Mikroautobusų paslaugos į Angliją – optimalus sprendimas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką matyta viską – nuo gera kokybės pervežimų iki tokių istorijų, kuriomis net nebesinori pasidalinti. Žmonės dažnai klausia, kodėl rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį ar lėktuvą. Atsakymas paprastas: mikroautobusų paslaugos į Angliją yra tas auksinis vidurkis tarp kainos ir patogumo, ypač kai kalbame apie mažesnes grupes ar dalinius krovinius. Tačiau nereikėtų manyti, kad tai yra vos vos ne pasivažiavimas. Po „Breksito“ viskas pasikeitė – dokumentai, muitinės, eilės. Tai nebėra ta paprasta kaip anksčiau, bet vis tiek dažnai tai vienintelis logiškas pasirinkimas, jei norite ką nors nugabenti greitai ir be didelių ritualų uoste.

Bendros klausimai apie kelionę ir kainas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono?

Įprastai sakome klientams, kad kelionė trunka apie 30–34 valandas, jei viskas gerai. Bet realybėje, žinote, viskas priklauso nuo eismo situacijos Vokietijoje ar Belgijoje. Vakar pats girdėjau per radiją, kad ant A12 magistralės buvo eilės penkias valandas. Taigi, jei vairuotojas rašo, kad atvyks rytoj, tai tiksliai tik prognozė. Kartais pavyksta važiuoti greičiau, kai keliai tušti, bet toks dalykas nutinka retai, tik tada, kai nėra ką vežti (juokauju). Geriausia tur�ti atsargą laiko.

Ar mikroautobusų paslaugos į Angliją brangesnės nei autobuso?

Sunku palyginti tiesiogiai, nes tai skirtingi dalykai. Autobusas turi savus grafikus, sustoja kiekviename mieste, o mikroautobusas – tai daugiau individualu. Taip, kaina gali atrodyti aukštesnė, jei skaičiuoti vienam žmogui, bet jei jūs važiuojate kompanija ir pasiimate daikų, tai išeiga pigiau nei kelti bilietus dideliame autobuse ir dar mokėti už pervežamus bagažus. Be to, mes nesustojame 20 vietose, ką padarome, taip ir sakykim, taupojant jūsų laiką. O laikas, kaip žinote, pinigai.

Kiek maždaug kainuoje vieta tokiose paslaugose?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų. Bet jei kalbame apie standartinį vietą keleiviui su standartiniu bagažu, tai tai kainuoja nuo 150 iki 200 eurų vienam kryptimi. Priklausomai nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti – į Londoną ar į kažkokį šiaurės miestelį prie Edinburgo. Kroviniams skaičiuojama kitaip, ten jau daugiau priklauso nuo svorio ir tūrio. Geriausia prašyti skaičiuoti konkrečiai, aš čia be skaičiuotuvo dabar tik apytiksliai pasakysiu, o jums nereikia netikslumo.

Kur įprasta susitikti su vairuotoju?

Visada derinama individualiai, bet dažniausiai tai Vilnius, Kaunas arba Klaipėda. Esu matęs klientų, kurie norėjo, kad pakeltum juos tiesiai iš kiemo prie namų, bet jei ten gatvė per siaura arba vairuotojas su dideliu mikroautobusu negali užvažiuoti (o dažnai būna 9 vietų „Sprinteriai“, kurie yra gan dideli), tai reikia susitikti artimiausioje patogioje vietoje. Užmiestyje stotelės prie prekybos centrų – tai populiariausia. Nereikia vairuotojui sukti galvos po miestu, jis ir taip pavargęs po sienų kirtimo.

Ar sustojame pietų pertraukai?

Žinoma, vairuotojas ne robotas. Jis turi poilsio režimą, kurį griežtai kontroliuoja tachografas. Paprastai sustojame maždaug kas 4 valandas. Bet čia ne toks restoranas su sidabriniais šaukštais, o paprasti „McDonald’s“ arba degalinės prie kelio. Kartais vairuotojai turi savo mėgstamas vietas, kurios gali būti šiek tiek nuošalėje, bet ten maistas geresnis (ir pigesnis). Taigi, nebijokite, jūms neleis badauti, tik nereikia laukti, kad jie sustos kiekvieną valandą pagalbauti.

Ar galima pasirinkti vietą mikroautobuse?

Dauguma mikroautobusų paslaugos į Angliją vežančių įmonių dirba pagal principą „kas greičiau užsirašo, tas geriau vietą gauna“. Bet jei esate didelė grupė ir nuvažiuojate kartu, mes galime susiderėti, kad sėdėtumėte kartą. Pavieniai keleiviai dažnai gauna tas vietas, kurios lieka laisvos – gale arba priešais priešais duris. Aš asmeniškai visada rekomenduoju vietas viduryje, mažiau jaučia bumps’us, kai važiuojate per Anglijos „lukštus“ kelius.

Ar saugu važiuoti tokiu būdu?

Žiūrėkite, aš galiu kalbėti tik už save ir sąžiningus vairuotojus. Yra firmų, kurios veža senais „gūžtais“ ant lūžtančių spyruoklių. Mes stengiamės turėti techninį parką ne senesnį kaip 5–7 metų. Saugumas priklauso nuo vairuotojo, kuris turi atsigulti ir nevažiuoti 120 km/h per lietų. Esu matęs daugybę avarijų, kuriose kaltas buvo ne technika, o žmogus, norėjęs uždirbti daugiau ir skubėjęs. Todėl rinkitės ne tik pagal kainą.

Kas nutinka, jei pavėluotu į susitikimą?

Jei jūs pavėluojate 10 minučių, tai dar nieko. Jei valandą – vairuotojas gali išvažiuoti. Mes turime grafikus, ir jei vienas klientas pavėluoja, tai laukia kiti 7–8 žmonės kitoje pusėje Anglijos arba Lietuvoje. Kartais įmanoma susisiekti ir palaukti, jei maršrutas leidžia, bet tai retai. Geriausiai atvykite prieš 15 minučių, nusipirkite kavos ir laukite ramiai. Nereikia kurti streso visiems.

Dokumentai, muitinė ir „Breksito“ kasdienybė

Ar reikalingas pasas ar ID kortelė?

Dabar, kai Anglija nebėra ES, pasas privalomas. ID kortelės nebepakanka, nors dar prieš metus kai kurie vairuotojai sugebėdavo praslysti su kortelėm, bet dabar muitininkai labai griežti. Pasas turi būti galiojantis. Turiu istoriją, kai vienas vaikinas buvo nuvažiavęs su pasu, kurio galiojimas baigėsi po savaitės – jo neįleido. Teko grįžti atgal. Tikrai patikrinkite dokumentus prieš išvykstant, o ne degalinėje prie sienos.

Kokius dokumentus reikia turti, jei vežu daiktus?

Čia viskas tapo sudėtingiau. Jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, reikia EX1 deklaracijos ir EORI numerio. Jei asmeniniai daiktai – geriau turėti sąrašą (bent apytikslį), kad parodytumėte, kad tai ne prekyba. Muitininkas gali paklausti, ką vežate. Jei sakysit „kažkiek daiktų“, jie gali pradėti krovinius ir tikrinti. Pasiruoškite tai, kad mikroautobusų paslaugos į Angliją dabar yra susijusios su biurokratija, ne tik vairavimu.

Ar galima vežti maistą?

Tai jautri tema. Galite vežti maistą asmeniniam vartojimui, bet yra apribojimai. Mėsos ir pieno produktai iš ES beveik draudžiami (išskyrus kai kuriuos išimtimus, pavyzdžiui, kūdikių maistą). Vieną kartą mums atėmė visą dešrų paką, nes jos buvo ne sužymėtos kaip „ISO“ standarto. Taip pat, dėmesio su vaisiais ir daržovėmis – jų kiekis ribojamas. Geriausia nebandyti vežti pusę šaldytuvo, o nusipirkti maisto čia, Anglijoj (rašau „Anglijoj“ taip, kaip dažnai kalbame tarp savęs, nors žinau, kad tinka Anglijoje).

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas man?

Jei jūs įmonė ir siunčiate prekes – taip, būtinai. Jei fizinis asmuo ir siunčiate dovaną draugui – paprastai ne, jei vertė maža. Bet jei dažnai vežate krovinius, verta jį susikurti. Be jo, neišeis padaryti importo deklaracijos. Tai tas dalykas, dėl kurio dauguma naujų klientų užstringa ir pradeda keiktis sistemą. Aš sakau – susikurkite iš anksto, tai nemokama ir užtrunka vos keletą minučių internetu.

Ar dažnai stabdo muitinė?

Stabdo atsitiktinai. Kartais praeina pro tiltelį šimtą kartų ir nieko, o šimtą pirmą – sustoja ir tikrina kiekvieną kampą. Viskas priklauso nuo to, kaip atrodo vairuotojas ir mikroautobusas. Jei vairuotojas pavargęs arba mikroautobusas užkrautas iki pat stogo su langais užtamsintais, tai tikimybių daugiau. Nereikėtų jų baugintis, jei nieko nelegalu nevežate. Tik laiko praradimas.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs muitinėje?

Laukti. Daugiau nieko. Jūs negalite išlipti ir eiti pasivaikščioti, jei nesate perėję sienos (jei tik ne toje pusėje). Vairuotojas bus susisieks su dispečeriu, o dispečerius – su jumis. Kartais reikia siųsti papildomus dokumentus el. paštu. Būkite kantrūs. Esu matęs, kai klientai pradeda šaukti į telefoną, tai tik pablogina situaciją – muitininkai to nemėgsta.

Ar reikalinga sveikatos apdraudimas?

Techniškai ne, jis neprivalomas kelionei. Bet aš visada patariu jį turėti. Anglijoje medicininės paslaugos nebe nemokamos (išskyrus pavojingus gyvenimus). Vienos vizitos pas gydytoją kaina gali sukelti širdies smūgį. Geriau išleisti 10 eurų už draudimą nei tūkstantį už gydymą. Tai ne reklama, tiesiog gyvenimiška patirtis.

Bagažas, keleiviai ir ypatingi pageidavimai

Kiek bagažo galiu pasiimti?

Standartiškai tai viena didelė lagamina (apie 20–25 kg) ir rankinė bagažą. Jei turite daugiau, praneškite iš anksto. Mikroautobuse vietos yra ribotai, tą patį bagažinės skyrių dalijasi 8–9 žmonės. Kartą atvažiavo klientas su dviejų metrų ilgio pakuote – neįsivaizduoju, ką jis galvojo, kur mes ją įkišime. Teko atmesti. Taigi, matuokite ir klauskite.

Ar galima vežti dviratį?

Dviračiai – tai sudėtinga. Jei jis nerašomas ir telpa į bagažinę (išimtas ratais), tai galimybės yra, bet ne 100%. Jei dviratis didelis, jis užima vietos kitiems keleiviams. Dažniausiai reikia užsisakyti papildomą vietą ar net specialų pervežimą. Nereikia važiuoti su dviračiu „iš paskutiniųjų“, gali būti, kad vairuotojas paprasčiausiai nepriims jūsų.

Ar priimate šunis ir kates?

Gyvūnai gali būti vežami, taisyklės yra griežtos. Turi būti veterinarijos pasas su čipu ir antiparazitinės procedūros. Be to, gyvūnas turi būti dėžėje (nešuniukai maži gal ir ant rankų, bet geriau dėžė). Vairuotojas gali atsisakyti vežti gyvūną, jei yra alerginis arba jei kiti keleiviai nėra informuoti. Būkite mandagūs – praneškite apie šunį iš anksto, o ne kai jau jums lipa į mikroautobusą su „buldogu“ ant rankų.

Ar mikroautobuse veikia Wi-Fi?

Dauguma naujų mikroautobusų turi Wi-Fi, bet... signalas Vokietijoje arba Belgijoje kartais dingsta kaip dūmas. Tai nėra tas pats kaip namuose. Neužtikrinsiu, kad galėsite žiūrėti filmus „Netflix“ visą kelionę. Geriau parsisiųskite ką nors į telefoną iš anksto. O telefonų skambučiams dažniausiai signalas yra, jei ne tuneliuose.

Ar įrengtos elektros lizdai telefonams?

Taip, dažniausiai po kiekviena sėdyne yra USB jungtys arba 220V lizdai. Bet vėlgi, tai priklauso nuo konkrečios mašinos. Jei jums kritiška įkrovti nešiojamą kompiuterį, patikrinkite iš anksto. Kartais vienas lizdas neveikia, o vairuotojas sužino apie tai tik tada, kas jį pasako. Senesniuose modeliuose gali tekti naudotis tik „power bank“.

Ar galima rūkyti kelionės metu?

Absoliučiai ne. Tai ne tik įstatymas, bet ir pagarbos kitų orui klausimas. Jei vairuotoja užkabins rūkanti, jis sustos ir išmes jūsų prie kelio. Nejuokinga. Stojame pietų pertraukose, ten ir rūkykite. O jei jums labai trukdo, kad kiti nerūko, geriau pasirinkti firmą, kurioje draudžiamas rūkymas net ir pertraukose (tokių nedaug, bet yra).

Užsakymas, apmokėjimas ir problemos

Kaip užsakyti kelionę?

Geriausia paskambinti arba parašyti į el. paštą. Mes darome vizualią patikrą, ar tikrai yra vietos. Nereikia daryti preliminarių užsakymų be jokių detalių – „aš važiuoju savaitgalį“. Koks savaitgalis? Kur? Kiek daiktų? Kiek žmonių? Informacijos turi būti pakankamai, kad mes galėtume jums pasakyti konkretų laiką. Be to, geriau užsakyti bent kelias dienas prieš, o ne likus valandai iki išvykimo.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dauguma įmonių reikalauja avanso arba pilnos apmokėjimos prieš išvykstant. Yra atvejų, kai galima apmokėti vairuotojui atvykus, bet tada kaina gali būti didesnė. Aš asmeniškai niekada nepaleidžiau vairuotojo be pinigų, nes kas gali garantuoti, kad klientas nebus Anglijoje be telefono ir pinigų? Pasitikėjimas – tai puiku, bet versle reikia garantijų.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Banko pavedimas, „PayPal“, kartais grynaisiais (bet tik Lietuvoje). Anglijoje mokėti vairuotojui grynaisiais ne visada patogu – jis neturi daug grąžos. Jei mokate pavedimu, būtinai nurodykite užsakymo numerį, kad mes nežiūrėtume į sąskaitą ir galvoję, „kur šie pinigai atėjo?“.

Ar galima atšaukti kelionę ir grąžinti pinigus?

Galima, bet taisyklės griežtos. Jei atšaukiate prieš 3 dienas – grąžiname 100%, prieš 1 dieną – 50%, tą pačią dieną – 0%. Vairuotojas jau važiuoja, jis išsiėmė vietą jums. Ką mes turėtume daryti su ta vieta? Tuščią važiuoti? Todėl atsakingai planuokite savo laiką. Žinau, gyvenimas, dalykai nutinka, bet mes taip pat turime savo sąskaitas.

Ar taikoma papildoma mokestis už naktinę išvykvą?

Kartais taip. Jei reikalaujate, kad vairuotojas atvyktų paimti jūsų į 3 ryto, tai tam tikrai bus mokestis. Vairuotojai taip pat žmonės, jie turi poilsio režimą. Jei įprastas išvykimas yra 8:00 ryto, o jums reikia 4:00, tai teks sumokėti už nepatogumus. Paprastai tai 20–30 eurų priklauso nuo įmonės.

Kas daryti, jei pamiršau daiktus mikroautobuse?

Skambinkite mums nedelsiant. Jei vairuotojas dar neįvažiavo į kitą miestą, jis gali sustoti ir perduoti. Jei jau jūsų daiktai atsidūrė kitoje šalyje, turime logistikos problemą. Teks laukti, kol vairuotojas grįš arba galime perduoti kitam mikroautobusui, kuris važiuoja atgal (jei toks yra). Bet už tai paprastai imamas papildomas mokestis už pervežimą.

Ar vežate į mažus miestelius ar tik į didelius miestus?

Važiuojame į visur. Londonas, Birmingemas, Mančesteris – tai standartas. Bet jei jūs gyvenate kažkur Oksfordšyro kaime, už 5 mylių nuo miesto centro, mes galiausiai jums nuvežime. Tik reikia suprasti, kad toks maršrutas gali brangniau kainuoti, nes vairuotojas praras laiką važiuodamas po kaimų ir ieškodamas jūsų namų. Geriausia susitikti didesnėje stotelėje arba mieste.

Išvada

Apibendrinant, mikroautobusų paslaugos į Angliją išlieka viena patogiausių galimybių pasiekti salą tiek verslo, tiek asmeniniais poreikiais. Nors dokumentacija ir kainos pasikeitė, o keliai tampa vis spūdingesni, šis pervežimo būdas suteikia tą laisvę, kurios neturi lėktuvai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derėtis su tiekėju. Pasirinkite patikimą partnerį, ne tą, kas siūlo neįmanomai mažą kainą, nes tose kainose dažnai slepiasi neaiškios problemos. Kelionė turi būti ne tik pigi, bet ir saugi, o tai priklauso nuo to, kieno pasitikite savo daiktais ir savimi.