Mikroautobusų nuoma krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą: visas tiesa be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai anglai dar nebegalvojo apie pasitraukimą iš ES. Matyta visko – ir nuostabių, ir visiškai absurdiškų situacijų. Žmonės dažnai klausta apie mikroautobusų nuomą krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą kaip apie kažką magišką, kas išspręs visus jų problemas su perkeltu daiktais iš Londono ar Liverpulio. Tiesą sakant, tai geras būdas sutaupyti, jeigu esate pasiruošę sutiempti rankas ir nenuvilioti, kai pasienis užsidaro arba kažkas sugenda. Tačiau nėra viskas taip paprasta, kaip atrodo paveikslėlyje, ir štai kodėl.

Kodėl visgi verta rinktis mikroautobusų nuomą krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą?

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusų nuomą krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą, o ne pervežėjus?

Kadangi aš jau senas šioje srityje, galiu pasakyti tiesiai – viskas priklauso nuo tavo krovinių kiekio. Jeigu tu turi tik kelias dėžes ir sofas, tau geriau iškviesti kambarinį pervežėją. Bet jeigu renkate visus namus nuo grindų iki lubų, mikroautobusų nuoma krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą iš tiesų atsiperka. Pervežėjai užsims už kiekvieną kubinį metrą, o tu sumokei už dienas ir degalus. Be to, tu pats kontroliuoji, kada važiuoji ir ką įkrauni. Nereikia laukti, kol jie surinks kitus klientus tais pačiais maršrutais.

Kokius mikroautobusus dažniausiai nuomojasi lietuviai Anglijoje?

Dažniausiai tai būna seni, bet "gyvi" Ford Transit arba Mercedes Sprinter modeliai. Žmonės mėgsta juos, nes tinka tiek kroviniams, tiek keleiviams (nors mes nekalbame apie juos). Kartais pasitaiko VW Crafter, bet jie brangesni. Svarbiausia, kad mikroautobusų nuoma krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą nebūtų pasiūlyta su kažkokiu opelis vivaro, nes ten vietos nėra. Reikalingas didelis bagažinės skyrius ir galimybė pritvirtinti daiktus, kad jie neiškristų ant pirmojo greitkelio bangos.

Ar galiu nuomotis mikriuką viena kryptimi, t.y. palikti jį Lietuvoje?

Tai sudėtingesnis klausimas, nei atrodo. Dauguma firmų tikrai nori, kad grąžintum mašiną atgal į Angliją, nes jos turi ten bazę. Tačiau yra keletas didelių žaidėjų, kurie siūlo tokias paslaugas, bet kaina tada staiga padvigubėja. Aš pats asmeniškai nesu matęs daug pigių pasiūlymų viena kryptimi. Jeigu randasi koks nors šaukštas "Facebook" grupėje, būk atsargus – gali būti apgavystė. Geriau klausk tiesiogiai dalyvių, kurie dirba su mikroautobusų nuoma krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą kasdien, jie žino, kur yra tos retos akys.

Kiek laiko užtrunka toks važiavimas, jeigu vairuoju pats?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 24–30 valandos grynojo vairavimo laiko, be sustojimų. Bet realybėje? Prisiminkite, kad po Brexito pasienio kontrolės užtrunka ilgiau, o prie Lamanšo sąsiaurio gali būti eilės. Jeigu vairuojate vienas, privalosite miegoti, o tai reiškia kelias dienas. Geriausia susiplanuoti sustojimą Belgijoje ar Vokietijoje. Būtinai neskubėkite, nes nuovargis keliuose yra blogiausias priešas, net jeigu norite kuo greičiau užbaigti mikroautobusų nuomos krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą procesą.

Ar reikia specialios vairuotojo teisės (kategorijos)?

Čia daug kas klaidingai galvoja, kad "B" kategorijos užtenka viskam. Taip, jeigu mikroautobuso svoris neturi daugiau nei 3,5 tonos (tai dažniausias atvejis). Tačiau, jeigu tu įkrauni 2 tonas cemento, gali būti, kad peržengi ribą. Tada reikia C1 kategorijos, o tai nėra taip paprasta gauti. Prieš imdamiesi mikroautobusų nuomos krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą, geriau patikrinkite vairuotojo pažymėjime galiojančias kategorijas, o ne tik tikėkite, kad "jis mažas, įveikiu".

Pinigai, depozitai ir kaip nenukentėti

Kiek vidutiniškai kainuoja tokios kelionės nuoma?

Kainos svyruoja kaip temperatūra. Paprastai kalbant apie savaitę, tai maždaug 500–800 svarų sterlingų už pačią mašiną. Žinoma, jeigu imi vasarą arba švenčių metu, kaina šoktelnės. Prie to pridėkite draudimą, kuris Anglijoje nėra pigus. Taigi, apytiksliai tūkstantis svarų gali būti realus skaičius, kurį reikia turėti kortelėje. Kai kuriems klientams tai atrodo brangu, bet palygink su tais pačiais pervežėjais – jiems reikės mokėti dar daugiau.

Ar didelis depozitas ir kada jis grąžinamas?

Dabar daugelis nuomų imasi labai didelį depozitą, kartais net 1500 svarų. Tai jų apsauga, nes jeigu nukeli mašiną į duobę arba ją pavogi, jiems bus skaudu. Pinigai grąžinami po to, kai grąžini mikriuką į tą pačią vietą (jeigu buvo sąlyga) ir jis nėra sugadintas. Kart tai trunka ir penkias darbo dienas, nenusiminkite. Taip yra dėl bankų sistemų, ne todėl, kad nori tave apgauti.

Kokias paslėptas išlaidas aš galiu sulaukti?

O čia yra mėslenis. Kai kurios firmos tau sako "viskas įskaičiuota", bet paskui pasirodo, kad kuro bakas turi būti pilnas, o tu sugrąžinai su pusiau. Už kursą imamas papildomas mokestis, kuris būna dvigubai brangesnis nei degalinėje. Taip pat, jeigu nešvarus salonas – valymo mokestis. Būtinai klausk apie "excess mileage" – jeigu nustatytas kilometrų limitas, kiekvienas mylija viršijus kainuos brangiai.

Ar draudimas uždengia ir krovinius Lietuvoje?

Čia būna daug neaiškumų. Standartinis draudimas dažniausiai apima tik pačią mašiną, o ne tą, kas viduje. Jeigu tave apiplėšia prie Vilniaus arba užsidega sofa, draudimas nieko negrąžins. Rekomenduoju pasidaryti papildomą krovinių draudimą prieš pradedant mikroautobusų nuomą krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą. Geriau pasidaryti ir nenaudoti, negu likti be daiktų ir be pinigų. Tai tas atvejis, kai pinigai išleisti ramybei tikrai verti.

Ar galiu mokėti eurais ar tik svarais?

Dauguma britų firmų, kurios dirba iš Londono ar Midlandso, nori matyti tik svarus sterlingus. Jeigu moki iš Lietuvos banko kortele, konversija gali būti nepalanki. Jeigu turi galimybę mokėti "Wise" ar panašiu būdu, būk tikras, kad gausi geresnį kursą. Kartais sutinka ir eurus, bet tada jie savo nustato kursą, kuris bus jiems naudingesnis.

Dokumentai, muitinės ir biurokratinis pragaišimas

Ar man tikrai reikia CMR kontraktą?

Jei tu veži savo asmeninius daiktus, tai ne, CMR nėra būtinas. Tačiau jeigu tu, sakykim, perveži prekes kieno nors kitos užsakymu (net jeigu draugas prašė), tai tu jau tapai pervežėju. Tada CMR yra privalomas. Be to, jeigu tave sustabdo pareigūnai ir pamato pilną mašiną be dokumentų, gali būti didelių rūpesčių. Geriau turėti parašytą popierių, kur nurodyta, kas ką veža.

Kaip sudaryti eksporto deklaraciją iš Anglijos (Brexito dėka)?

Po to kai įvyko Breksitas (tiksliau, kai viskas suformavosi), negali tiesiog važiuoti pro muitinę pasakydamas "tai mano daiktai". Turi būti užpildyta eksporto deklaracija. Dažniausiai tai daro tarpininkai arba nuomos firmos, jeigu pasirinksite pilną paketą. Jeigu ne, turite susirasti elektroninę sistemą ir tai padaryti pats. Būna, kad sistema užstrigs, o tu stovi prie pat sienos ir nervini.

Ką daryti, jeigu muitininkas nori patikrinti krovinius?

Tiesiok ir praleisk juos į vidų. Nenuoksi, nes tai tik sukels įtarimų. Turi būti pasiruošęs iškrauti viską, jeigu reikės. Žinau vieną vyruką, kuris bandė slėpti keletą deželių su alkoholiu po grindimis, ir pagavojo didelę baudą. Muitinės turi rentgeno aparatą, taigi nematyti to, kas viduje, beveik neįmanoma. Geriau tiesiog būti sąžiningas ir turėti visus pirkimo kvitus (jei tai ne seni daiktai).

Ar galiu vežti mažiau nei 1000 sigarečių be mokesčių?

Taisyklės pasikeitė. Dabar galite vežti tik tam tikrą kiekį rūkalų ir alkoholio asmeniniam naudojimui be mokesčių. Cigarečių limitas yra žymiai mažesnis nei buvo anksčiau. Jeigu bandysi vežti dėžę cigaretėms "draugui", tai bus laikoma kontrabanda. Nepatarčiau to daryti, baudos milžiniškos, o mašina gali būti konfiskuota. Nėra verta rizikuoti dėl keliasdešimt eurų pelno.

Ar reikia tarptautinio draudimo "Green Card"?

Jei turi standartinį britišką draudimą, jis dažniausiai galioja visoje Europoje, bet patikrinkite. Seniau buvo būtina gauti specialią žalią kortelę, bet dabar dauguma firmų ją automatiškai išduoda. Tačiau geriau vieną kartą per klausti telefono "helpdesk" darbuotojo, nei stovėti prie sienos su abejingomis akimis. Užsienio policija gali reikalauti įrodymo.

Kelionės eiga: techniniai dalykai ir vairavimo niuansai

Ar tachografas būtinas tokiame mikroautobuse?

Jei mašina yra sunkesnė nei 2,8 tonos (ir dažnai nuomojami yra), tada taip, tachografas būtinas. Jeigu tu perveži krovinius komercinei paskirčiai, taisyklės griežtesnės. Jeigu asmeniniam – galima naudoti išimtį (out of scope), bet turi būti įrašyta techninėje apžiūroje. Tą kartą man teko aiškinti klientui prie sienos, kodėl jis turi šokiruojančiai daug pažeidimų kortelėje – jis tiesiog nežinojo, kaip tai išjungti.

Ar galiu važiuoti greitkaraliais taip pat greitai kaip lengvuoju automobiliu?

Ne, turi būti atsargus. Anglijoje daug kur yra 60 mylių/val riba sunkvežimiams ir mikriukams, net jeigu automobiliams leidžiama 70. Europoje taip pat gali būti ribojimai. Be to, turi būti pasiruošęs, kad sunkesnė mašina lėčiau įsibėgėja. Užsilipus į kalną Vokietijoje, gali tekti eiti antrąja pavara, kai visi lenkia.

Ką daryti, jeigu mikroautobusas pradeda daryti keistus garsus?

Niekada niekada neignoruok. Pirmiausia patikrinki tepalus ir vandenį. Jeigu girdi trintį padangose, gali būti, kad susidėvėjo stabdžiai (o tai dažna problema nuomojamose mašinose). Jeigu kažkas skambėjo kaip variklyje, sustok ir skambink techninei pagalbai. Geriau praleisti dieną mechanikų priežiūroje, nei paversti tą mikriuką į metalo laužą kelyje tarp Briuselio ir Liuksemburgo.

Ar reikia rūpintis Žieminėmis padangomis važiuojant į Lietuvą?

Absoliučiai taip. Žiemiais Lietuvoje ir Lenkijoje policija tikrina tai labai griežtai. Anglijoje dažnai važiuoja su vasaros padangomis visus metus, bet pas mus taip negalima. Jeigu nuomojate mašiną žiemą, užtikrinkite, kad ji turi tinkamas padangas, kitaip gausite baudą, o draudimas nedengs to. Nusipirkite grandines – jos svoris nedidelis, o pagalbos gali suteikti daug.

Ką daryti su Euro tuneliu ir keltu – kas geriau?

Abu variantai turi privalumų. Tuneliu greičiau (35 min), bet ten tiksliai laikomasi bilieto laiko. Keltas gali būti lėtesnis, bet jeigu užstrigi eilėje, gali pataisyti laiką. Tačiau su kroviniu mikriuku keltu kartais būna daugiau erdvės patalpose, jeigu reikia kažką pataisyti arba pailsėti. Tiesiog pasirinkite tai, kas jums pigiau išeina tuo momentu, kai perkate bilietus.

Ar galiu pervežti keleivius kartu su kroviniu?

Techniškai – taip, jeigu sėdynės nenuimtos. Tačiau dėl draudimo tai gali būti problema. Jeigu tu įrašai nuomos sutartyje, kad veži krovinius, o paskui tau dingsta draudimas, jeigu įvyksta avarija su keleiviais. Geriau iškarto pasakyti tiesą, kiek žmonių važiuos. Be to, nepamirškite, kad kiekvienas keleivis turi turėti saugos dirželius, o krovinius negalima mesti ant jų.

Nenumatyti nesklandumai ir realios situacijos

Kas daryti, jeigu užstrigsti eilėje į tunelį ir praleidi bilietą?

Tai įvyksta dažniau, negu manote, ypač jei įvyksta avarija M20 greitkelyje. Jeigu praleidi laiką, "Eurotunnel" gali leisti tau pakeisti bilietą vėliau, bet tai priklauso nuo bilieto tipo. Jeigu tai "Standard" bilietas, gali prarasti pinigus arba tekti pirkti naują. Būtinai turkite telefoną su kreditu, kad galėtumėte skambinti jiems ir paaiškinti situaciją. Naudokit jų aplikaciją, ten rodoma eilės situacija realiu laiku.

Ar galiu palikti krovinį mikriuke ir nuleisti į viešbutį?

Nerekomenduoju to daryti niekur, kur nėra saugoma aikštelė su sargu. Mikroautobusai su kroviniais – esminis plėšikų taikinys, ypač prie poilsio viešbučių Vokietijoje ar Lenkijoje. Matėau daug atvejų, kai žmonėms išsivogė visus daiktus per naktį. Jeigu jau turi sustoti, rask saugų parkavimą (pvz., "Truck parking"). Tai gali kainuoti 10-15 eurų, bet saugums verta.

Ką daryti, jeigu pakenki automobiliui (paprėskina bumpą) Anglijoje?

Nedėk galvos į smėlį. Nedelsiant pranešk nuomos kompanijai. Jeigu paslėpsi, kai grąžinsi, jie tai pamatys ir paims daugiau pinigų už "slaptą" gedimą. Dažnai jie turi susitarimų su servais, kurie gali tai sutaisyti pigiau. Tiesa, depozito pinigai gali būti laikinai užšaldyti. Būk sąžiningas – tai ilgai veikianti verslo strategija geram ryšiui.

Ar galiu važiuoti pro Londoną (ULEZ zona) su tokiu mikriuku?

Dabar tai labai pavojinga dėl pinigų. Londono ULEZ zona dabar apima beveik visą miestą. Jeigu tavo mašina neatitinka standartų (dauguma senų "Transitų neatitinka"), kiekvienas įvažiavimas kainuos 12,5 svaro (arba daugiau). Jeigu nesimoki kameros užfiksuoja, gausi baudą namo paštu po savaitės. Geriausia nuvažiuoti aplinkui M25, net jeigu tai keliuose ilgiau.

Kas nutinka, jeigu grąžinu mikriuką vėlai?

Jei pavėlai grąžini, tau gali būti paskaičiuota visa kita diena, o tai brangu. Kai kurios firmos tai daro labai griežtai – net jeigu pavėlai 10 minučių, gali suktis 50 svarų. Jeigu žinai, kad pavėluosi, būtinai skambink ir pranešk. Kartais jie gali būti tolerantiškesni, jeigu sužino, kad tai ne tavo kaltė (pvz., įvyko spūstis). Bet ne visada.

Ar galiu keisti maršrutą spontaniškai?

Kiek nori, kol nenukeli per užsienio ribas, kur nėra leidimas (pvz., Rusija ar Baltarusija dabar nebegalioja). Bet jeigu turi tachografą, jis viską fiksuoja. Jeigu sutartyje nurodyta, kad važiuoji per Kalkedą, o tu važiuoji per Hull, tai ne problema, jeigu grįžti laiku. Tačiau jeigu nukeli kur kur reikia papildomų mokesčių (pvz., Vinės transporto juosta), tai tau teks mokėti iš savo kišenės.

Ar saugu važiuoti naktimis su pilna mašina?

Naktimis keliaujantys vairuotojai yra pavojingi – kai kurie gali būti mieguisti, kiti – greiti. Tiesa, mažiau spūsčių. Su pilna mašina stabdymo kelias ilgesnis, o naktį matomatis blogesnis. Asmeniškai rekomenduočia važiuoti dieną, jeigu neesi pripratęs prie tokių maršrutų. Pavojingiausia yra tą vietą tarp Ostrovos ir Varšuvos, ten keliais būna daug neprognozuojamų situacijų.

Kokios dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dauguma neįsivaizduoja, kiek laiko užtrunka įkrovimas ir iškrovimas. Jie planuoja atvykti į paskirties vietą vidurnaktį, bet užstrigsta kraudami sofas pirmą kartą. Kitas dažnas dalykas – nepasiruošę keliui (nėra vandens, maisto). O dar kartais žmonės pamiršta pasiimti dokumentus iš namų (teises, pasus) ir tada turi juos siųsti kurjeriu, kas kainuoja beveik tiek, kiek ir nuoma.

Ar tai verta rizikuoti? Jeigu jaučiate stiprybę ir pasiruošimą, mikroautobusų nuoma krovinių gabenimui iš UK į Lietuvą gali būti puiki nuotykis. Tiesiog būkite atsargūs, skaitykite sutartis (nors jos nuobodžios) ir tikrinkite techninę buklę prieš išvažiudami. Sėkmės kelyje ir saugaus grįžimo (arba sėkmės naujame gyvenime Lietuvoje, jeigu tai kėlimosi įvykis).