Mikroautobusų paslaugos iš UK: kaip vežti nestandartinius daiktus ir neišprotėti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o mikroautobusų paslaugos iš UK su nestandartiniais daiktais man yra duona kasdien. Vieną kartą reikia pergabenti didžiulę šluotą, kitą – keistą metalo konstrukciją, ką klientas pats negeba paaiškinti, kaip fiksuoti. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsukti ir išsikrauti, bet iš tikrųjų ten daug vaiko su apkrovimu, matmenimis ir muitinės procedūromis. Esu matęs viską – nuo puikių paruoštų siuntų iki tokių, kurias teko spardyti, kad tilptų į galerą. Jei klausiate, ar visada įmanoma – paprastai taip, bet kartais reikia kantrybės.

Bendrai apie vežimą iš Anglijos

Ar įmanoma pergabenti bet ką?

Esu matęs daugybę dalykų per savo gyvenimą, tačiau mikroautobusų paslaugos iš UK turi tam tikrą fizikos limitą, pripažinsiu. Dažniausiai įmanoma pergabenti beveik viską, kas telpa į kėbulo gabaritus ir neviršija svorio limitų, kurie būna apie 1-1.5 tonos. Buvo atvejų, kai klientai bandydami įtempti vairuotoją sakydavo, "o tai čia tik mažas gabaliukas", o tas gabaliukas sverdavo pusę tonos. Viskas priklauso nuo to, ar daiktas gali būti saugiai užfiksuotas, kad nenukristų ir nesugriautų mikroautobuso.

Kas laikoma nestandartiniais daiktais?

Nestandartiniais daiktais mes vadiname viską, kas nėra standartinė dėžė, lagaminas arba baldų rinkinys. Tai gali būti vokiški dviračiai, muzikos instrumentai (didieji pianinai yra siaubas), statybinės konstrukcijos arba net seni automobilių varikliai. Kartais klientai atsiunčia nuotraukas, ir ten matai kažką tokio, kas primena meno instaliaciją, o ne krovinį. Tokiu atveju tada tenka ilgai galvoti, kaip tai įkišti pro galines duris, jei įmanoma.

Ar reikia specialios įrangos?

Paprastai ne, jei tai nėra labai per sunku ar trapu. Mūsų vairuotojai turi juostas, kuprinių ir paprastą įrankį, bet jei jums reikia kelti tris tonų svarmenį be krautuvo, tai tai nebe mūsų kompetencija. (Atsiprašau, galvojau, kad rašau apie sunkvežimius). Turime patirties su fiksavimu, tad pakuoju ant rėmų, pririšame, bet taisyklė paprasta – jei daiktas suardo mūsų mikroautobusą, klientas privalo tai padengti, tad čia reikia sąžiningumo.

Kaip vyksta užsakymo procesas?

Viskas prasideda nuo to, kad jūs man parašote ir sakyte "turiu tai ir tą". A tada klausiu, kokie tai matmenys, svoris ir kur tą reikia vežti. Po to susitariame dėl datos, ir aš ieškau vairuotojo, kuris yra toje zonoje (pavyzdžiui, Londonas ar Mančesteris). Kai susitariame, išsiunčiu kvitą ir laukiame, kol jis pasiekia paskirties vietą. Viskas vyksta per žinutes ar telefoną, nereikia jokio sudėtingo biurokratijos.

Ar galite sujungti kelias siuntas?

Taip, tai yra kasdienybė, ypač maršrutuose mikroautobusų paslaugos iš UK. Pavyzdžiui, jei vairuotojas važiuoja iš Londono į Vilniaus pusę, jis gali sustoti Shefilde, Birmingeme ir paimti po trys keturias siuntas. Tai leidžia sumažinti kainą klientams, nes kiekvienas įmeta savo dalį. Bet čia reikia suprasti, kad tada gali užtrukti šiek tiek ilgiau, nes reikia užsukti į penkias adresses prieš išvažiujant iš salos.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, bet su sąlyga, kad tai nėra kasykla kas po du metrus. Mūsų vairuotojai yra paprasti vyrai, jie padės atsinešti dėžes arba užkelti sofą (jei yra antras žmogus). Tačiau jei turite trisdešimt maišų su cementu, turite pasirūpinti kranu arba savo pagalba. Kartais klientai sėdi automobilyje ir laukia, kol vairuotojas vienas išneš visą namų ūkį, taip nedera, draugai.

Kainos, mokėjimai ir dokumentai

Kiek kainuoja toks vežimas?

Kainos svyruoja kaip temperatūra lauke, tiesą sakant. Mikroautobusų paslaugos iš UK kainuoja maždaug nuo 200 iki 500 svarų už vietą arba dalį krovinio, priklausomai nuo tūrio. Jei turite pilną mikroautobusą, skaičiuokite apie 800-1200 svarų. Taip pat įtakos turi degalų kaina ir kelių mokesčiai Prancūzijoje, kurie dabar yra tikrai ne maži. Geriausia parašyti man, kas tiksliai yra, ir aš paskaičiuosiu tiksliai.

Kaip apmokeinti už paslaugą?

Paprastai imame avansą 10-20%, kad užtikrintume, kad laisvai išvažiuosime ir nebešvaistytume laiko. Likusią dalį mokate gavęsi daiktus arba prieš išvykstant iš Anglijos, jei jums patogiau. Priimame pavedimus į britų ar lietuviškas sąskaitas, o kartais ir sveriam su grynaisiais, jei klientas reikalauja, tai retai, bet būna. Be avanso mes pradedame ieškoti krovinio tik tada, kai jau yra aišku, kad tai ne tuščia kalba.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate užsakovas iš Lietuvos ar kitos ES šalies ir turite PVM kodą, mums galima taikyti PVM 0% tarifą (tarpšalių prekyba). Tačiau jei esate privatus asmuo arbe britų kompanija, PVM bus pridėtas. Dabar, po Breksito, viskas tapo sudėtingiau su mikroautobusų paslaugos iš UK, su dokumentais tenka stropiai patikrinti, kad neiškristų nesusipratimų su mokesčiais. Rekomenduoju pasikonsultuoti su savo buhalteriu, jei sumos didelės.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindai yra prekių siuntos kvitas (CMR) ir sąskaita-faktūra, jei tai prekės. Jei tai asmeniniai daiktai, tada tiesiog reikia sąrašo su apytikslis verte. Muitinėje dabra reikalauja gan tikslių duomenų, ypač jei nestandartiniai daiktai atrodo kaip kažkas naujo. Nereikia jokių mistinių deklaracijų, tiesiog tiesūs faktai – kas, kiek ir kokia vertė.

Ar draudimas įskaičiuotas?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą, bet jis dengia tik 10,000 arba 20,000 svarų, priklausomai nuo krovinio. Jei vežate brangų vokišką motociklą arba senovinius baldus, reikia patikslinti draudimo sumą. Dažnai klientai galvoja, kad viskas yra apdrausta "automatiškai", bet tai ne tiesa. Galbūt reikės papildomo draudimo, kas kelia šiek tiek kainą.

Kas vyksta, jei klientas negali laiku sumokėti?

Oi, tokių istorijų yra. Jei daiktai jau parvežti, o klientas tyli ir nemoka, vairuotojas gali tiesiog važiuoti atgal su jais arba laikyti sandėlyje (už papildomą mokestį). Mūsų tikslas – padėti, o ne kurti problemas, tačiau negalime vežti kreditu. Geriau iš anksto pasakyti, jei kas nors negerai su mokėjimu, rasime būdą išsiaiškinti, bet užtikrintai reikia sąžiningumo.

Nestandartiniai daiktai ir specialūs reikalavimai

Ar galima vežti padangas?

Taip, padangos yra viena dažniausių nestandartinių daiktų grupės, nors ir atrodo paprastai. Problema tame, kad jos užima daug vietos ir yra sunkios, jei dėžės nėra. Be to, jei padangos naudotos, muitinė gai labai domėtis jų būkle, ar nėra pavojingos atliekos. Geriau, jei jos yra susuktos ryšuliais arba ant palečių, taip lengviau įstatyti į mikroautobuso vidų.

Kaip vežami statybiniai materialai?

Plytos, blokeliai, cemento maišai – viskas tai įmanoma, bet turi būti gerai supakuota. Vieną kartą klientas man atsiuntė maišus be jokios apsaugos, tiesiog masyvu, ir vairuotojas tiesiog atsisakė to vežti, nes visa kaba nužjojo. Dabar reikalaujame, kad cementas ir panašūs dalykai būtų ant antpalių ir otiplėšta plėvele. Arba galite tiesiog užsakyti pilną autovežį, tuomet galima krauti net plienas.

Ar įmanoma pergabenti didelius indus?

Didelios vazybos ar krosnys – tai tikras siaubas, sakyčiau. Reikia specialios dėžės su putomis, kitaip jų nevešime, nes vibracija kelyje darys savo. Turiu omenyje tuos didelius indus, kurie stovi sode, o ne virtuvėje. Buvo atvejis, kai klientas norėjo pergabenti istorinę krosnį – ji buvo išardyta, bet vis tiek teko įtraukti krautuvą. Taip, tai įmanoma su mikroautobusų paslaugos iš UK, bet reikia labai gero pakavimo.

Ar vežate gyvūnus (ne naminius)?

Su naminius gyvūnais (šunys, katės) viskas aišku – turi būti veterinariniai pasai, oji ir t.t. O jei kalbame apie, tarkime, arklius ar ožkas? Mikroautobusu tai nelegalu ir neįmanoma dėl sanitarijos ir saugumo. Tam reikia specialių gyvulius vežiančių sunkvežimių. Mes negalime leisti ožkai laiptioti po bage arba gulti ant vairuotojo sėdynės, tai ne filmas.

Ar telpa dviratis valčiuje?

Dviračiai įtelpa puikiai, juos galima pakabinti ant specialių laikiklių mikroautobuso viduje arba užstatyti vieną prie kito. Kai kurie vairuotojai neturi tų laikiklių, todėl tada reikia tiesiog apkrauti gniaužtėmis ir padėti ant grindų. O valtys? Mažos kajakų tipo priemonės įsigeria pro galines duris, jei atidarytas stogas (jei toks yra), bet didelės valtys jau nebe mikroautobuso, o priekabos reikalas.

Kas dėl pavojingų medžiagų?

Degalai, aerozoliai, cheminiai tirpikliai – čia labai daug klausimų. Mažos kiekiai, tikriausiai galima, bet turi būti specialios žymėjimai ir leidimai (ADR). Negalima tiesiog įmesti benzino kanistros į vidų ir važiuoti per tunelį – tai tiesiog nesąžininga kitių vairuotojų atžvilgiu. Jei turite tokių dalykų, privalote tai pasakyti iš karto, nes kitą gali baigtis bauda arba konfiskavimas.

Ar galima vežti maistą?

Taip, bet tik jei tai yra įpakavota prekė, o ne kibiras su sūriu ar mėsa. Muitinėlabai griežtai žiūri į maisto produktus iš ne ES šalių dabar. Geriau, jei tai dėžutės su sausu maistu arba alkoholis (su akcizo mokesčiais). Žalią mėsą ar pieno produktus be licencijos mes nevešime, per daug rizikuosime, kad viską sugrobins sienos budėtojai.

Kelionės, trukmė ir problemos

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai nuo durų iki durų (pavyzdžiui, iš Londono į Vilnių) trunka apie 3-4 dienas. Tačiau mikroautobusų paslaugos iš UK nėra autobuso, kuris važiuoja pagal tvarkaraštį. Jei reikia užsukti į penkias užsakovų vietas, pridėkite dar dieną. Taip pat prisidinkite laukimas keltuose Dover-Calais, kur gali būti eilės po valandą ar daugiau, ypač atostogų metu.

Ar galima sekti mikroautobuso buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių vairuotojų naudoja GPS programėles, todėl aš galiu atsiųsti nuorodą, kur jis dabar yra. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "jau atvažiavo?". Jis vairuoja, yra užimtas, o jo laikas – tai pinigai. Tiesiog rašykite man, aš patikrinsiu ir pranešiu, kai jis bus arti.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai gyvenimas, varikliai neleidžia, tai nutinka. Jei įvyka avarija ar gedimas, mes tuomet pradedame ieškoti kitos transporto priemonės arba remonto paslaugos vietovėje. Esu dirbęs su tikrais meistrais Vokietijoje, kurie sugeba sutvarkyti per kelias valandas, tačiau kartais gali užtrukti iki kito ryto. Tokiu atveju mes pranešame ir atiduodame draudimo kompanijai.

Ar galima užsakyti ekspress reisą?

Įmanoma, bet tai kainuos dukart brangiau. Teks nuomoti mikroautobusą tik jums ir vairuotojas turės važiuoti be sustojimų (išskyrus miegą). Tokiu būdu galima padaryti per 2 dienas, jei reikia labai skubiai. Dažniausiai tokia paslauga reikalinga, kai sugenda gamybos ceche mašina ir reikia atvežti atsarginę dalį iš Anglijos skubiai. Čia ne taip populiaru tarp paprastų žmonių dėl kainos.

Kaip elgiamasi su muitinės patikrinimu?

Jūsų daiktus gali patikrinti tiek išvažiuojant iš UK, tiek įvažiuojant į Lietuvą (pvz., Kybartuose). Jei viskas teisingai su dokumentais, eina greit. Jei rad kažką įtartino arba neapklaustą, prasideda ilgos kalbos. Vieną kartą teko laukti 6 valandas, nes muitininkas nebuvo tikras, ar tai ne vartojamos prekės. Geriausia tiesiog būti sąžiningas ir deklaruoti viską, kaip yra.

Ar saugu duoti daiktus vairuotojui?

Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, su kuriais dirbau metais, tačiau visada yra rizika. Negalime užtikrinti, kad jūsų brangų laikrodį kas nors nepavogs paruošimo metu. Rekomenduoju nedėti pinigų ar labai mažų brangių daiktų į didžiąsias dėžes be jokio užrakto. Mes atsakingi už krovinį kaip visumą, bet smulkmenas reikia pasirūpinti patys.

Išvados ir patarimai

Galiausiai, mikroautobusų paslaugos iš UK su nestandartiniais daiktais yra geras sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti pinigų ir laiko, lyginant su didžiųjų pervežėjų paslaugomis. Nors viskas atrodo šiek tiek chaotiškai ir kartais priklauso nuo to, kažką vairuotojas pavalgo ar kaip eina laikas keltuose, sistemą veikia. Jei rengiatės vežti kažką keisto, tiesiog rašykite man iš anksto, aptarsime, kaip tai padaryti saugiausiai ir pigiausiai. Svarbiausia – nenuokupiukite daiktų likimo minutę prieš vairuotojo atvykimą, tai sukelia tik nervus.