Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o žmonės masiškai pradėjo važiuoti į Angliją. Matęs esu viską – nuo tų pačių "perkraustymų", kai visas turtas telpa į vieną nešiojamąją rankinę, iki pilnų dviaukščių namų išvežimo "Luton" tipo kėbuluose. Taigi, kalbėsime apie mikroautobusų logistiką perkraustymui iš UK patarimus, kuriuos nusipirktum brangiau nei juos įsidiegiau. Kas pasikeitė po „Brexit“? Kaip neišsiurbti pinigų iš savo kišenoj? Čia nėra jokių gražių frazėlių, vien tik gryna realybė, sužinojau per tūkstančius nuvažiuotų tūkstančių kilometrų. Būkite pasiruošę, kad kartais viskas vyks ne taip, kaip planavote (o dažniausiai taip ir bus).

Pagrindiniai klausimai apie pasiruošimą ir mikriukų pasirinkimą

Kas geriau: mikroautobusas su vairuotoju ar nuoma?

Visada sakau klientams – jei nesate vairuotojas arba niekada nebuvote Anglijoje, nenuomokite patys. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai prasideda nuo saugumo. Kelių eismo taisyklės ten kitokios, apvažiavimai keisti, o dešinėje pusėje vairuoti reikia įgūdžio. Jei nuspręsite nuomoti, gausite daugiau streso nei taupymo. Su vairuotoju brangiau, bet jis atsiskaito už tą nervų audinį, kur išsaugosite. Be to, mūsų vairuotojai žino, kur sustoti poilsiam, o kur ne, kad nenuvogtų baką ar krovinį. Pasitikėkite manimi, patirtis čia svarbiau nei 50 svarų taupymas.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek vietos reikia man daiktams?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žmonės sako: "aš tik du sofos ir kelias dėžes turiu". O tada atvyksta ir paaiškėna, kad ta "du sofos" yra gigantiškos angliškos sofos, kurios neina išardyti, o dėžių yra ne trys, o trysdešimt. Geriausias būdas – suskaičiuoti kubinius metrus (m3). Paprastai 1.5 tonų mikroautobusu (pvz., Ford Transit) telpa apie 10-12 m3. Bet nepamirškite aukščio – jei turite didelį šaldytuvą vertikaliai, gali tekti jį guldyti, o tai ne visada įmanoma. Geriau padaryti "kvadratą" ant grindų su daiktais ir nufotografuoti – mums bus aiškiau.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Taip, be abejo. Jei turite spintą ar didelį stalą, kuris nepraeina per duris ar neitelpa į liftą, išardykite jį iš anksto. Vairuotojas nėra meistras staliarbus, jo darbas yra vežti, o ne sukti atsuktuvą 40 laipsnių šilumoje. Kartais, žinoma, padedame, jei kas mažas pasikeičia, bet jei reikia išardyti visą virtuvės komplektą – tai jūsų darbas. Taip sutaupysite laiko, o laikas – pinigai, ypač kai kalbame apie Anglijos uždarojo tipo miestus, kur užsukti ir stovėti ilgiau valandos reiškia baudą.

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į mikroautobusą?

Tikriausiai teks palikti arba atsisakyti. Kartais klientai bando "spausti" kažką į koridorių tarp dėžių, bet tai pavojinga. Jei stačiai stabdome, ta dėžė su televizoriumiu gali nukristi ant vairuotojo galvos. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai sako: saugumas pirmiau. Jei daiktų tikrai daug, galvojame apie priekabą (bet reikia vairuotojo kategorijos) arba antrą automobilį. Nerekomenduoju rišti daiktų ant stogo – per tunelius ar tiltus Anglijoje gali būti problemų su aukščiu.

Kaip susirasti normalų pervežėją, o ne sukčius?

O čia yra didelė varlė. Paieškoje "Google" matai tūkstančius skelbimų. Žiūrėkite ne tik į kainą. Jei kaina 30 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis – vadinasi, kažką slepia. Gali būti, kad jie nebus apdrausti, arba važiuos seniu "griuvėčiu", kuris sugers 10 litrų benzino šimtui. Prašykite apdraudimo poliso numerio, atsiliepimų (tik realių, ne tų, kuriuos užsisakė pats vairuotojas). Geriausiai dirba tas, kas turi "žodį" – t.y., ką pažįstamas rekomendavo.

Pinigai, kainos ir "paslėpti" mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Priklausomai nuo kuro (dabar jis brangus), ir dienos. Vidutiniškai galima sakyti, kad pilnas mikroautobusas (apie 12-14 m3) kainuos nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei mažiau daiktų (dalinis krovinys), gali tekti sumokėti 400-600 eurų už vietą. Bet nepamirškite, jei gyvenate ne Londone, o Škotijoje (Glasgow ar Edinburgas), kaina paddės 200-300 eurų dėl atstumo. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai visada primena: kaina galutinė tik tada, kai daiktai pakrauti.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Diagnozuojant tiesiai – taip, gali. Pavyzdžiui, prieš metus važiavome su klientu, kuris sakė, kad turi tik 5 dėžes. Atvyksta – jų yra 15 ir dar dviratis. Vairuotojas sako: "Kolega, neįtelpa". Ką darome? Turime arba brauti ant stogo (nelegalu/nesaugu), arba kreiptis į kitą vairuotoją (brangiau), arba nevežti dalies. Geriausia iš anksto pasakyti tiesą. Jei meluojate, kaina augs vietoje. Taip pat – jei reikia degalinių mokesčio už užtvarą (Dart Crossing) arba tunelį, tai dažniausiai įskaičiuota, bet patikrinkite.

Kas yra "mokestis už liftą" ir kodėl jis taip braižo?

Anglijoje dauguma namų yra su 2-3 aukštais ir be lifto. Jei gyvenate 4-ame aukšte be lifto, vairuotojui reikės nešti daiktus laiptais. Tai fizinis darbas, kuris trunka 2-3 kartus ilgiau. Dauguma firmų turi fiksuotą mokestį už laiptus, pvz., 50-100 svarų už aukštą. Arba daroma taip: jei daug laiptų, kaina už krautuvą padidinama. Nenuvilkite vairuotojo, jei jis prašo papildomai už nešimą – jis ne robotas.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Jei sumokėte 1000 svarų grynaisiais ir vairuotojas dingsta (o tokie atvejai buvo), turite ko gero nieko. Geriau pervesti į sąskaitą, turiu kvitą. Jei jau tikrai norite grynaisiais (kad nereikėtų mokėti PVM ar kažką panašaus), rašykite sutartį, kur vairuotojas pasirašo, kad gavo pinigus. Aš asmeniškai visada stengiuosi vengti grynųjų, per daug problemų su mokesčių inspekcija dabar.

Ar taikoma mokesčio už stovėjimą mieste?

Londonas ar Birmingemas – tai pragaro žiedas stovėjimui. Jei jūsų gatvėje reikia specialios leidimo (permit) stovėjimui, o jūs jo neturite, vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti arba stovėti toliau ir pernešti daiktus. Už kiekvieną valandą stovėjimo "mėlynoje zonoje" gali tekti mokėti baudą, kurią paskui reikės padengti klientui. Patikrinkite iš anksto, kur galima stovėti laisvai.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Dauguma firmų ima avansą – apie 30-50 proc. Likusią dalį mokate atidavus daiktus (arba prieš iškraunant Lietuvoje). Nesiūlykite mokėti "po savaitės, kai gausiu algą". Mes ne bankas ir ne paskolų biuras. Automobilis reikalingas kitiems klientams, kuras ne pigus. Be avanso mažai kas važiuos – per daug rizikuojama, kad klientas atsisakys arba dings.

Dokumentai, Brexit ir sienos klausimai

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdamas iš UK?

Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Reikia turėti pasą arba ID kortelę (jei dar galioja kelionėms), bet svarbiausia – daiktų deklaraciją. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai dabar yra susieti su biurokracija. Jei perkraustote savo turtą (ne prekes), turite užpildyti "Transfer of Residence" (ToR) formą UK pusėje. Tai leidžia nemokęs muitų ir PVM atsivežti asmeninius daiktus. Be to, reikia daiktų sąrašo (Packing List) – ką tiksliai vežiate (būtina nurodyti vertę).

Ar turiu mokėti muitus už savo naudotus daiktus?

Jei turite ToR numerį, daiktai naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tai ne, mokėti nereikia. Bet jei nusprendžiate atsivežti 5 naujus televizorius, kurie dar neįjungti, muitininkas gali įtarti, kad tai prekyba. Tada gausite mokesčius. Būkite sąžiningi. Vieną kartą matęs situaciją, kai klientas bandė paslėpti motociklą atskirai be dokumentų – nulipdo ant kelio, baudos didžiulės.

Kas nutinka, jei pamiršau ToR numerį?

O tai būna dažnai. Žmonės susiruošia, viskas supakuota, o dokumentas liko kompiuteryje. Tada ties siena (Dover arba Eurotunelis) prasideda problemos. Muitininkas gali neleisti išvažiuoti arba reikalauti mokėti kaip už prekes (20 % PVM + muitai). Geriausia išsiųsti numerį vairuotojui į telefoną arba atspausdinti. Vairuotojai dažnai turi spausdintuvą kabyje, bet geriau nesikliauti.

Ar reikia draudimo daiktams?

Būtina. Mūsų įmonė turi standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik 10-20 tūkstančių eurų visam automobiliui, ir ne visada dengo "lūžžius" (pvz., stiklus). Jei turite brangų paveikslą ar juvelyrinius dirbinius, praneškite iš anksto. Papildomai apdrausti gali būti brangu, bet ar verta rizikuoti? Kartais važiuojame per kalnus, vairuotojas gali stačiai stabdyti – daiktai juda. Draudimas tai padengia.

Kaip muitininkai tikrina mikroautobusą?

Anglijoje (jei išvykstate) tikrinimas gan formalus, dažniausiai tik patikrina dokumentą arba pasižiūri į langus. O Lietuvoje (arba pirmoje ES šalyje) tikrinimas gali būti griežtesnis. Jei atrodo įtartai – turi atidaryti duris. Jei daiktai sukrauti chaotiškai, tai užtruks valandą. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai: kraukite tvarkingai, kad matytųsi, kad tai asmeniniai daiktai, o ne kontrabanda. Vieną kartą mums teko iškrauti visą mikroautobusą, nes muitininkas pamatė keistą dėžę su "prekių ženklais". Viskas gerai pasibaigė, bet laiko praradome 3 valandas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas asmeniniam vartojimui (knygų kiekis) yra gerai. Alkoholis – didelė problema. Leidžiama vežti tam tikrą kiekį (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus) suaugusiam asmeniui, jei perkraustote. Bet jei turite 50 butelių viskio, muitininkas sakys, kad tai prekyba. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, neviršijamas galiojimo laikas. Nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų – draudžiama (nors kartais praeina, jei mažai).

Kas dėl gyvūnų – ar galima juos vežti tame pačiame autobuse?

Galima, bet sudėtinga. Po Brexit gyvūnai turi turėti mikroschemą, pasą, o svarbiausia – veterinarijos pažymą, kad jie sveiki. Be to, gyvūnas negali būti bagažinėje su daiktais, jis turi būti keleivio vietoje arba specialioje būdoje. Jei turite šunį ir daiktų pilnas mikroautobus, gali tekti ieškoti kitos transporto priemonės. Arba šuo turi važiuoti su jumis atskirai (pvz., lėktuvu ar traukiniu). Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai šiuo atveju gali būti nelinksmai – geriau gyvūną palikti draugams ar vežti atskirai.

Kelionės eiga: kas tikrai vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė iš UK į Lietuvą?

Teoriškai – 2-3 dienos. Praktiškai – dažniau 3-4. Pirmoji diena – nujungimas iki Anglijos pakrantės (Dover), perėjimas į Prancūziją (Kalis arba Dunkirkas). Antra diena – važiavimas per Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Trečia diena – atvykimas į Lietuvą ir iškrovimas. Bet jei įvyksta avarija, užstrigta ant sienos (kas dabar būna dažnai dėl migrantų krizės), gali prailgėti. Neskubėkite spausti vairuotojo – jis nori namo taip pat kaip ir jūs.

Ar vairuotojas padeda su krautu?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų padeda. Jie turi vežimo juostas, rankenų (kai kuriuos automobilius turi "keliamą kėbulą" – liftą). Bet jie ne šokėjai. Jei jums reikia nešti 50 kilogramų pianiną antrą aukštą be lifto, gali tekti pasamdyti vietinius nešikus Anglijoje prieš išvykstant. Vairuotojas užkraus į automobilį, bet iš nešti į butą – tai jau papildomas derinamas dalykas.

Kas daroma, jei sugenda automobilis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums "užlūžo" sankaba Vokietijoje. Ką darome? Skambiname techninei pagalbai. Jei dėžės, automobilis tempamas į servisą. Klientui sakome: "Atsiprašome, užtruks". Daiktai dažniausiai lieka automobilyje (užrakintame), jei perkeliamas į kitą – tai papildomai stojame. Geri pervežėjai turi draudimą, kuris dengia ir šią situaciją (tai vadinasi "krovinio pavojus"). Tikrinkite tai sutartyje.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju? (Keleivių vežimas)

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai dauguma firmų negali vežti keleivių dėl licencijų (jie turi "Prekybos" licenciją, o ne "Keleivių"). Bet praktiškai – dažnai leidžia, jei tai 1-2 žmonės, šeima. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai čia neaiškūs – vieni sako "taip", kiti "ne". Jei labai reikia, klauskite iš anksto. Žinoma, jei važiuojate, mokate už savo maistą ir nakvynę (jei sustoite viešbuetyje). O ir vairuotojui gali būti nepatogiau su keleiviu šalia.

Ką daryti, jei atsirado įbrėžimas ant sofos?

Greičiausiai tai įvyko kraunant arba stabdiant. Jei pastebėjite iškart – pasakykite vairuotojui. Jis užfiksuos įvykį. Jei pastebėsite iškrovus – sunkiau įrodyti. Turėtumėte turėti nuotraukas prieš kraunant (o aš visada primenu tai padaryti). Draudimas išmoka, bet reikia įrodymų. Vieną kartą buvo taip, kad klientas pats neapsisaugojo ir teko ginčytis pusę metų. Būkite atsargūs.

Ar vairuotojas sustoja pagal poreikį (maistas, tualetas)?

Taip, jis ne robotas. Sustoja degalinėse. Bet jis negali važiuoti per centrą miesto ieškoti specifinio restorano, kur jums patinka. Sustoja ten, kur patogiau jam ir kur yra avarinė juosta. Jei turite specifinių reikalavimų (pvz., lėtai važiuoti, nes jums silta), pasakykite iš anksto. (Nors dažnai vairuotojai vis tiek važiuoja taip, kaip leidžia greitis, kad atvyktų laiku).

Smulkmenos, kurios sukelia didžiausią galvos skausmą

Kodėl negalima vežti padangų (ratus) be dokumentų?

Anglijoje labai griežta dėl padangų. Jei vežate 4 naudotas padangas, jos laikomos atliekomis arba prekėmis, jei neturite įrodymo, kad jos nuo jūsų automobilio (o ne parduodamos). Reikia kvito, kad nusipirkote naujas, o senas atidavėte. Naudotas vežti draudžiama be specialaus leidimo. Vieną kartą mums teko palikti 4 padangas Anglijoje, nes muitininkas nepaleido. Niekam nereikėjo tas bėdų.

Ar galima vežti degalus kannėse?

Ne. Absoliučiai ne. Tai yra sprogimo pavojus. Jei vairuotojas pamatys degalinę kanstroje bagažinėje, jis neleis važiuoti. Tai baudžiama ir pavojinga. Nekelkite rizikos. Užpilkite pilną baką prieš išvykdami ir važiuokite.

Kaip elgtis su nešiojamais kompiuteriais ir technika?

Geriau pasilikite juos su savim (jei važiuojate atskirai). Jei vežami su daiktais – juos reikia deklaruoti. Dažnai muitininkai klausia apie nešiojamus kompiuterius, nes juos lengva parduoti. Nurodykite, kad jie seni, naudojami, su įbrėžimais (jei taip yra). Žinoma, tuos "MacBook" pro 16 versiją sunku padaryti senais, bet tiesą sakant – nešiojamieji kompiuteriai dažniausiai nekelia problemų, jei nebevežiate 10 vienetų.

Ar reikia išpakuoti dėžes sienoje?

Retai. Dažniausiai tikrinimas yra vizualus. Jei muitininkas įtaria, kad viduje yra prekybinės prekės (pvz., 100 vienetų to paties drabužio), gali paprašyti atidaryti. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai: dėžėse turėkite sąrašą, kas viduje (pvz., "Viršūnėlės, indai"), kad nereikėtų visko išmesti. Pasirašykite ant kiekvienos dėžės numerį – tai labai padeda iškroviant.

Kas dėl vaikiškų kėdžių ir vežimėlių?

Tai yra normalūs daiktai. Jie nekelia problemų. Viskas vyksta taip pat, kaip su baldais. Vienintelis dalykas – jei vežimėlis didelis, jis užima daug vietos. Galite jį išardyti, jei įmanoma. O jei ne – tiesiog užstatome kitomis dėžėmis.

Ar verta vežti seną spintą, kuri kainuoja daugiau nei vežimas?

Asmeniškai sakiau klientams: "Palikkit ją". Jei spinta sena, brangi, nevertinga, o vežimas kainuos 200 eurų (už vietą), geriau Lietuvoje nusipirktite naują. Angliški baldai dažnai netinka prie mūsų interjero arba yra per dideli. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai dažnai skamba taip: "atsisakykite nereikalingų daiktų". Nauja pradžia – reiškia mažiau šiukšlių.

Kaip susisiekti su vairuotoju, jei jis neatsiliepia?

Kartais signalas prastas, arba jis vairuoja (kas draudžiama). Nesijaudinkite, jei neatsiliepia valandą. Jei neatsiliepia 5 valandas – tuomet skambinkite dispečeriui. Dispečeris visada žino, kur jis yra (GPS). Nenaudokite vairuotojo kaip asmeninio seklių – jis turi atvykti taške A ir B, o ne atsakinėti į klausimus "ar jau atvykote?" kas 10 minučių.

Ar galima užsisakyti iškrovimą "iki durų" taip pat, kaip įkrovimą?

Taip, tai yra standartas. "Iki durų" reiškia, kad vairuotojas atveža iki jūsų namų (arba artimiausios galimos vietos). Jei gyvenate senamiestyje, kur automobilis negali važiuoti, jis sustoos arčiau. Tada gali tekti nešti 50 metrų. Tai ne vairuotojo kaltė, tai miesto planavimo kaltė. Susitarkite dėl iškrovimo vietos iš anksto.

Ką daryti, jei dėžės drasko arba sušlapo?

Kartais lietus, kartais vairuotojas užrunka dėžę. Geriausia naudoti stiprias dėžes. Jei dėžės drasko – padarykite juos iš dvigubo kartono. O jei sušlapo – tai blogiau, jei viduje knygos. Stengiamės uždengti krovinį drobe, bet jei lija lietus (o Anglijoje tai būna), drėgmė gali patekti. Brangiausius daiktus įdėkite į plastikines dėžes.

Ar pervežėjas atiduoda panaudotas dėžes?

Paprastai ne. Vairuotojas turi važiuoti toliau į kitą užsakymą, jam dėžės trukdo. Jums reikės patiems išmesti arba surasti, kur panaudoti. Kartais galima susiderėti, kad jis palieka tuščias, jei jūsų daiktų mažiau, bet tai retai.

Paskutinis klausimas – ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, jėgų, norit nuotykių ir biurokratinio kankinimo – kodėl gi ne. Bet jei norite ramybės, kad turtas atvyktų saugiai, o jums nereikėtų rūpintis ToR formomis ir vairavimu dešinėje – kreipkitės į profesionalus. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai gali atrodyti sudėtingi, bet su gera komanda viskas vyksta sklandžiai. Ir visgi, nepamirškite – geriausia reklam yra žodis, o ne skelbimas "Facebook" grupėse.

Išvada

Na, tiek mano mintų apie šią "magišką" sritį. Tiesą sakant, nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas ir realių lūkesčių turėjimas. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK patarimai yra apie tai, kad reikia būti sąžiningam sau ir pervežėjui. Pasiruoškite dokumentus, suskaičiuokite daiktus ir būkite kantrūs – keliaujant per tą sieną dabar užtrunka ilgiau nei prieš penkerius metus. Sėkmės naujuose namuose, ir tikiuosi, kad jūsų sofos neišliks Anglijos duryse. O jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, ne rašykite tuos ilgius laiškus, geriau išgirsti žmogaus balsą.