Mikroautobusų logistika kraustymui iš UK: patikimi sprendimai

Sunku įsivaizduoti, kiek laiko praėjo nuo tada, kai tik pradėjau vežti daiktus iš Anglijos. Tuo metu siena buvo tik jūra, o dokumentai tilpdavo į vieną popieriaus lapą. Dabar, kai kalbame apie mikroautobusų logistiką kraustymui iš UK, situacija pasikeitė – „Breksitas“ padarė savo, ir dabar reikia daugiau kantrybės bei sąžiningos informacijos. Dažniausiai žmonės baiminasi, kad tai kažkas labai sudėtingo ir brangaus, bet iš tiesų, viskas susiformuoja tada, kai susitarianti su protingais žmonėmis. Štai tiek metų stovėjau prie tos pačios vairo, ir galiu pasakyti – rūpestis dėl baldų ar dėžių nėra tas dalykas, dėl ko reikia negalvoti naktimis. Svarbiausia suprasti procesą ir turėti patikimą žmogų kitoje galo vairo.

Kaip viskas prasideda ir ar visada pagalvojimą?

Kiek laiko užtrunka viskas suplanuoti?

Dažniausiai klientai skambina tada, kai biletai jau pirkti arba nuomos sutartis baigiasi. Idealų atvejį mikroautobusų logistikai kraustymui iš UK reikėtų planuoti bent savaitę iki išvykimo, kad suspėtume suderinti dokumentus ir vairuotojo laiką. Bet žinoma, gyvenimas ne kartas su užrašinėtoju – kartais skambina rytoj ir sako, kad reikia važiuoti. Tada tenka šokti ir ieškoti galimybių, o jos paprastai yra, jei nėra švenčių arba didžiulių eismų. Geriau skambinti anksčiau, nes vėliau gali būti brangiau arba reikės laukti.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Standartinė praktika yra ta, kad imame avansą, kad užfiksuotume jums vietą grafike ir užsakyti keltą. Avansas nėra didelis, bet jis rodo, kad esate įsitikinęs. Jei atšaukiate paskutinę minutę, avansas gali likti mums, nes mes jau esame pasiruošę ir laikome vairuotoją. Nemanau, kad kas nors norėtų dirbti nemokamai, taigi tai sąžiningas dalykas. Likusi dalis sumokama tada, kai daiktai iškraunami pas jūsų namuose arba sandėlyje.

Kas nutinka, jei vėluoju su iškrovimu?

Tai tikrai nieko blogo, jei tik pranešate. Vairuotojai įpratę būti kelyje, todėl jei jūs dar ne spėjote atvykti į vietą, jis gali papietauti arba užsukti degalinei. Problema prasideda tada, kai niekas neatsiliepia į skambučius ir vairuotojas stovi po kiemu valandas. Tada laikas pradedamas skaičiuoti kaip laukimo laikas, o tai papildomai kainuoja. Geriau tiesiog parašyti: „Stoviu įstrigęs rūsyje, būsiu po valandos“.

Ar galima su jumis susisiekti tada, kai jūsų vairuotojas važiuoja?

Žinoma, mums duodame vairuotojo numerį. Kartais jis negali atsiliepti, kai vairuoja arba yra Didžiojoje Britanijoje, kur rodo įstatymai, bet jis pasistengs susisiekti artimiausioje stabdyme. Taip pat viską žino mūsų dispacheris Lietuvoje, kuris gali sekti kur yra mašina. Taigi nereikia nerimauti, kad daiktai dingo erdvėje.

Ar reikia susirūpinti pakavimu?

Tai jūsų pasirinkimas. Jei norite, mes galime atvykti ir tik padėti įkrauti jau supakuotas dėžes. Bet jei reikia išmontuoti spintą arba suvynioti sofą, tai reikia pasakyti iš anksto. Turiame kasas ir plėvelę, bet tai papildoma paslauga. Geriau, jei dailiosios knygos ir indai būtų sudėti į stiprias dėžes, o ne maišus, nes po kelias šimtus kilometrų viskas truputį pabunda.

Kas daryti su daiktais, kurie netilpą į mikroautobusą?

Tai įprasta problema. Dažnai žmonės mano, kad į „Ford Transit“ įpils visą butą, bet fizikos įstatymai nepasikeitė. Jei matome, kad nebetilps, pasiūlime papildomą priekabą arba antrą mašiną. Kartą turėjau klientą, kuris bandė įspausti dar vieną dviratį, ir vėliau teko ištraukti viską iš galinės durų. Geriau iš anksto pasakyti, kiek tiksliai daiktų turite.

Anglijos muitinė ir biurokratinės klaidos

Ar „Breksitas“ labai pakeitė procesą?

O kaip. Anksčiau buvo tiesiog vairuoji, o dabar reikia spręsti muitinę. Mikroautobusų logistika kraustymui iš UK dabar be dokumentų neina. Kiekvienas reisas turi būti deklaruojamas, o tai reiškia elektronines sistemas. Būna, kad sistema užstringa arba vairuotojas padaro klaidą skaidmenyse, ir tai sustabdo visą procesą. Bet esame pripratę, tai mūsų kasdienybė.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tikrai tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Jei pervežate asmeninius daiktus (t. y. ne prekes), kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius Anglijoje ir nebus jų parduodant pirmus 12 mėnesių Lietuvoje – mokesčių nėra. Tai vadinasi „Transfer of Residence“ procedūra. Bet jei pervežate naują televizorių su etikete arba 10 vienodų kompiuterių – tada jau įsijungs muitininkas ir reikės mokėti PVM. Geriau nedaryti tų klaidų, nes baudos didelės.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti kokį daiktą?

Jeigu tai tavo seni drabužiai arba indai, nieko nelabai įvyks, tik gali tekti papildomai paaiškinti. Bet jei pamiršai deklaruoti brangų laikrodį ar vaizdo kamerą, ir jį randa muitinė – gali būti nemalonumai. Vieną kartą vairuotojas parsivežė klientui „užmirštą“ motociklą, kuris buvo nepakartojamas... teko ilgai aiškinti. Rašykite viską sąraše.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet yra apribojimai. Mėsa, pieno produktai, vaisiai iš trečiųjų šalių (o dabar UK yra trečioji šalis) yra labai griežtai reglamentuojami. Nedarykite to, nes už tai gali padaryti didelę baudą arba konfiskuoti visą krovinių. Geriau suvalgykite sūrį Anglijoj ir nupirkite naują Lietuvoj. Neverta rizikuoti dėl keptos vištienos.

Kokius dokumentus reikia turįs vairuotojas?

Jis turės savo asmens dokumentus, vairuotojo pažymėjimą ir visus muitinės dokumentus, kuriuos paruošia mūsų logistikos specialistas. Tau nereikia nieko vežti savimi, išskyrus turtą. Viskas daroma elektroniniu būdu, vairuotojas tik parodo kodą ekrane.

Kas daryti, jei daiktai yra dviejuose adresuose?

Nėra problema, tik reikia tai tiksliai nurodyti. Vairuotojas gali užsukti į Londoną, paimti daiktus, tada į Mančesterį, o paskui važiuoti toliau. Tik atsimink, kad kiekvienas papildomas adresas – tai laikas. Jei tu nupirksi daiktą „eBay“ ir reikės juos paimti iš sandėlio, tai taip pat įmanoma, tiesiog pasakyk iš anksto.

Ar tikrai saugu leisti daiktus be palydos?

Per 20 metų buvo tik vienas ar du nesklandžiai atvejai, ir tai buvo ne mūsų kaltė (o tą kartą... nei, ne, vėliau pasakosiu). Paprastai vairuotojai yra patikimi žmonės, dirbantys jau metus. Be to, viskas apdraudžiama. Dažniausiai būna taip, kad vairuotojas bando išvengti problemų daugiau nei klientas, nes jam tiesiog reikia atlikti darbą ir grįžti namo.

Mikroautobusų pasirinkimas ir techninė pusė

Kokius mikroautobusus naudojate?

Daugiausiai tai „Ford Transit“, „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Tai geri, patikimi varikliai, kurie praeina šimtus tūkstančių kilometrų. Svarbu, kad būtų švarus ir sausas kėbulas – nenorime, kad tavo baldai sugertų po lietumi. Kartais pasitaiko senesnių modelių, bet jie taip pat vežia neblogai.

Ar įrenginėjate įrangą daiktų fiksavimui?

Taip, turime juostas, užtvarų ir plėvelių. Nereikia, kad kėdės skristų po salono. Įsirengiam grotas, kad jei staiga sustotume, krovimas neiškristų į vairuotoją. Tai saugumo reikalas. Jei turi ypač brangų daiktą, pvz., paveikslą arba instrumentą, galime jį apklijuoti specialia burbulių plėvele.

Kiek daugiau ar mažiau telpa į vieną mašiną?

Tai priklauso nuo to, ką krauni. Jei tai tik dėžės ir kėdės – telpa labai daug. Jei didelė sofa, dvigulė lova ir spintelės – vietos mažiau. Paprastai vienas mikroautobusas talpina apie 10-12 kubinių metrų (ne, ne, tikrinkite... turbūt 8–10 m3, kai uždengiam grotas). Geriau nusiųsti nuotraukas, ir aš pasakysiu tiksliau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Kartais tai įmanoma, bet ne visada. Dėl draudimo ir įstatymų, keleiviai negali būti vežami kartu su kroviniu (tokia ypač griežta taisyklė D. Britanijoje). Bet jei tai asmeninis reisas ir sutvarkome dokumentus kaip „kelionę su daiktais“, kartais įmanoma susitarti. Nerekomenduočiau to daryti be išankstinio suderinimo, nes gali būti, kad ties siena niekas nepraleis.

Kas vyksta, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime pagalbinę techninią pagalbą. Jei lūžta variklis arba padanga, mes kviečiame techninę pagalbą. Klientui tai paprastai nieko nekainuoja, laukimas šiek tiek prailgėja. Vieną kartą „Sprinteris“ perdegė tuoj pat po Londono – teko čiaupyti, bet daiktai atvyko kitą dieną.

Ar mašina yra apdrausta?

Žinoma, visi mūsų automobiliai turi pilną draudimą „CMR“ ir kasko. Jei dėl mūsų kaltės susidaužytų tavo turtas, mes atlyginsime. Bet jei tu blogai supakuoja vazą ir ji nukrenta nuo viršaus – tai ne mūsų atsakomybė. Todėl kruopštus pakavimas yra tavo reikalas.

Ar galite paimti ir atvežti į Lietuvą pirkinius iš „IKEA“ ar didelių parduotuvių?

Taip, tai darome dažnai. Žmonės renka baldus Anglijoje ir juos vežame čia. Tiesiog reikia, kad parduotuvė būtų paruošusi daiktus arba kad kas padėtų įkrauti. Didelės dėžės nėra problema, jei įlenkiamos.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindai yra atstumas, kuro kaina ir keltas. Mikroautobusų logistikos kraustymui iš UK kaina svyruoja priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Važiuoti į Londoną arba Gloučesterį skirtingai – Londonas daug brangesnis dėl ULEZ mokesčių ir koncentracijos. Taip pat įeina vairuotojo darbas. Jei reikia įrengti liftą, tai taip pat papildomai.

Ar kaina gali pasikeisti po sutarties?

Turi būti labai rimta priežastis, pavyzdžiui, staigiai pakilo kuro kaina (kaip buvo pernai) arba pakeitėsi keltų tvarkaraštis. Paprastai sutartą kainą laikome. Jei tu pats pridedi daiktų arba keiči adresą į toliau esantį – tada keičiasi ir kaina. Tai logiška.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Klausimas, kurį turėtum klausti sau. Ar jie turi draudimą? Ar jų vairuotojai legaliai dirba? Ar jie naudoja senas, techninę apžiūrą nepraėjusias mašinas? Kartais pigiau reiškia, kad tavo daiktus gali įkrauti į mikroautobusą su 10 kitų klientų, ir tada važiuoti po visą Angliją iškraunant. Mums tai nepriimtina.

Ar galima sutaupyti, jei atvežiu daiktus į jūsų sandėlį Anglijoje?

Taip, tai vienas iš būdų. Jei sugebate patys nuvežti daiktus į mūsų surinkimo vietą (pvz., netoli Londono arba Midlandso), mums nereikia važiuoti po miestus ir ieškoti jūsų namų. Tai sumažina kainą. Tiesa, ten reikia susitarti dėl laiko, kad kas būtų vietą.

Koks vidutinis terminas atsiskaitymui?

Kaip jau minėjau, avansas, o likutį – gavus daiktus. Nebūtų protinga mokėti visą iš karto, kai dar nematėt vairuotojo. Pasitikėjimas abipusis. Mes tikrai nedirbame su klientais, kurie atroja įtartai, bet ir mes nesistengiam atrodyti įtarianti.

Ar draudimas įeina į kainą?

Į standartinę kainą įeina privalomasis draudimas, kuris padengia nustatytą sumą (pvz., 10 tūkst. eurų). Jei turi daugiau brangių daiktų, reikia padidinti draudimo sumą, tai papildomai kainuoja šiek tiek, bet ne daug. Geriau būti saugiam.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nepasako?

Mūsų tikrai nėra. Kartas nuo kada pasitaiko mokesčių už sunkią kelią (jei vairuotojas turi įvažiuoti į centrą su apkrauta mašina), bet apie tai įspėjame. Paslėpti mokesčiai – tai kai jums sako, kad kaina 500 svarų, o paskui atsiranda dar 100 už „įkrovimą“ ir 50 už „lipdukus“. Mums to nėra.

Praktiniai patarimai ir blogos patirtys

Kokias dažniausiai problemas matote?

Žmonės dažnai neįvertina, kiek daiktų turi. Pasirodo, turi keturis dėžes, o paskui vėliasi dar dvi iš spintos. Arba pamiršta pasakyti, kad reikia nuleisti lovą iš antro aukšto – be liftų tai trukdo. Taip pat problemos daro taisytos knygos (daiktų sąrašai), kurios paskutine minutę keičiamos.

Ar verta rūpintis dėžėmis?

Absoliučiai taip. Nusipirkite stiprių dėžių, ne tų, kurios suyra vos užgulus. Naudokite burbulių plėvelę brangiems daiktams. Jei užrašysite ant dėžės, kas viduje (pvz., „indai“ arba „knygos“), tai padės ir mums, ir jums iškraunant.

Kas daryti, jei sugenda daiktas iškrovimo metu?

Jeigu tai mūsų kaltė, skambiname draudikui. Reikia padaryti nuotraukas. Jei tai jūsų klaida (pvz., nukritai), mes tikrai padėsime užnešti, bet atsakomybės neimsime. Vieną kartą klientas bandė įkišti sofos ranką per durů angą ir nulūžo kojelė... ką daryt.

Ar galiu siųsti daiktus, jei pats nesu Lietuvoje?

Žinoma. Mes atvežame į nurodytą adresą, paduodame šeimai arba draugams. Galime ir palikti sandėlyje, jei namų dar nėra. Svarbu, kad kas būtų pasiruošęs priimti.

Kaip elgtis su brangia technika?

Kompiuterius, telšus, televizorius geriausia vežti originalioje pakuotėje. Jei jos nebėra, apklijuokite storą putų plėvelę. Nepalikite jų viršuje krūvos. Vairuotojas pastatys juos saugioje vietoje, bet jei tu pats blogai idėsi – gali būti liūdna.

Ar atliekate ir iškrovą?

Taip, tai įeina į paslaugą. Mes nebraižome dėžes kiemo vidury ir nevažiuojame. Atvežame, iškrauname į kambarį, kur tu pasakysi. Net jei reikia užnešti į trečią aukštą be lifto – susitariant mes tai padarysime (nors vairuotojai to nemėgsta, bet daro).

Kodėl verta rinktis būtent jus?

O, čia jau reklama... (juokauju). Bet tikiuosi, kad matėte – aš čia rašau kaip žmogus, ne kaip robotas. Mūsų mikroautobusų logistika kraustymui iš UK grindžiama ne pažadais, o tuo, kad mes atvykstame ir darome savo darbą. Be jokių išgalvotų istorijų.

Ar galite perduoti kontaktą buvusiems klientams?

Galiu pabandyti surasti, bet dažniausiai žmonės nori privačumo. Galite pažiūrėti atsiliepimus socialiniuose tinkluose – ten daugiau tiesos nei svetainėje, kur tekstus rašo copywriteriai.

Kas daryti, jei pavėluoti su siuntimu?

Skambinkite. Nereikia slėptis. Mes galime tiesiog uždelsti važiavimą dienai ar dviem, jei dar neturite kur statyti daiktų. Vairuotojas gali dirbti kitą užduotį tuo tarpu.

Ar būna taip, kad klientas nėra patenkintas?

Būna. Gyvenime ne visada viskas idealiai. Kartais atvyksta vėliau, kartai įsibraižoma į sieną nešant sofos (nors vengiame). Jei kas negerai – skambinkite iš karto, mes stengiamės ištaisyti. Užsidaryti ausis nėra mūsų stilius.

Ar planuojateExpand į kitas šalis?

Šiuo metu koncentruojamės tik Anglija-Lietuva maršrutu, nors kartais nukrypame į Vokietiją arba Olandiją. Bet pagrindinis tikslas – šis koridorius. Geriau vieną dalyką daryti gerai nei dešimt blogai.

Galutiniai nusprendimai ir išvados

Viskas susiformuoja taip: jei ieškote patikimo būdo, kaip perkelti gyvenimą ar tiesiog dalį daiktų, mikroautobusų logistika kraustymui iš UK yra geriausia išeitis tarp brangių konteinerių ir rizikingų siuntų autouostu. Nėra būtinybės gyventi streso, kai yra žmonės, kurie šį kelią važiuoja kas savaitę. Svarbiausia – būti sąžiningu dėl savo krovinių ir laiko, o mes pasirūpinsime likusiu mechanizmu. Tikiuosi, kad šie trumpi patarimai padės išvengti nemalonumų, o jūsų baldai Lietuvoje atrodys taip pat gerai, kaip ir Anglijoje. Iki susitikimo kelyje!