Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas: kaip susitvarkyti su Brexit ir keliais

Sąlyginai sakant, per tą dvidešimt metų, kai praleidau už vairo ir vėliau – biure, matyta viskas. Buvau ir tada, kai sienos atviros, ir dabar, kai reikia lapų mokesčių rinkinių, kuriose n�ražai nesuprasi, be advokato. Dažniausiai klientai klausia ne apie dienoraščius, o apie tai, kaip lengvai atvežti riedančią vertybę be skausmo galvos. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas – tai ne visada apie greičiausią kelią, tai apie tai, kai tu nenukenčiate. Nors dabar, po „Brexit“, viskas atrodo sudėtingiau, su gerais partneriais viskas tvarkoma be jūsų įsikišimo. Tiesiog reikia žinoti, kur gali būti kiauras ir kaip jo išvengti.

Bendros klausimai apie mikroautobusų logistiką

Kiek laiko užtrunka mikroautobuso atvežimas į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, ką reiškia „užtrunka“. Jei kalbame apie tą momentą, kai mums paskambinate, iki momento, kai automobilis stovi jūsų kieme, tai skaitykite nuo penkių iki septynių darbo dienų. Kartais, jei pasisekia su keltų laiku ir vairuotojas nenusprendžia pasilikti pietų Belgijoje, gali būti ir greičiau. Tačiau nepamirškite, kad Jungtinė Karalystė – tai sala, ir ten viskas prasideda nuo to, kiek laiko trukdys išlipti iš keltivo Doveriuje.

Ar brangu transportuoti iš Anglijos dabar?

Brangiau nei prieš penkerius metus – tikrai. Kuro kainos nebesiformuoja pagal mūsų pageidavimus, be to, keltų bilietai pabrango kaip šuniukai po pasakos. Tačiau, jei palyginsite su tuo, kiek kainuoja nusipirkti to paties mikroautobuso Lietuvoje, pervežimo kaina yra tik nedidelė dalis viso investicijos sumos. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas pasireiškia tame, kad jūs mokate už paslaugą, o ne už galvos skausmą, ir tai, man atrodo, verta.

Kas nutinka, jei mikroautobas sugedęs ir nevažiuoja?

O čia yra viena iš tų situacijų, kurios verčia plaukti. Neseniai teko vežti vieną „Ford Transit“, kurio, regis, variklis buvo sudėtas maiše. Jei techninė būklė neleidžia važiuoti savo jėgomis, mes organizuojame priekabą (vadinamąjį „autovežį“ arba „rigidą“). Tai brangiau, tiesiog fiziškai reikia daugiau vietos ir darbo, bet įmanoma. Svarbiausia – nedelskite mums pasakyti apie gedimą paskutinę minutę, kai vairuotojas jau atvykęs pas pardavėją.

Ar galite atvežti ir lengvąjį automobilį, ne tik mikroautobusą?

Žinoma, mes ne esame tie, kurie renkasi tik vieną rūšį. Bet šiame tekste kalbame apie mikroautobusus, tad... taip, galime, bet tai jau kitas paslaugų rinkinys. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas taip pat susijęs su tuo, kad mikroautobusas dažnai gali būti užkrautas dalimis, kas padeda sumažinti išlaidas vienetui. O su „Opel Astra“ taip nebeužsimsite – tai tiesiog automobilis.

Kaip vyksta paieška JK, jei aš nežinau kurioje pusėje Anglijos jis stovi?

Tai ne mūsų darbas ieškoti automobilių „Auto Trader“ portale, mes esame logistika. Bet turijome atvejų, kai klientas nupirko kažką prie Edinburgo ir net nežinojo, ko tikisi. Tuomet mes siunčiame vairuotoją, kuris pasirūpina paieška... arba tiesiog įsijungia navigaciją. Paprastai pardavėjai nukreipia tiksliai, bet kartais tenka važiuoti pro tokius kaimelius, kur GPS signalas dingsta.

Dokumentai, muitinė ir „nepageidaujami“ dalykai

Kokius dokumentai reikia parengti, kad viskas nuvyktų sklandžiai?

Reikia nupirktos transporto priemonės kopijos (kvitą arba sutartį), techninio paso kopijos ir pardavėjo duomenų. Be to, privaloma pateikti vairuotojo asmens dokumentus, nes muitinėje dabar tikrina viską. Jei trūksta nors vieno lapo, gali tekti laukti valandą ar dvi pasienio punkte, o mūsų laikas – tai pinigai. Geriau visus nuskenuoti iš anksto ir mums išsiųsti į el. paštą.

Kas dėl mokesčių – PVM ir muitai, ar jau viską suapvalino?

Dabar, kai JK nėra ES, tenka mokėti PVM ir, jei transporto priemonė senesnė nei 6 mėnesiai, muitus. Mums dažniausiai klientai sako: „susitvarkykite patys“. Tai mes einame į muitinę pildyti deklaracijas. PVM skaičiuojamas nuo transporto vertės (ne nuo to, ką parašėte draugui, o nuo realios rinkos kainos, kurią nustato muitinės pareigūnai). Muitų tarifai priklauso nuo variklio tūrio – tai gana standartinė istorija.

Ar sunku susitvarkyti su muitine po dvidešimt trejų metų?

Prieš tai buvo lengviau – važinėjai, mažiau raštų. Dabar, kai reikia T1 dokumento, viskas užtrunka. Kai kurie muitininkai Lietuvoje yra labai tikslūs, kiti – šiek tiek tolerantiškesni. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas sumažėjo dėl biurokratijos, bet ne dėl paties pervežimo. Tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad sistema dar visai „prisitaiko“.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis būtinas kiekvienam kartui?

T1 – tai tarptautinio pervežimo dokumentas, kuris leidžia transportuoti prekes neapmokestintai tarp dviejų šalių (tarp JK ir ES). Be jo negalima važiuoti pro Europą. Jis uždaromas paskutinėje muitinėje (pavyzdžiui, Lietuvoje). Jei vairuotojas prarada T1 arba jame bus klaida, gausite baudą, kuri, tikiuosi, netenkins jūsų šypsenos. Todėl mes stengiamės tai daryti profesionaliai.

Ar reikia jos vairuotojo, ar savo galiu nuvažiuoti pasimauti?

Jūs galite važiuoti savo automobiliu ir susitikti su mūsų vairuotoju pietų metu arba Kaune, jei jis tiesiog prileidžia mikroautobusą. Tačiau dažniausiai mūsų vairuotojas atveža tiesiai į jūsų nurodytą vietą. Jei jūs nuvykstate pimti pats – puiku, tačiau tada turite pagalvoti apie savo sugrįžimą (be automobilio). Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas yra tame, kad jums nereikia važiuoti niekur.

Kodėl kai kurios firmos reikalauja daugiau pinigų už „customs clearing“?

Kai kurie tiesiog uždirba ant to, kad klientas nieko nesupranta. Kiti (kaip mes) įtraukia šį mokestį į bendrą kainą arba imą nedidelį mokestį už dokumentų pildymą. Yra firmų, kurios specializuojasi tik muitinės procedūrose, ir jos imasi astronominių sumų už paprastą T1 uždarymą. Verta pasidomėti iš anksto, kad nebūtumėte nustebęs galutinės sąskaitos.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus mikroautobuse įskaitant?

Taip, galite, bet čia yra pavojinga zona. Jei asmeninių daiktų yra per daug, muitinė gali įtarti, kad tai ne tik importas, bet ir prekyba arba neteisėtas importas. Reikia deklaruoti, kas ten yra. Buvau atvejų, kai vairuotojai veždavo dviračius, senus baldus ir netgi buities chemiją, o tada teko aiškinti prieš pareigūnus, kad tai ne parduodama.

Keliai, laikas ir nerealūs klientų lūkesčiai

Kuriais keliais važiuojate – per Kalę ar Eurotunelį?

Dažniausiai per Kales (Dover), nes ten yra didžiausias keltų pasirinkimas. Eurotunelis greitesnis, bet kartais brangesnis ir gali būti pilnas. Be to, kai keliaujame su sunkiaisiais ar su dideliu mikroautobusų kiekiu, keltas yra patogesnis – vairuotojas gali išlipti ir papietauti. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas taip pat priklauso nuo to, kad mūsų vairuotojai žino tą kalną (kalnu angliškai vadinamas „hill“), kur reikia įjungti pirmąją pavarą.

Ar garantuojate pristatymo dieną?

Mes sakome „apytiksliai“, o ne „tiksliai“. Nes žmonės ne robotai, ir keliai taip pat. Užstrigimas ant M25 greitkelio Londono apylinkėse – kasdienybė. Taip pat gali būti problemų su keltu dėl blogo oro (vėjo). Jei mes sakome, kad atvešime antradienį, tai reiškia, kad stengsimės antradienį, bet jei kas nors nuklys – bus trečiadienį.

Kas jei kelią uždaro streikas Prancūzijoje? (Kaip buvo praėjusiais metais)

Tas buvo siaubas. Prancūzai mėgsta streikuoti. Tada mes stovime eilėse prieš Kales, kartais po 12 valandų. Klientas sėdi Lietuvoje ir pyksta, o vairuotojas giedoja dainas kablyje. Tokiu atveju mes informuojame jūsų iš karto, tačiau nėra ką padaryti – tai jėga, didesnė už mūsų. Tokios rizikos įvertintos kainoje, bent jau turėtų būti.

Kiek laiko vairuotojas gali važiuoti be poilsio? Tai saugu?

Yra griežtos taisyklės – tachografas. Vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, turi poilsį 45 minučių. Kasdienos poilsis – 11 valandų. Jei jis pažeidžia taisykles – didelė bauda. Mes stebime tai nuotolinai. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas taip pat ir saugumas – mums nereikia gąsdinti vairuotojų, kad jie skubėtų, nes tai kainuotų gyvybę.

Ar galima susitikti su vairuotoju Vilniuje naktį, jei aš dirbu?

Galima, bet vairuotojas tikrai nebuslinks naktį, jis miegos viešbutėje arba (jei leidžia techninė būklė) kablyje. Galima susitarti dėl konkretaus laiko, pvz., 22:00 val., bet tikrai ne 03:00 val. nakties. Tenka taikytis ir suprasti, kad jis irgi žmogus, kuris nusivargęs po 2000 km.

Kodėl brangiau per šventes, pvz., Kalėdas ar Velykas?

Keltų bilietų kainos šiuo metu „šoka“ į dangų. Taip pat vairuotojams reikia mokėti papildomai už darbą šventinėmis dienomis. Logistika neapsiriboja tik degalais. Jei norite sutaupyti – planuokite atvežimą ne per šventinį laikotarpį. Nors pripažinsiu, kartais sunku numatyti, kada anglai nuspręs pietgauti dvi savaites.

Rizikos, draudimas ir realios situacijos

Kas jei vairuotoją sustabdys policija Anglijoje ir rastos problemos su transporto priemone?

Tai bloga būklė. Jei mikroautobas neturi techninio apžiūros (MOT) arba yra uždarytas numeriais (nepavyko nusipirktuose su numeriais), jį gali konfiskuoti. Mes daugiausia dirbame su techninai tvarkingomis mašinomis. Jei klientas nusipirko „brangą metalo laužą“, tai mes prisiimame riziką tik iki tam ribos. Buvę atvejai, kai tekdavo išsigelbėti nuo arešto pačioje uosto aikštelėlėje.

Ar draudžiate mikroautobusą pervežimo metu?

Taip, turime CMR draudimą (krovinių civilinės atsakomybės draudimas). Jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 100-200 tūkst. eurų priklausomai nuo poliso). Tačiau jis nedengia to, kas yra viduje, jei tai nepaskelbta. Taip pat, jei vairuotojas užmuša ką nors pėsčiųjų perėjoje – tai jau kita istorija, susijusi su transporto priemonės draudimu, kurį mes taip pat turime.

Buvau atvežęs transportą ir jis buvo įdrėsktas – ką daryti?

Reikia tiksliai užfiksuoti žalą dar pasitikrinimo („check-in“) metu uoste (Dover) arba prieš išvažiuojant iš pardavėjo. Mūsų vairuotojas visada fotografuoja automobilį iš visų pusių. Jei įdrėskimas atsiranda jau kelyje – tuomet kreipiamės į draudimo įmonę. Kartais įvyksta įstrižų akmenų atvejų autostradose – niekur nuo to nepabėgsi.

Ar saugu daryti sandorius internetu su Jungtine Karalyste?

Dažniausiai – taip, ypaš jei naudojatės patikimais platformomis. Bet yra ir sukčių. Buvau atvejų, kai klientas pervelė depozitą, o pardavėjas dingęs. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas (ir mūsų patirtis) leidžia mums patikrinti pardavėjo patikimumą prieš išvykdami. Jei atrodžia įtartai – pasakysime jums tiesiai: „važiuoti nenoriu, pavojinga“.

Kas dėl skraidančių atliekų problemų? Ar tai tik mitas?

Nemitas. Anglijoje dažnai paduodami mikroautobusai turi pilną vandeną, alyvas ar net šiukšles viduje. Muitinėje tai laikoma pavojingomis atliekomis. Reikia išsiurbti viską. Jei ten radome kažką įtartino, tai vairuotojas tiesiog palieka tai Anglijoje (jei galima) arba išmeta pirmoje tinkamoje vietoje (legaliai). Už tai papildomai neimame, bet ir norėtų nebelikt.

Ar tikrai patogu naudotis jūsų paslaugomis, ar geriau važiuoti pats?

Jeigu turite laiko, norite nuotykių, mėgstate stovėti eilėse prieš Kales ir kalbėtis su anglų muitininkais, kurie „myli“ lietuvius – važiuokite pats. Bet jei jūsų tikslas – gauti mikroautobusą kieme, neuždegęs nervų, tuomet mums pasiklauskite. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas yra būtent tas – jūs miegate, o mes vairuojame.

Gal patartumėte kokį gerą pardavėją Šiaurės Anglijoje?

Noriu, bet negaliu. Prieš 10 metų galbūt būčiau pasakęs, kad eikite prie Mančesterio, dabar viskas pasikeitė. Dabar ten daugiau „aferistų“ nei tikrų pirklių. Geriau ieškoti pietinėje Anglijoje arba tiesiog naudotės didžiaisiais skelbimų portalais su reputacijos reitingais. Nerekomenduoju nieko konkrečaus, kad vėliau neprikimštumėte, kai kažkas nepasiseks (tikrai ne patariu).

Išvada

Apibendrinant, visa šita istorija su mikroautobusų logistika nėra taip baisi, kaip gali atrodyti iš šalies. Svarbiausia yra rasti žmones, kurie žino ne tik kryptį į Londoną, bet ir kaip užpildyti T1 dokumentą be klaidų. Mikroautobusų logistika iš Jungtinės Karalystės patogumas pasireiškia tuo, kad jus išlaisvina nuo biurokratinės kankinės. Gerai suplanuotas kelias iš JK gali būti tiesiog darbo diena reikalas, jei viskas padaryta teisingai. O jei pas ką nors kyla abejonių – skambinkite mums, pasiaiškinsime.