Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK patikimas sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Didžiosios Britanijos niekada nėra tiesus ir paprastas kelias. Žmonės visada galvoja, kad tai tik įsėdi ir važiuji, tačiau realybėje susiduri su Brexit muitinės, keltais ir anglų kelių eismo taiskymais. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK dažnai tampa geriausiu išeinimu, kai nori sutaupyti ir viską kontroliuoti patiems, tačiau čia yra savos gudrybės. Ne visada tie „pigūs“ pasiūlymai internete iš tikrųjų apsimoka, o kai kurios nuomos kompanijos tiesiog laukia, kad padarytum klaidą ir uždirbtų iš baudų. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokio marketingo šlamšto.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusų nuomą ir kada tai prasminga

Ar tikrai apsimoka nuomotis mikroautobusą o ne kviesti pervežėjus?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai, nes viskas priklauso nuo tavo daiktų kiekio, bet dažniausiai mikriukas nuoma laimi kainos atžvilgiu. Jei turi daug baldų ir nori juos vežti tik tu ir turi vairuotojo pažymėjimą, mikriukas – puikus variantas. Tiesiog žiūrėk, kad būtų mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK su pilnu draudimu, o ne kažkokia savanaudė nuoma po kelių. Pervežėjai užims porą tūkstančių, o mikriukas gali tekti kelios šimtai, tačiau reikia susiskaičiuoti kuro ir keltų.

Kokio dydžio mikroautobusą reikia rinktis paprastam perkraustymui?

Žiūrėk į turtą, o ne į vietą keleiviams. Dažnai žmonės renkasi 9 vietų „Volkswagen Transporter“ ir tada negali įpilti šaldytuvo. Perkraustymui geriausiai tinka „Luton“ tipo kėbulai – tie su aukštu stogu ir užlenkiamomis durelėmis gale. Ten telpa visa sofa, net jei ji ir didelė. Paprastas mikriukas gali būti per žemas, tad atidžiai matuok daiktus prieš renkiesi. O ir tą mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK reikia derinti su tuo, ką iš tikrųjų veži.

Ar sunku suvairuoti tokią mašiną kairėje pusėje?

Pirmas kartas kairėje pusėje, ypač su dideliu krovininiu mikroautobusu, yra... na, įdomus. Anglijoje viskas atvirkščiai, apsisukimai sankryžose būna įtempti, o kai dar ir gale turi tūkstančio kilogramų krovinio, vairas gali šokti. Jei niekada nevairavai didelės mašinos, gali būti problema. Bet jei esi drąsus ir turi šiek tiek patirties, po 50 mylių pripranti. Tik žiūrėk į veidrodžius, ten angliški „vairuotojai“ nelabai kantrūs.

Ar galima nuomotis vienai dienai ar reikia ilgiau?

Vieną dieną į Lietuvą nenuvažiuosi, tai akivaizdu. Minimalus laikas, kurį reikia skirti, yra 3-4 dienos, jei važiuoji be sustojimų miegoti (kas nerekomenduojama). Dažniausiai žmonės nuomasi savaitei, kad turėtų laiko pakrauti, važiuoti su ramybe ir iškrauti. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK dažnai turi tą pačią kainą ir 3, ir 7 dienoms, tai klausk ilgesnio laiko.

Ką daryti, jei neturiu vietos Lietuvoje palikti mašinos?

Tai realus bėda. Negali tiesiog palikti nuomos mikriuko gatvėje. Reikia susitarti su nuomotoju, kad galėtum grąžinti jį kitame mieste arba netgi Lenkijoje. Kartais tai kainuoja papildomai, bet tai geriau nei važinėti tuščia atgal į Londoną dėl tos pačios kainos. Paaiškink situaciją iš karto, jie paprastai sugeba pasiūlyti variantą.

Dokumentai, teisiniai niuansai ir bėdos su vairuotojais

Ar galiu vairuoti su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu?

Taip, jei mikroautobas yra iki 3.5 tonos ir yra skirtas ne daugiau kaip 8 keleiviams (be vairuotojo). Čia svarbu žiūrėti į techninę apžiūrą. Kai kurie mikriukai, nors ir atrodo maži, yra registruoti kaip sunkvežimiai (C kategorija). Tikrai patikrink vairuotojo pažymėjime kodus – 95 kodas daugeliui jau nebėra reikalingas asmeniniam pervežimui, bet jei užsiimi verslu... čia visai kita istorija, gali būti nemalonumai.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Jei turi naująjį pinkų (su lietuviška vėliava), jo pilnai užtenka visoje Europoje ir Britanijoje. Senasis kortelės tipo pažymėjimas taip pat galioja, bet rekomenduoju turėti vertimą į anglų kalbą, jei kas nors kils abejonų. Angliškai pareigūnai gali būti kantrybės neturintys, jei nemoka perskaityti, kas parašyta tavo dokumentuose.

Kas daryti su 95 kodu, jis vis dar aktualus?

Aš asmeniškai vis dar matau daug painiavos dėl šio dalyko. Jei tu vairuoji nuomotą mašiną ir veži savo daiktus į savo namus, tai daugeliu atveju 95 kodas nereikalingas, nes tai nėra komercinis vežimas. Bet jei tave sustabdys pareigūnas ir įtars, kad veži už pinigus (o tarkime, tu veži draugo daiktus ir gauni už tai „peticiją“), gali būti nemalonumų. Geriau būti tikru, nei gailėtis.

Ar galiu vairuoti tą mikroautobusą ir Lietuvoje grįžęs?

Žinoma, jei mašina yra legali ir turi visus mokesčius sumokėtus. Svarbiausia, kad mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK būtų įforminta taip, kad draudimas veiktų ir ES šalyse. Kartais pigios nuomos kompanijos draudžia važiuoti už JK ribų, tai tą dalyką reikia patikrinti dv kartus, kitaip sustatys ant sienos ir nebeleis įvežti.

Ką daryti, jei vairuotojas pažeidžia taisykles Anglijoje?

Jei gaus baudą, ji ateis tiesiogiai į nuomos kompaniją, o jie nuskaičiuos pinigus iš tavo kortelės, pridėję administracinį mokestį. Angliškos baudos yra baisiai aukštos, už greitį ar važiavimę juostą gali tekti sumokėti šimtus svarų. Geriau važiuoti ramiai ir laikyties greičio, jų kameros yra visur, net toli nuo miestų.

Pinigai, kainos ir kur dažniausiai paslėptos išlaidos

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia nuoma?

Kainos svyruoja kaip vėjas. Paprastas 3.5 tonos mikriukas gali kainuoti nuo 80 iki 150 svarų per dieną, priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi grįžta atostogauti, kainos šuoliauja aukštyn. Nežiūrėk į bazinę kainą, žiūrėk į galutinę sumą su mokesčiais, ten dažnai įtraukta „vairuotojo mokestis“ ar kažkas panašaus.

Ar depozitas būtinai reikalingas ir kiek jis yra?

Be depozito niekas neduos mašinos, ypač jei tu nori ją išvežti iš šalies. Depozitas dažnai būna nuo 500 iki 1000 svarų, o kartais net daugiau, jei mašina brangi. Jis užšaldomas ant tavo kortelės. Atmink, kad jei padarysi bent mažą įbrėžimą (o ratai dažnai apibrėžia aparatėlę priešais), pinigai gali būti nuskaičiuoti be jokių klausimų.

Ar kuras įskaičiuotas į kainą?

Retai kada. Beveik visada gauni mašiną su pilnu baku ir turi grąžinti su pilnu. Anglijoje kuras brangesnis nei Lietuvoje, taigi tas bakas gali kainuoti nemalonų sumą. Dar reikia susimokėti už keltą, o tai taip pat ne pigu (apie 200-300 svarų vienam kryžiui su mašina). Taigi, mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK tai ne tik nuomos mokestis, bet ir šių papildomų išlaidų kupinas.

Kokios yra paslėptos išlaidos, apie kurias niekas nesako?

O ten jų gausu! Pirmiausia – draudimo „privalomojo mokestis“ (excess). Jei nupirksi „waiver“, tai bus brangiau, bet be jo, jei susidursi su incidentu, gali atsakyti už pirmuosius 1000-2000 svarų žalos. Dar yra mokestis už antrą vairuotoją, už papildomus kilometrus (jei turi limitą), už vėlavimą grąžinant mašiną net ir valanda. Visada tiksk klausinėk, kol nepasirašei.

Ar galima mokėti litais ar eurais?

Dauguma britų nuomų kompanijų priima tik svarus arba kortelę. Kai kurios turi eurų sąskaitas, tačiau kursas gali būti nepalankus. Geriausia turėti „Revolut“ ar panašią kortelę, kuri neima didelių mokesčių už valiutos keitimą, kitaip gali prarasti dešimtadalį sumos tik dėl konversijos.

Ar verta imti „full insurance“?

Aš visada sakau klientams – jei esi nepatikrintas vairuotojas arba važiuoji per miestą (Londonas, Birmingham), tai imk. Angliškas eismas yra agresyvus, o mikriukas didelis. Vienas brėžtys šoninis veidrodis gali kainuoti 200 svarų. Jei turi patirties, gali rizikuoti, bet nervai brangesni už draudimą.

Kelias, muitinė ir kiti „malonumai“ kelyje į Lietuvą

Ką daryti su muitine po „Brexit“?

O čia prasideda tikras cirkas. Nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES, reikia deklaruoti visus daiktus, kuriuos veži į EU. Jei turi daug naujų daiktų (pvz., nešiojami kompiuteriai, drabužiai su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir muito. Geriausia turėti sąrašą (nors ir apytikslį) ir nieko neslėpti, jie turi skenerius, kurie mato viską.

Ar sunku patekti į keltą su mikroautobusu?

Keltų kompanijos (DFDS, P&O) turi specialias eiles sunkvežimiams. Mikroautobusas su krovininiu kėbulu dažnai laikomas sunkvežimiu, todėl eisi ilgoje eilėje kartu su turo autobusais. Ten reikia geresnio „check-in“ laiko, gali tekti atvykti valanda ar dvi anksčiau. Ne užmiršk nurodyti teisingų mašinos matmenų, kitaip neleis į terminalą.

Kur geriausia peržiūrėti mašiną prieš važiuojant?

Nepamiršk pasiimti kvitą (hire agreement) ir nuotraukų. Jei mašina turi įbrėžimų, jos turi būti pažymėtos tame kvite. Jei nėra – daryk nuotraukas prieš išvažiavimą ir siųsk el. paštu sau ir nuomotojui. Angliški nuomotojai labai griežti dėl įbrėžimų, o po kelionės Lietuvan ratai visada bus purvūs – tai nėra įbrėžimas, bet jie gali pabandyti tave aprepti.

Ar saugu važiuoti naktį per Europą?

Naktį važiuoti pavojinga, ypač kai esi pavargęs ir nežinai kelio. Vokietijoje ir Lenkijoje kelyje dažnai stovi vagių grupės, kurios laukia nusivargusių vairuotojų. Geriau sustoti legalioje poilsio vietoje (motelis ar stovėjimas) ir permiegoti. Tavo gyvybė brangesnė nei vienos nakties nuomos kaina. (Nors aš pats kadais važinėjau be sustojimo, bet dabar nebepirktų).

Ką daryti, jei mikroautobas sugenda kelyje?

Visada turi skubųjį telefono numerį (breakdown cover). Jis turi būti ant vairo arba dokumentuose. Nebandyk taisyti pats, jei nieko neišmano. Jei mašina sustoja automagistralėje, užgesk variklį, užsidėk lietpaltę ir užlipk už apsauginės juostos. Angliškoje pagalboje jie reaguoja greitai, bet Lietuvoje ar Lenkijoje gali tekti palaukti.

Ar galima veži gyvūnus?

Klausk nuomotojo. Dauguma leidžia, bet reikalauja, kad gyvūnas būtų narveliuose arba uždengtas drobe, kad nesuterštų salonas. Kelyje su keliu šunimi gali būti problemų su muitine, jei nėra visų pasų ir skiepų. Nepamiršk vandens ir dubenėlio, gyvūnams labai karšta mašinose.

Kaip geriausiai suplanuoti maršrutą?

Važiuok per „Eurotunnel“ (tunelį) arba per Dover-Kale keltą. Tunelis dažniau brangesnis, bet greitesnis (35 min). Jei važiuoji per Škotiją ar šiaurę, tai kils klausimai apie kelią. Paprasčiausiai eiti per Londoną (nors ten yra mokesčiai ULEZ) arba apvažiuoti pro M25. Žemėlapis „Google Maps“ nurodyk „avoid tolls“ jei nori sutaupyti, bet tada važiuosi ilgiau.

Techninės problemos, realus gyvenimas ir patirtis

Ar dažnai nuomos kompanijos duoda senas mašinas?

Dažniau nei norėtum. Pigu būna nusipirkti seną „Ford Transit“ su 200 tūkst. mylių ir nuomotis jį. Tokios mašinos gali strigti, vairuoti gali būti sunkiau (be serviso, vairo stiprintuvo). Už papildomus 20-30 svarų per dieną gali gauti mašiną, kuri yra ne senesnė nei 2-3 metai – verta.

Kas nutinka, jei padėsiu ratus?

Pasitikėk, ratai dažnai būna „prastos būklės“ (tai toks posakis, kai padanga tiesiog jau minkšta). Jei padėsi rataą Anglijoje, turėtum turėti serviso paslaugą, kuri tai pakeis. Jei Lenkijoje – gali tekti mokėti iš savo kišenės ir taisyčiau gauti pinigus atgal iš nuomos kompanijos. Visada patikrink padangų slėgį prieš išvykdami.

Ar reikia pats plauti mašiną?

Jei grąžinsi purvyną (o po perkraustymo iš Lietuvos ji bus purvi), uždels tau pinigus iš depozito. Mašina turi būti išplausta bent iš išorės, viduje išsiurbtas dulkes. Geriau užsiduoti 10 svarų automobilių plovimo aikštelėje prieš grąžinant, nei mokėti 50 už „valymą“.

Ar galiu vežti daugiau nei leidžia?

Techniškai gali, fizikai telpa, bet jei sulaikys pareigūnas ir nuvežs ant svarstyklių – baudos bus milžiniškos. Be to, perkrauta mašina blogai vairuojasi, stabdo ir gali sugriūti pavasarėlis. Neapsirisk. 3.5 tonos limitas yra šventas, virš jo jau sunkvežimio režimas.

Kokios dažniausios bėdos, su kuriomis susiduria klientai?

Dažniausiai žmonės užmiršta užpilti „AdBlue“, jei mašina yra nauja (Euro 6). Tada mašina tiesiog nebeveikia. Dar dažnai užšąla stiklai žiemą, o žmonės neturi skysto oro. Arba tiesiog negali įjungti šviesų, nes nežino, kur jungiklis (kairėje pusėje viskas atvirkščiai).

Ar verta klausti patarimų forume ar Facebook grupėse?

Gali, ten daug naudingos informacijos, bet daugiau „baimių“. Žmonės mėgsta bauginti. Geriausia klausti tiesiog savo brokerio arba žmogaus, kuris jau tai padarė. (Aš pvz., pats kadais klaidingai patariau dėl greičio ribų Vokietijoje, tai geriau patikrink oficialius šaltinius).

Kas daryti, jei nuoma užtrunka ilgiau nei planavau?

Skambink iš karto. Jei nepraneši, gali būti bauda už vėlavimą (pvz., 50 svarų už kiekvieną praleistą valandą). Jei susitari anksčiau, dažniausiai priduoda papildomą dieną be didelių problemų, tik gali keisti kainą.

Ar galima pasikviesti pagalbininką vairuoti?

Taip, jei jis yra įrašytas į sutartį. Nenaudok savo draugo, jei jo nėra sąraše. Jei įvyks avarija, draudimas nebus mokėtas, o tu atsirysi atsakingas už viską. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK reikalauja disciplinos dėl vairuotojų.

Ar sunku rasti gerą nuomos punktą?

Londono oro uostuose (Heathrow, Gatwick) jų gausu, tačiau ten ir eilės didelės. Gali būti pigiau nuomotis mažame mieste ir važiuoti traukiniu pasiimti, bet tai laiko netenkina. Jei nori greičio, imk tiesiog iš oro uosto, jei taupai – ieškok kiek toliau.

Išvada

Viskas susideda ne iš to, kiek tu užmokei už nuomą, o iš to, kaip gerai pasiruošei. Mikroautobusų nuoma perkraustymui iš UK gali būti puiki ekonomika, jei tik nesi tinginys ir viską patikrini iš anksto. Nereikia būti genijumi, kad suprastum, kad senas mikriukas be draudimo kelyje į Lietuvą – tai laiko bomba. Pasidomėk dokumentais, kuro sąnaudomis ir keliu, o tada tikrai viskas gerai sueis. Sėkmės kelyje ir saugok tą vairą, anglai neleidžia klaidų.