Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos: patogūs ir lankstūs terminai

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – daugelis klientų vis dar galvoja, kad mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra kaip taksi pasiskambinimas. Atvažiuoja, įkrauna ir važiuoja. Bet realybė yra daug raukšnėtesnė, ypač dabar, kai "sąjungos" laikai baigėsi. Su Brexit'ui ir visais tais muitinės posūkiais, procesas tapo sudėtingesnis, tačiaumes radome būdų, kaip pasiūlyti patogius ir lankstus terminus net ir šioje chaoso situacijoje. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir atsakysiu taip, kaip būčiau kalbėjęs su jumis telefonu, be jokių reklamų tekstų.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų

Kaip vyksta užsakymas, aš turiu paskambinti iš karto?

Viskas prasideda nuo to, kad jums nereikia būti preciziškam. Galiu užtekti pavadinimo "mikroautobusų paslaugos iš Anglijos", kad suprasčiau, ko jums reikia. Paprastai žmonės rašo pranešimą, pavyzdžiui, "reikia pervežti dėžę iš Londono". Aš tada atsakau ir paprašau daugiau detalių, bet nebegilinu į biurokratiją. Užsiregistruoti užsakymą galima per penkias minutes. Jūs nurodote adresą, ką reikia paimti, ir mes susitariame dėl laiko. Niekas neprašo jūsų gimimo datos ar asmens kodo, tai ne bankas. Viskas vyksta paprastai – susitarėme, viskas, važiuojame. (Čia tikriausiai per daug supaprastinau, bet esmė ta).

Ar galite atvažiuoti rytoj? Tai aisku skubu.

Jeigu jūs skambinate šiandien ir norite, kad vairuotojas būtų pas jūsų duris rytoj Anglijoje, tai... na, turiu būti sąžiningas – retai kada įmanoma. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos reikalauja planavimo. Vairuotojai turi savo maršrutus, tą pačą Kanalą perprasti su vizais. Kartais, jeigu tikime, kad važiuoja tuščias arba turi vietos prie pat jūsų miesto, tai pavyksta "užlipkite ir važiuokim" princiu. Bet geriau visgi pranešti bent savaitę-šiek tiek daugiau anksčiau. Taigi, rytoj – tik jeigu stebuklas, o po savaitės – be problemų.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei viskas eina kaip pagal laikrodį, tai nuo pakrovimo iki iškrovimo Lietuvoje praeita apie 3-4 dienas. Bet čia yra idealus pasaulis. Realiame pasaulyje gali užstringti kanale, gali būti eilės prie "Eurotunnel", arba gali užeiti audra. Tada tą 3 dienos paverčia į penkias. Aš visada sakau klientams – planuokite savo gyvenimą taip, kad daiktai atvyktų po savaitės. Tada nebus nervų. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra greitos, bet mes nevaldom orų ir muitinės.

Kokie mikroautobusai naudojami? Ar jie seni?

Dažniausiai tai "Mercedes Sprinter" arba "Ford Transit". Stengiamės, kad nebūtų seni "duobėtuoliai", kurie griauna duobes keliuose. Vidutinis amžius – apie 5-7 metus. Kartais atsitinka, kad tenka pasiimti krovinį naktį, ir reikia, kad technika neleistų mums down. Tačiau, jei jūsų klausimas ar tai bus "VIP" salono autobusiukas, tai ne. Tai darbiniai arkliai, sukurti kelti tonas krašto link, o ne nešti princess į puošniųjų vakarėlių. Viduje gali būti šiek tiek purvo, nes vairuotojai juose ir gyvena.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Taip, be abejo. Bet čia yra vienas "bet". Jei jūs turiate pianiną ar seifą, kuris sveria 400 kilogramų, vairuotojas vienas jo nenukels. Jis gali padėti su dėžėmis, baldais, jei jie ne pernelyg sunkūs. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos įtraukia pagalbą, bet mes ne esame kėdėjų komanda. Jei reikia kelti sunkius daiktus į antrą aukštą be lifto, tai geriau pasirūpinkite draugu arba praneškite iš anksto – mes galima užsakyti papildomą žmogų vietose (pavyzdžiui, tame pačiame Londono rajone). Nereikia savigarbos, jei nugarą skauda.

Ar įeina didelė sofa?

O čia jau sudėtingesnis klausimas. "Luton" tipo mikroautobusai turi aukštą stogą ir ten įpakuoti sofos yra lengviau. O jeigu tai paprastas "Sprinter", tai viskas priklauso nuo to, kokia sofa. Jei ji nėra išardinama ir yra didoka, gali tekti ją brauti per galines duris, kas kartais sukelia širdies smūgį vairuotojui. Geriau išmatuoti ir nudžiuginti vairuotoją iš anksto. Aš pamenu vieną atveją, kai klientas sakė "maža sofa", o ji atrodė kaip karaliaus lovė. Teko užsukti į servzą ir nuimti stogo "banglentę".

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja viena kelionė?

Nesakysiu tikslios sumos, nes ji šokinėja kaip lietus vasarą. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos kainos prasideda nuo maždaug 600–700 svarų (arba eurų, priklauso kaip susitariame) už mažus siuntinius, bet dideliems kroviniams gali privažiuoti ir iki 2 tūkstančių. Dabar degalai brangu, o feris brangsta kiekvieną mėnesį. Taip pat įtakos turi ir vieta – jeigu reikia važiuoti į šiaurę (Škotija) arba į gilumą (Velsas), kaina augs. Negaliu pasakyti "kainuoja X", tai būtų melavimas.

Ar reikia mokėti užstatą?

Standartiškai ne, jeigu esate "paprastas" klientas siunčiantis asmeninias dalis. Tačiau, jei verslo klientas arba siunčiate brangų krovinį, galiu paprašyti 10-20 proc. avanso. Tai ne todėl, kad nepadėtume, o tam, kad nepagyventume, jei atvažiuojame į nurodytą adresą, o ten nieko nėra arba klientas nebeatsiliepia. Yra buvę keletą tokio tipo situacijų, ir tai nieko gero. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos turi būti abipusiškai pagarbios.

Kaip galima sumokėti?

Pinigai – tai visada jautri tema. Galite pervesti į sąskaitą (banko pavedimu), tai saugiausia. Dabar daug kas moka per "PayPal" arba "Revolut", yra ir tokių, kurie moka grynaisiais į rankas vairuotojui, kai jis atveža daiktus. Tačiau nerekomenduoju didelių sumų vežti su savimi vairuotojui – saugumo sumetimais. Geriau pervesti ir gauti sąskaitą-faktūrą. Taip pat nerekomenduoju kriptovaliutų, su jomis per daug komplikacijų mums, seniems vairuotojams.

Ar kaina pakeisiama, jei vėluoju?

Jei jūs vėluojate 10 minučių, vairuotojas nepyks, jis gali išgerti kavą. Bet jei vėluojate valandą ir dėl to prarandame vietą ferije (o ten reikia būti bent prieš 30 min.), tai tada gali būti pabrangimas. Už kiekvieną praleistą valandą arba dėl to išlaidą, gali tekti papildomai sumokėti. Supraskite, mūsų laikas – tai pinigai. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra surištos su griežta tvarkaraščiu, ypač Lamanše.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be kuro ir tilto mokesčių, didžiausią įtaką daro krovinio tipas. Jei tai pavojingos medžiagos (chemija, dažai), reikia specialių leidimų. Jei tai lengvi, bet dideli daiktai (pūkai, pagalvės), tai užima daug vietos, ir mes negalim paimti kitų užsakymų, todėl kaina didesnė. Taip pat Londono centrinė zona (Ulez) dabar reikalauja mokėti už taršą kasdien. Tai viskas įskaičiuojama į galutinę sumą, tai nenuostabu, jei kaina pasirodo aukštesnė nei prieš metus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate dažnai, pvz., kas mėnesį, tai taip, susitariam dėl "savo" kainos. Tiesa, ne tą nuolaidą, ką davėte parduotuvėje su kortele, bet konkretų skirtumą. Esantys klientai mums vertingesni nei vienkartiniai. Taip pat, jei neturite skubos ir galite laukti, kol mes surinksime fullą mašiną, kaina gali kristi gerokai. Lankstumas čia dirba abiem kryptimis – jums pigiau, mums pilna mašina.

Dokumentai, muitai ir "poppierius"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nebegalvojau, kad kada nors rašysiu apie tai taip dažnai, bet po 2021-ųjų visai pasikeitė. Reikia prekių sąrašo (packing list) ir, jei tai ne asmeninės daiktys, o prekės, tai ir komercinės sąskaitos (invoice). Be to, jei prekės keliauja iš trečiosios šalies per Angliją į Lietuvą, reikės T1 dokumento. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos be tvarkingų popierių dabar yra kaip važinėti automobiliu be vairo – galima trumpą laiką, bet paskui bus didžiuliai vargiai. Geriau visus paprogramus mums atsiųst iš anksto.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Aš ir pats prieš keletą metų galvojau, kad T1 yra kažkokia televizijos programa. Bet ne, tai muitinės dokumentas, kuris leidžia prekėms keliauti nepermokant mokesčių tarp šalių. Jeigu jūs perkate detales iš Kinijos ir jos atkeliauja į Angliją o paskui reikia jas vežti į Lietuvą, be T1 jas sulaikys Lietuvos muitinė ir reikės sumokėti PVM bei veryti. Mūsų brokeriai tai suorganizuoja, bet tai užtrunka valandą-dvi ir kainuoja.

Ar reikia eiti į muitinę patys?

Nereikia, nebent jūs esate didelis importuotojas ir norite viską kontroliuoti. Mūsų įmonė naudoja muitinės brokerius, kurie viską nuotoliniu būdu padaro. Vairuotojas tiesiog paima visus išanksto paruoštus popierius ir važiuoja pro langą. Kartais gali sustoti ir klarnoti, jei kas negerai, bet 95% atveju visąvyksta be jūsų dalyvavimo. Jums tiesiog reikia būti tikru, kad jūsų prekės nėra uždraustos.

Ar gali vežti maisto produktus?

Čia turiu būti labai atsargus. Maisto produktų (mėsos, pieno produktų iš ne ES šalių) vežimas yra labai griežtai reguliuojamas. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos leidžia vežti tam tikrus produktus, bet turi būti veterinariniai certifikatai. Jeigu bandysite nutempti dešrelę ar sūrį iš Anglijos be popierių, muitinėje jas tiesiog sunaikins. Negalima žaisti su šiais dalykais, baudos didelės, o vairuotojas gali neteisėtai vežti ir gauti rimtų problemų. Geriau nekelti rizikos.

O jeigu aš pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Vyksta. Žmonės padeda dėžę, ir užmiršta, kad joje yra butelis viskio ar brangūs laikrodžiai. Jeigu muitinė už tai pagaus, tai bus mokesčiai nuo to daikto vertės. O jeigu tai yra labai brangu ir nebuvo deklaruota, gali būti bauda už slapto vežimą (smuggling). Nerekomenduoju "užmiršti" brangių daiktų. Paprastai, jei tai trys marškiniai mažiau, niekas nekreips dėmesio, bet jei auksinis grandinėlė – tai bus pastebėta.

Ar reikia vairuotojui vizas?

Dabar, kai Anglija nebėra ES, tai realus klausimas. Lietuvos (ir ES) vairuotojams reikia vizos, jeigu jie dirba su prekėmis. Tai nėra paprasta turistinė viza. Mums tenka dirbti su tam tikromis licencijomis ir leidimais, kad mūsų mikroautobusų paslaugos iš Anglijos būtų legalios. Jums tai nieko nekelia rizikos, tiesiog žinokite, kad mums reikia laiko, kad vairuotojui viskas būtų tvarkingai suformuota, kitaip jis neperžengs sienos.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar įmanoma vežti dviračius ar motociklus?

Įmanoma, bet jie turi būti supakuoti arba užfiksuoti, kad nevažinėtų po mašinos viduje. Mikroautobuse, viskas šokinėja, apviršta. Jeigu dviratis palaidas, jis gali įsidužti į kitą krovinį arba sugadinti mašinos vidų. Geriausia, jeigu turi dėžę arba gabenimo dėklę. Kartais įrengiame specialias laikiklius, jeigu tai reguliarus reikalas, bet vienkartiniam kartui per daug vargo.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Buvo toks atvejis prieš metus, kai mūsų "Sprinter" numetė (sugedo) variklis Vokietijoje, netoli Hanoverio. Vairuotojas nenuvylė, jis paskambino, mes išsiuntėme pagalbos automobilį, o krovinią perkėlėme į kitą, tuščiai važiuojantį mikroautobusą. Taip, tai atidėjo pristatymą dienai, bet klientas gavo savo daiktus. Jokių dingstančių siuntų. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos turi planą B visiems šiems nepageidaujamiems scenarijams. Technika yra technika, ji kartais sugenda.

Ar galima veži gyvūnus?

Šunys ir katės – taip, bet tik su visais dokumentais (čipas, pasas, skiepai). Jie turi būti dėžėje (krate) arba ant pavadėlo. Negali leisti šuniams lakioti po mašiną, nes vairuotojui tai trikdo, o būna alergijų. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos dažnai taikomos žmonėms, kurie grįžta gyventi ir veža savo augintinį. Su dideliais gyvūnais (arkliai, karvės) nedirbame, tai ne mūsų profilis.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Žinoma, mes turime atsakomybės draudimą. Bet mano patarimas – nerašykite ant dėžės "Auksinis luitas" arba "Kompiuteriai". Geriau užkoduokite. Taip pat, jei dėžė atrodo per daug prabangi, ji gali "pamilkti" kažkur sustojus. Mes stengiamės nevažiuoti per pavojingas rajonai ir mašinas statome saugiose aikštelėse, bet vagystės Anglijoje yra dažnos. Tikėkina savo jausmu, jei tai milijoninė vertė, tu reikia inkasatoriaus, ne paprasto pervežimo.

Ar galite užfiksuoti daiktus pačiame mieste, o ne tik ore?

Taip. Jeigu jūs esate Londone ir reikia paimti dvi dėžes viename rajone ir tris kitame, mes tai padarysime (prie už papildomo mokesties už papildomus sustojimus). Bet, prašau, nedarykite to "marafono" per visą Angliją. Neapsimoka mokėti vairuotojui už 10 valandų stovėjimą mieste dėl trijų dėžių. Geriau viską susikrauti vienoje vietoje arba pasirūpinkit, kad ką nors padėtų surinkti.

O jeigu aš nespėjuu atvykti į susitikimą su vairuotoju?

Vairuotojas lauks maždaug 30-40 minučių. Jeigu jo nėra, jis bando paskambinti. Jeigu neatsiliepite ir po valandos, jis turi eiti toliau pagal planą, nes už juo laukia kiti klientai. Jis gali palikti siuntą paštomate arba pas Žinias, bet už tai reikia sumokėti. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra surištos su laiku, mes negalime laukti amžinai. Geriau susitarti dėl konkretaus laiko ir būtinai įjungti telefono garsą.

Dar smulkmenos

Ar galiu siųsti dėžę tik vieną?

Taip, tai vadinama "daline krovinio" paslauga (part load). Mes surinkame kelias dėžes iš skirtingų žmonių ir vežame viena mašina. Tai pigiau jums, nes mums uzpildo mašiną. Bloga ta ta, kad gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus "gabalus". Bet jeigu jums nėra skubos, labai patogu.

Ar reikia padėti vairuotojui su orientacija?

Navigacija yra dabar tiesiog dieviška, vairuotojas turi "Garminą" ir telefoną su žemėlapis. Tačiau Anglijoje yra daug vietų, kur "užvažiavimas draudžiamas" arba "vienam eismui". Jeigu jūsų namas yra sunkiai randamame rajone (pvz., siaurame alėjoje), nueikite pasitikti vairuotojo iki pagrindinės gatvės. Taip išvengsite to, kad vairuotojas "praras" nervus prieš jūsų namus.

Kas atsitinka su daiktais, jei jų niekas nepaima?

Tokių atvejų buvo nulis. Bet teoriškai, mes juos vežame atgal į sandėlį Lietuvoje ir laikome iki mėnesio (mokant už saugojimą). Po to jie gali būti parduoti kaip neišsiimti, bet čia jau teisiniai dalykai, kurių niekas nenori patirti. Gana dažnai žmonės tiesiog neatsiliepia ir vairuotojas palieka dėzę pašto skyriuje, jeigu sutarta.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma – taip, arba bent jau supranta. Kartą teko dirbti su lenkų vairuotoju, kuris kalbėjo lietuviškai tik "labas" ir "ačiū", bet mes viską išsprendėme rankų kalba ir per "Google Translate". Bet 95% atveju tai mūsų kraštiečiai, kurie dirba jau ilgai.

Ar galima sėdi kartu su vairuotoju į Lietuvą?

Tai keliautojų (palydovų) paslauga. Taip, įmanoma, jeigu yra vietos. Tuo atveju tai jau ne tik mikroautobusų paslaugos iš Anglijos, bet ir keleivių pervežimas. Kaina skiriasi, reikia asmens dokumentų, bet dažnai tėvai taip veža vaikus arba atvyksta dirbti. Turi būti užsakyta iš anksto.

Kaip elgtis su pašaru arba degalais mašinoje?

Negalima vežti degalų kanistruose! Tai yra griežtas draudimas dėl saugumo (užsidegimo pavojus). Dėl to galite gauti didžiulę baudą ir mašina gali būti konfiskuota. O maistas (kaip padažas užkandžiams) šaltaije yra gerai. Tiesiog nerašykite ant benzino kanistro "vanduo".

Ar tikrai verta rinktis jus brangiau už "skelbimų lentą" vairuotoją?

Zinau, kai kurie "bobų vairuotojai" veža pigiau. Bet juodu nėra draudimo, jie gali dingti su jūsų daiktais, o jūs net neturite į kur kreiptis. Mes esame legali įmonė, turime licencijas, sutartis. Mikroautubusų paslaugos iš Anglijos turi būti saugios. Už ta ramybę reikia šiek tiek daugiau sumokėti, bet jūsų baldai nenukeliaus į keistą sandėlį Mančesterio priemiestyje.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą – su mūsų pagalba, mikroautobusų paslaugos iš Anglijos tampa daug paprastesnės, nei atrodo iš pradžių. Taip, gali kilti nesklandumų su dokumentais ar vadybiniais dalykais, tačiau patirtis leidžia mums juos spręsti greitai. Nereikia būti ekspertu logistikoje, tiek, ką turi žinoti, padarysime už jus. Svarbiausia – būkite sąžiningi dėl krovinio ir laiko, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai ir laiku. Lankstumas bei patogumas – tai mūsų pažadas, kurį stengiamės išpildyti kasdien.