Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kaina: realybė, kainos ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau gerąją dvidešimtmetį, ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas į Angliją niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo brošiūrose. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tikra „pėsčiųjų“ kelionė: įsidėjai daiktus, nuvažiavai ir iškraustei. Nenusipirkite. Kasdien sutinku klientus, kurie yra nustebę, kiek viskas gali brangti, ir dar labiau nustebę, kiek daug niuansų reikia žinoti. Kai kalbame apie mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kainą, reikia ne tiesiog pažiūrėti į skaičius svetainėje, bet suprasti, kas už jų slepiasi. Nuo kuro kainų iki keltų bilietų ir staigiai iškylančių problemų tiltuose – vis tai sukuria galutinę sumą. Čia ne tiesiog apie tai, kiek kainuoja pati transporto priemonė, bet apie tai, kaip išvengti nereikalingų nervų.

Kainos, kurios sukrėčia piniginę

Kiek realiai kainuoja mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kaina be vairuotojo?

Tai, kad daugelis klausia būtent šitos mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kainos, nenuostabu, nes visi nori sutaupyti. Tačiau čia nėra vienas atsakymas. Jei nuomojatės mašiną Lietuvoje, tai dienos kaina gali svyruoti nuo 80 iki 150 eurų priklausomai nuo markės (pvz., Ford Transit arba VW Crafter) ir sezono. Tačiau prisidėkite kuros, kuris šiaurės vakaruose brangesnis, įrangos nuomos (jei reikia vilnų) ir keltų. Realiai, jei skaičiuojame tik nuomą, galvojant apie savaites kelionę, tai išeina apie 500–700 eurų už pačią automobilį. Bet nepamirškite, kad reikalingas ir užstatas, kuris dažnai būna apie 1000 eurų.

Ar pigiau isinuomoti mikroautobusą Anglijoje ir parvežti atgal?

Sudėtingas klausimas. Teoriškai gali atrodyti, kad nereikia važiuoti tuščiam atgal, tačiau praktikoje dauguma Lietuvos įmonių leidžia savo techniką vežti tik su vairuotoju arba neduoda leidimo išvykti iš Šengeno zona be papildomo draudimo. Jei radote gerą pasiūlymą Anglijoje, mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kaina ten gali būti ir mažesnė, bet tada turiteProblemą su grįžimu – kaip parvežti mašiną atgal? Be to, dauguma firmų tiesiog nesuteikia galimybės išvežti mašiną iš šalies (t.y. „one way“ nuoma yra labai brangi), tad šis variantas dažnai iškainuoja brangiau nei įprasta.

Kokios paslėptos išlaidos dažniausiai išpuola į akis?

Žmonės dažnai pamiršta keltų bilietus. Kelionėje į Londoną, tarkime, per Dover-Calais, vienas mašinos bilietas gali kainuoti nuo 150 iki 300 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo to, kada ir kur peržiūrite. Taip pat yra „Eurovinetas“ Belgijoje ir Prancūzijoje, nors dauguma mikrovilkikų jau turi tokius prietaisus, bet geriausiai pasitikrinti. Dar viena išlaida – automobilių mokestis Londono centre (ULEZ). Jei jūsų mikroautobusas neatitinka standartų (naujesnis nei 2016 m., dažniausiai Euro 6), mokesčiai gali būni tikrai baisūs – 12,50 svarų, o jei senesnis, net 100 svarų per dieną. (ai, turiu omenyje didesnį mokestį) tai labai greitai suvalgo biudžetą.

Ar verta rinktis firmas, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“?

Būkite atsargūs. Esu matęs nemažai tokių „puikių pasiūlymų“, kurie vėliau pasirodo būna melagingi. „Viskas įskaičiuota“ paprastai reiškia nuomą ir bazinį draudimą. Degalai, keltai, maitinimas vairuotojams arba baudos už greitį – tai visada papildomai. Geriausia, kai mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kaina yra skaidriai išskirstyta į punktas. Jei pardavėjas vengia atsakyti, ką tiksliai reiškia „visa komplektacija“, tai pirmasis signalas, kad gali būti staigių priekaištų vėliau.

Ar galima taupyti ant draudimo?

Nerekomenduoju. Pervežant brangius daiktus į Londoną, draudimas yra būtinas. Standartinė „Kasko“ apima tik techninę mašinos dalį. Tačiau ką daryti, jei užsidegs krovinys arba bus nulodžiuotas? Tada turi turėti ypatingą krovininį draudimą. Dažnai žmonės sako „o, man tik kelis daiktus nešti“, bet tarkime, gabenate baldus ar instrumentus, ir juos sugadina – be draudimo prarasite viską. Geriausia pasidomėti, ar draudimas dengia ir krovinius, ne tik mikroautobusą.

Kaip kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Lyg ir logiška, bet žmonės visada pamiršta. Vasara, rugsėjis (kai vaikai į mokyklas) ir prieš šventes kainos šuoliais aukštyn. Ten ir degalai brangesni, ir vietos keltuose užsipildomos. Žiemos metu gali būti šiek tiek pigiau, bet tada tenka rizikuoti su orų sąlygomis – sniegas Anglijoje (ypač Šiaurės Anglijoje) sukuria pilną chaosą. Jei galite, planuokite kelionę ne per pagrindines atostogų datas, taip mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kaina gali nukristi dešimtąja dalimi.

Ar reikia mokėti už papildomą įrangą?

Dažnai taip. Norėdami, kad jūsų baldai nenukrito, reikės užraktų (stipros juostos) ir galbūt apsauginių antklodžių. Paprasti virviai gali nepakakti, ypač jei važiuojate per Kalė mūšio griovius. Kai kurios firmos siūlo tai pigiai, kitos įkainuoja brangiai. Pats geriausia turėti savus patikimus užraktus, jei nuomojatės dažnai, bet vienai kelionei verta pasiklausti įrangos kainos iš karto.

Kas dėl depozito – kiek jis gali būti?

Depozitas tai ne kas kita, kaip jums priklauso pinigai, kuriuos laikinai „įšaldote“. Standartiškai tai 500–1500 eurų, o kai kurios didelės firmos gali nustatyti ir didesnį sumą. Visiškai aišku, kad jei sugadinote mašiną arba padarysite įbrėžimą, šie pinigai išeis reikalavimais atlyginti nuostolius. Naudinga turėti su savimi kreditinę kortelę, nes ne visi sutinka priimti grynusius ar depozitą padengti užtikrinimu.

Kelionės eiga: kas iš tikrųjų laukia kelyje?

Kiek laiko užima kelionė iš Lietuvos iki Londono su mikroautobusu?

Teoriškai taip: jei važiuojate be sustojimų, tai apie 24–26 valandų. Tačiau su realiu mikroviliku (ypač jei jau pilnas daiktų) tai neįmanoma. Jūsų greitis vidutiniškai bus mažesnis, mašina lėčiau įsibėgėja. Be to, ES įstatymai (nors ir lietuviškas vairuotojas) reikalauja tam tikro poilsio. Tikėkitės, kad kelionė užims apie 28–32 valandas su sustojimais. O jei užstrigsite prie fronto arba keltų eilėse (Ostenda ar Dover), tai gali užtrukti ir ilgiau.

Ar sunku užeiti ant keltų su pilnu mikroautobusu?

Nebūtina, bet yra smulkmenų. Pirmiausia, turiite teisingai užregistruoti krovinių svorį. Jei pasakysite, kad svoris 2 tonos, o realiai bus 3, keltų kompanija gali neleisti išvažiuoti arba pridėti didelę baudą. Dar vienas dalykas – važiuojant į keltą, reikia laikytis griežtų taisyklių: krovinius turi tvirtai pririšti. Esu matęs, kaip vienas klientas sukritęs iš vietos per jūrų bangą ir visi daiktai nuvažiavo po kabiną. Negerai.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda Vokietijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Esu matęs, kaip žmonės stovi prie autostrados be žinios. Turiu pasakyti, kad jei nuomjatės iš didelės firmos, jie turėtų turėti pagalbos partnerius visoje Europoje. Būtinai patikrinkite šią sąlygą prieš pasirašant sutartį. Jei turite tik „vietinį“ draudimą, pasitikti savo galva traukinys su technine pagalba kainuos brangiai ir galite likti be automobilio bei krovinių.

Ar galima važiuoti bet kuriuo maršrutu?

Galite, bet nerekomenduoju. Kai kuriuose miestuose (pvz., Vokietijoje) yra apribojimai mikrovilikuams dėl aplinkosaugos zonų (Umweltplakette). Be to, kai kalbame apie mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kainą, reikia atsižvelgti ir į kainą už kelių mokesčius. Kelias per Belgiją ir Prancūziją (liukso) reikalauja mokėti už kiekvieną kilometrą (vinetę). Pasirinktas maršrutas gali pakeisti Galutinę sumą net keliomis dešimtimis eurų.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį mažiau kamščių, tačiau didesnė pavojų rizika. Pavojinga ypač Vokietijos autostradoje, kai didelės mašinos važiuoja pasivijimo linija ir jūsų gali nepastygti. Be to, stovyklavimų naktimis mažiau, o jei norite pailsėti, reikės rasti legalią vietą. Naudinga turėti navigaciją, skirta sunkvežimiams, kad nenuvažiuotumėte per sunkiai pravažiuojamus centrus.

Kaip elgtis su muitinės kontrolės tarp Lietuvos ir Lenkijos?

Dabar, kai ES nėra ribų, fizinės kontrolės beveik nėra nebėra, tačiau vis tiek gali sustabdyti. Jei perkraustant į Londoną gabenate daug daiktų, kurie atrodo kaip prekės (pvz., daug elektronikos ar drabužių etiketėmis), gali kilti klausimų apie prekybą. Geriausia turėti sąrašą daiktų, ypač jei jų vertė didelė, kad parodytumėte, kad tai asmeniniai daiktai.

Ar reikia specialios leidimo (tacho) vairuoti?

Priklauso nuo mikroautobuso svorio. Jei jūsų mašina sveria mažiau nei 3,5 tonos (ir taip pat nustatyta keleivių vietų skaičius), tada galite vairuoti su paprasta B kategorija. Tačiau dauguma didelių mikroautobusų (pvz., 9 vietų su daug daiktų) gali viršyti šią ribą. Tada jums reikia C kategorijos. Patikrinkite techninį pasą – jei ten parašyta >3,5t, tai geriau ieškokite vairuotojo, kadangi mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kainos nepyks, tačiau gausite baudą už vairavimą be teisės.

Kas daryti, jei užstrigsite į Kamščio prie Londono (M25)?

M25 aplinkkelis yra legenda dėl kamščių. Jei užstrigsite, reikės atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi pailsėti. Nenaudokite laiko „miksuodami“ tachografą (jei jis yra), nes Anglijoje policija yra labai griežta ir tikrina dažniau. tiesiog susiraskite artimiausią stovyklavietę (trucker stop) ir palikite mašiną ramiai. Nenuvilkite rizikos.

Ar lengva rasti parkavimą Londono centre su tokiu mašina?

Nepalanku. Londono centras yra siauras gatvelės, žemai esantys tiltai ir daug apribojimų. Mikroautobusai netinka į mažas „Pay & Display“ vietas. Geriausia išsikraustyti už miesto arba rasti didelę parkavimo aikštelę „park and ride“ tipo ir toliau judėti viešuoju transportu. Priešingu atveju rizikuojate gauti baudą už netinkamą parkavimą arba užkliuvus į vieną iš tūkstančio kamerų.

Dokumentai, įranga ir „smulkmenos“, kurios užduoda daugiau galvos

Kokius dokumentus būtina tur�ti su savimi?

Aišku, vairuotojo pažymėjimas (su tinkama kategorija), techninis pasas, draudimo polisas (Europos standarto – „Green Card“). Be to, būtina nuomos sutartis, kurioje aiškiai matoma, kad jūs turite teisę važiuoti Anglijon. Kai kuriuose įmonėse reikalauja ir raštiško leidimo („letter of authority“), kad daiktus galima vežti į JK. Pasidomėkite tuo iš anksto.

Ar reikia pranešti apie kelionę į Jungtinę Karalystę po „Brexit“?

Dabar visi aiškiai suprantanta, kad JK ne ES narė. Tačiau tai daugiau įtakoja muitinę, o ne pervežimus. Jei tik pervežiate asmeninius daiktus, papildomų deklaracijų nereikia. Tačiau jei vežate mašinas, techniką ar prekes – tai jau kita istorija, reikės EORI numerio ir deklaracijos. Paprastiems žmonėms, perkraustantiems būstą, tiesiog turėkite pasus.

Ką daryti su telefonais ir navigacija Anglijoje?

Anglijoje negalima laikyti telefono rankose. Jei policija pamatys – baudos didžiulės. Užsirašykite gerą navigaciją iš anksto (nav-gps), įjunkite bluetooth arba įsidėkite telefoną į laikiklį. Nenaudokite telefono vairuodami netgi trumpai, nes foto radaro (visgi ten jų daug) gali užfiksuoti ne greitį, o nepaklusnumą.

Ar reikia specialios apsaugos daiktams viduje?

Būtinai. Net jei kelyje gana lygu, staigus stabdymas gali viską subraižyti. Naudokite stiprių juostų (ratchet straps) ir, jei įmanoma, uždengkite daiktus, kad jie nebeiššokti pro langus. Žinau, atrodo, kad „tik keletas dėžių“, bet kai slysta, tai tarsi grandinės reakcija.

Ką daryti, jei praradau raktus nuo mikroautobuso?

Tai dažna problema, ypač kai keletą dienų važiuojate ir vargstate. Tada reikės skambinti į nuomos firmą. Pagrindinis raktas bus keičiamas, bet jums turės padengti išlaidas – tai gali kainuoti kelis šimtus eurų. Patariau turėti atsarginę kopiją (jei leidžia) ir laikyti ją atskirai nuo pagrindinio.

Ar galima vežti neregistruotas dviratus arba mašinas ant krovininės?

Galima, bet tik jei turite tinkamas įtaisas ir registracijos dokumentus. Neregistruota mašina negali būti įjungta variklis (jei nėra „transit“ numerio). Su dviračiais lengviau, tačiau geriau juos uždengti, nes dulkės ir purvas iš kelių (ypač Belgijoje) labai greitai užteršia viską.

Kaip elgtis su atliekomis (šiukšlėmis) kelyje?

Negalima mesti šiukšlių prie kelio. Jūsų mikroautobusas turėtų turėti atsiskirti dėžę. Žmonės kartai išmeta butelius ant „parking“ Vokietijoje ir gauna baisias baudas. Raskite degalinę arba stovyklą, kur yra šiukšliadėžės.

Ar reikia mokėti už greičio viršijimą Anglijoje?

Žinoma, taip pat kaip ir čia. Anglijoje daug dažniau naudojamos foto kameros. Mokėti baudą reikės iš savo pinigų, o jei nesumokėsite iš karto, gali būti problema su įmonei. Be to, baudų mokėjimas užsienietis gali būti sudėtingesnis (bank pavedimai), tad geriau tiesiog laikytis greičio.

Ar verta įsigyti „Eurovinetus“ iš anksto?

Taip, būtinai. Belgijos „Eurovinetas“ reikalingas bet kuriam mašinai, viršijančiam 3,5 tonos (taip pat kai kuriose atvejais mažesniems, bet patikrinkite). Galite jį užsisakyti internetu. Tai nepadidins jūsų išlaidų daug, bet užtikrins, kad nebus sunkiausių problemų su belgų policija. Geriausia tai padaryti prieš išvykdami.

Ką daryti, jei sugedo padanga?

Turi patirties: vienas klientas pavijo degaline netoli Liège ir padangos plyšo. Turėjo laukti keitimo kelias valandas. Geriausia turėti su savi „ratlankių uždangą“ (spare wheel) arba pasirūpinti pagalba iš karto (pvz., „Viking assistance“). Keisti patys nerekomenduoja, jei nėra įgūdžių, o mašina užkrauta.

Ar reikia papildomų indų ar maisto?

Žinoma, kelyje daugiausiai laiko praleisite kelyje. Turėkite gerą vandens butelį, sandarius indus, kad neliptų maistas. Svarbiausia – nepalikite mašinos su vežančiu vairuotoju be pietų, tai pavojinga.

Ar galima pervežti gyvūnus?

Galima, bet turi atitikti reikalavimus. Šunys, katės – turi turėti mikroschemas (čipą), pasus. Kelionės trukmės gali būti didelė, tad reikės dažniau stabdyti ir leisti jiems pailsėti. Be to, kai kuriuose keltuose gyvūnai turi būti pranešti iš anksto.

Visapusiška apibendrinimas

Galiausiai, kai susumuojate visus faktorius, tampa aišku, kad mikroautobusų nuoma perkraustymui į Londoną kaina yra tik dalis visos galvos skausmo. Svarbiausia ne tiek rasti pigiausią pasiūlymą, kiek rasti patikimą partnerį, kuris nepaliks jūsų kelyje su sugedusia mašina. Nors kainos svyruoja ir dažnai atrodo per aukštos, nepamirškite, kad jūsų ramybė ir saugumas kainuoja daugiau. Pasiruoškite gerai, turėkite dokumentus ant rankos, o kelionė praės kur kas lengviau, negu tikėjotės. Sėkmės kelyje!