Mikroautobusų paslaugos į UK: geriausi sprendimai ir kaip išvengti galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, ir turiu pasakyti – laikai pasikeitė. Anksčiau tiesiog įvažiuodavai ir važiuodavai, o dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kelią, bet ir kur tas muitinės postas stovi ir ką reiškia tas žodis "Brexit" praktiškai. Mikroautobusų paslaugos į UK tapo kur kas sudėtingesnės negu buvo prieš penkerius metus. Dauguma klientų mano, kad tai tiesiog "užsukti ir išsikrauti", tačiau realybėje tai sudėtingas logistinis mazgas. Jei norite, kad viskas nueitų sklandžiai, turi žinoti keletą niuansų, kuriuos bandysiu čia papasakoti savo, gan tiesiu, žodžiu. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kodėl kaina svyruoja ar kodėl reikia laukti ilgiau negu planavote.

Dokumentai ir britų biurokratija (su tuo Brexit)

Kas reikalinga iš dokumentų pusės?

Na, čia esminis dalykas, dažnai visi pamiršta. Jums reikės gero kokybiško prekių sąrašo, kitaip tariant, pakavimo sąrašo (packing list), ir komercinės faktūros (invoice). Be šių dviejų lapų per sieną nepraeisite net su dviračiu. Dar reikia vairuotojo pasų ir vairuotojo pažymėjimo, aišku. Bet svarbiausia – faktūra turi būti tikra, su PVM kodais, nes britai dabar tikrina labai smulkiai. Jei dokumentai bus "šiukšlių" kokybės, vairuotojas gali praleisti pusę dienos pasienio punkte, aiškindamas kas čia per prekė.

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos (T1)?

Taip, tikrai. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš Europos Sąjungos, tai tapo privaloma. Mikroautobusų paslaugos į UK be šio dokumento yra tiesiog neįmanomos legaliai, jei vežate prekes ne asmeniniam naudojimui. Mes, kaip perkrautojai, tai darome per savo partnerius, bet tai kainuoja pinigus ir laukimą. Vieną kartą teko laukti beveik parą, kol muitininkai "nusprendė" dėl vienos siuntos, todėl nereikia šiukšlinti su tuo.

Kas nutinka jei dokumente padariau klaidą?

O, tai gera užduotis. Paprastai gausite baudą arba privalėsite grąžinti prekes atgal (tai yra blogiausias atvejis). Kartais tereikia pataisyti deklaraciją, bet tai užtrunka valandą ar dvi, o laikas – pinigai. Vairuotojas stovi, variklis dirba (arba ne), o laikmatis bėga. Geriau dukart patikrinti prieš išvykdamas, nei tada skambinti man ir pyktis, kad vairuotojas užkliuvo. (Turiu omenyje, kad vairuotojas ne kaltas dėl jūsų klaidų).

Ar galima vežti "dovanų" būdu?

Dėl to geriau nebandyti gudrauti. Britų muitinė turi sistemas, kurios sužino, jei parduodate prekes "kaip dovanas" be PVM mokėjimo, o tai vyksta sistemiškai. Jei jums sugaudo, bus didelė problema ir galimas "blacklist" – tada apie mikroautobusų paslaugas į UK galite užmiršti ilgam. Nekaltaukite, geriau sumokėkite savo mokesčius ir miekite ramiai.

Kas su atgaline vežimo dokumentacija?

Tai pat tas pats principas tik atvirkščiai. Prekės iš UK į ES taip pat turi būti deklaruojamos. Dažnai klientai mano, kad įvežė – grąžinti jau lengva. Ne, nėra. Reikia išrašyti eksporto faktūrą ir taip pat užpildyti reikiamus formalaumus. Viskas turi būti tvarkingai, jei norite, kad vairuotojas grįžtų su tusčiu (ar pilnu) mikroautobusu be problemų Lietuvos pasienyje.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Įprastai, jei viskas tvarka, tai 1-2 valandas iki išvykimo. Bet jei reikia "gauti" numerį iš britų sistemos (MRN), tai gali užtrukti ir ilgiau. Kartais sistema "užstringa" arba darbo dienos pabaiga, tai pradedame rūpintis kitą rytą. Nereikia tikėtis, kad viskas įvyks per 15 minučių, kaip parduotuvėje nupirkus duoną.

Kelionės trukmė ir maršrutai (ar kodėl vairuotojas pavargo)

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono?

Įprastai tai trunka apie 2-3 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo to, kiek vairuotojas gali važiuoti per parą. Yra tachografo reikalavimai, negalima tiesiog spaisti duobę 24 valandas. Be to, reikia pražiūrėti kelių situaciją – Olandijoje ar Vokietijoje dažnai būna remontų. Taigi, skubėkite lėtai. Mikroautobusų paslaugos į UK nėra lenktynės, o logistika.

Ar geriau važiuoti keltu ar tuneliu?

Asmeniškai aš visada pasakyčiau, kad tunelis (Eurotunnel) yra greitesnis, nes ten važiuoji 35 minutes ir esi Anglijoje. Keltas reiškia laukimą Kalė ar Diunke, o jūra gali būti bangota. Bet tunelis brangesnis. Jei skubate – mokėkite už tunelį, jei norite pigiau – važiuokite keltu, bet tikėkitės neterminuoto laiko.

Kas daryti jei vairuotojas užstrigo spūstyje?

Jis laukia. Kas gi dar gali daryti? Jis nedings. Kartais spūstys ties Brugge arba ant aplinkkelio aplink Londoną (M25) būna tokios, kad stovi valandas. Tada mes jums pranešame, bus vėlavimas. Nereikia tuomet rinktis vairuotojui kas 5 minutes, jis irgi nori važiuoti, bet negali.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Techniškai gali, bet ar tikrai norite? Garsūs iškrovimai gyvenamajame rajone naktį gali baigtis policijos iškvietimu. Geriau sutarti dėl dienos laiko arba sandėlio iškrovimo. Nors mikroautobusų paslaugos į UK yra lankstus, taisyklių vis dar reikia laikytis.

Kiek kainuova degalai šiais laikais?

O, tai kaip vėjo kryptis – keičiasi kas dieną. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, o Anglijoje... taip pat ne pigūs. Kainos formuoja galutinę sumą, todėl nebeviliuokit kainomis iš 2020 metų. Reikia suprasti, kad krovinių vežimas dabar brangesnis dėl viso pasaulio situacijos.

Ar saugu važiuoti per Angliją?

Taip, keliai ten geri, bet vairuotojai ten važiuoja labai agresyviai, ypač ant M25 ar M6. Ypatingai reikia saugotis "roundabout" – žiedų. Mūsų vairuotojai įpratę, bet kartais reikia padėti navigacijiu. Bet pavojingiausia ten yra važiuoti kairiąja juosta (tai juokas, aišku, dešinia).

Ar galima sustoti kelionės metu?

Taip, vairuotojai turi poilsio laiką, jie sustoja specialiose stovyklavietėse arba degalinėse. Negalima jiems drausti sustoti pavalgyti ar išsimiegoti, nes tada taps pavojinga kelyje. Tai ne taksis, kuris važiuoja 24 valandas be sustojimo.

Kainodaros ir paslėpti mokesčiai (kodėl ne taip pigu)

Kodėl kaina svyruoja?

Nes pasaulis nestabilus. Degalai, keltų kainos, užsakymo skaičius – visi veiksniai daro įtaką. Dar ir svaro kursas prieš eurą svyruoja. Mikroautobusų paslaugos į UK negali būti fiksuotos amžinai, nes mes ne žaidžiame ruletę. Turiu omenyje, kad mes bandome paskaičiuoti tiksliai, bet kainos keičiasi.

Ar į kainą įeina iškrovimas?

Paprastai ne. Vairuotojas padės nutempti dėžę į patalpą, jei tai 1-2 dėžės. Bet jei tai 20 kibiro dugno su baldais, tai jis yra vairuotojas, ne nešikas. Tam reikalingi perkrovėjai, tai papildoma paslauga už papildomą pinigą. Neapsunkinkite žmogaus, jis turi važiuoti toliau.

Kas yra "standby" mokestis?

Jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei 1-2 valandas (pavyzdžiui, nes nėra sandėlio atidaryto), tai laikas turi būti apmokėtas. Jis negali dirbti nemokamai. Tai standartinė praktika visoje Europoje, ne tik pas mus.

Ar galima mokėti atvykus?

Nebent esate ilgalaikis partneris, kuriam pasitikiu. Įprastai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent dalies sumos. Pervežimo srityje daugybė "keliaujančių" firmų, kurios pasiima krovinį ir dingsta. Aš ne tokių, bet apsauga niekada nereikalinga. Tai tiesiog saugumo priemonė.

Kiek kainuoja papildomi kubai?

Jūsų krovinys tilps į 10 kubų, o jūs atsivežėte 12? Reikės sumokėti už tuos 2 papildomus. Mikroautobusas turi savo limitą, virš kurio reikia antros mašinos. Negalima spausti visko kaip sardines, kitaip gali sulūžti važiuoklė.

Ar gautu nuolaidą dideliam kiekiui?

Žinoma, jei vežate kas savaitę, susitarsime dėl fiksuotos kainos. Bet vienkartinei siuntai nuolaidos būna retos, nes išlaidos tos pačios. Didmeninė prekyba čia neveikia taip pat kaip parduotuvėje.

Kas daryti jei neturiu pinigų dabar?

Tada turbūt reikia laukti. Aš negaliu vežti kredito. Galima pasiūlyti draugui ar giminaičiui sumokėti, bet pinigai turi būti prieš išvykstant. Vairuotojui reikia degalų, o degalinėse kreditą neduoda.

Specifinės situacijos ir keisti dalykai (kaip tai vyksta iš tiesų)

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretes?

Galima, bet tai yra pavojinga sritis. Yra akcizų limitai. Jei vežate daugiau nei leidžia asmeniniam naudojimui, tai bus laikoma prekyba. Reikės specialios licencijos ir mokesčių. Geriau nedaryt problemų sau ir mums, nes muitinės šunys tikrai užkabins kvapą.

Kas jei turiu važiuoti su šunimi?

Įmanoma, bet reikia visiškai kitokio pasiruošimo – mikroschema (chip), pasas, skiepai. Be to, kai kurios firmos neleidžia veži gyvūnų savo transportu, todėl iš karto pasakykite. Vieną kartą vairuotojas atsisakė vežti šunį, nes klientas nepasakė, o šuo buvo be būdo.

Ar įmanoma veži dviračius?

Žinoma, dviračiai telpa, bet turi būti išardyti arba uždėti ant stogo. Jei stoge jau yra bagažo, tada reikia kitaip. Geriau nufotografuoti ir atsiųsti man, pasakysiu, kaip geriausiai įstatyti, kad nebraižytų mikroautobuso vidų.

Kas daryti jei prekė susilaužo kelyje?

Tai nepasiduoda draudimas? Jei įpakavote blogai – draudimas nemokės. Jei vairuotojo kaltė – mokės. Bet dažniausiai problema būna tas, kad klientai įmeta indus į dėžę be putų. Tada atvažiuojame ir viskas suskilę. Nekaltinkite vairuotojo už blogą kelią, kalbime apie blogą įpakavimą.

Ar galima veži maistą?

Asmeniniam naudojimui taip, bet ne didelius kiekius mėsos ar pieno produktų iš ES. Ten yra griežti apribojimai dėl ligų. Vieną kartą mums konfiskavo 20 kilogramų keptos mėsos, nes klientas manė, kad "ji jau kepta, tai ne mėsą". Ne, tai vis tiek maisto produktas.

Kas daryti jei adresatas namie nebus?

Vairuotojas lauks 30 minučių. Jei neatsiranda – važiuoja atgal arba į sandėlį. Tada reikės vėl mokėti už pristatymą. Negalima žaisti su vairuotojo laiku. Jis turi grafiką, kuris turi būti laikomas.

Ar vežate pianiną?

Pianinas – tai ne dėžė. Jis sunkus ir jautrus. Reikia nešikų, o ne vieno vairuotojo. Mikroautobusų paslaugos į UK apie tai nėra sukurtos, jei tai koncertinis pianinas. Bet jei tas mažas elektroninis – tą įstatysime be problemų.

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Dažniausiai tai VW Crafter arba Mercedes Sprinter. Jie erdvūs ir patikimi. Kartais būna Ford Transit, bet vairuotojai dažniau renkasi Mercedesus dėl jaukumo. Svarbu, kad mašina būtų ne senesnė nei 5-6 metų, kad nebūtume techninių problemų kelyje.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Taip, vairuotojas mums siunčia koordinates, o mes jums. Bet neprašykite koordinačių kas 10 minučių. Vairuotojas gali važiuoti tunelyje arba tiesiog neturėti signalo. Būkite kantrūs, jis pasieks tikslą.

Kas jei aš pats noriu važiuoti su mašina?

Tai tampa taksi arba nuoma, ne pervežimas. Mes pervežame krovinius, ne keleivius (išskyrus išimtis). Jei norite nuomotis mikroautobusą su vairuotoju, tai kita paslauga, kuri kainuoja daugiau dėl draudimo ir leidimų.

Išvada

Tiesiog nusipirkti bilieto nėra tiek paprasta kai kalbame apie prekių judėjimą po Brexit. Mikroautobusų paslaugos į UK reikalauja pasiruošimo, teisingų dokumentų ir supratimo, kad tai ne automatinis procesas. Jei viską padarysite sąžiningai ir laiku, jūsų daiktai atvyks saugiai. O jei bandysite taupyti ant dokumentų ar meluoti apie turinį – tai gali kainuoti daugiau nei sutaupyta. Geriau pasikalbėti iš anksto ir viską susitarti, nei vėliau ieškoti prarasto krovinio Anglijoje.