Mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir jei kažką išmokau, tai tai, kad Jungtinė Karalystė niekada nemiega. O kai reikia greito pristatymo, miego net ir vairuotojams nelieka. Anksčiau, prieš „Brexitą“, tai buvo paprasta – užkrovė, važiavo, iškrovė. Dabar? Dabar mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas yra tikras iššūkis, kuris reikalauja ne tik greičio, bet ir tikslumo dokumentuose. Žmonės vis klausina, ar įmanoma taip greitai įveikti tą atstumą ir apeiti visus muitinės barjerus. Atsakymas paprastas: įmanoma, jei niekas nesugriuva. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkelių, kai sakote „reikia rytoj turėti prekes Londone“.

Kaip tai veikia iš tikrųjų (ir ar įmanoma greitai)

Ar tikrai įmanomas pristatymas per 24 valandas?

Įmanomas, bet tai yra kaip loterija. Jei vairuotojas išvažiuoja dabar, o muitinėje nėra eilių (kas retai nutinka), taip. Mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas dažnai priklauso nuo to, koks dabar eismas ties Calais. Esu matęs, kaip siunta važiuoja kaip vėjas, ir atvejus, kai stovėjome po lietumi 12 valandų. Taigi, teoriškai – taip, praktiškai – sėkmės reikia. Geriau skaičiuokite 48 valandas, kad nenuviltumite savo kliento.

Kiek kaino toks ekspresinis reisas?

Kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Priklausys nuo kuro, kurio dabar brangu (ir dar brangs), ir nuo bilieto į keltą arba „Eurotunelį“. Ekspresas kainuos daugiau nei įprasta, nes tenka mok�ti už prioritetą. Tiesa, kai kurios firmos skambina ir sako, kad tai kainuos „kaip duona“, bet pasirodo, kad tai duona su auksu. Būkite pasiruošę sumokėti už greitį, nėra nieko nemokamo.

Ar galite garantuoti tą greitą terminą?

Garantuoti galiu tik tai, kad padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs. Negaliu užtikrinti, kad Anglijoje neužstrigs sunkvežimis arba nebus avarija. Mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas yra greitas, bet mes ne stebukladariai. Rašome sutartyje „apie“, o ne „tiksliai“. Taip saugesni tiek jums, tiek mums.

Kokiu maršrutu važiuojate?

Įprastai važiuojame per Calais ir Doverį. Tai trumpiausias kelias. Kartais, jei kas nors negerai su tuneliu (kas nutinka retai, bet nutinka), tenka važiuoti per kitus uostus. Vieną kartą teko važiuoti net pro Hullą, kas pridėjo šimtus kilometrų. Bet standartiškai – tas pats kelias, kuriuo važiuoja visi.

Ar mikroautobusas telpa į standartinį konteinerio keliamąjį?

Ne, mikroautobusai važiuoja kaip atskiri transporto priemonės. Jie vairuojami į keltą arba į traukinio vagoną. Tai nėra krovinių, kurie reikalauja kranų. Vairuotojas tiesiog užvažiuoja į vidų, užsideda rankų stabdį ir laukia. Tai patogu, nes nereikia perkrauti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavargsta?

Tuomet jis sustoja. Taisyklės griežtos – negalima važiuoti jei jaučiasi mieguistas. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl gali vėluoti. Geriau vairuotojui pamiegoti valandą, nei padaryti avarijoj. Saugumas svarbiau už tavo 24 valandų terminą.

Ar galima sekti siuntos vietą realiu laiku?

Stengiamės duoti nuorodą, kur galima matyti kur yra vairuotojas, bet kartais signalas pradingsta, kai esame laive arba giliuose miškuose. (Arba kai vairuotojas užmiršta įjungti telefoną). Geriausia tiesiog rašyti man, aš paskambinu jam ir paklausiu, kur jis yra. Tai sena mokykla, bet veikia.

Dokumentai ir Muitinės nigtmaros (Breititas...)

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikės komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir CMR. Be to, būtinas EORI numeris. Jei jo neturite, niekur neišvažiuosite. Dokumentus turi būti tikslūs, jei klaida – stovi ir taisote. Muitininkai mėgsta smulkmenas.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai kodas, kuris leidžia prekėms kirsti sieną. Jį gaunate iš Muitinės departamento Lietuvoje. Procesas trunka kelias dienas (arba valandas, jei esate laimingi). Be šio kodo mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas neįvyks, nes tiesiuk neleis išvažiuoti.

Ar reikia muitinės tarpininko?

Labai rekomenduoju. Ypač jei siunčiate sudėtingas prekes. Aš galiu paprastus dalykus padaryti pats, bet jei ten maisto papildai ar kažkas specialaus – geriau pasamdyti pro'ą. Jie užsidirba iš to, kad mūsų išgelbsti iš bėdų.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

Tai blogiausia scenarijus. Tada reikia rašyti pataisymus, siųsti naujus dokumentus. Tai gali užtrukti valandą, o gali ir visą dieną. Vakar vienas klientas parašė neteisingą svorį, ir mes stovėjome 4 valandas. Būkite atidūs rašant.

Ar reikia draudimo?

Privalomas. CMR draudimas dengia prekes, o transporto priemonės turi savo draudimą „Žalos atlyginimas“. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, ypač Anglijoje, kur eismas kaip chaosas. Geriau būti saugiam.

Kaip Brexit pakeitė situaciją?

Padarė ją daug sudėtingesnę. Anksčiau tai buvo be vizų, be muitinių. Dabar kiekviena prekė turi būti deklaruota. Mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas dabar yra 20 procentų vairavimo ir 80 procentų popierių darbo. Nemanau, kad kas nors sugrįž prie senojo, nors norėtųsi.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Techniškai galima, bet tai turi atrodyti kaip dovanos arba perkelta nuosavybė, o ne prekyba. Jei siunčiate 50 batų, tai jau prekė. Muitinė klausia, kodėl tiek daug. Reikia mokėti PVM ir muito, jei vertė viršija limitą.

Ar sunku gauti veterinarinį pažymą (jei maistas)?

Labai sunku. Anglija yra labai griežta dėl maisto produktų. Reikia visų sertifikatų, kilmės dokumentų. Dauguma vežėjų tiesiog atsisako vežti maistą, nes nėra verta galvos skausmo. Geriau nieko nebandyti čia slėpti.

Kelias, vairuotojai ir techniniai dalykai

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dažniausiai taip, bent jau truputį. Pakanka suprasti instrukcijas uoste arba policiją, jei sustabdo. Bet kalbėti apie orą jie negali. Jų užduotis – važiuoti, o ne dalyvauti diskusijose.

Kas yra tachografas ir kodėl jis svarbus?

Tai įrenginys, kuris fiksuoja vairavimo laiką ir poilsį. Negalima jį išjungti (nors kai kuria „genijai“ bando). Angliška policija labai mėgsta tai tikrinti. Jei viršyjamas laikas – baudos didelės.

Ar galima važiuoti per savaitgalį?

Galima, bet tai pridės mokesčių už vairuotojo darbą poilsio dienomis. Anglijoje parduotuvės dažnai atidarytos, bet sandėliai ne visada. Geriau suderinti iš anksto, kad kas būtų kas, kai atvažiuojame.

Ką daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Bet jei sugenda Anglijoje, tai gali būti brangu ir ilgai. Vieną kartą teks laukti detalių iš Vokietijos dvi dienas. Tokiu atveju tavo 24 valandų pristatymas iškeliauja į dangų.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Stengiamės saugoti, bet geriau, jei prekės yra uždarytos ir užrakintos. Mikroautobusai turi spynas, bet jei kas nors nori įlįsti, įlįs. Nerekomenduoju vežti juvelyrinius dirbinius be ypatingo apsaugos.

Ar tenka mokėti už važiavimą miestuose (Londonas)?

Londonas yra košmaras dėl ULEZ zonos. Reikia specialaus sertifikato, kad transporto priemonės ne teršia orą. Jei mūsų autobusas „nešvarus“, teks mokėti didelę baudą už važiavimą. Skaičiuokite tai į kainą.

Kaip vairuotojai susisiekia su gavėju?

Jie tiesiog skambina iš mobilaus. Jei gavėjas neatsiliepia, laukia. Negali tiesiog mesti prekių prie durų. Vieną kartą laikiau 3 valandas sandėlio kieme, kol kas nors atsirado.

Ar galima užsakyti paskutinę minutę?

Galima, jei vairuotojas jau yra kelyje ir turi vietos. Tai vadinama „krovinio užpildymu“. Bet neskubkite, gali būti, kad visi jau užimti. Geriau prašyti dieną anksčiau.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą?

Kuro kaina, keltų kaina, uždarbis Anglijoje – viskas keičiasi. Be to, savaitgalis ar šventės brangiau. Negaliu duoti fiksuotos kainos metams iš anksto, nes aš ne pranašas.

Ar reikia mokėti už grįžtamočio krovinį?

Ne, jūs mokate tik už savą krovinį. Mes stengiamės rasti grįžtamą, kad užsidirbtume, bet jei nerandame, važiuojami tuščiai. Tai mūsų rizika.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai priedas prie kainos, kai benzinas brangesnis. Dabar jis beveik visada yra, nes kainos nebeleidžia. Nereikėtų nustebti, matydamas tą eilutę sąskaitoje.

Ar galima apmokėti atvykus?

Naujiems klientams – tik iš anksto. Esu nukentėjęs, kai atveža, o klientas sako „aš pinigų neturiu“. Pasidariusiems patikimiems galima ir su sąskaita-faktūra, bet su delspinigiais, jei vėluojate.

Ar pigiau vežti daugiau prekių?

Taip, vieneto kaina sumažėja. Jei užpildote visą mikroautobusą, tai geriausia kaina. Mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas tampa efektyvi, kai važiuojate pilnu.

Kas daryti, jei prekės atėjo sugadintos?

Reikia sukurti defektų aktą vietoje, su vairuotoju. Be to, nebus jokių pinigų atgal. Draudimo kompanijos reikalauja įrodymų. Negalima pradėti skųst po savaitės.

Ar mokate PVM?

Taip, mes PVM mokėtojai. Iduodame sąskaitą su PVM. Jei esate iš ES, galite taikyti atvirkštinį apmokestinimą (jei turite PVM kodą). Konsultuokitės su savo buhalteriu, aš tiesiog vežu.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Jei tai didelis ilgesnio laiknio projektas, surasiems kompromisą. Bet už vieną kelionę su 50 procentų nuolaida nebevažiuosim.

Kas daryti, jei kas nors negerai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietos?

Stovime ir laukiame. Arba, jei būna labai skubu, galiame atvežti į sandėlį pas mus arba partnerių (už papildomą mokestį). Negali tiesiog palikti prekių gatvėje.

Ar buvote avarijose?

Per 20 metų buvau, bet ne dėl mano vairuotojų kaltės. Kartą Anglis įsirėžė į mūsų galą. Buha buvo, bet dokumentai tvarkingi, viskas išsprendė per draudimą. Svarbu turėti fotoaparatą arba telefoną po ranka.

Kaip elgtis su blogais klientais?

Nesirašinėjame. Jei žmogus šaukia arba negerbia, geriau grąžinti pinigus (jei dar nevažiavome) ir atsisakyti. Nervai brangesni už pinigus. Yra firmų, kurių vengiu kaip ugnies.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Niekada nenudingsi. Galbūt gali vėluoti, bet dingsta tik tada, kai įmonė yra „šešėlinė“. Mes dirbame legaliai, taip kad visada žinome, kur yra kroviny.

Ką daryti, jei vėluojame ir klientas pyksta?

Atsiprašinėjame ir duodame nuolaidą kitam kartam (jei tikrai mūsų kaltė). Jei dėl muitinės – aiškiname, kad tai ne mūsų rankose. Tiesiumas geriau už melą.

Ar galite pristatyti į namus (pvz., į butą)?

Mikroautobusu į butą neįlįsite. Galime į kiemą, jei ten yra vietos apsisukti. Jei gyvenate centre, kur sunkvežimiams draudžiama, teks nešti kojomis arba mums palikti artimiausioje vietoje.

Ar verta rinktis mažesnes firmas?

Kartos mažos firmos dirba greičiau, nes turi mažiau biurokratijos. Bet didelės turi resursų, jei kas nors lūžta. Mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas dažnai daroma būtent vidutinio dydžio komandų, kurios yra lankstesnės.

Kaip pasiruošti paskutinei akcijai?

Tikrai patikrinkite dėžes. Jei dėžės bus sutryptos, gali viskas iškristi. Vienas klientas supako stiklus į dėžes be popieriaus ir... na, jūs supratote. Užpildykite tuščias vietas.

Taigi, trumpai tariant, viskas įmanoma, jei pasiruošiate. Nereikia manyti, kad tai yra paprasta, todėl, kad tikrai nėra. Mikroautobusų logistika į UK: pristatymas per 24-48 valandas reikalauja patirties, kantrybės ir gero partnerio. Jei viską suplanuojate teisingai, prekės pasiegs Londoną ar Mančesterį laiku. O jei ne – visada skambinkite man, aš pažiūrėsiu, kur vairuotojas užstrigo. Sėkmės!