Mikroautobusų logistika: sprendimai jūsų persikraustymui į Angliją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – mikroautobusų logistika niekada nebuvo paprasta. Ypač kai kalbame apie persikraustymą į Angliją, kur kainos kyla, o keliai vis dar prisimena „Brexitą“. Dažnai žmonės sako: „o, tiesiog įkelsime dėžes ir važiuosime“, tačiau realybėje susiduriama su muitinės protokolais, keltų laukimais ir techninėmis problemomis. Štai kodėl reikalingas patikimas logistikos partneris, kuris ne tik veža, bet ir žino, kaip išsiveržti tų beprotnamių situacijų metu. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažų, taip pat kaip atrodo efektyvi mikroautobusų logistika praktikoje.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip prasideda viskas?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio arba žinutės. Parašote, kiek turite daiktų, o mes stengiamės įsivaizduoti, ar tai tilps į „Ford Transitą“ ar reikės didesnio „Sprintero“. Kartais žmonės sako, kad turi „mažai daiktų“, o atvažiuojame ir ten pusė buto baldų. Todėl labai svarbu iš karto susitarėti dėl apimties, kad nereikėtų vėliau ieškoti atsarginio mikroautobuso.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Paprastai kelionė į Angliją ir atgal trunka apie 4–5 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau jei turiu būti nuoširdus, kartais užstringame ties Kalais arba Doveriu dėl audros ar migracijos patikros. Tada gali prailgėti iki savaitės. Geriausia turėti atsarginę planą, jei jums reikia būti tame mieste darbo dieną.

Ar galima vežti ir keleivius?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis mikroautobusas (C1 kategorija). Taisyklės griežtos, ypač Anglijoje. Nors kai kurie vairuotojai pasako „Įlipti, važiuosim“, aš tai nedaryčiau. Jei sustings policija, gali būti didelė bauda ir krovinio konfiskavimas. Geriau ieškoti atskiro būdo keleiviams, o daiktus patikėti mums.

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai būna „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“, nes jie patikimi ir turi erdvų saloną. Kartais pasitaiko „Iveco Daily“, jei reikia daugiau vietos aukštum. Būtina, kad būtų įrengtos tvirtinimo juostos, kad baldai nenukristų posūkiuose. Nenaudojame senų „griūvučių“, nes jų remontas kelyje kainuoja brangiai.

Ar reikia mokėti už pristatymą į namus?

Taip, tai įeina į kainą, jei sunkvežimis gali privažiuoti prie pat durų. Bet Anglijoje yra daug siaurų gatvių, kur sunkvežimis netilps. Tada tenka iškrauti ant pagrindinio kelio ar artimiausios aikštelės. Viskas aptariama iš anksto, kad jūsų nenuviltume. Vieną kartą teko nešti dėžes per pusę mylios, nes klientas nenorėjo permokėti už mažesnę mašiną.

Kas daryti, jei daiktų atsiranda daugiau?

Tai dažna problema. Žmonės pradeda rinkti daiktus paskutinę minutę. Jei nebetilpiame, turime ieškoti sprendimo – arba kristi su keliais mikroautobusais (brangiau), arba palikti ką nors antram etapui. Geriausia tiksliai įvertinti tūrį iš karto. Mes stengiamės būti lankstūs, bet vietos mikroautobuse nebeprisigausime.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Per 20 metų nieko nebuvo pavogta, bent jau mano komandoje. Vairuotojai yra patikimi žmonės, dažniausiai lietuviai ar lenkai, kurie dirba jau ilgai. Tačiau visada rekomenduoju vertingus daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) vežti su savimi o taip pat patikrinti draudimą. Mikroautobusų logistika yra saugi, bet rizikos visad yra.

Kaip vyksta apskaita?

Išrašome CMR sąskaitas ir sutartis. Viskas legalu, su PVM. Galite mokėti pavedimu arba grynaisiais prieš išvykstant (nors grynaisiais dabar mazga mažiau kas moka). Svarbu, kad būtų dokumentinis pėdsakas, jei kiltų nesusipratimai muitinėje ar dėl sugadintos siuntos.

Ar dirbate ir savaitgaliais?

Taip, krovininiai mikroautobusai važiuoja ir savaitgaliais, nes keltai plaukia. Tačiau įkrovos-iškrovos darbai Anglijoje gali kainuoti brangiau, jei tenka dirbti poilsio dienomis. Geriau planuoti išvykštą darbo dienomis, kad išvengtume papildomų mokesčičių už darbą ne darbo laiku.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Atsitiko, kad vairuotojas sugedo ant A12 greitkelio. Iš karto siunčiame pagalbą arba skambinam vietiniam pagalbos servisui. Jums nereikia jaudintis – mes spręžiame techninius klausimus. Kartais tai užtrunka valandą, kartą pusę dienos, bet krovinys pasiekia tikslą.

Dokumentai ir Anglijos muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas pasas, asmens kodas ir, jei reikia, darbo leidimas Anglijoje. Taip pat reikia deklaracijos daiktams, jei jie nėra asmeniniai (tarkime, jei vežate prekes pardavimui). Asmeniniams daiktams paprastai užtenka sąrašo, kurį pateikiame. Be dokumentų per sieną nepraeisite.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (Import Duty)?

Jei persikraustote gyventi ir daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, mokestis neturi būti mokamas. Tačiau jei vežate naujus baldus iš parduotuvės, gali tekti sumokėti PVM ir muito mokesčį Anglijoje. Tai priklauso nuo to, ar deklaruojate tai kaip Transfer of Residence.

Kaip deklaruojame daiktus?

Mes padedame užpildyti deklaraciją iš anksto. Nurodome, kas yra viduje: „sofa, 2 vnt.“, „baldai“, „drabužiai“. Svarbu nieko neslėpti. Vieną kartą klientas bandė nepranešti apie degalinę, kurią vežė garažui – buvo didelis skandalas ties patikra.

Kas yra Transfer of Residence?

Tai procesas, kai persikeliantis į JK asmuo gali atvežti savo naudotus turtą be mokesčių. Reikia įrodymų, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių. Tai puiki galimybė sutaupyti, bet dokumentus reikia tvarkyti kruopščiai. Be to, negrįžti gyventi į ankstesnę šalį bent metus.

Ar tikrinami mikroautobusai taip pat kaip ir sunkvežimiai?

Taip, Anglijoje muitininkai tikrina viską. Ypač jei matyti, kad apkrova pilna. Jie gali paprašyti atidaryti duris ir pasižiūrėti. Nereikia jaudintis, jei viskas tvarkinga. Bet jei bandysite vežti nelegalias cigaretes ar alkoholį, bus bauda ir konfiskavimas.

Ką daryti su technine apžiūra?

Mikroautobusas turi galiojančią techninę apžiūrą (MOT JK arba Lietuvoje). Be to, turi būti tarptautinė draudimo polis. Anglijoje policija dažnai sustabdo lietuviškus mašinas ir tikrina dokumentus. Geriau, kad viskas būtų tvarkoje, kad neišleistų mašinos iš eismo.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui?

Dabar, po „Brexit“, lietuviams vairuotojams reikia ETA leidimo arba vizos, jei vyksta dažniau. Tai papildoma galvos skausma, bet mes tai jau išsprendėme. Jums kaip klientui tai nereikėtų rūpintis, mes užtikriname, kad vairuotojas galiojančiais leidimais.

Kas vyksta, jei pamiršau dokumentus?

Jeigu pamiršote pasą, kelionės nebus. Vairuotojas negali jūsų paimti be dokumentų. Todėl patikrinkite visą du kartus prieš išvykstant. Kartais žmonės palieka pasus dėžėje, kurią įkėlėme į mikroautobusą... tada tenka viską iškrauti ir ieškoti.

Ar reikia kvietimo iš Anglijos?

Jei tai komercinis reisas (mes vežame jūsų daiktus), mums reikia kvietimo iš gavėjo arba tikslaus adreso. Muitinė klausia: „kur važiuojate ir ką vešate?“. Reikia turėti konkretų atsakymą. „Važiuoju į Londoną“ yra per mažai informacijos.

Kaip elgtis su Brexit taisyklėmis?

Dabar reikia daugiau popierių. Anksčiau važiuodavom kaip savo kiemas, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, jei tai prekės. Asmeniniai daiktai lengviau, bet vis tiek reikia sąrašo. Sunku sekti taisyklių pasikeitimus, nes jas keičia beveik kas mėnesį.

Ar galima veži maistą?

Galima, bet ribotais kiekiais. Mėsa, pieno produktai – griežtai ribojami arba draudžiami. Geriau nebandyti vežti dešrų ir sūrio kibirą, nes jus nukreips atgal arba privers sunaikinti. Vežkite sauso maisto, konservus – tai lengviau.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Anglija brangsta. Kainos svyruoja, bet maždaug nuo 80 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur tiksliai (Londonas brangesnis). Kuro kainos ir keltų bilietų kainos taip pat įtakos galutinei sumai. Geriau klausti konkretaus pasiūlymo, o ne orientuotis į senas kainas.

Ar kainuoja laukimas?

Jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei valandą (pavyzdžiui, dėl raktų paieškos), tai gali kainuoti. Laikas – pinigai. Mes paprastai duodame 30–60 minučių nemokamai, bet jei tenka stovėti pusę dienos, reikia tai padengti. Anglijoje stovėjimas zonose be leidimo taip pat kainuoja.

Kokių mokesčių dar būna?

Gali būti mokesčiai už užstatą (congestion charge) Londono centre, jei ten reikia važiuoti. Taip pat mokesčiai už keltą (Eurotunelis arba keltas). Tai įskaičiuota mūsų pasiūlyme, bet svarbu sužinoti, ar tikrai įeina, ar tai papildoma paslauga.

Ar galima susimokėti atvykus?

Nerekomenduojame. Geriau sumokėti avansą 10–20%, o likutį – iškrovus daiktus arba prieš išvykstant. Jei sumokėsite tik atvykus ir pasirodys, kad kaina neatitinka (o mes negalime iškrauti be mokėjimo), bus nepatogi situacija abiem pusėms.

Ar taikoma nuolaida jei vežate mažai daiktų?

Jeigu turite tik kelias dėžes ir galime tai sujungti su kitu klientu (daline apkrova), gali būti pigiau. Tačiau persikraustymas į Angliją pilnu mikroautobusu visada brangesnis. Dalinės siuntos yra geriausias sprendimas tiems, kurie turi mažai daiktų.

Ar galima mokėti svarais?

Taip, galima mokėti įsiskolinusios įmonės sąskaitą Anglijoje. Tai patogu tiems, kurie jau ten dirba ir gauna algą svarais. Kursas nustatomas pagal dienos kursą bankui.

Kas daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Būna įvairių gyvenimo situacijų. Galima aptarti mokėjimo grafiką, bet tikrai negalima išsiųsti mikroautobuso be užmokesčio. Mes verslininkai, ne labdara, nors ir stengiamės padėti. Kartais sutinka padėti draugams, bet su klientais viskas turi būti oficialu.

Ar kainuoja iškrovimas ant žemės?

Jeigu nėra liftų ir reikia nešti rankomis, tai gali būti papildoma paslauga. Mikroautobuse yra „kelnių“ (pakėlimo platforma), bet ji ne visada padeda, jei butas antrame aukšte be lifto. Apie tai reikia kalbėti iš karto.

Ar kainuoja pakavimo medžiagos?

Kartonai, burbulukai, lipniajuostės – tai viskas kainuoja. Galite nusipirkti patys arba pas mus. Mes galime atvežti iš anksto paruoštą rinkinį. Kartais žmonėms kyla klausimas, kodėl kartonai toks brangus, tai tiesiog medžiagų kaina.

Ar grąžinate pinigus, jei atsisakote?

Jei atsisakote vėlai, pvz., prieš pat išvykstą, avansas negrąžinamas, nes mes jau planavome maršrutą ir laiką. Kuo anksčiau pranešate, tuo mažiau nuostolių. Sąžiningumas – dviejų pusių reikalas.

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Kaip geriausia supakuoti?

Naudokite tvirtus kartonus. Knygas supakuokite į mažesnes dėžes, kad neperdegtų. Lengvus daiktus (pagalves) į didesnes. Būtinai užrašykite, kas viduje („Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai greitina iškrovą. Pasakytinas, dažnai žmonės užrašo „Daiktai“ ir vėliau patys nebesupranta, kur kas dėjosi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Taip, dideli spintos ir lovų grotelės turi būti išmontuotos. Mikroautobuse aukštis apie 2 metrus, taigi jei spinta aukštesnė, neįeis. Patarimas: sukrūvinkite varžtus į plastikinį maišelį ir priklijuokite prie baldų – taip nesisprausti.

Ar galima vežti ne supakuotus daiktus?

Galima, bet drąsiai nerekomenduoju. Kelionė yra triukšminga, dėžės susislenka. Jei paliksite barelius atvirus, viskas bus išbyraję. Vieną kartą klientas įkėlė atvirą indą su miltų košės... žinote, kas gavosi? Viskas apnipta miltų.

Kokias medžiagas naudoti?

Standartinis kartonas, burbulinė plėvelė (ji labai praverčia stiklui), polistireninės plokštės. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių – jos suges per svorį. Geriau investuoti į geras dėžes, negu vėliau rinkti skaldas.

Ar reikia numesti daiktų sąrašą?

Labai rekomenduoju. Ne tik dėl muitinės, bet ir dėl savo ramybės. Galite padaryti nuotraukas iškraunant. Jei kažkas dingsta (o tai nutinka retai, bet nutinka), turėsite įrodymų. Mikroautobusų logistika turi būti transparenti.

Kaip vežti techniką?

Televizorius, kompiuteriai turi būti originalioje arba tinkamoje pakuotėje. Jei originalios nėra, užvyniokite storu audiniu ir įdėkite tarp kitų daiktų, kad judėtų kuo mažiau. Stiklas ypač jautrus vibracijai.

Ar saugu vežti pianiną?

Mažus pianinus galima, bet reikia specialios įrangos. Dideliūs koncertiniai pianina mikroautobusu nevežami – tam reikalingas sunkvežimis su kranu. Nenukrypime nuo temos, jei turite brangų instrumentą, geriau pasikviesti specialistus.

Kaip apsaugoti baldus nuo dulkių?

Užvyniokite baldus plėvele. Kelionės metu mikroautobuse būna dulkių, ypač jei važiuojame per statybvietes arba žemėlius keliuose Anglijoje. Plėvės pigios, bet sutaupo daug nervų vėliau valant.

Ar galima įdėti daiktų į baldus?

Į spintų vidų galima padėti lengvų daiktų (drabužių), bet ne knygų ar indų. Spinta gali neatlaikyti svorio ir susilūžti per perkėlimą. Geriau palikti tuščią arba labai lengvai užpildytą.

Ar reikia pažymėti dėžes „Aukštyn“?

Taip, ypač jei viduje yra kažkas trapaus. Vairuotojas gali pastatyti dėžę taip, kaip jam patogiau, jei nėra užrašų. Ženklai padeda išvengti nenumatytų sugadinimų.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Ar vairuotojai miega mašinoje?

Ilgos kelionės (virš 9 valandų) reikalauja poilsio. Dažniausiai vairuotojai miega viešbučiuose, o ne mašinoje, kad ilsėtųsi pilnai. Tai užtikrina saugumą kelyje. Miegimas mikroautobuse yra leidžiamas tik trumpam poilsiui, bet ne visai naktiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgs?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime atsarginių vairuotojų. Jei vienas negali važiuoti, skambinam kitam. Gali būti vėlavimas, bet krovinys vis tiek pasieks tikslą. Sveikata svarbiau už greitį.

Ar sustojame pietų metu?

Sustojame maždaug kas 4 valandas degalinėse. Vairuotojai turi valgyti ir gerti kavą. Jums nereikia jaudintis, kad jie dingtų – visada galite susisiekti telefonu. Kartais užtrunka, nes eilės tualete milžiniškos.

Kaip vairuotojas susisiekia su mumis?

Iš karto, kai atvyksta į adresą, paskambina. Jei neatsiliepkite, laukia 15–20 minučių ir bando vėl. Jei nieko – skambina mums. Todėl būtinai pateikite galiojantį numerį, kurį tikrai priimsite.

Ar vairuotojas padeda nešti daiktus?

Taip, jis padeda krauti ir iškrauti. Tačiau jis ne statybininkas – neša dėžes ir baldus. Jei reikia nešti po 50 laiptų be lifto, tai gali būti papildomai apmokėta arba reikia jums patiems padėti. Kompromisas čia labai svarbus.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, bet kartais tenka dirbti su lenkais ar ukrainiečiais. Tada kalbame angliškai arba rusiškai. Bendrai susitarti visada įmanoma, rankų kalba irgi veikia. Svarbiausia – adresas.

Ar galima sekti mikroautobuso padėtį?

Dauguma modernių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti jums nuorodą, kur mašina yra realiu laiku. Tai padeda suprasti, kiek liko laukti. Ypač naudinga, jei važiuojate į tolimus Anglijos kampus.

Ką daryti, jei mikroautobubas sugenda?

Tai baisiausia naktį. Skambinam techninę pagalbą. Jei dėl ko grijos ar stabdžių, tai remontuojamas vietoje arba tempia į servisą. Mes apie viską pranešame. Persikraustymas į Angliją su sugedu automobiliu yra tikras košmaras, bet mes su juo susiduriame retai.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį trumpam?

Jei tai ne oficialus keleivinis pervežimas, o tarkim, paimti pažįstamą iš degalinės – tai draudžiama draudimo sąlygomis. Rizikuojame prarasti draudimą. Todėl prašome to nedaryti. Mes esame atsakingi už krovinių saugumą.

Kaip elgiamės su blogu oru?

Anglijoje lietų lyja dažnai. Vairuotojai turi lietpaltus, bet gali būti, kad reikės palaukti, kol lietus nuslūgs. Jokia iškrovta baldų ant lietaus nepadarys gerai. Stengiamės vežti taip, kad oras neblogintų nuotaikos.

Išvada

Galiausiai, sėkmingas persikraustymas priklauso ne tik nuo to, ką vežate, bet ir nuo to, ką pasirinksite. Gerai suorganizuota mikroautobusų logistika gali padaryti šį sudėtingą procesą beveik nematomu. Nors ir pasitaiko nesklandumų, kaip gera techninės apžiūros trūkumas arba užstrigimas ties Doveriu, profesionali komanda visada susitvarko. Pasidomėkite iš anksto, pasiruoškite dokumentus ir pasitikėkite savo vairuotoju – tuomet persikraustymas į Angliją bus dar viena įdomi istorija, o ne košmaras.