Mikroautobusų paslaugos į UK – sklandus pristatymas iki durų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus, tikriausiai maždaug nuo tada, kai Lietuvoje pradėjo masiškai rinktis „Volkswagen Transporterius“ ar „Mercedes Vito“. Gyvenime pasitaiko visko – ir puikių, pilnai įrengtų kemperių, kuriuos reikėjo nuvežti į Škotiją, ir paprastų baltų furgonėlių su darbo įrankiais Londono priemiesčiams. Žmonės visada klauso patarimų, kaip geriau suplanuoti tą kelionę, nes dažnai atrodo, kad mikroautobusų paslaugos į UK – sklandus pristatymas iki durų yra kažkas paprasto, tačiau realybėje viskas užkerta tiksliai tuo, ką tikimės mažiausiai.

Tiesą sakant, nėra vienos formulės, kuri veiktų visiems. Kartą vairuotojas užstrigo Calais ne dėl muitinės, o dėl to, kad neteko kojų (o ne, tiesiog sugedo technika), o dar kartą klijentas nusprendė vežti savo seną motociklą dalimis, kurios netilpo į konteinerį. Todėl čia nebus sausas ir akademinis vadovėlis, o bandymas paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus. Svarbiausia – suprasti, kad mikroautobusų paslaugos į UK nėra tik apie vairą; tai kompleksinė logistika. Jei ieškote patikimo sprendimo, turite žinoti šiuos niuansus.

Dokumentai ir daugybė biurokratijos (nuo ko pradėti)

Ar tikrai reikia EORI kodas, jei aš tik fizinis asmuo?

Taip, tikrai reikalingas. Dauguma mano klientų mano, kad jis tinka tik firmoms, bet anglai dabar tikrina labai griežtai. Be šio kodo jūsų mikroautobusas gali likti Tilbury arba net Dover uoste, o išgabenti jį bus kur kas brangiau nei dokumentų užpildymas. Užtruksite penkias minutes internetu, bet išgelbėsite dienų nervų. Neteisingai užpildyta deklaracija gali uždelsti mikroautobusų paslaugos į UK procesą tiek, kad klientas vos neužsidegs.

O kas dėl tos Muitinės deklaracijos? Kas ją raso?

Geriausia, kad tai padarytų brokeris, jeigu jūs nesate dirbęs su tokiais dokumentais anksčiau. Aš kartais pats bandau pagalboti seniems klientams, bet dabar taisyklės pasikeitė tiek dažnai, kad geriau nedaryti klaidų. Ypatingai jei vežate ne tuščią furgoną, o dalis ar asmenines daiktus. Tada reikia nurodyti kiekvieno daikto vertę, o kartais su ten nurodytomis kainomis sunku susitarti su pareigūnais (tiek jie yra... hmm, principingi).

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (tai svarbu, jei jį nuomojate), techninį passą IR tos pačios transporto priemonės nuomos sutartį, jei ji nėra jūsų. Be to, reikia galiojančios draudimo poliso „Green Card“. Be šios kortelės per sieną nepraeisite – tai nėra paslaptis, bet kasmet kas nors ją pamiršta namie. Patikrinkite, ar nebaigėsi galiojimas, dar Lietuvoje, prieš pasileidžiant nuo kalno.

Ar galima vežti daiktus, kuriuos nėra užrašyti dokumentuose?

Iš visų silpniausia mintis. Niekada nedarykite to. Angliškoji muitinė turi tuos skenerius, kurie matys visą vidų. Jei rastas neaprašytas daikt, gali būti pradėtas tyrimas, o transporto priemonė konfiskuojama. Nors mes siūlome sklandų pristatymą iki durų, bet su tuščiais rankomis po konfiskacijos jums teks grįžti autobusu. Nėra verta rizikuoti dėl keleto senų padangų ar grilio.

Jei aš parduodu mikroautobusą, kaip tai padaryti teisingai?

Jei tai pardavimas, reikės eksporto deklaracijos iš Lietuvos ir importo į Angliją. Pirkėjas UK turi susitvarkyti mokesčius (VAT ir custom duty). Kartą situacija buvo tokia, kad pirkėjas taip ir neišsiuntė mokesčių, o mūsų vairuotojas privalėjo laukti uoste paras, nes nebuvo leidimo išvažiuoti. Nors mikroautobusų paslaugos į UK turi būti greitos, tokios situacijos visada įeina į kainą.

Ką daryti, jei vairuotojo pažymėjimas neatitinka kategorijos?

Tuomet negali važiuoti. Tai yra viena dažniausių problemų, kai žmogus nusiperka „Vito“ ir mano, kad jo „B“ kategorija užtenka. Ne, ne užtenka, jei svoris viršija 3,5 tonos arba yra daugiau nei 8 vietos. Vairuotoją gali užstabti patikroje prieš pat keltą ir viskas sustos. Reikalingas C1 arba tokios pačios klasės kodas, kaip nurodyta techniniame.

Kelionės eiga ir kiek laiko tai užtrunka realiai

Kiek laiko užtrunka nuvaziuoti iki Londono?

Idealiu atveju, jei nėra eismo įvykių, tai apie 30–36 valandos nuo išvykimo. Tačiau įsivaizduokite, kad kalbame apie mikroautobusų paslaugos į UK – sklandus pristatymas iki durų, todėl čia nėra lenktynės. Vairuotojams tenks ilsėtis, laukti keltų, prasieiti per kontrolę. Taigi, skirkite bent tris-penkerias dienas nuo momento, kai furgonas užkrautas, iki momento, kai jis atvažiuoja į paskirties vietą.

O kaip su jūrų pervežimu? Kuria kelta geriausia eiti?

Dauguma eina per Calais-Dover, nes ten dažniausiai reisai. Tačiau jei krovinys labai jautrus arba reikia apieiti didžiuosius kamščius, kartais verčiau važiuoti per Belgiją ar Olandiją (Hook of Hull ar Rotterdam). Tai brangiau, bet kartais užtikrina tą pačią mikroautobusų paslaugos į UK kokybę be neprognozuojamų delsimų prieš Didžiosios Britanijos krantus.

Ar vairuotojas gali mane paimti į kelionę kaip keleivį?

Įprastai ne, jei tai yra krovininis transportas (tiekimo sąlygos arba prekės). Tačiau jei tai yra tiesiog seno mikroautobuso pervežimas (pvz., jūs perkate jį sau ir važiuojate atgal), tai yra kita istorija. Tada tai laikoma privačia kelione. Bet jei įmonė veža prekes, tai vairuotojas negali savo iniciatyva vežti žmonių net ir tuščiomis vietomis.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis kelyje?

Tokia situacija buvo praėjusią vasarą – sulūžo sankaba ant magistralės Vokietijoje. Klientui nepatiko, kad reikėjo laukti, bet mes išsiuntėme mechaniką. Viskas priklauso nuo to, kur jūsų vairuotojas yra. Rytuose turime nemažai partnerių, todėl pagalba atvyksta greitai. Bet sklandus pristatymas iki durų tokioje atveją tampa „sklandus pristatymas su dienos uždelstu“. Tai realybė, su kuria susiduria kiekvienas.

Ar galima sekti kur yra mano automobilis?

Dauguma modernių transporto priemonių turi GPS stebėjimą. Aš dažnai siunčiu nuorodą klientams sakydamas: „žiūrėk, jis jau ties Brėmenu“. Tai ramina nervus. Nors mikroautobusų paslaugos į UK profesionalios, bet klientas visada miega ramiau, kai mato, kad ratai sukasi. Jei vairuotojas užmiršta įjungti telefoną arba pamačius, kad kalnuose nėra signalo, iškyla panika. Bet tuomet tiesiog skambinu jam.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje švenčia ne visada tada, kai mes, tad kalendorius tai būna paina. Taip, vežame ir per Kalėdas, ir per Naujuosius, bet kainos gali būti didesnės, o laikotarpiai ilgesni. Reikia planuoti ankščiau, jei norite, kad viskas atvyktų laiku. Nereikia laukti paskutinės minutės, tuomet niekas nesugebės garantuoti tikslios datos.

Asmeniniai daiktai ir šeimos perkėlimas

Aš perkelsiu savo šeimos daiktus į Londoną – kaip tai veikia?

Jei tai perkėlimas į naują gyvenamąją vietą (Transfer of Residence), galima atsiskaityti su mokesčiais nulis procentų (be importo mokesčio ir VAT). Svarbiausia – daiktai turi būti naudoti bent 6 mėnesius ir turite būti gyvenę užsienyje mažiau nei 12 mėnesių. Čia mikroautobusų paslaugos į UK tampa ypatingai aktualesnės, nes dažnai žmonės renkasi būtent mažesnį furgoną, kuriuo patys ir važiuoja.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra griežtai apibrėžti rūšiai. Mėsos, pieno produktai iš ES nėra leidžiami įvežti į JK (išskyrus nedidelius kiekius asmeniniam vartojimui, bet tai riskuota). Alkoholio ir tabako rūkymo gaminių galima atsivežti tam tikrą limitą. Nereikėtų bandyti įvežti pusantro šimto dešrelių, jas tikrai atims sunerimusiuose akims.

Kaip saugu vežti brangius daiktus, pvz., kompiuterius ar tapybus?

Visada rekomenduoju juos įpakuoti į originalias dėžes. Jei originalių nėra, gerkite daug putplasčio (vatojimo). Draudimas paprastai nedengia visiško jautrių daiktų sugadinimo, jei jie blogai supakuoti. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas supako „iMac“ be dėžės, tiesiog apvyniojo antklode... nereikia sakyti, kad atvyko gabalėliais. Nepaisant to, kad mikroautobusų paslaugos į UK yra atsakingos, supakavimas – jūsų rūpestis.

Ar reikia sąrašo baldams ir daiktams?

Ne tik reikia, bet jis turi būti išsamus. Muitinės pareigūnai mėgsta klausti: „Kiek tų drabužių?“, „Kokia vertė?“ Geriausia parašyti excelio lentelę su stulpeliais: daiktas, vertė, svoris. Be šio sąrašo TOR (Transfer of Residence) formos nepatvirtins. Tai nėra taip sunkiai, kaip atrodo, tiesiog užtrunka valandą.

Ar gali mane pačią (-ą) vairuoti jūsų vairuotojas?

Techniškai tai nėra standartinė paslauga, bet dėl individualių susitarimų mes pavyzdžiui išveždavome senus žmones su jų daiktais, kai jie patys negalėti vairuoti. Tada tai tampa būtent tas sklandus pristatymas iki durų, kai vairuotojas padeda ne tik su krovininiu mikroautobusu, bet ir su keleiviu. Tačiau tai brangesnis pasiūlymas, reikia klausti iš anksto.

Kas nutinka su važiuokle (ratlankiais), jei jos yra kitokie?

Niekada nekeiskite ratlankių prieš pat kelionę jei jie yra per dideli ir gali trinti apie arkas. Angliškose keliuose yra daug „sleeping policemen“, t. y. greičio mažinimo kalnelių. Jei automobilis peržemoje, jums tenka šokti per juos labai lėtai, o tai erzina vairuotojus. Patikrinkite išanksto.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks paslauga?

Kainos svyruoja labai stipriai. Pradedant nuo maždaug 600–800 eurų vienam furgonui į Londoną (jei nera daiktų), o su pilnu kroviniu gali siekti 1200–1500 eurų. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar... na, žinote, kaip. Mikroautobusų paslaugos į UK – sklandus pristatymas iki durų kaina taip pat priklauso nuo to, ar reikia kelti vairuotoją atgal. Jei reikia return ticket, tai brangiau.

Kada turiu sumokėti?

Standartiškai reikalaujame avanso (depozito), kadangi mes turime užsakyti bilietus keltui ir apmokėti degalines kelionės pradžioje. Likusią dalį sumokate, kai prekės yra pasiekusios paskirties vietą arba prieš išvykdamas vairuotojas (jei jis duoda dokumentus). Neklauskite, ar galima be pinigų, tuomet vairuotojas nebegalės užpilti degalų Liuksemburge.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet kas vis dažniau atsisakoma dėl pavojų kelyje. Geriau banko pavedimas arba kortelė (jei įmonė priima). Kartais seni klientai vairuotojui duoda grynųjų už degalus, kai šis užstringa, bet tai tėra išimtys. Didžiąją dalį reikia pervesti į sąskaitą, kad būtų dokumentai tvarkingi.

Kas daryti, jei paskutinę minutę atšaukiu?

Jei atšaukiate prieš keltą bilietų įsigijimą, tai nėra problema. Tačiau jei bilietai jau nupirkti ir vairuotojas jau važiuoja, turite padengti išlaidas. Mano atveju, aš stengiuosi būti lankstus, jei tikrai rimta priežastis (ligos pan.), bet tuo atveju, jei tiesiog nusibodo – pinigai negrąžinami. Verslas yra verslas, nepaisant to, kad mikroautobusų paslaugos į UK dažnai remiasi pasitikėjimu.

Ar kaina įeina draudimas?

Įprastai į kainą įeina CMR draudimas (transporto priemonės atsakomybė), jis dengia apribotą sumą, pvz., 10 eurų už kilogramą. Jei vežate daug brangesnių daiktų, verta pasidomėti papildomu draudimu. Neklauskite mane, kiek tiksliai kainuoja toks draudimas, nes tai priklauso nuo draudikų, bet tai tikrai ne brangu lyginant su praradimu.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja puskesniai?

Kodėl? Nes jos gali būti be draudimo, arba jų vairuotojai važiuoja be poilsio, kas yra nelegalu, arba tiesiog jie „užkabina“ ir paskui iškelia kainą (scam). Rinkitės ne pagal mažiausią kainą, o pagal patirtį. Nors pasirašau, kad taip pat galim pigiai... bet mūsų kokybę garantuoju.

Problemų sprendimas ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei anglai neleidžia įvežti dėl techninio?

Geriausia iš anksto susisiekti su „DVSA“ (britų kelių policija/techninė) ir patikrinti, ar jūsų auto atitinka jų „UK Type Approval“. Senesniems furgonams arba sujungtiems (paverstiems kemperiais) gali būti sunkiau. Kartais teks registruoti kaip „Q“ plateną (pakeistas). Vengkite pigių „grey import“, nes su jais daugiau galvos skausmo nei naudos, net jei mikroautobusų paslaugos į UK vyksta be problemų.

Ar tikrai vairuotojai nešioja daiktus į namus?

Haha, tai geras klausimas. Pasakykime taip – pas mus stengiamės dirbti su patikimais žmonėmis, kurie dirba ne pirmą metai. Tačiau pasaulyje yra nemažai istorijų, kai dingsta „kojinės“ ar „alkoholis“. Rekomenduoju brangius daiktus užrakinti arba nekrauti į patį priekį. Neklausai ką, bet vienas mano klientas kalbėjo, kad dingus du buteliai viskio. Gal jų ir nebuvo?

Ar turiu būti pačiame pristatymo taške?

Ne visada. Jei nėra patvirtinti duomenys arba galimas apmokėjimas iš karto, vairuotojas tiesiog paliks daiktus ir išvažiuos. Tačiau geriau būti arba turį atstovą, kadangi mikroautobusų paslaugos į UK – sklandus pristatymas iki durų užbaigiamas tik tada, kai daiktai patenka į patalpas arba sandėlį. Vairuotojas nenori laukti valandą prie namų, kol jūs važiuojate iš darbo.

O jei aš nenurodžiau tikro adreso?

Tada vairuotojus supyks. GPS ne visada sugeba surasti naujausius namus arba neaiškius adresus Anglijos kaime (ten daug vienodių kelių pavadinimų). Būtinai duokite kodą (postcode) ir kontaktinį telefoną. Be telefono telefono skambesio jie tiesiog nežinos, kur važiuoti.

Ką daryti, jei atvykęs furgonas su įdrėskimais?

Reikia surašyti defektų aktą (CMR protokolą) tą pačią minutą, kai furgonas atvyksta. Negalite rytoj skambinti ir sakyti, kad vakar buvo įbrėžimas, kurio nepamiršote. Be akto draudikas neprieks pretenzijos. Aš asmeniškai visada prašau klientų pasižiūrėti aplinkui iš karto.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Jei jums rūpi nervai ir laikas – taip. Bandyti važiuoti su „draugu draugo“ gali baigtis tuo, kad jis neįveš per kontrolę arba sugels kelyje ir paliks jus su keliuonu šalia kelio. Mikroautobusų paslaugos į UK mums yra kasdienybė, mes žinome visus tas angliškas "trickus" (gudrybes). Taip brangiau, bet saugiau.

Ar nuolat keičiasi taisyklės po „Brexit“?

Atrodo, kad taip. Kas mėnesį gaunu naujienų laiškus iš brokerių apie tai, kaip pasikeitė koks nors mažas punktas. Vieną dieną reikia vieną formulę, kitą dieną – kitą. Todėl verta pasitarti su tuo, kas seką situaciją, o ne remtis 2019 metų informacija iš interneto forumų.

Ką daryti, jei vairuotojas nežino angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindais, tačiau su sudėtingais muitinės klausimais gali padėti telefonu brokeris arba aš. Nebijokite to, kalbos barjeras nebūtų tą problema, kokia buvo prieš 10 metų. Dabar visi turi „Google Translate“ telefonuose. Viskas išsprendžiama.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti tiek – nėra tokių apsaugotų maršrutų, kuriems nebūtų pavojų. Mes stengiamės užtikrinti, kad mikroautobusų paslaugos į UK – sklandus pristatymas iki durų iš tikrųjų būtų tokios, kokias pažadame, bet gamta ir biurokratija pas mus neturi kalbos. Rūpinkitės dokumentais iš anksto ir būkite nuoširdūs su vairuotojais, o jūsų daiktai ar automobiliai pasieks Londoną, Mančesterį ar Edinburgą saugiai. Jei kils abejonių – visada geriau paklausti anksčiau, nei gydyti nervus prieš uosto vartus. Sėkmės kelyje.