Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos – su modernia įranga: kaip tikrai vyksta pervežimas

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – rinka pasikeitė neįtikėtinai. Anksčiau buvo paprasčiau: pakrovei, nuvažiavai, atidavei. Dabar, kai kalbame apie mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, viskas sudėtingesnė, bet ir įdomesnė. Po Breksito ir visų tų naujų muitinės taisyklių, net seni vilkai kažką pasimoko iš naujo. Dažnai klientai klauso, kodėl reikia tiek daug dokumentų arba kodėl kaina nėra tokia kaip prieš penkerius metus. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris tiesiog važiuoja. Tai apie logistiką, apie tai, kaip moderni įranga padeda išvengti problemų ir, žinoma, apie tai, kaip išvežti sugedusį Sprinterą iš Londono priemiesčio nemokant už jį milžiniškų pinigų. Tiesiogiai sakant, be tvarkingo autovežio su lynais ir keltuvais dabar vos neįmanoma dirbti.

Kainos, biudžetai ir realios sąnaudos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų pervežimas iš Anglijos?

Vidutinė kaina svyruoja, bet pradėkime nuo to, kad nėra vienos fiksuotos sumos. Jei mašina į Lietuvą mikroautobusų paslaugos iš Anglijos kainuoja maždaug nuo 700 iki 1200 eurų, tai priklauso nuo to, kur būna patalpintas gamintojas ar pirkėjas. Jei tai Londono ar kito pietinio regiono centras, kaina bus aukštesnė dėl ULEZ zonų, kelių mokesčių ir tiesiog didesnių atstumų iki uosto. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabra šokinėja kaip nori. Taigi skambinkite, pasakysite vietą, o aš jums paskaičiuosiu tikslią sumą.

Ar brangu, jei mikroautobusas nebegali važiuoti sava eiga?

Tai viena dažniausių bėdų, su kuriomis susiduriame. Klientas nusipirka "defektą" pagal internetą, o tada sužino, kad pervežti tai brangiau. Ne, ypatingai daugiau tai nekainuoja, jei mes turime tinkamą autovežį su įranga. Mūsų turima mikroautobusų paslaugos iš Anglijos įtraukia ir sunkiąją techniką su vilkiku. Tačiau reikia laiko, kad priartėtume prie nevežančio automobilio, užkeltume jį į platformą ir fiksuotume. Kartais tas užkėlimas trunka ilgiau nei pati kelionė per Lamanšą, bet tai darbo dalis.

Ar galima kažkaip sumažinti pervežimo išlaidas?

Esu girdėjęs, keletas žmonių bando susirasti vairuotoją, kuris tiesiog nuvežtų mašiną savo pėsčiomis. Nesužinok, ar jiems pavyksta rasti tokio, kuris norėtų keliauti savo automobiliu be draudimo. Tai rizikinga. Geriausias būdas sutaupyti – derėtis su įmone, jei turite kelis automobilius vienoje vietoje. Pavyzdžiui, jei viename name stovi du ar trys mikroautobusai, galiu siūlyti nuolaidą, nes man nebūtina važiuoti du kartus. Taip pat, būkite lankstūs su datomis – jei aš turiu tuščią grįžtamoją kelionę, galiu nutolyti kainą.

Kokia dalis kainos sudaro keltų bilietai?

Didelė. Tikrai didelė. Keltų operatoriai (DFDS, P&O ar kiti) nenuolaida net ir pervežėjams. Bilietas vienam autovežiui su vairuotoju gali "sukristi" nuo 200 iki 400 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono. Vykdydamos mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad praeitume per pigesnius uostus, bet tai visada viena didžiausių išlaidų, kurią sunkiai pakeisti.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Įprasta praktika yra ta, kad prašome mažo avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks vėliau. Neseniai buvo toks atvejis – žmogus užsakė pervežimą, mes išsiuntėme vairuotoją, o paskui jis nustojo atsiliepti į skambučius. Mums teko važiuoti tuščia atgal, o tai nuostolis. Taip kad, ta avansa 10-20 procentų yra kaip žodžio garanto. Jei viskas vyksta sklandžiai, likutį sumokate iš karto gavę mašiną arba pavedimu prieš išvykstant iš UK.

Ar kaina keičiasi, jei reikia tarti muitinę?

Tiesioginis pervežimas į Lietuvą neįtraukia mokesčių, kuriuos mokate valstybei (PVM, MO mokesčis). Muitinės klausimai yra jūsų reikalas, arba mes galime padėti tai susitvarkyti už papildomą mokestį už tarpininkavimą. Tai nėra dalis bazinės kainos už tą patį fizinį kilometrą, tai atskira paslauga, reikalaujanti laiko ir dokumentų formavimo. Dažnai klientai tai supainioja, bet tai skirtingi dalykai – fizinis pervežimas ir biurokratinis „popierizmas“.

Dokumentai, Brexit ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia pateikti pervežimui?

Pagrindai visada tie patys – VMG (transporto priemonės registravimo liudijimas) arba V5C sertifikatas D. Be to, reikia asmens tapatybės dokumento, jei jūs asmeniškai atsiunate mašiną, arba įgaliojimo, jei tai daro jūsų draugas ar brokeris. Dabar, kai aptarnaujame mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, labai svarbu, kad VMG būtų "išbrauktas" iš JK transporto priemonių registro. Jei ne, gali būti problemų su britų policija kontroliuojant uostą.

Kaip dabar veikia muitinė po Breksito?

Oho, čia yra pilna dėžė siurprizų. Anksčiau važiuodavai, parodai bilietą ir važiuoji toliau. Daba kiekviena mašina turi būti deklaruojama. Reikia pateikti eksporto deklaraciją JK pusėje ir importo deklaraciją Lietuvos pusėje. Jei dirbate be patikimo brokerio, tai gali baigtis milžiniškomis baudomis arba mašinos sulaikymu pasienyje. Mums su mikroautobusų paslaugomis iš Anglijos tai tapo kasdieniu rutina, bet pradžioje buvo siaubingai paina, ne visi dokumentai "užsiliupdavo" sistemoje.

Ar galiu pervežti mikroautobusą su priekaba?

Tai įmanoma, bet tada jis nebeatitinka standartinio krovininio automobilio apibrėžties tais atvejais, kai kalbame apie autovežius. Jei mikroautobusas traukia priekabą, tai jau yra sunkesnis kompleksas. Reikia ypatingos leidimų arba didesnės platformos. Dažniausiai klientai pageidauja atskirti tą priekabą arba perkrauti ją į kitą autovežį. Kalbant apie mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, daug pigiau ir saugiau vežti jį kaip "krovinią" ant platformos, negu leisti jam važiuoti patam ir plaukyti priekabą už savęs.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų uoste?

Geriausiu atveju vairuotojas laukia, kol jums išsiunčiate trūkstamą skanu. Blogiausiu atveju – mašina neišvažiuoja. Buvau tokiame situacijoje vėlyvą vakarą Dovere – klientas nenuėjo į dviračių parduotuvę susimokėti už mokestį (tiesa, jis to nežinojo), o sistema parodyd raudoną šviesą. Teko laukti iki rytinio. Dabar visada primenu: patikrinkit viską iki vairuotojo išvykimo iš jūsų vietos.

Ar reikia deaktyvuoti JK draudimą?

Būtinai. JK pagrindinis draudimas turi būti nutrauktas, kai mašina palieka šalį ilgamam. Klientai dažnai pamiršta tai padaryti ir vėliau gauna raštus dėl baudų. Mes, įgyvendindamos mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, primename apie tai, bet galutinis atsakomybės svoris gulys ant pirkėjo pečių. Draudimo kompanijos ten labai griežtos, jei toliau apdraužiate mašiną, kurios jūs neturite.

Kas dėl VIN kodo patikrinimo?

Labai svarbu. Vin kodas turi atitikti tai, kas nurodyta VMG ir V5C. Buvau atvejis, kada pirkėjas nusipirko „kolekcionerinį“ auto su pakeistu skersine, bet dokumentuose buvo senasis kodas. Muitinė tai pastebėti momentaliai. Jei planuojate mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, nebandykite nieko paslėpti – sistemos yra per geros, o mūsų vairuotojai moka į jas pažvelgti protingai.

Techninė pusė ir moderni įranga

Ką reiškia "moderni įranga" šioje srityje?

Seniau tai buvo tiesiog lynas ir paprasta platforma. Dabar kalbame apie hidraulines lifto, kuriais galima pakelti net sunkiai pažeistus automobilius. Taip pat GPS stebėjimo sistemas, kurios rodo ne tik kur yra vairuotojas, bet ir ar mašina juda, ar stovi. Kai siūlome mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, savo autovežiuose turime įrengtas specilias fiksuojimo juostas, kurios nedaro įbrėžimų rataiems (senos gumos juostas dėvėdavo ratus lyg miltus). Tai padidina saugumą.

Kaip įkeliama nevežanti mašina?

Naudojome vieną kartą seną „krana“ (tai buvo per daug), bet dabar naudojame specialius „winch“ (lelynus) lynus. Vairuotojas išleidžia lyną, privėria jį prie sugedusio mikroautobuso, ir užtraukia į platformą. Tai reikalauja žinių, kad neišplėštumum šarnyrų. Būtent tobulinant šį procesą ir vystomos mikroautobusų paslaugos iš Anglijos, kad net ir labai apgadintas Sprinteris ar VW Transporter būtų gabenas be papildomo žalos.

Ar galima pervežti kelis mikroautobusus vienu metu?

Žinoma, tiek telpa į dviejų ašių autovežį. Kai kurios mūsų mašinos yra dviejų aukštų, kas leidžia paimti net 4 mašinas vienu kartu. Tai žymiai sumažina kainą vienam vienetui. Jei esate auto prekybininkas ir ieškote patikimos mikroautobusų paslaugų iš Anglijos, tai būtent tai, ko jums reikia – užpildome visą vietą ir važiuojame. Labai efektyvu.

Kokią įrangą turi jūsų vairuotojai savo mašinose?

Kiekvienas vairuotojas turi viską, kas reikalinga greitam remontui ar užfiksuavimui – šakės, įrankiai, užspaudžiamos juostos, aukštos kokybės apsauginės kojinės. Be to, jie turi ir buitinę įrangą (viryklę, indus), kad galėtų save išlaikyti kelyje. Šitie dalykai atrodo smulkmenos, bet kai vairuotojas užstrigo sniego audroje Kelne, tai jį išgelbėja. Mūsų mikroautobusų paslaugos iš Anglijos remiasi tuo, kad vairuotojas yra pasiruošęs bet kam.

Ar įranga užtikrina mašinos saugumą nuo vandens?

Kiekvienas mūsų autovežis turi tinkamus tentus, kurie uždengia visą krovinį. Anglijoje oras gali pasikeisti per penkias minutes, lietaus ten būna daug. Jei mikroautobusas blogai užsandarintas arba turite plyšį stoge, vandenys pateks � saloną. Mes tikriname savo tentus prieš kiekvieną išvykimą, kad tai neįvyktų. Niekas nenori gauti dumbluoto mikroautobusų paslaugų iš Anglijos rezultato.

Kaip sekasi su stūmimo įranga, jei vairuotojas ligotas?

Vairuotojai yra atsakingi žmonės, bet ligos pasitaiko. Mes turime pakeitimo sistema, bet jei įvyksta kažkas per staiga uoste, kita įgaliota įmonė gali padėti pasirūpinti tiekimu. Neseniai vienas mūsų vairuotojas susirgo gripą netoli Birmingamo. Teko kvieti kitą iš Lietuvos, o mašinas palikti saugioje aikštelėje. Naujausios techninės priemonės leidžia mums tokiu atveju keisti maršrutus realiuoju laiku be didelio trikio.

Ar jūsų autovežiai atitinka Euro 6 standartus?

Taip, visi mūsų sunkvežimiai yra naujesni, ekologiškesni. Tai leidžia mums važiuoti į Anglijos žalias zonas (Low Emission Zones), kur seni sunkvežimiai tiesiog negali patekti. Dabar, kai vykdome mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, netekdami 200 svarų dienos baudos už užterštą orą yra labai svarbu. Taupybių čia galima suskaičiuoti šimtais.

Kelionės eiga, terminai ir įvykiai kelyje

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Standartiškai nuo tada, kai surinkame visus dokumentus ir užsakymas patvirtintas, iki pristatymo iki Jūsų kiemo Lietuvoje trunka maždaug 5–7 darbo dienas. Anglijoje paėmimas gali šiek tiek užtrukti, jei reikia apeiti 3-4 miestus. Bet, jei mašina stovi vienoje vietoje, pvz., Mančesteryje, mikroautobusų paslaugos iš Anglijos gali būti įvykdytos net per 4 dienas. Visgi viskas priklauso nuo keltų grafiko.

Ar galima sekti savo mikroautobuso kelionę?

Žinoma. Jums išsiunčiame nuorodą arba duodame galimybę žiūrėti programėlę, kurioje matote autovežio padėtį. Tai suteikia ramybės – žinai, kad tavo mašina neatsistojo kažkur kurorte, o realiai juda. Niekas neslepia, kad yra įvykių, kai vairuotojas pasilenka papietauti ilgiau, tačiau dažniausiai pervežimas vyksta griežtai pagal grafiką. Tai yra dalis mūsų užtikrintų mikroautobusų paslaugų iš Anglijos.

Kas daryti, jei kelyje atsirasti techninis gedimas?

Mūsų vairuotojai turi 24/7 pagalbos techninį numerį. Jei sukunka sunkvežimis, išvažiuoja vietinė pagalba. Jei gedimas rimtas, tokie atvejai reti, nes prieš išvykstant automobilis tikrinamas pagal apklausą. Tiesa, buvo atvejis, kai plyšo padanga tiesiogiai po keltu (tikriausiai ant kažko atsitrenkė), bet pakeitimą užtruko tik valandą. Sistemose tokie pranešimai matyti iš karto.

Ar klientas gali susitikti su vairuotoju uoste?

Taip, ir dažnai taip daroma. Kai klientas pats randa mašiną ir nori perduoti raktus tiesiai uoste Dovere arba Harwidže, tai sutaupo laiko. Bet reikia būti tikrai laiku. Keltas nelaukia. Jei pavėluosite 10 minučių, vairuotojas gali praleisti laiką, ir tai kainuos brangiai. Geriau sutarti susitikti kitoje mikroautobusų paslaugų iš Anglijos stotelėje prieš uostą, ten yra daugiau laiko.

Kaip elgiamasi su sugedusia mašina, jei ji griaunasi kelyje?

Jeigu užkrovę mašiną ji vėliau nebeatsidaro (užstrigęs spynelės mechanizmas arba elektros gedimas), tai problematiška iškrauti. Tačiau mūsų įranga leidžia uždėti specialias „moliūgas“ (priekabos priekaba). Kiek padėjome pirkėjams, kurie nusipirko mašinas po avarijų ir jos nebejudavo (nei pirmyn, nei atgal). Tokios sudėtingos mikroautobusų paslaugos iš Anglijos reikalauja daugiau laiko, bet mes sprendžiame.

Ar sunkvežimių vairuotojai darbą angliškai?

Daugeliui užtenka „Hello“, „Key“, „Sign here“. Jei reikia rimtesnio šnekos su policija ar muitine, mūsų dispečeriai nuolat pasiekiami telefonu. Dabar daugelis dalykų daroma elektroniniu būdu, todėl kalbos barjeras daug mažiau svarbus nei prieš 10 metų. Galiausiai, krovininis transportas yra tarptautinis kalba.

Ar priimame automobilius iš Škotijos ar Velsas?

Žinoma, netgi iš Šiaurės Airijos (tada reikia keltėlis dar ir ten). Bet kai sakote mikroautobusų paslaugos iš Anglijos, tai mes tenkiname ir šias užklausas. Tiesa, reikia nusimokti papildomai už distanciją, nesEdinburgas yra toli nuo Doverio. Kartais reikia kelių valandų važiuoti tiesiog paėmimui. Planuokite tai, kai skaičiuojate biudžetą.

Patirtis, problemos ir praktiniai patarimai

Ar verta rinktis pigiausias įmones?

Turiu vieną taisyklę: pigiausiai kainuoja brangiausiai. Buvo atvejis, kai klientas pasirinko kažkokį „važiuojančį vairuotoją“ be įrangos. Mašina sugedo kelyje, vairuotojas ją paliko kieme ir dingo. Klientas liko be mašinos ir be pinigų. Mūsų mikroautobusų paslaugos iš Anglijos brangios ne todėl, kad mes norime daug uždirbti, o todėl, kad mes taisome gedimus, taisome dokumentus, jei reikia, ir nepraleidžiame jūsų krovinio.

Kokias dažniausias problemas pastebite su pirkėjais?

Dauguma problemų kyla iš to, kad pirkėjai peržiūri mašinas tik nuotraukose. Jie gauna „raudona“ defektą, o tikisi, kad po dažų bus grožybė. Arba mašina turi ULEZ baudą, kurią pirkėjas nežinojo. Reikia klausti pardavėją: "Ar mašina gali įvažiuoti į Londoną?" Jei ne – bus bauda. Mes negalime už tai atsakyti, mes tik vežame.

Ar esate susidūrę su apgavyste Anglijoje?

Kaip ne. Tiesa, dažniau tai pasitaiko mažesnėse svetainėse. Buvau įdomiu atveju: mums reikėjo paimti mašiną iš namų, o namai – tik tuščia aikštelė. Viskas atrodė legaliai, bet žmonės dingė. Nuo to laiko mūsų mikroautobusų paslaugos iš Anglijos apima patikrinimą: mokame tik po to, kai vairuotojas fiziškai pamato mašiną ir jį užkrauna. Klientams siūlau taip pat elgtis – mokėti tik po patikrinimo.

Ar galite atvežti mašiną tiesiai į TA arba techninę apžiūrą?

Taip, galime. Tiesiog nurodykite adresą ir, jei reikia, įgaliojimą mus atstovaujant. Labai patogu, kai mašina išlipa iš autovežio ir tuojau pat važiuoja į techninę. Sutaupote laiko nukeliaujant. Dažnai naudojame šią galimybę dirbdami mikroautobusų paslaugomis iš Anglijos dideliems auto prekybininkams.

Kaip vyksta grąžinimas, jei nusprendžiate nenuvykti?

Jei atšaukiate pervežimą iki to, kaip vairuotojas išvyksta, mes grąžiname pinigus, atimsdami tik administrative sąnaudas (pvz., jau išduotus dokumentus). Bet jei vairuotojas jau pradėjo maršrutą, pinigų negrąžiname, nes jis jau atlieka darbą. Būkite tikri dėl savo sprendimo, ir viskas bus gerai.

Ko tikėtis ateityje šioje srityje?

Man atrodo, kad kainos šiek tiek augs dėl ekologinių normų. Taip pat, manau, daugiau dėmesio bus skiriama digitalizacijui – viskas bus daroma telefonu, be popieriaus. Tai pagerins mikroautobusų paslaugas iš Anglijos pagrindą. Tačiau fizinis darbas, valių rinkimas ir duoblių vengimas kelyje išliks tas pats. Tai neofisas, tai realus gyvenimas kelyje.

Ar jūsų įmonė turi draudimą kroviniams?

Žinoma, mes turime CMR draudimą, kuris dengia krovinį iki 330 000 SDR. Tai standartas. Jei dėl mūsų kaltės mašina bus sugadinta (pvz., užsidegs autovežis arba nukris nuo platformos), draudimas padengs žalą. Štai kodėl svarbu rinktis profesionalias mikroautobusų paslaugas iš Anglijos, o ne jį, kuris tiesiog „veža pigiai“ be jokios atsakomybės.

Galutinis patarimas tiems, kurie važiuoja pirkti pirmą kartą?

Naudokite save. Jums neleidžiama nusipirkti mašinos ir vairuoti ja su britiniais numeriais ne deaktyvuotus draudimą. Tai nelegalu. Kadangi turite 7 dienas nuvežti mašiną į Lietuvą ir užregistruoti, geriau iš karto užsakykite pervežimą. Jūsų ramybe ir saugumas verti daugiau nei kelios dešimtys eurų, kuriuos galbūt sutaupytumė bandydami važiuoti pats.

Išvada

Viskas, kas susiję su automobilių perkėlimu, dabar atrodo sudėtinga, bet tikrai įmanoma. Toliau vykdo ne senos klasės vairuotojai, o profesionallogistikos komandos su modernia įranga. Nors „Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos“ brangsta, kokybė ir saugumas auga. Svarbiausia yra pasirinkti partnerį, kuris nebraižo ir neslepia problemų, o pasiūlo realų sprendimą. Gerai susitvarkius su dokumentais ir pasitikėjus ekspertais, jūsų naujasis mikroautobus pasieks Lietuvą greitai ir be jokių nemalonumų.