Mikroautobusų paslaugos į Angliją daliniams kroviniams pigiai: kas vyksta iš tikrųjų?

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus tarptautinių pervežimų srityje, ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė, o žodis „pigiai“ dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei naudos. Tačiau suprantu, kiekvienas ieško būdo sutaupyti, kai reikia siųsti dalinius krovinius į Angliją. Mikroautobusų paslaugos yra tas sprendimas, kuris leidžia tai padaryti gana efektyviai, jeigu žinai, ką ieškoti ir kokiems pavojams pasiruoši. Čia nėra joks prabangus kruizas, tai tiesiog gruslus kasdienis darbas su visais jo niuansais. Po Brexit viskas tapo sudėtingiau su dokumentais, bet srautai neišnyko, o tik persiskirstė. Kalbėsim apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždažalų, tiesiog taip, kaip yra.

Apie kainas, terminus ir tai, kiek tai kainuoja iš tikrųjų

O kiek tas reikalas kainuos?

Kainos čia kaip lietus – kartais pilna, kartaus nieko. Jei kalbame apie mikroautobusų paslaugas į Angliją daliniams kroviniams pigiai, tai pradedant nuo 50-60 eurų už mažą siuntą, gali susimokėti ir šimtus. Viskas priklauso nuo tūrio ir svorio. Jei tai tik kelios dėžės į Londoną, gal ir pigiau, bet jei reikia vežti iki Mančesterio ar Škotijos, degus kainos daužo. Kartais įmonės reklamuoosi, kad veža už simbolinę kainą, bet tada pasirodo, kad reikia papildomai mokėti už iškrovimą arba „rūbavimą“ (pakavimą). Taigi, kaina nėra fiksuota, ji plaukioja priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims mikroautobuse.

Ar ilgai važiuos tas jūsų mikroautobusas?

Nebūkite naivūs, tai ne lėktuvas. Standartiškai, jei niekas nesugenda, tai trys-penkerios dienos iki paskirties vietos. Iš Lietuvos iki uosto (paprastai Calais arba Dunkerkas) važiuojame dieną ar dvi, priklausomai nuo to, kiek kitų siuntų tenka surinkti. Tada keltas, o tai užima laiko, ypatinga jei eilės. Anglijoje keliai, tiesą sakant, prastesni nei mūsų, o aplink Londoną yra didžiuliai spūstys, kurios gali pridaryti daug rūpesčių. Taigi, jei skubate, geriau nedarykite tokių planų, kad jums viskas atkeliaus per 48 valandas, nes realybėje gali užtrukti ilgiau.

Kas tas „dalinis krovinys“ reiškia?

Tai tiesiog reiškia, kad jūsų daiktai važiuoja kartu su svetimais. Mikroautobusas turi 8-10 vietų keleiviams, bet mes išimame sėdynes ir įstatome dėžes. Jūs ne nuomojat visą mikroautobusą, jums užtenka vienos ar dviejų dėbių vietos. Tai būdas, kaip mikroautobusų paslaugos į Angliją daliniams kroviniams pigiai gali būti įgyvendinamos, nes išdalijome išlaidas tarp kelių klientų. Bet tenka laukti, kol vairuotojas surenks visus krovinius iš kitų žmonių prieš išvykdamas. Tai kaip maršrutinis taksi, tik su sofomis ir šaldytuvais vietoje žmonių.

Ar galiu susitarti dėl nuolaidos?

Galima bandyti, bet ne visada pavyksta. Jei siunčiate vieną dėžę, nuolaidos nebus, nes marža ir taip maža. O jei turite keletą palečių arba reguliariai siunčiate prekes, tada galima kalbėtis. Dirbame jau beveik 25 metai, ir žinome, kad pastovūs klientai verti daugiau nei vienkartinis užsakymas. Tačiau nedarykite to per telefoną paskutine minute, geriau parašykite el. paštu ir aptarkite sąlytas. Kartais gali pavykti gauti nuolaidą, jei sutinkate palaukti su pristatymu iki kitos savaitės, kai mes ir taip važiuosime.

Ką daryti, jei aš neturiu dėžės?

Mes ne parduotuvė, bet dažnai galime padėti. Turiu keletą kontaktų, kurie gali suteikti dėžių, bet už papildomą mokestį. Geriausia, jei patys pasirūpinsite pakavimu – taip bus pigiau ir saugiau. Nenorėčiau, kad jūsų daiktai skristų po mikroautobuso viduje be jokio apsaugos. Vieną kartą bandėme vežti be dėžės, tik supynėme plėvele, baigėsi blogai – viskas subyrėjo. Taigi, pasirūpinkite dėbėmis iš anksto, arba klauskite mūsų, ar galime padėti surasti (nors tai gali brangiai kainuoti).

Kodėl kainos skiriasi skirtingiems miestams?

Anglija didelė šalis. Į Birminghamą ar Londoną važiuoja daugiau mikroautobusų, todėl kaina gali būti žemesnė, nes lengviau užpildyti maršrutą. O jei reikia vežti į kažkokį kaimą Velso ar Kornvalio gilumoje, tenka važiuoti nukrypti, tai užtrunka daugiau laiko ir degalų. Vairuotojas negali prarasti laiko, važiuodamas į niurderius vietas už tuos pačius pinigus. Todėl tolimi ir atokiems regionams kaina visada aukštesnė, tai paprasta geometrija ir logistika.

Dokumentai, muitinė ir tas baisus Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti?

Dabar, po Brexit, tai siaubas. Reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės ir importo deklaracijos į Angliją. Jei jūsų prekės yra naujos, reikės PVM numerio. Jei naudotos – rašytinio patvirtinimo, kad tai asmeninis daiktas. Be to, reikia prekių sandoros (kvitą) kopijos. Mikroautobusų paslaugos į Angliją daliniams kroviniams pigiai nebegali būti taip paprastos kaip anksčiau – tiesiog įmetėt ir važiuot. Dabar be teisingų dokumentų vairuotojas neišvažiuos iš Lietuvos arba neįvažiuos į Angliją. Muitinės agentai dabar yra mūsų geriausi draugai (ir blogiausi priešai).

Ar jūs užtikrinote muitinės formalumus?

Mes galime padėti susitvarkyti su dokumentais, bet tai papildomai paslauga. Dažniausiai klientai turi savo agentus, arba mes naudojame patikimus partnerius. Muitinė Anglijoje gali būti labai griežta, jei trūksta kurio nors lapo. Vieną kartą stovėjome pasienyje 12 valandų, nes klientas parašė blogą prekės kodą (HS kodą). Negalima tiesiog rašyti „drabužiai“, reikia tiksliai nurodyti medžiagą ir paskirtį. Taigi, geriau viską aptarti iš anksto, nei stovėti ir mokėti baudas už sandėliavimą.

Kas yra EORI numeris ir ar man jis reikalingas?

Taip, būtinai. EORI numeris reikalingas bet kokiam importui ar eksportui iš/i į JK (Jungtinę Karalystę). Be jo jūsų siunta neiškeliaus. Jį gauti gana paprasta, tai užtrunka kelias dienas internetu, bet daugelis žmonių apie tai visai pamiršta. Atvykęs į muitinę be EOR, vairuotojas tiesiog pasuka atgal. Tai vienas dažniausių nesklandumų, su kuriomis susiduriame. Jei jo neturite, skubėkite užregistruoti, kitaip mikroautobusų paslaugos į Angliją daliniams kroviniams pigiai taps labai brangios dėl neįvykusio pristatymo.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunčiate naudotus asmeninius daiktus, dažniausiai mokesčių nėra (jei tai ne prekybinis siuntinys). Bet jei siunčiate prekes parduoti, tada būtinai reikės sumokėti PVM Anglijoje (20%) ir galbūt muchą, priklausomai nuo prekės kilmės. Svarbu suprasti, kad šie mokesčiai nėra įskaičiuoti į pervežimo kainą. Jie mokami muitinės agentui atskirai. Niekada nesakykite klientui „viskas įskaičiuota“, nes vėliau gausite pyktį, kai jam reikės mokėti dar 100 svarų grynais.

Kas vyksta, jei dokumentuose klaida?

Klaida kainuoja laiką ir pinigus. Jei muitinės pareigūnas pastebi neatitikimą, jis gali uždaryti krovinį ir pradėti tyrimą. Tada reikia mokėti už sandėliavimą Anglijoje (o ten brangia), už dokumentų koregavimą. Esu matęs atvejų, kai siunta stovėjo mėnesį, kol viską išsiaiškino. Todėl reikia būti tikriems dėl to, ką rašote kvite. Neklauskite, kodėl tiek griežta – tiesiog tokia taisyklė dabar.

Ar galima siųsti maistą?

Tai labai pavojinga sritis. Kai kurias maisto produktus galima, kitų draudžiama arba reikalaujama specialių sertifikatų. Mėsą ir pieno produktus vežti be leidimo beveik neįmanoma – sugaus ir sunaikins. Kad ir kaip norėtumete nusiųsti babiloną sūrio močiutei, geriau to nedaryti per mikroautobusus. Muitinė šunys uos juos suranda akimirksniu. Geriau siųskite sausus maisto produktus arba vaistus, bet ir juos reikia deklaruoti.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kaip vyksta paėmimas iš namų?

Įprastai vairuotojas atvyksta nurodytu laiku. Jei gyvenate beveik mieste centre, kur sunku privažiuoti dideliu mikroautobusu, gali tekti susitarti artimiauje patogioje vietoje. Vairuotojai yra žmonės, jie gali pavargti arba užstrigti eismo spūstyse, taigi jei pavėluoja 20-30 minučių, nebekelkite triukšmo. Vieną kartą vairuotojas negalėjo privažiuoti į siaurą gatvelę Vilniuje ir teko klientui nešti daiktus per pusę miesto. Taigi, pasirūpinkite, kad vieta būtų pravažiuojama.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Taip, bet tam yra ribos. Jis ne krovejis, nors dažnai tenka padėti. Jei turite 100 kilogramų pianiną arba seifą, reikės jums padėti arba susitarti dėl krovėjų. Vairuotojas gali nusideginti nugarą, o tada jis nebevažiuos toliau. Mes neįsivaizduojame, kad jis vienas kelias sofas per trečią aukštą be lifto. Būkite protingi ir pasirūpinkite pagalba iš anksto, jei daiktai sunkūs.

Kaip sekti, kur yra mano siunta?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galiu siųsti nuorodą, kur matote, kur važiuoja mašina. Tačiau ne visada signalas tikslus, ypač Anglijoje, kur kai kur vietos „užmirštos“. Kartais vairuotojas neatsako į telefoną, nes vairuoja (kaip ir turi būti). Naudingiausia yra susisiekti su dispečeriumi, kuris žino, kur yra vairuotojas pagal grafiką. Nekreipkite panikos, jei vieną valandą jis nejudėjo – gali būti, kad pietauja arba degalinėje.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą krovinį?

Saugu, jei įpakavote gerai. Mes stengiamės netraukyti svetimų dėžių, bet kartais įvyksta nesklandumų. Gera naujiena ta, kad mikroautobusai dažniausiai uždaromi (ne atviri kaip sunkvežimiai), taigi lietaus nepavojus. Bloga naujiena – jei kas nors užsidegina arba sužaloja kitą krovinį, tai gali paliesti ir jūsų. Rekomenduoju draudimą. Nors įstatymai reikalauja atsakomybės, be draudimo gauti pinigus už sugadintą sofą yra labai sunku ir ilgai (teismai ir t.t.).

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo atvejis, kai mums sugedo variklis netoli Vokietijos. Teko skubėti ieškoti kitos mašinos ir perkrauti viską. Tai užtrunka dieną-dvi. Tokiu atveju mes pranešame klientams ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Negalime tiesiog palikti jūsų daiktų kelio šalies. Tai yra rizika, kurią turite omenyje renkant pigiausią variantą – didelės firmos turi rezervines mašinas, o mažesnės gali turėti problemų.

Ar galima siųsti brangius daiktus?

Galima, bet tik su draudimu. Nebeina tiek paprastai kaip anksčiau. Juvelerinius dirbinius, didelius pinigų sumas ar labai brangią techniką reikia specialiai deklaruoti. Mikroautobusų paslaugos į Angliją daliniams kroviniams pigiai nėra skirtos gabenti milijonų vertės siuntas, mūsų draudimo limitai yra riboti. Jei turite ką nors labai vertingo, geriau pasirašyti individualią sutartį ir aptarti draudimo sumas, kitaip jei dingsta – gausite tik standartinę (mažą) kompensaciją.

Problemos, rizikos ir nepatogios tiesos

Kodėl kai kurios firmos veža pigiau?

Jei kaina per maža, tai reiškia, kad kažką taupoja. Gali būti, kad jie neformaliai dirba (be mokesčių), gali būti, kad vairuotojai dirba be poilsio (kas neteisėta ir pavojingu), arba jie tiesiog „pripildo“ mikroautobusą virš normos. Aš girdėjau istorijų, kai tokiomis firmomis siuntos dingdavo be pėdsakų. Žmogus, kuris dirba šioje srityje 20 metų, pasakys: jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai tikrai nėra tiesa. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją.

Kas daryti, jei siunta atėjo su defektu?

Pirmiausia nedarykite nieko, sukurtę nuotraukas. Parašykite pastabą į važtaraščio (CMR) kopiją, kai gaunate. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o paskui skundžiatės – nieko negausite. Vienas klientas pasirašė, o namie atidarė ir rado sulaužytą veidrodį. Mums teismo nebeįmanoma buvo įrodyti, kad tai ne jis sulaužė pats. Būkite atidūs pristatymo metu. Jei matote, kad dėžė sutrypta – užfiksuokite tai iš karto.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet ne nemokamai. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų surinkti arba jau įkėlė jūsų daiktus į mašiną, atšaukimas kainuos. Turime sumokėti vairuotojui už darbą ir degalus. Jei atšaukiate prieš kelias dienas, tai paprastai problema nėra, gali būti nedidelis administracinis mokestis. Žmonės dažnai galvoja, kad tai kaip taksi – atšaukai ir pamiršti. Ne, čia logistika, kuri juda.

Ką daryti, jei Anglijoje niekas neatsiima siuntos?

Tai mūsų košmaras. Vieną kartą teko vežti siuntą atgal į Lietuvą, nes gavėjas neatsiliepė į skambučius savaitei. Mums tai kainavo pinigus, o vėliau klientas reikalavo pinigų atgal. Negalima taip elgtis. Jei žinote, kad nebus namie, palikite raktaus kaimynui arba sandėlyje. Mums reikia išlaisvinti vietą mikroautobuse kitoms siuntoms. Anglijoje vietos (storage) yra labai brangios, mes negalime ten laikyti jūsų daiktų amžinai.

Ar turiu drausti siuntą?

Geriau taip. Nors įstatymai reglamentuoja atsakomybę, be draudimo procesas gali užtrukti mėnesius. Draudimas kainuoja nedaug (paprastai 2-3% nuo vertės), bet suteikia ramybės. Mikroautobusų paslaugos į Angliją daliniams kroviniams pigiai dažnai neįtraukia draudimo į bazinę kainą, tai būtina pasitikslinti. Aš asmeniškai niekada nesiunčiau brangių daiktų be draudimo, per daug mačiau incidentų kelyje – nuo avarijų iki gaisrų (nors tai reta, bet įvyksta).

Kodėl vairuotojai kartais būna nepatenkinti?

Nepasakyčiau, kad jie yra nepatenkinti, tiesiog pavargę. Darbas kelyje yra sunkus, jie miega mašinose (arba viešbučiuose, jei klientas sumoka), valgo greitąjį maistą. Kartais klientai elgiasi taip, lyg vairuotojas būtų jų tarnas. Sužinokite, kad be vairuotojo jūsų siunta nepajudės iš vietos. Nors jie dirba už pinigus, pagarbos reikia visiems. Vienas malonus žodis ar puodelis kavos gali padaryti stebuklą – jūsų krovinys bus apgriozintas geriau.

Ar galima siųsti pašarus ar chemikalus?

Tai labai pavojinga ir reikalauja specialių leidimų (ADR). Negalima tiesiog įmesti kele purvo skysčių arba aerozolių. Jei sprogsta arba nušyla, tai gali baigtis tragedija. Mikroautobusai nėra pritaikyti pavojingiems kroviniams. Jei turite tokių idėjų, geriau iš karto atsisakykite arba kreipkitės į specialistus. Mums ne reikia problemų su policija ar uosto pareigūnais dėl keistų kvapų ar besiveržiančių indų.

Kokia yra jūsų atsakomybė praradus siuntą?

Pagal tarptautines konvencijas (CMR), mūsų atsakomybė yra ribota (dažniausiai apie 8-10 SDR vienetas už kilogramą). Tai nėra dideli pinigai. Jei dingsta tūkstančių vertės siunta, be draudimo gausite tik nedidelę dalį. Mes stengiamės niekas neprarasti, bet vagystės vyksta, ypač stovint neapsaugotuose aikštelėse prie uostų ar degalinių. Todėl verta investuoti į papildomą apsaugą arba pasirinkti patikimesnį maršrutą.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Jei krovinys mažas (iki 1-2 tonų arba 3-4 europalečių), tai mikroautobusas daugiau ar mažiau vienintelis logiškas pasirinkimas, jei nori pigiai. Sunkvežimis veža daug, bet jis brangiai kainuoja ir ilgai renka krovinius. Mikroautobusas lankstesnis, greičiau surenka krovinius ir važiuoja tiesiai prie jūsų namų. Taigi, mažiems ir vidutiniams siuntimams į Angliją tai idealus variantas, jei susitvarkote su dokumentais.

Trumpai tariant, mikroautobusų paslaugos į Angliją daliniams kroviniams pigiai yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir turi nedidelį kiekį siuntų. Reikia tik būti atidžiems su dokumentais, nebijoti klausti ir būti kantriam, nes logistika – tai ne tikslus mokslas, bet ir daug atsitiktinių veiksnių. Jei viską suplanuosite teisingai, jūsų daiktai atkeliaus saugiai ir laiku.