Mikroautobusų paslaugos iš UK kroviniams: Visas tiesa apie greitąsiuntą ir logistiką nuo A iki Z

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką matyta viską – ir puikių, bei baisių situacijų. Kasdien bendrauju su vairuotojais, klientais ir brokeriais, todėl žinau, kad popieriuose visas procesas atrodo lygus ir paprastas, bet realybėje Mikroautobusų paslaugos iš UK visada slepia pavojų. Nuo „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau, nebėra tie paprasti važiavimai į Liuterą ar Kalę. Dabar reikia žinoti ne tik kur įvežti, bet ir kaip teisingai užpildyti deklaracijas, kad krovinys nepristigtų sienoje. Štai jums realus, be prielaidų, žvilgsnis į tai, kaip vežamos prekės šiais laikais.

Kainos ir piniginiai klausimai apie Mikroautobusų paslaugos iš UK

Kiek tiksliai kainuoja krovinio pervežimas iš Anglijos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes labai priklauso nuo to, kur tiksliai yra siunta. Jei reikia nuvežti iš Londono centro, tai bus brangiau dėl Užmokesčio už zoną (congestion charge), o jei iš kokio Šiaurės Anglijos fermos, kaina augs dėl atstumo. Dar labai svarbus kuras, kainos šuoliai kaip šiandien viską sugadina, taigi, Mikroautobusų paslaugos iš UK turi būti kainojamos momentu, kai jūs skambinate, o ne prieš savaitę. Vidutiniškai galvokite apie 150–300 svarų už vietą, jei tai dalinis krovinys, bet tikrai patikrinkite, ar įskaičiuota iškrovimo kaina Lietuvoje.

Ar pigiau, jei aš turiu daugiau krovinių?

Žinoma, visada stengiamės sudaryti gerąją kainą, jei turime užpildyti mašiną vieno kliento prekėmis. Jei tu gabeni tris ar keturis pelenų spintas ar skydus, mes galime suteikti nuolaidą, nes mums nereikia ieškoti kitų keleivių. Bet nepamirškite, Mikroautobusų paslaugos iš UK turi savo limitus – jei tavo daiktai sveria daugiau nei toną, tada gali būti, kad pigiau išsinuomoti sunkvežimį. Kartais užsispyrusiai klientai verčia juos gabent mikroautobusu, tada vairuotojas verkia, o kaina vėl šuoliuoja aukštyn.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai klasika. Vakar gavote pasiūlymą, o ryte jis jau nebegalioja – arba dėl kuro, arba dėl to, kad naktį kilo naujų ribojimų. Tas pats su keltų bilietais, kainos ten gali šokti kaip šuo ant žolės, ypač atostogų metu arba kai yra eilės. Mes negalime laikyti kainų fiksuotų ilgam laikui, nes patys prarasdome pinigus. Paprasčiausiai susitarkime, kad kaina galioja 24 ar 48 valandas, tada bus aišku.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Daugelis klauso šito, ypač nauji klientai, su kuriais dar nedirbome. Bendru atveju, mes prašome avanso arba visos sumos iškrovimo metu, jei nėra sutarties. Buvo atvejų, kai krovinį atvežome, o klientas „dingsta“ arba sako, kad pinigai bus po savaitės. Vairuotojai nori valgyti ir važiuoti toliau, todėl be mokėjimo mašina neišvažiuoja iš sandėlio. Užtikrinkite pinigus iš anksto, o ne sulaukite neatvykusio krovinio.

Kas dėl PVM mokesčių ir sąskaitų faktūrų?

Viską darome legaliai, išrašome PVM sąskaitas faktūras Lietuvos įmonėms, tai nėra problema. Jei esate fizinis asmuo, taip pat galime išrašyti čekį arba sąskaitą, tik tuomet reikia labai aiškiai susitarti dėl mokėjimo formos. Svarbu nepamiršti, kad Mikroautobusų paslaugos iš UK apima ir anglų PVM, jei vežimas prasideda ten, bet dažniausiai tai yra eksporto paslauga. Geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu, kad neskristų galva vėliau dėl papildomų mokesčių.

Dokumentai ir muitinė kaip sudėtingiausias dalis

Kokius dokumentus reikia turėti išvykimui iš Anglijos?

Jūsų pagrindinis draugas šiuo metu yra EX1 deklaracija ir prekių sąrašas (packing list). Be šitų dviejų dalykų neišeisi nei iš Didžiosios Britanijos, nei įveiksi Liuterio sienos. Dar reikalingas CMR kontratas, bet jį mes užpildome. Svarbiausia, kad dėžėse būtų lentelės su pavadinimu, nes jei anglų pareigūnai pamatys neišmaišytą krūvą, jie gali nusiųsti atgal (tai yra gana įkyru). Pasidėkite dokumentus į plastikinį maišelį ant vairo, tai sutaupys nervų valandomis. (Čia turiu omenyje, kad jūsų atstovas t tai padaryti, o ne vairuotojas, jis tikrai nesugebės susitvarkyti su popieriais).

Kas tas EORI numeris ir ar jis man tikrai reikalingas?

Be EORI numerio nebus praeita muitinė, tai 100 proc. tiesa. Jį gausit per VMI portalą, jei jų neturite, pradėkite registruotis šiandien, ne išvakarėse. Kartais žmonės mania, kad jei siunta maža, pvz., keli batų dėžutės, tai EORI nereikalingas – netiesa. Anglijos pareigūnai labai griežti, jie neduoda jokių lengvatų net ir mažiems siuntiniams. Mikroautobusų paslaugos iš UK yra sukarpytos pagal taisykles, kurios neleidžia nieko praleisti pro akis.

Kas vyksta, jei neteisingai užpildau sąrašę?

Tada prasideda naktinis gyvenimas. Vieną kartą klientas parašė „baldai“ vietoje „garažo durys“, ir mašina užstrigo sienoje trim dienoms. Muitininkai turi tiksliai žinoti, kas yra dėžėje: HS kodas, medžiaga, svoris, kilmės šalis. Jei klaidingai parašysite, gausite baudą arba privalėsite grąžinti atgal. Vengkite bendrinių pavadinimų tipo „prekės“ arba „daiktai“, tais savais žodžiais išprovokuosite patikrinimą.

Ar galite padėti su muitinės procedūromis?

Galime, bet už papildomą mokestį. Mūsų brokeris gali padaryti importo deklaraciją Lietuvoje, tačiau už eksportą iš Anglijos paprastai atsakingas siuntėjas arba jo atstovas ten. Jei neturite žmogaus Anglijoje, kuris galėtų tai daryti, tai gali būti problema. Mikroautobusų paslaugos iš UK dažnai apima „pagalbą“, tačiau viskas susimoka. Pasakykite iš karto, kad neturite brokerio, ir mes susitarsime dėl sprendimo, kitaip laukite nenumaldomų problemų.

Kodėl ilgą laiką laukia Liuteryje?

O ten eilės, ypač kai yra blogas oras arba kai keltai nebeina. Turiu omenyje, kad kartos netgi kelių valandų laukimas yra normalu, ypač šiuo metu, kai trūksta vairuotojų. Dar viena priežastis – klaidingi dokumentai. Jei jūsų siunta pažymėta „raudonai“ sistemoje, vairuotojui teks išvažiuoti iš eilės ir eiti į specialų terminalą dokumentams tvarkyti. Tai gali užtrukti ir dvi paras, todėl nedirbkite savo rankomis, jei nesuprantate.

Ką ir kaip galima vežti mikroautobusu

Ar telpa 5 europalečių (pallets) krovinys?

Į standartinį ilgąjį mikroautobusą, kaip „Sprinter“, paprastai tiesiogiai netelpa 5 europalėtes, jei jos standartinės (120x80). Telpa 4 vnt., o jei bandysite stumti penktąją, reikės išmontuoti sėdynes arba uždenkti dalį krovinių ant viršaus (kas nelegalu arba reikalauja specialių leidimų). Geriau susitarti dėl 4 palletų arba gabenti dėžėmis, tada panaudojame vietą efektyviau. Mikroautobusų paslaugos iš UK yra lankstesnės, todėl dažniau klientai renkasi dėžių krovinį, nebiškius padėklus.

Ar galima vežti lengvai degančias medžiagas?

Ne, nieko panašaus į benzina, aerozolius ar daug degių prekių mes nevežame. Tai baudžiama ir labai pavojinga visai mašinai. Jei turite statybinių chemikalų, reikia aiškiai parašyti, kas tai yra, ir pateikti duomenų lapus kartu su dokumentais. Vairuotojai bijo to labiausia, nes gėlėms jei sprogs, teks mokėti už visą mikroautobusą. Geriau klauskite iš anksto, prieš užpildydami CMR sąrašą, kad nereiktŗ vėliau grižti atgal.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Saugu, jei ji užpakuota į dėbes ir uždaryta (tai ypač svarbu, nes vairuotojai dažnai keičiasi per maršrutą). Mikroautobusų paslaugos iš UK ne visada turi sekimo sistema kiekvienai dėžei, todėl brangius dalykus rekomenduoju drausti. Esu matęs, kaip dingsta išmaniųjų kryžminėje, kai kas nors sustoja pildyti degalų. Mes neatsakome už jūsų turto draudimą, tiesiog gabename jį iš taško A į B.

Ar imate gabenti nestandartinius daiktus, pvz., dviračius ar sofas?

Taip, Mikroautobusų paslaugos iš UK puikiai tinka nestandartiniam kroviniui, nes ten nėra stangrių sienų kaip konteineryje. Dviračius galime užtvirtinti ant sienų, sofas gali būti įkišas kažkur tarp dėžių. Vienintelis dalykas, kuris svarbiausia, – tai užfiksavimas. Jei sofa bus neprirakinta, ji pamuš vairuotoją per galvą stabdant. Jums už ten rūpintis nereikės, mes turime diržus ir rėmų, bet užpildykite tarpus.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti / iškrauti?

Žiūrėkime, čia yra pilkas regionas. Pagal instrukcijas vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne krovimą. Tačiau realybėje, jei jis yra vienas ir pamato, kad jums sunku, jis padės pakelti dėžę arba sukrauti ją į gylį. Bet tikrai nelaukykite, kad jis nešis 30 kilogramų dėžes po 50 ėjimų – dėl to jis gali susižaloti nugarą. Organizuokite krovėjus savo pusėje, jei krovinys sunkus ar yra daug smulkių dalykų.

Ką daryti, jei prekės sudužo kelyje?

Reikia nedelsiant sužinoti tą vietą, pasidaryti nuotraukas ir parašyti pažymą apie žalą (CMR protokolą). Jei dėžė įlenkta, o viduje žiūrėk, negirdėk, dažnai tai būna tik „kosmetinis“ defektas. Gavę tokios žinios, mes nedelsdami pranešame jums. Bet būkite tikri, kad gerai užpaketavote prekes. Buvo atvejų, kai stiklas buvo įvyniotas tik į popierinį rankšluostį – žinoma, jis suskilo (nenuostabu). Kaltė dažniausiai yra abipusė.

Laikas, maršrutai ir kas vyksta kelyje

Per kokį laiką krovinys atvyks į Lietuvą?

Standartiškai Mikroautobusų paslaugos iš UK užtrunka 3–4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Jei vairuotojas surenka pilną komplektą siuntų, jis gali išvažiuoti antrą dieną po paimimo. Tada važiuoja iki Dover, keltas, po to per Belgiją arba Prancūziją ir tiesiai į Lietuvą. Jei yra problemų su dokumentais arba eilėmis keltuose, tai gali užtrukti ir savaitę. Niekas nesuteikia 100 proc. garantijos, kai kalbame apie transportą iš salos.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Daugumos mašinų turi GPS seklius, bet ne visada mes galime duoti tiesioginę nuorodą klientui. Vairuotojui reikia miego, jis gali neatsakyti į kvietimus. Gana dažnai sakome: „Jis yra Vokietijoje“, arba „Beveik pasieks Lenkiją“. Tikrai galime sužinoti vietą, jei bemažai prašote, bet nerezervuokite vairuotojo tiesioginio numerio, jis vairuoja ir negali rašyti žinučių. (Aų, retkarčiais pasitaiko, kad vairuotojai užmiršta įjungti seklių, tada tik iš jų gausime informaciją).

Ar važiuojate į mažus miestelius ar tik didžiuosius?

Važiuojame visur, kur yra keliai, t.y., beveik visur. Mikroautobusų paslaugos iš UK taip pat veda į sodybas, gamyklas prie Klaipėdos arba tiesiai į kliento kiemą Panevėžyje. Vienintelė bėda – jei kelias blogas, pvz., purvas arba žvyrkelis, kuriuo sunkvežimis nepravažiuotų, tada susitinkame artimiausioje asfalto vietoje. Pasidalinkite adresą su nuoroda iš Google Maps, kad matytume, ar ten įmanoma nuvažiuoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai nelabai įmanoma su šiuolaikinėmis technikomis, o dažniau įvyksta techninės gedimas. Bet kai kur ne itin patikimi ūkininkai (kad neįžeistinei nieko) ir patys vairuotojai ne visada tikrina vandenį radiatoriuje. Jei mašina sugestą, mes siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinį į kitą mašiną. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviems. Jums nereikia panikuoti, mes apie tai pranešame, kai sužinome. Kartais tai būna tik paprasta padangų keitimo istorija. (Čia aš beveik pasakiau „perkas“ keitimas, bet taisykim – padangų keitimas).

Ar galima užsisakyti pristatymą iki tam tikros valandos?

Galima bandyti, bet nerekomenduoju žadėti pertraukų. Kelių eismas Anglijoje yra chaotiškas, ir viena spūstis gali suvėlinti planus valandomis. Jei jums būtina, kad prekės būtų prieš 12:00 ryte, mes pranešame vairuotojui, bet tai bus ne oficiali garantija. Tikrai neatsakome, jei jūsų gamykla stovi dėl vėlavimo, bet stengiamės dirbti greitai. Labiau tikėtina, kad paskambinsite ryte su klausimu „kur jis?“, o mes tiesiog kilsim rankas į orą.

Kaip dažnai važiuojate iš Anglijos į Lietuvą?

Mūsų maršrutai dažniausiai yra savaitiniai. Vieną savaitę važiuojame tuščiais atgal į Angliją po iškrovimo Lietuvoje, kitą – grįžtame su kroviniu. Todėl, jei skambinate pirmadienį, mes galime jums pasiūlyti vietą jau šią savaitės pabaigą arba kitos savaitės pradžioje. Mikroautobusų paslaugos iš UK yra intensyvios, ir geriau užsukti į mūsų grafiką kuo anksčiau, kad gautumete gerą vietą ne „už dangčio“.

Ar tikrai vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, labai daug vairuotojų dirbantys iš Lietuvos arba Latvijos, su jais susikalbėsite be problemų. Kartais gali būti ir ukrainiečių arba lenkų kolegos, bet mes visada užtikriname, kad bent kas nors mūsų komandoje gali su jais susikalbėti, jei jums reikia perduoti ypatingas instrukcijas. Be baimių, jei jums reikia papasakoti, kur padėti dėžę su priemonėmis, jus supras.

Išvada

Visapusiškai aišku, kad Mikroautobusų paslaugos iš UK nėra paprastas dalykas, kai pasirodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad vairuotojai taip pat yra žmonės, o ne robotai. Nuo mano patirties, svarbiausia yra ne kaina, o bendravimas ir tikslumas parengiant siuntą. Jei viską padarysite teisingai, jūsų krovinys atvyks saugiai, o jei bandysite išsisukti be dokumentų, laukit ilgų naktų. Pasitarkite su mumis iš anksto, ir viskas gerai nueis. Sėkmės jūsų siuntoms!