Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją: patogu ir pigu

Pervežimuose į Angliją dažniausiai viską gadina ne kilometrai, o smulkmenos: neteisingas mikroautobuso dydis, per maža draudimo suma, nepirktas keltas iš anksto, per daug baldų ir per mažai laiko. Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją: patogu ir pigu tik tada, kai iš anksto susiskaičiuoji tūrį, kelto kainą, draudimą ir grįžimo dieną. Aš tai mačiau šimtus kartų. Kartais žmonės sutaupo 100 eurų, o paskui moka dvigubai už nakvynę, papildomus kilometrus arba netinkamą transportą.

DUK

Kainos ir dydžiai: mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją be netikėtų sąskaitų

Kokia mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją iš tikrųjų kainuoja?

Kai klientai sako „mikroautusų nuoma perkraustymui į Angliją: patogu ir pigu“, aš iškart klausiu: kiek kubų, kiek dienų, ar grįžimas tas pats. 3,5 t mikroautobusas Europoje dažnai kainuoja apie 90–140 € per dieną, plius kilometrai, draudimas, depozitas. Kelionė į Londoną gali pridėti 300–500 € degalų, 100–250 € kelto ar tunelio, ir dar nakvynės. Jei pasiūlymas skamba kaip 49 € per dieną, tikrinkite smulkų šriftą. Kartais pigu būna tik pirmame ekrane.

Ar pigiau imti 3,5 t ar 7,5 t mikroautobusą?

3,5 t dažniausiai užtenka vienam butui, ypač jei baldai išardomi, drabužiai supakuoti dėžėse, o nereikalingų daiktų neveisiate kaip prieš Kalėdas. 7,5 t jau yra kita kalba – daugiau vietos, bet daugiau atsakomybės, didesnis kuras, kartais kitoks maršrutas. Pataisau: dažniausiai tai jau nebe „mikroautobusas“, o lengvasis sunkvežimis. Jei niekada nevairavote ilgesnio automobilio, 7,5 t prie Doverio uosto jums gali neatrodyti toks pigus pasirinkimas.

Kodėl pasiūlymas už 79 eur atrodo per geras?

Nes kartais jis ir yra per geras. Būna, kad kaina rodoma be PVM, be kilometrų, be pilno draudimo, be antrosios dienos, be grįžimo mokesčio. Dar blogiau – kai nuomos punktas paskui „pamato“ įbrėžimą, kurio jūs neprisimenate, ir depozitas tirpsta kaip sviestas ant keptuvės. Aš nesakau, kad visos įmonės tokios, tikrai ne. Bet rinkoje yra ir tokių, kurios gyvena iš klientų skubėjimo.

Kiek degalų reikės Vilnius–Londonas?

Jei važiuojate Vilnius–Kaunas–Berlynas–Hannover–Calais–Dover–London, realiai susidaro apie 2 400–2 700 km, priklausomai nuo maršruto. 3,5 t krovininis mikroautobusas gali imti 12–15 l/100 km, kai pilnas. Tai reiškia, kad vien tik kelionei pirmyn gali prireikti 350–600 € degalų. Jei dar važiuojate į Birmingamą, Mančesterį ar Liverpool, skaičius šoka. Ir taip, degalinės kainos prie autostradų dažnai būna bjaurios.

Ar depozitas tikrai grįžta?

Grįžta, jei viskas tvarkingai: grąžinate laiku, bakas pripiltas kaip sutarta, nėra naujų įbrėžimų, ratlankiai sveiki, salonas neprimena statybvietės. Depozitas dažnai būna 800–2 000 €, o kai kur ir daugiau. Prieš imdami nuomą, nufotografuokite viską – kampus, padangas, veidrodėlius, galines duris. Ne juokauju. Vėliau ginčytis telefonu, stovint prie Calais, yra vienas nemaloniausių dalykų pervežimuose.

Kas telpa į krovininį mikroautobusą perkraustymui

Ar į mikroautobusą tilps vieno kambario butas?

Vieno kambario butas dažniausiai telpa į 10–15 m³ mikroautobusą, jei lova išardoma, stalas išsukamas, o drabužiai keliauja dėžėse, ne maišuose ant laisvos vietos. Jei turite didelę spintą, kampinę sofą, komodą, televizorių, dviratį ir krūvą „gal dar prireiks“ daiktų, tada jau reikės planuoti. Aš visada sakau: geriau per mažai nesakyti nuomotojui. Vienas per aukštas šaldytuvas gali sugadinti visą logistiką.

O jei turiu kampinę sofą ir skalbimo mašiną?

Kampinė sofa yra tas daiktas, kuris visada atrodo mažas, kol nepradedate ją kišti į duris. Aš mačiau situaciją, kai žmonės nuomojosi mikroautobusą Vilniuje, viską susidėjo gražiai, o prie pat išvažiavimo paaiškėjo, kad sofa guli skersai galinių durų. Skalbimo mašina irgi nėra paprastas daiktas – ji sunki, drėgmė viduje gali likti, todėl reikia tvirtinti. Jei turite tokių baldų, imkite didesnį tūrį arba išardykite dalį baldų.

Kiek dėžių galima krauti ant galinės sienos?

Geriausias atsakymas būtų – tiek, kiek nesudaužysite nei dėžių, nei sienos. Praktiškai dėžes galima krauti iki lubų, bet sunkios dėžės turi eiti apačioje, lengvos – viršuje. Ant galinės sienos nieko „nepririšinėkite“, nebent turite tvirtinimo sistemą ir normalius diržus. Vienas neteisingas posūkis prie Doverio, ir knygos, indai ar elektronika pajuda. Dėžes žymėkite: virtuvė, vonia, miegamasis. Paskui iškraunant Anglijoje būna ramiau.

Ar verta vežti baldus iš Lietuvoje, ar pirkti vietoje?

Jeigu baldai jums mieli, tvirti ir tikrai naudosite juos Anglijoje, vežti verta. Jei tai pigi lentyna iš parduotuvės, kurią pirksite už 35 svarus, kartais geriau palikti. Skaičiuokite ne tik nuomą, bet ir laiką, degalus, keltą, įrankius, pakavimo medžiagas. Beje, kavos aparatas, kurį mylite, kartais važiuoja pirmas, o sena spinta lieka. Tai nėra romantiška, bet dažnai ekonomiška.

Ką daryti, jei viskas netelpa paskutinę dieną?

Pirmiausia nesipykti. Antra, iš karto atidėti didžiausius daiktus: sofą, stalą, čiužinį, spintą. Trečia, peržiūrėti, ar tikrai reikia vežti viską. Buvo atvejis, kai klientas paskutinę valandą paliko dvi knygų lentynas ir seną komodą, nes mikroautobusas buvo pilnas iki viršaus. Geriau palikti dalį daiktų, nei spausti taip, kad kelionės metu lūžta durys arba įtrūksta baldas.

Dokumentai, maršrutas ir kelionė į Angliją

Kokių dokumentų reikia vežant daiktus į Angliją?

Jums reikės asmens dokumento arba paso, vairuotojo pažymėjimo, nuomos sutarties, draudimo dokumentų ir kelto arba Eurotunnel rezervacijos. Jei vairuojate ne savo transportu, nuomos kompanija turi leisti kirsti sieną ir važiuoti į Jungtinę Karalystę. Tai atrodo akivaizdu, bet ne visada taip būna. Kai kurios nuomos sutartys riboja šalis, o Anglija po Brexit jau nėra tas pats kaip važiavimas į Vokietiją.

Ar reikia muitinės deklaracijos asmeniniams daiktams?

Asmeniniams naudotiems daiktams dažniausiai galima vežtis be muito, jei jie nėra skirti pardavimui. Vis dėlto Anglija po Brexit turi savo taisykles, todėl verta turėti inventorinį sąrašą: baldai, buitinė technika, drabužiai, asmeniniai daiktai. Nežinau 100%, kaip kiekviena keltų kompanija ar pareigūnas elgsis konkrečiu atveju, bet popierius ramina. Ypač jei vežate brangesnę techniką, instrumentus ar senus daiktus, kurie gali atrodyti keistai.

Kuriuo keliu geriau važiuoti – per Olandiją ar Prancūziją?

Per Olandiją ir Belgiją į Calais dažniausiai eina klasikinis maršrutas: Vokietija, Nyderlandai, Belgija, Prancūzija, tada keltas į Dover. Per Prancūziją tiesiai gali būti patogiau, jei važiuojate iš vakarų Europos, bet iš Lietuvos dažniausiai logiškiau eiti šiaurės koridoriumi. Kelių mokami, degalinės brangios, o kamščiai prie Antverpeno gali būti bjaurūs. Jei važiuojate naktį, vis tiek reikia miego, ne tik Google Maps optimizmo.

Kiek realiai užtrunka kelionė iki Londono, Birmingamo ar Mančesterio?

Iš Lietuvos iki Londono realiai planuokite 2–3 dienas, priklausomai nuo sustojimų, kelto laiko ir vairuotojo būklės. Į Birmingamą pridėkite dar kelias valandas, į Mančesterį, Leeds ar Nottingham – dar daugiau. Todėl mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją: patogu ir pigu veikia tik tada, kai neskaičiuojate kiekvienos minutės kaip formulėje. Keltas gali vėluoti, pasienyje gali būti eilė, o jūs galite tiesiog pavargti.

Kur geriau keltis – Doveris, Calais, Zeebrugge?

Calais–Dover yra populiariausias variantas, nes dažnai pigiau ir dažniau vyksta reisai. Eurotunnel gali būti brangesnis, bet greitesnis, maždaug 35 minutės po įlaipinimo. Zeebrugge–Hull tinka, jei važiuojate į šiaurės Angliją, bet bilietas ne visada bus pigesnis. Aš pats renkuosi pagal galutinį adresą, ne pagal tai, kas gražiau skamba. Kartais 100 eurų sutaupymas kelte vėliau tampa 200 eurų papildomu važiavimu Anglijoje.

Draudimas, krovinys ir nemalonūs siurprizai

Ar mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją: patogu ir pigu su pilnu draudimu?

Tikroji mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją: patogu ir pigu prasideda nuo draudimo sąlygų, ne nuo reklamos šūkio. Pilnas draudimas dažnai reiškia, kad jūsų atsakomybė mažesnė, bet vis tiek gali likti išskaita už padangas, ratlankius, stiklus, važiuoklę. Perskaitykite, ar leidžiama važiuoti į JK, ar draudimas galioja keltu, ar nėra draudimo ribos naktį. Jei vadybininkas kalba labai miglotai, klauskite dar kartą.

Kas nutinka, jei apgadinsi ratlankį ar veidrodėlį?

Dažniausiai nieko gražaus. Ratlankiai, veidrodėliai, bamperiai ir apatinė dalis yra tie dalykai, dėl kurių nuomos įmonės labai greitai pabunda. Įbrėžimas gali kainuoti 50–150 €, veidrodėlis 100–300 €, o jei dar buvo paprašyta „užpildyti dokumentus“ vietoje, procesas užtrunka. Todėl prieš išvažiuojant apžiūrėkite automobilį kartu su darbuotoju. Ir ne tik iš vienos pusės, nes Anglijos aikštelės nėra draugiškos ilgiems automobiliams.

Ar krovinys apdraustas?

Ne visada. Transporto draudimas ir krovinio draudimas nėra tas pats. Jei nuomos įmonė apdraudžia mikroautobusą, tai nereiškia, kad jūsų televizorius, komoda ar indai automatiškai apsaugoti. Dideliems perkraustymams verta pirkti atskirą krovinio draudimą arba bent jau naudoti apsaugines antklodes, diržus, plėvelę. Jei vežate daiktus už kelis tūkstančius eurų, rizika jau nėra „kažkaip bus“. Kartais draudimas kainuoja mažiau nei vienas sugadintas baldas.

Ką daryti, jei sugenda mikroautobusas prie Calais?

Pirmiausia skambinate nuomos pagalbos numeriu, ne draugui, kuris „kažką išmano“. Antra, fiksuojate vietą, laiką, gedimą, nuotraukas. Trečia, klauskite, ar galima keisti automobilį, ar jį remontuos vietoje. Buvo atvejis, kai klientai stovėjo prie Calais, laukė pagalbos beveik parą ir praleido keltą. Todėl į maršrutą reikia dėti rezervą. Ne tą, kurį pasakojate žmonai telefonu, o realų.

Kodėl kai kurios įmonės atrodo labai pigios, bet paskui brangu?

Nes kai kurios įmonės gyvena iš papildomų mokesčių. Pridedami kilometrai, vienos krypties mokestis, jauno vairuotojo mokestis, antras vairuotojas, pilnas bakas, plovimas, draudimo išskaita. Dar būna „administracinis“ mokestis, kuris atsiranda tik sutartyje. Aš nemėgstu taip dirbti, bet rinkoje to yra. Prieš pasirašant reikia klausti: kokia galutinė suma, jei grįžtu po 5 dienų su 3 000 km?

Praktiški patarimai prieš perkraustymą į Angliją

Ar galima važiuoti vienam, ar reikia dviejų vairuotojų?

Vienam galima, bet tik jei maršrutas trumpesnis ir jūs tikrai ilsitės. Į Angliją, ypač su kroviniu, geriau turėti du vairuotojus arba bent vieną žmogų, kuris gali pakeisti, kai akys pradeda lipti prie kaktos. Krovininis mikroautobusas nėra lengvas automobilis, o vėjas, lietūs ir kamionų srautai vargina. Jei važiuojate vienas, sustokite nakvynei. Pigiausia nakvynė kartais brangesnė už avariją.

Kiek miego reikia prieš grįžimą per kanalą?

Tiek, kad nebandytumėte „dar greitai“ įlįsti į eilę prie kelto. Po pakrovimo, iškrovimo, pirkimų, popierių ir vairavimo žmonės dažnai pamiršta, kad jų kūnas nėra krovininė dėžė. Aš rekomenduočiau bent 6–7 valandas miego prieš ilgą atkarpą. Jei grįžtate į Lietuvą, dar reikia turėti jėgų iškrauti, ne tik atvažiuoti. Pavargęs vairuotojas su pilnu mikroautobusu yra bloga kombinacija.

Ar verta imti vairuotoją, ne tik nuomą?

Jei perkraustymas didelis, turite mažai laiko arba niekada nevažinėjote tokiais maršrutais, vairuotojas gali būti geresnis sprendimas. Mikroautobusų nuoma su vairuotoju į Angliją kainuoja daugiau, bet sutaupote nervų, laiko ir kartais net pinigų, nes profesionalas greičiau sudėlioja krovinius. Žinoma, reikia patikrinti, ar įmonė turi patirties su tarptautiniais pervežimais, o ne tik gražią svetainę.

Ar galima nuomotis mikroautobusą Anglijoje ir grįžti su juo į Lietuvą?

Galima ieškoti, bet dažnai tai būna sudėtinga. Daugelis Anglijos nuomos kompanijų neleidžia išvežti transporto į kontinentą arba taiko didelius mokesčius. Jei leidžia, tikrinkite draudimą, kelto rezervaciją, pagalbą kelyje ir grąžinimo sąlygas. Kartais pigiau ir ramiau nuomotis Lietuvoje arba Lenkijoje, kur jau įprastai dirbama su maršrutais į JK. Bet, kaip sakiau, visada reikia skaityti sutartį, ne tik antraštę.

Ką tikrinti prieš pasirašant sutartį?

Prieš pasirašant sutartį tikrinkite leidimą važiuoti į Jungtinę Karalystę, galimą ridą, draudimo išskaitą, depozitą, papildomus vairuotojus, kelto taisykles ir grąžinimo laiką. Paklauskite, kas nutiks, jei vėluosite dvi valandas. Paklauskite, ar galite keisti grįžimo datą. Paklauskite, ar yra atsarginis ratas, įrankiai, tvirtinimo diržai. Jei atsakymai painūs, geriau sustoti. Nuoma be aiškumo vėliau tampa ginču.

Išvada

Mikroautobusų nuoma perkraustymui į Angliją: patogu ir pigu tada, kai planuojate realiai: žinote daiktų tūrį, pasirenkate tinkamą transportą, nepamirštate kelto, draudimo, nakvynės ir grįžimo. Pigiausias pasiūlymas ne visada yra geriausias, o didžiausias mikroautobusas ne visada reiškia ramybę. Pervežimuose laimi tas, kuris prieš išvykstant užduoda nepatogius klausimus.