Mikroautobusų nuoma iš Anglijos su krovimo paslaugomis: kaip tai vyksta iš tikrųjų

Per daugiau nei dvidešimt metų pervežimų srityje mačiau visko – nuo vieno fotelio iki pilno namo kraustymo. Todėl Mikroautobusų nuoma iš Anglijos su krovimo paslaugomis man nėra gražus reklaminis žodis. Tai paprastas kasdienis procesas. Kartais gražus. Kartais labai netvarkingas. Vieną dieną viskas telpa į L3H2 furgoną ir klientas šypsosi. Kitą dieną spinta naktį neatvažiuoja į galvą. Žodžiu. Kalbėsiu taip kaip kalbu su klientu telefonu – tiesiai ir be gražių pažadų apie „viskas bus idealu“, nes taip nebūna visada. Mikroautobusų nuoma iš Anglijos su krovimo paslaugomis dažniausiai prasideda ne nuo kainos, o nuo paprasto klausimo: ką krauname ir kur važiuojame?

Kada tokia mikroautobusų nuoma iš Anglijos su krovimo paslaugomis turi prasmę

Kai klientas sako „man reikia mikroautobuso“, aš pirmiausia klausiu ne apie markę ar spalvą, o apie daiktus ir prieigą prie namo ar sandėlio. Vienam foteliui užtenka mažesnio furgono, bet trivietei sofai, stalui ir keletui dėžių reikia jau kitaip galvoti apie vietą pakrauti saugiai, o ne tiesiog „kaip nors sugrūsti“. Kartais žmonės mano, kad didesnis automobilis viską išspręs automatiškai – ne visada taip būna, nes siauras koridorius ar laiptinė gali sugadinti net geriausią planą.

Štai todėl tokia mikroautobusų nuoma iš Anglijos su krovimo paslaugomis prasideda nuo realybės patikrinimo: kas yra daiktai, ar reikia juos ardyti, ar yra liftas, ar galima pastovėti gatvėje pakrauti normaliai ir kiek laiko turime iki kelto ar terminalo užsakymo laiko lango. Jei viskas suplanuota normaliai – puiku. Jei ne – tada jau prasideda tas pats senas šou su skambučiais klientui, vairuotojui ir dar kažkam trečiam viduryje nakties dėl nieko rimto, bet visiems atrodo kaip katastrofa.

Aš pats mėgstu tokį paprastą sąrašą prieš užsakymą: - kokio dydžio krovinys tikrai yra vietoje, o ne „atrodo maždaug“; - ar reikia papildomo pakavimo plėvele ar kartonu ypač stiklui ir veidrodžiams; - ar prieiga leidžia normaliai pastatyti transportą šalia durų; - kas atsakingas už dokumentus ir kontaktinį numerį kelionės dieną; - ar klientas tikrai žino adresą bei parkavimo taisykles rajone – nes kartais vienas leidimas Londone ar Birmingame gali sutaupyti pusę dienos nervų ir pinigų baudoms vengti praktiškai vietoje dar prieš pradedant krauti daiktus saugiai į mikroautobuso galą arba šoną priklausomai nuo situacijos ir prieigos prie pastato lauke arba viduje kaip būna realybėje kartais netvarkingai bet dirbam kaip mokam geriausiai

Krovimo paslaugos: kas dažniausiai nepasakoma klientui

Krovimas nėra tik „du vyrukai padėjo dėžes“. Bent jau normaliai dirbant taip nėra ir neturėtų būti bent jau taip turėtų būti jei norime mažiau problemų vėliau kai daiktai jau važiuoja Doverio-Calais maršrutu arba kitu keliu į Lietuvą Latviją Lenkiją ar kitur kur klientas gyvena dabar Europoje po Brexit pokyčių viskas tapo šiek tiek sudėtingiau dokumentams nei prieš kelis metus bent jau mano praktikoje matytoje kasdienybėje o ne reklaminiuose tekstuose kur viskas atrodo paprasta kaip siuntinio sekimas internete tiksliau sakant po apžiūros geriau matyti realybę nei spėlioti pagal nuotrauką telefone kuri kartais atrodo kitaip nei daiktai gyvai kai stovi priešais juos prie durų arba laiptinėje senam name kuriame koridorius siauresnis nei atrodo paveikslėlyje internete

Dažna problema – žmonės mano kad „krovėjai viską sutvarkys“, bet paskui paaiškėja jog veidrodis neapvyniotas apsauga tinkamai arba stalčio kojelės pametamos kažkur kambaryje tarp dėžių o tada visi pradeda ieškoti kaltės vietoj sprendimo ir tai niekam nepadeda kai furgonas stovi prie namo o laikas bėga greičiau nei norėtųsi ypač jei dar reikia suspėti iki kelto ar terminalo užsakymo lango kai vėlavimas reiškia papildomas sąskaitas arba nervinę krizę visiems dalyviams vienu metu

Štai ką reikia žinoti apie normalų krovimą realybėje: - trapūs daiktai turi būti apsaugoti prieš dedant juos ant grindų arba šalia sunkesnių baldų nes kitaip smūgiai važiuojant per kelius ar posūkius greitai parodo klaidas ant paviršiaus arba kraštuose ypač stikle medyje ir lakuotuose paviršiuose kurie atrodo gražiai tik tada kai niekas jų nepabraižo prieš iškraunant prie galutinio adreso - baldai kartais turi būti dalinai ardomi ne dėl grožio o dėl saugumo nes kitaip jie gali nepatekti pro duris laiptinę ar liftą net jeigu matuojant akimis atrodo kad „tikrai tilps“ nes akys kartais meluoja ypač kai stresas didelis o klientas skuba į darbą ar mokyklą tuo pačiu metu kaip dažnai būna perkraustymuose - sunkūs daiktai kaip skalbimo mašina šaldytuvas ar knygomis pilnos dėžės reikalauja tvirtinimo diržų tinkamos padėties furgone ir atsargumo nes kitaip jie važiuoja kaip gyvas krovinys kuris gali pakenkti tiek sau tiek aplinkiniams daiktams tiek nugaroms jei kas nors bando kilnoti „kaip nors“ vietoj normalaus metodo

Maršrutai laikas ir kainos kai kraunate daiktus iš Anglijos

Kainos svyruoja smarkiai priklausomai nuo maršruto sezono prieigos krovinio dydžio ir darbo sąlygų vietoje – tai tas dalykas kurį klientai kartais priima kaip „kažkas vėl nori daugiau pinigų“, nors realybėje tiesiog vienas reisas Londone ir kitas reisas Mančesteryje ar Birmingame gali skirtis kaip diena ir naktis dėl parkavimo laiptinių eismo ar net paprasto fakto kad viename name yra liftas o kitame reikia tempti sofą pro siaurą laiptinę aukštyn ir žemyn keletą kartų kol ji pagaliau pajuda normaliai

Dažnai kalbant apie maršrutą svarbu nepamiršti kad kelias į Lietuvą Latviją ar Lenkiją nėra tik „važiuojame iki Doverio“. Toliau eina kelto arba tunelio užsakymas oro sąlygos eismo spūstys dokumentai vairuotojo poilsio laikas ir dar begalė smulkmenų kurios atrodo nereikšmingos tik kol kažkas nevyksta pagal planą pavyzdžiui kelias prie Calais užsikemša dėl oro sąlygų arba dokumentuose atsiranda neatitikimas kuris sustabdo procesą ilgiau nei norėtųsi visiems kartu nes tada laukia visi vienu metu o problemą spręsti reikia greitai ir ramiai tuo pačiu metu kas sunku kai aplinkui daug nervų

Paprastai orientacinės ribos būna tokios – vietinis pakrovimas Anglijoje gali kainuoti maždaug apie £45–£75 vienam žmogui valandai priklausomai nuo miesto darbo pobūdžio ir laiko o pats transportavimas per kanalą gali pridėti dar apie £(XNUMX)–£XNUMX priklausomai nuo datos oro sąlygų terminalo pasirinkimo ir poreikio važiuoti greičiau arba lėčiau nes kartais pigiau reiškia ilgiau laukti o greičiau reiškia brangiau bet bent jau aiškiau suplanuoti laiką kai reikia atvykti konkrečiai dienai arba savaitgaliui kai visi nori tą patį daryti vienu metu

Dar vienas praktinis patarimas prieš užsakymą – nufotografuoti daiktus ne tik bendrai kambaryje bet ir atskirai tuos kurie yra trapūs sunkūs arba reikalauja ardymo nes tada lengviau sutarti dėl kainos ir laiko dar prieš pradedant krauti o ne tada kai visi jau stovi prie furgono ir bando suprasti kodėl spinta atrodo didesnė nei skambučio metu atrodė telefone nes telefonas kartais apgauna perspektyvą o realybė ne visada būna tokia maloni kaip norėtųsi ypač senam name arba sandėlyje kur erdvės mažiau nei atrodo

Kainos ir užsakymo detalės

Kiek realiai kainuoja mikroautobusų nuoma iš Anglijos su krovimu vienam reisu į Lietuvą?

Mikroautobusų nuoma iš Anglijos su krovimu vienam reisu dažniausiai susideda iš keleto dalių – transporto priemonės dydžio pakavimo arba tvirtinimo poreikio krovinio tūrio svorio prieigos vietose maršruto iki kelto ar tunelio bei galutinio adreso Europoje arba Jungtinėje Karalystėje priklausomai nuo situacijos praktiškai orientacinė suma gali svyruoti labai plačiai nuo maždaug £XNUMX iki keliasdešimties šimtų svarų jei kalbame apie rimtesnį perkraustymą o ne tik keletą dėžių vienam foteliui ar baldams kuriuos galima sutalpinti lengvai į nedidelį furgoną nes tada viskas paprasčiau bet brangesni variantai dažniausiai ateina tada kai reikia daugiau darbo laiko arba papildomos apsaugos daiktams

Ar galima užsakyti tik dalinį pakrovimą Birmingame ar Mančesteryje?

Taip galima bet čia reikia aiškiai susitarti kas tiksliai daroma vietoje – ar žmonės tik padeda įnešti daiktus į transportą ar dar juos tvirtina apvynioja dalina baldus ir saugo trapumą nes kitaip vėliau atsiranda nesusipratimų kai klientas mano kad „viskas įeina į kainą“ o komanda mano kad padėjo tik tiek kiek buvo sutarta telefonu prieš užsakymą todėl geriau viską fiksuoti raštu net trumpoje žinutėje nes tai taupo nervus visiems ypač kai darbas vyksta greitai prie namo gatvėje arba sandėlyje kur nėra laiko ilgoms diskusijoms

Kodėl kaina kartais keičiasi po nuotraukų arba apžiūros vietoje?

Nes nuotraukose daiktai atrodo kitaip nei gyvai ypač kai kamera plačiai pagavo kambarį o koridorius laiptinė liftas ar durys atrodo tarsi normalūs bet realybėje viskas siauresniau nei atrodo ekrane pavyzdžiui spinta gali atrodyti paprasta kol nepradedi ją tempti pro posūkį laiptinėje senam name tada staiga paaiškėja kad reikia ją dalinti arba keisti tvarką kaip viskas kraunama į furgoną todėl po apžiūros ar papildomų detalių kaina gali šiek tiek keistis o tai nėra noras „apgauti“ bet bandymas sutapti su realybe

Ar į kainą įeina kelto arba tunelio mokestis per Doverį arba Folkestoną?

Ne visada ir čia reikia klausti aiškiai prieš sutariant nes vieni pasiūlymai būna „viskas įskaičiuota“ o kituose kelto arba tunelio mokestis ateina kaip atskira dalis ypač kai keičiasi datos laikas arba oro sąlygos dėl kurių reikia rinktis kitą maršrutą arba laukti ilgiau nei planuota praktiškai geriausia prašyti kad sąmata būtų suskaidyta bent pagal pagrindines dalis – transportas pakrovimas kelionė dokumentai papildomi kaštai – tada lengviau suprasti kodėl vienas pasiūlymas atrodo pigesnis bet vėliau brangesnis

Ar reikia mokėti avansą už krovininį mikroautobuso užsakymą iš Londono ar Leeds?

Dažnai taip nes rimtas užsakymas reiškia rezervaciją vairuotojo laiką transporto priemonę kartais kelto užsakymą ar bent pasiruošimą maršrutui tačiau čia labai svarbu kad avansas būtų pagrįstas raštišku susitarimu aiškiomis sąlygomis ir normaliu kontaktu o ne vien telefonu sakytu „viskas gerai“ nes rinkoje yra ir blogų įmonių kurios pasiima pinigus o paskui dingsta iki pirmadienio arba pradeda aiškintis kodėl nieko negali padaryti nors žadėjo viską sutvarkyti greitai ir paprastai

Kiek laiko prieš perkraustymą geriausia rezervuoti tokį reiškinį kaip mikroautobuso nuomą iš Anglijos su krovimu?

Geriausia bent kelias savaites prieš jei kalbame apie vasarą savaitgalį ar Londono rajoną kur sunkiau rasti normalią prieigą parkavimą ir darbuotojus tačiau jei reikalas nedidelis kartais galima susitarti greičiau tiesiog rizika didesnė kad teks rinktis ne tą laiką ne tą transporto priemonę arba papildomai mokėti už skubotumą o tai niekada nėra malonu kai norisi ramiai perkraustyti daiktus o ne kovoti su chaotiška dienotvarke paskutinę minutę kai visi jau pavargę

Ar galima keisti datą po rezervacijos jei orai arba darbas Londone sugadina planą?

Galima kartais bet ne visada laisvai nes jei jau rezervuotas vairuotojas kelto laikas arba darbuotojai vietoje keitimas reiškia grandininę reakciją kuri gali kainuoti papildomai ypač jei nauja data sutampa su savaitgaliu šventėmis ar sezoniniu pikiniu laikotarpiu kai daugelis klientów nori tą patį daryti vienu metu todėl geriau keisti planą kiek galima anksčiau o ne paskutinę valandą kai visi jau susinervino dėl oro ar eismo spūsčių MXXUMX aplink Londoną

Kokia tvarka geriausia derinti pakrovimą kelionę ir iškrovimą Lietuvoje arba Latvijoje?

Geriausia pradėti nuo galutinio adreso prieigos o ne tik nuo kelio iki Doverio nes jei Lietuvoje arba Latvijoje nėra kam iškrauti arba adresas sunkiai randamas problema grįžta atgal į visą grandinę ypač kai vairuotojas turi ribotą laiką dėl poilsio režimų kelto užsakymo ar kitų klientów grafiko todėl paprasta tvarka dažnai būna tokia – pirma patvirtinamas krovinys tada prieiga tada dokumentai tada kelionės langas tada kontaktinis numeris žmogui kuris tikrai atsakys telefono skambučiui kai reikės tikrai greitai rasti vietovę

Ar mažesniam kroviniiui verta rinktis grupinį variantą vietoj individualaus mikroautobuso?

Jei krovinys nedidelis kartais taip verta nes galima sutaupyti tačiau reikia suprasti kad grupinis variantas dažniausiai reiškia ilgesnį laukimą daugiau persikrovimų didesnę riziką pažeidimams jei daiktai blogai supakuoti ir mažiau lankstumo dėl tikslios datos todėl jei reikia greitumo saugumo arba tikslaus termino geriau rinktis individualią transporto priemonę o jei svarbiausia kaina ir terminas nėra labai griežtas galima svarstyti bendrą variantą kuris kartais tinka vienam foteliui porai dėžių ar nedidelei baldų grupei

Koks dydis furgono dažniausiai tinka vienam kambariui ar nedidelei virtuvei?

Paprastai maždaug LXMUMXHXMUMX furgonas gali tilpti vienam kambariui arba nedidelei virtuvei jei daiktai supakuoti tvarkingai o baldai dalinami kai reikia tačiau praktiškai svarbiausia ne tik tūris bet ir forma svoris bei prieiga nes didelė sofa gali užimti daugiau vietos nei atrodo o stalo kojos ar veidrodžio rėmas gali sugadinti planą jei nėra tinkamos vietos tvirtinimui todėl geriau prieš užsakymą parodyti daiktus vaizdo skambučiu o ne tik parašyti „mažas krovinys“ nes tai nieko konkretaus nereiškia

Ar galima prašyti papildomos apsaugos veidrodžiams stalo viršūnėms ar televizoriui?

Taip galima ir dažniausiai verta prašyti nes apsauga kainuoja mažiau nei remontuoti arba pirkti naują daiktą ypač kai kalbame apie stiklą lakuotą medieną televizorių ar didelius veidrodžius kuriems smūgiai važiuojant gali būti lemiami net jei krovinys atrodo tvarkingai sudėtas nes kelias iki Doverio Calais arba tolimesnio adreso Europoje nėra toks lygus kaip lentyna sandėlyje todėl tvirtinimas plėvelė kartonas diržai ir tinkama padėtis furgone yra labai svarbūs saugumui praktiškai

Kokia informacija būtina prieš pateikiant užklausą tokiam reikalui kaip mikroautobuso nuoma iš Anglijos su pakrovimu?

Reikia bent adreso prieigos aprašymo daiktów sąrašo arba trumpo vaizdo įrašo pageidaujamos datos galutinio adreso kontaktinio numerio dokumentów poreikio jei tai komercinis krovinys bei aiškaus supratimo kas turi būti pakrauta iškrauta ar tik nugabenta iki tam tikros vietos nes be šių detalių pasiūlymas dažniausiai būna tik spėjimas o spėjimai vėliau virsta papildomais kaštais nervais ir skambučiais kai visi bando suprasti kodėl kažkas neatitinka lūkesčių kurie buvo susiformavę dar prieš pradedant kalbėtis rimtai apie užsakymą

Kokia yra tipinė laiko riba vienam pakrovimui Londone Birmingame ar Mančesteryje?

Paprastai nedideliam pakrovimui gali užtekti poros valandów jei viskas paruošta o baldai nesunkiai išeina pro duris tačiau jei reikia ardymo tvirtinimo plėvelės darbo laiptinėje ar parkavimo leidimų laikas gali lengvai ištįsti iki keturių šešių valandów arba daugiau ypač kai name nėra lifto o klientas vis dar ieško dėžių kurios staiga atsirado kažkur miegamajame nes realybėje pakrovimas retai vyksta taip tvarkingai kaip schema internete

Ar galima derinti pakrovimą vakare po darbo valandów Londone?

Galima bet dažniausiai brangiau ir sudėtingiau nes vakare sunkiau rasti vietą pastatyti transporto priemonei o pastatų administracijos arba rajonai kartais riboja triukšmą pakrovimą ar stovėjimą gatvėje ypač centriniuose rajonuose kur leidimai ir laikas yra griežtesni todėl jei įmanoma geriau derinti ryte arba darbo valandomis nes tada daugiau laiko spręsti problemas vietoje kol dar yra šviesu o žmonės gali greitai atsakyti telefonu jei reikia pakeisti planą dėl parkavimo ar prieigos

Ar verta pirkti draudimą papildomai jei daiktai senesni bet brangūs emociškai?

Dažnai verta bent apsvarstyti nes draudimas nepadengia visko automatiškai ypač jei daiktai blogai supakuoti arba pažeidimai atsiranda dėl netinkamo paruošimo prieš kelionę tačiau emociškai brangūs senesni daiktai kartais neturi rinkinės vertės kuri atitinka jų svarbą šeimos istorijoje todėl geriau tiesiog aiškiai aptarti kas vertinga kas trapu kas turi būti specialiai apsaugota o kas tiesiog keliauja kaip paprastas krovinys nes tada visi supranta rizikas geriau nei vėliau ginčytis dėl kažko kas nebuvo aptarta prieš pradedant krauti

Kiek trunka kelionė nuo Anglijos iki Lietuvos Latvijos ar Lenkijos po pakrovimo?

Paprastai po pakrovimo kelionė gali užtrukti maždaug nuo dviejų iki keturių dienów priklausomai nuo maršruto kelto arba tunelio eismo oro sąlygów dokumentów vairuotojo poilsio režimų ir galutinio adreso vietovės tačiau tai nėra garantija minutėmis ypač kai kalbame apie tarptautinį maršrutą per Doverį Calais ar kitą kanalo punktą nes viena spūstis vienas dokumentów klausimas ar blogas oras gali pakeisti viską greičiau nei klientui norėtųsi skaityti naujienas telefone

Ar galima gauti tikslią atvykimo valandą iki minutės prieš iškraunant Lietuvoje arba Latvijoje?

Ne visada geriau galvoti apie langą o ne minutę nes tarptautinėje logistikoje daug kas priklauso nuo eismo kelto tunelio dokumentów oro sąlygów vairuotojo poilsio režimų ir galutinio adreso prieigos ypač kai kelionė eina per didelius miestus kaip Vilnius Kaunas Ryga Varšuva ar kitur kur galima užstrigti dėl eismo statybów ar paprasčiausiai netikslios vietovės todėl geriausia turėti kontaktinį numerį kuris tikrai atsako telefonu kai reikia greitai susitarti dėl vietos laiko ir iškrovimo tvarkos praktiškai

Kas nutinka jei klientas pamiršta parkavimo leidimą Londone prieš pakraunant daiktus į furgoną?

Dažniausiai tai reiškia vėlavimą baudas nervus arba būtinybę ieškoti kitos vietos pastatyti transporto priemonei o tada visi pradeda kaltinti vienas kitą nors problema buvo paprasta – leidimas turėjo būti paruoštas anksčiau Londone tokie dalykai labai dažnai sugadina planą ypač centriniuose rajonuose kur gatvės siauros o administracijos griežtos todėl prieš užsakymą verta pasitikrinti leidimus parkavimą lifto laikotarpius ir duris nes kitaip net geras pakrovimas gali virsti kovojimu su miesto taisyklėmis vietoj normalaus darbo prie furgono

Ar galima prašyti kad krovinys būtų iškrautas tik iki garažo arba sandėlio bet ne į viduje esančią patalpą?

Taip galima bet tada reikia aiškiai susitarti kur baigiasi atsakomybė kas tvirtina daiktus sandėlyje kas turi raktus kas atsako už apsaugą nuo drėgmės ar vagystės po iškrovimo nes kitaip vėliau atsiranda nesusipratimų kai klientas mano kad „jau viskas baigta“ o komanda mano kad dar liko dalis darbo kuri turėjo būti padaryta viduje arba sandėlyje todėl geriau viską aptarti prieš pradedant o ne tada kai krovinys jau stovi prie durów ir visi klausia kas dabar atsakingas už ką

Kaip elgtis jei krovinys neatitinka ankstesnio aprašymo telefonu prieš pakraunant jį į mikroautobuso galą arba šoną?

Pirmiausia reikia stabtelėti ir perskaičiuoti vietą saugumą bei laiką nes jei krovinys didesnis sunkesnis ar trapumesnis nei sakytas anksčiau bandyti jį „kaip nors“ įkišti į furgoną gali sukelti pažeidimus vėlavimą ar net pavojingumą važiuojant todėl geriau nedelsiant aptarti naują planą galimą papildomą darbą ar net datų keitimą jei reikia nes kartais geresnis sprendimas yra sustoti penkiolikai minučių ramiai pagalvoti nei važiuoti pusiau neteisingai sudėjus viską viduje kol problema taps didesnė už pradinę

Ar galima prašyti kad darbuotojai nupieštų arba pažymėtų dėžes pagal kambarius iškraunant jas Lietuvoje arba Latvijoje?

Taip galima jei tai sutarta prieš darbą nes žymėjimas pagal kambarius labai palengvina iškrovimą ypač kai namuose daug dėžių o galutinis adresas yra naujas klientui kuris dar nežino kur ką dėti praktiškai tai gali būti paprastas žymeklis lipdukai arba trumpas sąrašas tačiau jei tai daroma skubotai paskutinę minutę kartais atsiranda klaidów nes visi bando dirbti greitai o dėžės sumišta todėl geriausia pasiruošti etiketes dar prieš pakraunant jas į transporto priemonę tada iškrauti lengviau greičiau ir ramiau

Kiek svarbu turėti atsarginį kontaktinį numerį kelionės dieną jei pagrindinis žmogus nedirba arba neatsako telefono skambučio prie galutinio adreso Europoje arba Jungtinėje Karalystėje?

Labai svarbu nes tarptautinėse kelionėse būna akimirków kai reikia greitai nuspręsti dėl adreso parkavimo iškrovimo laiko ar dokumentów o jei pagrindinis kontaktinis asmuo miega dirba susirinkime ar tiesiog negirdi telefono problema gali sustabdyti viską ilgiau nei norėtųsi todėl praktiškai verta turėti bent vieną atsarginį numerį kuris tikrai atsako kai reikia greitai rasti vietovę sutarti dėl prieigos arba patvirtinti kad krovinys gali būti iškrautas tą pačią dieną be papildomų nesusipratimų tarp vairuotojo kliento ir gavėjo vienu metu praktiškai tai labai taupo nervus visiems dalyviams kartu važiuojant ilgą maršrutą Europoje

Ar galima prašyti kad krovinys būtų apsaugotas nuo drėgmės jei maršrutas eina per Doverį Calais ar kitokį drėgną kanal'o regiono punktą ilgą dieną arba naktį?