Mikroautobusų paslaugos į UK: patogus ir ekonomiškas būdas keliauti

Dirbu logistikos srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo paspirtukų gabenimo sunkvežimiais iki bulvių vežimo į Norvegiją. Bet turbūt dažniausiai tiesiogiai su manim susisiekia žmonės, kurie ieško mikroautobusų paslaugų į UK. Kodėl? Nes tai tas golden middle – tarp brangiausio ekspresso ir lėto, didžiulio sunkvežimio, kuriam reikia pilno kontainerio. Po Brexito viskas pasikeitė, ir tas maršrutas per Lamanšą dažnai tampa košmaru dėl dokumentų, jei žmogus nėra pasiruošęs. Tačiau kai viskas sužiūrėta, mikriukas – tiesiog idealus sprendimas mažesnėms kompanijoms arba asmenims, norintiems gabenti things greitai ir be didelių galvos skausmų.

Pagrindiniai klausimai apie dokumentus ir muitinę

Ar reikia TIR knygelės?

Tir knygelės (Tarptautinio vežimo knygelė) čia neveikia taip kaip dideliuose sunkvežimiuose. Mikroautobusų atveju dažniausiai naudojame tiesioginį eksporto ir importo deklaravimą. TIR būtų per pigmu ir beprasmiška. Užtenka, kad tumei gerą muitinės brokerį, kuris padarys eksportą Lietuvoje ir importą Anglijoje. Be brokerio dabar nepraeisi per jokiu atveju – sistema tokia, kad be to visiems nukenčia.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra Anglijoje?

Jei dokumentai tvarkingi, tai 15-30 minučių. Bet jei trūksta kokia nors detalės, pvz., neteisingai nurodytas prekių kodas (HS code), gali užstringti valandomis. Prisimenu važiavę į Mančesterį su krovininiu mikroautobusu, ir klientas padarė klaidą sąskaitoje – teko laukti 12 valandų, kol išsiaiškino. Dabar viską tikriname tris kartus prieš važiuojant.

Ar sunku gauti EORI kodą?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodą gauti lengva, tai padaryti internetu per dieną. Be jo niekas neišvažiuoja iš Europos Sąjungos ir neįvažiuoja į JK. Jei jo neturi – nedirbk. Nereikia jokio specialaus išsilavinimo, tikpervėlin įregistracija. Vieną kartą tai padarei ir viskas, naudoji visą gyvenimą.

Kokios baudos už neteisingą deklaravimą?

Didelės. Anglai dabar labai griežti. Jei pamiši svorį ar prekių rūšį, gali gauti baudą nuo 250 iki 500 svarų, o krovinys gali būti sunaikintas arba siųstas atgal. Nemanau, kad kas nors norėtų rizikuoti dėl paprasto nebudrumo. Geriau pasidarykite viską iš anksto.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet čia yra didžiausias siaubas. Reikia veterinarinių sertifikatų (sanitarno pasų) kiekvienai partijai. Jei bandysi išveži kelių dešrelių pakelį be dokumentų, šunys Doveriuose tai suras greičiau nei tu. Mikroautobusų paslaugos į UK maistui dažnai brangnesnės nei pati prekė, todėl vertink, ar verta.

Kas yra ENS deklaracija?

ENS (Entry Summary Declaration) – tai pranešimas apie krovinį, kurį reikia pateikti britams prieš krovinį atvykstant į uostą. Tai daro brokeris. Jei to nepadarysi, nelais keltis į keltą. Sistema automatiškai neleis. Dabar jau viskas susietinta su kompiuteriais, o ne su popieriais.

Ar reikalingas draudimas siuntimui į JK?

Privalomas. Sutikime, kelyje viskas gali nutikti – avarija, gaisras arba paprasčiausiai vogimas. Turi būti "krovinių draudimas" (CMR draudimas). Jis apsaugo tavo pinigus, jei kažką sugadinsime. Be jo, jei mes suklysime į griovį netoli Londonas, negalėsi reikalauti kompensacijos.

Kaip elgtis su priedais ir dalimis?

Jei tai naujos dalys, tai paprastas prekybinis importas. Jei naudotos – reikia įrodyti, kad jos nebus parduodamos (galioja atleidimas nuo PVM). Bet dažniausiai klientai tai bando praslysti kaip asmeninius daiktus, o muitininkai tai mato iš karto. Tiesiog deklaruok kaip prekes ir mokėk mokesčius.

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik jei vairuotojas turi visus sertifikatus gyvūnų pervežimui (pervežimo licencija). Paprastas žmogus su mikroautobusu negali tiesiog taip įsėsti ir vežti katinų verslą. Čia griežtai reglamentuota, ir Anglai tikrina labai atidžiai.

Kokios problemos dažniausiai kyla Doveriuose?

Daugiausia dėl pasų arba dokumentų trūkumo. Kartos būna eilės, nes prasideda migrantų krizės arba darbininkai streikuoja (jie mėgsta tai daryti Prancūzijoje). Gali tekti stovėti 5-6 valandas tiesiškai vietoje.

Ar sunku gauti importo licenciją?

priklauso nuo to, ką veži. Kai kuriems chemikalams arba ginklams – labai sunku ir ilgai. Paprastoms prekėms (drabužiams, buitinės technikos) jo nereikia. Patikrink prekių kodus, ir žinosi. Jei nežinai – klausk brokerio, jis turi žinoti.

Kainodara ir paslaugų eiga

Kiek kainuoja krovininio mikroautobuso nuoma?

Tai ne tokia paprasta kaip su taxify. Tai yra kompleksinė paslauga – kuro, vairuotojo atlyginimo, keltų mokesčių ir visų rūpesčių kaina. Paprastai svyruoja priklausomai nuo rūšių. Galima sakyti, kad taupydamas ant dokumentų, tu prarandi pinigus ant baudų.

Ar į kainą įeina keltas?

Daugeliu atvejų įeina, bet reikia pasitikslinti. Keltų kainos šoktuoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Kartais įmonės deda "keltas papildomai", kad atrodytų pigiau. Viskas aišku rašome sutartyje, kad vėliau nebūtų nustebimų.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (LTL)?

Žinoma, tai yra mūsų pagrindinis verslas. LTL (Less than Truckload) – kai turime 2-3 paletes, o mikroautobuse vietos dar liko. Susidedame su kitu klientu ir važiuojame. Tai gerokos pigiau nei rentuoti visą autobusą vienam.

Kodėl brangiau nei anksčiau?

Keltų kainos pakilo, degalai brangsta, o po Brexito darbo apimtis padidėjo (dokumentai, laukimas). Be to, infliacija. Dabar mikroautobusų paslaugos į UK nebe tokios Pigios kaip prieš penkerius metus. Reikia su tuo susitaikyti.

Ar atsižvelgiate į krovinio sunkumą?

Ne tik svorį, bet ir tūrį. Jei tu įmeini 500 kilogramų plunksnų, ji užims visą mikroautobusą. Mums svarbu tūris. Kartais klientai suveda mus į painiojas situacijas, sakydami, kad "tik trys dėžės", o tą tas dėžės būna po dydžius.

Kaip apmokama už paslaugą?

Standartiškai 50 proc. avanso, likutį – pristačius. Su patikimais partneriais galima ir atidėti mokėjimą (pvz., 14 dienų), tačiau tik tada, jei jau dirbame ilgiau laiko. Naujiems klientai visada reikalaujame avanso – per daug kartų apvogta.

Ar skiriasi kaina priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Taip. į Londoną važiuoti brangiau dėl ULEZ zonų (mokesčiai už užterštumą) ir didelių užvažiavimų. į Šiaurės Angliją (pvz., Liverpulis arba Niukaslas) taip pat brangiau dėl ilgesnio atstumo. Pigiausiai paprastai išeina į pietus arba rytus.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimai arba SEPA. Anglijoje dar patogu naudoti "Wise" ar panašius pavedimus. Grynieji pinigai nebesinaudojame – pavojinga ir nelegalu judėti su dideliais kiekiais grynųjų per sieną.

Ar galima sutaupyti, jei pats atvežu į uostą?

Šiek tiek taip, jei atveži į mūsų terminalą Kaune ar Vilniuje. Bet tada tu dar turi rasti būdą kaip tą krovinį pakrauti į mūsų transportą. Geriau mums patikėti visą "door to door" procesą, taip sutaupysi nervų.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Taip, jei atšaukai vairuotojui jau važiuojantį į adresą. Mes jau tiekėme laiką, degalus, žmogui reikia mokėti. Bent jau 50 proc. sumos tegul turi būti padengta. Tai sąžininga.

Ar turiite fiksuotą kainų sąrašą?

Negali būti fiksuoto, nes pasaulis dinamiškas. Degalai šiandien viena, rytoj kita. Kainodara formuojama individualiai pagal uoste. Bet mes stengiamės būti konkurencingi.

Ar leidžiate keisti paskirties vietą važiuojant?

Jei dar nesivažiujame į paskirties vietą – galima. Bet jei vairuotojas jau stovi prie durų Mančesteryje, o tu nori, kad jis nuvažiuotų į Birmingemą, tai bus skundai. Tokiais atvejais taikomi papildomi mokesčiai už nukrypimą nuo maršruto.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jei veži reguliariai, pvz., kiekvieną savaitę po mikroautobusą – taip. Kartais stengiamės padaryti nuolaidą geriems klientams, kad jie nepabėgtų pas konkurentus. Bet vienkartiniams siuntimams nuolaidų beveik neduodame.

Techninės detalės ir patarimai

Kokias prekes draudžiama vežti?

Ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas be leidimų ir gyvūnus be sertifikatų. Taip pat nerekomenduoju vežti brangius bižuterijos rinkinius be ypatingo apsaugos – tai kviečia vagystėms. Naudotis sveiku protu.

Ar saugu veži elektroniką?

Jei uždengta ir neužrašyta "APPLE" ant dėžės – saugu. Jei stovi dėžė su užrašu "LAPTOPS", tai Kalos uoste gali dingo. Pakuokite taip, kad niekas nesužinotų, kas viduje. Tai pagrindinė taisyklė.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugeliu atvejų ne. Mes turime licenciją prekių gabenimui, o ne keleivinių pervežimų. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis ne gidas. Apskritai, mikroautobusų paslaugos į UK skirtos prekėms, o ne turizmui.

Kaip supakuoti krovinius?

Gerai. Ant paletės, užfiksuota plastikine juosta. Jei tai dėžės be paletės – turi būti sukrautos taip, kad neiškristų pasukus vairuotojui. Vieną kartą gavome dėžę su vynu, kurią sutvarkė "laiptais" – viskas buvo sudaužyta.

Ar turius sekimo sistemą?

Taip, visi mūsų mikriukai turi GPS. Galime matyti, kur jis yra realiu laiku. Jei užstrigs ties Briuseliu, iš karto žinome. Bet žiūrėk, tunelyje signalas dingsta, tai nespėkite panikuoti.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Mes ne mašinos, vairuotojai taip pat turi poilsį. Bet krovinių pasaulyje niekas nesniedžia. Jei skubu, galime suorganizuoti, bet tai kainuos brangiau. Paprastai stengiamės planuoti taip, kad vairuotojai ilsėtųs sekmadieniais.

Kokį mikroautobusą naudojate?

Daugiausia "Mercedes Sprinter" arba "Ford Transit" su paletės liftu. Jie talpios, patikimos ir tinka keltams. Svarbu, kad būtų darbinės masės ne mažiau kaip 3.5 tonos.

Ar reikalingas vairuotojas su sertifikatu?

Žinoma, mūsų vairuotojai turi "95 kodą" – tai profesinės kvalifikacijos sertifikatas. Be jo jis negali vairuoti krovininio transporto komerciškai. Negalima imti bet kurio kaimyno su vairuotojo pažymėjimu.

Kas dėl kvapų ir teršalų?

Jei veži kažką smirdančio, tai reikia uždaryti į hermetiškas dėžes. Vairuotojas važiuoja kelias dienas, jam negali kvepėti chemikalos. Užteršimo taisyklės Anglijoje griežtos, todėl mašina turi būti švara.

Ar galite užtikrinti šaltkrovį?

Jeigu reikia, galime prijungti šaldytuvą su generatoriumi, bet ne kiekvienas mikroautobus turi. Reikia pranešti iš anksto. Paprastai tai brangesnė paslauga.

Ką daryti, jei krovinys pavogtas?

Skambinti mums ir policijai. Mes turime draudimą, kuris padengs nuostolius. Tačiau retai kada kas pavogia iš pilnai užkrauto mikroautobuso, nebent tu pats palikai mašiną atidarytą nakvynei prie kažkokių "Snelio" barų Lenkijoje.

Ar reikalingas aptarnavimas uoste?

Dabar dažniausiai naudojame "Drive-thru" režimus keltuose, bet kai kuriais atvejais reikia įmonės atstovo, kuris "paleistų" krovinių zonas. Tai įeina į kainą, nereikia rūpintis.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Turime atsarginius vairuotojus arba galima pervesti krovinią kitam. Tai nėra problema, tik gali šiek tiek pavėluoti pristatymas. Sveikata svarbiau už laiką.

Ar galite pristatyti į Oksfordo universitetą?

Galime bet kur, jei galima privažiuoti keliu. Oksfordas mieste siauras, daug vienviečių gatvių. Reikia tikslaus adreso ir kontaktinio telefono, kad vairuotojas surastų vietą.

Kokia yra atsakomybė už sugadintą kelią?

Niekokia, jeigu tai ne mūsų kaltė. Bet jei mes daužome nekilnojamąjį turtą, mūsų draudimas tai padengia. Vairuotojai vairuoja atsargiai, nes jie nenori problemų su policija.

Ar verta rinktis mikroautobusą vieto didelio sunkvežimio?

Jei turi 1-3 paletes – absoliučiai taip. Didelis sunkvežimas per brangus ir per lėtas tokiu atveju. Mikroautobusų paslaugos į UK yra sukurtos būtent tam – greitam ir lankstumui. Nereikia laukti, kol surenkamas pilnas konteineris.

Išvada

Galiausiai, viskas sumąžėja iki paprasto dalyko – pasiruošimo. Jei turi tvarkingus dokumentus, tikslų svorį ir sąskaitą, mikriukas nukels tavo krovinius į JK be jokio streso. Dabar rinka tokia, kad klaidų kainoj pernelyg brangiai, todėl geriau pasinaudoti profesionalia pagalba ir užmiegoti ramiai. Būkite tikri, kas keliauja su jumis, o ne tik kur.