Mikroautobusų paslaugos iš UK: kaip rasti patikimą vežėją ir neišprotėti nuo rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – kai kurie dalykai pasikeitė, o kai kurie, deja, išvis nepasikeitė. Anksčiau buvo paprasčiau: pakrovė, važiavo, iškrauvė. Dabar, po visų tų „Brexit“ ir kitų reikalų, galva sukasi apie dokumentus, muitines, ir kur tas vairuotojas dabar tyli. Dažnai žmonės klausta, kaip išsirinkti mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas, kad nebūtų baisu. Tiesą sakant, tai tas pats kaip rasti meistrą, kuris neatsidarys namuose ir nepasakys, kad reikia keisti visą grindų lentyną, kai sugedo vienas lentelė. Reikia intuicijos ir šiek tiek patirties. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Bendrai apie vežėjų paiešką ir pasitikėjimą

Kaip suprasti, kad vežėjas ne apgavikas?

Žiūrėkite ne į svetainę, o į akis arba į tai, kaip jis kalba. Jei jis pasako, kad viskas bus „super greitai“ ir „be problemų“ – bėkite. Logistikoje problemų visada pasitaiko, ypač su Didžiąja Britanija. Tikras mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas pasakys taip: „važiuosiu, jei muitinė ne užstrigs, turbūt pavyks“. Taip pat patikrinkite, ar jis turi realų adresą arba bent jau nuolatinį telefono numerį, kurį atsiliepia ne tik vieną kartą. Būna taip, kad skambini, o ten kažkas užsienio kalba šnypščia ir numeta ragelį – tai ženklas, kad geriau ieškoti kito.

Ar reikia sudaryti rašytinę sutartį?

Geriau būtų taip. Nors aš asmeniškai dažnai sutinku ir žodžiu, su naujais klientais visada rekomenduoju bent trumpą rašytinį susitarimą el. paštu. Tame turi būti aišku, ką vežame, iš kur į kur ir kada. Jei vairuotojas prarada ar sulaužo daiktą, be popieriaus teisme gali būti sunku įrodyti, kad tas jūsų senelės servizas buvo toks gražus. Rašytinė sutartis – tai jūsų draugas, net kai atrodo, kad tai per daug formalumo.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus?

Nes vieni važiuoja senais „Mercedesais“ ir degina dyzelį, o kiti turi naujus „Ford Transitus“ ir moka mokesčius. Taip pat įeina keltų kainos, kurios šokinėja kaip nori. Mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas niekada nebus pigiausias rinkoje, jei jis dirba legaliai. O tas, kuris siūlo kainą per pus mažesnę nei kiti? Greičiausiai jis jūsų daiktus pavers dalinėmis krovinių ir važiuos tris dienas aplink, kol surinks viską. Laikas – tai pinigai, o pigiausias variantas paprastai kainuoja daugiau nervų.

Ką daryti, jei atrodo, kad įmonė įtariama?

Pasidomėkite forumuose. Yra tokios firmos, kurios keičia pavadinimus kas pusmetį, nes apkalbėja visą Lietuvą. Jei randate parašų rinkimą prieš juos arba nuotraukų, kur mikroautobusas stovi apversta griovyje (o tai, tiesą sakant, ne taip ir reta vaizdas žiemą), geriau nenusileiskite kainos. Nervų atstatymas brangiau kainuoja nei 50 svarų nuolaida.

Ar verta rinktis didžiąsias įmones ar mažus vežėjus?

Didelės turi draudimą ir logistiką, bet mažos turi individualumo. Aš pažįstu vieną vairuotoją, kuris užfiksuodavo kliento šuns maistą, nes žinojo, kad šuo nevalgo kito. Didesnės firmos to nedarys – jiems svarbu numeris. Bet jei jums reikalinga garantija, kad jei kas nutiks, bus kas atsakingas – didelės safer. Mažos gali tiesiog išsijungti telefoną.

Dokumentai, muitinė ir tas „popierizas“

Kas dabar vyksta su muitine po Brexito?

O, tai mano mėgstamiausia tema (ironiškai). Dabar nebeįvažiuoji tiesiai. Reikia deklaracijos, jei daugiau nei tam tikra suma. Dažnai klientai many, kad jei dovanoju daiktus, tai mokesčių nėra. Ne, muitinė to nesupranta. Ji mato, kad eina prekė. Mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas turi mokėti išsamesnę apie tai, kur reikia rašyti „Export“ o kur „Gift“. Be to, reikia EORI kodą, be jo nepraeisi.

Ar vežėjas pats tvarko visus dokumentus?

Turėtų, bet ne visada. Kartos tai įeina į kainą, kartas reikia papildomai mokėti brokeriui. Geriau pasiklausti iš karto: „Ar kaina galutinė su muitinės išlaidomis?“. Jei pradeda vartyti akis ir sako, kad „pamatysime vietą“ – tai blogas ženklas. Pasirašiau vieną kartą sutartį, kur vairuotojas pagalvojo, kad dokumentus pataisysime prie pat sienos, ir mes stovėjome 4 valandas.

Ką daryti, jei trūksta SF (sąskaitos-faktūros)?

Tai problema. Jei vežate naujas daiktas, be sąskaitos muitinė jas gali konfiskuoti arba priskirti didžiausią galimą mokesčio vertę. Visada darykite nuotraukas dokumentų ir siųskite vairuotojui į telefoną anksčiau. Būna situacijų, kai klientas užmiega ir nusiunčia SF tik kai vairuotojas jau yra prie Lamanšo. Tuomet prasideda nešventė.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra apribojimai. Mėsą ir pieno produktus į ES nebevezti iš JK (išskyrus labai mažus kiekius asmeniniam naudojimui). Vyną ar alų vežti galima, bet ribojamais kiekiais. Vieną kartą bandžiau nuvežti dešrelių kraitelę sūnui, ir mane beveik suvalgė muitininkas. Geriau nesirūpinti ir tuos dalykus pirkt čia.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Įprastai, jei viskas tvarkoje – valanda, dvi. Jei dokumentuose klaida arba atsitiko atsitiktinė apkrova – gali būti ir dieną. Ypatingai, jei tą dieną yra didelis srautas. Turiu omenyje tokią situaciją, kai vairuotojas užstrigo Kalėdų išvakarėse ir turėjo praleisti šventes kabinyje, nes niekas nebuvo dirbęs. Tai realybė.

Kas daryti, jei neturiu EORI kodo?

Jį reikia gauti. Tai nemokama, bet trunka kelias dienas (galbūt truputį ilgiau). Be jo mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas negalės legaliai išvežti jūsų prekių. Nereikia bijoti biurokratijos, užpildote formą internete ir laukote. Be to, dabar dauguma firmų padeda tai susitvarkyti, tik klauskite.

Ar turiu būti fiziškai prie krovinio?

Ne visada. Jei siunčiate dalinį krovinių, galite jį atiduoti sandėlyje. Bet jei tai pilnas mikroautobuso reisas, geriau būti ten, kad užtikrintumėte, kad viskas įkrausta taip, kaip sutarta. Gyvai patikrinti, ar tėtis sofos kojos nenukrito pervežimo metu, yra svarbiau nei tikėti žodžiu.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kokia apytikslė kaina už mikroautobusą?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi. Viska prasideda nuo 400-500 svarų už mažą krovinių dalį iki 1500+ svarų už pilną mikroautobusą ekskursiškai. Kainą lemia kuras (kuris dabar, kaip žinote, nebe tas koks buvo), keltų bilietas ir kur reikia važiuoti. į Londoną pavažiuoti pigiau nei į šiaurės Škotiją.

Kaip geriausia mokėti?

Geriausia sutaupyti įmonės sąskaitą, tada yra aiškus mokestinis pėdsakas. Jei mokate vairuotojui grynaisiais (nors dabar tai retai kas priima), būtinai reikalaukite kvito. Be kvito – ne pinigai. Yra atvejų, kai vairuotojai sako, kad „užmiršau rašyti“, o tuomet tarp jų ir savininko dingsta pinigai.

Ar imamas išankstinis mokėjimas?

Dauguma įmonių prašo bent 30% avanso, kad užfiksuotų vietą ir nupirktų bilietus. Jei kas nors atsisako mokėti iš anksto ir nori tik atsižiūrėti, tuomet jis laukia, kol bus laisva vieta. O pilnas mikroautobusas – tai brangi priemonė, važiuoti tuščia grįžti nėra logiška.

Ką daryti, jei kaina pakilo pakeliui?

Tai gali nutikti, jei pakilo kuras arba pakeitėsi keltų tvarkaraštis. Tačiau geras mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas apie tai praneša iš anksto, o ne kai jau sėdi prie jūsų namų durų su ranka iškišta. Jei kaina staiga šoką be aiškios priežasties – tai bandymas išnaudoti situaciją.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Paprastai ne. Vairuotojas padės nuleisti daiktus ant žemės, bet nešti į trečią aukštą be lifto jis neįsivaizduoja. Tai fizinis darbas, už kurį reikia mokėti atskirai arba derėtis iš anksto. Nenukrypime nuo temos, vienas klientas mano, kad vairuotojas dar ir montuos baldus – ne, jo darbas yra gabenti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti. Ypač jei esate lankstus su datomis. Jei vairuotojas turi važiuoti į tenkur arti ir grįžti tuščia, jis gali nuleisti kainą, kad tik užpildytų vietą. Bet neįsivaizduokite, kad gausite 50% nuolaidą – mes čia ne turguje parduodam bulves.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Gali būti „London Congestion Charge“ (jei važiuojate į centrą) arba mokesčiai už užkelią į keltą. Klauskite apie „all inclusive“ kainą, kad nebūtų staigmenų. Vieną kartą klientas buvo labai nustebęs, kad jam pridėjo 50 svarų už tai, kad vairuotojas turėjo važiuoti per ULEZ zoną.

Gabenimo procesas: kaip viskas vyksta realybėje

Kaip sukuriamas maršrutas?

Paprastai taip: surinkame keletą klientų viename regione ir važiuojame ratu. Ne visada būna tiesiogiai A taškas į B tašką. Gali būti, kad pirmiausia reikia užeiti į Mančesterį, paskui į Birmingamą, ir tik tada į jūsų kaimą prie Londono. Tai vadinama „konsolidacija“.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Lietuvos į UK (ar atvirkščiai) – maždaug 3-4 dienos, jei viskas gerai. Jei vyksta dalinis krovinių gabenimas, gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti kitų krovinių. O jei vairuotojas užmiega prie vairo (o tai, deja, nutinka), tai gali būti ir savaitė. Turiu omenyje, kad geriau pasirinkti tą, kuris žino apie poilsio laiką.

Ar sustoja užkelioms pernakvoti?

Taip, vairuotojai turi poilsio režimą. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Tai reiškia, kad jie sustoja viešbučiuose arba specialiose stovėjimo vietose. Kartais tai įtakoja atvykimo laiką, jei pavyzdžiui, užstrigo spūstyje prieš tunelą.

Ar galiu siųsti dalinį krovinių (pvz., 3 pakuotes)?

Žinoma, tai populiariausia paslauga. Tiesiog jūsų daiktai keliauja su kitų žmonių daiktais. Tik įsidėkite į galvą, kad mikroautobusas nėra begalinis, ir tūris turi tilpti. Negalima siųsti vienos pakuotės, kuri užima visą grindų plotą, jei mokate tik už 3 vietas.

Kas jei mano daiktai sugenda kelyje?

Tai bjaurus dalykas. Jei turėjote draudimą (kas yra rekomenduojama), tada galite kreiptis į draudimo įmonę. Jei ne, tuomet lieka tik gyventi su viltimi, kad mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas bent jau padės išspręsti ginčą taikiai. Vienas mano pažįstamas vairuotojas net atsiprašė ir pats iš savo kišenės sumokėjo už sulaužytą veidrodį, nors nebuvo jo kaltė.

Ar veža ir keleivius (žmones)?

Kai kurie mikroautobusai yra pritaikyti ir žmonėms vežti (pvz., 8+1 žmonėms), bet daugiausia mes dirbame su krovinių transportu. Jei reikia nuvežti būrelį žmonių su bagažu, reikia aiškiai pasakyti, kad tai keleivinis transportas, nes muitinėje tvarka kitokia. Keleiviai negali sėdėti ant dėžių.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma suteikia vairuotojo telefono numerį arba GPS stebėjimo nuorodą. Nereikia jo kviesti kas valandą – tai trikdo. Paklauskite vakare, kaip sekasi. Vairuotojai taip pat žmonės ir jie nori ramiai važiuoti, o ne kalbėti telefonu.

Problemų ir nesklandumų sprendimas

Ar veža draudžiamus daiktus?

Joks normalus vežėjas neims vežti ginklų, narkotikų ar gyvų gyvūnų (be specialios leidimų). Taip pat neims vežti daiktų, kurie gali užsidegti arba sprogti. Vieną kartą kažkas bandė įkišti benzininę pjaustuvą su degalais – tai beprotiška. Muitinėje už tai galite užsiduoti gerai.

Kas jei vairuotojas užstringa (užstrigęs)?

Tai nutinka. Sugenda variklis, arba avarija. Tada įmonė turi siųsti kitą mikroautobusą arba pervežti krovinių. Tai gali užtrukti. Geriausia turėti kontaktą įmonės biure Lietuvoje, kuris galėtų koordinuoti pagalbą, o ne tik kalbėti su vairuotoju, kuris panikuoja prieš Londoną.

Ar stabdo kelyje pernakvoti?

Jei jie pavargo – taip. Jie turi teisę sustoti ir ilsėtis. Negalima jų spausti, kad važiuotų 24 valandas, tai pavojinga. Daugelis turi tachografus, kuriai fiksuoja viską. Jei jums skuba, pasakykite tai iš anksto, kad jie galėtų suplanuoti maršrutą taip, nenaudojant poilsio pertraukų tarp jūsų ir jų.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nevaisingai elgiasi?

Skambinkite į biurą. Jei jis girtas, arba agresyvus, tuomet tai ne jūsų problema. Mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas turi būti mandagus ir profesionalus. Nėra reikalo susitaikyti su chuliganizmu, tik todėl, kad jūsų daiktai jame.

Ar galiu atsiimti daiktus pats iš jų sandėlio Lietuvoje?

Žinoma, tai dažnai net pigiau. Jei jie turi terminalą Kaune ar Vilniuje, galite važiuoti ten ir pasiimti. Taip sutaupote išvežimo iš jūsų namų (arba į jūsų namus) kainos.

Kas daryti, jei pasirodo, jog daiktų daugiau nei planuota?

Gali reikėti papildomai mokėti už vietą arba darbo valandas. Vairuotojas neįmes dėžės, jei jau viskas užpildyta iki lubų. Būkite sąžiningi apie tūrį iš anksto. Vieną kartą klientas sako: „tik kelios dėžės“, o iš tiesų buvo visa virtuvės komplektacija iš IKEA.

Ar saugu perduoti raktus namams vairuotojui?

Tai labai dažna praktika, kai išvežame baldus ar kai reikia pasiimti daiktų iš namų, kai savininko nėra. Geriau užtikrinti, kad raktai pasirašyti (kuriems durims) ir kad vairuotojas juos gražina tuoj pat. Aš asmeniškai visada darysiu nuotrauką raktų.

Ar veža dviračius?

Taip, bet reikia specialių laikiklių arba gerai užfiksuoti, kad nebraižytų vienas kito. Geriau juos išardyti ir padėti į dėžes. Paprastai dviračius veža kaip „neįprastą“ krovinį ir už tai imamas papildomas mokestis.

Kas jei aš užsimiršau kažko įdėti?

Jei vairuotojas jau išvažiavo, turėsite laukti, kai jis sugrįš arba siųsti kitą reisą. Tai kainuoja. Todėl patikrinkite visus kampus prieš išvykstant. Pažymiu (tai mano asmeninė patirtis), kad dažniausiai paliekami batai arba keletas knygų po lova.

Ar galima siųsti dokumentus svarbiais laiškais?

Galima, bet geriau nejučiomis juos įkišti į vairuotojo rankinę bagažą. Juos reikia uždaryti į vokiuką ir pridėti užrašą „Dokumentai, nedėti po kroviniu“. Nors, tiesą sakant, siųsti svarbius originalus per krovinių vežimą – visada rizika.

Kaip atroda geras įvertinimas?

Jei viskas vyko laiku, daiktai nenukrito, o vairuotojas bučiuojamas už ranką (šnekamai) – palikite teigiamą atsiliepimą. Dabar visi remiasi reputacija. Padėsite jam ir kitiems klientams rasti mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas.

Išvada

Na, trumpai tariant – ieškant vežėjo nereikia ieškoti pigiausio, o to, kuriam patikėtum savo senelės servizą. Rinkitės tuos, kurie kalba realiomis problemomis, o ne svajonėmis. Tikrai verta pasidomėti dokumentais ir iš anksto pasirūpinti EORI kodu, kad nebūtų nepykta prie pat sienos. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, su kuriais susiduriau aš per savo 20 metų, o kadangi mikroautobusų paslaugos iš UK patikimas vežėjas ne visada lengvai randamas, tai štai šis straipsnis turėtų šiek tiek padėti susiorientuoti. Sėkmės su siuntomis.