Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – niekas nebe toks, koks buvo anksčiau. Anksčiau „Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien“ reiškė tiesiog įsėdi ir važiuji, o dabar tai visas menas susidoroti su dokumentais, muitinės eilėmis ir nuolat kintančiais taisyklėmis po „Brexit“. Žmonės vis dar klausia to paties, o realybė tokia, kad reikia būti pasiruošusiam viskam, nuo paprasčiausio vėlavimo iki sudėtingų krovinių deklaravimų. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų kelyje į Londoną ar Mančesterį, jei nuspręsite nuomotis mikroautobusą su vairuotoju.

Popieriaus maras ir muitinė (nuo ko pradėti)

Kokius dokumentus reikia tur�ti sėdint į autobusą?

Tiesiog pasus daugiau nebeužtenka, nors ir jų reikia. Dabar būtina turėti teisingai užpildytus EORI numerius, jei vežate ką nors daugiau negu asmeninius daiktus, o taip pat reikia įsitikinti, kad visi keleiviai turi galiojančius dokumentus. Vieną kartą turėjau situaciją, keleivis užmiršo pasą namie ir mes sužinojome tik prieš pat patikrinimą Kalėje – tai buvo visiškas siaubas. Taip pat, jei mikroautobusas yra nuomojamas, reikia vairuotojo įgaliojimų, kurie patvirtintų, kad jis gali valdyti transporto priemonę užsienyje.

Ar reikia muitinės brokerio?

Gerbiamiau, kad jums būtų. Žinoma, jei važiuojate tuščiu ar tik su lagaminais, galit ir jo, bet kai tik atsiranda prekių ar technikos, be brokerio susidoroti nepavyks. Aš asmeniškai stengiuosi niekada neiti pro muitinę be paruošto „Exit Summary“, nes viena klaida gali uždelsti jūsų kelionę net parą. Brokers paslaugas kainuoja, bet tai pigiau nei stovėti pasienyje su įsiutusiais keleiviais.

Kas tas ENS deklaracija ir kodėl visi apie ją kalba?

Tai Entry Summary Declaration, privalomas dokumentas, kurį reikia pateikti prieš įveikiant sieną, beveik visada iki pat išvykimo iš Lietuvos. Daugelis mano klientų galvoja, kad tai kažkokia formalumas, bet iš tikrųjų britai labai griežtai tai tikrina. Prieš savaitę teko laužti galvą, nes sistema užstrigo ir neleido įvesti duomenų – laukome kol kas atsilies. Geriau šitą dalyką patikėti profesionalams, kad nereiktų panikuoti prieš pat keltą.

Ar galiu vežti maistą į JK?

Galite, bet labai ribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius – tai tabu, arba labai griežtai ribojama. Tarkime, dešrelę sau užkandžiui galit nunešti, o jei bandysite įvežti dešrų dėžę sūnui, ją konfiskuos. Muitininkai turi šunis, kuris uodoja viską, net jei jūsų lagaminai atrodo švarūs. Geriau valgyti kelyje ir nenešti per daug „grynojo maisto“, kad išvengtumėte nepykstanto pareigūno pažiūros.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet jūsų kelionė baigiasi pačiame pradžioje, dažniausiai Kalė arba Doverio uoste. Esu matęs, kaip žmonės priversti grįžti atgal į Lietuvą, tik todėl, kad vairuotojas neįvedė teisingo paso numerio (nors klysta ir patys keleiviai). Baudos didelės, o nervai – dar didesnė. Todėl visada darome dvigubą patikrą prieš išvykdami, nes „Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien“ reikalauja 100 proc. tikslumo.

Ar sunku gauti vairuotojui vizą jei jis ne ES pilietis?

Labai sunku, beveik neįmanoma greitai. Jei mūsų vairuotojas yra, tarkime, iš Ukrainos ar Baltarusijos, jam reikia vizos, o tai procesas ilgas. Dažniausiai dirbame su ES piliečiais, kad išvengtume šitos galvos skausmo. Vieną kartą teko keisti vairuotoją paskutinę minutą, nes vizos nebuvo gauta laiku – tai buvo šokas tiek mums, tiek klientui.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikrinimas?

Jei viskas tvarkinga – 15 minučių. Jei kas nors ne taip – gali užtrukti ir valandą, ir tris. Visiškai nuspėjama negali būti, ypač šiais laikais, kai tikrinimai tapo griežtesni. Kartais atrodo, kad viskas gerai, pareigūnas tiesiog pasižiūri ir leidžia, o kitą kartą pradeda „ardyti“ visą bagažą. Tai kaip loterija, bet su gerai paruoštais dokumentais šansai laimėti didesni.

Pinigai, kainos ir kur jos dingsta

Kiek kainuoja kelionė į Londoną dabar?

Kainos šoktelėjo, tai tiesa. Jei anksčiau galėjome kalbėti apie fiksuotą sumą, dabar viskas priklauso nuo kuro, keltų ir Eurotunelio kainų. Paprastai kalbame apie tūkstantį ar daugiau eurų vienam kryžiui, priklausomai nuo vietų skaičiaus. „Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien“ nėra pigus malonumas, tačiau jei palyginsite su lėktuvu (su visais bagažo apribojimais), tai vis tiek gana konkurencinga.

Kodėl kainos tiek aukštos?

Žiūrėkite, kuras nebe toks pigus kaip prieš penkerius metus, o keltų operatoriai (P&O, DFDS) pakėlė kainas po „Brexit“. Be to, vairuotojai reikalauja didesnių atlyginimų, nes darbas užsienyje tapo intensyvesnis. Nėra vieno priežasties, tai visų sąlaja – infliacija, mokesčiai ir papildomi administraciniai reikalavimai.

Ar imamas užstatas už mikroautobusą?

Įprasta praktika. Imame mažą užstatą, kuris grąžinamas, kai autobusas grįžta į Lietuvą nepažeistas. Tai apsauga nuo situacijų, kai keleiviai (nors tai nutinka retai) gali padaryti žalos arba palikti šiukšlių. Vieną kartą teko valyti visą saloną po vestuvių kompanijos – užstatas tuo atveju labai pravertė.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Priimame ir tas, ir tas, tačiau reikia žinoti, kad kai kurie vairuotojai mėgsta grynais, nes sunku rasti bankomatų kelyje be komisinių. Geriausia susitarti iš anksto. Aš asmeniškai visada patariu tur�ti šiek tiek grynųjų pasiskolinimui maistui ar keliui, jei nutiksta kažkas nepageidaujamo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Jokių paslėptų, bet yra papildomų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, ULEZ mokestis Londone (jei važiuojate į centrą) arba mokesčiai už aplinkkelius Prancūzijoje. Visada į kainą įskaičiuojame keltą ir vairuotojo darbą, bet vietiniai mokesčiai dažniausiai mokami tiesiogiai kelionės metu.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei važiuojate dažnai arba, tarkime, organizuojate didelę grupę, visada galima pasikalbėti. Mes esame žmonės, ne robotai, ir jei matime, kad klientas nuoširdus ir ilgalaikis, prisiderinsime. Tačiau ne tikėkitės nuolaidos vienam kryžiui per šventes – tuomet kainos yra maksimalios.

Kiek užtrunka atsiskaitymas už paslaugas?

Įprasta taisyklė – 50 proc. iš anksto, likusią dalį – kai pasiekiate tikslą arba grįžtame. Kartais darome ir išimtį, jei turime ilgamečius ryšius, bet saugumo sumetimais avansas būtinas. Tai apsaugo tiek mus, tiek jūsų rezervaciją, kad niekas kitas nenuimtų jūsų datą.

Kelionės į JK kasdienybė: ką tikėtis kelyje

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai apie 24-30 valandų, bet praktiškai? Žiūrėkime į orus, eismus ir remontus. Jei viskas gerai, pavyksta peržengti kanalą greitai ir užtrukti mažiau. Bet jei užstrigsite Kalės „jungle“ (taip mes vadome eiles), tai gali prailgti. „Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien“ nėra geležinkelis, laiko grafikas gali šiek tiek slinkti.

Ar dažnai sustojama poilsioui?

Taip, vairuotojas yra žmogus, jis turi taisykles. Stojame mažiausiai kas 4,5 valandos, o kartais ir dažniau, jei reikia. Sustojame prie degalinių, kur yra kavinės ir tualetai. Keleiviai dažnai klausia, ar galima sustoti prie specifinio restorano, bet dažniausiai tenka eiti pagal maršrutą, kad neprailgtų kelionė.

Ar vairuotojas gali padėti su bagažu?

Gali, bet jis nėra bagažininkas (tai yra, jis nešioja, bet ne visada). Jei turite labai sunkus lagamines, būtų malonu, jei ir jūs padėtumėte. Esu matęs vairuotojus, kurie nusipešė nugarą nešdami pianiną (ironiška, bet buvo) į antrą aukštą be lifto. Geriau aptarti iš anksto, jei daug daiktų.

Ar leidžiama rūkyti autobuse?

Absoliučiai ne. Griežtas draudimas. Už tai baudos didelės, o vairuotojas gali tiesiog sustoti ir nebevažiuoti toliau, kol nesušvarinsite orą. Rūkoma tik sustojimuose, lauke. Vienas keleivis bandė paslėpti rūkytį tualete, tai baigėsi labai nemaloniais pokalbiais.

Ar galima gerti alkoholį keleiviui?

Jei jūs ne vairuotojas – taip, bet saikingai. Jei elgsitės įkyriai ar kelsite triukšmą, vairuotojas turi teisę jums neleisti važiuoti toliau. Mums svarbu saugumas. Prisimenu vieną atveją, kai grupė jaunuolių taip išgėrė kelyje, kad teko juos išlaipinti pirmoje degalinėje ir skambinti policijai. Geriau to nedaroti.

Kaip su vairuotojo kalbėjimu?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba angliškai bent basic level, bet ne visi. Jei reikia sudėtingesnio bendravimo su britų policija ar muitininkais, dažniausiai mes (dispečeriai) padedame telefonu. Tačiau kasdienienuose dalykuose – degalai, maistas, maršrutas – susitarsite. Kartais tiesiog reikia kantrybės, jei akcentas kitoks.

Ar saugu važiuoti naktį?

Saugiau nei važiuoti pačiam. Mūsų vairuotojai įpratę važiuoti naktį, mikroautobusai yra modernūs ir patikimi. Žinoma, visada yra rizika, kaip ir bet kur, bet statistiškai grupinis kelionės būdas yra saugesnis. Be to, stebime vairuotojus per GPS.

Ar galima keisti maršrutą?

Galima, bet tai kainuos papildomai ir užtruks laiko. Jei norite užsukti į Paryžių ar Briuselą kelyje, reikia susitarti iš anksto. Spontaniški nukrypimai dažnai sugadina grafiką ir sukelia stresą vairuotojui, kuris turi būti tame pačiame laike Dovere.

Baisios istorijos ir kaip išvengti problemų

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos partnerius visoje Europoje. Vieną kartą mums virš galvos užlindo variklis Vokietijoje, teko skubiai keisti autobusą. Klientai buvo nepatenkinti, bet juos pervežėme. Būtinai pasidarykite kelionės draudimą, nors ir mes jį turime.

Ar dažnai tikrina pasienio policija?

Po „Brexit“ dažniau. Ypač jei vairuotojas atrodo pavargęs arba mikroautobas užkrautas per daug. Patikrina dokumentus, pasus, kartais ir bagažą. Jei viskas tvarkinga, jie tiesiog leidžia toliau važiuoti. Bet jei jie įtaria nelegalų migraciją, gali būti labai išsamus patikrinimas.

Ką daryti, jei praleidžiate keltą?

Tai brangi klaida. Jei vėluojate dėl savos kaltės (pvz., vėlavote iš viešbučio), bilieto neatiduoda ir reikia pirkti naują. Keltų kompanijos nėra labai tolerantiškos. Todėl visada stengiamės būti vietoje valanda iki išvykimo.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, tik reikia pranešti iš anksto. Šunys, katės turi turėti chipą, pasą ir skiepus. Vienas keleivis bandė įvežti bevešį be dokumentų, teko grįžti atgal. Gyvūnai turi būti dėžėje arba ant pavadžio, nebegalinę vaikščioti po saloną.

Kas vyksta su bagažu, jei jo daug?

Mikroautobusuose yra vietos, bet ji ribota. Jei vežiate 8 žmones ir kiekvienas turi po 4 didelius lagaminus, bagažinė netilps. Tada reikia prijungti priekabą, o tai kainuoja papildomai ir reikalauja papildomų dokumentų (priekabos registracija). Nekelkite per daug, geriau palikite nereikalingus namuose.

Ar dažnai pasitaiko blogų keleivių?

Retai, bet įvyksta. Yra tokių, kurie nekantriai keliauja, visur įsikiša. Tada vairuotojas turi būti stiprios charakterio. Mes visada sakome vairuotojams – jei keleivias agresyvus, stabdykite ir skambink mums. Saugumas pirmiausia.

Kaip atrodo „Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien“ ateityje?

Manau, viskas bus automatizuota, dokumentai bus elektroniniai be jokio popieriaus. Bet kol kas, kovojame su biurokratija. Tikimės, kad ateityje keltų kainos sumažės, bet kažkaip abejoju (juokauju, bet tikrai). Kol kas tiesiog stengiamės daryti savo darbą geriausiai galime.

Kodėl verti rinktis jus o ne low-cost lėktuvus?

Nes su mumis galite paimti daugiau bagažo, nereikia stovėti oro uoste 3 valandas prieš skrydį ir mes nuvežame tiesiai į duris. Lėktuvas gali atvykti į Stanstedą, o jums reikia į Bristolį – tai problema. O mes nuvežame kur reikia.

Ar vairuotojas gali laukti mūsų ir grįžti atgal tą pačią dieną?

Techniškai ne, jis tils. Darbo laiko reglamentai neleidžia vairuotojui dirbti 20 valandų iš eilės. Jis privalo ilsėti. Todėl grįžimas į Lietuvą įvykta kitą dieną ar po poilsio.

Kas daro šias paslaugas unikaliomis?

Patirtis. Mums nereikia GPS, kad surastumėm kelią, mes jį žinom iš atminties. Mes žinom, kur geriau pailsėti, kur pigiau degalai ir kur ne sustoti. „Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien“ – tai ne tiesiog pervežimas, tai kompleksinė rūpinimosi jumis paslauga.

Ar tikrai verta važiuoti mikroautobusu?

Jeigu jums svarbu komfortas, laisvė ir kad būtų vežami jūsų daiktai be galvos skausmo – absoliučiai taip. O jeigu jums svarbiausia kaina ir jums nereikia daug bagažo – galbūt lėktivas bus pigesnis. Bet jokių emocijų ir patogumo kaip su mumis.

Išvada

Viskas susikerta viename – pasiruošimą. Jei pasiruošiate dokumentus ir suprantate, kad „Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę šiandien“ yra sudėtingesnė negu anksčiau, kelionė bus sklandi. Nėra būtinybės bijoti muitinės ar kainų, jei turite patikimus partneris. Mes esame čia tam, kad jums padėtų nuvykti taip lengvai, kaip įmanoma šiomis aplinkybėmis.