Mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas: kas turi žinoti?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – daiktai pasikeitė. Anksčiau tai buvo paprasčiau: pakrovė, važiavo, iškrovė. Dabar, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas, reikia atsižvelgti į milijoną detalių, kurias praeityje net neįsivaizgdavome. Po „Brexit“ viskas tapo lėtesnė, biurokratiškesnė, kartais net painesnė, bet klientui vis tiek svarbiausia, kad jo automobilis ar krovinys atvyktų laiku ir nesutryptas. Aš čia ne, kad kažką pardavinėčiau, o tiesiog paaiškinčiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be tas puikiųjų frazių, kurias matote reklamuose.

Bendros klausimai apie vežimą iš Anglijos

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų paslaugos iš UK pristatymas į Lietuvą?

Įprastai tai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų, jei viskas vyksta sklandžiai ir laivai plaukia pagal grafiką. Tiesa, kartais įvyksta neprognozuojamų situacijų, pavyzdžiui, rūgštis Doveriuje arba techniniai nesklandumai terminale, tada laikas gali išsiplėsti iki dviejų savaičių. Niekas nesako, kad mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas yra magiškas lazdelė, kurią pažįstant viskas vyksta akimirką. Mus labiausiai suvaro šventės Anglijoje, nes ten jų daugiau negu mes įsivaizduojame, ir terminalai stovi. Taigi, planuokite laiką su atsarga, geriau būti vėliau, nei nerimauti.

Ar galite pristatyti mikroautobusą tiesiai į mano kiemą?

Taip, dažniausiai taip ir darome, jei tik jūsų kiemas yra pasiekiamas transporto priemone be ypatingų apribojimų. Vairuotojas jums paskambins iš anksto ir susitars dėl patogiausio laiko, kadangi ne visada mes galime atvykti tikslią valandą dėl eismo įvykių arba muitinės. Jei gyvenate uždarame kvartale arba labai siaurame kieme, reikės rasti vietą netoliese, kur vairuotojas galėtų saugiai iškrauti krovinį. Paskutinis dalykas, kurį mes norime, yra stumdyti sunkvežimį per kur kas siauresnę vartelę ir gadinti jūsų tvorą arba vairuotojo nervus.

Kaip užtikrinate, kad krovinys bus nepažeistas?

Profesionaliems vairuotojams tai ant rankos, jie moka įtvirtinti krovinius taip, kad jie neišjudėtų net staigiai stabdant. Naudojame standartines užsegimo juostas ir atramas, o jei reikia, įtraukiame papildomas užtikrinimo priemones. Tiesa, kartais įvyksta situacijų, kurių neįmanoma numatyti – pavyzdžiui, buvo atvejis, kai vairuotojas kirto kalną Lenkijoje, o kažkas numetė akmenį į priekinį stiklą. Tačiau kiekvienas krovinys yra apdraudžiamas, todėl net kas atsitiktų, žala bus atlyginta. Saugumas mums yra pirmiausia, nes vargta rasti klientus, o prarasti juos dėl neatsargumo būtų kvaila.

Ar imate vežti ir iš Škotijos ar Velsas?

Žinoma, mūsų maršrutai apima visą Jungtinę Karalystę, nors reikia pripažinti, kad važiuoti į Škotijos šiaurę reiškia daugiau laiko ir degalų. Mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas gali trukti šiek tiek ilgiau, jei reikia važiuoti į Glazgow ar Edinburgo apylinkes. Paprastai ten važiuojame retiau, todėl tenka sutarti dėl konkretaus laiko, kad mums apsimokėtų keliauti tolyn. Bet nieko tokio, jei klientas laukia, mes nuvažiuojame ir ten, tenka tiesiog pakelti kainą dėl atstumo.

Kiek mikroautobusų talpinate viename vilkike?

Įprastas 90 kubinių metrų vilkikas talpina apie 4-6 standartinius mikroautobusus (Vivaro, Traffic tipo), priklausomai nuo to, ar jie yra išmontuoti, ar ne. Jei tai didesni kampiniai mikroautobusai, telpa mažiau, gal tik 3-4 vienetai. Kartais klientai klausia, ar galima "sustumti" daugiau, bet tada kyla rizika, kad jie susidurs ar bus pažeisti remontui. Geriau vežti mažiau, bet saugiau, nei bandyti gabenti viską viena metu ir vėliau spręsti problemas su įbrėžimais.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus mikroautobuse?

Tai yra gana dažnas klausimas, bet čia reikia būti labai atsargiam, nes tuo atveju gali kilti problemų su muitine. Jei ten tiesiog keletas batų arba drabužių bagažinėje, tai dažniausiai praeina, jei tai yra naudojamos dalys ar asmeniniai daiktai. Tačiau jei bandysite užkrauti parduotuvę prekių be dokumentų, muitininkai uždarys greitai. Aš visada sakau – geriau deklaruoti viską ir mokėti šiek tiek mokesčių, nei gaudyti baudą arba prarasti krovinį. Nes tada mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas tampa labai brangus išradimas.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pateikti transportavimui?

Būtina turėti transporto sutartį, vairuotojo pažymėjimą, techninę passą (jei transportuojamas automobilis) ir, žinoma, krovos listą. Jei tai prekinė siunta, būtinas prekių sąrašas ir pristatymo dokumentai, be to, dabar reikalingas ir EORI kodas. Be šio kodo, manau, kad neišsiversite, nes jis reikalingas visiems importo procedūroms. Labai svarbu, kad duomenys dokumentuose sutaptų 100 proc., jei pavardė parašyta su klaida, muitinė gali uždelsti visą procesą dienoms.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas yra unikalus numeris, kuris identifikuoja importuotojus ar eksportuotojus Europos Sąjungos muitinėse. Jums jis būtinai reikalingas, jei norite legaliai importuoti bet ką iš Anglijos po „Brexit“. Gauti jį nėra labai sunku, tai padaryti internetu per Lietuvos muitinės puslapį, tačiau reikia laiko, kol jį išduos. Nematant šio kodo, mūsų vairuotojas negalės užbaigti formalumų terminaluose, todėl rekomenduoju pasirūpinti iš anksto. Būkite protingesni už kitus, tai tikrai padės išvengti nereikalingo streso.

Ar jums reikia originalo dokumentų ar pakanka kopijų?

Daugeliu atvejų mums pakanka elektroninių kopijų, kurias atsiunčiate el. paštu arba per Viber/WhatsApp. Vairuotojas turi juos savo planšetėje ar telefone, kur rodo muitininkui pareigūnui. Tačiau jei siuntate labai brangų krovinį arba specifinę techniką, kartais muitinė gali pareikalauti originalų CMR arba pirkimo-skyrimo sutartį. Geriau turėti pasiruošus ir tas, ir tas, o mums nėra skirtumo, ar tai popierius, ar ekrane. Svarbiausia, kad informacija būtų skaitoma.

Kaip vyksta muitinės deklaravimas terminaluose?

Kai vilkikas atvyksta į Oostende arba Dunkirko terminalą, jis privalo pateikti pranešimą apie krovinį ir tada eiti į „red lane“, jei reikia fizinio patikrinimo. Mus dažniausiai pasitinka mūsų brokeriai, kurie jau iš anksto pateikė preliminariąją deklaraciją. Tiesa, kartais sistema užstringa arba pareigūnai nusprendžia patikrinti ką nors ypatingai detaliai. Tada vairuotojas turi laukti, kol niekas nebegali nieko padaryti. Tai nereiškia, kad mūsų mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas yra blogas, tai tiesiog sistemos yra taip sukonstruotos.

Ar galite padėti su PVM mokesčio grąžinimu?

Tai jau yra moreginės apskaitos sritis, bet taip, mes galime padėti suformuoti dokumentus reikalingus PVM mokesčio grąžinimui (atitaisomaiems sandoriams). Jei jūsų įmonė yra registruota PVD mokesčių mokėtoja Anglijoje, tai galima padaryti, tačiau reikia labai kruopščių sąskaitų. Aš pats nelabai įsibraunu į tas knygas, palieku tai savo buhalterei, bet žinau, kad tai įmanoma. Be to, svarbu tiksliai nurodyti mokesčio mokėtojo kodą sąskaitoje-faktūroje, kitaip nerašys.

Kas daro, jei dokumentuose yra klaidų?

Tuomet prasideda visokia magija, kuri mums nieko neduoda, tik prarandame laiką. Jei VIN kodas parašytas neteisingai, muitinė uždoro vairuotoją ir neleidžia važiuoti toliau, kol neatnaujinsime deklaracijos. Kartais klaidos būna pačioje sąskaitoje, kurią išrašo pardavėjas Anglijoje – jie dažnai sumaišo raides. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas atsiuntė naują dokumentą (pataisytą), nes senas buvo visai be galvos. Būkite atsargūs ir patikrinkite viską du kartus prieš mums siųsdami.

Kainos, mokesčiai ir terminai

Iš ko susideda galutinė kaina?

Kainą formuoja atstumas iki paėmimo vietos Anglijoje, kuro kaina, keltų bilietas ir darbo valandos. Taip pat įeina muitinės išlaidos, jei pasirinksite „viskas įskaičiuota“ paslaugą. Taigi, kai klaustate, kiek kainuoja, aš negaliu pasakyti vieno skaičiaus, kol nežinau, ar krovinys yra Londone centre, ar kažkur šiaurės kaime. Anglija nėra maža, ir kuro sąnaudos ten didelės, todėl mikriukų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas kainuoja atitinkamai.

Ar reikia mokėti už laukimą jei vairuotojas užstringa?

Taip, jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei standartinį laiką (paprastai tai 1-2 valandos), tada pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Pavyzdžiui, jei terminale užstrigta eilė arba klientas vėluoja atvykti susitikti. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali sėdėti ir gaišti valandas, nes tada kitur velkia. Tokios situacijos pasitaiko retai, bet kartais daroma klaida su laiku, todėl geriau būtinai susitarti dėl valandų iš anksto.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Seniau tai buvo įprasta, bet dabar stengiamės vengti grynųjų pinigų, kadangi tai sukelia problemų apskaitai. Geriausia yra pavedimas į mūsų sąskaitą, arba galite atsiskaityti vairuotoji, jei jis turi terminalą kortelei (tai reikia pasitikslinti iš anksto). Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti su savimi didelių sumų grynaisiais, neišvengiamai galima pavogti arba prarasti. Be to, jei vairuotojui duodate grynais, jis gali pamiršti išduoti kvitą, ir tada bus biurokratinis chaosas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės būti kuo skaidresni, todėl visą informaciją pateikiame iš anksto, bet kartais iškyla papildomi išlaidos, kurių negalima numatyti. Pavyzdžiui, jei reikia nuomoti autokrautuvą iškrovimai, nes nėra vairuotojo (taip nutinka su aukcionais), arba jei mokesčiai už šiukšles terminaluje padidėja. Mes nesukuriame paslėptų mokesčių, bet pasaulyje viskas brsta, todėl kartais tenka koreguoti kainą tiesiog dėl to, kad kuro kaina pakilo 10 proc. per savaitę.

Kiek kainuoja vienas vietos metre kubiniame?

Tai priklauso nuo maršruto, bet maždaugiai galima orientuotis į 30-40 GBP už vietą, jei tai dalinis krovinius (grupinis siuntimas). Tačiau jei tai mikroautobusas, skaičiuojama ne pagal kubus, o pagal vietą (vienetas). Tiesa, jei jūsų mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas reikalauja ypatingų sąlygų, pvz., aukščio arba ilgio, kaina gali būti didesnė. Reikia suprasti, kad mes ne gauname iš to milijonų, tenka mokėti už kelionę, laivą, ir dar vairuotojui atlyginimą.

Ar galite suteikti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, verslas yra verslas, jei atvešite 5-6 mikroautobusus vienu metu, mes tikrai pasiūlysime geresnę kainą. Tada mums pigiau išeiti iš Anglijos, nes vienas kelionės mokestis padalinamas iš daugiau klientų. Tačiau jei jūs turite vieną nedidelį siuntinį, nuolaida bus nedidelė arba jos nebus, nes mums tiesiog neapsimokėtų važiuoti. Taigi, viskas yra derybos, drįskite klausti, blogiausia, kas gali nutikti, kad sakysiu „ne“.

Techniniai niuansai ir problemų sprendimas

Kaip elgiate su nevažiuojančiais automobiliais?

Nebrangiai (juokauju). Naudojame specifinę techniką – vilkikus su hidrauline platforma arba su įrengta lenktynomis (winch), kad galėtume užtempti nevažiuojantį transportą. Tai kainuoja šiek tiek daugiau, nes reikia daugiau laiko užkrovimui. Bet su tuo mes susiduriame kasdien, aukcionuose daug mašinų yra su sugedusiais varikliais arba transmisija. Svarbu tik pasakyti iš anksto, ar mašina stovi ant ratų, ar ne, ir ar ji užsidaro (pavyzdžiui, rankenos neveikia).

Ar įmanoma vežti automobilį, kuris yra išmontuotas (dalimis)?

Taip, dalykinius krovinius vežame taip pat dažnai, svarbu tik, kad dalys būtų įpakluotos į dėžes arba susuktos į plėvelę. Jei tai kūno dalys (kapotas, durys), jas reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Kartais klientai bando mums duoti neįsivaizduojamą chaosą – ratus vienoje krūvoje, metalą kitoje. Tuomet mes tiesiog atsisakome, nes taip negalima, sugadinsime viską kelyje. Tvarka turi būti, kitaip neišsisuksime.

Kas nutinka, jei laivas neplaukia dėl blogo oro?

Dėl blogo oro La Manšo sąsiauryje laivai dažnai atšaukiami arba atidėliojami, ir tai yra bėda, kurios mes negalime kontroliuoti. Tada vairuotojai laukia terminaluose arba viešbučiuose, o kroviniai stovi. Tokiu atveju mes informuojame klientus, kad bus vėlavimas, bet jokių kompensacijų už tai negalima reikalauti, nes tai jėga maior. Mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas tampa lėtesnis, bet saugesnis – nėra prasmės rizikuoti gyvybėmis audroje.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, todėl su jumis galėsiet susikalbėti be problemų. Tačiau jei kils problemų Anglijoje su policija arba terminaluose, jie taip pat įvaldę angliškus terminus, kad išsiaiškintų situaciją. Vienas kartas buvo, kai vairuotojas nesuprato, ką koks pareigūnas šaukė, bet viską išsprendėme telefonu per mūsų dispečerį. Taigi, kalbos barjeras nėra didelė problema mūsų komandoje.

Kaip sekiate krovinio buvimo vietą?

Naudojame GPS stebėjimo sistemas vilkikuose, todėl visada žinome, kur yra mūsų vairuotojas. Taip pat galime suteikti nuorodą, kurioje matosite judėjimą žemėlapyje realiu laiku. Kartais signalą praranda, kai vairuotojas važiuoja per tunelius arba gilius miškus, tai normalu. Tačiau paprastai sistema tiksliai parodo, ar jau jūsų krovinys plaukia per jūrą, ar jau važiuoja link Lietuvos.

Ar galite nutaisyti automobilį, jei jis sugedąs kelyje?

Mes ne esame mechanikai, tačiau mūsų vairuotojai dažniausiai turi su savimi pagrindinį įrankių rinkinį, jei reikia pakeisti ratą arba pritvirtinti atsirusį detalį. Jei įvykia rimtas gedimas, mes iškviečiame vietinę pagalbą Anglijoje arba Belgijoje. Tiesa, tai kainuoja, ir sąskaitą išsiunčiame klientui. Geriau, kad pirkdami patikrinsite būklę, nei mums tenks šaukti gelbėtojus kelyje tarp Birminghamo ir Londono.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adresą?

Tuomet jis skambina mums, dispečeriams, ir mes jums padedame susirasti vietą naudodami Google maps kartais ir jūsų paaiškinimus. Anglijoje kaimai panasūs vienas į kitą, ir numeracija namų kartais būna keista, todė net sunku rasti. Patariu iš anksto nusiųsti nuorodą su coordinates – tai geriausia priemonė. Niekas nenori važiuoti ratu apie tą pačią pievelią valandą, todėl padėsite sau ir mums.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, pvz., motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai, juos užfiksavame ant specialių stovų ir užsegame juostas, kad jis nenukristų. Svarbu tik, kad jis būtų paruoštas – t. y. tuščias bakas (degalai gali būti problema keltuose dėl saugumo) ir atjungtas akumuliatorius. Vieną kartą klientas dar užrakino raktus ant salono, tai teko laužti – nepatogu. Sekantis kartą tiesiog paprašykite, kad viskas būtų pasiruošta, tai greitai ir saugiai.

Aukcionai ir specifiniai užsakymai

Ar dažnai vežate mašinas iš Copart arba Manheim aukcionų?

Kasdien. Tai yra didelė mūsų mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas dalis. Mes žinome tas procedūras kaip savo penkius pirštus – kaip gauti „Gate pass“, kaip susitarti su vietiniais įkrovėjais. Vienintelė bėda ta, kad aukcionai dažnai vėluoja išduoti dokumentus, todėl mums tenka laukti. Bet jūsų nieko nebeatitinka, jums tiesiog parodome, kad dokumentai jau yra procese.

Kas ta „Gate pass“ ir kodėl jis svarbus?

Tai leidimas išvesti transporto priemonę iš aukciono teritorijos. Be šio lapo, vilkikas neišvažiuos pro vartus, o apsauga visai nekalbyti. Labai svarbu, kad pardavėjas užpildytų visus duomenys teisingai, nes jei ten bus klaida, vartų sargas neleis. Aš mačiau situaciją, kai vairuotojas laukė 4 valandas, kol gautas teisingas dokumentas. Tai nėra mūsų kaltė, tai aukcionų biurokratija.

Ar galite nusipirkti automobilį vietoje manęs?

Galime padėti susitarti su agentais, kurie aplanko aukcionus jūsų vardu, bet mes neesame pirkėjai. Mes nesame įmonė, kuri spekuliuoja automobiliais, mes tik juos vežame. Tačiau žinomiems žmonėms galime patikrinti būklę jei reikia, nors be to nepatariame. Geriau pats eini arba samdo specialų inspektorių, o mums duoti adresas kur važiuoti.

Kokios yra mokėjimo sąlygos už aukciono siuntas?

Paprastai reikalaujame avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant arba kai tik mašina pasiekia mūsų sandėlį Anglijoje. Kadangi aukcionuose mokama iš karto, mes negalime vežti „iš peties“. Pasitikėjimas čia dalykas svarbus, bet po 20 metų turime pakankamai patirties, kad suprastume, kur gali būti apgavystė. Jei klientas atsisako mokėti, kai mes jau atvažiavome paimti – pradedame bylinėtis.

Ar imate vežti automobilius su sklandikliais (salvage)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Sklandikliai reikalauja ypatingo įkrovimo, dažnai tenka išmontuoti dalis, kad tilptų į vilkiką. Tai papildomas darbas, todėl kaina yra didesnė. Be to, tokių automobilių dokumentai gali būti sudėtingesni (pvz., „certificate of destruction“), todėl reikia labai aiškiai numatyti, ką su jais darys Lietuvoje. Ne visiems tokius krovinius priima, bet mums tai ne kas naujas.

Kaip užtikrinate, kad aukcione nusipirktas mikroautobus tikrai yra toks, apie kurį sakoma?

Patikrinime mes nedalyvaujame (nebent tai ypatingas užsakymas), bet paprastai aukcionų aprašymai yra gana tikslūs dėl defektų. Jei jie rašo, kad galinis tiltas sulūžęs, tai jis tikrai sulūžęs. Nesitikite, kad ten bus nerealis stebuklas. Esu matęs daug klientų, kurie svajodavo, kad įbrėžimas bus mažesnis, bet realybė visada būna tokia, kokia yra. Nukrypimai nuo tiesos yra reti, bet visada įmanomi.

Kuo skiriasi transportavimas iš Šiaurės Airijos?

Šiaurės Airija dar vienas isterijos šaltinis, ten reikia plaukti keltu per Irų jūrą į Angliją arba Škotiją. Tai dar vienas etapas, kuris prideda dieną ar dvi prie termino. Be to, ten taip pat yra savo muitinės taisyklės, nors jie ir dalis JK. Daugiau problemų su laiku ir sudėtingesnis maršrutas, todėl kaina aukštesnė. Bet jei ten radote pigų automobilį, tai vis tiek gali apsimokėti.

Kas daryti, jei noriu vežti keleivius (žmones) mikroautobuse?

Tai jau ne krovininių pervežimų sritis, o keleivinių. Mes neturime licencijos vežti žmones, tai uždrausta ir pavojinga. Už tai gausite didelę baudą ir galite netekti verslo leidimo. Tokiais klausimais kreipkitės į autobusų nuomos arba taksi kompanijas. Mums draudžiama vežti gyvusnus žmones, tik negyvus daiktus arba automobilius.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors logistika atrodo sudėtinga, gerai organizuota komanda viską sugeba įveikti be jūsų nerimo. Mikroautobusų paslaugos iš UK greitas ir saugus pristatymas yra mūsų kasdieninis duonos kąselis, ir mes Žinome visus tų kelių niuansus. Svarbiausia nebijoti klausti ir bendrauti, o mums padėsime rasti geriausią sprendimą. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo suprasti bent dalį to, kas vyksta užmaržtyje, o jei turite klausimų – tiesiog skambinkite, mes ne įstoję į stiklinį kabinetą.