsos, pieno produktų iš ES į UK. Tai griežtas draudimas. Galite vežti sausą maistą (makaronus, konservas), bet ne daug. Muitinė gali uždaryti viską, jei ras net mažą kiekį kiaulienos dešros. Geriausia suvalgykite viską namie arba nusipirkite Anglijoje. Nepykite ant manęs, aš tik perduodu taisykles, kurios dabar galioja po „Brexit“ (tikrai tikiuosi, kad ne).

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet ribotai. Tai nėra prekyba, o asmeninis naudojimas. Paprastai leidžiama ne daugiau kaip 90 litrų (vyno, alaus) ir kelių dešimčių spiritinių gėrimų. Jei vežiate dvi dežes viskio, tai jau atrodo kaip verslas. Muitinė užklaus apie paskirtį. Geriau nedaryti problemų ir vežti „normalų“ kiekį šventei. Jei daugiau – reikės mokėti mokesčius arba tai gali būti konfiskuota.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Dažniausiai taip, jis turi padėti. Jis yra darbuotojas. Bet jis ne supermenas – jei jūs turite 3 metrų sofos, kurios neina per duris, jis to neiškelia. Jis padeda dėžes nešti. Jei reikia kelti pianiną, tai už tai paprastai reikia papildomai mokėti arba turėti savo pagalbininkus. Neapkraukite vairotojo, jis turi važiuoti saugiai. Pavargęs vairuotojas – pavojingas kelyje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai įdomus klausimas. Teigiama, galima, bet turi būti vietos. Mikroautobusas turi 3 sėdynes priekyje. Vieną vairuotojas, kitos dvi laisvos. Jei jūs dviese, tai puiku. Jei šeima su 3 vaikais, tai nebetilps. Be to, reikia leidimų (vizų ar pasų), nes tai tarptautinė kelionė. Ir nepamirškite, vairuotojas dirba, jis ne gidas. Jis važiuos taip, kaip jam patogu, kad įveiktų maršrutą.

Ką daryti, jei mašina vėluoja?

Nervuotis, aišku. Bet geriausia tiesiog skambinti vairuotojui. Kartais jis tiesiog užmiega poilsio vietoje arba yra didelė eilė. Negalima jo versti važiuoti be poilsio, tai pavojinga ir nelegalu. Jei vėluoja daugiau kaip dieną be žinios, tuomet skambinkite į firmos biurą. Kartais būna, kad vairuotojo telefonas išsijungia (nors dabar jie turi turėti pakrovėlų). Būkite kantrūs, keliai yra neprognozuojami.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Taip, dažniausiai jis miega mašinoje, jei yra specialiai pritaikyta vieta (gultas). Mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal dažnai reiškia, kad kelionė trunka kelias dienas, todėl poilsis privalomas. Kartais jis užsislopiną viešbučius, bet tai padidina kainą. Jei jūsų daiktai užima visą vietą, gultų gali nebūti, ir tada jis turi rasti nakvynę kitur. Tai reikia suderinti iš anksto.

Kokia maršruto tvarka?

Paprastai važiuojama per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Prancūziją, tada keltu per Lamanšą. Atgal taip pat. Kartais, jei sėkmingai pavyksta, važiuojama per Olandiją. Maršrutas gali keistis priklausomai nuo eismo ir kainų. Vairuotojas pasirinks patogiausią kelią sau, kad sutaupyti laiko. Jis nevažiuos pro jūsų gimtąjį kaimą Vokietijoje tik tam, kad jūs pasivaikščiotum.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Turiu 20 metų patirties ir galiu pasakyti – incidentų būna. Nors ir geros firmos, bet kelyse viskas įvyksta. Būtinai pasidarykite draudimą. Standartinis draudimas apima mažą sumą, pvz., 10 eurų už kg. Jei vežate brangią elektroniką ar paveikslus, reikia specialios draudimo polisos. Nereikia tikėti žodžiams „mes viskas uždraudę“. Paprašykite dokumento. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas užstrigto liūtyje ir drabužiams buvo nelabai malonus.

Daiktai, pakavimas ir specifiniai nukrypimai

Ar galima vežti augalus?

Oho, tai pavojinga sritis. Anglija labai griežtai tikrina augalus dėl ligų. Nenustokite vežti sodinukų su žeme. Jei turite kelių vazų su gėlėmis namie, tai galima bandyti, bet turi būti labai gerai išvalyta nuo žemės. Muitininkas gali juos nuplauti arba konfiskuoti. Geriau palikite kaimynams. Nėra verta rizikuoti dėl vieno begonijos, kad visą krovinį uždarytų. Nors jei tai sauso lapeliai, tai gal ir praeis.

Ar reikia dėžių ar galima įmesti kaip yra?

Geriau dėžės, tiesiog. Kai daiktai supakuoti į dėžes, jos lengviau įstumiamos viena kitos ir nešiojamos. Jei įmesite maišus su drabužiais ant grindų, tai bus chaosas – viskas susirinks, užims daugiau vietos. Be to, dėžės apsaugo nuo drėgmės, jei staiga padangs pro langą (nors mikroautobusai dažniausia būna uždaryti). Naudokite krepšius tik tai, kas tikrai ne gali sudužti, pvz., antklodes ar kilimus.

Ar galima veži techniką (dviračius, paspirtukus)?

Galima, bet turi būti užfiksuota sąraše. Dviračius dažniausia reikia išmontuoti (nuimti ratus), kad tilptų. Jei vežiate didelį elektros paspirtuką, tai gali užimti vietos kaip sofa. Pasakykite iš anksto, kad vairuotojas žinotų, kaip planuoti vietą. Kartais žmonės sako, turi „keletą mažų daiktų“, o galiausiai išsiveža du motociklus. Tokių nustebimų aš nemėgstu.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Paprastai taip: ilgis x plotis x aukštis. Bet nenaudokite tokių matmenų, kai daiktai nėra stačiakampiai. Aš dažnai sakau klientams – „užpildykite virtuvę su daiktais ir pažiūrėkite“. Kiekvienas daiktas turi tarpų. Jei jūsų daiktai užima 10 metrų sienos ilgio ir 1 metro aukščio, tai jau 10 kubų. Geriau klaidinti mažiau, nei vėliau gailėtis, kad nebetilpo. Naudokites internetiniais skaičiuokliais tik kaip orientyru.

Ar galima vežti vaikus ar vaikiškus vežimėlius?

Vežimėlius – taip, tai daiktas. Vaikus – ne (žr. klausimą apie kelionę kartu). Bet dėl vaikiškų daiktų: čia yra vienas niuansas. Anglijoje yra griežti saugos standartai. Jei vežate seną, lūžusią lovelę, kuri neatitinka standartų, jos gali neleisti įvežti. Nors dažniausiai tai liečia naujas prekes. Naudotas daiktas dažniausiai praeina. Tiesiog užtikrinkite, kad lovelė nebyrėtų kaip griūvantis namas.

Ar reikia grotuvių?

Galbūt. Mikroautobuse yra grindys, bet jos ne visada lygios. Jeigu turite daug mažų dėžių, grotuvos padės jas fiksuoti. Jeigu tik dideli baldai, grotuvų gali nereikėti, reikės tik juos užsegti diržais. Klauskite vairuotojo. Jis dažniausiai turi pas save kelias grotuves arba popierines juostas. Nereikia pirkti savo, nebent jūsų daiktai labai slysta. Užsegimas yra svarbus, kad niekas nešoktų važiuojant.

Mokėjimai, problemos ir pabaigos

Kaip atpažinti gera firmą?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Gera firma turi tinklapį, realius atsiliepimus (ne tik 5 žvaigždučių, bet ir tekstus), ir aiškų sutartį. Jei jie kalba tik per „Facebook“ ir nori grynųjų į rankas – bėkite. Turi būti sąskaita faktūra. Turi būti aiškus adresas. 20 metų patirtis sako: pigiausios paslaugos dažniausiai baigiasi teisme arba prarastais daiktais. Mokėkite už kokybę.

Kaip mokėti? Užstatas?

Paprastai imama 10–20 proc. užstato sutartant. Likutį mokate, kai daiktai pakrauti arba kai atvyksta į tikslą. Mokėkite bankiniu pavedimu, kad būtų įrodymas. Jei reikalauja visų pinigų grynaisiais iš karto – bijokite. Tai gali būti apgavystė. Normali firma dirba per sąskaitas. Užstatas užtikrina, kad jūs nebegalvosite pasislėpti, kai jis atvažiuos.

Ką daryti, jei daiktai sugadinti?

Pirmiausia – nufotografuokite vietą. Nedarykite nieko, kol vairuotojas nepasirašo, kad yra trūkumas. Jei jis atsisako, skambinkite policijai (jei esate Lietuvoje) arba drąsiai rašykite į firmą. Turi būti CMR dokumentas, kuris fiksuoja būklę iškraunant. Jei nenurodžiate trūkumo CMR, vėliau įrodyti beveik neįmanoma. Būkite budrūs tą momentą, kai atidaro duris.

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas iškrovimo vietoje?

Praneškite kuo greičiau. Jei pasikeitė iš Londono į Birmingemą, tai bus problema – kels kainą. Jei tame pačiame mieste – paprastai nieko. Bet nedarykite to tada, kai jis jau stovi prie durų. Vairuotojas planuoja maršrutą, turi leidimus (Ulez zonose Londoną ir t.t.). Staigus keitimas gali sukelti baudas. Būkite sąžiningi ir praneškite iš anksto.

Kas nutinka, jei aš negaliu priimti siuntos?

Tada reikia rasti atstovą. Gali būti draugas, giminaitis ar net mokamas sandėliavimo punktas. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitus užsakymus. Jei nieko nenurodysite, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį, ir tada jums teks mokėti už laikymą (pinigai už dieną). Tai gali brangiai atsišaukti. Būtinai turėkite atsarginį kontaktą Anglijoje.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tikrai ne paskutinę minutę. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, gali prarasti užstatą, nes vairuotojas jau galėjo atsisakyti kitų darbų. Jei atšaukiate savaitę prieš – dažniausiai grąžina pinigus. Mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal reikalauja planavimo. Nemanau, kad kas nors norės važiuoti tuščia mašina jūsų kaltės.

Išvada

Na, štai ir viskas. Svarbiausia – nebijokite klausti ir viską užrašinėkite. Nors aš dirbu jau ilgai, vis dar stebiuosi, kaip žmonės pasitiki savo daiktus pažiūrėję vos vieną kartą internete. Pasirinkite patikimą žmogų, pasidarykite draudimą ir būkite kantrūs su sienomis. Tada mikroautobusų paslaugos perkraustymui į UK ir atgal praeis ramiai, o jūsų baldai atkeliaus sausai.