Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas niekada nebuvo tikslus mokslas, ypač kai kalbame apie maršrutą iš Anglijos. Žmonėms dažnai atrodo, kad užsakote „mikroautobusų logistiką perkraustymui iš UK į LT patikimai“, o tai turi vykti taip lygiai, kaip taksi važiavimas mieste. Realybėje viskas kitokia: kelyje laukia spūstys, muitinės dokumentai, kurie pasidaro nebegaliojantys, ir orai, kurie visada gauna savo. Nors stengiamės dirbti sklandžiai, visada reikia pasiruošti nenumatytamems situacijoms, o štai ir mano patirtis, kaip tai tikrai vyksta.

Pasiruošimas ir tai, ką dažnai pamirštame

Ar tikrai reikia rinkti dėžes?

Žinoma, galima krauti ir be jų, bet tada nepasakykiau, kad tai bus patikima mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai. Turiu omenyje, jeigu įmesite viską į maišus, tai vairuotojas gali tiesiog uždėti ant viršaus kitą krovinį, ir jūsų indai suskils. Dėžės suteikia struktūrą. Prieš porą metų važiavome su viena šeima, jie viską supako į plastikinius krepšius, ir kai atėjome į Lietuvą, pusė drabužių buvo purvu, nes dėžė su skystais daiktais paslydo. Taigi, pasidarykite malonumą surinkti kietas dėžes.

Ką daryti su baldais, jei jie neina išardyti?

Tai dažna problema. Tarkime, turite didelę sofos, ką daryti? Geriausia išardyti, jei įmanoma. Jei ne – turiu užrašyti matmenis. Kartais į mikroautobusą netelpa ir tenka imti didesnį transportą (tai jau nebe mikroautobusų logistika, o sunkvežimio). Vieną kartą teko važiuoti su vadybininku, kuris prirašė, kad sofa įeis, o ji buvo 2 metrų ilgio. Tenka improvizuoti, krauti įstrižai, bet rizikuojate, kad ją nuplėšite įėjime.

Ar galiu vežti dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Bet reikia juos išardyti, arba bent jau nuleisti vairą ir apsukti pedalus, kad jie neiktų į kitus daiktus. Paskutinis užsakymas buvo tokios poros, kuri vežė keturis dviračius ir nebuvo sužinojusi, kad reikia juos išardyti. Teko laukti prie jų namų valandą, kol jie sukašlėja raktus. Būkite protingesni – pasiruoškite iš anksto.

Ar verta vežti senus technikos prietaisus?

Skaitykite, jei tai senas televizorius ar šaldytuvas, galiu pasakyti – neverta. Anglijoje yra vietų, kur juos priima nemokamai. Jei vežate tokius daiktus į Lietuvą, tai mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai taps brangesnė dėl svorio. Be to, senos technikos gali neprileisti muitinėje, jei ji bus atrodyti kaip šiukšlės. Geriau palikti čia ir nusipirkti naują ten.

Ką daryti su vaikiška kėdute?

Kėdutes vežame be problemų. Jos neima daug vietos. Bet jei turite didelę vežimėlį, tai jau kitas reikalas. Patyrę vairuotojai žino, kaip jas įtempti tarp dėžių, kad jos nešoktų. Tik nepamirškite pasakyti mums apie juos, kad galėtume skirti vietą (arba bent jau neuždėti ant viršaus sunkių dėžių).

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra sudėtingesnis klausimas. Dėl Brexit taisyklių, maisto produktų vežimas yra apribotas. Negalite vežti mėsos ar pieno produktų dideliais kiekiais. Vieną kartą teko mūsų vairuotojui paaiškinti muitininkui anglų kalba, kad tai tik sauso maistas, o kelių dešrų rinkinys buvo konfiskuotas. Taigi, vežkite makaronus, konservus, bet atidžiai skaitykite taisykles, kad nereikėtų verkti prie sienos.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus, kaip elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, rekomenduoju vežti su savimi (tiksliau ne su mikroautobusu, o lėktuvu ar traukiniu). Mūsų atsakomybė yra ribota pagal konvenciją, ir jeigu dingsta telefonas, gausite tik kelis centus už kilogramą. Nors stengiamės užtikrinti, kad mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai vyktų, pavogti daiktą visada įmanoma, jei paliksite jį matomoje vietoje arba nepasirašysite pridėtinės vertinimo sąrašo.

Ar reikia išvalyti daiktus prieš kraunant?

Būtų labai malonu, jei taip padarytumėte. Vieną kartą gavome užsakymą, kur dėžės buvo pilnos dulkių ir voratinklių. Vairuotojas vos neapsikvėpė. Niekas nenori dirbti su šiukšlėmis. Išvalykite baldus, nuplaukite indus – tai pagarbos jums pačiam ženklas.

Paslaugos ir kas tikisi iš mūsų

Kokius mikroautobusus naudojate?

Dažniausiai tai „Ford Transit“ arba „Mercedes Sprinter“ modeliai. Jie talpios, bet turi savo limitus. Jeigu jums reikalinga ypatingai ilga mašina, reikia pranešti iš anksto. Nesenai turėjome problemų, kai klientas užsakė pervežimą, o jo krosnis neįėjo į standartinį 3,5 tonų mikroautobusą (tekrentėjo didesnė mašina). Todėl mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai prasideda ne nuo vairo, o nuo jūsų sąrašo.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, bet tik tiek, kiek jis sugeba fiziškai. Jis ne yra profesionalus krovikas. Jeigu turite 50 dėžių po 20 kilogramų, jis jums padės, bet tikrai nenukels pianino. Už papildomą mokestį galima rasti ir pagalbininką, bet tai reikia derinti iš anksto, o ne laukti, kai vairuotojas atvažiuos į Londoną.

Ar įeina viskas į vieną mašiną?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „viskuo“. Jei tai 1-2 kambario buto turinys, tai įeis. Jei bandote išvežti visą namą, reikės bent dviejų važiavimų. Visada prašome nusiųsti nuotraukas arba paskaičiuoti kubinius metrus. Žmonėms dažnai atrodo, kad daiktų mažiau, nei iš tikrųjų yra.

Kas jei daugiau negu numatėme?

Jeigu daiktų atsiranda paskutinę minutę, ir vairuotojas supranta, kad netilps, mes turim problemą. Jis gali atsisakyti vežti dalį daiktų. Tada reikės ieškoti alternatyvos. Geriau tiksliai atsiskaityti iš anksto. Nors mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai yra mūsų tikslas, mes negalėsime laužti fizikos dėsnių.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra 10-20 proc. avanso. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai mes jau planavome maršrutą. Be avanso mes nepradedame formuoti krovinio. Tai standartas, ne išmonė.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS stebėjimą. Galite rašyti vadybininkui, ir jis pasakys, kur mašina stovi. Kartais signalas pradingsta, kai važiuojame per vokišką mišką arba tunelyje, taigi, nebesinervinkite, jeigu 10 minučių nerodome vietos.

Ar atvežate į duris?

Taip, atvežame į duris, kas nurodyta adrese. Bet jei jūsų namas yra trečiame auke be liftinės, vairuotojas nekeliais dėžių laiptais. Tai reikia aptarti iš anksto. Yra vietų London centre, kur sunku pristatyti net prie pat namo dėl „Yellow line“ (geltonos linijos). Ten reikia statyti mašina toliau.

Ar pasirašote kurjerinę laidavimo knygelę?

Žinoma, be to negalima. Vairuotojas pasirašo, kad gavo daiktus, o jūs pasirašote, kad gavote juos atgal. Be šio dokumento jokių pretenzijų nagrinėti nebus. Nė viena patikima mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai nevyksta be popieriaus darbo.

Kas dėl draudimo?

Pagal nutarį yra privalomas draudimas, bet jis padengia labai mažą sumą. Jei norite pilnos apsaugos, turite tai pasirinkti prieš užsakant. Dauguma žmonių praleidžia šią dalį, o tada verksia, kai suduža brangus servisas. Geriau pasidaryti „viskas įskaitant“ draudimą.

Kelionės mechanika ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Priklauso nuo to, ar keliame kitus keleivius (krovinius), ar ne. Jei tai tiesioginis reisas, gali būti greičiau. Bet taip atsitinka retai. Paprastai vairuotojas surenka keletą klientų viename maršrute, kad mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai būtų pelninga.

Ar stabote poilsį?

Taip, vairuotojai turi poilsio režimą. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Jeigu matote, kad mašina stovi vietoje kelias valandas, tikriausiai vairuotojas miega arba laukia, kol atsivers muitinė. Neklauskite jų važiuoti greičiau – saugumas svarbiau už jūsų spaudinius.

Ar vairuotojas miega mašinoje?

Kartais taip, ypač jei nėra užsakytas viešbutis. Senesniuose „Sprinteruose“ yra lovos vieta virš važiuoklės. Nors tai atrodo keista, jiems taip patogiau ir pigiau. Bet jeigu jūsų krovinys užima visą vietą, tada miega viešbutyje, o tai gali šiek tiek atidėlioti pristatymą.

Kiek kainuoja degalai?

Tai ne jūsų rūpestis, degalus mokame mes. Bet kainos svyruoja. Vokietijoje brangiau nei Lenkijoje. Kartą vairuotojas buvo nusprendęs užpilti pilną baką Anglijoje, nes ten buvo pigiau (o tai labai retai nutinka). Tai visos sąnaudos jau įskaičiuotos į kainą.

Ar saugu važiuoti per žiemą?

Žiemos kelionės yra pavojingos. Vieną kartą buvome įstrigę netoli Varšuvos 12 valandų sniego gniaužtose. Jeigu orai labai blogi, mes galiems atidėti važiavimą dienai-dvi. Saugumas yra pirmiausia. Niekas nenori rizikuoti gyvybe dėl dėžės su knygomis.

Ar pervežate gyvūnus?

Gyvūnus galima pervežti tik su visais dokumentais (čipas, pasas). Be to, jie turi būti narvelyje. Negalima leisti šunio bėgioti po mikroautobusą. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai neleidžia vežti „neregistruotų“ gyvūnų, nes muitinė iš karto sustabdys.

Kas jei pasikeičia planai?

Jeigu jūs pasikeičiate pristatymo datą, prašome pranešti bent 48 valandų iš anksto. Jeigu vairuotojas jau beveik atvykęs o jūsų nėra, mes turim teisę reikalauti kompensacijos už laiką. Tai nemandagu ir brangu.

Ar galima vežti daiktus į kitą šalį ne Lietuvon?

Taip, galima, bet tai kainuos papildomai. Jeigu reikia nuvažiuoti į Latviją ar Estiją, tai ne problema. Tiesa, kaina bus skaičiuojama pagal papildomus kilometrus. Nesenai vežėme keleivius į Olandiją – nuvažiavome, atidavėme ir grįžome.

Muitinės ir biurokratijos nublokšteliai

Kas dėl muitinės po Brexit?

Tai didžiausia bėda. Dabar reikia pildyti „Exit Summary Declaration“ ir kitus blankus. Jeigu dokumentai neteisingi, daiktai gali būti sulaikyti. Mūsų vadybininkai su tuo susiduria kasdien. Jums tik reikia pateikti sąrašą daiktų (angliškai), o mes susitvarkome likusį. Tikrai nebe ta paprasta, kaip buvo anksčiau.

Ar reikia deklaracijos?

Taip, kiekvienam perkraustymui reikalinga deklaracija. Ji rodo, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekybinis krovinys. Jeigu bandysite vežti 10 naujų televizorių, tai bus laikoma verslu. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai reikalauja sąžiningumo – deklaruokite tik tai, kas jūsų.

Kas su TIR knygelėmis?

Mikroautobusai paprastai važiuoja pagal TIR procedūras tik jei turi tam tinkamą įrangą. Dažniausiai naudojame paprastą „Transit“ procedūrą. Tai reiškia, kad kiekvienoje muitinėje gali būti tikrinama. TIR knygelės daugiau būna sunkvežimiams.

Kas jei pamiršiu dokumentą?

Jeigu pamiršite savo ID arba daiktų sąrašą, gali būti problemų. Vieną kartą klientas paliko pasą Anglijoje ir negalėjo praeiti sienos Prancūzijoje. Teko jo laukti dieną. Geriausia visus dokumentus paduoti vairuotojui iš anksto (fotografuotą).

Ar tikrina kiekvieną dėžę?

Ne, ne visada. Kartais tikrina tik vieną ar dvi dėžes atsitiktinai. Bet jei jie įtaria kažką ne taip, gali išardyti visą mikroautobusą. Tai trunka valandas. Būkite sąžiningi, kad nereikėtų gaišti laiko.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Bet jeigu bandysite vežti dešimte dėžių viskio, tai bus konfiskuota ir gausite baudą. Muitininkai turi akies ant to. Geriau nenusipirkti per daug.

Kas jei daiktai pavogiami muitinėje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Ypatės tose vietose, kur krovinys stovi be priežiūros. Mes stengiamės stebėti, bet negalime būti visur. Todėl vėlgi – brangius dalykus geriau pasilikti pas save.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jeigu daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Jeigu tai nauji daiktai, gali tekti mokėti PVM ir muito. Anglijoje pirkus mašiną ir vežant į Lietuvą, reikia susitvarkyti mokesčius. Tai standartinė praktika.

Pinigai ir kiti svarbūs dalykai

Kokia vidutinė kaina?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 600 iki 1500 eurų už pilną mikroautobusą (tiesioginis reisas). Jei dalinis krovinys (kai dalį vietos užima kiti), tai pigiau. Kainą lemia degalai, keltų bilietai (jie labai padidėjo) ir sezonas. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai nebus pigi, jeigu skubate.

Ar kainuoja daugiau jei aštuonieta?

Taip, aštuntos dienos (sekmadienis) ar naktiniai iškvietimai kainuoja brangiau. Vairuotojai turi teisę į papildomą užmokestį už darbą ne darbo laiku. Planuokite išvykimą darbo dienomis.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Galima, bet pageidautina bankiniu pavedimu. Vairuotojai nenori nešti grynųjų savo kišenėse per sienas. Dėl plovimo įstatymų gali būti klausimų. Pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms.

Kas jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Bet mes turime pagalbinę techniką. Jeigu dėl gedimo vėluojame ilgiau nei parą, mes kompensuojame dalį sąskaitos arba organizuojame kitą pervežimą. Tai įvyksta retai, nes mašinas prižiūrime.

Ar galima pasitikėti mažomis firmomis?

Atsargiai. Yra daug „vyrų su vardu“, kurie turi tik vieną seną mikroautobusą ir jokių draudimų. Jei jiems kas nutinka, jūsų daiktai dingsta. Rinkitės tas firmas, kurios dirba jau ilgai. Nors jos gali būti brangesnes, tai apsimoka.

Kas dėl bakštelio vairuotojui?

Tai nebūtina, bet labai praverčia. Anglijoje rekomenduojama 10-20 svarų, Lietuvoje – 10-20 eurų. Jeigu jis padėjo pakrauti sunkius daiktus arba nebuvo pikčiai, nusipelno.

Ar galima užsisakyti grįžtantį reisą?

Taip, tai vadinamas „backload“. Jeigu tinka, kad atvyksta konkretiu laiku (pvz., po savaitės), tai gausite nuolaidą. Bet laikas gali pasikeisti, jei pirmasis klientas vėluos.

Kodėl kaina pasikeitė per savaitę?

Degalai. Arba keltas. Paskutinį kartą „DFDS“ pakėlė kainas 15 proc. per naktį. Mes turime keisti kainas dinamiškai. Nekreipkite pykčio į mus, kreipkite pykčį į naftos rinką (arba breksitą).

Išvada

Dirbant šioje srityje tiek daug metų, supratau, kad pati svarbiausia dalis nėra vairavimas, o komunikacija. Jeigu abipusiai pasakome tiesą ir tiksliai planuojame, net ir didžiausios problemos tampa mažesnės. Mikroautobusų logistika perkraustymui iš UK į LT patikimai yra galima, bet ji reikalauja kantrybės ir supratimo, kad mes ne robotai, o tik žmonės, kurie stengiasi nupirkti duoną. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums išvengti tų klaidų, kuriuos aš mačiau per šiuos metus, ir jūsų daiktai pasieks namus saugiai.