Mikroautobusų logistika: kraustymasis į UK greitai ir saugiai – kas užstoja už tų ratais?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Kai pradėjau, pasienio kontrolės beveik nebuvo, o telefonai buvo tie dideli, kuriuos reikėjo knygnešio lagamine vežti. Dabar viskas pasikeitė, bet vienas dalykas lieka tas pats – žmonės visada nori žinoti, kada jų daiktai atvyks ir ar jie nenuklys į Maroką. Mikroautobusų logistika: kraustymasis į UK greitai ir saugiai atrodo paprasta užduotis popieriuje, bet realybėje tai yra nuolatinis sprendimų priėmimas, kuris vyksta „važiuojant“. Čia nėra tiek idealiai, kaip reklamuose, todėl geriau iš karto pasikalbėkime kaip žmonėms, o ne kaip pardavėjas su pirkėju. Žinoma, mes stengiamės daryti viską gerai, bet kartais kelyje pasitaiko ir įdomių situacijų, apie kurias klientams net nevisada worth pranešti, kad nereikėtų nerimauti be reikalo.

Bendri klausimai apie procesą (ir kai ką kas neįsivaizduoja)

Kaip tikrai vyksta tas kraustymasis?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Mes gauname jūsų adresą, įvertiname, kiek daugiau ar mažiau daiktų bus, ir tada pradedame planuoti maršrutą. Tiesiog atvažiuoja vairuotojas, pakrauna, važiuoja į uostą, keliauja per Lamanšą ir atveža į jūsų namus Anglijoje ar Škotijoje. Paprasta? Teoriškai taip. Bet praktiškai – vairuotojas gali užstrigti eismo įvykyje, arba jūsų kaimynas gali užblokuoti išvažiavimą, nes nebus kur padėti konteinerio. Tad mikroautobusų logistika: kraustymasis į UK greitai ir saugiai yra procesas, kurio negalima susieti su laikrodžiu viena prie vieno, nors mes ir stengiamės laikytis grafiko.

Ar tikrai mikroautobusu patogu vežti visus baldus?

Sakyčiau ta, jei jūs neturite furnitūros, kuri telpa tik į griuvėsius. Mikroautobusai (tokie kokie „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“) yra universaliausias dalykas – jie telpa į mažas gatves, kur dideli sunkvežimiai net neturi vilties užvažiuoti. Tiesa, jei ketinate vežti pianiną ar didžiulę sekciją, gali tekti išmontuoti. Vieną kartą turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad jo 2,5 metro sofa įlįs per standartinę duris be išmontavimo. Teko laukti valandą, kol jis pats ją išsukinėjo. Taip, kraustymasis į UK greitai įmanomas, bet kartais reikia ir jūsų pagalbos.

Kiek laiko trunka tas visa kelionė?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai nuo jūsų durų Lietuvoje iki jūsų durų UK praeina apie 3-4 dienas. Tačiau „standartiškai“ – tai retas atvejis. Jei uoste laukia audra, arba pasienio pareigūnai nusprendžia kruopščiai tikrinti kiekvieną dėžę (o po Brexit'ą jie mėgsta tai daryti), tai gali pavėluoti. Aš visada sakau klientams – planuokite savo gyvenimą taip, kad daiktai atvyktų savaitę po jūsų, tada nebus nervingų skambučių „kur mano dėžės su indais?“.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Daugelis klauso šito dabar, nes įpratę prie taksi aplikacijų. Mes stengiamės dėti GPS trackerius, bet ne visada signalas uoste arba vidurinėje Anglijoje yra tobulas. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti programėlę arba išjungia telefoną, kad miegotų. Geriau tiesiog susitarti dėl orientacinio laiko ir skambinti vairuotojui, jei jau nebežinai, kur jis yra. Tai senos mokyklos metodas, bet jis veikia patikimiau nei palydovai, kuriuos užgožia debesys.

Kas vyksta, jei aš neturim pakavimo medžiagų?

Mes galime atvežti dėžes, pleistrus, burbuliukus. Viską kainuoja, tai aišku, bet tai pigiau nei pirkti parduotuvėje ir mėgtyti susikrauti. Vienas kartą klientas bandė krauti stiklinius indus į senas krepšius nuo bulvių – žinote, kaip baigėsi? Teko siurbliu vandenį iš mikroautobuso dugno. Taigi, mikroautobusų logistika: kraustymasis į UK greitai ir saugiai prasideda ne nuo ratais, o nuo teisingo pakavimo. Negerai supakuotas daiktas – tai laikas bomba.

Ar imate ir mažus siuntinius, ar tik pilną krovinį?

Imame viską. Jei turite tik kelias dėžes, mes jas suskaičiuosime kaip „dalį krovinio“ ir sudėsime prie kitų klientų. Tai vadinama „daliniu kroviniu“. Gali būti, kad reikės šiek tiek palaukti, kol surinksime kitus keleivius į tą pačią kryptį, bet tai leis jums sutaupyti pinigų. Tik neprašykite nuvežti vieno kėdės į Londoną už pusę kainos, tai mums tiesiog neapsimoka.

Kainos ir mokėjimai (pinigai visada svarbu)

Kiek maždaug kainuoja toks paslaugų kompleksas?

Kainos šokinėja kaip kiškiai miške. Priklauso nuo degalų kainos, kuri ryte gali būti viena, o vakare kita. Be to, įeina kelių mokesčiai Vokietijoje ir Prancūzijoje, keltų bilietai (o jie brangsta kiekvieną metų), ir obviously, vairuotojo darbas. Maždaugai galima sakyti, kad jei jūsų daiktai užima pusę mikroautobuso, tai tai kainuos nuo kelių šimtų eurų. Tikslios sumos sakyti be matavimų beprasmiška – aš nebūčiau tikras, kad neapsigautum.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau?

Galima, jei sutinkate palaukti. Jei mes jau turime važiuojantį vairuotoją į, tarkime, Mančesterį, ir jis turi vietos, mes galime pasiūlyti nuolaidą. Taip pat, jei jūs pats padėsite pakrauti ir iškrauti (ypač, jei nėra keltelio), tai taip pat sumažina kainą. Bet nereikia manyti, kad už tris dešimt euruos nuvežsim visus jūsų turtus per jūrą – toks nebus net tarp geriausių draugų.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausias ir greičiausias yra banko pavedimas. Taip pat galima sumokėti kortele mūsų svetainėje, jei tokia yra (o dažniausiai yra). Grynaisiais pinigais vairuotojui mokėti nerekomenduoju – jis ne visada turi mažmenų, o be to, tai nėra saugu. Vieną kartą vairuotojas prarado pinigų kupiūrą, kai sustojo papietauti, ir mes turėjome iš savo kišenės dengti nuostolius.

Ar reikia mokėti kažkokį užstato (deposit)?

Taip, įprasta praktika yra gauti maždaug 30-50 proc. iš anksto. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai mes jau esame užsakę keltą ir paruošę vairuotoją. Likusią dalį sumokėtumėte, kai daiktai pasiekia tikslą arba prieš išvykstant iš Lietuvos – tai jau kaip susitarsime. Svarbiausia – gauti sąskaitą faktūrą, kad būtų aišku, ką ir už ką mokate.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalai, keliai, uosto mokesčiai. Ir taip pat – diena. Jei reikia važiuoti šventadienį ar naktį, tai gali kainuoti brangiau, nes vairuotojui reikia mokėti papildomai už darbo laiką. Taip pat, jei jūsų namai yra kažkur toli nuo pagrindinio kelio (pvz., kalnuose Velse), tai taip pat gali būti papildomas mokestis už nuvykimo laiką. Kraustymasis į UK greitai dažnai reiškia papildomų išlaidų vengimą, bet kartais greitis kainuoja.

Ar kainuoja daugiau, jei aš noriu pristatyti į Škotiją?

Taip, Škotija yra toliau. Nors geografiškai atrodo ne taip toli, bet keliai ten gali būti siauresni, o oras blogesnis, kas lėtina važiavimą. Be to, jei reikia važiuoti į šiaurinę dalį (Inverness ir panašiai), tai tai jau visai kitas žaidimas. Mes ten važiuojame, bet kaina bus skaičiuojama atsižvelgiant į grįžimo tuščiu maršrutą, nes retas kuris nori vežti ką nors iš ten atgal (išskyrus viskį, bet tai kita istorija).

Dokumentai, pasienis ir tas Brexit'as (nervingiausia dalis)

Kokius dokumentai aš turiu pateikti?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasas arba ID kortelės). Be to, reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), kurį mes paruošiame, o jūs turite pasirašyti. Dabar, po Brexit'o, dar reikia nurodyti, kad tai yra „Transfer of Residence“ – t.y., jūs persikeliate gyventi ilgam. Tai leidžia nemokti muito ir PVM. Be to, reikia nurodyti vertę daiktams (nors jie ir naudoti). Tai būtina sąlyga sėkmingai mikroautobusų logistikai.

Kas vyksta pasienyje?

Vairuotojas važiuoja pro kontrolės punktus. Jei viskas tvarkinga – važiuoja toliau. Jei ne – sustoja. Dažniausiai tikriname krovinių deklaracijas. Kartais pasienio pareigūnai gali paprašyti atidaryti mikroautobusą ir pasižiūrėti, kas ten viduje. Tai trunka apie 20-40 minučius. Bet jei jie turi įtarimų (pavyzdžiui, radę kažką, kas nebuvo sąraše), tai gaišti valandas ar net dieną. Tada jau nebebus greitai.

Ar aš turiu būti pasienyje su vairuotoju?

Ne, nebūtinai. Vairuotojas yra profesionalas, jis moka užpildyti visus dokumentus. Jūs galite būti jau Anglijoje ir laukti. Tiesiog reikia, kad jūsų duomenys būtų teisingi. Yra buvę atvejų, kai klientai važiuoja atskirai ir susitinka tiesiog prieš uostą arba netoli namų. Tai daug patogiau nei laukti šaltoje Anglijos rytinėje dalyje.

Kas dėl maisto produktų – ar galima veži?

Dabar tai yra labai jautri tema. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių ir vaisių iš ES į UK be specialių licencijų (o tokių paprastam žmogui neturi). Taigi, jei norite pasivežti mamos keptą duoną ar sūrį – geriau to nedarykite, arba suvalgykite iki pasienio. Vieną kartą mums privalėjo išmesti visą kraitelę, nes vairuotojas nepastebėjo paketo su dešrelėmis bagaže. Niekas nenori prarasti gerų dešrelių.

Ar reikia mokėti muito?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir jūs gyvensite UK mažiausiai 12 mėnesių, daiktus galima įvežti be muito (mokesčių). Tai vadinama TOR (Transfer of Relief) procedūra. Mes padedame užpildyti šituos dokumentus. Jei bandysite įvežti prekes parduoti (pavyzdžiui, 10 naujų dviračių), tai tuomet mokesčiai bus dideli ir nenumaldomi.

Kas dėl vairuotojo vizų?

Mūsų vairuotojai turi visas reikalingas leidimus. Lietuvai nereikia vizų, tačiau dabar reikia registruotis „Get a UK Haulier Permit“ sistemą. Mes tai darome. Vairuotojas turi pasą su tam tikru laiku. Taigi, jums nereikia rūpintis šitais dalykais – jūsų mikroautobusų logistika: kraustymasis į UK greitai ir saugiai yra mūsų galvos skausmas, ne jūsų. Tik užtikrinkite, kad vairuotojas žino, kur jį laukia.

Laikas, maršrutai ir vairuotojų gyvenimas (ne tik vairas)

Kuria keliaip dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada į Prancūziją (Kalė arba Dunkirką) ir per keltą į Doverį. Iš Doverio važiuojame link Londono arba toliau į šiaurę. Kartais, jei oras blogas, keltai nebevažiuoja, ir tenka važiuoti per tunelį po jūra (Eurotunnel), bet tai reikalauja papildomų bilietų ir griežtesnio grafiko.

Ar vairuotojai ilsisi?

Taip, jie ne robotai. Yra griežti taisyklės, kiek valandų galima vairuoti ir kiek ilgiau reikia ilsėtis. Vairuotojas privalo sustoti po 4,5 valandų vairavimo bent 45 minučių. Po 9 valandų jis privalo ilgiau pailsėti. todėl jei matote GPS, kad mikroautobusas stovi vietoje valandą ar dvi – tikriausiai jis tiesiog miega arba geria kavą. Negalima jo versti važiuoti 24 valandas iš eilės, tai būtų saugumo pažeidimas.

Kas vyksta, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mikroautobusas sustoja, mes išsiunčiame mechaniką arba keičiamą automobilį. Tai gali prailginti kelionę vienai dienai. Tiesa, per 20 metų mums tik vieną kartą teko keisti variklį kelionės metu (Vokietijoje, beje), tad technika paprastai nenuvilia.

Ar galima nurodyti tikslią pristatymo valandą?

Galime nurodyti, bet tai bus orientacinis laikas. Jei sakyčiau „atvyksiu 14:00“, o prieš tai užstrigčiau eisme M25 žiede aplink Londoną (kas įvyksta beveik kiekvieną dieną), tai būsiu vėluojantis. Geriau sakyti „pietų metu“ arba „vakare“. Tokio tikslumo, kaip taksi, čia negalima laukti. Kraustymasis į UK greitai yra mūsų tikslas, bet Londono spūstys yra stipresnė.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus į butą?

Taip, jei tai nėra 5 aukštas be lifto. Vairuotojai yra paprasti žmonės, jie padės nuleisti dėžę į žemę, netgi užnešti į antrą aukštą. Bet jei reikia nešti 50 dėžių į ketvirtą aukštą su laiptais, tai gali būti problematiška. Tuomet reikia susitarti dėl papildomų rankų (helperių) arba pačiam pasirūpinti draugais, kurie padės. Nereikia kankinti vairotojo, jis ir taip pavargęs po 2000 km.

Pakavimas, daiktai ir nepageidaujami siuntiniai

Kaip geriausia supakuoti drabužius?

Gerai naudoti storas, dideles dėžes arba specialius krepšius ant ratukų. Vienintelis dalykas, kurio aš nemėgstu – tai maišai. Maišai slysta, juos sunku krauti ant vieno kito, jie užima daug vietos. Jei duosite drabužius maišuose, tikėkitės, kad jos gali susigniuždyti ir netgi plyšti. Dėžės yra saugiausios ir tvarkingiausios.

Ar galima vežti elektrinius prietaisus (televizorius, kompiuterius)?

Galima, bet rekomenduoju juos supakuoti į originalią pakuotę, jei tokios dar liko. Jei ne – tada reikia daug putų (styrofoam) ir storos kartono. Vibracija kelyje gali sugadinti jautrias dalis. Taip pat, nešikite dideles baterijas (kaip iš elektromobilių) be specialių leidimų – tai griežtai kontroliuojama.

Kas su vaistais?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, gali būti vežami. Rekomenduoja turėti gydytojo pažymą (paprastai lietuviškai arba angliškai), ypač jei tai yra stiprūs narkotiniai vaistai. Negalima vežti didelių kieknių vaistų be recepto, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Tiesiog turėkite savo vaistus rankinėje bagažo dalyje, kad jei ką – galėtumėte parodyti.

Ar saugu vežti brangius daiktus (papuošalus, pinigus)?

Nerekomenduoju. Brangius papuošalus, didelius sumas pinigų, dokumentus geriau vežti su savimi (rankiniu būdu). Mikroautobusų logistika: kraustymasis į UK greitai ir saugiai neapima aukso saugojimo. Nors mes ir turime draudimą, bet prarasti šeimos brangenybes yra skausmingiau nei gauti pinigų atlyginimą. Vairuotojas negali stebėti kiekvienos dėžės kas minutes.

Ar imate vežti alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Naujausi taisyklės leisti įvežti nustatytą kiekį (pavyzdžiui, 42 litrus alaus, 18 litrų vyno). Jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota. Geriau nepaisyti to ir netyčia nebandyti padaryti iš šios kelionės verslo.

Kas dėl augalų ir gyvūnų?

Augalų vežti labai sunku – jie turi turėti fitosanitarinius pažymas, o tai brangu ir sudėtinga. Geriau palikite kaimynams. Gyvūnus galima vežti tik jei jie turi pasus, čipus ir skiepyti. Be to, ne kiekvienas vairuotojas sutiks vežti šunį, jei jis šokinėja ir loja visą kelionę. Šunį reikia laikyti būdelėje.

Išvada

Galiausiai, viskas susikrausto į vieną paveikslėlį. Sėkmingas persikėlimas priklauso ne tik nuo to, kaip mes vairuojame, bet ir nuo to, kaip jūs pasiruošę. Mikroautobusų logistika: kraustymasis į UK greitai ir saugiai yra komandinis darbas. Jūs duodate daiktus, mes duojame transportą ir žinias. Kartais bus vėluojama, kartais bus pavargę vairuotojai, bet tikslas visada vienas – pristatyti visą gyvenimą į naują vietą be žalos. Pasidomėkite draudimu, sudarykite sąrašą ir būkite kantrūs – tada viskas gerai sueis. Ir dar vienas dalykas – nepamirškite palikti atsiliepimo (review), jei viskas buvo gerai, mums labai padeda.