Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę – maršrutai

Sveiki, pagaliau nusprendėte rašyti? Gerai, ką čia daug kalbėti, dirbu jau virš dvidešimties metų šioje srityje, maždaug tiek, kai atsidarė sienos, ir galiu pasakyti vieną – mikriukų pervežimas į UK niekada nebuvo lengvas, o po Breksito tapo dar kebliau. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji, tačiau realybėje mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę – maršrutai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro ne tik vairuotojo manos, bet ir darbo valandos, muitinės nuotaikos ir Oise sąstato eismas. Stengsiuosi papasakoti taip, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų, tiesiai iš vairuotojo kabino matomo vaizdo. Kartais bus nenuoseklu, bet tikrai naudinga tiems, kurie planuoja kelionę ne pirmą kartą arba visai.

Kaip visa tai prasideda ir baigiasi (Bendra info)

Kokie yra populiariausi maršrutai į Angliją?

Žinoma, dažniausiai važiuojame per Klaipėdą ir Kauną, tada lenkiame Varšuvą, pasiekiame Vokietiją, o ten jau Kalė arba Duisburgas. Mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę – maršrutai dažniausiai susiformuoja pagal tai, kur gyvena keleiviai, bet standartiškai tai yra keliai A16 arba A61 link Lamanšo sąsiaurio. Kartais vairuotojai, jei pavargę arba stovi didžiulės spūstys, užkabina ir šalutines keliukais, kad kiek pamatuotų laiką, bet pagrindinis ašis yra tas pats – Varšuva – Berlynas – Briuselis – Kalė.

Kiek laiko trunka tas važiavimas?

Normaliomis sąlygomis, jei eismas leidžiasi ir sulaikymai muitinėje nedideli, tai nuo Vilniaus iki Londono nueini per 24-30 valandų. Bet, žiūrėkime tiesiai į akis, ką sakau, idealu nebūna. Paskutiniu metu Vokietijoje taip pat dažnai stovi statybos eismo juostos, o netoli Kalė susirenka tūkstančiai sunkvežimių, tad gali užtrukti ir dviem paroms. Visada sakau klientams – skirkite laiko atsargą.

Ar maršrutas gali keistis kelionės metu?

Gali ir keistis, ir gana dažnai. Viena sykį mus pradėjo vytis ciklonas pietų Anglijoje, teko važiuoti šiauriniu keliu, aplenkti Londoną, nors buvome planavę pro jį. Arba jei užstringa vienas kelių perėjimas (pvz., Eurotunnelis), tekan leistis į keltą. Vairuotojas gali nuspręsti pakeisti maršrutą, jei mata, kad taip bus greičiau ar saugiau, nors ir kyla papildomų išlaidų degalams.

Ar sustojame po kelią?

Taip, įprasta taisyklė yra sustoti kas 4-4,5 valandos, bet tai teoriškai. Praktiškai, jei vairuotojas jaučia gerai, o laikas spaudžia, gali nusitękti iki 5 valandų, sustoti degalinėje pailsėti ir nusipirkti kavos. Kartais keleiviai prašo sustoti ties specifinėmis parduotuvėmis arba restoranais, jei tai nekelia didelių nukrypimų, mes įeiname į situaciją, bet negalėjame sustoti ties kiekvienu kelkraščio šventuoju.

Ką daryti, jei užstringa Užsienio lietuvių kalba?

Nu, šitie vairuotojai dažniausiai moka anglų kalbą bent truputį, nes be jos ten nelengva. Bet jei staiga nutinka kažkas ypatingo ir reikia suderinti su britų pareigūnais, o vairuotojas susigundyk, tada mes pagalbininkaujame telefonu iš Lietuvos. Buvo atvejų, kai reikėjo versti pažadus ar medicininius dokumentus, tad visuomet turite pasiruošę turėti numerį, į kurį paskambinti pagalbai.

Pinigai ir kainodaros niuansai

Kiek paprastai kainuoja bilietas?

Kainos svyruoja labai priklausomai nuo sezono. Vasarą ar švenčių metu mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę – maršrutai brangsta, nes paklausia didelė. Vidutiniškai gal tikėtis nuo 150 iki 250 eurų į vieną pusę į Londoną arą, bet jei reikia vežti daikų daugiau nei standartinė lagamine, kaina šokteli aukštyn. Geriausia kreiptis savaitę-dvi iki išvykimo, tada galima pagauti pigesnius variantus.

Kodėl kainos skiriasi tarp kompanijų?

Nes visos kompanijos nėra vienodos. Pas mus, pavyzdžiui, įskaičiuojama daug daiktų, nėra jokių stebuklingų priemokų už bagažą, o pas pigius vežėjus gali tekti mokėti už kiekvieną kilogramą arba važiuoti tokiu mikriuku, kuris sugenda puseje kelio. Skirtumas taip pat ir vairuotojų kvalifikacijoje – vieni tiesiog važiuoja A-B, kiti rūpinasi, kad jums būtų patogiu, net padeda susirasti vietą Londone.

Ar galima atsisakyti kelionės ir gauti pinigus atgal?

Čia visada keblu. Jei atsisakote savaitę iki, paprastai grąžiname didžiąją dalį, bet jei paskutinę minutę? Tada jau mes turime pasirūpinti degalais ir vairuotojo atlyginimu, todėl grąžiname tik mažą dalį arba visai ne. Turime tiksliai parašyta taisyklėse, kad nesusidarytų nesusipratimų, kai žmogus nusprendžia, kad jam nebėra keliauti.

Ar priimami kortelės ar tik grynaisiais?

Vis dažniau įsirenkame išmaniuosius terminalus, tačiau dar ne visur. Kai kurie seni "volvo" vairuotojais dar mėgsta grynuosius, kad nebūtų rūpesčių su mokesčiais. Rekomenduoju pasidomėti iš anksto, bet visada geriau turėti porą dešimtų svarų ar eurų grynųjų ant maisto ar tualetų degalinėse, nors ten dabar dažnai priima ir korteles be problemų.

Ar taip, kad ima papildomai už kurą iki durų?

Taip, tai vadinama "door to door" paslauga, bet ji niekada neįeina į standartinį bilieto kainą. Jei reikia nuvežti ne tik iki Londono centro, bet ir iki kaimo šiaurės Velse, tai skaičiuojam atstumą ir laiką. Vairuotojas negali važiuoti valandą į šiaurę ir grįžti tuščiomis be užmokesčio, tai logikos reikalas.

Popieriai ir oficialūs dalykai (Bureaucratija)

Kokių dokumentų reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – galiojantis pasas arba asmens tapatybės kortelė (nors su kortele į UK dabar sudėtingiau, geriau pasas). Be to, jei ne ES pilietis, būtina vizos arba rezidencijos leidimo kopija. Vieną kartą buvo atvejis, kai keleivis pamiršo vizą ir teikėsi, kad "kažkaip proės", ne, nepraeis. Muitinėje įsirašyti į juodąjį sąrašą ir parvežti atgal.

Ar reikia kažką pildyti išvykstant?

Nebeliko tų laikų, kai reikėjo daryti migracijos kortelę, jei esi ES šalies pilietis (tai dabar svarbu). Tačiau vairuotojas visada turi tur�ti keleivių sąrašą (manifestą). Dabar, po Breksito, Lietuvos piliečiams užpildo tam tikrą deklaraciją, jei užsieniečiai – tai kita procedūra. Bet jums, kaip keleiviui, turėtų užtekti tik paso, jei nėrate nelegaliai kažkur dirbęs (tai juokas, bet ir rimtas dalykas).

Kas vyksta su daiktais muitinėje?

Jei važiuojate legaliu transportu, tikrinimas dažniausiai trunka kelias minutes. Jei turite neįprastų daiktų – daug elektronikos, maisto produktų, gali sustabdyti. Žinoma, mėgstami klausimai apie mėsą ir sūrį. Ne kartą girdėjau, kaip moterys bandydave prasnežti sūrių "naminius", o britai turi labai griežtus taisykles maisto produktams, tikrai neverta rizikuoti dėl šono.

Kaip elgtis su vaistais?

Labai svarbu. Jei turite receptinius vaistus, būtinai turėkite gydytojo pažymą lietuvių (arba anglių) kalba. Be to, jie turi būti originaliose pakuotėse su jūsų vardu. Muitinės pareigūnai nėra šaltaširdžiai, bet taisyklės yra taisyklės – nelegalių medžiagų net ir nedidelis kiekis gali baigtis dideliais nemalonumais ir areštu.

Ar reikia draudimo?

Techniškai neįprasta, kad būtų privalomas, tačiau labai rekomenduoju turėti kelionės draudimą. Sveikatos apsauga UK nėra pigu, jei kažkas nutinka. Mūsų įmonė turi atsakomybės draudimą keleiviams, bet jis dengia tik traumas susidurus avarijoje, o ne tai, jei staiga susirgote gripu kelionės metu.

Vairuotojai ir transportas (Techninė pusė)

Kokius mikroautobusus naudojate?

Daugiausia tai VW Crafter, Mercedes Sprinter arba Fiat Ducato maksimalios ilgio versijos. Jie pritaikyti ilgoms kelionėms – geros sedynės (nors ne visada), klimato kontrolė. Seniau važiuodavome ant senų "Ford Transit", bet jie tiesiog nebeatlaiko to tempio, dabar stengiamės laikytis 5-7 metų amžiaus ribos.

Kiek vietų būna mikriuke?

Standartiškai 8+1 vieta. Tai reiškia 8 keleiviai ir vairuotojas. Kartais, jei važiuoja mažiau žmonių, galime padaryti daugiau vietos bagažui, pasiūlant sudėti kelias eiles. Bet jei užsakyta 8 vietos, tegu ir važiuoja 8, negalima žmogui užlipti ant kelių, saugumas pirmiausia.

Ar automobilyje yra Wi-Fi ir įkrovikliai?

Naujesniuose modeliuose – taip, įmontuoti USB jungtys ir kartais mokamas Wi-Fi (kuris veikia tik miestuose arba Vokietijoje). Senesniuose gali tekti pasikliauti savo powerbanku. Nesižadužkite, kad 4G veiks visą kelią per Prancūzijos laukus, ten dažnai tik "E" matuoja.

Kaip vairuotojai jaučiasi po 20 valandų vairo?

Žinoma, jie pavargę. Mes laikomės taisyklių – vairuotojas privalo ilsėtis. Jei jis jaučia, kad nebegali vairuoti, jis privalo sustoti. Mes nesileidžiame tokių situacijų, kaip kai kurios "garažų" firmos, kur vairuotojas geria kava tris paras ir važiuoja be sustojimo. Pas mus įrenginėjame tachografus, kurie viską fiksuoja.

Ar galiu rūkyti viduje?

Absoliučiai ne. Tai ne tik klausimas dėl komforto kitiems, bet ir gaisrinės saugos taisyklės bei galimas didelis baudas už pažeidimus. Užtrukus sienose, vairuotojui gali paimti liudijimą, jei kabinos rūkoma. Stotelės darome kas 4 valandas, galite išlipti ir užtraukti.

Kelionės patogumas ir smulkmenos

Ar duodama maistas ir gėrimai?

Paprastai mes suteikiame vandens buteliuką įsėjus, bet pilnas pietų meniu neįeina į kainą. Sustojime degalinėje galite nusipirkti visko, ko reikia – ten ir karštas maistas, ir sumuštiniai. Kartais vairuotojas pasidaro arbatos, bet neįsivaizduokite, kad bus kaip restorane (o gal kartais ir bus, jei vairuotojus labai prikalbinsi).

Ar galima gerti alkoholį?

Klausimas keistas, bet girdėjau tokių. Ne, negalima. Mikroautobuse – tai viešasis transportas, tokiu pačiu įstatymu reglamentuojamas kaip ir autobusas. Jei vairuotojas pastebės, kad esate stipriau apgirdęs, jis gali jus išlaipinti artimiausioje policijos stotyje ar tiesiog palikti degalinėje. Nebūkite kvaili, gerkit jau Anglijoj.

Kas jei man užsikrauna koja ar kažkas skauda?

Turime pirminės pagalbos apyrankes, bet vairuotojas nėra gydytojas. Jei skauda labai sunkiai – sakyt iš karto. Mes galime sustoti artimiausioje ligoninėje arba paskambinti greitosios pagalbos numeriu, jei būstate ES šalyje (Eurailis čia neveikia, turite savo draudimą ar EHIC kortelę, jei galioja).

Ar vežame gyvūnus?

Taip, šunis ir kates, bet tik tada, jei jie turi visus reikiamus pasus, čipus, skiepus nuo sučiukimo ir kitų ligų, o taip pat britų išduotą išankstinio leidimo dokumentą. Be to, gyvūnas turi būti transportuojamas būdoje (krepšys ar narvas), o ne ant rankų. Vieną kartą kažkas bandė vežti šerną (nejuoking), teisiškai tai neįmanoma per sieną.

Kaip su tualetu?

Didžiojoje daugumoje mikroautobusų tualetas nėra, nes jis perima daug vietos. Mes stengiamės sustoti ten, kur yra tinkamos sąlygos, kas 3-4 valandas. Todėl nenaudokite per daug skysčių kelyje, jei nemėgstate skubėti. Yra keletas modelių su tualetu, bet juos naudojame retai, daugiau ilgiesiems reisams į pietus.

Maršrutų ypatumai Anglijoje ir grįžimas

Ar galite nuvežti ne tik į Londoną?

Žinoma, važiuojame ir į Birmingamą, Mančesterį, Liverpulį, Bristolį, net Škotiją. Tik reikia suprasti, kad kuo toliau nuo Kalės, tuo brangniau ir ilgiau. Maršrutai Anglijoje yra specifiniai – kairysis važiavimas, siauri keliai kampuose, ypač kaimuose. Vairuotojas turi būti labai atsargus.

Kaip susipažinti su vairuotoju sustojus?

Jūsų numerį turi iš anksto jei ne, tai parašykite SMS, kai išlipėt. Vairuotojas jums atsiunčia savo vietą, susitinkamą tašką. Atminkite, Anglijoje nėra leidžiama stovėti tiesiog kur panori, todėl dažnai susitinkame prie "Park and Ride" aikštelių arba didelių prekybos centrų, kur yra vietos.

Ar grįžimas tuo pačiu mikroautobusu?

Dažniausiai taip, jei jis tuo metu tuščias ar turi keleivių grįžtant. Kartais mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę – maršrutai yra sujungti taip, kad tas pats vairuotojas parveža partiją žmonių, ilsėjosi dieną ir gal važiuoja atgal su kita grupe. Reikia tiksliai pasakyti, kada planuojate grįžti.

Kas daryti, jei vėluoju į susitikimą?

Jei vėluojate 5-10 minučių, vairuotojas laukia (jei nespėja išvykti pagal grafiką). Jei vėluojate valandą – gali važiuoti toliau, tuomet reikia susiderinti dėl papildomo mokesčio arba važiuoti kito reisu (jei toks yra). Mes negalime laukti valandų, nes gaištime laiką kitiems keleiviams.

Ar galima užsakyti vietą iš karto į abi puses?

Taip, netgi gaunate nuolaidą. Dauguma žmonių, kurie važiuoja dirbti ar lankyti gimines, užsako "round trip". Tai patogu ir mums, nes galime geriau suplanuoti užpildymą. Tik tikrinkite datas, pakeitimas gali kainuoti.

Problemos ir nesklandumai (Kas blogiausio gali nutikti)

Kas nutinka, jei sugenda automobilis?

Tai viena baisiausių situacijų. Jei įvykia gedimas Vokietijoje, mes jau turiam sutartis su pagalba serpentine, bet vis tiek tai užtrunka. Keleiviai gali būti perkelti į kitą mikroautobusą (jei toks yra netoliese) arba laukti kol pataisomas. Buvo atvejis, kai mums teko laukti iki ryto Belgijoje, tai tikrai nemalonu, bet grąžiname pinigus arba organizuojame tolesnę kelionę.

Ar dažnai tikrina muitinė Anglijoje?

Po Breksito taip, tikrinimai tapo dažnesni. Jie tikrina ne tik dokumentus, bet ir darbo leidimus, pinigus. Jei atrodo įtartinai, gali priversti laužti lagaminus. Nerekomenduoju vežti daug prekių, kurios atrodo kaip prekybai skirtos (pavyzdžiui, 50 degtukų dėžučių), tai akivaizdu.

Kas jei prarandu daiktus?

Mes neatsakome už jūsų asmeninius daiktus, jei jūs juos palikote degalinėje arba susimovėt. Jei daiktas dingsta iš autobuso bagažinės (kas nutinka retai, bet įvyksta), tada mes ieškome ir, jei kaltė mūsų, atsilyginame. Užrakinkite lagaminus.

Ar galiu skųstis dėl vairuotojo elgesio?

Gali ir turi. Jei jis vaikšto užmaskęs, kalba įžūliai arba vairuoja neprofesionaliai, rašykite mums. Mes turime GPS stebėjimą, žinome, kada jis važiavo per greitai. Nors dauguma mūsų vairuotojai – seni vilkai, kartais būna ir jaunuoliai, kurie dar mokosi.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Niekada neturėtų būti. Ką sutariame iš karto, tiek ir mokate. Vienintelė kažkokia galimybė – tai jei jūs pats prašote ypatingos paslaugos, kuri buvo neplanuota (pvz., sustoti vidury nakties tam tikroje vietoje ne pagal grafiką). Tada gali būti kalbama apie "rūpestį".

Kodėl kartos skambinate su nežinomo numerio?

Kai vairuotojas artinasi paimti jūsų, jis skambina suderinti vietą. Jei jo numeris nėra išsaugotas, gali atrodyti kaip šlamštas. Atsakykite, tai jūsų kelionės pradžia! Kartais nėra šviesos arba labai triukšminga, todėl jaučiasi nepatogu rašyti žinutes.

Ar saugu važiuoti naktį?

Saugiau nei saučiuoti Lietuvoje (vėlgi juokas). Sunkvežimiai važiuoja 24/7, keliai yra apšviesti. Tačiau tamsiu metu reikia būti labai atsargiems pervažiuojant į Jungtinę Karalystę pusę, nes ten kairysis važiavimas ir ženklai skirtingi. Vairuotojai turi naktinio regos laikų apribojimus, taigi saugumas užtikrintas.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei važiuoju su šeima?

Kartais galime susiderėti, jei važiuoja 4-5 asmenų šeima. Tačiau mūsų maršrutai yra komercinio tipo, todėl nuolaidos nėra didelės. Geriausia klausti tiesiog, kai užsakinėjat, gali būti, kad tą savaitę yra akcija.

Išvados

Galiausiai noriu pasakyti, kad nors mikroautobusų paslaugos į Jungtinę Karalystę – maršrutai gali atrodyti kaip sudėtingas ir varginantis procesas, viskas galioja tik tuo atveju, jei pasitikite pasirinkta kompanija ir suprantate taisykles. Nėra nieko blogiau, nei keliauti su tais, kurie taupo ant visko – nuo degalų iki vairuotojo poilsio. Pas mus stengiamės rasti auksinį vidurį: kaina atitinka kokybę. Jei dar abejojate, tiesiog paskambinkite, pasikalbėkime, aš visada pasakysiu taip, kaip yra, be jokių gražių žodžių. Sėkmės kelyje ir saugių kelionių!