Mikroautobusų parkas perkraustymui į UK: platus pasirinkimas, kainos ir logistikos subtilybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti – tiek laiko praleidžiant tarp vairų ir sandėlių, matai viską. Nuo to, kaip klientai bando įspausti visą butą į „Ford Transit“ iki tai, kaip muitinėje Dover’iuje sukilęs vairuotojas negauna praeiti. Kai žmonės šnekasi apie tai, kad jiems reikalingas mikroautobusų parkas perkraustymui į UK, platus pasirinkimas dažnai juos iššaukia, o ne malšina. Visiems atrodo, kad tiesiog pasirašome sutartį, ir daiktai patys nuplaukia į Londoną ar Mančesterį. Realybėje, ypač po „Brexit“, viskas tapo daug sudėtingiau. Reikia ne tik automobilio, bet ir žinių, kaip tas automobilis įveiks sieną be nepykčio. Štai čia mes ir stengiamės padėti, nes be patirties šitoje srityje dabar būtų labai sunku išgyventi.

Bendri klausimai apie pervežimus į Angliją

Kiek laiko užtrunka pervežimas į UK?

Na, čia labai įvairiai, nes jei keliaujate su kroviniu, tai ne tas pats kas važiuoti tuščiam. Paprastai į UK (Jungtinę Karalystę) tenka nuo 3 iki 5 dienų, jei viskas būna tvarkingai, o keltas laiku išplaukia. Bet yra ir atvejų, kai dėl blogo oro ar eismo įkrovų užtrunka ilgiau. Tiesa, jei reikalingas mikroautobusų parkas perkraustymui į UK, platus pasirinkimas leidžia mums pritaikyti grafiką prie jūsų poreikių, tačiau vis tiek reikia skirti laiko rezervą. Negalima tikėtis, kad vairuotojas bus jūsų durys po 48 valandų, tą tikrai pažadu. Yra ir „ekspres“ variantai, bet jie kainuoja kaip nugaros.

Ar brangu vežti daiktus į Angliją dabar?

Kainos šoktelėjo, vartykite, kaip norite. Degalai brangsta, keltų bilietai irgi, o be to, dabar tenka mokėti už muitinės deklaravimas, kuris anksčiau buvo nemokamas. Taigi, ne, nebe ta pigu kaip prieš penkerius metus. Tačiau jei suskaičiuojate, kiek kainuotų pirkti naujus baldus Anglijoje (kur ten kainos aukštos), tai pervežimas vis tiek apsimoka. Ypatingai, kai turime didelį mikroautobusų parką, nes galime suskaldyti krovinius ir kainą tarp keleto klientų. Tačiau tikrai nenusipirksite važiavimo už šimtą eurų, tokios laikų jau praėjo.

Kokius miestus Anglijoje aptarnaujate?

Daugiausiai važiuojame į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį, Leedsą, o taip pat į Bristolį. Bet jei reikia važiuoti į kažką mažesnio, pavyzdžiui, į Oksfordą ar Keimerbridžą, tai nėra problema. Mūsų vairuotojai pažįsta tą šalį kaip savo kišenę. Kartais tik važiuojame į Škotiją (Glasgow, Edinburgą), bet ten kelias ilgesnis, todėl brangesnis. Esant reikalui, paimame krovinį ir iš Velso, bet rečiau, ten specifiniai maršrutai. Pagrindinis srautas visgi yra pietų Anglija.

Ar galima vežti drauge su vairuotoju?

Tai priklauso nuo to, kiek vietos lieka krovinyje. Paprastai mikroautobusuose yra dvi vietos – vairuotojo ir keleivio. Jei turite mažiau daiktų, gali sėdėti šalia ir važiuoti su juo. Tačiau jei visas mikroautobusas užkrautas iki pat lubų, tai deja, negalėsite. Be to, reikia atsižvelgti į tai, ar vairuotojas nori keleivio – kai kurie mūsų vyrukai mėgsta važiuoti ramiai, groti muziką ir nekalbėti. Bet dažniausiai įleidžiame, jei sutinkate ne trukdyti vairuoti. Žinoma, tai papildomai nebrangina, tai tiesiog galimybė.

Kas daryti, jei netelpu į vieną mašiną?

Tai dažna problema. Jūsų akimis matyti, kad telpa, bet mūsų – kad netelpa, nes žinome, kaip daiktai suspaudžiami kelyje. Jei netelpate, mes tiesiog siunčiame antrą mikroautobusą. Mums tai nesudėtinga, turime didelį parką. Galime padaryti ir taip: viena mašina važiuoja jūsų daiktais, o kita – kita dalimi. Kartais netgi reikia trečiosios, jei perkraustote didelį namą ar biurą. Gerai, kad turime mikroautobusų parką perkraustymui į UK, platus pasirinkimas leidžia mums niekada nesakyti „nepavyksta“. Visada išsiversime.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Per 20 metų buvo vienas ar du incidentai, bet iš viso – taip, saugu. Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys su mumis ne pirmą dieną. Jie tiesiog ateina, pakrauna ir užrakto duris. Jums nereikia jų lydėti. Jei labai bijote, galite uždaryti brangiausius daiktus atskiroje patalpoje, kurios raktų neduodate. Bet paprastai viskas vyksta be jokių nusiskundimų. Vairuotojui reikia greitai įvykdyti užduotį, o ne vagioti jūsų senus paveikslus.

Ar priimate mažas siuntas?

Priename, bet ne visada. Jei turite tik kelias dėžes, mums nedomina siųsti vieną mikroautobusą – tai nuostolis. Tokie atvejai mes stengiamės sukaupti kelis klientus viename maršrute (tai vadinama „konsolidacija“). Tada gali užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti keletą adresų Lietuvoje ir keletą Anglijoje. Bet jei laiko nėra, reikės mokėti už pilną mikroautobusą net jeigu jis tuščias. Tokia logistika, su ja niekur nenueisi.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija po „Brexit“

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia sandėlio sąrašo (packing list). Jis turi būti tikslus, su svoriais ir apibūdinimais. Be to, reikia asmens dokumento, jei važiuojate kartu, arba įgaliojimo, jei važiuoja kitas asmuo. Dabar dar reikia deklaruoti krovinių išvežimą iš ES ir įvežimą į UK. Tai atrodo sudėtinga, bet mes padedame suformuoti šitus dokumentus. Tiesa, jei sąrašą rašote ranka, mes jo nepriimsime – būtinai kompiuteriu, aiškiai surašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje.

Ar reikia mokėti veryti mokesčius (PVM) ar muitus?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir perkraustotės gyventi į UK, tai dažniausiai ne. Galima gauti „Transfer of Residence“ reliefą, tad mokesčių nėra. Tačiau jei tai nauji daiktai, pirk Lietuvoje ir važiuojate parduoti Anglijoje, tai taip, teks mokėti PVM ir galbūt muitus. Muitininkai Dover’iuje yra labai griežti dėl to. Pastaruoju metu jie tikrina labai kruopščiai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė užslepti naują „iPhone“ dėžę tarp senų drabužių – tai nebuvo malonu.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti sąraše?

Tada gali būti problemų. Muitininkas gali nubausti už klaidingą deklaravimą arba priversti grąžinti atgal. Geriau vieną kartą gerai susirūpinti. Jei randame trūkstamą daiktą patikrinimo metu, pridedame jį į sąrašą, bet tai uždelgia procesą. Kartais netgi reikia iškrauti visą mikroautobusą tam, kad pamatytume, kas ten guli apačioje. Pasitikėkite, nėra nieko geresnio nei parašyti „50 dėžių su virtuvės reikmenimis“ negu išvardyti kiekvieną šaukštą atskirai.

Ar jūsų vairuotojai moka kalbėti angliškai su muitininkais?

Taip, dauguma mūsų vairuotoją kalba bent pažodžiui. Jie kasdien važiuoja į Angliją, tad jau išmoko pagrindinius frazes, kurios reikalingos muitinėje. Kartais, žinoma, įvyksta juokingų situacijų, kai kažką ne taip supranta, bet viskas išsiaiškinama be policijos. Be to, mūsų dispečeriai Lietuvoje visada galėti prisijungti prie telefonu ir padėti išversti, jei kas nutinka. Komunikacija yra raktas, ypač kai anglai pradeda kalbėti savo tuo sunkiu akcentu.

Ką daryti su maistu?

Dėl maisto dabar yra labai griežtos taisyklės. Negalima veži mėsos, pieno produktų, kiaušinių iš ES į UK. Viskas bus konfiskuota. Galima vežti kiekvienam keleiviui po 2 kilogramais vaisių ar daržovių, bet tik jei jie nuplauti. Taip pat draudžiama vežti daug tabako ar alkoholio virš nustatytos ribos (nors tai ne maistas, bet taip pat). Geriau neišsigąstant su maistu – jūsų šaldytuvo turinys liks Lietuvoje arba Dover’iaus šiukšliadėžėje. Anglijoje parduotuvės „Tesco“ ar „Sainsbury's“ tikrai veikia.

Ar sunku gauti TIR knygelę ar Transitą?

Mums – ne, mes šiuo dalykų užsiimame kasdien. Jums – taip, jeigu bandytumėte tai daryti patys. Reikia įkainių garantijos (tai pinigai, kurie „užšaldomi“) ir daug dokumentų. Todėl visą tai darome mes. Jums tiesiog reikia pasakyti, ką vežate, o mes pasirūpinsime, kad mikroautobusų parkas perkraustymui į UK būtų paruoštas su visomis reikiamomis transitinėmis deklaracijomis. Man atrodo, be šitos biurokratinės mašinos dabar būtų neįmanoma vežti.

Ar tikriną vairuotojus dėl nelegalio darbo?

Taip, dabar Anglijoje jie labai griežtai tikrina, ar vairuotojas turi teisę dirbti. Mūsų visi vairuotojai yra legaliai įdarbinti, turi visas vizas (jei reikia) ir leidimus. Jei pasamdytumėte „kaimyno sūnų“, kuris važiuoja „savaitgaliniu reisu“, jums gali skirti didelę baudą, o mašiną konfiskuoti. Nenaudokite nelegalių vežėjų, tai jums brangiai atsisuks. Geriau pasirinkti patikimą firmą, nors ir kiek brangesnę.

Automobiliai, techninė būklė ir rūšys

Kokius mikroautobusus naudojate?

Turime viską – nuo mažų „Vivaro“ iki didelių „Sprinter“ ar „Master“. Visos mašinos yra krovininės, t. y. be langų gale (arba užtamsinti). Tai svarbu, nes anglai mėgsta patikrinti, ar tai ne keleivinis mikroautobusas, kuriuo nelegaliai vežami žmonės. Taip pat turime keletą „Ford Transit Custom“, kurie labai universalūs miesto sąlygom. Mikroautobusų parkas perkraustymui į UK yra paruoštas įvairioms situacijoms, net jei reikia vežti ką nors labai trapaus ar jautraus temperatūrai (tai vėliau apie šaldymus).

Ar mašinos yra švarios?

Stengiamės, kad būtų. Tačiau reikia suprasti, tai yra krovininiai mikroautobusai, jie važinėja per dulkes, lietų, požemius. Prieš užsakant, mašiną nuvalome, bet nebus kaip salone. Kartą vienas klientas nusiskundė, kad rado kažkokį lapą grindimis. Na, kas gi padarys, jei vėjas pūtė? Esant reikalui, galime uždėti grindų kilimėlius ar apsauginę plėvelę ant baldų, kad nešliaužtų. Bet ne tikėkitės, kad mašina kvepia parfumu.

Ar galima vežti šaldytuvus ar buitinę techniką?

Galima, bet būtina uždėti specialias apsaugas. Šaldytuvus reikia transportuoti statmenai (nepasukus ant šono), kad kompresoriai nesugestų. Tai svarbu. Taip pat reikia palikti šaldytuvą išdžiūti bent parą prieš kelionę, kitaip bus pelėsis ir kvapas. Buitinę techniką (skalbyklės, indaplovės) reikia fiksuoti, kad jos neišristų. Mūsų vairuotojai turi su savimi grandines ir diržus tam. Tiesa, už didelių amerikietiškų šaldytuvų įkėlimą gali tekti papildomai mokėti, nes ten reikia ne dviejų rankų.

Ar mikroautobusai turi liftą?

Dalis mašinų turi hidraulinį liftą („keliamąją“), dalis ne. Jeigu turite labai sunkių daiktų (pianinas, seifas), praneškite iš anksto. Tada priskirsime mašiną su liftu. Jeigu nepranešite, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti įkelti, nes nėra jėgų kelti 300 kilogramų rankomis. Liftas taip pat padeda, kai reikia pakelti daiktą į antrą aukštą Anglijoje, jei ten nėra lifto namuose. Būna įdomių situacijų, kai liftas netelpa į anglišką kiemelį, ten ir tenka išsiverčiant rankomis.

Ar mašinos turi GPS stebėjimą?

Taip, visos mūsų mašinos stebimos GPS sistema. Galime pasakyti, kur jūsų krovinys yra realiu laiku. Tai ramina klientus. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Anglijoje, be ryšio, ir tik dėl GPS sužinojome, kad jis stovi prie degalinės Kente. Taigi, technologijos padeda. Bet nepasikliokite, kad matysite vaizdą iš salono – matome tik tašką žemėlapyje. Tai pakanka, kad žinotume, ar jis juda arba užstrigo įkavoje.

Kaip tvarkomasi su transporto priemonių techninėmis būklėmis?

Visos mašinos einančios per techninę apžiūrą laiku. Tačiau kelyje gali nutikti kas – proksimas padangai, sugedus stabdiai. Jei įvyksi avarija ar gedimas, mes organizuojame pagalbą vietiniuose servisuose. Tai papildomai jums nekainuoja (išskyrus atvejus, jei vairuotojas kaltas dėl neatsargumo). Mums svarbu, kad krovinys pasiektų kryptį. Turime draudimą, kuris dengia ir techninius gedimus, ir net jei mašina visiškai sudegtų (per dažnai nebūna, galvoju).

Ar galiu rinktis konkretų mikroautobuso modelį?

Galite pasakyti pageidavimą, bet garantuoti negalime. Vis priklauso nuo to, kas laisva tame dieną. Jei jums būtina būtent „Mercedes“, tai tai kainuos brangiau, kadangi reikės specifiai ją paruošti. Dažniausiai klientams svarbiau, kad daiktai nuvyktų saugiai, o ne koks ženklas ant radiatoriaus. Bet jei turite alergiją arba kažką panašaus, praneškite, paimsime mašiną, kurioje nebūta naminių gyvūnų (kai kurios mašinos naudojamos gyvūnų pervežimui, nors stengiamės skirti).

Kainodarba ir apmokėjimas

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia atstumas, kiekis (kubatura), svoris, ir kelių kainos. Keltų bilietai į UK dabar yra didelės išlaidos. Taip pat įeina vairuotojo užmokestis (jis turi miegoti, valgyti). Prie kainos pridedami muitinės mokesčiai (jei tokių yra). Paskaičiuojame viską atskirai. Nėra fiksuotos kainos „visiems“. Mes einam į objektyvumą – jei turite daugiau daiktų, mums reikia didesnės mašinos ar dviejų, tai ir kaina aukštesnė. Be to, Londono centre važinėjimas brangiau dėl „ULEZ“ zonų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne. Mūsų vairuotojams draudžiama priimti didelių grynųjų sumų saugumo sumetimais. Galima atsiskaityti banko pavedimu arba kortele. Galima padalinti mokėjimą – dalį sumokėti užsakant, dalį – atiduodant daiktus Anglijoje. Tačiau jei atiduodate daiktus Anglijoje ir nesumokėjate, daiktai sugrįžta atgal (ir jums dar teks mokėti už grąžinimą). Taip pat priimame ir grynus, bet tik nedidelę sumą (iki 100 eurų) išankstiniuose mokėjimuose.

Ar taikoma nuolaida, jei vežu iš karto abiem kryptimis?

Taip, jei turite ką vežti atgal iš UK į Lietuvą (pavyzdžiui, grąžinate baldus iš nuomojamo buto), galime sudaryti paketą. Tada mums nereikia važiuoti tuščia atgal, o jums pigiau. Tai vadinasi „krovinio mainų“ schema. Tokiu atveju mikroautobusų parkas perkraustymui į UK dirba efektyviau, tad mes dalį pelno atiduodame jums. Klauskite apie tai, jei planuojate dvipusį kelionę.

Ką daryti, jei pakeičiau planus ir nereikia pervežimo?

Jei atšaukiate iki mašinos išvykimo, grąžiname pinigus atėmus 10% administracinių išlaidų. Jei mašina jau važiuoja pas jus arba jau pasikrovė, tai pinigų negrąžiname, nes mums jau sukeltos išlaidos (vairuotojo laikas, degalai). Reikia suprasti, kad logistika – tai greitas procesas. Vieną kartą klientas pasakė, kad nebevažiuoja, kai vairuotojas jau stovėjo jo kieme. Tai buvo labai nepatogu, teko mokėti vairuotojui pilną dieną nieko nedariusiam.

Ar kainuoja papildomai įkėlimas aukštame aukšte?

Jeigu nėra lifto namuose ir reikia nešti laiptais, taip, tai kainuoja. Paprastai įkėlimas į pirmą aukštą įeina į kainą (jei tai ne penktas aukštas be lifto). Už laiptų nešimą imamas mokestis pora eurų už aukštą arba fiksuota suma už valandą. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs, bet jie ne staklių krautuvai. Jei turite daug sunkių dėžių penktame aukšte be lifto, geriau pasamdyti vietinius nešikus Anglijoje, mums tai tiesiog nepasiteisina laiko atžvilgiu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Stengiamės, kad nebūtų. Viskas yra sąraše. Vienintelė thing, kuri gali pasirodyti staiga, tai didelis užstatas už muitinę, jei jūsų daiktai yra nauji ir reikia sumokėti PVM. Bet apie tai įspėjame iš anksto. Nebūkite nustebę, jei Anglijoje reikės sumokėti už parkavimą, jei vairuotojas ten užstos ilgai. Taip pat, jei jums reikia specifinio įrėminimo (pakuočių), tai irgi papildomai.

Problemų sprendimas ir neplanuotos situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia sužinokite priežastį. Gali būti eismas, avarija arba policijos patikra. Mes visada informuojame. Jei pavėluojama dėl mūsų kaltės, galima derėtis dėl kompensacijos (nors tai retai įvyksta). Būkite kantrūs, keliaujame tarp šalių, ne tik tarp miestų. Kartais laukimas keltą (Kalka/Dover) gali užtrukti 4 valandas. Tai nei vairuotojas, nei mes nevaldome.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, turime atsakomybės draudimą. Jis paprastai dengia iki kiekvienos krovinio kilogramo tam tikra suma (pavyzdžiui, 10 EUR/kg). Jei vežate brangius dalykus (brangiausią elektroniką, juvelyrinius dirbinius), reikia tai deklaruoti ir galbūt papildomai apsisaugoti. Standartinis draudimas neapims milijoninių verčių daiktų. Vieną kartą buvo, kad klientas sakė vežantis „senas drabužius“, o viduje buvo originalus paveikslas. Draudimas to nepadarė, buvo ilgi teisiniai ginčai.

Kas nutinka, jei sugenda daiktas kelionės metu?

Jei dėl mūsų kaltės (blogai užfiksuota, sukrėta), atstovame žalą. Reikia užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą) iš karto pasiekus vietą. Negalima rasti sulaužytos vazos po savaitės ir skųstis. Fotografuokite viską iš karto. Mes esame sąžiningi, jei sulaužėme – atsilyginsime arba sutvarkysime. Jei daiktas buvo blogai supakuotas paties kliento (pvz., stiklinės vazos be putų), tada mes nekalbamės.

Ar galima sekti krovinią telefonu?

Taip, siunčiame nuorodą į GPS stebėjimą. Taip pat dispečeris visada gali parašyti žinutę, kur dabar yra vairuotojas. Tačiau prašome neskambinti vairuotojui kiekvieną valandą – jis vairuoja, o Anglijoje už tai baudžia. Geriau rašyti mums, o mes pasakysime jam. Vairuotojų darbas yra intensyvus, jie turi ilsėtis tarp maršrutų. Nenaudokite jų kaip asmeninių sekretorių.

Kokios yra dažniausios problemos?

Dauguma problemų kyla dėl blogai parengto dokumentų sąrašo. Klientai užmiršta parašyti dviračius arba grindų dangas. Kita problema – daiktų išsidėstymas. Kartais klientas sako „viskas telpa“, o paskui vairuotojas mata, kad reikia dar vieną lentyną. Taip pat būna, kad Anglijoje gavėjo nėra namuose, o vairuotojas jau ten. Tada laukimas kainuoja. Planuokite viską iš anksto.

Ar padedate susirasti ir kitas paslaugas Anglijoje?

Galime padėti su konsultacija, bet tiesiogiai neorganizuojame (pvz., remonto darbų). Žinome keletą patikimų kontaktų, jei reikia vietinių nešikų ar sandėlio. Tačiau mūsų pagrindinis darbas – nuvežti tai, kas sutašyta. Jei reikia iškrauti į sandėlį Londono centre, mes taip pat galime tai suorganizuoti. Bet už tai bus papildoma mokestis už sandėlio nuomą.

Ar vežate gyvūnus?

Taip, galima, bet tik tada, kai tai ne krovinių mikroautobusas su daugiausia baldų. Reikia specialios transporto priemonės, kurioje yra oro kondicionierius ir tinkamos būklės. Negalima tiesiog įmesti šuns gultų tarp sofos ir šaldytuvo. Gyvūnai turi būti su pasais, mikroschemomis. Anglija turi griežtas taisykles apie gyvūnų įvežimą, be to, keltuose taip pat yra savo taisyklės. Geriau apie tai kalbėti atskirai.

Kas daryti, jei pasikeitė adresas išvykimo dieną?

Jeigu pasikeitė adresas Lietuvoje prieš pat važiavimą, tai gali būti problemą, nes maršrutas jau suplanuotas. Jei tai toks pat miestas, paprastai pavyksta. Jei kita šalis ar visai kita kryptis – gali tekti papildomai sumokėti arba atidėti reisą. Planuokite adrešus bent kelias dienas iki išvykimo. Vairuotojai turi savo grafikus, jie negali važinėti po visą Lietuvą ieškodami vieno namo.

Ar saugu vežti vertingus dalykus?

Žinoma, bet verta tai pasakyti iš anksto. Mes galime uždėti spynas ant durų (užrakto sistema), taip pat vairuotojas miega mašinoje arba saugomoje aikštelėje. Niekas neišsiraus į užrakintą „Sprinter“ naktį, jei tik nežino, kad ten yra aukso lydiniai. Tačiau visada patariame brangiausius dalykus (ginklus, didelius pinigų sumas, dokumentus) vežti sau su savimi.

Kaip matote, logistika nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Mums svarbiausia – kad jūsų daiktai pasiektų vietą saugiai ir laiku. Dėl to mums ir reikalingas didelis, lankstus mikroautobusų parkas perkraustymui į UK, platus pasirinkimas leidžia mums pritaikyti prie bet kokio iššūkio. Nuo mažų siuntų iki didelių namų perkraustymų – mes esame pasiruošę. Tiesiog būkite sąžiningi dėl savo daiktų ir laiko, o mes padarysime likusį darbą.