Mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas prabėga taip greitai, kad nebesu tikras. Viskas prasidėjo nuo paprastų vairuotojo darbų, o dabar stengiuosi suvaldyti srautus tarp Lietuvos ir Anglijos. Kasdien gaunu dešimtis telefonų, kur žmonės klauso apie mikroautobusų logistiką iš UK saugus ir greitas pristatymas, tarsi tai būtų kažkas magiško, kas įvyksta per naktį. Tiesą sakant, dažniausiai tai yra ilgos valandos, nervai dėl kelių darbų ir nuolatiniai muitinės patikrinimai. Brexit viską apsunkino, nors kai kurie klientai vis dar tikisi, kad krovinys peržengia sieną taip lengvai, kaip anksčiau. Štai trumpas ir beveai netvarkingas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir vyksta kelyje

Kiek laiko užtrunka tas pristatymas?

Dažniausiai sakau klientams, kad planuokite 3-4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet ar kada matėte idealų maršrutą per Angliją? Jei įvyksta avarija M20 arba uoste kilo strikas, tada tas laikas dvigubėja. Mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas yra mūsų tikslas, bet realybėje orai ir kelių eismas lemia, kai vairuotojas gali išvažiuoti iš Doverio.

Ar galite atvežti konkrečia dieną?

Galime bandyti, bet nepamirškite, kad mes ne magai. Jei užsakote sekmadienį, vairuotojas gali būti dar prie Londono ir negali tiesiog pas teleportuotis. Paprastai stengiamės tikslinti laiką, kai jis jau įvežia krovinį į keltą. Tada tikrai žinome, kad po valandos jis bus Lietuvoje (jei nenuvažiuoja prie kavos).

Kiek kainos šiuo metu?

Kainos šokuoja kaip šuo ant uodegos. Benzinas brangsta, o keltų bilietai iš Londono arba Doverio kartais kainuoja kaip naudotas automobilis. Viskas priklauso nuo to, kiek tonų reikia vežti ir ar reikia temperatūrinio režimo. Rašyti konkrečią sumą čia beveik beprasmiška, nes rytoj ji gali keistis.

Ar vairuotojas skambins prieš atvykdamas?

Turėtų, jei nepamiršta įjungti telefono arba nebuvo užstrigęs telefonu su kita kliente. Mūsų komanda visada stengiasi įspėti, bet kartais nutinka taip, kad vairuotojas jau stovi ties kiemu, o telefonas tylėja. Geriau pasiruoškite iš anksto.

Kokius mikroautobusus įmanoma pervežti?

Pervežame viską, kas važiuoja ir turi ratus. Nuo senų "Ford Transit" iki šiuolaikinių "Mercedes Sprinter" su dėžėmis. Tik svarbu, kad techninė būklė leistų važiuoti savo eiga, jei ne, tai reikia specialios techninės pagalbos, o tai jau kita istorija.

Ar saugu patikėti automobilį?

Per 20 metų retai girdėjau apie didelius nusikaltimus, tačiau maži incidentai, kai dingsta kokia detalė arba įrankiai, vyksta. Mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas mums reiškia ir tai, kad tikriname vairuotojus. Bet vis tiek patariu neišsidėti brangiausią elektros įrankį priekinėje sėdynėje.

Kas vyksta, jei sugenda mikroautobusas kelyje?

Tai blogiausia scenarijus. Tada mes ieškome vietinio mechanikos, o jei tas negali padaryti, tempkime. Vieną kartą vairuotojas užstrigo Vokietijoje su sugedusiu turbina, ir teko laukti dvi dienas dėlių. Klientas buvo nepatenkintas, bet kas gali padaryti prieš techniką?

Ar galite sekti krovinią realiu laiku?

Systemos yra, jos rodo, kur mašina yra. Kartais jos meluoja arba užstringa vietoje, kai vairuotojas užkerta raktus nuo GPS. Tačiau dažniausiai tai veikia ir galite matyti, jau jis pasiekė Belgiją ar dar tik važiuoja per Anglijos kaimus.

Ar atvežate ir į atokius kaimus?

Atvežame, kur tik galiuvažiuoti didelis sunkvežimis su tentu arba vilkikas. Jeigu kelyje yra tiltas, kurio aukštis mažesnis nei 4 metrai, tada gali būti problema. Tada reikia išsikrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai papildomi laikas ir pinigai.

Kaip elgiamės su brangia krovežio įranga?

Jei įrenginys kainuoja tūkstančius, rekomenduojame uždaryti jį į dėžę arba užfiksuoti vaizdo stebėjimo kameromis. Mes neatsakome už tai, kas yra viduje, jei nesudarome sutarties apie pilną atsakomybę. Geriau užsidėkite spyną.

Ar vežate ir dalis?

Taip, dalys vežame dažnai. Jos mažos, bet gali būti sunkios. Mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas taip pat apima ir atsargines dalis, kurios reikalingos Lietuvos servisuose. Svarbiausia, kad jos būtų tinkamai supakuotos, kad nenukristų.

Ką daryti, jei klientas vėluoja susitikti?

Vairuotojai nėra labai kantrios, kai laukia valandas. Paprastai laukiame 30-60 minučių be mokesčio, tada pradedama skaičiuoti stovėjimo valandas. Angliškai tai vadinama "demurrage", ir tai gali būti brangu.

Ar galiu atsiimti krovinį pačiam sandėlyje?

Šiuo metu dėl saugumo protokolų tai sunkiau, bet kartais įmanoma, jei sutarsime iš anksto. Reikia turėti su savimi tapatybės kortelę ir gali būti, kad reikės užsiregistruoti sistemoje. Nebūkite nustebę, jei klaus apie paskirtį.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentai reikalingi?

Būtinai reikalingas TIR kabinetas (jei su vilkiku), CMR draudimas, kuris užtikrina, kad krovinys apdraustas, ir, žinoma, sandėlio kvitas arba pirkimo-savinimo sutartis. Be šių lapų per sieną nepraeisite.

Ar reikia mokėti PVM?

Tai sudėtingas klausimas. Jei jūsų įmonė yra PVM mokėtoja, dažniausiai taikoma 0 proc. tarifas intra-ES sandėrio atveju, bet čia juk trečioji šalis – JK. Taigi, reikia deklaruoti importą Lietuvoje ir sumokėti PVM, nebent turite atitinkamą leidimą atidėti mokėjimą. Geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš tik vežu.

Kas tas TIR ir ar jis būtinas?

TIR tai tarptautinė vežimo sistema, leidžianti keliauti muitinėms be sustojimų (beveik). Tačiau dėl Brexit dabar dažnai naudojame paprastą eksporto / importo procedūrą, nes TIR Anglijoje nebe taip paprasta kaip anksčiau. Nebūčiau tikras, ar visos Anglijos firmos dar visiškai pritaikė sistemas, tad dažniau imame tiesioginę deklaraciją.

Ar sunku gauti leidimus vairuotojams?

Jei vairuotojas tai lietuvis su pažymėta vairuotojo kortele, tai problemų nėra. Bet jei vairuotojas iš trečiosios šalies, reikia vizų ir leidimų, o tai yra tikras galvos skausmas. Biurokratijos kiekis pasiekia žvaigždes.

Kaip veikia muitinės kontrolė Doverio uoste?

Dabar ten yra specialios zonos, kurios skiria "tuščius" nuo "kraunamų" mašinų. Jei dokumentai nėra tvarkingai užpildyti, gali būti nukreipti į "raudoną taką". Ten tikrina kiekvieną kampą. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten praleido beveik visą dieną dėl klaidingly užpildyto prekės kodo.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Oficialiai ne, mūsų licencija skirta tik prekėms. Bet jei tai keletas dėžučių su knygomis ar drabužiais, niekas nebus žiūrėti po kiekvieną vairuotoją. Tačiau jei bandysite vežti naudotą sofą be deklaracijos, gali būti nemalonumai.

Kas dėl draudimo, kas atsitinka, jei dingsta?

CMR draudimas dengia tik turtą, kurį mes vežame. Jei dingsta visa mašina su vairuotoju (ko Dievas apsaugokite), tai jau kitokios draudimo rūšys reikalas. Bet dažniausiai dingsta tik smulkmenos, kas labai erzina.

Ar reikia inspektoriaus spaudos?

Jei vežate techniką ar maistą, gali reikėti fitosanitarinių ar techninių patikrinimų. Paprastai mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas to nereikalauja, jei tai tik kėbulai be variklio. Bet jei variklis viduje, tai jau kitas kalbas.

Kaip greitai gaunate muitinės patvirtinimą?

Dabar dauguma dalykų daroma elektroniniu būdu. Vairuotojas važiuoja, o mūsų brokerius jau pateikė deklaraciją. Kai jis atvyksta į Lietuvos pasienio punktą, sistema jau rodo "galima". Bet jei internetas užeidžia, tada stovime.

Ar galima vežti pavojingas kargas?

Ne, mes to nedarome. Tam reikia specialių leidimų (ADR), o mūsų vairuotojai jų neturi. Nesistenkite mums paslėpti degiųjų medžiagų, tai nelegalu ir labai pavojinga.

Ką daryti, jei sutartyje nurodyta neteisinga prekė?

Tai didelė bėda. Muitinė gali konfiskuoti krovinį arba bausti mums. Todėl visada prašome klientų tiksliai parašyti, kas yra dėžėje. Nerašykite "dalys", jei ten yra "motociklas".

Ar reikia mokėti muito mokesčius?

Jei prekės yra naudotos ir jūs jas esate nusipirkę prieš daugiau nei 6 mėnesių, dažniausiai mokesčio nėra. Jei naujos – turi sumokėti importo mokestį ir PVM. Anglija dabar yra kaip bet kuri kita trečioji šalis.

Pinigai, problemos ir nepatogios tiesos

Kada reikia apmokėti paslaugą?

Dirbame taip: 50 proc. iš anksto, likę 50 proc. – kai krovinys pasiekia Lietuvą arba išvežamas iš Anglijos. Taip saugiau ir mums, ir jums. Pasitikėjimas pasikeitė per pastaruosius metus.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja jums susitikti, turite sumokėti už atvykimą arba bent jau už degalus. Laikas yra pinigai, ir mes negalime jį sugrąžinti.

Kas nutinka, jei klientas atsisako priimti prekę?

Tai blogiausia. Tada turime vežti atgal arba laikyti pas mus sandėlyje. Abu variantai kainuoja. Geriau kartą patikrinti, ar jums tikrai reikia to krovinio.

Ar kainuoja papildomai stovėjimas angliškame uoste?

Taip, jei laukiamas dėl vėlavimo iš jūsų pusės. Anglijos uostai turi griežtas taisykles. Jei vairuotojas ten užstrigo, paskaitą išsiunčiama mums, o mes – jums.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gero klausimo. Gali būti, kad jos naudoja senas mašinas, kurios nepraeina techninės apžiūros, arba dirba "juodai". Mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas turi savo kainą. Jei kas siūlo per mažai, tikėkitės, kad jūsų krovinys gali nukeliauti į kur kas blogesnę vietą.

Ar dirbate ir savaitgaliais?

Mūsų vairuotojai dirba pagal taisykles, turi poilsio laikus. Bet jei būna skubus reikalas, galima susiderėti. Tada kaina aukštesnė, nes vairuotojas turi dirbti ne savo darbo laiku.

Kaip elgiamės su skundais?

Klausome, nagrinėjame, jei kaltė mūsų – atsilyginame arba taisome. Jei kaltė kliento (pvz., blogai supakuota), aiškiname, kodėl negalime padaryti nieko. Sąžiningumas svarbiau už gera review.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti, jei vežate reguliariai arba didelius kiekius. Vienkartiniam klientui nuolaidos duoti sunku, kainos susideda iš realių išlaidų.

Kas dėl grąžinimo, jei prekė sugadinta?

Jei sugadita pervežimo metu, draudimo kompanija išmoka kompensaciją. Reikia tik užpildyti protokolą vietose. Būtinai nufotografuokite dėžes prieš iškraunant.

Ar saugu naudoti jūsų paslaugas šiais laikais?

Taip, saugu. Mes stengiamės sekti situaciją. Žinoma, visada yra rizika, tačiau profesionali mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas sumažina šią riziką iki minimumo.

Ką daryti, jei pamiršau duoti vairuotojui dokumentų?

Vairuotojas išvažiuos be jų, o tada teks siųsti skaneavimu. Tai uždelgs pristatymą. Geriau padėkite visus lapus tiesiai į jo rankas.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Neprivaloma, bet vairuotojai labai vertina, kai juos užduoda puodeliu arba leidžia pasinaudoti tualetu. Toks dalybas padaro darbą smagesnį.

Kaip susisiekti stebėjimo metu?

Geriausia mums rašyti į WhatsApp arba el. paštą. Vairuotojas gali važiuoti ir negalėti atsiliepti, o mūsų dispečeriai stovi biure ir gali perduoti žinutę.

Ar turite savo vilkikus ar nuomojat?

Turime savus, bet kartais, kai srautai dideli, dirbame su patikimais subrangovais. Visi jai patikrinti, kad nenumirštume iš gėdos dėl prasto darbo.

Kokia pagrindinė patirtis po šių metų?

Kad niekada nieko nežinai 100 proc. Vakar buvo viena taisyklė, rytoj jau kita. Reikia būti lankstum ir kantrybiam.

Išvada

Viskas apie tai, kaip vežame daiktus, atrodo sudėtinga, bet tiesą sakant, tai tik rutina ir nuolatinis sprendimų priėmimas. Mikroautobusų logistika iš UK saugus ir greitas pristatymas nėra tiesiog maršrutas žemėlapyje, tai procesas, reikalaujantis pasitikėjimo tarp mūsų ir jūsų. Jei suprasite, kad kelyje gali būti nesklandumų, ir būsite kantrūs, viskas vyks gerai. Mes pasistengsime padaryti maximumą, kad jūsų krovinys pasiektų vietą laiku.