Mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną: tiesa be pagalvos

Gyvenau vairuotojo gyvenimą beveik dvidešimt metų ir turiu pasakyti – tai ne pievos su gėlėmis. Kai žmonės ieško mikroautobusų nuomos asmeniniams poreikiams į Londoną, jie dažniausiai galvoja apie gražų automobilį, muziką ir greitą važiavimą. Realybėje, tai yra kalnas dokumentų, angliško oro kondicionieriaus (arba jo nebuvimo), nuolatinių lateks ir vairuotojų, kurie tiesiog nori išsigerti kavos. Aš ne dėl to, kad apsigirčiau, bet noriu, kad jūs žinotumėt, į ką įsileidžiate. Čia nėra jokia pasaka, kad viskas veikia kaip laikrodis, bet jeigu pasiruošiate, tai išgyvensite. Ir tiek jūsų nervai, tiek jūsų piniginė bus dėkingi.

Kas ten su kainomis?

Kiek bendrai kainuoja mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną?

Žiūrėkite, čia nėra vieno atsakymo, nes rinka šokinėja kaip kišenėje su vabzdžiu. Vidutiniškai kalbant, jeigu imame transportą su vairuotoju nuo, tarkime, Vilniaus ar Klaipėdos, tai žaidžiate nuo 700 iki 1200 eurų į vieną pusę už patį pervežimą. Tai dabar be to, kiek jums reikės sumokėti už maistą ar apgyvendinimą vairuotojui, jei jis ten liktų ilgiau. Degalai taip pat eina virš jūsų, todėl, jeigu kaina atrodo per maža – igailekite, kažkas ten negerai.

Ar į kainą įeina viskas, ar bus papildomų mokesčių?

Čia yra tas klausimas, kurį visi užmiršta paklaustyti, o paskui supyksta. Paprastai bazinė kaina yra tik už transportą ir darbo valandas. Keliai, mokesčiai už užteršimą Anglijoje (tas ULEZ), kelių mokesčiai Francūzijoje ar Belgijoje – tai viskas papildomai. Kartais firmos įtraukia kelių mokesčius, bet dažniausiai tai daroma apytiksliai. Jeigu norite tikslumo, prašykite fiksuotos kainos „viskas įskaičiuota“, kitaip mokėsite už kiekvieną tunelį atskirai.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo sezono?

Paprasčiausia logika – paklausa ir pasiūla. Vasarą visi važiuoja į Londoną, todėl brangsta. Taip pat patikrinkite kalendorių – jeigu ten „tarptautinė paroda“ „ExCeL“ centre arba koks nors didelis futbolo renginys, tai už transportą susimokėsite dvigubai. Vairuotojas daro tą patį darbą, bet klientas sumoka daugiau, nes laikas trūksta, o mašinų nėra. Tokia jau verslo logistika, su ja niekad nerasite.

Ar reikia mokėti depozitą ar avansą?

Be abejo, kad reikia. Jokia sėkminga mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną nevyksta be avanso, kuris paprastai būna nuo 10 iki 30 procentų. Be to, dauguma firmų uždirba iš neatsiėjusių klientų, todėl avansas – tai jūsų garantas, kad vairuotojas atvažiuos į jūsų kiemą. Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, tą pinigą pamirškite. Nėra jokio abejingumo, verslas yra verslas.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos, jeigu važiuojame ilgam?

Galima, bet ne visada. Jeigu jums reikia mašinos savaitei išardyti sandėlį ar statybose, taip, galima gauti geresnį tarifą. Bet jeigu tai vienkartinė kelionė į Londoną su šeima, tai tenka mokėti rinkos kainą. Yra firmų, kurios dovanoja nedidelę nuolaidą už grįžtamojo reiso užsakymą, bet tai retas atvejis. Dažniausiai tiesiog sako: „tokia kaina, jeigu norite – imkite“.

Dokumentai ir muitinės painiava (ypač dabar)

Kokius dokumentus turi paruošti užsakovas?

Jums patys, kaip keleiviai, reikės pasų (negeriausia, jei tik liudijimai, nes po Brexito Anglija nebe ES). Taip pat rekomenduoju turėti draudimo polisą, bent jau medicininį. O vairuotojui firmos viską turiu duoti, bet jei jūs nuomojat automobilį be vairuotojo (kas į Londoną retai, bet tikėtina), tai reikės ir Green Card, tarptautinio vairuotojo pažymėjimo ir visų kitų šlamštų. Geriau viską patikrinti, negu stovėti sienoje.

Kaip dabar veikia muitinės kontrolė po Brexito?

Tai tiesiog košmaras, atsiprašau už žodį. Anksčiau važiuodavai pro šalį, o dabar stovi eilės. Reikia deklaruoti daiktus, jeigu jų daug. Esu matęs situationą, kai žmogus vežė dovanas draugams ir jo sukaustė, nes tai atrodė kaip prekyba. Mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną dabar reiškia, kad turite suprasti taisykles ne tik kelio, bet ir kvantinių fizikų (t.y. muitininkų) sukurta sistemą. Geriau nevežti per daug mėsos ar tabako, jei nenorite problemų.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui?

Lietuvos vairuotojams vizų nereikia, jeigu jie turi pasus. Bet jei vairuotojas yra, tarkime, iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, Ukrainos ar Gruzijos), tai čia prasideda bėdos. Reikia vizų, leidimų darbui, visokiai kita. Užsakovai dažnai nežino šito ir gauna nurodymą atvažiuoti „tokiais ir tokiais“ datomis, o vairuotojas tiesiog negali išvykti. Todėl visada klauskite, kas vairuos.

Ar dažnai tikrina masiną muitinėje?

Mažiau negu anksčiau, bet vis tik tikrina. Dažniau stovi Rentgeno sistemos ir tikrina, ar nepervežate kontrabandos. Jeigu jūs tiesiog turistai, tikėkimės, kad praleis greičiau. Bet jeigu masina atrodo įtartai – pilna dėžių, tamsus stiklas – gali sustabdyti. Stovėjimas ten gali trukti valandų valandą, o skrydis jūsų ne laukia. Planuokite laiką su atsarga.

Ką daryti, jeigu pamiršau pasą?

Tada jūsų kelionė baigiasi Lietuvoje arba Lenkijoje. Nėra jokio būdo patekti į Angliją be paso (negalima su ID kortele dabar, kaip ankstiau buvo galima kai kuriems). Vairuotojas gali neįleisti jūsų į mašiną, jeigu neturite dokumentų, nes jis taip pat gali nusipelnęti baudos už nelegalų pervežimą. Tai gėda prisipažinti, bet buvau atvejų, kai teko keisti planus dėl kvailų žmonių. (Ne, kvailų nevadinant, o nepasiruošusių).

Vairuotojai ir patirtis kelyje

Ar vairuotojas gali būti ir gidas?

Gali, jeigu jis toks yra. Dauguma mūsų vairuotojų yra „vilkai“, kurie važinėja dešimtmetį ir žino kiekvieną duobę Kelto priekabyje. Tačiau jie nėra licencijuoti gidai, todėl neįsivaizduokite, kad jis ves jūsų grupę po muziejų. Jis gali parodyti gerą vietą pailsėti arba papasakoti, kur pigiau degalai, bet ne istorijos apie Henriką VIII. Jeigu reikia gido – reikia tai užsakyti atskirai.

Kiek laiko trunka kelionė į Londoną?

Teoriškai, jeigu vairuojate be sustojimų, tai tai būtų apie 30-35 valandų tiesiai. Tačiau mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną numato taisykles – vairuotojas turi ilsėtis. Taigi skaitykite, kad kelionė truks apie dieną su nakvyne kelyje arba dvi su pietų pertraukomis. Nereikia spausti vairuotojo, jis tik žmogus (nors kartais atrodo robotas), ir miegas jam būtinas. Pavojinga jį varstyti.

Ar vairuotojai sutinka naktinio reiso?

Sutinka, už papildomą mokestį. Naktiniu reisu vairuotojas gauna „priemoką už rūkymą“ ar tarkime „už nemigą“. Bet vėlgi, yra taisyklių, kiek valandų jis gali būti za volantu. Jeigu jau vairavo 4,5 valandas, jis privalo sustoti. Nėra jokios kalbos apie tai, kad „nuvažiuosime dar šimtą kilometrų“. Pavojinga ir nelegalu. Geriau leiskite jam užmigti pusryčiuose, nei patektite į avariją.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai baisiausias scarijus. Esu matęs, kai vairuotojui užkrito šaltas ant kelio, ir mes stovėjome Vokietijoje. Geros firmos turi rezervinius vairuotojus arba draudimą, kuris padengia laukimą. Blogos firmos paliks jūsų kieme tiek, kiek reikės. Užsakinant mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną, visada klauskite, ką darys, jei kas blogai nutinka. Pasitikėjimas čia svarbiausia.

Ar galiu vairuoti pats, jeigu turiu kategoriją D?

Taip, galite, jeigu nuominėjate be vairuotojo. Bet tikėkitės, kad kainos bus krintančios. Taip pat turite suprasti, ką reiškia vairuoti tokią masiną 2000 kilometrų. Tai jėga, tai nuovargis, o dar ir technika gali leisti. Jeigu nežinote, kaip keisti ratus sunkvežimyje (tiek svorio), tai geriau nepajudėkite nuo vietos. Nekalbu jau apie tą psichologinį spaudimą Anglijoje, kur viskas važiuoja kita puse.

Techninė pusė ir patogumas

Kokius autobusus dažniausiai siūlote?

Daugiausia tai „Mercedes-Benz Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie patikimi, turėčiau pasakyti, nors ir Mercedes kartais sužaidžia. Yra ir „Ford Transit“, bet jie, man atrodo, per minksštokiems ilgoms kelionėms. Jeigu jums mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną reikalinga ilgam, ieškokite „Sprinterio“ su prailgintą ratu – ten kojos netraukia, o kėdės linksnes. Svarbiausia – patikrinkite, ar kondicionierius veikia, nes vasarą Eurotunelyje bus karšta.

Ar masinoje yra Wi-Fi ir įkrovikliai?

Jeigu masina nauja (paskutinių 3-4 metų), tai taip, turbūt bus Wi-Fi routeris. Nežinau 100%, ar jis veiks visą kelią, nes Belgijoje dažnai dingsta signalas. Įkrovikliai (USB ar 220V) turi būti, bet geriau pasiklauskite. Aš patariau pasiimti savo „power bank“, nes kai vienas vaikas įsijungia planšetę, o kitas telefoną, gana greitai sušyla. Žmonės tiesiog nebegali be interneto, net pamatysiant pakelę.

Ar masinos yra švarios?

Paprasčiausia klausyti. Esu matęs mašinas, kurios viduje buvo kaip kiaulių trobelė, po to kai ja važiavo statybininkai. Prieš išvykstant reikia pasirašyti „priėmimo-perdavimo aktą“, kad jeigu yra purvas, tai nėra jūsų kaltė. Bet dažniausiai, jeigu tai reputacija užtikrinusi firma, automobiliai nuomojami nuvalyti. Viskas priklauso nuo to, kiek aš (t.y. vadybininkas) sugebu padaryti spaudžiant vairuotojus.

Kas daryti, jei technikos gedimas Anglijoje?

Tai blogiausia vieta. Degalai brangūs, meistrai brangūs. Jeigu jūsų pasirinkta firma turi partnerių Anglijoje, greitai padės. Jeigu ne – gali tekti laukti kelias dienas. Mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną turi apimti ir techninį pagalbą numeriu 24/7. Jeigu jie sako „paskambinkite draugui“, tuojokite. Gelbėjimo tarnybos iš Lietuvos ten nevažiuoja, arba važiuoja už milžiniškus pinigus.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tik su narveliais. Negaliu leisti, kad šuo gulti ant.sėdynės, nes galiu gauti baudą arba kitas žmonės gali alergija. Klasėje „VIP“ galima padaryti išimtį, jeigu susitariame iš anksto. Be to, į Angliją vežti gyvūnus reikia specialių mikroschemų (čipų) ir pasų. Su seniais popieriais šuns ten neįleisite tikrai. Geriau palikite draugams šunį, nes kelionė 30 valandų jam bus kančia.

Londono miesto problemos

Kiek sunku rasti vietą parkavimui Londone?

Jei jūsų vairuotojas yra vietinis (t.y. gyvena ten), tai jis žena „auksinius“ parkavimus. Jeigu jis atvažiavo iš Lietuvos, tai jis gali pravažiuoti pro leistinojo zonos. Centro (Congestion Charge) parkavimas yra 15 svarų per dieną bent jau. Už miesto ribų pigiau, bet reikia važiuoti metru. Neverėkite vairuotojo rasti vietos prie pat „Big Ben“, to nėra. Jis gali tiesiog uždaryti raktus ir nukeliauti namo.

Kas tas ULEZ ir ar reikia mokėti?

ULEZ (Ultra Low Emission Zone) yra zona, kurioje užteršimas mokestis yra labai didelis. Kasdien, kai važiuojate ten, reikia sumokėti (apie 12-15 svarų, kas keičiasi). Jeigu jūsų mašina neatitinka standartų (sena „Euro 5“ ar blogiau), tai mokestis gali būti 100 svarų per dieną! Tai milžiniška pinigų suma. Užsakinėdamas mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną, tikrinkite, ar mašina yra „Euro 6“ klasės. Priešingu atveju jums padengs šią išlaidą, arba jūs mokėsite.

Ar vairuotojas gali būti gidas po miestą?

Jei jis nori ir už tai papildomai sumokėsite. Dažniausiai vairuotojai po atvykimo tiesiog eina ilsėtis į viešbutį, nes jie pavargę. Jūs galite susitarti dėl papildomo laiko, bet jis reikalauja atsakomybės – vairuotojas turi galėti ilsėtis prieš važiuodamas atgal. Nesileiskite jį per daug spausti, kitaip jis gali nuspręsti tiesiog išlipti iš mašinos.

Ką daryti, jei mes pavėluojame iš Londono?

Tai dėl jūsų. Jeigu užsakėte grįžtamąjį reisą laiku, o jūs užstrigote, tai vairuotojas gali išvykti? Paprastai jis laukia valandą-šiek tiek. Jei daugiau, tai reikia mokėti už stovėjimą. O dar geresnis variantas – suspėkite. Anglijoje eismas chaotiškas, taigi pasirūpinkite laiku ir nustatykite budžiklį pusvalandžiu anksčiau. Negi jūs norite likti šaltoje Anglijoje be pinigų?

Nepageidaujamos situacijos ir ko vengti

Ar yra blogų firmų, kurių reikėtų vengti?

O jeigu. Yra tokių, kurios siūlo kainą 400 eurų į Londoną ir atgal. Sėdėkite toliau. Tai tąpat, kaip pirkti batą iš rankinės prie geležinkelio. Tokios firmos dirba „juodai“, be draudimo, be sutarčių. Jeigu ką nors nulūžta, jūsų neberas. Geriau sumokėti daugiau, bet gauti garantiją ir normalų servisas. Aš nebūčiau savo šeimą į tokią „duobę“ įleido nieką.

Kas nutinka, jei aš sužaloju mašiną?

Privalėsite susimokėti. Draudimas dažnai turi „deductible“ (privalomąjį avansą), kurį sumokate įvykus incidentui. Jeigu tai tik įbrėžimas, reikia mokėti už atstatymą. Negerai, kai keleiviai užsidaro mašinos durims su pykčiu – „būk“. Tokios detales Anglijoje brangios, todėl būkite atsargūs. Nekalbėkite per telefoną su emocijomis, tiesiog skambinkite dispeceriui.

Ar galiu atšaukti kelionę paskutinę minutę?

Galite, bet niekam nepasakysit. Avansas išlieka pas firmą, o jei ir buvote mokę visą sumą, tai grąžinti tik mažą dalį. Vairuotojas jau gali būti kelyje arba paruošęs mašiną. Tai prarastas laikas ir pinigai. Tvarkykite savo reikalus atsakingai. Esu matęs, kaip žmonės praleido lėktuvą ir apkaltino vairuotoją – ne, tai jūsų klaida.

Ar dažnai kyla problemų dėl neblaivumo?

Deja, taip. Yra klientų, kurie mano, kad kelionė į Londoną – tai tąpat, kaip vestuvės. Jeigu vairuotojas pajuspia, kad keleiviai pernelyglink ar sukelia triukšmą, jis gali sustabdyti ir išmesti. Mes ne toleruojame chuliganiško elgesio. Saugumas yra prioritetas. Žinote, ką sakau? Geriau gerti namuose ir važiuoti ramiai.

Kas yra svarbiausia renkantis paslaugą?

Mano nuomone, tai ne mašina, o žmonės. Geriau važiuoti senesniu „Sprinteriu“ su protingu vairuotoju, nei nauju „Mercedu“ su agresyviu. Patikimumas ir ryšys – tai raktas. Jeigu atsakyme į skambutį jūsų klausinėja, o ne tiesiog sako „taip“, tai gerai Ženklas. Mikroautobusų nuoma asmeniniams poreikiams į Londoną – tai pasitikėjimo žaidimas.

Apibendrinant

Visas šitas chaosas apie mikroautobusų nuomą asmeniniams poreikiams į Londoną išties atrodo sudėtingas, jeigu į šitą žiūrite iš šono. Tačiau jeigu pasiruošiate, turite dokumentus ir pasikalbėjote su vadybininku, kelionė gali būti net maloni. Svarbiausia yra nepasitikėti pasakojimais apie „pigiai ir greitai“, tokios pasakos baigiasi prastai. Pasirūpinkite saugumu ir supraskite, kad kelyje linksma nebūna tik tada, kai viskas gerai planuota. Geriau išleisti šimtą eurų daugiau, kad gautumite ramybę, negu taupyti ir gauti nervų išsipūtimą. Kelionės turi būti dėkingos, o ne varginančios.