Mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, tiek su dideliais sunkvežimiais, tiek su mažesniais transportais. Kasdien matau tą patį scenarijų – žmogus nusipirko mikroautobusą Londone ar Mančesterio priemiesčiuose, laimingas, o tada prasideda „nepatogūs“ klausimai. Tiesą sakant, mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas atrodo tik skelbimuose, tikrovėje tai dažnai yra sudėtingas ritmas tarp muitinės, kelių darbų ir vairuotojų nuotaikų. Dauguma mano klientų tiesiog nori, kad mašina atvyktų saugiai ir laiku, neįsivaizžduodama, kiek „užkarsų“ būna tarp Doverio ir Klaipėdos. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių.

Kas gi vyksta su tuo mikroautobusu?

Kiek laiko užtrunka toks mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas atvejis?

Tai labai dažnai klausimas, bet atsakymas kartais veda į ašarų taką. Pats važiavimas įprastai trunka apie 2–3 dienas, jei keliai yra geri ir nėra didelių spūstis. Tačiau „mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas“ ne visada priklauso tik nuo vairuotojo kojos (tiesa sakant, dažniau nuo perkrovų ar britų muitinės). Jei tenka laukti kito krovinio, kad pilna mašina važiuotų, tai gali užtrukti ir savaitę. Žiūrėkite, geriausia klausti konkretaus atvejo, o ne tikslaus valandų skaičiaus.

Ar galiu vežti daiktų viduje to mikroautobuso?

Galite, bet čia yra pavojinga zona, jei nežinote taisyklių. Dažnai žmonės užkrauna pilną bagažą, o paskui muitinėje stovi ir stebisi, kodėl teko mokėti muyčius. Jei tai asmeniniai daiktai, turi būti deklaracijos, jei prekės – reikia sąskaitų faktūrų. Esu matęs atvejų, kai žmonės slegdami dėlės įkišdavo net virtuvės komplektus. Geriau viską pasakyti iš karto, kadangi mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas gali tapti lėtas, jei muitininkai nuspręs išardyti visą krovinį.

Ar galite atsiimti mašiną iš namų kiemo?

Taip, tai darome kasdien. Vairuotojas gali atvažiuoti tiesiai prie jūsų durų, jei ten yra galimybė užvažiuoti. Bet turiu pasakyti, kad Anglijos kaimeliai turi tokias siauras gatveles, kad kartais sunkiau nei Lietuvoje pravažiuoti traktoriumi. Vieną kartą teko klientui mašiną pasiimti iš toli, nes sunkvežimis netilpo į jo aikštelę. Bet čia jau smulkmenos, svarbiau, kad viskas būtų suderinta iš anksto.

Ar mašina bus apdrausta?

Žinoma, be draudimo mes nepraleidžiame jokio transporto į maršrutą. Draudimas apima visą kelionę nui paėmimo momento iki išdavimo Lietuvoje. Tačiau jei viduje yra brangūs daiktai, papildomai pasidarykite draudimą ir jiems (nors, tiesa pasakius, dažnai žmonės pamiršta pasakyti apie tūkstančius eurų vertės įrangą). Geriau būti perdaugiau apdraustam, nei vėliau gailėtis.

Kas daryti, jei mikroautobas nebevažiuoja?

Tai, tiesa sakant, mūsų kasdienybė. Vežame nemažai techninės apžiūros nepraėjusių ar tiesiog sugedusių mašinų. Turime specias priemones (pvz., tempimo lynus ar pakraunamąją platformą), bet tada kaina pasikeičia. Mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas su sugedusia mašina tampa šiek tiek brangesnis dėl priemonių. Bet nebijokite, mes išvesime net tiek, kur variklis netgi nebešoka.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

90 procentų atvejų – taip. Kartais įsidarbame ir vietinius vairuotojus, bet tuomet su jumis bendrauja dispatcheris lietuviškai. Žinoma, yra situacijų, kai vairuotojas kalba tik rusiškai ar angliškai, bet tuomet mes viską iš Anksto pasakome. Svarbiausia, kad praneštumės telefonu.

Kur jūsų vairuotojai važiuoja per naktį?

Standartinis reikalas – stabdžio aikštelės arba degalinės su apsauga. Negali būti taip, kad jie sustotų prie kelio krašto. Saugumas yra pirmiausia, nors kartais girdiju pasiskundimų, kad per šalta ar per triukšminga. Bet tokia jau šio darbo specifika.

Ar galima sekti mašinos vietą internete?

Taip, dauguma mūsų transporto turi GPS sekimo sistemas. Galite pamatyti, kur mašina yra realiu laiku. Nors kartais signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose (pvz., Vokietijoje), bet tai trunka neilgai. Tai padeda ramintis, kai laukiate savo mikroautobuso.

Britų popieriai ir muitinės siaubai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas yra transportavimo sutartis, vairuotojo pažymėjimas (ir asmens kodas, jei reikia), techninės apžiūros kortelė (jei mašina eina). Be to, jei mašina jaunesnė nei 6 mėnesiai (nors, galbūt klaidingai, reikia patikrinti dabartines taisykles, bet senesnėms yra paprasčiau). Brexit viską sukomplikavo, tad dabar reikalingi C79 formulariai ir kita šlamštas, ką mūsų biuras padaro už jus.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Jei mašina yra asmeniniam naudojimui ir turite ji panaudoti mažiau nei 6 mėnesius Anglijoje, dažnai galima įvežti be mokesčių (taip vadinama „transfer of residence“ taisyklė). Tačiau jei perka prekybininkas arba pirkėjas iš Lietuvos be IVM mokesčio, teks mokėti PVM ir muito. Čia labai svarbu gerai užpildyti deklaraciją, nes klaidos kainuoja brangiai.

Kas daryti, jei Anglijos pusėj neišduoda numerių plates?

Tai tikra problema, ypač jei mašina sena. Kartais tenka važiuoti su tik laikinaisiais numeriais, o tai Lietuvoje gali sukelti nesusipratimų (policija dažnai nepripažįsta tokių popierių). Geriau iš anksto pasidomėti, ar parduodėjas iš viso turi teisę duoti numerius. Buvau atvejų, kai teko laukti savaitę kol DVLA išsiunčia pažymėjimą.

Ar sunku praeiti Anglijos muitinę po Brexito?

O taip, buvo laikai, kai tiesiog pravažiuodavai. Dabar ten stovi eilės, o dokumentai turi būti idealūs. Vieną kartą mūsų vairuotojui teko laukti 6 valandas Doverio uoste, nes sistemoje „užstrigo“ duomenys. Mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas šiuo požiūriu nėra toks jau greitas, kai susiduri su sunkvežimiu eilėse.

Kas yra TIR karnapas ir ar jis mums reikalingas?

Tir karnapas nereikalingas paprastam mikroautobuso pervežimui (nėra krovinio, tik mašina pati). Jis reikalingas, kai vežate prekes ir norite pravažiuoti be muitinės patikros tarp šalių. Taigi mums čia tai nepadės, tiesiog sugadinsite biurokratiją.

Ar reikia deklaruoti automobilį Lietuvoje?

Žinoma, praėjus 24 valandoms nuo atvykimo, jei mašina nebuvo deklaruota sienoje. Tai galite padaryti patys per „Mano duomenys“ sistemą arba mums tai padaryti (mes dažnai padedame su šitu). Nepadarius gausite baudą, o ji ne maža.

Kiek kainoja tas nusiviltas?

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo to, kur Anglijoje yra mašina (Škotija arba Londonas skiriasi), kiek svorio, ar mašina važiuoja. Taip pat įeina kelių mokesčiai, keltų bilietai (jiems kainos šokinėja kaip nutrūkęs virve). Mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas kainuoja ne mažiau nei kelios šimtos eurų, bet tikslų skaičių galu pasakysiu tik sužinojęs adresą.

Ar pigiau, jei aš atvežiu mašiną į uostą pats?

Kartais taip, tačiau tada prarasite garantiją, kad mašina sėkmingai užsiregistruos Lietuvoje. Be to, jei kas nors nutiks kelyje (pvz., variklis užsirs), viską teks spręsti patiems. Mūsų paslaugos kainoje turi draudimą ir atsakomybę.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Banko pavedimas, grynaisiais (jei sutinka vairuotojas, bet tai pavojinga daryti didelias sumas). Taip pat galima mokėti kortele per mūsų sistemą arba atidėti mokėjimą (jei esate ilgametis klientas, tai galime aptarti).

Ar kaina gali pasikeisti pačios kelionės metu?

Deja, taip. Jei staiga pakyla kuro kaina arba įvedami nauji mokesčiai (kaip buvo su tunelio mokesčiais), gali tekti pridėti. Mes stengiamės tai daryti retai, bet kartai neišvengiama. Prieš pasirašant sutartį viskas aiškiai užrašoma.

Ar taikoma nuolaida, jei vežu kelis mikroautobusus?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei turite 2-3 mašinas viename mieste, padarysime nuolaidą. Tačiau jei viena yra Londone, kita Bristolio, tai užkelsime už tai daugiau, nes vairuotojui ten važiuoti iš vienos kitos.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Turiu pasakyti, be avanso ar bent jau 50 proc. mokėjimo mes nepradedame darbo. Per tą laiką, kai jūs renkate lėšas, kaina gali pakilti, o mašina gali būti parduota kitam. Geriau susiderėti iš anksto.

Kelionės eiga ir vairuotojų gyvenimas

Kokiu maršrutu važiuojate?

Įprastai važiuojame per Doverio–Kalė uostą arba Eurotuneliu. Toliau per Belgiją, Vokietiją (arba Lenkiją – priklauso nuo eilių) ir į Lietuvą. Kartais, jei mašina labai sena, važiuojame per Švediją su keltu, kad išvengtume kelių mokesčių Vokietijoje (taip, tai yra gudrybė, kurią naudojame).

Ar vairuotojas gali užvežti keleivių?

Ne, tai draudžiama licencijos. Mes pervežame tik techninę techniką arba tuščias mašinas. Keleivių pervežimas reikalauja visiškai kito leidimo (žr. taksi arba autobuso licencijas). Prašau nesitikėti, kad galėsite važiuoti su savo naujuoju „Ford Transit“ viduje.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja ar susiduria su avarija?

Tuomet įsijungia mūsų pagalbos komanda. Mes siunčiame kitą vairuotoją arba tempimą. Draudimo kompanija pradeda dirbti. Jums nereikės nieko daryti, tik laukti pranešimo. Tai reta situacija, bet ji įvyksta.

Ar galima nurodyti konkretų atvykimo laiką Lietuvoje?

Galime nurodyti apytikslį laiką, pvz., „antradienio pavakarę“. Tačiau negaliu garantuoti, kad bus 14:00, nes gali būti spūstis ties Kaunu arba nelaimingas atsitikimas kelyje. Būkite kantrūs.

Ar vairuotojas gali padėti su iškraunimu?

Taip, jei tai nėra sunkus krovinys (pvz., dėžės). Jei ten reikia kelti sunkius mechanizmus, tada reikia rankininko arba keltuvo. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne ne krovinių išnešimą.

Kaip elgiamasi su technine apžiūra kelyje?

Jei mašina nepraėjo techninės Anglijoje, tai gali būti problema. Vokietijoje policija gali sustabdyti ir nubausti. Todėl patikrinta mašina yra privaloma. Jei ne, važiuojame labai atsargiai ir trumpesniais maršrutais (nors tai prieštarauja taisyklėms, bet ką darysi, jei reikia).

Ką daryti, jei mašina neturi galimybių važiuoti greitai (pvz., variklis silpnas)?

Važiuojame lėčiau. Tai gali trukti dieną ilgiau, bet mes pasieksime tikslą. Svarbiausia, kad mašina neblėstų kelyje. Už tai papildomai neimame, nebent tai labai trukdo kitam maršrutui.

Įvairūs pavieniai klausimai ir nesklandumai

Ar galima pervežti motociklą mikroautobuso viduje?

Galima, jei jis užfiksuotas taip, kad nejudėtų. Bet vėlgi, tai turi būti deklaracijose kaip krovinys, kitaip bus problema. Ir nepamirškite, kad kuro (benzino) bakas turi būti išleistas arba sandariai uždarytas, kad nekvėpavotume garais.

Ar vežate mašinas su LHD (vairu dešinėje)?

Žinoma, dauguma Anglijoje pirkiamų mašinų yra RHD (dešinėje), bet kartais vežame ir „kontinentines“. LHD mašinas Lietuvoje parduoti lengviau. Mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas taip pat apima ir šias mašinas, nors jų ten mažiau.

Ar reikia mokėti už stovėjimą Lietuvoje, jei vėluoju atsiimti?

Paprastai mes duodame 1-2 dienas nemokamai laikyti mūsų kieme. Toliau – mokestis už saugojimą. Mes ne turime sandėlių, o kiemą, o vietos visada trūksta.

Kaip patikrinti, ar įmonė yra patikima?

Geriausia pažiūrėti „Register of companies“ (JK arba LT) ir atsiliepimus. Yra daug firmų, kurios pasako viena, o daro kita (pvz., paima pinigus ir dingsta). Mes esame čia jau ilgai, mūsų reputacija mums svarbiau nei vienas pavedimas.

Ar galima užsakyti ekspresinę vežimą?

Ekspresas – tai kai važiuoja vienas vairuotojas be sustojimų (beveik). Tai kainuoja brangiau, bet galima padaryti per 2 dienas. Tačiau vairuotojo poilsio režimas draudžia važiuoti be sustojimų, tai reiškia keitimąsi ratais. Sunku, bet įmanoma.

Ką daryti, jei radau brangų daiktą paliktą viduje?

Praneškite mums. Mes susisieksime su pirkėju. Vieną kartą radome pilną rankinuką su pinigais skyrielyje. Viską gražinome. Sąžiningumas yra mūsų principas, nors pasaulyje ne visada taip yra.

Ar vežate mašinas iš aukcionų (pvz., BCA)?

Taip, kasdien. BCA, Manheim ir kiti aukcionai. Mums reikia tik aukciono kvito („release note“), kad išimtume mašiną. Būkite atsargūs, ten dažnai būna paslėptų defektų.

Ar galima atsiimti mašiną savaitgaliu?

Galima, jei susitarsime iš anksto. Tačiau tai kainuos brangiau, nes vairuotojui reikės dirbti poilsio dienomis. Geriau laikytis darbo laiko.

Ką daryti, jei mašina atvyko su daugiau įbrėžimų nei pirkėjau?

Reikia tuojau pat susisiekti su mumis ir parodyti nuotraukas iš Anglijos. Jei įbrėžimų nebūjo, o dabar yra – draudimas padengs žalą. Nepamirškite padaryti nuotraukų prieš išvažiuojant iš aukciono!

Ar reikia raktų kopijų?

Geriau, jei yra. Pats raktas turi būti su vairuotoju. Kopija gali būti pasiųsta paštu arba laikoma pas jus. Jei vairuotojas praranda raktą (kas nutinka retai, bet nutinka), tai bus problemų.

Ar vežate senus „rūdžius“?

Vežame viską, kas važiuoja arba tempiasi. Nors seni „Transitai“ dažnai yra pirmi, kurie lūžta tempimo metu. Bet už juos mokame tiek pat, už kiek eina kuro, kad juos nutempti.

Kaip susisiekti su jumis, jei aš esu užsienyje?

Telefonu, el. paštu, WhatsApp. Mes visada prižiūrime telefonus. Nėra nieko blogiau, negu klientas negali susisiekti, kai mašina yra pasienyje.

Ar galima padaryti, kad mašina būtų Lietuvoje iki švenčių?

Jei užsakote anksčiau, taip. Žinoma, prieš Kalėdas ir Velykas yra „peak“ sezonas, todėl vietos reikia užimti mėnesį iš anksto. Nežiūrėkite, kad vėluojate, paskambinkite ir paklauskite.

Galima pasirašyti sutartį el. būdu?

Žinoma, naudojame DocuSign arba paprastai pasirašome ant nuotraukos. Tai taip pat teisingai kaip ir popieriuje. Modernus laikas reikalauja modernių sprendimų.

Ar reikia mokėti už išvalymą?

Jei mašina labai puri (pilna šiukšlių), imamas mokestis už išvalymą, nes mums negražu tiek dalykų vežti. Prieš išvežant patikrinkite skyrių.

Ką daryti, jei noriu vežti didelį kiekį mašinų (pvz., 10)?

Susitinkame dėl kontrakto. Tokio kiekio negalima vežti viena diena, tai reikalauja logistikos planavimo. Galims paskolinti trečias šalis, jei mūsų parko neužteks.

Ar galima užsakyti vežimą iš Anglijos į kitą šalį (pvz., Latviją)?

Taip, važiuojame visur. Mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas mums yra pagrindinis, bet taip pat vežame į Estiją, Latviją, Lenkiją ir net Ukrainą (kai buvo galimybė).

Paskutinis klausimas – kodėl aš turėčiau rinktis jus?

Nes tu žinai, kur aš gyvenu (tarkim, Kaune) ir gali atvažiuoti pas mane susipykti, jei kas nors negerai. Didelės firmos dažnai nėra net fiziškai pasiekiamos. O aš čia jau 20 metų ir niekur nedingsiu.

Išvada

Tiesą sakant, mikroautobusų logistika iš Anglijos į Lietuvą greitas sprendimas nėra joks stebuklas, o tiesiog sunkus, bet įvežiamas darbas. Reikia kantrybės, gerai susiderėti dėl dokumentų ir pasitikėti tiekėju. Nors kartais viskas vyksta ne taip sklandžiai kaip planuojame – sustojimai, muitinės, blogas oras – bet viskas pasiekiama tikslą. Jei jums reikia patikimo žmogaus, o ne „šalto“ skambučio centro, susisiekite, mes įvežsime jūsų mašiną.