Mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas. Nors maršrutas Lietuva-Anglija jau nėra toks egzotiškas kaip anksčiau, pasitikėjimo visada trūksta, ypač kai kalba eina apie jūsų turtą. Dažniausiai žmonės ieško pigiausio varianto, tačiau pamiršta, kad mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu tai ne tik vairuotojo rankos, bet ir dokumentai, ir draudimo polisai, kurie kartais būna tiesiog popierius. Esu matęs viską – nuo puikių, laiku atvykstančių vairuotojų iki tokių, kurie dingdavo su siunta trims dienoms be žinios. Štai kodėl reikia žinoti, į ką įsileidžiate savo sandėlį.

Apie kainas ir bendrą eiga

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas į Angliją mikroautobusu?

Visada sakau klientams – klausimas „kiek kainuoja“ yra per plačias. Jei vežate vieną dėžę su drabužiais į Londoną, tai bus pigiau nei tūkstantis kilogramų metalo laužo į Šiaurės Angliją. Priklauso nuo degalų kainų, kurių, atsiprašau, šiuo metu tiesiog siaubingai, ir nuo to, ar reikia įvežti tiltą arba Eurotunelį. Vidutiniškai galima tikėtis nuo 600 iki 1200 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius be įkvėpimo.

Kiek laiko užtrunka siuntos pristatymas?

Anksčiau, kai nebuvo tiek daug kontrolių, sakydavome – 3-4 dienos. Dabar, kai dėl „Brexit“ reikia praeti per muitines, tai gali užtrukti ir ilgiau. Įprastai tai yra 3-5 darbo dienos. Žinoma, jei vairuotojas nelenda po keliuose parduotuvėse arba nesuka į šaligatvius (kažkas taip daro), viskas vyksta greitai. Bet esu matęs atvejus, kai dėl vieno neteisingai užpildyto lauko dokumentuose stovėjome pasienyje po 12 valandų.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be sustojimų (beveik) ir jums tenka mokėti už tuos dvigubos vairavimo valandas. Jei jums skubia labai, mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu gali būti organizuojama ir per 48 valandas, tačiau tada būna, kad reikia išnuomoti visą mikroautobusą vienam klientui, o tai nėra pigu.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes vienos firmos moka vairuotojams algą, o kitos – ne (tai vėl gi mano nuomonė, bet dažnai pasitaiko). Taip pat, kaina priklauso nuo to, ar įmonė turi savų automobilių, ar nuomoja. Ir žinoma, draudimas. Patikima įmonė, kuri užtikrina mikroautobusų logistiką kroviniams į Angliją patikimai su draudimu, niekada nežais su minimaliomis draudimo sumomis, todėl ir jų kaina gali būti šiek tiek aukštesnė.

Ar imate mokestį už kuro priedą?

Deja, taip. Dabar kuro kainos šokinėja kaip pasakų drugeliai. Kartais įkainiuojame fiksą, kartais – procentą. Nenoriu meluoti, kartais mes patys prarandame pinigus, jei kainos staiga šokteli viršun, kai krovinys jau kelyje. Tai realus rizikos valdymas, o ne noras uždirbti iš jūsų daugiau.

Dokumentai ir muitinės niusansai

Kokius dokumentus reikia parengti siuntai?

Būtinai reikia prekių sandėlio sąrašo (packing list) ir PVM sąskaitos-faktūros. Be šių dviejų dalykų per sieną nepraeisite nė su dviračiu. Dar reikia nurodyti gavėjo duomenis Anglijoje – adresą, kontaktus, VAT numerį (jei įmonė). Jei dokumentų nėra, vairuotojas gali tiesiog negrįžti atgal su tuščiu mikroautobusu.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Taip, būtinas. Tai Europos registracijos ir identifikavimo numeris. Be jo neįmanoma įforminti eksporto ar importo deklaracijos. Asmeninėms siuntoms irgi reikalingas, bent jau jums kaip siuntėjui. Aš asmeniškai visada primenu apie tai, nes pamiršę EORI kodo, galite likti pasienio punkte ilgai.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės formalumus?

Mes padedame su eksportu iš Lietuvos, tačiau importą į Angliją dažniausiai turi susitvarkyti gavėjas (arba jų brokeris). Yra firmų, kurios siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada tenka susimokėti už tarpininkus. Geriau iš anksto susitarti dėl brokerio Anglijos pusėje, kad mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu nevirtų košmaru dėl gaištančio laiko.

Kas daryti, jei prekės yra naudotos ar asmeninio naudojimo?

Tada reikia deklaruoti, kad tai ne komercinė siunta, bet asmeninis daiktas. Muitinėje gali klausti apie tai, kiek laiko turite šią daiktą. Yra nusistovęs taisyklių rinkinys, kuris leidžia vežti nenaudojamus daiktus be muito, jei galite įrodyti, kad jie buvo jūsų nuosavybėje ilgiau nei 6 mėnesius. Bet aš čia nebe prie savo srities, geriau pasikonsultuotų su brokeriu.

Ar dažnai pasitaiko problemų su dokumentais Anglijoje?

Anglai dabar labai griežti. Jei prekių kodas (HS kodas) sąraše nurodytas neteisingai, gali būti baudos arba ilgas patikrinimas. Esu matęs, ką dėl tokių klaidų patirdavo didelės firmos – prekės buvo sulaikytos savaitę. Todėl visada patariu investuoti laiką į tikslų sąrašo pildymą.

Mikroautobusų techninė galimybės

Kiek svorio telpa į vieną mikroautobusą?

Standartinis krovininis mikroautobusas, toks kaip VW Crafter ar Mercedes Sprinter, gali pakrauti apie 800-1000 kilogramų, jei kalbame apie pilną įranga. Tačiau yra ir sunkesnių variantų, kurie galiimuoti iki 1.5 tonos. Bet būkite atsargūs – jei perkraunate, vairuotojas gali gauti baudą Vokietijoje arba Lenkijoje, o mes nenorime tokių problemų.

Koks maksimalus siuntos aukštis ir ilgis?

Tai priklauso nuo to, ar mikroautobusas yra su aukštu stogu (H2). Įprastas telpa apie 1.7 metro aukšcio krovinius, o aukštas – iki 2 metrų. Ilgis dažniausiai apie 3-4 metrus vertikaliai. Jei turite ilgas sijas ar vamzdžius, reikia pranešti iš anksto – galėsime išimti sėdynes arba pasirinkti kitą automobilį.

Ar galima vežti paletėmis?

Taip, bet ne daug. Standartinis Europas paletė (120x80) telpa, bet į mikroautobusą įsisuka dažniausiai 3-4 tokias paletes, ne daugiau. Jei jums reikia vežti 10 paletų, geriau žiūrėkite į sunkvežimius. Mikroautobusų pranašumas tas, kad jie įvažiuoja ten, kur sunkvežimiams draudžiama – į miesto centrą arba prie pat namo durų.

Ar mikroautobusas yra šiltas ir sausas?

Žinoma, tai ne atviras vagonas. Visi mūsų naudojami automobiliai yra uždaros kėbulo tipo. Tačiau jei vežate labai jautrius dalykus, pavyzdžiui, vaistus ar elektroniką, reikia pasirūpinti, kad vairuotojas neleistių variklo ilgam užgesinti žiemą (kai jis užsilenka pietų). Paprastai viskas tvarkoma, bet ekstremaliomis sąlygomis reikia įspėti.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą?

Greitis ir lankstumas. Sunkvežimiai turi daug apribojimų Anglijoje – negali važiuoti kai kuriais keliais, turi rastis specialiose vietose. O mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu leidžia pristatyti krovinius tiesiai į „Last Mile“ taškus be papildomų perkrovimų. Tai sutaupo laiką ir sumažina daiktų pažeidimo riziką.

Draudimas ir saugumas

Kokia yra standartinė draudimo suma?

Čia yra raudona vėliava. Dauguma „vokiškų“ draudimų, kurie yra ant mikroautobuso, tikrai užtikrina tik 6-10 tūkstančių eurų žalą atlyginimą. Jei vežate brangų kompiuterių ar baldų siuntą už 20 tūkst., tuomet standartinis draudimas neapsaugos. Mes visada siūlome papildomą draudimą (CMR draudimas), kuris padengia visą krovinio vertę.

Ar draudimas dengia ir vogtus daiktus?

Priklauso nuo draudimo sąlygų. Jei vairuotojas palieka automobilį be priežiūros su atidarytomis durimis (kas kartais nutinka, kai jie lekia į parduotuvę), draudimo kompanija gali atmokėti ne viską. Bet jei mikroautobusas yra užrakintas ir stovėjimo aikštelėje, o jį įsilaužia, tai tada žala atlyginama. Svarbu sužinoti, ar pasirinktas mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu variantas apima ir tokias rizikas.

Kas nutinka, jei krovinys pažeidžiamas kelyje?

Reikia iš karto pranešti. Vairuotojas turi užpildyti žalos aktą (protokolą) vietoje, padaryti nuotraukas. Be šio akto draudimas neveikia. Yra buvę atvejų, kai vairuotojai užmiršta tai padaryti, o tada prasideda teisiniaių� (tikiuosi, parašiau teisingai) vargai. Viskas turi būti užfiksuota kuo tiksliau.

Ar reikia papildomo draudimo brangiems daiktams?

Be abejo. Taisyklė paprasta: jei dalykas vertas daugiau nei standartinės draudimo sumos, privalote jį deklaruoti. Priešingu atveju, jei dingsta 15 tūkst. vertės siunta, o draudimas padengia tik 5 tūkst., likusius 10 tūkst. teks ieškoti iš vairuotojo, o jis gali neturėti pinigų. Geriau užsidėti už antgalį.

Kaip užtikrinamas krovinio fiksavimas kelyje?

Mes naudojame užsegimo juostas, apkrovos tinklus ir reisus. Tačiau klientai taip pat turi gerai supakuoti dėžes. Jei dėžė yra plona, o viduje sunkios detalės, ji gali sutriuškinti. Vairuotojas tik užfiksuoja tai, kas jam duota. Atsakomybė yra bendra – gerai supakuokite, o mes užfiksuosime.

Realios situacijos ir problemas

Kas būna, jei vairuotojas susiduria su technine gedimu?

Tai blogiausias scenarijus. Bet mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Prieš metu vienas mūsų vairuotojai sugedo netoli Briuselio – buvo pakeistas generatorius per 4 valandas. Klientas gavo savo siuntą tik diena vėliau. Jei gedimas rimtas, gali tekti perkrauti krovinį į kitą automobilį, tai brangu, bet būtina.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Vairuotojai taip pat žmonės, tad jie ilsisi. Tačiau Anglija yra specifika – ten pristatymai dažnai vyksta ir šeštadieniais. Jei sutartame, pristatome. Bet tada kaina gali būti didesnė už darbo užmokestį ne darbo laiku. Geriau viskas suplanuoti iš anksto.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl eismo įvykių?

Anglijoje eismas yra intensyvus, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą. Vieną kartą stovėjome spūstyje 6 valandas tik todėl, kad buvo avarija. Tai ne mūsų kaltė, tačiau laiko grafikas keičiasi. Mes visada stengiamės informuoti klientus, jei matome, kad vėluosime.

Ar galiu susitarti dėl iškrovimo pagalbos?

Taip, vairuotojai dažniausiai padeda, jei krovinys nėra per sunkus. Bet jei reikia nešti 50 kilogramų dėžes trečiajame aukšte be lifto, reikia susitarti iš anksto. Vairuotojas nėra krovikas, jis vairuoja. Už papildomą pagalbą reikia mokėti atskirai arba susitarti su gavėju, kad jis padės.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai labai nepatogu. Mes laikomės taisyklės – jei gavėjo kaltė, jis mums moka už laikiną sandėliavimą ir grąžinimą. Jei siuntėjo kaltė (pvz., neteisingi dokumentai), moka siuntėjas. Buvo atvejis, kai gavėjas tiesiog neatsiliepė į skambučius tris dienas – teko vežti atgal. Nuplėšėme pinigus už maršrutą.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi?

Dirbame su tais pačiais žmonėmis jau metus. Žinome juos asmeniškai. Tai nėra some random žmonės iš gatvės, kurie vos vakar gavo vairuotojo pažymėjimą. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas. Nors ir pasitaiko, kad kas nors nusprendžia pasitraukti iš verslo (kaip ir visur), bet stengiamės laikyti komandą stabilią.

Ar galima sekti mikroautobuso vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų automobilių turi GPS stebėjimą. Galime padaryti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų krovinys. Tačiau kartais signalas pradingsta tunelyje arba kalnuose (Vokietijoje tokių vietų gana), taigi tikslumas gali šiek tiek svyruoti.

Kas nutinka su siunta, jei ji pažeista iš karto įkrovus?

Jeigu vairuotojas pastebi, kad dėžės sutrupdytos jai įkeliant (t.y., iki to, kaip jis uždaro duris), jis turi tai nufotografuoti ir parašyti pastabą. Tada atsakomybė tenka siuntėjui arba pakavimo kompanijai. Mes negalime imti atsakomybės už blogai supakuotas dėžes, kurios sulyžusios viena ant kitos.

Kodėl reikia tikslaus adreso ir kontakto?

Anglijoje adresai gali būti sudėtingi – vienas gatvės pavadinimas, o namų numeriai sumaišyti. Be telefono numerio vairuotojas tiesiog neranda vietos ir praranda daug laiko. Ir vėlgi, jei vairuotojai užtrunka, tai gali pakenkti kitoms siuntoms tame pačiame maršrute.

Ar vežate gyvūnus?

Nedarykime taip, kad aš būčiau ekspertas gyvūnų pervežime, bet taip, vežame kai kuriuos gyvūnus (šunis, kates) tėvynės patirties sąlygomis. Turi būti veterinarinės pažymos, pasai, ir t.t. Mikroautobuse turi būti tinkamos sąlygos (ne per šalta). Bet geriau tai aptarti atskirai, kad nesusidurtume su nelaimėmis sienoje.

Kaip elgiamės su konfidencialiomis siuntomis?

Viskas yra konfidencialu. Mes neatsidaro dėžių, nebent tai būtina muitinės kontrolės arba pažeidimo atveju. Vairuotojams draudžiama naršyti po jūsų daiktus. Pasitikėjimas - čia pagrindas. Jei mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu vyksta be šio pagrindo, verslas nebegyvens.

Išvada

Apibendrinant, pasakyčiau taip – rinktis pervežėją reikia ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kiek jūsų ramybės jums parduoda. Nors aš ir esu šioje srityje senas vilkas, vis dar stengiuosi mokytis kiekvieną dieną, nes taisyklės keičiasi. Mikroautobusų logistika kroviniams į Angliją patikimai su draudimu yra sudėtingas mechanizmas, kuris veikia gerai tik tada, kai visi dalyviai – ir siuntėjas, ir vairuotojas, ir gavėjas – elgiasi sąžiningai ir pasirūpina dokumentais. Nedarykite eksperimentų su brangia siunta, geriau pasidomėkite iš anksto ir miegokite ramiai.