Mikroautobusų logistika į UK: patikimas daiktų gabenimas laivu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o kartais atrodo, kad praleidžiau amžius tiesiog stovėdamas prie sandėlių vartų ar laukdamas, kol britų muitinės pareigūnai nuspręs, ar jie nori piesti ar ne. Mikroautobusų logistika į UK: patikimas daiktų gabenimas laivu – tai skamba kaip graži reklama, bet realybėje dažniausiai tai tiesiog daug kantrybės, geros kavos ir mobiliojo ryšio, kuris neveiktų Olandijoje. Nors daiktų gabenimas laivu (arba keltu, kas iš esmės tas pats mūsų atveju) yra patikimas būdas pasiekti salas, visada iškyla bėdų su dokumentais ar vairuotojais, kurių niekas negalėjo numatyti. Štai kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių paveikslėlių iš žurnalų.

Pagrindai ir dokumentacija (kur dažniausiai viskas užstringa)

Kiek laiko užtrunka mikroautobusų logistika į UK paprastai?

Viskas priklauso nuo to, ką vadinate „paprastai“. Jei viskas gerai, ir vairuotojas nėra pavargęs, ir keltas nedelsia, tai nuo Lietuvos iki, tarkime, Londono ar Mančesterio, nueinate maždaug 3–4 dienas. Tačiau tarkime tiesiai, jei reikia įveikti didelę dalį Europos, tai daiktų gabenimas laivu per Lamanšą užima nemažai laiko, nes ten visada eilės. Aš mačiau atvejus, kai dėl rūko keltas nebuvo išvykęs valandas, ir visa mikroautobusų logistika į UK lūžo kaip šakos. Taigi, skaitykite 4 dienas, o jei pasisek – 3, bet neskubkite džiaugtis per anksti.

Ar sunku susitvarkyti su custom’ais po Brexito?

Sunku ne tiek dėl pačių dokumentų, kiek dėl to, kad kas kartą taisyklės pasikeičia, arba kitaip juos aiškina. Vieną kartą muitininkas Kalė juokiasi, kitą kartą tą patį dalykąą (tarkim, atsiprašau, rašybos klaida) jis suima kraštutiniu nepasitenkinimu. Mikroautobusų logistika į UK dabar reikalauja tikslumo. Reikia EX1, galbūt T2, jei tranzitu, nors čia dažniau tiesiog įvežame. Geriausia turėti gerą brokerį, kuris nemiega naktimis, nes anglai dirba ir tuomet, kai mums miegoti reikėtų.

Ką daryti, jei trūksta vieno dokumento?

O, tai klasika. Vairuotojas pasiekia uostą, o ten jo laukia „nėra CMR“ arba „nėra konosamento“. Tada prasideda tas pokalbis telefonu, kiekvienas kaltina kitą. Mikroautobusų logistika į UK neapsieina be streso, bet dažniausiai galima viską išspręsti el. paštu, jei brokeris greitas. Kartais tenka siųsti dokumentą faksu – taip, faksu dar egzistuoja kai kuriose vietose, kas man visada sukelia šypseną ant veido. Tik žiūrėkite, kad dėl to neišsitęstų daiktų gabenimas laivu, nes keltai nelaukia.

Ar brangu yra muitinės brokerio paslaugos?

Brangu, tačiau be jų nepraeisite. Galit bandyti patys, bet tikėkitės, kad prarasite valandas ar dienas ties terminaluose. Mikroautobusų logistika į UK yra verslas, kur laikas – pinigai, o prastai paruoštas importas gali kainuoti brangiau nei brokerio mokestis. Daiktų gabenimas laivu reikalauja, kad viskas būtų aišku prieš išvykstant, o ne kai jau jūsų kroviniu laikinai uždaro sandėlyje už milžiniškas kainas.

Kokias bėdas dažniausiai sukelia vairuotojai?

Vairuotojai... ką čia pasakysiu. Kartai jie tiesiog pamiršta pasiimti telefoną arba užsuka į parduotuvę netoli Dortmundo ir dingsta porai valandų. Mikroautobusų logistika į UK krenta, kai vairuotojas nespėja į keltą. Tada tenka keisti bilietus, o tai kainuoja. Daiktų gabenimas laivu turi būti suplanuotas minutėmis, o ne kai vairuotojas nusprendžia, kad jam reikia ilgos pietų pertraukos.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Galima, bet tai visai kita istorija. Mikroautobusų logistika į UK su pavojingais kroviniams (ADR) reikalauja specialių leidimų ir žymėjimo. Daiktų gabenimas laivu taisykles čia griežtesnės negu sausumoje. Negali tiesiog taip įsivažiuoti į keltą su kibirais benzinu bagažinėje ir tikėtis, kad niekas nepastebės. Ten visi matuoja ir tikrina, tad geriau nebandyti.

Ar reikia specialios draudimo polisą?

Žinoma, įprasta „Kasko“ nebus užtektina, jei vežate komercinę siuntą. Mikroautobusų logistika į UK turi būti padengta „Cargo“ draudimu. Yra daug atvejų, kai krovinys nukrenta arba sužaloja įkrovimo metu. Daiktų gabenimas laivu taip pat turi savo rizikas – jūra yra jūra, net jei tai tik perėjimas. Geriau pasidrausti už kiekvieną centą.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Naudojame GPS tracker’ius, bet kartais signalas dingsta kalnuose arba tuneliuose. Mikroautobusų logistika į UK dabar yra pakankamai moderni, tačiau vistiek geriausia informacija gaunama iš vairuotojo telefonu. Daiktų gabenimas laivu gali sukelti „vaizdo praradimą“ kelerioms valandoms, kai laivas jau yra vandenyje. Nereikia panikuoti, jei 4 valandas rodo ta pačią vietą – tikriausiai jau plaukiate.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet turi būti deklarouojama, jei vertė viršija tam tikrą ribą. Mikroautobusų logistika į UK dažnai apima ir iškilusius gyventojus, kuriai veža visus savo daiktus. Daiktų gabenimas laivu tokiu atveju gali būti apmokestinamas kaip importas, jei tai nebe transfer of residence. Geriau pasikalbėti su mumis iš anksto, kad netyčia netyčia nepamirštumite paskelbti brangios televizijos ar antikvarinės lentynos.

Ką daryti, jei klientas Anglijoje nepasiruošęs priimti?

Tai blogiausia scenarijus. Vairuotojas atvyksta, o ten niekas namie, arba sandėlis uždarytas. Mikroautobusų logistika į UK tada tampa brangu pramoga – laukimas mokestis. Daiktų gabenimas laivu baigėsi, bet dabar reikia mokėti už stovėjimą Londono priemiesčiuose. Pasakykite klientui, kad turi būti pasiruošęs, nes mums niekas nekompensuos to laiko.

Kelionė jūra ir techninės problemos

Ar dažnai lūžta mikroautobusai kelyje?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet vis tiek nutinka. Mikroautobusų logistika į UK priklauso nuo techninės būklės. Daiktų gabenimas laivu gali būti atidėtas, jei variklis užsigeria Belgijoje. Tada tenka ieškoti mechanikos vietos, keisti dalis. Tai visai reali situacija – vairuotojai kartais ignoruoja temperatūros rodyklę, kol ne vėlai.

Kuri uostą geriausia pasirinkti?

Dauguma važiuoja per Kalė arba Dunkerką, nes ten trumpiausias perėjimas. Mikroautobusų logistika į UK per Doverį yra populiariausia. Tačiau daiktų gabenimas laivu gali būti ir per Hull’ą arba Harwich’ą, jei važiuojate iš šiaurės. Tiesa, kiekvienas keltas turi savo tvarkaraštį, ir kartos, kai bilietų tiesiog nebėra, tad tenka sukti galva.

Kaip atrodo daiktų gabenimas laivu iš vidaus?

Tai ne jūros kelionė. Tai paprasčiausiai vairuotojas užvažiuoja į didelį garlaivį, užsidaro mašiną ir eina į kabiną arba bufetą. Mikroautobusų logistika į UK nereiškia, kad jūs stovite su laivu ir stebite bangas. Daiktų gabenimas laivu – tai 1,5–2 valandos praleistos kavinėje, o mašina stovi žemiau, tarp dešimčių kitų sunkvežimių. Svarbiausia – nepamiršti išvažiuoti laiku.

Ar buvo atvejų, kai laivas nedavė išvykti?

Žinoma, rūgos, streikai (prancūzai mėgsta streikuoti), techniniai gedimai. Mikroautobusų logistika į UK tada sustoja. Paskutinį kartą buvo taip, kad vėjas buvo per stiprus, ir keltas negalėjo prisišvartuoti prie prieplaukos. Daiktų gabenimas laivu tada tampa žaidimu „laukimo“. Vairuotojai tampa nepatenkinti, o mes turime aiškinti klientams, kad gamta ne mūsų valdžioje.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse per perėjimą?

Saugu, jei mikroautobusas užrakintas ir stovi apsaugotoje zonoje. Mikroautobusų logistika į UK turi savo standartus – vairuotojai dažniausiai pasiima brangiausius daiktus su savim į kabiną. Daiktų gabenimas laivu yra saugus, bet vagysčių uostuose vis tiek įvyksta, todėl nerekomenduoju palikti nešiojamų kompiuterių ant priekinės sėdynės.

Kokias sunkias mašinas naudojate?

Daugiausiai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ su aukštu stogu. Mikroautobusų logistika į UK reikalauja patikimų variklių, nes keliai Anglijoje yra siauresni ir daugiau važiuojama. Daiktų gabenimas laivu neįtakoja mašinos, bet ilgos distancijos į uostą įtakos. Gerai, kai mašina turi klimato kontrolę, nes vasarą Kalė uoste būna karšta kaip dykumoje.

Ar galima vežti šaldomus produktus?

Taip, jei mikroautobuse yra „fridge“ (šaldytuvas). Mikroautobusų logistika į UK maistams yra gana populiari, bet čia jau reikia atsižvelgti į temperatūros režimus. Daiktų gabenimas laivu metu šaldytuvas turi būti įjungtas, o dažnai reikia papildomo maitinimo. Negali tiesiog uždaryti šaldytuvo ir tikėtis, jog viskas atšils po 4 valandų plaukiojimo.

Ką daryti, jei vairuotojas praranda raktus?

Tai kas nutiko su vienu mūsų naujoku. Mikroautobusų logistika į UK sustojo tiesiog viduryje kelio. Teko siųsti pagalbą iš artimiausios degalinės. Daiktų gabenimas laivu šiuo atveju buvo pavojingas, nes buvo nepakankamai laiko pasiekti keltą. Dabar mes tikriname, ar vairuotojai turi antkaklius su raktais.

Ar yra apribojimų dėl svorio?

Žinoma, negali įsikrauti tiek, kad ratelai susprogtų. Mikroautobusų logistika į UK turi griežtus svorio apribojimus, ypač Britanijos tiltuose. Daiktų gabenimas laivu nėra problema, bet kai atvažiuojate į Angliją, ten yra daugiau svorių. Jei perkraunate, gausite didelį baudą ir galite netekti mašinos.

Ar reikia mokėti už važiavimą Anglijoje (ULEZ, Londonas)?

Taip, Londonas dabar yra pavojinga vieta piniginėms. Mikroautobusų logistika į UK turi apimti ir šias mokesčius. Daiktų gabenimas laivu gali būti pigus, bet jei vairuotojas užvažiuoja į ULEZ zoną be mokėjimo, gausite baudą į namus. Reikia užregistruoti mašiną iš anksto, kitaip kaina dvigubai padidės.

Kainos, paslaptys ir klientų klausimai

Kodėl kaina svyruoja tarp atvejų?

Kuro kaina, keltų kaina, sezonas. Mikroautobusų logistika į UK nėra fiksuota. Daiktų gabenimas laivu vasarą brangesnis, nes visi važiuoja atostogauti. Be to, jei krovinys reikalauja specialios įranga, kaina kyla. Aš negaliu pasakyti tikslios kainos, kol nepamatysiu, ką tiksliai reikia vežti – ar tai 20 dėžių su knygomis, ar 2 sofos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežate?

Žinoma, nuolaidos dėl lojalumo yra. Mikroautobusų logistika į UK tampa pigesnė, jei turime ilgalaikę sutartį. Daiktų gabenimas laivu taip pat gali būti pigiau, jei perkame bilietus iš anksto dideliu kiekiu. Bet nedarykite spaudimo, jei vežate vieną kartą per metus – tada tai bus standartinė kaina.

Kas nutinka, jei klientas nori atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš išvykstant, grąžinsime užstatą, tačiau jei vairuotojas jau važiuoja, tai teks mokėti bent kelias dienas. Mikroautobusų logistika į UK reikalauja atsakomybės. Daiktų gabenimas laivu jau yra apmokėtas, ir mes negrąžinsime pinigų už keltą. Tai sąžininga – mes jau išleidėme resursus.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį (part load)?

Pigiau kilogramui, bet brangiau laiku. Mikroautobusų logistika į UK su daliniais kroviniams reiškia, kad mes renkame daiktą iš keleto vietų. Daiktų gabenimas laivu tokiu atveju trunka ilgiau, nes reikia sukti po visą Lietuvą prieš išvykstant. Jei skubate – mokėkite už visą mikroautobusą.

Kaip atrobi tipiškas kliento darbas?

Paprasčiausias atvejis – klientas parduoda something on eBay arba turi savo parduotuvę. Mikroautobusų logistika į UK jam reikalinga, kad gautų prekę iš sandėlio į kliento rankas Anglijoje. Daiktų gabenimas laivu čia yra tik vienas etapas. Dažniausiai viskas vyksta sklandžiai, jei klientai netyčia nenukrypsta nuo fakto apie prekės matmenis.

Ar būna, kad klientas apgaudinėja apie turinį?

Oi, būna. Sako, kad tai „spare parts“, o viduje yra alkoholis arba tabakas be akcizo. Mikroautobusų logistika į UK to neprisileisia. Daiktų gabenimas laivu turi būti deklaruojamas teisingai, nes jei britai randa, kad meluojate, konfiskuos viską – ir mašiną, ir krovinią. Mums geriau atsisakyti tokio kliento.

Ar galima veži gyvūnus?

Galima, bet tik su sertifikatais. Mikroautobusų logistika į UK su šunimis ar katėmis yra įmanoma, bet tai ne taip paprasta kaip su lagaminu. Daiktų gabenimas laivu reikalauja, kad gyvūnas būtų mikroschemuotas (chip’as) ir turi turėti pasą. Vairuotojai dažniausiai atsisako vežti gyvūnus dėl alergijos ar paprasčiausai nesimpatija.

Ką daryti, jei krovinys atkeliauja sužalotas?

Tada patikriname, ar buvo pakarktas užtektinai gerai. Mikroautobusų logistika į UK neatsako už blogą pakavimą. Daiktų gabenimas laivu gali sudrebinti mašiną, ypač jei jūra įkyri. Jei pažeidimas mūsų kaltė, atsilyginsime iš draudimo. Bet jei jūs padėjote vazelinę į dėžę be dangtelio – tai ne mūsų problema.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Mikroautobusų logistika į UK ekspresiniu režimu reiškia, kad vairuotojas važiuoja be miego, kas yra nelegalu... (t.y., jis važiuoja pagal taisykles, bet be ilgų pertraukų). Daiktų gabenimas laivu greičiai neįmanomas, nes keltas turi savo grafiką. Taigi, ekspresas – 2 dienos vietoj 4.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Banko pavedimas, kortelė arba grynaisiais (tai nebepopiaru). Mikroautobusų logistika į UK dabar visiškai digitalizuota. Daiktų gabenimas laivu gali būti apmokėtas iš anksto, kadangi keltų bilietus tenka įsigyti iš karto. Mes siunčiame sąskaitą, ją reikia apmokėti prieš išvykstant, kitaip mašina neišvažiuos iš bazės.

Ar jūsų įmonė veža ir į Lietuvą iš UK?

Taip, tai vadinamas „backload“. Mikroautobusų logistika į UK veikia abiem kryptimis. Daiktų gabenimas laivu atgal taip pat vyksta. Kartais net pigiau, jei surandame krovinį grįžtant, nes vairuotojas važiuoja tuščias, o tai nuostolis. Taip pat galima užsakyti atvežimą iš Anglijos, pavyzdžiui, perkamas automobilis ar baldai iš „eBay“.

Kodėl reikia Jūsų, o ne paprasto kurjerio?

Kurjeriai veža dėžutes, o mes vežame viską: pianinus, statybas, net mažus motociklus. Mikroautobusų logistika į UK yra lankstesnė. Daiktų gabenimas laivu su mumis leidžia vežti didesnius ir sunkesnius daiktus, kurie netilptų į „VW Caddy“ su „DPD“ ant stogo. Mes esame kaip taksi, tik didesni.

Pabaigos ir išvados

Ar verta rizikuoti su nelegaliomis firmomis?

Niekada. Žinau keletą lietuvių firmų, kurios siūlo „pigiai“, bet jų vairuotojai neturi teisės. Mikroautobusų logistika į UK turi būti legali. Daiktų gabenimas laivu su tokia firma gali baigtis tuo, kad jūsų krovinys bus areštuotas, o jūs tapsite įtariamaisiu. Geriau sumokėti daugiau, bet miegoti ramiomis naktimis.

Kokia pagrindinė patirtis po 20 metų?

Kad niekas niekada nevyksta taip, kaip planuota. Mikroautobusų logistika į UK mokėje kantrybės. Daiktų gabenimas laivu yra patikimas, bet žmonės yra neprognozuojami. Svarbiausia – kalbėkite tiesiai, kas yra viduje, kiek svorio ir kur tiksliai reikia vežti. Tada viskas gerai.

Ar rekomenduotum šią sritį jauniems vairuotojams?

Jeigu mėgstate kelią ir nemiegoti viešbučiuose, taip. Mikroautobusų logistika į UK duoda laisvės, bet ir atsakomybės. Daiktų gabenimas laivu yra tik dalis darbo. Bet stai, po 20 metų nusivargi nuo to pačio važiavimo, tad geriau mąstyti apie logistikos vadybą, o ne vairą.

Ar UK keliai blogesni nei Lietuvoje?

Anglijoje keliai siauresni, bet lygesni. Mikroautobusų logistika į UK turi savo specifiką – daugiau žiedinių sankryžų, greitis didesnis. Daiktų gabenimas laivu nėra susijęs su kelių būkle, bet kai išlipi iš keltuo, tenka prisitaikyti prie kairės pusės eismo. Tai visada keletas minučių sumišimo.

Galutinis patarimas klientams.

Nedelskite. Mikroautobusų logistika į UK reikalauja planavimo. Daiktų gabenimas laivu gali būti užimtas, ypač prieš šventes. Skambinkite mums savaitę iki to, kai planuojate siųsti, ir mes viską suorganizuosime taip, kad jums nereikėtų nerimti.

Išvada

Viskas susikerta ties dokumentų tvarka ir jūsų kantrybe. Mikroautobusų logistika į UK: patikimas daiktų gabenimas laivu nėra rocket science, bet tai reikalauja, kad nebūtum nepasiruošęs. Nors daiktų gabenimas laivu yra standartinis procesas, smulkmenos nulemia sėkmę. Dirbame su šia sritimi beveik du dešimtmečius ir matėme viską – nuo beglių iki karališkų baldų. Jei reikia patikimesnės rankos, skambinkite, mes išsiaiškinsime, kaip tą tavo daiktą pargabenti per tą gelmę nepakenkiant jūsų nervams.