Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos: greitas ir patikimas sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – niekas niekada nevyksta taip, kaip planuoja vadybininkai paprastame Excelio lape. Anglija visada buvo išskirtinė rinka, o po Breksito tai tapo dar labiau „įdomu“. Kasdien gaunu dešimtis skambučių iš žmonių, kurie nusipirko kažką eBay arba turi parsivežti baldų iš Londono, ir visi jie nori vieno – kad daiktai pasirodytų prie jų namų durų rytoj. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos iš tiesų yra tas greičiausias būdas tai padaryti, jei žinai, su kuo kalbėiesi ir ko tikėtis. Čia nėra jokių stebuklų, tik tiesiog sunkus darbas, ilgos valandos vairo ir daug kantrybės, tad pabandykime paaiškinti, kaip tai veikia be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie veiklą ir tvarką

Ar mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra brangios?

Žiūrėkime, brangumas sąvoka yra labai reliatyvi, kaip sako mano senasis kolega. Jei lyginsite su dideliu sunkvežimiu, tai, žinoma, kilogramas kainuos daugiau, bet jei jums reikia parsivežti vieną sofą ir dvi kelnes, tada mikroautobusas yra vienintelis logiškas pasirinkimas. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų, kurie dabat, atsiprašau, yra be galo brangūs, ir nuo to, kaip greitai reikia vežti. Aš dažnai sakau klientams, kad greitis – tai pinigai, o jei galite laukti savaitę-dvi, kai surinkame pilną krovininį, tai kaina nukrenta žymiai žemiau. Taigi, tai nėra pigu, bet už tai gaunate garantą, kad daiktai nekeliaus sandėlyje mėnesį.

Kiek laiko užtrunka krovinio atvežimas?

Teoriškai, atstumas nuo Londono iki Vilniaus yra apie 1800 kilometrų, tačiau praktikoje viskas atrodo visai kitaip. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki jūros, užsisegti į keltą, išlikti ten kelias valandas, o tada vėl važiuoti per visą Europą. Paprastai sakydavau, kad tai trunka tris-penkas dienas, bet dabat, kai muitinėse eilės gali būti po keturias valandas, geriau skaičiuokite penkias arba šešias. Buvo atvejų, kai dėl blogo oro La Manše laivai neplaukdavo, ir vairuotojai sėdėdavo uoste po dvi dienas. Tai nėra mūsų kaltė, tiesiog tokia jūros verslo realybė, su kuria susiduriame naudojant mikroautobusų paslaugos iš Anglijos.

Ar galiu siųsti tik vieną nedidelį daiktą?

Galite, bet ar verta? Tarkime, jums reikia atvežti vieną dėžę su knygomis arba vieną dviratį. Mikroautobuso nuoma ir vairuotojo darbas kainuos tiek pat, nes jis turi nuvažiuoti visą maršrutą. Aš dažnai nukreipiu tokius klientus į kurjerių paslaugas arba siūlau laukti, kol mes surinksime dalinį krovinį – t. y. mes jūsų dėžę užkrausime kartu su kitų žmonių daiktais. Tai užtruks šiek tiek ilgiau, bet kainuos jus penkis-šešis kartus mažiau. Tai vienas iš būdų, kaip išlaikyti mikroautobusų paslaugos iš Anglijos prieinamomis mažesniems siuntimams.

Kaip aš galiu pasitikėti savo daiktų saugumu?

Tiesioginis ir atviras atsakymas – viskas priklauso nuo to, koks žmogus sėdi vairuotojo vietoje. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais vyrukais, kurie čia ne pirmą dieną, tačiau žinote, gyvenimas. Esu girdėjęs istorijų, kai mažesnės firmos imdavo užsakymus, o paskui vairuotojas išsikraudavo viską parduotuvėje priešais namus ir išnykdavo. Todėl visada rekomenduoju pasidomėti ne tik kaina, bet ir įmonės reputacija. Užtikrintai galima pasakyti, kad jei įmonė veikia jau dešimtmetį, ji nebegadins savo vardo dėl vienos sofos. Draudimas taip pat svarbus, bet apie jį kalbėsime vėliau.

Ar galite parsivežti ir didelius, nestandartinius daiktus?

Žinoma, mikroautobusai yra labai lankstūs. Matęs esu, kaip jie veža net šaldytuvus, statybines medžiagas, netgi ilgas lentas, kurios kyšojo pro langus (savaime aišku, saugiai užfiksuotos). Jei daiktas telpa į ilgio ir pločio matmenis, mes jį įvešime. Kartais klientai bando „užspausti“ daugiau, nei įtelpa, ir tada prasideda problemos krautuve. Vienas klientas tikėjosi, kad mes įsimes tris sofos į vieną „Ford Transit“ – tai tiesiog neįmanoma fiziškai. Turite būti realistais, kai skambinate užsisakyti mikroautobusų paslaugos iš Anglijos.

Ar reikia mokėti už paėmimą iš namų?

Dažniausiai ne, jei jūsų adresas yra pakankamai arti pagrindinio maršruto, tarkime, netoli Londono ar Mančesterio. Jei gyvenate kažkur šiaurės Škotijos kalnuose, tai tada turime kalbėti apie papildomus kilometrus. Vairuotojo laikas – tai pinigai, ir jei jis turi važiuoti pusę dienos į vieną pusę, kad paimtų vieną dėžę, tas užsakymas taps nebe pelningas. Mes stengiamės sudaryti maršrutus taip, kad paimti kuo daugiau krovinių vienoje zonoje, tačiau Anglija didelė, ir ne visada įmanoma viską idealiai suplanuoti.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės kančios

Kokius dokumentus reikia pateikti siuntimui?

Nieko ypatingo – reikia gero jūsų asmens dokumento nuotraukos (pasas arba vairuotojo pažymėjimas) ir, žinoma, daiktų sąrašo, kitaip vadinamo pakavimo sąrašo (packing list). Sąraše turi būti parašyta, kas kas yra, apytikslė vertė ir, jei tai naudoti daiktai, tai būtina nurodyti, kad jie nėra nauji. Muitininkai mėgsta kalti, kai pamato, kad čia „naudotas“ batų komplektas, o jie atrodo kaip nauji. Geriau būti nuoširdus ir parašyti tiesą, nei vėliau aiškintis, kodėl melavote ant dokumento.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tai vienas labiausiai painų klausimų, su kuriuo susiduriame naudojant mikroautobusų paslaugos iš Anglijos. Jei daiktai yra asmeniniai, naudoti ir jūs juos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius Anglijoje (jei ten gyvenote), dažniausiai mokesčių nėra. Jei perkate naują daiktą parduotuvėje arba internetinėje aukcione, turi būti sumokėtas PVM ir importo mokestis, jei vertė viršija 150 eurų. Muitinės sistemos dabat yra automatizuotos, bet kartais jos užstringa, ir tai gali atidėti kelionę. Aš pats ne visada žinu 100%, kiek tiksliai kainuos mokestis už konkrečią kepure, nes taisyklės keičiasi dažniau nei mano vairuotojai keičia padangas.

Kas daryti, jei pamiršau pateikti ką nors dokumentuose?

Nesijaudinkite, tai nutinka dažniau, nei manote. Kartais klientai užmiršta pridėti vieną dėžę į sąrašą arba neteisingai nurodo numerį. Paprastai tai galima ištaisyti jau kelionės metu, vairuotojui atsiuntus naują informaciją el. paštu. Tačiau jei pamiršote nurodyti, kad vežate brangų kompiuterį, o muitinė jį randa, gali būti bauda. Geriau pasidomėti iš anksto ir parašyti viską, kas yra bagažinėje, net jei tai atrodo smulkmena. Biurokratai nemėgsta staigmenų.

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Na, (turiu omenyje, ne visada), tačiau daugeliu atvejų taip, ypač jei vertė viršija nustatytą slenkstį. Mes, kaip pervežėjai, galime padėti pateikti preliminarią deklaraciją, bet galutinis atsakymas priklauso nuo muitinės pareigūno. Po Breksito ši procesa tapo daug sudėtingesnis – anksčiau tiesiog važiavai per sieną, o dabar turi turėti viską iš anksto suvestą į sistemas. Nors mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra greitos, biurokratija visada sukelia vėlavimų riziką, su kuria susidoroti reikia kantrybės.

Ar galiu siųsti vaistus ar maisto produktus?

Tai gana rizikinga sritis. Vaistai turi būti su receptu ir asmeniniam naudojimui, kitaip jų nepraleis. Maisto produktai, ypač mėsa ar pieno produktai, yra griežtai reglamentuojami. Ne kartą girdėjau, kaip vairuotojams priversdavo išmesti visą krovinių dėžę su keptu viščiuku ar sūriu, nes dokumentai buvo neteisingi. Geriau to nedaręs, nebent tiksliai žinai taisykles. Muitinės šunys tikrai nebus apgaudinėjami.

Kas daryti, jei daiktai sugadinti kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įmanomas. Pirmiausia, reikia sužinoti, ar tai buvo transportavimo metu, ar prieš tai paėmimo. Jei vairuotojas pakrautė jau sulaužytą stalą, mes neatsakome. Jei lūžo kelyje dėl blogo kelio ar avarinio stabdymo, tuomet kyla draudimo klausimas. Kiekvienas atvejis individualus, bet būtinai reikia nedelsiant užfiksuoti žalą ir pranešti mums. Nors mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra patikimos, kelias yra kelias – duobos, staigiai posūkiai visada kelia pavojų.

Krovinių rūšys ir specifiniai užsakymai

Ar vežate automobilių dalis iš Anglijos?

Tai mūsų kasdieninis duonos. Anglijoje daug brangiau nupirkti dalis parduotuvėje, todėl žmonės ieško naudotų dalių arba pigiau iš atstovių. Vežame variklius, greičių dėžes, bamperius – viską, kas tilps. Būna, kad vairuotojas užkrauna tik variklius, nes jie sunkūs, o vieta mažai. Tokiu atveju kaina gali būti aukštesnė už kilogramą, bet bendrai klientui vis viena pigiau, nei pirkti Lietuvoje su dideliu antkainiu.

Galima vežti motociklus ar keturračius?

Taip, bet tai reikalauja specialios įrangos – pririšimo juostų, atramų. Negali tiesiog užmesti motociklą į mikroautobuso grindį ir tikėtis, kad jis nenukris pirmame posūkyje. Turi būti užfiksuotas taip, kad net nejudėtų milimetru. Esu matęs, kaip po blogo pririšimo motociklas „parodavo“ šokius bagažinėje ir ardė visas sienas. Taip pat svarbu, kad jis būtų išleistas kuro, kitaip muitinėje gali būti problemų.

Ar imate vežti statybines medžiagas?

Imame, bet turi būti aišku, kad tai sunkiau. Plytos, cementas (geriau ne, nes sverdžia), grindjuostės, plokštės. Vienas kartą teko vežti tokius ilgas lentas, kad turėjome uždaryti galines duris virve, nes jos neuždarydavo. Tai nėra saugu ir legalu, bet kartais klientai prašo... (na, geriau to nedarome). Jei medžiagos telpa ir yra užfiksuotos, ne problema. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos labai populiarios tų, kurie remontuoja namus Anglijoje arba tiesiog perkina pigiau statybinių prekių parduotuvėse.

Kaip elgiamės su paletomis?

Mikroautobusas ne taisyklingas sunkvežimis, tačiau į jį galima įkrauti dvi, kartais tris mažas paletes, jei vairuotojas turi keltuvą. Jei paletos yra standartinės (120x80), jos telpa puikiai. Jei klientas turi „Euro“ paletą, kuri yra platesnė, gali kilti problemų, nes tarpais turi praeiti vairuotojas (jei jis ten važiuoja su kroviniu, kas nelegalu, bet kartais... žinote). Geriau iš anksto pasakyti, kokio dydžio yra paletės.

Ar galima užsisakyti ekskursinį mikroautobusą keleiviams?

Čia mes jau kalbame apie šiek tiek kitą paslaugą, bet taip, turime ir tokių galimybių. Jei reikia nuvežti grupę žmonių iš Lietuvos į Angliją ar atvirkščiai, tai taip pat galima. Tačiau ten visiškai kitos reikalavimai – vairuotojas turi turėti specialias licencijas, mikroautobusas turi būti techniškai tvarkingas (kas ir taip būtina), o kelionės laikas reglamentuojasi. Negali vairuotojas važiuoti 10 valandų be poilsio, tai nelegalu ir pavojinga.

Praktiniai patarimai ir vairuotojų kasdienybė

Ar galiu susitikti su vairuotoju ir duoti jam pinigus?

Galima, bet nerekomenduoju. Saugiau viską apmokėti banku, kad būtų įrašas. Vairuotojai dažnai skuba, jie turi fiksuotą laiką keltui, o jei jūs pavelsiate juos 20 minučių prie kavos, gali praleisti laivą. Pinigai rankose – tai rizika ir jums, ir jiems. Kartais vairuotojai gali priimti grynus, jei tai smulkus mokestis už iškrovimą, bet dėl didelių sumų geriau naudotis bankiniu pavedimu.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa tarpeklyje?

Tarpeklių (angliškai "congestion charge") zonos Londono centre yra baisios. Vieną kartą mūsų vairuotojas nenuėjo į laiką užmokėti, ir gavome baudą po savaitės. Tą baudą mokėjo klientas, nes jis nenurodė, kad reikia važiuoti ne per mokamą zoną. Svarbu tiksliai nurodyti adresą ir ar ten yra mokamos zonos. Mūsų mikroautobusų paslaugos iš Anglijos visada įtraukia planavimą, bet jei klientas sako „važiuok tiesiai“, o ten yra ženklas „Uždrausta“, mes neatsakome už baudas.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač tie, kurie važinėja maršrutu Lietuva-Anglija. Bet yra ir lenkų, ir ukrainiečių, net vietinių. Jei jums svarbu, kad vairuotojas būtų lietuvis, tai reikia pasakyti iš anksto. Aš asmeniškai niekada negarantuoti, kad konkretų dieną bus lietuvis, jei jis susirgo arba paimo atostogas. Bet bendrai, kalbos problema paprastai išsprendžiama angliškai arba rankų kalba, jei reikia parodyti, kur stovi dėžė.

Kaip vairuotojai ilsisi?

Jie žino taisykles. Turi būti 45 minučių poilsio po 4,5 valandos vairavimo. Kartais tai reiškia, kad jie sustoja kažkur priešpiloje, užsigeria kavos ir pabunda po valandos. Jei jūsų siunta skubia, ir vairuotojas sustoja pietų, tai gali būti erzinanti, bet mes negalime jų versti vairuoti be poilsio – tai baudžiama, ir draudimas neveiks, jei įvyks avarija dėl miego. Saugumas pirmiausia.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Technologiškai tai įmanoma, jei mikroautobuse įrengtas GPS. Tačiau ne visi seni „Transitai“ turi tokias sistemų. Dažniausiai klientui sakydamau: „Nepamirškite vairuotojo telefono numerio“. Paprasčiau parašyti žinutę „kur tu?“ ir gauti atsakymą per minutę, nei stebėti tašką žemėlapyje, kuris stovi vietoje jau valandą, nes vairuotojas užklupo pietų. Nors stebėjimas yra geras dalykas, asmeninis kontaktas visada veikia geriau.

Problemų sprendimai ir nepageidaujamos situacijos

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausia baimė. Buvo atvejų, kai lūždavo pavarų dėžė Prancūzijoje, arba užsidegdavo variklis. Tokiu atveju kviečiame vietinę pagalbą, tempkite automobilį į servisą. Klientui tai reiškia didelį vėlavimą, kartais ir dieną ar dvi. Mes stengiamės padengti nuostolius, jei tai mūsų kaltė (pvz., nebuvo pakeistas aliejus), bet jei senas mikroautobusas tiesiog nusileido laikui, tai tai nelaimingas atsitikimas. Nors mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra patikimos, technika yra technika – ji sensta.

Kas jei vairuotojas praranda daiktą?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Buvo atvejis, kai vairuotojas iškrovė dėžę priešais ne tą namą (pamiršo adresą) ir važiavo toliau. Klientas skambino beprotiškai, o mes turbūt valandą ieškojome to gatvės. Laimė, kad buvo graži diena, ir dėžė stovėjo kieme niekam nekamšiant. Jei dėžė dingsta visai, turi draudimą, bet pinigų grąžinimas – tai ilgas procesas su įrodymais.

Ar įmanoma atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakykite: „nebereikia“, jis praras savo laiką ir degalus. Todėl imame baudą arba nebegrąžiname avanso. Suprantu, kad gyvenimas – tai netikėtumų serija, bet mums taip pat reikia mokėti vairuotojams. Geriau atšaukti dieną prieš, kai mes dar galime surasti kitą krovinį tame maršrute.

Kaip elgtis, jei daiktai atvyko purvini?

Anglija dažnai būna purvi, o keliai Prancūzijoje taip pat. Jei daiktai nebuvo supakuoti į dėžes ar nebuvo uždengti storu plastiku, jie gali būti dulkių. Vairuotojas nešluoja mikroautobuso grindų kiekvieną kartą. Jei jums svarbu, kad būtų švaru, prašykite uždengti. Aš kartą gaviau skundą, kad ant baltų batų buvo dulkes – tai logistika, ne cheminis valymas. Užpakalinis ratus užneša purvą, o jis pasklinda visame krove.

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra firmų, kurios pasako „greitai ir pigiai“, paima pinigus, o paskui dingsta arba atveža po mėnesio. Žinau vieną tokią firmą (nevadinsiu pavardžių), kuri paskendo su klientų pinigais. Todėl visada patikrinkite, ar įmonė yra reali, ar turi juridinį adresą, ar atsako į telefonus. Mikroautobusų paslaugos iš Anglijos turi būti skaidrios, jei matote, kad viskas per daug misteriška – bėkite.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai tai labai vertina. Ypač jei jums padėjo neįkrauti ar iškrauti sunkų daiktą, arba padarė tai labai greitai. 10 ar 20 svarų (ar eurų) – tai maža suma jums, bet didelė džiaugsmas jam, kuris važiavo jau 20 valandų. Geras vairuotojas – tai tas, kuris kitą kartą priims jūsų užsakymą su malonumu.

Išvada

Galiausiai, viskas susiaužia į vieną paprastą dalyką – pasitikėjimą. Nors aš ir galiu šiek tiek pajuokauti apie musu vairuotojus arba blogus kelius Anglijoje, mikroautobusų paslaugos iš Anglijos yra vienas patikimiausių būdų gauti savo daiktus iš salos. Reikia tik kantrybės, supratimo, kad vairuotojas taip pat žmogus, ir atsakingo požiūrio į dokumentus. Jei viską suplanuosite iš anksto ir nesiruosite stebuklų, viskas vyks gerai. O jei kas nors nepasiseks – skambinkite, išspręsim, bent jau bandysime.