Mikroautobusų paslaugos iš UK – puikus aptarnavimas ar tik didelės žodžių?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo puikių, be galo sklandžių vežimų iki tokio chaoso, kurį nenuėjęs nė video žaidimose. Anglija visada buvo specifinis rinkas, o po Breksito tai tik padaugėjo paprastų sunkumų, kuriuos klientas dažnai net nė neįsivaizduoja. Daug kas ieško mikroautobusų paslaugos iš UK ir svajoja rasti puikus aptarnavimas, tačiau realybė dažnai būna šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie tai, pakelti dėžę ir ją numesti. Čia apie dokumentus, užstrigimus keltuose, vairuotojų nuotaikas (o jos įvairios) ir tą baisų jausmį, kai telefonas tyla peržiūrio metu. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Kas tik vyksta su kainomis ir dokumentais?

Kiek kainuoja mikroautobuso paslaugos iš UK?

Viskas priklauso nuo to, ką tu exactly veži. Jei tai tik kelios dėžės kitoje pusėje Londono, pigiau. Jei reikia važiuoti į Glazgową ir atgal su pilna apkrova – tai skamba kitaip. Dar tiek kainų šuoliai dėl degalų. Mikroautobusų paslaugos iš UK nėra pigios, nes ir mums tenka mokėti už keltus, kurie dabar kažkokios kosminės kainos. Taigi, neskambink ir neklausk "kiek mažiausiai", nes aš tau liepsiu važiuoti dviračiu. O ir puikus aptarnavimas niekada nebuvo pigus.

Ar reikia mokėti už muitinės išankstinį deklaravimą?

Taip, dabar be to nepraeisi. Nuo 2024 metų taisyklės vėl kiek pasikeitė (aišku, kad pasikeitė), ir jei turi prekių, kurios ne asmeninio naudojimo, turi būti įforminta išankstinė deklaracija. Tai kainuoja papildomai, dažnai atskirai nuo vežimo. Būna klientai sukelia sumaištį, sako "o as čia važinėjuosi". Gerai, bet kai tuose keturiuose bagažinėse turi dešimtes naujų drabužių su etiketėmis, tai nebe važinėjimasis, o prekyba.

O kas turi būti dokumente EX1?

Seniai jau EX1 nebenaudojame tiek dažnai, dabar viskas eina per export declarations. Bet žmonės vis dar klausia apie EX1. Svarbiausia, jog turėtum numerį, kurį muitinė suteikia. Be to, jei dokumentai blogai parengti, vairuotojas gali stovėti pasienyje valandomis. O laukas angliškame ore (ypač Doverio uoste) – tai nė malonus dalykas.

Ar galite mane išgelbėti, jei pamiršau pateikti dokumenotus?

Galime, bet tai kainuos. (Čia turiu omenyje, kad teks spręsti problemas telefonu, o vairuotojas bus įšnibždęs). Turiu vieną atvejį, kai klientas išvis nenusiuntė jokių duomenų iki pat patikros pradžios. Teko skubiai ieškoti brokerio, kuris gali padaryti greitąją deklaraciją. Tai galima, bet nervai dega.

Kodel tiek brangu keltuose?

Nes jie monopolininkai. Anglija yra sala, praeiti per kanalą tiesiog negali. Kainos dėl "Eurotunnel" ir keltų kilo po pandemijos ir nenukrenta. Tas kainas įtraukiame į sąskaitą. Jei kas pasiūlys mikroautobusų paslaugos iš UK be keltų kainos – tikrink, ar jis nėra apsisukęs.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Dabar viskas vyksta per sąskaitas. Vairuotojai nebekeliauja su didelėmis grynųjų sumomis (per pavojinga), o jei reikia mokėti už išlaidas vietoje (pavyzdžiui, brangų laiką sandėlyje), tai reikia sutarti iš anksto. Puikus aptarnavimas yra tas, kai viskas apmokėta bankiniu pavedimu ir niekas nekalba apie pinigus kelyje.

Ar reikia draustis prekes?

Būtina. Nors mes ir bandomas važiuoti saugiai, bet kelyje įvyksta įvairių neparodytų situacijų. Vieną kartą mus užplūko lietus Vokietijoje, ir prasidėjo "akvaplanavimas". Niekas nenenužudo, bet buvome baikštus. Jei turi draudimą, miegi ramiau.

Kokios mokesčių normos vežant iš UK?

Jei verslas, PVM. Jei asmeninės prekės, yra limitai (pvz., alkoholis, tabakas). Bet aš nėra muitininkas, todėl dėl tikslių procentų geriau paklausk patikrinto specialisto. Aš žinau tik tiek, kad jei sumulšinsi taisykles, pinigų bus gražinta nemažai.

Ar imate mokestį už palaukimą?

Imame. Vairuotojo laikas – tai pinigai. Jei jis turi laukti sandėlyje dvi valandas, nes tu vėluoji ar darbininkai miega, tai įtraukiame laukimo mokestį. Anglijoje dažnai būna taip, kad užeini į sandėlį lyg į banką – griežta tvarka, ir laiko nėra.

Kas dėl TIR karnetų?

Mikroautobusai dažniausiai važiuoja "viskas" arba "tik dalis", tad TIR retai naudojamas. Tai labiau sunkvežimių dalykas. Bet jei turi ypatingą siuntą, galima ir su TIR, tik tai brangiau ir daugiau popierių.

Kelionės eiga: nuo Londono iki Lietuvos

Kiek laiko trunka kelionė?

Paprastai 2-3 dienos. Kelias "iš durų į duris" yra apie 2000 km priklausomai nuo to, kur Anglijoj esi. Jei gyveni šalia Londono, greičiau. Jei šiai Škotijos pusėje – tai vairuotojas praras dieną tik važiuodamas per tą salą. O jei dar įvyks spūstis prie Doverio... tai laikas tampa abstraktus dalykas.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Taip, jei jis fiziškai spėja ir jei tai ne 20 tonų konvejerius. Esame pareigingi, bet mes ne stikliniai. Praėjusią savaitę vienas vairuotojas taip padėjo klientui, kad naktį skundėsi nugaros skausmais. Tačiau standartiškai – taip, pagelbėsime. Tai dalis mikroautobusų paslaugos iš UK.

Kaip sujungiami keleiviai ir kroviniai?

Negalima važiuoti su pilnu pilku ir pilna keleivių – tai nelegalu. Mikroautobusai turi būti pritaikyti kroviniams (sėdynės išimtos ar uždengtos). Jei reiki vežti ir žmones, ir daiktus, tai reikalingas specialus leidimas. Dažnai žmonės bando apgaudinėti, bet muitinė tikrina viską.

Kur bus prekės per naktį?

Gerame, saugume parkinge. Mes neleidžiame vairuotojams miegoti kur nors pakelėje su krovininiu. Peržiūros metu yra griežti reikalavimai, ir puikus aptarnavimas reiškia, kad turtas bus saugus. Naktinis poilsis – 9 valandų, tai būtina.

Ar stabdo kelyje už užeinančius?

Nežinau kaip jūs, bet mūsų vairuotojai yra profesionalai. Jie žino kur galima, o kur ne. Tačiau ten, kur nėra duobių, viskas tvarkoje. Bet jei kelyje prasidės avarija, mes informuojame. Nereikia nerimauti, mes su viskuo susitvarkome.

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas?

Turi techninę pagalbą. Paskutinį kartą techninė pagalba atvyko per valandą (belgijoj). Pakeitė ratą ir važiavo toliau. Jei sugenda variklis, tai problema didesnė, bet turi atsarginį planą – perkrauti į kitą transportą. Būna, kad ir mikroautobusų paslaugos iš UK susiduria su techniniais gedimais, tai ne mums.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma sistemų tai leidžia. Siunčiame nuorodą, kur rodo kur mašina. Kartais signalas prapuola (tuneliuose ar kalnuose), bet tai normalu. Klientams tai labai patinka, gali matyti kiek dar liko.

Ar vairuotojai gerai kalba angliškai?

Dažniausiai taip, tai būtinas reikalavimas dirbant su UK. Muitinėje su angliškai nemokančiu vairuotoju būtų bėda. Nors kartais tas jų "angliškasis" yra keistas, bet susikalbėjom su muitininkais.

Kelias eina per tunelį ar keltą?

Priklauso nuo kainos ir laiko. Tuneliu greičiau, bet gali būti brangiau ar pilna. Keltuvas ilgiau, bet galima pailsėti. Dažnai renkames variantą, kuris tuo metu pigiau. Bet visada abu variantai įmanomi.

Vairuotojai, įmonės ir realybė

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Neišsirink pagal mažiausią kainą! Žiūrėk atsiliepimus, nors ir juos gali pirkti. Geriausia klausk pažįstamųjų. Rinkis įmonę, kuriai rūpi puikus aptarnavimas, o ne tik greitas pinigas. Esu matęs įmones, kurios pasiima pinigus ir dingsta.

Ar vairuotojas gali padaryti sustojimą kelyje?

Gali, bet tik susitaręs. Jei jis sustoja parduotuvėje be žinios, tai bėda. Mes stebime laiką. Bet jei jam reikia papietauti ar pasipilti degalų, tai natūralu. Tiesiog pranešk.

Kas nutinka, jei klientas neduoda adreso?

Tuomet vairuotojas važiuoja į gatvę, kviečia ir klausia "kur čia?". Tai atiduoda laiko ir nervų. Prašome duoti tikslius koordinates, ypač jei kaimas be pavadinimų. Būna keista, kad žmonės nepažįsta savo adreso.

Ar imate mokestį už "skubą"?

Imame. Jei skambini rytoj ir saki "važiuok dabar", tai tai kainuoja dvigubai. Nes tenka per organizuoti viską per valandą. Mikroautobusų paslaugos iš UK reikalauja planavimo. Skubos mokestis yra kaip bauda už blogą planavimą.

O kas su tuo lietuvio nusistatymu, kad viskas blogai?

Žinau, ką turi omeny. Esame skeptiški. Bet turiu klientų, kurie per 20 metų nė karto nepasitikėjo ir viskas buvo super. Viskas priklauso nuo pasitikėjimo. Jei jausi, kad vadybininkas meluoja – bėk.

Ar galite vežti brangius daiktus?

Galime, bet reikia ypatingo draudimo ir apsaugos. Nešiojame juos kabinoje, ne užrakintame bagažinėje. Turiu atvejį, kai vežėme paveikslus vertus tūkstančius. Vairuotojas net nemiegojo, kol atvežė.

Kas dėl alkoholio prekių?

Yra limitai. Nesiųsk dėžės viskio sau "naudojimui", muitinė neabejinga. Didelės siuntos alkoholio reikalauja licencijų. Geriau to nedaryti, nes konfiskuos ir baudžią.

Ar galite atvežti į paštomatą?

Galime, bet tik iki tam tikro dydžio. Mikroautobusas netilps į mažą gatvelę prie paštomato. Dažniauiai atvežame į sandėlį arba duris.

Kaip elgiatės su neskambiais siuntomis?

Nenoriu girdėti apie tai. Bet jei tai būna, tai privalome žinoti, kad vairuotojas nenueitų į ligoninę. Turi būti užsandarinta. Profesionalumas reiškia ir tai.

Specifiniai klausimai ir keistenybės

Ar galima vežti augintinius?

Galima, bet tik su pasų knygelėmis. Ir nebegalinės būti. Vieną kartą vežėme šunį, kuris visą kelią lojo. Vairuotojas beveik pasikrautė. Štai toks yra mūsų gyvenimas.

Ką daryti, jei buvo pažeista siunta?

Reikia nuotraukų iš karto, kai gauni. Parašyti protokolą vairuotojui. Jei pasirašai, kad viskas gerai, o vėliau nuprašei, mes negalime nieko padaryti. Sąžiningumas abiejose pusėse.

Ar dirbate švenčių metu?

Dirbame, bet brangiau. Anglijoj švenčios kitokia nei pas mus. Viskas užsidaro. Planuok keliones iš anksto, kad nereikėtų mokėti už "šventinį" reisą.

Kas yra "backload"?

Tai kai grįžtame tuščia, tai pigiau. Bet negaliu garantuoti, kad bus toks variantas tavo dieną. Mikroautobusų paslaugos iš UK dažnai vyksta pilnomis mašinomis.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje?

Priklauso. Jei prekės eina į Lietuvą, tai dažnai taikoma 0% tarifas, jei turi PVM mokėtojo kodą ir numerį. Bet konsultuokis su savo buhalteriu, aš ne noresiu atsakomybės.

Kaip su moksleiviais, važiuojančiais į mokyklas?

Tai atskira tema. Reikia leidimų iš globos įstaigų. Negali tiesiog taip pasiimti vaiko ir nuvežti. Tai griežtai reglamentuojama.

O kas dėl "grey" importo automobilių?

Vežame daug. Anglijoje pigiau. Reikia tik užregistruoti ir įforminti visus dokumentus. Žmonės pirka "bezos", juos suremontuoja ir veža. Populiari paslauga.

Ar pasirašote sutartis?

Visada. Be sutarties nedarome nieko. Tai apsaugo tiep mus, tiep klientą. Įrašome visus punktus: ką, kiek, kada, kokia kaina. Be jokių kalbų.

Kokia yra jūsų didžiausia problema šiandien?

Vairuotojų trūkumas. Rasti gero vairuotoją, kuris norėtų važiuoti į Angliją, yra sunkiau nei rasti klientą. O be vairuotojo nėra puikus aptarnavimas.

Ar galima kreiptis vidury nakties?

Galima pabandyt, bet aš miegu. Palik pranešimą ir atsakysiu ryte. Nebent tai avarija – tu skambink iš karto. Esame atsakingi.

Baigiamieji žodžiai apie pasitikėjimą

tiesiog rask tu žmogų, kuriam neišsišokant iš durų gali patikėti savo turtu. Lietuviškas "žodis ir garbė" vis dar ką nors reiškia, nors ir mažiau. Dirbkime sąžiningai.

Išvados

Viskas su šiomis mikroautobusų paslaugomis iš UK atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėi bendrauti. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir tas jausmas, kad žmogus galo telefono eilutės neapsigirti. Dirbame ne su dėžėmis, o su jūsų rūpesčiais. Nors sistema kartais sustringa (angiškai muitinės...), mes visada stengiamės išspręsti problems. Raskite komandą, kurią rūpina puikus aptarnavimas, o ne tik greitas uždarbis, ir jūsų siuntos visada pasieks tikslą laiku. Sėkmės kelyje!