Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas: kaip iš tiesų veikia rinka

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – viltis, kad mikriukų pervežimas bus lyg muzika, išblėsta po pirmųjų metų. Žmonės dažnai galvoja, kad mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas, kuris pasiekiamas vienu mygtuko spustelėjimu, bet realybėje tai dažniau primena šachmatų partiją ant sprogstančio lauko. Turiu omenyje tas dienas, kai M25 žiedas stovi ir tu žinai, kad vairuotojo poilsio laikas baigiasi po valandos, o krovinys dar neįvežtas. Čia ne tik apie ratlankius ir vairus, tai apie nervus, dokumentus, kurie pradingsta sistemoje, ir klientus, kurie tikisi stebuklų. Visgi, mes tai darame, ir dažniausiai – sėkmingai, nors ir per nenuovokų kelią.

Pradžia: dokumentai, raktai ir pypliojimai

Kiek laiko užtrunka susitvarkyti su dokumentais iš Anglijos?

Tiesą sakant, čia viskas priklauso nuo to, koks tavo brokeris. Jei jis dirba greitai, tai Ex1 dokumentai paruošiami per dieną, bet dažnai užstringa dėl paprastų klaidų, pvz., neteisingai įrašyto VIN kodo. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas, kuris prasideda ne kelyje, o biure, vien dėl to gaištame po dieną-dvi. Būna, kad muitinėje užeina į "pavojingą" režimą ir tada prasideda tikras malūnas. Geriau turėti patikimą žmogų ten, kuris gali pašalinti klijus.

Ar galima pervežti mikroautobusą be techninės apžiūros?

Techniškai – ne, jeigu jis turi būti registruojamas Lietuvoje, bet mes ne esame techninė apžiūra. Jei automobilis važiuoja savo eiga, mes jį vežame. Jei nevažiuoja, tai vedi kaip krovinį. Yra svarbu, kad jis būtų apdraustas. Kai kas bando mums įkalbėti, kad "ten tik stabdžiai nes veikia", bet tada kyla klausimas dėl gabenimo saugumo. Geriau iškarto pasakyti tiesą.

Kas daryti, jei pirkėjas nepateikia raktų laiku?

Tai klasika. Vieną kartą važiavome į Mančesterį, o raktų nebuvo, nes jų "užmiršta" palikti pas draugą. Teko laukti kitos dienos. Vairuotojo laikas – pinigai, todėl tokias situacijas stengiamės išspręsti darbo vietoje. Kartais raktus siunčia kurjeriu, bet tai brangu ir lėta. Jeigu galite, perduokite raktus pašaukite vairuotojui į rankas arba palikite saugumo dėžutėje su kodu.

Ar reikia mokėti už dokumentų paruošimą atskirai?

Dažniausiai taip, brokeriai ima savo mokestį, o mes imame už organizavimą. Neklauskite, kodėl tiek brangu, Anglijoje viskas kainuoja. Kainos svyruoja nuo 50 iki 150 svarų, priklausomai nuo dokumentų kompleksumo. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas taip pat reiškia, kad turi būti sumokėti visi mokesčiai prieš išvažiavimą, kitaip neišvažiuosime.

Ar galima pervežti mikroautobuse atgalines dalis?

Galima, bet tik jei jos deklaruotos. Negalima tiesiog įmesti variklio į bagažinę ir sakyti, kad tai "dovana". Muitinė tikrina labai griežtai, ypač jei dalis yra naudotos ir vertingos. Vieną kartą teko grąžinti krovinį atgal, nes klientas nepaminėjo keleto sunkiųjų detalių. Geriau viską užrašyti iš karto, kad vėliau nektų baudos.

Ar sudėtinga gauti T1 dokumentą?

Jei turite GM mokestį sumokėtą, tai ne, bet jei ne, tada reikia jį sumokėti. Tai procesas, kur trunka. Systema kartai "užstringa" (ypač pietų metu Anglijoje) ir turi laukti. Nerekomenduoju rizikuoti be T1, nes sustabdys ant sienos.

Kas vyksta, jei mikroautobusas yra avarinės būklės?

Tuomet tai jau neįprastas pervežimas. Reikia vertinti, ar jis važiuoja, ar reikia tempti. Avariniai mikroautobusai dažniau būna apkerpėję, todėl reikia vietos ant priekabos (jei tempimas) arba specialios technikos. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas čia nepadės, jei ratas nukrito kelyje, reikės pjovlių.

Ar saugu perduoti automobilį per "Dropzone"?

Yra saugių, yra ir tokių, kur... na, tenka tikėtis. Geriau, jei galite susitikti su vairuotoju tiesiogiai. Anglijoje yra daug vietų, kur palikti automobilį raktus dėžutėje, bet visada yra rizika, kad kažkas pasikeis paskutinę minutę.

Ar reikia mokėti PVM importuojant?

Taip, jeigu esate PVM mokėtojas. Ši suma susigrąžinama, bet iš pradžių reikia išmokėti. Dažnai klientai nė neįsivaizduoja, kiek tas GM mokestis gali būti didelis, ypač brangiems automobiliams. Apskaičiuoti tai galima pagal dabartines kursas.

Ar galite patikrinti automobilį prieš įvežant?

Galime padaryti vaizdo įrašą ar nuotraukas, bet mes ne meistras. Jei jums reikia detalios apžiūros, geriau pasamdyti vietinį meistrą. Mes tik pastebime, ar važiuoja, ar ne, ar degalų yra. Kartais pastebime įbrėžimus, bet ne viską.

Kelias, vairuotojai ir Anglijos realijos

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono į Lietuvą?

Standartiškai tai 3-4 dienos. Bet Londono eismas... kartais prasideda nuo to, kad išvykti iš miesto užtrunka 4 valandas. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas susilieja su chaosu, kai užstringa Dartfordo tiltas. Tada grafikas skyla į šipulius. Taip pat reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio laikus.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų supranta pagrindinius žodžius, bet dalykus aptarti sudėtinga. Jei reikia kalbėtis su pardavėju detalų, geriau, kad būtų angliškai kalbantis asmuo jūsų pusėje. Arba mes esime telefonu. Bet aš asmeniškai stengiuosi nieko nežadėti, ko negaliu įvykdyti.

Kokį kelią pasirenkate – tunelį ar keltą?

Paprastai einame per Eurotunelį, nes greičiau. Keltas pigesnis, bet ten reikia laukti reisų. O dar tas jūros malonumas... kai kurie vairuotojai išvis nemėgsta keltų. Tunelis – tai 35 minutės ir esi Francūzijoje. (Nors kartais eilės į tunelį ilgesnės negu į keltą, bet tikrai dažniau pasirenkame tunelį).

Kas daro vairuotojai, kai laukia?

Jie miego arba valgo. Negali būti, kad jie būtų užimti 24 valandas. Tachografas viską fiksuoja. Jei ten laukia 5 valandų prie uosto, tai jie ilsisi. Nekreipkite spaudimo, kad jie važiuotų be poilsio, tai baudžiama.

Ar įmanoma pervežti asmeninį daiktą vairuotojui?

Negalima. Tai draudžiama įstatymais. Vairuotojas gali veži tik savo mažą bagažą. Jei padėsite dėžę su drabužėmis į saloną, tai gali būti laikoma nelegaliu gabenimu. Geriau nesiųskite nieko papildomo.

Ar tikrai saugu važiuoti per Kalėdų miestelį?

Ten visada yra "migranta" rizika. Yra vietų, kur geriau neužsukti. Mūsų vairuotojai žino saugias aikšteles. Nerekomenduoju leisti jiems būti ten naktį, jei nėra saugomos aikštelės. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas taip pat apima ir maršruto planavimą, išvengiant pavojingų rajonų.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugesta kelyje?

Skambina mums, o mes skambina techninei pagalbai. Jei tai ne kas didelis (pūsle perdegusi), pataisome vietoje. Jei variklis – tai problema. Tada reikia vertinti, ar verta tempti, ar parduoti dalimis. Vieną kartą "Ford Transit" užgeso tiesiogiai po tuneliu. Buvo smagu.

Ar galiu sekti savo automobilį GPS?

Taip, jeigu jis turi tokią įrangą. Bet dažniausiai sekame per vairuotojo telefoną. Arba jums siunčiame nuorodą "Google Maps" kiekvieną valandą. Nereikia skambinti kas pusę valandos ir klausti "kur jūs", tai nervina vairuotojus.

Ar reikia mokėti už Londono zonos mokestį (ULEZ)?

Taip, jei važiuojame į centrą. Dabar ten tiek režimų... ULEZ, London Congestion Charge. Visos šios sumos yra įskaičiuotos į kainą, jeigu sutarta iš anksto. Jeigu nieko nesakėte, o vairuotojas įvažiavo į mokesčio zoną, mokėsite papildomai.

Ar vairuotojai gali paimti keleivį?

Dėl draudimo ir įstatymų – ne. Jie veža krovinius, ne žmones. Net jeigu tai jūsų draugas ir jis nori su jumis nukeliauti atgal į Vilnių, mes to negalime leisti. Tai gali baigtis didelėmis baudomis ir įmonės licencijos praradimu.

Pinigai, kainos ir nenuostoliai

Nuo ko priklauso kaina?

Degalų kaina, kursas, atstumas. Taip pat ar reikia tempimo, ar ne. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas kainodaroje nėra lengvas dalykas, nes kainos keičiasi kasdien. Paskutiniu metu degalai vėl brango, tai ir mūsų kainos šokteli.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Jei vežate 5 automobilius vienu metu – taip. Jei vieną – mažai tikėtina. Mūsų maržos nedidelės, o išlaidos didelės. Geriau derėkitės iš karto už gerą kokybę, o ne už pigiausią kainą.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartiškai 50% avanso, likutį – gavus automobilį arba prieš išvykstant iš Anglijos. Tai užtikrina, kad jūs neatsisakysite krovinio. Buvo atvejų, kai klientas "dingdavo" ir mums tekdavo vežti tuščią atgal. Tai mums brangu.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jis tik iki tam tikros sumos. Jei vežate "Lamborghini" (nors tai ir ne mikroautobusas), reikia papildomo draudimo. Įprastai 10 tūkst. eurų riba užtenka daugumai naudotų "Vivaro".

Kas vyksta, jei aš atsisakau paslaugos paskutinę minutę?

Jei mes jau išvykome arba esame vietoje, turite sumokėti už nuostolius. Anglijoje nešiotis orą niekas nenori. Mums tai kainuoja laiką ir degalus.

Ar galima apmokėti gavus automobilį?

Nerekomenduoju. Gera praktika yra parodyti, kad esate solidus klientas. Tačiau ilgamečiams partneriams mes kartais einame į pasitikėjimą. Bet tais atvejais, kai pirkėjas nežinomas, imame avansą be išlygų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia skubinti?

Taip, skubas brangiai kainuoja. Reikia keisti grafikus, skubinti vairuotojus. Jei sakykite, kad reikia automobilio rytoj Lietuvoje, tai mes turimsim rasti būdą, bet kaina bus didesnė. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas, kai skubiame, tampa labai brangus malūnas.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Nėra. Mes sakome viską iš karto. Kelių mokesčiai, keltai, tuneliai – visa tai įskaičiuota. Gali būti tik papildomų išlaidų, jei atsiranda nenumatytų situacijų (pvz., viršytas svoris arba techninis gedimas).

Ką daryti, jei pirkėjas nepasirašo perduodimo akto?

Tai jo problemos, jeigu mes turime vaizdo įrodymus, kad perdavėme raktus. Bet stengiamės, kad viskas būtų tvarkingai popieriuose. Angliški dokumentai kartais būna keisti, bet mes juos suprantame.

Pavojingos situacijos ir neidealios istorijos

Ar dažnai pasitaiko avarijų?

Per 20 metų buvome viską mačiusi. Nuo mažų įbrėžimų iki pilno susidėvėjimo. Laimė, mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai. Bet Anglijoje kairysis vairas, tai kairėje pusėje sunkiau įsivertinti atstumą.

Kas darote, jei pirkėjas apgavo?

Kartą atvažiavome paimti "idealaus" automobilio, o jis neįsileido. Tuomet mes tiesiog neįsileidžiame. Vairuotojas skambina man, aš skambau jums. Jei sprendžiame neimti – pinigus negrąžinami už nuvažiavimą, nes ne mūsų kaltė.

Ar buvote sustabdyti policijos?

Kiek kartų nebebuvo... Ypatingai Prancūzijoje mėgsta tikrinti, ar neviršytas svoris. Jeigu mikroautobuse yra daug daiktų, gali būti problema. Reikia tiksliai svorio deklaracijos.

Kaip elgiatės su blogais orais?

Važiuojame. Niekas nekeliauja tik todėl, kad lyja. Sniegas – tai kita problema, ten gali sustoti eismas. Tada laukiam. Saugumas pirmiausia.

Ar buvote atvejų, kai dingo automobilis?

Ne mums. Mes visada žinome, kur yra krovinys. Girdėjau istorijų apie kitas firmas, kur "dingdavo" BMW, bet tai ne mūsų lygis. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas mums reiškia, kad žinome koordinates 24/7.

Ar įmanoma perveži automobilį su užgrotu rūkų?

Ne, tai draudžiama. Muitinė to nepraleis. Be to, vairuotojas gali būti nubaustas. Neapsisukite su šiais dalykais, geriau legaliai.

Kas vyksta, jei vairuotojas susirgsta?

Skambina ir sako, kad negali vairuoti. Tada mes ieškome pakaitinio arba laukiam. Sveikata svarbiau už grafiką. Tai retai, bet nutinka.

Ar rekomenduotumėte pirkti automobilius iš Anglijos?

Dabar? Sunkiai. Kainos nuskrito, bet rizikos liko. Jei žinote ką ieškoti ir turite patikimą logistiką (kaip mes), tai taip. Jei pirštu į dangų – geriau ne. Mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas gali padėti gauti automobilį saugiai, bet negali apsaugoti nuo blogo pirkimo.

Ar turiat patirties su el. automobiliais?

Taip, juos sunkiau, reikia spec. leidimų degalinei. Ir reikia sekti baterijos lygį. Negalima palikti šaltoje, kad išsikrautų. Vieną kartą teko įkrauti lauke, nes vairuotojas užmiršo.

Paskutinis žodis – kodėl rinktis jus?

Nes nesame robotai. Mes suprantame, jei kas nors negerai. Mes dirbame jau ilgai ir žinome visus tų vietų niuansus. Neklauskite mums idealių frazių, mes tiesių atvežame jūsų daiktą išties A į pointą B.

Išvada

Galiausiai, visa ši mikroautobusų logistika iš Londono – tikslumas, kuris susiformuoja tik tada, kai susitvarkomi visi šiurkštūs detalių gabalai. Nėra tobulo pasaulio, yra tik geras planavimas ir patirtis. Mes matėme viską – nuo degalų trūkumo viduryje Anglijos iki džiunglių su dokumentais. Jei norite ramybės, kreipkitės į tuos, kas žino ne tik teoriją, bet ir kurioje užeigoje geriausia virti arbata. Sėkmės keliuose.