Mikroautobusų nuoma kraustymui į Angliją: realus vadovas be saldžių melų

Sveiki, taigi nusprendėte kraustytis. Dažnai man telefonu klaustate apie mikroautobusų nuomą kraustymui į Angliją. Žinote, aš šioje srityje jau beveik du dešimtmečius mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų logistikos grandinių iki tokių katastrofų, kai žmonės vos neatiduoda draudimo liudijimų. Pas Brexito laikus buvo paprasčiau, o dabar? Dabar reikia žinoti daugiau negu tik tą, kaip įsijungti pirmąją pavara. Čia ne tiesiog nuoma, tai tikras projektas, kuriame viena klaida gali atsižvelgti į tūkstančius. Kalbėsim tiesiai, apie tai, kas tikrai svarbu, be jokių gražių brošiūrų ir tuščių pažadų, kurie dažnai skamba internetu.

Dokumentai, teisės ir biurokratinis chaosas

Ar galiu vairuoti įprastą mikroautobusą su B kategoriją?

Tai viskas priklauso nuo tos pačios masės, kuri parašyta techniniame pasą. Jei mikroautobusas sveria mažiau nei 3,5 tonos, tada taip, dažniausiai galima. Bet čia yra vienas didelis „bet“. Tarkime, tu tuščią jį įveži į svarstykles, o užpildytas daiktais jis staiga viršija tą 3,5 tonos ribą. Tada policija Anglijoj (ir Lietuvoj) gali padaryti didelę problemą. Geriau tiek, kas turi C kategoriją, arba tikrink techninę pasą labai atidžiai prieš pasirašant sutartį. Geriau saugu nei gaila, nes baudos ten didelės.

Ar reikia tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Anksčiau buvo būtinas, o dabar? Manau, kad lietuviškas pažymėjimas su lotyniškomis raidėmis visiems tinka, ypač ES viduje (nors Anglia jau ne ES, bet taisyklės panašios). Tiesa, kai buvau prieš porą metų, vienas klientas pasakojo, kad jam keliavo su nusiskrynusiu nuotrauka (nors gal jis melavo). Geriau pasidaryk tarptautinį, tai kainuoja vos kelis dešimtys litų ir sutaupys nervingų pokalbių su kelių policija prie Londono. Nėra ko čia galvoti per daug.

Ką daryti su draudimu, ar jis veikia Anglijoje?

Būtinai pasitikrinkite su įmone. Kai kurios pigios mikroautobusų nuomos vietos draudžia važiuoti už Lietuvos ribų arba imia papildomus mokestis už „Zonos“ plėtimą. Dažnai tenka mokėti papildomai už „Green card“. Vieną kartą važiavome, ir klientas net nežinojo, kad jo draudimas galioja tik iki Lenkijos sienos. Gerai, kad tada viskas nėjo šluota. Nedarykite prielaidų, visada klauskite apie užsienio keliones.

Ar turiu turėti savo asmens kodą ar PVM mokėtojo kodą?

Įprastai, jei nuomate kaip fizinis asmuo, tiesiog pasas ar asmens kodas užtenka. Jei verslas – tai reikia PVM. Čia nieko keisto. Bet yra įmonių, kurios atsisako nuomoti tiems, kurie turi per daug baudų policijos duomenų bazėje. Žinote, tokių vairuotojų, kurie mėgsta spaustelėti dują. Taigi, jei turite nemokamų baudų, gali būti, kad neįleis į nuomą.

Ar galiu nuomotis, jei neturiu patirties su tokiomis mašinomis?

Teoriškai gali, jei tau 21 metai ir turi teises. Bet praktiškai? Aš girdėjau istoriją, kai žmogus pirmą kartą užlipo į 9 vietų „Mercedes“ su automatu ir vos nesutriuškino stovėjimo aikštelėje. Tokie mikroautobusai vairuojasi kitaip negu „Golfas“. Jie ilgesni, platesni ir aklieji zonai didesni. Jei niekada nevairavai, pasiimk pamoką arba bent pavažiuok po aikštelę.

Kas dėl tos „Kontrolės korteles“, ar ją reikia?

Jei nuomate sunkesnę mašiną (virš 3,5t), tai taip, reikia tachografo kortelės. Jei mažesnę – nereikia. Bet čia yra vienas niansas – kai kurios firmos įrašo 3,5t mašiną kaip 3,8t techninėje, tada jau reikia kortelės. Žiūrėkite ne į tai, kiek sėdynių, o į techninę masę. Vieną kartą gavome baudą, nes vairuotojas manė, kad „žmogus neveža prekių, tai nereikia“. O reikėjo.

Ar reikia deklaruoti mašiną muitinėje?

Jei tai nuoma, tai mašina ne jūsų nuosavybė, todėl deklaruoti kaip prekę nereikia (jei jos nuperkat). Bet jei važiuojate su daugiau kaip 10 tūkstančių eurų vertės daiktais, tai pinigus ar daiktus reikia deklaruoti. Muitininkai Anglijoj dabar labai griežti, ypač po to, kai buvo daug ginčų dėl alkoholio ir cigaretų. Geriau turėti PVM sąskaitas už baldus, jei jie nauji.

Ką daryti, jei pasibaigs techninis apžiūros terminas?

Tai būtų totalus nesėkmės variantas. Negalima važiuoti su negaliojančiu techniniu nei Lietuvoje, nei Anglijoje. Prieš pasimenant microbusą, pasitikrinkite datas. Aš kartą mačiau, kaip žmonės stovėjo pasienyje su techniniu, pasibaigusiu prieš dieną. Jų neįleido. Teko grįžti atgal. Nuomos kompanija už tai atsako, todėl tikrinkite viską du kartus.

Pinigai, depozitai ir kur jie dingsta

Kiek vidutiniškai kainuoja tokia nuoma?

Kainos svyruoja kaip oras. Už paprastą 9 vietų „Fiat Ducato“ gali tekti mokėti nuo 80 iki 150 eurų per dieną. Jei reikia ilgesniam laikui, pvz., savaitei, gali būti pigiau. Tačiau mikroautobusų nuoma kraustymui į Angliją dažnai brangesnė nei paprasta nuoma, dėl to, kad įmonės žino, kiek maršruto užteks mašinai. Kainos beveik visada padidėja sezono metu.

Ar depozitas tikrai toks didelis, kaip sako?

Taip, depozitas dažnai būna nuo 500 iki 1500 eurų. Kartais netgi daugiau, jei mašina brangi. Jį užšaldo ant jūsų kortelės. Vienas klientas buvo nustebęs, kai pamatė, kad jam nebeliko lėšų mokėti už degalus, nes viskas buvo užšaldyta. Būtinai klauskite apie depozito dydį iš anksto, kad nebūtumėte nep malonios staigmenos.

Ar kainuoja daugiau, jei grąžinu mašiną ne toje vietoje?

Žinoma. Jei paimate Vilniuje ir paliekate Klaipėdoje, tai papildomai mokėsite. O jei norite palikti Anglijoje? Tai jau yra „One way“ nuoma, kuri kainuoja dvigubai ar trigubai brangiau. Dauguma lietuviškų firmų to nedaro. Reikės ieškoti tarptautinių didelių tinklų, o ten kainos kosminės.

Kas dėl kuro, ar jis įskaičiuotas?

Retai kada. Dažniausiai imate su pilnu baku ir grąžinate su pilnu. Jei grąžinsite su tuščiu – įpils jūsų sąskaitą, o kuro kaina ten bus aukštesnė degalinėje. Geriau užpildyti paties prieš pat grąžinimą. O dar žiūrėkite, ką kuria mašina – dažnai tai dyzelinas, o ne benzinas, nors jauni vairuotojai kartais sumaišo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Žinote, aš turiu nuomonę, kad paslėptų mokesčių nėra, jei skaitote sutartį. Bet yra „papildomų paslaugų“ mokestis. Už kėdutę vaikui, už papildomą vairuotoją (jei reikia), už automatinę pavarų dėžę. Dar gali būti mokestis už viršytą kilometrų limitą. Jei sutartyje parašyta 100 km per diena, o važiuojate 2000 km į Londoną, tai už kiekvieną kilometrą viršijimo gausite sąskaitą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Mažai kur dabar priima grynus. Viskas per banko pavedimus arba kortelę. Yra firmų, kurios sako „mokėkite grynais ir be PVM“, bet tada jūs neturite jokios garantijos. Jei mašina sugeds arba jums nebebus ko gražinti, pinigus iš jų ištraukti bus beveik neįmanoma. Geriau mokėti oficialiai, net jei tai brangiau.

Ar grąžina pinigus už dienas, kai mašina stovi?

Jei sėdite Anglijoje ir mašina stovi parkinge, jums vis tiek reikia mokėti už nuomą. Tai ne taksi, kur mokate tik už važiavimą. Nuoma laiku skaičiuojama nuo to momento, kai paimate mašiną, iki kol ją grąžinate. Vienas klientas bandė argumentuoti, kad „važiuoja tik viena krypt“, bet tai nieko nepadėjo.

Kelias, keltas ir Anglijos keliai (ir kaip juos išgyventi)

Ką geriau rinktis: keltą ar tunelį?

Tunelą (Eurotunnel) myliu dėl greičio – užeik, 35 min praeik, jau esi Anglijoje. Bet jis brangesnis. Keltas pigiau, bet ilgiau reikia laukti įplaukimo. Jei turite mažus vaikus, kurie vemia jūroje, geriau tunelis. O jei norite papietauti ant keldo ir nusipirkti pigiau alkoholio (Anglijoj brangu), tai keltas. Asmeniškai renkuosi tunelį dėl ramybės.

Kur geriau plaukti: iš Kalė ar iš Dunkirko?

Kalė (Calais) yra arčiau, bet ten daugiau kamščių ir migrantų problemų (nors pastaruoju metu tapo geriau). Dunkirkas (Dunkirk) šiek tiek toliau, bet mažiau žmonių. Jei važiuojate naktį, Kalė gali būti pavojingesnė dėl banditų, kurie bando įsibrauti į sunkvežimius. Su mikroautobusu taip pat reikia įsidėti į galvą – užrakinkite duris.

Ar Anglijoje galima važiuoti tokia pačia greičiu?

Anglijoje greičio limitai daugmaž tokie pat, bet yra daugiau kamerų. Greičio kameros yra ne tik ant stulpų, bet ir mašinose, kurios stovi pakelėse. Jei įvažiuosi į Londoną, ten yra mokesčio zona (ULEZ), už kurią reikia sumokėti prieš įvažiavimą, kitaip gausite baudą į namus po savaitės. Tai labai nepatogu.

Kaip su elgsena kairėje pusėje?

Pirmosios valandos bus siaubingos, ypač žiediniuose sankryžose. Visada įsivaizduokite, kad vairuotojas sėdi viduryje. Žiūrėkite į „pavežėją“. O štai vienas dalykas, kurį visi pamiršta – posūkiai. Kai pasukate į kairę, turite būti dešinėje juostos pusėje. Dažnai žmonės užsižiebia į priešpriešais važiuojančią juostą. Būkite atsargūs.

Ar sunku rasti vietos apsistoti su tokiu mikroautobusu?

Anglijoje viešbučiai turi labai mažai parkavimo vietų, ypač miestuose. Jei nuomates 9 vietų mikroautobusą, negalėsite jį tiesiog užstumti po viešbučiu kieme. Reikia ieškoti stovėjimo aikštelių už miesto arba kambarių su „parking included“. Reikia tiksliai klausti booking.com arba telefonu, nes kitaip nakvysite gatvėje ir gausite baudą.

Ką daryti, jei sugenda kelyje?

Pirmiausia – neskubėkite nieko taisyti patys, jei neturite garantijos. Sutartyje turi būti nurodytas pagalbos numeris telefonu. Jie atsiunčia techninę pagalbą. Bet žinokite, jei sugenda dėl to, kad užpylyte degalų filtrą (dėl blogo kuro), tai pinigus turėsite mokėti patys. Buvo toks atvejis, klientas užpylė benziną į dyzelinį – vargsta iki šiol.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Anglijoje vagystės iš mašinų gana dažnos, ypač jei matosi, kad ten yra daiktų dėžės. Niekuomet nepalikite dokumentų ant sėdynės. Geriau viską užmaskuokite antklode arba išsikraukite į viešbutį. Naktį stovėdami prie uosto arba po namais, užrakinkite ratus (jei turite) ir pasitikrinkite, ar durys tikrai uždarytos.

Techniniai dalykai ir „kaip viskas įpilti“ (pavyzdžiui, sofos)

Kaip suprasti, ar telpa mano baldai?

Matemika čia paprasta, bet žmonės suskaičiuoja klaidingai. Matuoju ne tik ilgio, pločio, aukščio sumą, bet ir įlenkimus. Mikroautobuso durys dažnai yra siauros. Tarkime, jūsų sofos ilgis 2 metrai, o durys 1,5 metro. Kaip ją įkišti? Reikia ją pasukti 45 laipsnių, bet tada ji nepraeis pro aukštį. Geriau nuimti kojas nuo baldų.

Ar galiu tempti priekabą?

Tik jei sutartyje tai leidžiama. Dauguma mikroautobusų nuomai neturi galios tempti sunkių priekabų. Be to, reikia C kategorijos teisių, jei bendra masė viršija 3,5t. Vienas klientas bandė tempti garažą su 9 vietų „Vivaro“ – vos neišlipo į kalnelį, o pavarų dėžė pradėjo dūkti. Negerai.

Kiek sveria „tuščia“ mašina?

Tai labai svarbu. Techninis pasas rodo „savo masę“. Jei ji 2,5t, o leidžiama 3,5t, tai turi tik 1t kroviniui. O įsidėkite, kad knygų dėžės sveria labai daug. 1t tai nėra tiek daug, kaip atrodo. Užpildykite vandenį buteliais, maistą, drabužius – ir jau tuščia. Būtinai pasivarykite ant svarstyklių prieš kelionę.

Ar reikia žieminės padangos važiuojant į Angliją?

Anglijoje žiemos nėra tokios griežtos kaip Lietuvoje, tad įstatymai nepriverčia. Bet jei tenka važiuoti per sausio mėn. arba per kalną, geriau turėti bent šiukšliadanges (grandines). Lietuvoje jas turi turėti nuo lapkričio. Be jų gausite baudą ir sustabdys policija.

Kaip su technine bukle, ar tikrai viskas gerai?

Paimkite mašiną ir važiuokite į servisą? Ne, tiesiog pažiūrėkite, ar nešluoja stabdžiai, ar nešoka vairo kolonėlė. Užsukite į pirmą degalinę ir išsikraukite viską iš bagažinės – pažiūrėkite, ar nėra tepalų tešmių. Kartais nuomotojai „užtepia“ akis, o tu važiuoji su sena, išdegusia transmisija.

Ką daryti, jei sudužo stiklas?

Tai jūsų problema, nebent įsigijote „Full insurance“ draudimą. Stiklo keitimas Anglijoje kainuoja milijonus. Jei keliuose praskrenda akmuo ir atsiranda įtrūkis, nedelsdami uždėkite lipduką, kad nepleštų. O grįžus – praneškite. Geriau taip, nei vėliau gaudyti pinigus iš depozito.

Ar galima uždaryti erdvę tarp vairuotojo ir keleivių?

Daugelis šiuolaikinių mikroautobusų turi tą pertvarą. Ji naudinga ne tik dėl saugumo, bet ir dėl to, kad keleiviai gali tyliai miegoti, o vairuotojas gali įjungti muziką. Jei jos nėra, gali būti triukšminga. Ypač jei vežate šeimą su mažais vaikais.

Gyvenimiškos situacijos ir galvos skausmas

Ar galiu vežti gyvūnus?

Galima, bet jie turi būti narveliuose. Negalima, kad šuns bėgiotų po saloną – tai saugumo reikalavimas. Keltas taip pat turi savo taisykles – gyvūnus reikia deklaruoti, o jie turi turėti čipą ir pasą. Be to, šuns ašaros gali sugadinti saloną, už tai ims baudą.

Kas nutinka, jei grąžinu mašiną vėlai?

Jei pavėluoti 10 minučių, dažnai praleidžia. O jei pavėluoti valandą? Tau gali būti paskaičiuota visa diena. Dirbtuvininkai turi grafiką ir jie nebus laimingi laukti. Vienas klientas pavėlino, nes užmigijo kelyje, ir jam teko mokėti už papildomą dieną bei už laiko praleidimą darbuotojų.

Ar galiu nuomotis be vairuotojo?

Žinoma, tai vadinasi „nuoma be vairuotojo“. Jūs vairuojate. Bet jei neturite patirties arba baugiatės, galima rasti firmas, kurios siūlo ir vairuotoją. Tai brangiau, bet tada jis atsako už techninę buklę, kelią ir (dažniausiai) iškrovimą.

Kaip elgtis su muitinės pasieniečiais?

Jie mėgsta staigmenas. Jei atrodote įtartai, jie nukreips į „raudonąją juostą“. Būkite ramūs, atsakykite tiesiai. Jei vežate naujus daiktus, sakykite, kad tai dovana arba asmeniniai daiktai. Jei sakykite, kad parduodate, reikės mokėti muitus ir PVM. Geriau nesukti melą.

Ar verta rinktis brangesnę įmonę?

Kartais taip. Pigios įmonės dažnai turi senas mašinas, kurios geda pusiaukelėje. Brangesnės įmonės turi naujus „Mercedes“ arba „Ford Transit Custom“, kurie turi visus patogumus: USB jungtis, kondicionierius. Ilgai kelionei tai svarbu. Sutaupyti 50 eurų, bet važiuoti su be kondicionieriaus mašina per vasarą – tai kančia.

Ar galiu uždaryti sutartį kitam asmeniui?

Negalima. Asmuo, kuris pasirašo sutartį, yra atsakingas. Jei leidžiate vairuoti savo broliui, o jis sudužo, atsakomybė ant jūsų. Draudimo kompanijos tai nemėgsta. Jei reikia kito vairuotojo, jis turi būti įrašytas į sutartį iš anksto (dažnai už tai papildomai mokama).

Kas dėl valymo, kiek tai kainuoja?

Grąžinant mašiną, ji turi būti tokia pati švari kaip ir paimant. Jei ji purvina, įmonė ją nuplauks ir išskaitys 50-100 eurų. Geriau paimti dušą ir pašvarinti pats. O jei įpylėte kavės arba suteptėte tepalu – tai bus brangiau. Už tepalą išvalimą imia labai daug.

Ar galima važiuoti pro miestus ar geriau apeiti?

Anglijoje miestuose yra daug ULEZ zonų (mažų išmetamųjų zonų). Jei jūsų mašina neatitinka standarto (Euro 6), teks mokėti mokestį kasdien, vos įvažiavus į Londoną. Geriau planuoti maršrutą taip, apeinat miestus arba naudojant „sat nav“ su šios informacijos atnaujinimu.

Ar galiu laikyti mašiną gatvėje?

Galima, bet ne visur. Anglijoje daug vietų su „Residents only“ (tik gyventojams) ženklais. Ten gausite baudą 130 svarų, kuri po 14 dienų padvigubėja. Stovėkite tik mokamose aikštelėse arba tais vietose, kur leidžiama (nurodyta ant geltonos linijos arba ženklo).

Ar verta imti navigaciją iš įmonės?

Jūsų telefonas turėtų užtekti, bet Anglijoje signalas kartais dingsta kaimiškose vietovėse. Standartinės mašinos navigacijos dažnai pasenęs. Geriau atsisiųsti „Google Maps“ žemėlapius offline arba naudoti „Waze“. O jei nuomotojas siūlo „Sat Nav“ už 10 eurų, tai galbūt verta, jei netikite savo telefonu.

Kas dėl tobulumo, ar visada viskas vyksta pagal planą?

Niekada. Vieną kartą klientas atvyko į keltą be bilieto, nes manė, kad jį įsigys ten. Keltą buvo pilnas. Teko laukti 6 valandas kitam. Kitą kartą mašina užgijo vairo stiprintuvas. Planuokite laiką su atsargą. Niekada skubėkite. Anglijoje eismas gali būti labai užstrigęs, ypač prie M25 žiedo.

Ar galiu gerti nealkoholinį alų vairuojant?

Techniškai gali, jei ten 0,0% alkoholio. Bet jei policija pamatys butelį, gali sustabdyti ir tikrinti. Geriau gerti vandenį arba kavę. Vairuotojas turi būti atsakingas. Nekelkite rizikos, ypač užsienyje, kur kalbos sunkiau suprasti.

Kas daryti, jei viskas nueina blogai (ir kaip išlikti sveikam)

Kas nutinka su depozitu, jei avarija?

Jei avarija jūsų kaltė, depozitas bus užšaldytas iki tol, kol bus išsiaiškinta situacija. Jei draudimas neapima tokio žalos, depozitas bus panaudotas remontui. Jei žala didesnė už depozitą, turėsite mokėti papildomai. Todėl vairuokite atsargiai.

Ar galiu skųsti įmonei?

Galima, bet dažniausiai nieko iš to nebus. Jei mašina buva sujaukta, o jie to neįrašė į aktą – tada turite šansą. Būtinai darykite nuotraukas paimant ir grąžinant mašiną. Be nuotraukų jūsų žodžiai prieš jų žodžius nieko nereiškia.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį kelyje mažiau kamščių, bet daugiau pavojų – girti vairuotojai, pavojingos vairavimo sąlygos. Be to, jei sugenda naktį, techninė pagalba gali atvykti tik ryte. Geriau važiuoti dieną, ypač jei nesuprantate šalies kelio ženklų.

Kaip neprarasti proto 2000 km kelionėje?

Klausykite muzikos, gerkite kavą (bet ne per daug), stabtelkite po 2 valandas. Mikroautobuso nuoma kraustymui į Angliją – tai maratonas, ne sprintas. Pavargęs vairuotojas yra pavojingesnis už girtą. Jei jaučiate mieguistumą, pakeiskite vairuotoją arba užsukite prie poilsio aikštelės.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, kantrybės ir norite sutaupyti – taip. Bet jei jums brangiau laikas arba bijote rizikuoti, geriau pasamdyti pervežimo firmą. Jos atsako už viską. Tiesiog nepamirškite, kad pigiausiai ne visada būna geriausiai.

Išvada

Galiausiai, mikroautobusų nuoma kraustymui į Angliją yra įmanomas dalykas, jeigu nesate visiškai nepasiruošę ir neskubate. Tai reikalauja kantrybės, dėmesio smulmenims (kaip tachografas ar depozitas) ir realaus vertinimo savo galimybių. Pasidarykite namų darbus, perskaitykite sutartį du kartus ir nesitikėkite, kad kelyje viskas vyks kaip pagal nutarimą. Sėkmės kelyje, reikės nemažai nervų, bet atvykus į vietą viskas atsiskirs.