Mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai: kas vyksta už scenos?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – tvarka dažniausiai būna tik brošiūrose. Kasdieniškumas susideda iš pavojingių posūkių, užstrigusių sunkvežimių Varšuvoje ir klientų, kurie viską supakavo išvakarės naktį. Kai kalbame apie mikroautobusų logistiką ir patikimus kraustymosi sprendimus, nėra vienos formulės visiems. Vienai kompanijai tai reiškia tiesiog nuvežti dėžę A tašką į B tašką, kitai – tai kompleksinis procesas, kuris prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo to, ar klientas turi pakavimo juostą. Čia nėra jokių idealų, o mano tikslas – papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio paslėpimo.

Bendri klausimai apie procesą ir vairuotojus

Ką reiškia mikroautobusų logistika iš tikrųjų?

Tai ne tiesiog vairavimas. Dažniausiai žmonės galvoja, kad tą patį gali padaryti ir savo draugas su „Vivaro“ ar „Transiter“. Tačiau profesionali mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai siūlo tik tada, kai yra suplanuotas maršrutas, įvertintas krovinio svoris ir pasirūpinta, kad niekas neiškristų posūkyje. Mes matome, ką reiškia, kai baldai yra užkloti ne tais krištoliniais ir panika prasideda prieš pat sieną. Tai nuolatinis stresas ir sprendimų priėmimas realiu laiku.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nenuslydės?

Apie 90 proc. atvejų viskas vyksta sklandžiai, jeigu vairuotojas yra protingas ir naudoja tarpines medžiagas. Bet turiu būti sąžiningas – girdėjau istorijų, kai braižant dėžės nukrito ant grindų. Žinoma, tada mokame atlyginimą, bet norit tikrai ramybės, reikia įsigyti draudimą. Be to, jei patys supakuosite lūžtančius daiktus į minkštą krepšelį be putų, tai ne mokėtojas neaiškus, o pasidarysite patys.

Kodėl reikia keleivių skyriaus, jei aš nevažiuoju?

Net jei jus ten nėra, daiktai reikalauja saugumo. Keleivių skyrius (tai kai sėdynės išimtos) leidžia užsegti daiktus tarpuses taip, kad jie nejudėtų. Vieną kartą važiavome be tų tarpinių sienų, tiesiog viską užpylėme ant viršaus. Rezultatas? Pasiekę paskirties vietą radome sulaužytą veidrodį ir nuplautą dėžę su knygomis. Mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai be saugos fiksavimo yra tiesiog lošimas.

Ar galima nuvežti tik kelis daiktus?

Žinoma, vadinsime tai „daliniu krovininių pervežimu“. Bet turiu suprasti, kad mums neapsimoka kelti mikroautobuso dėl vienos kėdės, jei ji yra kitame miesto gale. Todėl kaina gali atrodyti didelė. Jei turite ką nors mažo, geriau ieškokite kurjerio, o ne kraustymosi komandos su sunkvežimiu. Mums reikalingas konkretus užmokestis už darbą ir degalus.

Kiek trunka įprastas kraustymas iš buto?

Paprastai sakyčiau nuo 2 iki 4 valandų, priklausomai nuo to, kiek aukštų ir ar yra liftas. Būna taip, kad klientas sako „turime tik tris kėdes“,, o po to išsireiškia, kad dar yra sofas, du spintos (pilnos drabužių) ir dviračias balkone. Tada tas laikas išsiplėčia iki vakaro. Viskas priklauso nuo jūsų sąžiningumo apžiūros metu.

Kainos ir biurokratija

Kodėl kaina pasikeičia kai atvyksta vairuotojas?

Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl žmonės pyksta. Jūs skambinate, sakote „turime tris dėžes“, o tikrovėje jų yra trys dešimtys ir stalo viršus. Vairuotojas turi teisę padidinti kainą, nes darbo apimtis išaugo. Mikroautobusų logistika remiasi tuo, ką mes matome, o ne tuo, ką jūs įsivaizduojate telefonu. Geriau nufotografuokite viską iš anksto ir išsiųskite mums.

Kas yra valandinis įkainis ir kodėl jis toks didelis?

Valandinis įkainis apima ne tik vairuotojo rankas. Ten yra degalai, amortizacija (mikroautobusai dyla greičiau nei paprasti automobiliai), mokesčiai ir darbo užmokestis. O dar tas britų feribroi... jei važiuojame į užsienį, tas įkainis būna didesnis. Negalima lyginti su taksi, kur važiuoja 10 minučių. Mes ten esame visą dieną.

Ar taikoma minimali užsakymo kaina?

Taip, dažniausiai 2 valandos arba minimali suma. Negalima užsisakyti mikroautobuso tiesiog tam, kad nuvežtum vieną maišą bulvių. Mums reikia uždengti išlaidas, todėl minimalus ribojimas yra standartinė praktika. Nors pripažinsiu, smalsu stebėti, kaip mažos kompanijos stengiasi atrodyti pigesnės, o tada įdeda paslėptus mokesčius už įkėlimą.

Kas daryti, jei neturiu grynųjų?

Daugelis dabar dirba be grynųjų, per banko pervedimus ar išankstinį apmokėjima. Bet reikia žinoti, kad kai kurie vairuotojai senos mokyklos ir nori grynųjų iš karto. Geriau aptarti iš anksto. Buvo atvejis, kai vairuotojas atsisakė vežti, nes klientas turėjo tik kortelę, o terminalo vairuotojas neturėjo (nepavyko prisijungti). Buvo keiska situacija.

Ar kaina priklauso nuo dienos?

Taip, savaitgaliai ir švenčių dienos kainuoja brangiau. Nenuostabu, kad visi nori kraustytis šeštadienį. Tada užeinamąs darbo laikas, ir vairuotojai turi būti atlyginami papildomai. Mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai savaitgaliais yra daug brangesni dėl to, kad tenka traukti darbuotojus iš poilsio.

Pasiruošimas ir paslaptys

Ką daryti su šaldytuvu?

Jei keliatės netoli (pvz., Vilniuje į Kauną), pakanka išjungti ir palikti duris atviras porą valandų prieš išvežimą. Bet jei važiuojate į Norvegiją ar Angliją, tai problema. Kondensatas sukelia pelę. Geriau viską ištuštinti ir palaisyti su vandeniu. Ir niekada nekelkite horizontaliai, jei nenorite, kad kompresoriai sugestų. Būna taip, kad žmonės uždaro duris ir po savaite atidaro... tai baisu kvapas.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Ne, spintas galima vežti su drabužiais, jeigu jos nėra perpildytos sunkiais daiktais (pvz., knygomis ar ginklais). Geriau užfiksuoti duris, kad jos neatidarytų kelionės metu. Jeigu spinta yra sena ir balta ją klijuoja (tai tokios senos sovietinės), geriau išmontuoti. Nors kartais jos laikosi stipriau nei atrodo.

Kur gauti dėžių?

Neišsigaskite, nereikia jų pirkti brangių. Paprasčiausias būdas – nueiti į bet kurį prekybos centrą (pavyzdžiui, parduotuvę, kurie prekiauja buitinės technika) ir paprašyti. Jie juos išmeta. Kiti klientai sako, kad užsisako internete, bet kodėl mokėti už kelis kartonus? Tau tik reikės pakavimo juostos, jos pigiau pirkti rinkoje.

Kaip supakuoti lėkštes?

Vertikaaliai. Įdėkite vieną į kitą, tada apvyniokite popieriumi arba padėkite tarpą tarp jų. Jei jas dėsite horizontaliai viena ant kitos, apatinėje slydžiančios lėkštės sulus. Dažnai matome, kad žmonės viską įmeta į didelę dėžę be tarpų ir tada stebisi, kad viskas suyra. Tai bendra klaida.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizika. Nerekomenduoju vežti augalų žiemos metu, jei mikroautobuse nėra šilumos (o dažniausiai nėra). Jie gali užšalti per kelias valandas, kai stovime pasienyje. Jei labai brangus, geriau vežti asmeniniu automobiliu kabinoje, kur yra šiluma. O jei tai paprastas kaktusas, tikriausiai išgyvens.

Tarptautiniai pervežimai (Anglija, Vokietija ir kiti)

Kaip suorganizuojamas pervežimas į Angliją?

Čia viskas pasidaro sudėtinga dėl brexito ir pasienio kontrolės. Reikia pasirūpinti asmens dokumentais, o jei vežate daugiau asmeninių daiktų, gali tekti rodyti deklaraciją. Mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai Anglijoje reikalauja gero planavimo, nes feribų laikai kartais būna keisti. Vairuotojui reikia poilsio, todėl jei šis kelias trunka ilgiau, gali reikėti nakvynės.

Ar mokate už sienos kirtimą?

Mokesčio už sienos kirtimą nėra (jei tai ne muitinė deklaracija). Bet yra kelių mokesčių (Vincentas) arba feribų bilietų. Į Angliją arba Olandiją kainuoja nemažai. Tą kainą įtraukiame į sąskaitą. Jei važiuojate į Vokietiją ar Lenkiją, ten galima važiuoti be mokesčių (be vinjetų), įskyrus kai kurius tunelius.

Kas nutinka su muitine?

Jei važiuojate asmeniniais daiktais (t.y., kraustotės), muitinės formalumai dažniausiai nelabai jums aktvūs. Tereikia pripažinti, kad tai nėra prekybinis krovinių. Bet jei būsite atvežti 20 naujų televizorių, tai bus kita istorija. Mano patirtis rodo, kad lenkų muitininkai dažniau sustabdo lietuvus nei vokiečiai. Gal tiesiog tokia nelygybė, o gal jie tiesiog įtaria.

Ar reikia draudimo kelionėms į užsienį?

Būtina. Jei įvyksta avarija Vokietijos autobane, kur kas greitis yra 130 km/h (ir aplinkui visi važiuoja greičiau), nuostoliai gali būti milžiniški. Mūsų transporto draudimas dengia krovinį tik tam tikra suma. Verta pasitikrinti, ar užtenka. Kai vienas klientas neteko viso turto gaisre (ne mūsų kaltė), ilgai teismo kovėsi su draudiku.

Ar galiu siųsti dalinius krovinius į užsienį?

Taip, tai vadinama „daliniu krovininiu pervežimu“. Mes surenkame keletą klientų į vieną mikroautobusą. Mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai šiuo atveju reiškia, kad tavo dėžė gali paklysti kelią arba atsidurti apačioje. Visada geriau uždėti etiketes su kontaktu, o ne tik su adresu.

Problemos ir „nepatogūs“ dalykai

Kas jei vairuotojas užstrigs?

Tai nutinka. Buvau atvejų, kai mikroautobusą užstrigo sniege Lietuvoje arba neįžengė į ankštas gatves Londono centre (ten viskas labai siaura). Tada reikia ieškoti alternatyvos. Jei įvyko techninė problema, mes stengiamės siųsti kitą automobilį, bet tai užtrunka. Nereikia pyktis, technika sensta.

Ar būna, kad darbuotojai gerti?

Nedaryčiau bendrinių teiginių, bet rinkoje yra ir keistų „vairuotojų“. Mes stengiamėsi tikrinti vairuotojus, tačiau kai kurios pigios kompanijos samdo kas. Esu girdėjęs istorijų, kai Krokuvoje (Lenkijoje) vairuotojas išlipo gerti kavos ir užtruko valandą, o klientas laukė. Verta pasirinkti fidestinę kompaniją, ne pigrą.

Kas daryti, jei daiktas paslydo ir sulūžo?

Skambinkite mums iš karto. Jei tai mūsų kaltė (nežymėjome), mes atlyginsime. Bet jei patys supakavote stiklinę vazą į dėžę be putų, mūsų atsakomybės ribos mažesnės. Teisingai supakuotas daiktas turėtų išlaikyti smūgį. Dažnai klientai sako „o aš gi neklausiau“. Dabar klauskite.

Ar visada atvykstate laiku?

Stengiamės, tačiau Lietuvoje yra eismo kamštiai, o užsienyje gali būti darbo akcijos (pvz., prancūzai dažnai protestuoja ir užstoja kelius). Jei vėluojame 10–15 minučių, tai dar normalu. Jei valandą – tada jau pranešame. Nepažadu laiko, žinau, kaip gyvenimas.

Kodėl kai kurios kompanijos pigesnės?

Nes jos taupo. Pirkdami senus mikroautobusus, kuris meta dūmus, samdydami vairuotojus be patirties arba nedraudžiant krovinių. Pigu – ne visada kokybiška. Mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai kainuoja, nes už mūsų nugaromis yra atsakomybė ir investicijos. Pasirinkti pigiausią – rizikuoti savais baldais.

Ar turite „nepatogų“ patarimą?

Žinoma. Neperkraukite vienos dėžės knygomis. Vieną kartą turėjau klientą, kuris įdėjo visus vadovėlius į vieną dėžę. Ji svėrė kaip švino luitas. Nei vairuotojas ją nekelė, nei dangtelis išlaikė. Suskilpo. Skaldykite svorį. Ir dar vienas dalykas – nepalikite daiktų koridoriuje kai vairuotojas atvyksta, jis turi tiesiog įvežti, o ne jūsų namus tvarkyti (tai papildoma paslauga).

Geraži užbaigimas

Kodėl verta rinktis jus?

Dėl patirties. Per 20 metų matome visus triukšmus ir sugebame juos išspręsti. Mums nebešoka, kai klientas sako „užmiršau pasakyti apie pianiną“. Mes tiesiog įtraukiame jį į planą (jei telpa). Stabilumas šioje srityje brangesnis už akcijas.

Kaip greitai reikia kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau, ypač jei planuojate kelionę vasarą (tai mūsų „aukso sezonas“). Jei skambinate rytoj ir norite išvykti vakar, tai gali būti problematiška. Geriau rezervuoti savaitę ar dvi iki einamo.

Galite padėti su išpakavimu?

Taip, tai mūsų paslauga. Vairuotojai gali nešti dėžes į namus arba į sandėlį. Jeigu norite, kad jie ir surikiuotų baldus, tai papildomai apsutarome, bet ne visi vairuotojai t norą tai daryti po ilgos kelionės.

Ar kas liko nepasakyta?

Gali būti, kad aš ką nors pamiršau (kaip tada kas atsitiko Beogradą), bet esminis dalykas vienas – komunikacija. Kalbėkite, klauskit, būkite sąžiningi. Tada viskas įvyks taip, kaip turi būti. O kiti dalykai... juos išspręsime kelyje.

Kodėl aš vis dar čia dirbu?

Nors kartais norisi mesti viską ir eiti ganyti avis, bet taip smagu padėti žmonėms pradėti gyvenimą naujoje vietoje. Tai duoda energiją. Ir galų gale, ką gi be to, mums visiems reikia užsidirbti.

Galutinis žodis

Mikroautobusų logistika patikimi kraustymosi sprendimai nėra tikslus mokslas, tai gyvenimas. Būkite kantrūs, pasiruošę ir tikėkite savo vairuotoju (jei jis nesimuša į skydą, tai jau pusė sėkmės). Sėkmės persikraustant ir laikykite kelyje.