Mikroautobusų logistika jūsų asmeninių daiktų gabenimui į UK: tiesiogiai be paslėpių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o nuo tada, kai Britanija iš�jo iš ES, pasikeitė viskas. Anksčiau tiesiog įsikraudavai važiuoti, o dabar reikia galvoti apie customus, TOR numerius, biurokratiją, kuri kartais sukelia norą plaukti galva sienoje. Dažnai žmonės skambina ir klauso „o kiek kainuoja vežti daiktus į Angliją?“, manydami, kad tai tiesiog parvežti ir numesti. Mikroautobusų logistika jūsų asmeninių daiktų gabenimui į UK yra gana sudėtingas procesas, jeigu žinai, ką ieškoti, bet dar sudėtingiau, jei esi pirmą kartą susidūręs. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris vairuoja 10 valandų iš eilės, tai apie dokumentus, kuriuos turi būti užpildę be klaidų, ir apie tai, kad britų muitininkai dabar yra tikras audros paukštis.

Kainos, pinigai ir paslėpti mokesčiai

Kiek apytiksliai kainuoja gabenimas mikroautobusu?

Visada sakau klientams, kad kaina svyruoja, bet žiūrime nuo 400-600 eurų už mažą kiekį, jei tai yra dalinis krovinys, tarkime, kelios dežutės ar baldai, kai telpa į vieną vietą su kitų klientų daiktais. Jeigu imame visą mikroautobusą (pilna krove), tai kaina gali šokti iki 1200–1500 eurų, priklausomai nuo to, kur į JK reikia važiuoti, jei tai toli šiaurėje, pvz., Škotija ar Edinburgas. Taip pat labai įtakoja kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu nelabai džiugina, todėl tenka įtraukti kuro priedą į galutinę sumą. Nepamirškite, brangiausia yra nebenzinas, o vairuotojo laikas, nes jis negali vairuoti be poilsio.

Ar kaina pasikeičia, jei aš gyvenu ne prie pat autostrados?

Žinoma, pasikeičia. Mes ne esame taksi, kuris už sukimosi rodomėlį ima pinigus, bet jeigu reikia važiuoti į kažkokį kaimelį kur šaltkeliai, kur vairuotojas praras valandą, tai papildomai apskaičiuojame. Pavyzdžiui, jei reikia važiuoti į Velso gilumą, kur kalnai ir siauri keliai, tai kaina gali būti didesnė nei į Londoną, nors atstumas yra panašus. Vairuotojas turi sugrįžti tuščiu, o tas laikas – niekam nereikalingas nuostolis, todėl tokius atvejus visada aptarinėjame atskirai ir nedarydame nuolaidų.

Kodėl kai kurios firmos dirba pigiau nei kitos?

Čia yra klasikinis klausimas. Pigiau dirba tie, kurie taupo visur: vairuotojai miega kabinoje (kas nelegalu, bet daroma), draudimas yra minimalus, o jei įvyksta avarija, gaila. Taip pat yra firmų, kurios vežia „šešėlinius“ keleivius, t.y. daro tą pačą veiklą, bet neturi licencijų, todėl gali pasiūlyti kainą, kuri atrodo fantastiška. Aš visada sakau – jei atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra, o jūsų baldai gali pasirodyti kokioje nors lenkų svetainėje parduodami kaip „nauji“.

Ar reikia mokėti už įkrovimą ir iškrovimą?

Įprastai, jei daiktų nėra daug ir klientas gali pats padėti, tai įkėlimas įskaitomas į kainą, bet jei tai reikalingas krovikas arba yra sunkų daiktų, pvz., pianinas, šaldytuvas ar seifas, tai tai papildomai apmokestinama. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne jėgas sportininkas, nors daugelis jų ir turi nemažą patirtį krovimo darbuose. Mes visada pageidaujame, kad klientas pasirūpintų keliais draugais padėjimo, tai greitai ir pigiau nei samdyti profesionalią brigadą Lietuvoje.

Galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jeigu atsisakote prieš mums išvykstant iš bazės, tai grąžinsime užstatą, atimę administracinius mokestčius, nes mes jau galbūt atsisakėme kitų klientų. Bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų namus arba jau yra įkėlęs daiktus, tai pinigų negrąžiname, nes laikas ir kuras jau išleisti. Yra buvę atvejų, kai žmonės pasikeičia mintimi paskutinę minutę, sako, kad išsivežė patys, o tada kyla pyktis, kai sužino, kad turi mokėti už tuščią važiavimą.

Ar priimate kortelę ar reikia grynųjų?

Daug kas mėgsta grynaisiais, kadangi taip galima šiek tiek „sutaupyti“ mokesčių (ne, kad aš tai palaikčiau), bet mes oficialiai priimame ir pervedimus, ir kortelę. Pervedimas geriausias, nes yra įrodymas, kad sumokėjote, o jei bus kokių nors ginčų dėl sugadintų daiktų, turite dokumentus. Kai kurie vairuotojai gali paprašyti avanso grynaisiais degalams kelyje, tačiau pagrindinė suma dažniausiai yra pervedama į sąskaitą.

Dokumentai, muitinė (Customs) ir biurokratija po Brexito

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Svarbiausias yra TOR numeris (Transfer of Residence), jį gausite iš britų muitinės (HMRC) internetu, tai užtrunka kelias dienas, taigi nedelskite paskutinę minutę. Be to, reikia krovinio sąrašo (packing list), kurį galima parašyti ir ranka, svarbu, kad būtų tiksliai aprašyti daiktai, jų vertė ir, jei yra, serijiniai numeriai brangiems daiktams. Dar reikia kopiją jūsų paso ar asmens dokumento, o jei vežate ne savo daiktus, tai reikia notarinio leidimo.

Kas tas TOR numeris ir kodėl jis toks svarbus?

TOR numeris leidžia atgabenti daiktus be mokesčių (PVM ir importo mokesčio), jeigu gyvenate ne ES šalyje mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 12 mėnesių. Be šio numerio, muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus kaip naujus importuojamus prekes, o tai kainuos brangiai. Buvau atvejų, kai klientai nusprendė „kažkaip išsivers be to“ ir jų konteineriai stovėjo uoste savaitėmis, kol mokėjo didžiules baudas.

Ar sunku gauti TOR numerį?

Procesas yra internetinis, bet britiška biurokratija yra savita, kartai užduoda klausimus, kurie atrodo keisti, pvz., „ar turite pilietybę“ ar „kodėl nebegyvenate“. Jeigu užpildysite klaidingai, gausite atsakymą „atmesta“, ir teks prašyti iš naujo, o tai vėl laukimas. Geriausia užpildyti angliškai, jeigu nežinote gerai, pasinaudokite vertėju, bet niekada nesigirbkite, nes klaidos tekstuose gali būti fatalios.

Kas dėl vairuotojo dokumentų?

Vairuotojas turi turėti vizą (jei reikia), licenciją (pvz., CPC kortelę) ir visus transporto priemonės dokumentus. Po Brexito reikia specialių leidimų, kad vairuotojas galėtų vežti prekes į JK, tai nėra tiesiog „važiuok ir važiuok“. Mes visada tikriname, ar viskas tvarkoje prieš išvykstant, nes jei britų policija sustabdys netinkamą vairuotoją, jis gali būti nusiųstas atgal su visa mašina, o jūsų daiktai – likti Šiaurės Prancūzijoje.

Kas nutinka, jeigu trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda nakties maraštonas bandant gauti reikiamus popierius elektroniniu būdu, o jeigu nepavyksta – krovinys užšaldomas arba grąžinamas atgal. Kartais leidžia paduoti dokumentus vėliau (pvz., TOR numerio galima pridėti vėliau, jeigu jau paraiška pateikta), bet tada gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį. Nerekomenduoju rizikuoti, geriau pasidarykite viską iš anksto.

Ar man reikia eiti į muitinę pats?

Dažniausiai ne, vairuotojas arba mūsų brokeris (tarpininkas) viską susitvarko, bet jeigu yra kokių nors abejonų ar ypatingų daiktų, gali prireikti jūsų buvimas arba papildomų paaiškinimų telefonu. Britų muitininkai (Border Force) gali atidaryti mikroautobusą ir patikrinti, kas ten vežama, todėl būkite pasiruošę, kad gali tekti laukti keletą valandų pasienio punkte (Dover arba Folkestone).

Ar tiksliai žinojau ką daryti su dvidešimt procentų PVM?

Jei neturite TOR numerio, teks mokėti PVM nuo daiktų vertės, o tai yra 20 procentų, ir dar galimas importo mokestis, priklausomai nuo prekės (rūbai, technika ir t.t.). Tą PVM galima susigrąžinti vėliau, jei registruosite verslą JK, bet tai papildomas galvos skausmas ir laukimas. Geriausiai kovoti su šiuo mokesčiu tuo, kad jo iš viso nebūtų mokama, gavus atleidimą.

Kelionės eiga, vairuotojai ir realus laikas

Kiek laiko trunka kelionė iki JK?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta, tai apie 2–3 dienos, atsižvelgiant į tai, kur Lietuvoje surenkame daiktus ir kur JK iškrauname. Tačiau reikia prisiminti, kad per Lamanšą persikelti dabar trunka ilgiau dėl pasienio patikros (imigracijos), o jeigu dar ir laukia keltas (ferry), gali užtrukti. Taip pat, jei važiuojame į tolimus kampus, pvz., į šiaurę Anglijos ar Velsą, tai gali pridėti dar pusę dienos.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju mikroautobusu?

Dėl draudimo ir įstatymų, dauguma firmų to neleidžia, nebent tai yra specialiai suplanuotas keleivinis pervežimas, o ne krovinių logistika. Taip pat, jei įvyksta avarija ar muitinės problema, ir jūs esate ten kaip keleivis, gali būti sudėtingiau spręsti problemas. Dažniausiai klientai susitinka vairuotoją vietovėje arba duoda raktus laiku, kad jis galėtų iškrauti ir išvykti toliau, nes jam reikia ilsėtis.

Kur vairuotojai ilsėtis?

Jei jie važiuoja reguliariais maršrutais, ilsėtis turi tam skirtose vietose, o ne kabinoje, nors kai kurie ir bandys tai padaryti, kad sutaupyti laiko. Mūsų komanda visada stengiasi užtikrinti, kad vairuotojas turėtų normalią poilsio vietą, nes pavargęs vairuotojas yra pavojingas kelyje. Kartais jie nakvoja pas klientus kieme (jei leidžia), jeigu ten yra vietos stovėjimui, tai sutaupo laiko ryte.

Kas daro, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, kuri atvyksta pakeisti ratą ar suremontuoti variklį, bet jei dalykai rimti, gali tekti perkrauti daiktus į kitą mikroautobusą. (Čia gali būti nepatogu, kai turi vėluoti, bet mes visada informuojame klientą). Buvau atvejų, kai vairuotojas užstrigo Lenkijoje su sugedusiu sankaba, o klientas jau laukė Londone su nusivylusiu veidu.

Ar saugu duoti savo daiktus pažiūrėti?

Apie 95% atvejų – taip, vairuotojai yra patikimi vyrai, kurie dirba jau metus, bet visada yra rizika. Rekomenduoju nekrauti pinigų, brangių juvelyrinių dirbinių ar dokumentų, kuriuos galima pasiimti su savimi į lėktuvą ar traukinį. Jeigu dingsta kažkas vertingo, draudimas (jeigu jo yra) padengia dalį sumos, bet nervų jis negrąžina.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent truputį, pakanka susikalbėti su pareigūnais ar klientu, bet ne visi laisvai. Jeigu jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų angliškai, prašykite tai iš anksto, mes pasirinksime tinkamą žmogų, bet tai gali kainuoti brangiau. Dažnai susitvarkome su rankų kalba ir telefonu, jeigu kyla klausimų.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti, paskambinkite mums. Dažniausiai vėlavimas caused eismo spūstims arba ilgam laukimui pasienyje (dabar į JK įvažiavimas gali trukti valandą ar dvi, jei yra daug sunkvežimių). Mes stengiamės sekti GPS ir informuoti, bet kartais vairuotojai užmiršta įjungti telefoną arba neturi signalo požeminiame tunelyje.

Ką galima, o ką draudžiama vežti

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet yra griežtų apribojimų. Mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES šalių į JK dabar vežti draudžiama arba labai ribota, ypač jei tai ne asmeniniam vartojimui ir viršija tam tikrą kiekį. Viską, kas yra gyvūninės kilmės, geriau palikti namuose arba suvalgyti prieš pat sieną, nes jei randa, konfiskuos ir gali baudžioti. Tegul vairuotojas nusipirka maisto Britanijoje, ten pigiau nei mokėti baudą.

O alkoholis ir cigaretės?

Čia taip pat griežta. Asmeniniam naudojimui galima pasiimti tam tikrą kiekį (pvz., 18 litrų vyno, 9 litrai spirito), bet jei bus įtariama, kad tai prekybai, konfiskuos viską ir gali pradėti baudžiamąjį procesą. Buvau, kai vaikinai norėjo pasiimti dešimt dėžių alaus „draugams“, o muitinė juos sužavėjo ir viską išmetė į šiukšliadėžę akivaizdžiai. Negerai.

Ar galima vežti augalus?

Gyvi augalai ir svogūnai taip pat yra ribojami, kadangi būtina išvengti ligų plitimo. Jei turite kokią nors retą gėlę, geriau turėti fitosanitarinį pažymėjimą, kitaip ją gali nuplėšti tiesiog pasienyje. Paprastus gėlių puokštes paprastai praleidžia, bet jei tai daug, tai gali būti problema.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, technika yra dažniausiai vežama daiktas, bet būtina užtikrinti, kad ji gerai užpakuota, nes kelyje yra duži. Taip pat, jei technika yra labai brangi (virš 1000 eurų), geriau tai pažymėti sąraše, o jeigu daug, gali kilti klausimų dėl mokesčių. Jeigu tai jūsų senas nešiojamas kompiuteris, nieko baisaus, jei naujas – įsitikinkite dėl tų pačių mokesčių (PVM) arba TOR numerio galiojimo.

Kas dėl vaistų?

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, su receptu arba gydytojo pažyma, yra leidžiami, bet ne dideliais kiekiais. Jeigu turite kažkokius ypatingus vaistus, geriau turėti juos su savimi rankinėje lagaminėje, o ne krovininėje mašinoje, kadangi jei mašina bus sulaikyta, nebus prieigos prie vaistų.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviratis telpa, jeigu jis nenuimamas (arba išardomas), tik reikia jį apsaugoti nuo įbrėžimų, nes viskas kyla vienas ant kito. Jeigu dviračiai keli, tai gali užimti daug vietos, todėl reikės apskaičiuoti, kad telpa ir kitų daiktų (jei tai dalinis krovinys). Dviratį galima padėti ant grindų, pririšti juostomis, tai dažnas vaizdas.

Ar galiu vežti baldus be pakavimo?

Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Minkšti baldai (sofos, foteliai) turi būti įvynioti į strečą arba specialius maišus, kad neapsiteršti ir neatsirasti įbrėžimų. Medienos baldai dažnai subraižomi kelyje, net jei kažką uždėsite ant viršaus, geriau pasirūpinkite dangalais arba kartonu, tai sutaupys nervų.

Problemų sprendimas ir išvados

Kas daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia nufotografuokite žalą dar prieš vairuotoją išvykstant, jeigu jis dar nebuvo išvykęs, arba tuoj pat po iškrovimo. Tada rašykite mums el. paštu arba skambinkite, mes inicijuosime draudimo ieškinį. Jeigu daiktą nebuvo užfiksuota kaip sugadinta sąraše, gali būti sunkiau įrodyti, kad tai ne jūs padaryte, todėl būkite atidūs.

Ar galiu keisti iškrovimo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja į vieną adresą, o tu pareiškai „važiuok į kitą“, jis turi sukelti GPS, važiuoti kita kryptimi, tai laikas ir kuras. Maži pokyčiai tame pačiame mieste gali būti nemokami, bet jei tai keli šimtai kilometrų skirtingos kryptys – bus papildoma sąskaita.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemandagus?

Atsiprašome už tai, mes turime gerus žmones, bet kartai būna ir sunkių charakterių. Jei jis elgiasi nepriimtinai, nedelsiant skambinkite mums, mes su juo kalbėsime. Nebandykite konfliktuoti tiesiogiai kelyje, tai tik pablogins situaciją, geriau išspręskite per vadovą.

Ar galite padėti su baldų surinkimu Anglijoje?

Mes esame logistika, ne baldų surinkėjai, bet dažnai vairuotojai gali padėti atnešti į namus arba pastatyti vietą, jei tai nėra per sudėtinga. Jei reikia pilno surinkimo, reikėtų rasti vietinę meistrą JK, tai nebrangu ir greičiau nei laukti, kol vairuotojas moks surinkti sudėtingą sistemą.

Ką daryti, jei pamiršau daiktų Lietuvoje?

Jeigu vairuotojas jau išvykęs, galime bandyti surasti kitą mašiną, kuri važiuoja tuo pačiu maršrutu, tai papildomai kainuos, bet dažnai įmanoma. Jeigu niekas nevažiuoja, reikės laukti kito maršruto, kuris gali būti po savaitės ar dviejų, todėl visada patikrinkite du kartus prieš išvykstant.

Ar turiu nuolaidų grįžtant atgal?

Taip, jeigu grįžtate su mumis (t.y., atvežate daiktus atgal į Lietuvą), mes dažnai darome nuolaidą, kadangi tai mums užpildo mašiną abiejomis kryptimis. Tai gera verslo sutartis ir mums, ir jums, ypač jei judate dažnai.

Ką daryti, jei vairuotojas neturi pinigų už keltą?

Tai mūsų problema, mokame už keltus iš anksto arba duodame vairuotojui kortelę. Jums nieko nebereikia mokėti papildomai, nebent jūs nusprendėte keisti maršrutą į tą, kur reikia brangesnio bilieto (pvz., Eurotunelis vietoje keltas). Viskas įskaičiuota.

Kaip užtikrinti, kad mano daiktai nenuklys į kitą šalį?

Mes stebime mašinas per GPS, bet jeigu jūsų daiktai yra su etiketėmis su jūsų telefonu numeriu, tai padeda labai. Patikrinkite, kad vairuotojas griežtai užfiksuoja, kas yra kieno, ypač jei tai dalinis krovinys su kitų žmonių daiktais.

Ar saugu vežti pinigus?

Kaip jau minėjau, geriau nevežti didelių sumų. Mažos sumos, reikalingos iškrovimui ar degalams, yra ok, bet jei tūkstančiai eurų, tai rizikuojate ne tik dėl vagystės, bet ir dėl to, kad muitinė gali apklausti dėl pinigų šaltinio. Geriau pervesti banku.

O dėl šunų ir kačių?

Gyvūnai gali važiuoti tik jeigu vairuotojas turi specialią licenciją gyvūnų pervežimui, o ne kiekvienas turi. Be to, reikia gyvūno pasas, mikroschemas ir vakcinacijos pažymėjimai. Tai sudėtingas procesas, reikia planuoti iš anksto, ne tiesiog uždėti šunį į mašiną.

Galite pristatyti į konkretų adresą sekmadienį?

Galime, jeigu sutarsime iš anksto, bet sekmadieniais ir šventinėmis dienomis dauguma sandėlių ir parduotuvių uždaryta, todėl jei reikia iškrauti į sandėlį, gali neiseiti. Asmeninius adresus galime, bet tik patikrinkite, ar ten yra prieiga (nėra uždaryto vartų kodu, kurio nežinome).

Ką daryti, jei mano daiktai netilpo?

Tuomet reikia arba mesti ką nors nereikalingo, arba planuoti antrą mašiną, kas brangu. Viską apskaičiuojame pagal kubinius metrus (m3), todėl jei sakote, kad turite 5 m3, o paima 8, mums tenka įkišti viską kaip galima tankiau, o tai gali sukelti spaudimą daiktams.

Ar galite vežti padangas?

Galima, bet padangos yra sunkios ir daug vietos užimančios, be to, jei jos naudotos, gali būti problemų su dėme dėl aplinkos apsaugos (tai yra atliekos). Geriau susitarti dėl naudotų padangų utilizavimo Lietuvoje, nebandykt jas vežti į JK, jei nėra būtina.

Kas dėl vaikiškų vežimėlių?

Vežimėlius vežti dažnai, jie lengvai sušluoja vietą, bet reikia juos uždaryti arba surišti, kad neišsiskleistų kelyje ir neuzimtų visą erdvę. Jeigu tai kelių vaikų vežimėliai, tai gali užimti nemažai vietos, apie tai praneškite iš anksto.

Ar reikia plauti baldus prieš vežimą?

Nebūtina plauti, bet reikia, kad jie būtų švarūs, be purvo ir dulkių, ypač jei tai kėdės ar sofos, nes jeigu jų nebus galima įvežti dėl purvo, vairuotojas gali atsisakyti tai daryti. Britų pareigūnai taip pat nemėgsta purvo, todėl laikykitės švaros.

O dėl grąžinamo dežutės?

Jeigu reikia parvežti tuščias dėžutes atgal į Lietuvą, tai įmanoma, jeigu yra vietos mašinoje grįžtant. Paprastai mes tai darome nemokamai, jeigu užtenka vietos, bet jei reikia specialios mašinos dėl dėžučių kiekio, tai gali kainuoti.

Ar priimate keleivius kartu su daiktais?

Kaip jau sakiau, tai yra pilkas chaosas su draudimu. Esu matęs, kaip mūsų konkurentai vežė žmones ir gaudavo didelias baudas, todėl mes nedarysime to. Mes esame krovininių pervežimų firma, ne autobusų. Geriau pasirinkti greitąjį traukinį ar lėktuvą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis nebus nustebęs. Tai žmogiškas dalykas, bet nereikalaujamas. Dauguma vairuotojų turi savo termosus, bet šiltas gėrimas ilgos kelionės metu visada praverčia.

Ką daryti, jei adresatas negali priimti siuntos?

Tuomet reikia rasti kažką, kas gali priimti (kaimynas, draugas) arba palikti saugioje vietoje (jei sutinka), bet mes neprivalome palikti daiktų prie durų be priežiūros, nes tada neatsakome už jų saugumą. Geriausia susiderinti dėl laiko.

Galite padėti su iškrastymu aukštame pastate?

Jeigu nėra lifto, tai sunku, vairuotojai gali atsisakyti nešti sunkius daiktus aukštyn žemyn, jei tai kelia pavoją jų nugarai. Tokiu atveju reikia susitarti dėl krovikų vietos. Neapsiginkinkite mus vairuotojais, jų darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad daiktai atvyks saugiai.

Ar tikrai verta rinktis jus o ne didžiąsias kompanijas?

Didelės kompanijos dažnai yra brangios ir biurokratiškos, o mes esame lanksčesni, galime susitarti dėl laiko, kainos ir specifinių reikalavimų. Turime patirties, žinome visus niuansus, ir dirbame žmogiškai. O dar vienas dalykas – mes visada pasiekiam telefonu, o ne robotas.

Trumpai tariant, mikroautobusų logistika jūsų asmeninių daiktų gabenimui į UK nėra paprasta, bet su mumis tai tampa daug paprasčiau. Rūpinkitės dokumentais iš anksto, būkite sąžiningi apie tai, ką vežate, ir niekina nebijokite klausti. Mes esame čia, kad padėtume jums persikelti be streso, o ne sukelti naujų problemų. Geros kelionės!