Mikroautobusų logistika: lankstūs perkraustymo sprendimai į Angliją ir kas už to slepiasi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kasdien gaunu telefonus, kur žmonės klauso tų pačių dalykų, kuriuos klausė prieš dešimt metų, tik pasaulis pasikeitė. Anglija vis dar yra viena populiariausių krypčių mums, lietuviams, bet po „Brexit“ visa mikroautobusų logistika pasidarė kur kas sudėtingesnė. Anksčiau važiuodavai ir beveik nejusei tą sieną, o dabar reikia galvoti apie muitinę, deklaracijas ir tūkstančius smulkių niuansų. Žmonės sako, kad nori lankstų sprendimų, bet iš tiesų jie nori, kad jų daiktai pasirodytų vietoje laiku ir nesužalotų. Štai čia ir ateina į pagalbą geri, seni geroji mikroautobusai, kurie sugeba įsibrauti į tas angliškas gatves, kur didelis sunkvežimis net nesusvajos nusukti. Taigi, kas tas lankstumas iš tikrųjų reiškia? Tai galimybė pasiimti tą spintą, kurią nusprendėte nevežti paskutinę sekundę.

Bendros klausimyno dalis: kodėl mikroautobusas ir kada jis tinka?

Kodėl aš turėčiau rinktis mikroautobusą o ne sunkvežimį?

Žiūrėk, jei tu važiuoji gyventi vienas ar su šeima, bet turi tik vieną ar du kambarius baldų, sunkvežimis yra per didelis prabangos ryšulys. Mikroautobusų logistika čia laimi, nes mokėsi už vietą, kurią užimi tavo daiktai, o ne už visą sunkvežimį. Be to, Anglijoje, ypač Londono centre ar mažuose miesteliuose, siauros gatvelės ir aukšti bordiūrai – tai tikras košmaras dideliems vairuotojams. Su mikroautobusu mes galime užeiti beveik į bet kurį kiemą, tik jei ten nėra tokios archajiškos vartų sistemos, kaip viename mane kažkai susitikę name, kur teko versti vartus peiliu (juokinga, bet tada buvo liūdna). Taigi, jei nori taupyti pinigus ir nervus, rinkis mažesnį.

Ar tai saugu mano baldams?

Aš visada sakau – saugu tiek, kiek saugu uždėtas. Mūsų vairuotojai moka įrašyti daiktus, bet turi ir tu padėti. Nerašau, kad bus taip, kaip muziejuje, bet jei nenukrenti didžiausia spinta ant grindų, viskas bus gerai. Kartais vyksta tokios situacijos, kai klientas sako, kad viskas yra kruopščiai supakuota, o atidarius mikroautobusą ten stovi vienas indas be popieriaus. (Čia aš šiek tiek pajuokauju, bet buvo taip, kad vaza buvo įdėta tiesiai į dėžę be putų). Taigi, saugumas priklauso nuo abiejų pusių. Naudojame uždegimojuostes, pledus, o jei reikia, ir specialias dėžes. Tikrai nenukelsime tavo daiktų kaip bulvių maišus.

Kiek daiktų talpina vienas mikroautobusas?

Tai labai priklauso nuo to, ką tu vadini „daiktais“. Vienas klientas sako „turim keletą dėžių“, o jų ateina penkiasdešimt, pilnų knygų. Standartiškai, jei kalbame apie butą, tai maždaug 10–15 kubinių metrų telpa į vidutinę transporto priemonę jei tai yra krovininis mikroautobusas. Bet aš niekada neduodu 100% garantijų akivaizdžiai, nes nežinau, kiek turi tą sofos, kurią nusprendei vežti. Geriausia padaryti nuotraukas arba susiderėti, kad vairuotojas atvažiuoja pasižiūrėti, jei esi abejingas. Būna, kad žmogus sako, kad turi tik „tris krepšius“, o iš tiesų tai trys didžiuliai šaldytuvai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai sudėtingesnis klausimas. Oficialiai, jei tai yra komercinis krovinys, dauguma draudimo kompanijų neleidžia keleivių, nebent tai yra speciali, vartotojų perkraustymo paslauga, kurioje keleivis yra „siuntos“ savininkas ir važiuoja į tą pačią vietą. Dažniausiai sakau taip: ne, negali, nes draudimas nebus galiojęs, jei įvyks avarija. (Nors yra buvę atvejų, kai važiavome, bet tai buvo rizika). Jei labai reikia, reikia ieškoti kitų variantų, bet tada kaina kils, nes tai nebebe pervežimas, o kaip taksi. Geriau susiderėk su draugais, kad paskraidintų lėktuvu, o tu susirink daiktus.

Kaip vyksta užsakymo procesas?

Nieko paprasto. Pasiskambini, pasakai, ką turi, iš kur ir kur reikia vežti. Aš Klausiu, ar antrasis aukštas (angliški namai be lifto – tai baisus dalykas). Tada sakiau orientacinę kainą. Jei tinka – surašome sutartį arba susitariame žodžiu, jei tai mažas reikalas. Bet stengiuosi viską užfiksuoti raštu, kad vėliau nebūtų „aš sakiau, tu sakai“. Dabar dažnai naudojame WhatsApp arba el. paštą, ten ir susitariame dėl datos. Tada turi laukti, kol aš surasiu tavo reisą, nes retai kada važiuojame tuščiomis – tai būtų per brangu.

Ar pervežate ir pačius mažus siuntinius, ne tik perkraustymus?

Žinoma, mikroautobusų logistika neapsiriboja tik spintomis ir sofa. Kartai reikia nuvežti motociklą, kuris netelpa į geležinkelį, arba keletą didelių dėžių su prekėmis į parduotuvę. Jei turi ką, kas telpa į 3.5 tonų mikroautobuso gabaritus, mes tai vežame. Netgi buvome vežę keletą arklių (ne, šipuliavau, arklių nevežame, tik tai priminė viena istorija apie keistus gyvūnus). Bet rimtai kalbant, jei turi sandėlio krovinią, kuris telpa, mes jį paimsime. Tai gali būti pigiau nei kreiptis į didžiąsias logistikos kompanijas.

Kainodaros ir mokėjimo niuansai: ko tikėtis piniginės atžvilgiu?

Kiek kainuoja perkraustymas į Angliją?

O, tai tas klausimas, į kurį aš neatsakau taip pat greitai. Kaina svyruoja kaip oras. Pradedant nuo 400 eurų už mažą kiekį iki 1500–2000 eurų, jei užpildai visą mikroautobusą ir važiuoji į tolimus Anglijos kampus, pavyzdžiui, Škotijos kalnų papėdę. Kainą lemia kuras (kuris dabar brangiau nei mano pirmasis automobilis), keltų bilietai (o jie po „Brexit“ pakilo), ir darbo valandos. Negaliu pasakyti tikslios sumos nežinodamas, kiek turi daiktų. Bet jei lyginsime su sunkvežimiu, mikroautobusų logistika dažnai būna pigesnė mažiems kiekiams.

Ar reikia mokėti užsakymo mokestį (deposit)?

Taip, dažniausiai imame mažą avansą, kad užfiksuotum datą. Aš nebebesiu jaunas, ir man nuobodu kai žmonės susitinka, o paskui lieka telefonu nebesirenkami. Avansas – tai kaip garantas, kad tu tikrai nori važiuoti, o ne tik tyrinėsi rinką. Paprastai tai 10–20 procentų nuo galutinės sumos. Likusią dalį moki iš karto, kai daiktai pakraunami arba kai pasiekia tikslą (prieš iškraunant). Tai saugo ir mane, ir tave. (Buvau kartą apgautas, kai atvežėm daiktus, o savininkas „išėjo į parduotuvę“ ir negrįžo – nuo to laiko avansas privalomas).

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimu, ypač kai kalbame apie didesnes sumas, tada viskas aišku ir prie sąskaitos. Galima ir grynaisiais, bet tada vairuotojas negali turėti per daug grynųjų savo kišenėse – tai draudžiama taisyklėse. Taip pat galima naudoti el. bankus arba kai kurias mokėjimo apps, jeigu sutinkame dėl komisinių. Stengiuosi vengti grynųjų, nes yra rizika juos prarasti kelionės metu, o šiandien pinigai geriau matomi sąskaitoje.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia pakalbėti daiktus iš mansardos?

Taip, tai vadinama „kelių aukštų krovimu“. Jei turi butą penktame aukšte be lifto, tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kranas, nors jis ir padės. Bet jei reikia nešiotis žemyn 50 dėžių per laiptus, tai papildomai apmokejamas darbas. Paprastai tai arba valandinis tarifas, arba fiksuota suma už aukštą. Nenujausk dėl to, tiesiog pasakyk iš karto, kad nereiktų vėliau ginčytis prieš namus Anglijoje. (Vienas klientas bandė įkalbėti, kad tai įtraukta, bet aš juokingai pažiūrėjau į jo trečią aukštą be lifto ir pasakiau „ne“).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Stengiuosi būti kuo sąžiningesnis, nes reputacija šioje srityje brangesnė nei viena kelionė. Bet yra dalykų, kuriuos aš negaliu numatyti. Pavyzdžiui, jei Anglijoje muitinė nuspręs patikrinti krovinį ir jį atidaryti, tai gali kainuoti laiko pinigus (vairuotojo laukimas). Arba jei turi įsiregistruoti adresą, o jis pasirodo esąs per daug toli nuo kelio ir reikia specialios leidimo. Aš visada pasakiu apie galimus užkardų mokesčius (congestion charge) Londone, kurį reikia sumokėti už važiavimą į miesto centrą. Tai ne mano mokesčis, tai miesto mokesčis, bet jis gali atsirasti.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu mažai daiktų?

Kartais taip, ypač jei turiu jau suplanuotą reisą į tą pačią vietą ir turiu laisvos vietos. Tada tai vadinama „daliniu kroviniu“ (part load). Tokiu atveju mikroautobusų logistika tampa lankščia, nes aš surinkiu keletą klientų viename reise. Tada kaina gali būti žymiai mažesnė. Bet čia reikia laiko – aš negaliu laukti savaitę, kol surinksime pilną mikroautobusą, jei tu nori išvažiuoti rytoj. Taigi, jei lanksta, gali gauti nuolaidą, jei greitas – moki pilną kainą.

Kelionės eiga, muitinė ir „Brexit“: kas pasikeitė?

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

O, čia taip pat nėra vieno atsakymo. Idealiu atveju, jei nėra eismo įvykių ir ilgų eilių pasienyje, tai maždaug 2–3 dienos iš Lietuvos. Bet realybėje dažnai būna 4 dienos. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisime ties Ostenende arba Kalė uostais. (Kartais ten stovėjome po 6 valas, o vairuotojas beveik pradėdavo baduoti). Taip pat reikia atsižvelgti į poilsio laiką – vairuotojas negali važiuoti 24 valas be perstojo, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, planuok savo atvykimą su atsarga.

Ar „Brexit“ padarė didelį įtaką pervežimams?

Didžiulę. Anksčiau buvo tiesiog „važiuok“, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei jis nėra asmeninis naudojimas. Aišku, perkraustant turtą, daiktai laikomi naudojamais, bet vis tiek reikia pateikti sąrašą. Muitinės darbuotojai dabar yra daug griežtesni. Būna atvejų, kai jie sustabdo mikroautobusą ir prašo parodyti, kas yra dėžėse. Jei turi naujų daiktų su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM arba muito mokestį, jei vertė viršija leistiną. Taigi, mikroautobusų logistika dabar yra daugiau biurokratijos nei anksčiau.

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė). Taip pat reikia krovinio sąrašo – kitaip „packing list“, kuriame nurodyti, kas keliauja. Geriausia, jei sąrašas yra angliškai, kad muitininkas nereikėtų spėlioti. Jei pervežame ką nors brangaus arba neįprasto, reikėtų turėti ir vertinimo dokumentus. Be to, vairuotojas turi visus savo dokumentus – vairuotojo pažymėjimą, techninę apžiūrą, draudimą. Tau kaip klientui pakanka asmens dokumento, bet geriausia turėti ir telefono numerį, kur galima su tavimi susisiekti.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių? Ar galima vežti?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai. Negali vežti pilno mikroautobuso degtinės sakydamas, kad tai „dovanos draugams“. Muitinė labai gerai mato skirtumą tarp butelio degtinės ir dėžės degtinės. Jei viršysi limitus, konfiskuos ir baudžia. Geriau neužkabinti dėmesio. (Vieną kartą teko vežti klientą, kuris bandė įsprausti 200 cigaretę pakelių į indų dėžę – nėra to blogiau nei aiškinintis su ginkluotu muitininku). Taigi, vežk sau, bet ne verslui.

Ar dažnai sustabdo muitinė?

Statistiškai retai, jei viskas tvarkoje. Jei vairuotojas atrodo įtartai arba mikroautobusas yra perpildytas, tikimybė didesnė. Taip pat jei važiuoji naktį. Dažniausia tiesiog patikrina dokumentus ir leidžia toliau. Bet visada būk pasiruošęs, kad gali sustoti. Tai ne pabaiga pasaulio, jei neturi ką slėpti. Geriausia tiesiog ramiai laukti, kol jie padarys savo darbą. Nervinimas tik pablogina situaciją.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu draugų, kurie prarado važiuoklę Vokietijoje. Tokiu atveju, mes skubiai ieškome pagalbos – arba statome microbusą ant vilkiko, arba bandome suremontuoti vietoje. Klientui tuomet reikia kantrybės. Aš visada informuoju apie situaciją. Jei dėl to vėluosime, dažniausiai neprašau papildomai mokėti, neb tai ne mano kaltė (pvz., avarija). (Bet jei vairuotojas užpilo dyzeliną vietoje benzino – tai jau jis moka pats). Tikrai stengiuosi, kad tokie dalykai nepasikartotų.

Pakavimas, pasiruošimas ir smulkmenos: ką daryti prieš išvykstant?

Ar turite duoti dėžes ar turiu pats rasti?

Geriausia, jei turi pats rasti. Parduotuvėse dažnai galima gauti dėžių nemokamai. Mes galime užsakyti dėžes, bet tai kainuos. Taip pat turime uždegimo juostos, pledus ir apsaugas. Bet pagrindinį pakavimą geriausia atlikt namie. Taip tu žinai, kas kur yra. (Kartais atvyksta ir turi visus daiktus maišuose – tai košmaras rūšiuoti). Stengiamės padėti su įranga, bet mūsų pagrindinis darbas yra pervežti, o ne supakuoti.

Kaip geriausia supakuoti lūžtančius daiktus?

Taisyklė paprasta: kuo daugiau putų, mažiau skilimo. Naudok senius laikraščius, rankšluosčius, specialias putojimo dėžes. Netgi drabužius galima naudoti kaip cushioning. Būtinai pažymėk dėžę „Kruopščiai/FRAGILE“. Nekrauk sunkių daiktų ant viršaus lūžtančių. (Vienas klientas įdėjo vitriną į dėžę be putų tik vieną popierių – stebuklas, kad ji atvyko gyva). Nekantrauk ir dėk viską atsargiai.

Ar galima vežti augalus?

Tai jautrus klausimas. Anglija turi griežtas taisykles dėl augalų importo, kad išvengtų kenkėjų. Asmeniniai augalai galimi, bet turi būti su žeme, kuri yra „švara“ (nedaug dirvožemio). Geriausia pasikonsultuoti arba neliesti per daug. Aš asmeniškai nekalbu už augalus, jei jie atrodo įtartai – gali tekti palikti pasienyje. Geriau vežti tą mėlyną vazą be augalo, nei rizikuoti, kad visa siunta bus sustabdyta dėl vieno puošmeninio medžio.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelę dalį taip. Spintas, lovas, stalus – viską geriau išmontuoti. Tai sutaupo vietos mikroautobuse ir sumažina pažeidimo riziką. Jei neesi tikras, kaip tai padaryti, pagalvok apie meistrą prieš išvykstant. Vairuotojas gali atsukti kelis varžtus, bet jis ne baldų meistras. (Buvau, kai teko nešti sofos dalį, kuri nebuvo atsukta – vos nepralaužėm laiptų turėklą). Išmontuok – bus lengviau visiems.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą ir šaldiklį?

Būtinai. Negali vežti maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į Angliją be specialių leidimų. Be to, jei paliksi vandens šaldytuve, jis ištekės kelyje ir viską apvers drėgme. Tikrai nenori, kad tviros drabužiai ar knygos. Išjunk šaldytuvą iš lizdo dieną prieš kelionę, kad išdžiūtų. Tai viena dažniausių klaidų, kurią daro naujokai.

Kas dėl važiuoklės ar padangų – ar galiu vežti jas?

Taip, galima, bet turi būti švarios. Jei padangos su daug lieto žemės ar dumblo, gali būti problemos muitinėje dėl galimų ligų pernešėjų. Geriau jas nuplauti prieš kraunant. Tai keista, bet Anglija labai saugo savo žemės ūkį. Taip pat, jei tai yra didelės važiuoklės, užims daug vietos. Susitarkime iš anksto.

Atvykimas ir iškrovimas Anglijoje: kas laukia paskutiniame etape?

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, tai įtraukta į paslaugą. Mes nebraižom tave su dėžėmis ir paliekame kieme. Vairuotojas padės nešti į namus, įstatyti į kambarius. Bet turi būti aišku, kur dėti. Jei turi daug daiktų ir reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai gali užtrukti. (Kartai klientai sako „padėk čia“, o „čia“ pasirodo būna už 100 metrų garažas). Būk konkretus, kad nebūtų nesusipratimų.

Kas dėl parkavimo Anglijoje? Ar aš turiu rasti vietą?

Tai tavo atsakomybė. Anglijoje parkavimas yra baisus dalykas – griežtos taisyklės ir didelės baudos. Tu turi užtikrinti, kad prie namų galima sustoti. Jei reikia speciali leidimo (permit), gauk jį iš anksto. Jei vairuotojas gaus baudą, ją mokėsi tu. Aš galiu padėti su patarimu, kur geriau stovėti, bet vietos reikia rasti tau. (Vieną kartą teko važiuoti ratu po bloką 20 minučių, kol klientas išsiaiškino, kur galima stovėti).

Ką daryti, jei rastiu, kad kažkas buvo pažeista kelyje?

Pirmiausia – nepamiršk pažymėti sąraše, jei kažkas buvo jau pažeista prieš kraunant. Jei pažeidimas atsirado kelyje, susisiekite su manimi iš karto. Mes turime draudimą (CMR draudimas), kuris dengia daiktus kelyje. Reikės padaryti nuotraukas ir užpildyti protokolą. Negalima tiesiog liūdnai žiūrėti į sulaužytą koją ir nieko nesakyti. (Buvau atvejis, kai klientas pasakė tik po mėnesio – tuomet jau per vėlu kalbėti apie draudimą).

Ar galite padėti surinkti baldus atgal?

Taip, jei mes išmontavome juos Lietuvoje, vairuotojas padės surinkti atgal Anglijoje. Bet vėl gi, mes ne baldų gamintojai. Paprastai spintos ir lovos surinkimas trunka valandą, dviejas. Jei tu turi sudėtingą sistemos baldus, kur reikia instrukcijos, geriau turi ją paruoštą arba susirasti vietinį meistrą. Mūsų pagalba yra techninė, o ne „dailidės“ lygio.

Kas nutinka, jei nėra namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi kitus užsakymus arba poilsio režimą. Jei žinai, kad vėluosi, pranešk iš anksto. Jei ne, ir vairuotojas priverstas laukti, gali tekti mokėti laukimo mokestį (pvz., 50 eurų per valandą). Geriau būk namuose arba turi atstovą, kuris gali priimti daiktus. Nerašyk, kad „aš tuoj pat“, jei esi dar 50 km atstumu.

Ar galite padėti išmesti šiukšles, jei juos paliksiu?

Ne, mes ne šiukšlių vežėjai. Anglijoje šiukšlių išvežimas yra labai brangus ir reikalauja leidimų. Jei paliksi senų baldų ar dėžių, mes jas paliksime prie tavo namų. Tu turesi pats rasti vietą juos išmesti. (Vienas klientas mums įdėjo seną matelę į mikroautobusą sakydamas „išmeskite“ – mes ją teko vežti atgal į Lietuvą, nes Anglijoje nepriėmė nemokamai). Taigi, išmesk šiukšles prieš mus.

Kaip pasibaigia bendradarbiavimas?

Kai viskas iškrauta, tu pasirašai dokumentus, kad daiktai gauti. Aš gaunu pranešimą, kad viskas gerai. Ir tada – ramybė. Kol gausite kitą norą persikraustyti arba kažką vežti. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo suprasti, kaip veikia mikroautobusų logistika iš vidaus. Tai ne tik vairavimas, tai daugybę smulkių detalių sudėliotas mozaika. Sėkmės jūsų kelionėse į Angliją, ir tikimės, kad viskas atkeliaus saugiai.