Mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas

Įvadas

Per daugiau nei 20 metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau visko: žmones su trim lagaminais ir šuniuku dėžutėje, studentus, kurie pamiršta pasą (taip, būna ir taip), bei darbuotojus, grįžtančius į Birmingham ar London po kelių mėnesių darbo. Mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas dažnai yra tada, kai norisi ne tik vietos autobuse, o kelionės „nuo durų iki durų“, su galimybe pasiimti daugiau bagažo ir nesukti galvos dėl oro uostų bei persėdimų. Bet, aišku, viskas turi savo „bet“. Čia paprastai paaiškinu, kas vyksta iš tikrųjų – be blizgių reklamų, tik su realiomis kainomis, sustojimais ir tais keistais klausimais pasienyje.

DUK – kaina, maršrutas ir laikas: mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas

Kaina, laikas ir maršrutas

1. Ar „mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas“ nėra tik reklaminė frazė?

Ne, bet ir ne visada. Kai sakau, kad mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas, turiu galvoje situacijas, kai žmogui reikia vežtis lagaminus, įrankius, vaiką ar gyvūną. Jei keliauji su kuprine į Londono festivalį, galbūt lėktuvas greitesnis. Jei grįžti iš Lietuvos į Nottingham su dviem dideliais lagaminais, mikroautobusas dažnai patogesnis. Reklama meluoja, kai žada „kaip namie“, bet realybė paprastesnė.

2. Kiek iš tikrųjų trunka kelionė mikroautobusu iš Lietuvos į Angliją?

Paprastai nuo 28 iki 38 valandų, jei viskas eina normaliai. Iš Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos iki Doverio ar Folkestone važiuojama per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją ar Belgiją. Tada keltas, tunelis, pasienio kontrolė, M20, Londono apylankės ir vėl važiavimas iki Birmingham, Leicester ar Manchester. Bet „normaliai“ čia reiškia be rimtų spūsčių, eismo įvykių ir be to, kad kažkas pamiršta dokumentus. Būna ir 42 valandos, tada visi jau nekalba.

3. Kokia reali kaina už vietą mikroautobuse į Angliją?

Vienas žmogus dažniausiai moka apie 150–280 eurų, priklausomai nuo miesto, datos ir bagažo. Prieš šventes, vasarą ar penktadienį vakare kainos šoka, nes vietų mažiau. Jei važiuoja šeima iš Marijampolės į Coventry, galima tartis dėl bendros sumos, bet ne visada. Pigiausia nereiškia geriausia – kartais už 120 eurų gauni kelionę, kurioje sėdi susispaudęs kaip konservų dėžėj. Aš visada sakau: klauskite, kas įskaičiuota.

4. Ar geriau važiuoti iš Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos?

Priklauso, kur gyveni ir kiek bagažo turi. Iš Vilniaus dažniausiai patogiau, nes daugiau reisų, daugiau sustojimų, lengviau surasti vietą. Kaunas yra labai geras taškas tiems, kas važiuoja iš vidurio Lietuvos, ypač į London, Luton ar Birmingham. Klaipėda tinka pajūrio žmonėms, bet kartais reikia laukti, kol mikroautobusas apvažiuos. Jei gyveni prie Šiaulių ar Panevėžio, geriausia klausti konkretaus maršruto, ne bendro „važiuojam į Angliją“.

5. Ar mikroautobusas į Angliją tinka, jei bijau ilgų kelioni?

Tinka, bet reikia ruoštis kaip į mažą ekspediciją. Pasiimk vandens, užkandžių, ausines, power banką, vaistus, jei jų reikia, ir drabužį, kurį galima užsivilkti per miegą. Sustojimai būna prie degalinių, kartais prie tualetų, kartais prie kavos automato ir nieko daugiau. Aš pats ilgose kelionėse geriausiai jaučiuosi, kai žinau, kas vyksta. Todėl normali įmonė turi pasakyti apytikslį grafiką, ne tik „bus gerai“.

Mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas bagažui, šeimai ir darbo daiktams

6. Kiek lagaminų galima vežtis mikroautobusu į Angliją?

Dažniausiai leidžiama 1–2 bagažo vienetai vienam žmogui, bet tai ne universali taisyklė. Vieni vežėjai skaičiuoja lagaminus, kiti žiūri svorį, tūrį ir ar visiems užteks vietos. Jei vežiesi du 23 kg lagaminus, rankinę ir maišą su batais, geriau tai pasakyti iš anksto. Buvo atvejis, kai žmogus sakė „tik mažas krepšys“, o atėjo su statybine įranga. Ne pykstu, bet mikroautobusas nėra sandėlis ant ratų.

7. Ar galima vežtis dviratį, katilą ar statybinį įrankį?

Galima, tik ne taip, kaip daugelis įsivaizduoja. Dviratį reikia iš anksto suderinti, dažniausiai nuimti ratus arba jį dėlioti taip, kad neužimtų visos galinės vietos. Su katilu jau sunkiau – jei jis naujas, supakuotas, be purvo, dar įmanoma. Įrankiai, dažai, tepalai ar chemija dažnai kelia problemų, ypač per pasienį. Žinau situaciją, kai vyras vežėsi „tik porą kanistrų“ iš Šiaulių į Leeds, ir tai tapo dideliu galvos skausmu.

8. Kada mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas šeimai su vaikais?

Kai reikia vežtis ne tik vaikus, bet ir jų daiktus. Šeima su dviem vaikais dažniausiai turi drabužių maišą, maistą kelionei, žaislą, lopšį, kartais dar vežimėlį. Lėktuve už tai mokėsi papildomai, o mikroautobuse bent jau galima viską sudėti šalia. Tiesa, vaikai ilgą kelionę pakelia skirtingai – vienas miega 10 valandų, kitas klausia „ar jau atvažiavom“ kas 12 minučių. Toks variantas tinka, jei tėvai pasiruošę ne idealiai, bet realiai.

9. Ar galima vežtis augintinį mikroautobusu į Angliją?

Galima, bet čia jau prasideda popieriai, skiepai ir nervai. Reikia mikročipo, pasiutligės skiepo, gyvūno paso ir laiku atliktų procedūrų. Šunims dažniausiai reikia ir gydymo nuo kaspinuočių tam tikru laiku prieš įvažiavimą į Jungtinę Karalystę. Nežinau 100%, ar kiekviena pervežimo įmonė imsis gyvūno, todėl klauskite prieš rezervuodami. Buvo klientų, kurie sakydavo „na, katytė maža“, o tada paaiškėdavo, kad katytė turi draugą ir narvą.

10. Ar verta derėtis dėl kainos, kai važiuoja visa šeima?

Verta klausti, ne spausti. Jei važiuoja keturi žmonės iš Kauno į London, vežėjas gali pasiūlyti geresnę bendrą kainą, nes jam nereikia ieškoti keturių atskirų vietų. Bet jei data populiari, bagažas daug, o maršrutas patogus, didelio nuolaidų stebuklo nebus. Geros įmonės kainą dėlioja nuo degalų, keltų, vairuotojo darbo laiko ir rizikų. Blogos tiesiog pasakys „paskutinė vieta“, nors vietų bus dar penkios.

Dokumentai, perėja ir taisyklės, kurios erzina

11. Kokius dokumentus reikia turėti važiuojant mikroautobusu į Angliją?

Būtinas galiojantis pasas. Daugeliu atvejų Jungtinė Karalystė jau nebežiūri į lietuvišką asmens tapatybės kortelę kaip į kelionės dokumentą, todėl geriau nesigundyti. Jei važiuoja vaikai, reikia jų dokumentų. Darbuotojams gali paprašyti parodyti darbo vietos adresą, kvietimą ar paaiškinimą, kur vykstate. Tai skamba kaip biurokratija, bet pasienyje klausia ne iš geros nuotaikos. Dokumentus dėkite ne į lagamino dugną, o į rankinę.

12. Ar lietuviška asmens tapatybės kortelė dar tinka kelionei į Jungtinę Karalystę?

Paprastai ne, bent jau tuo nereikėtų pasikliauti. Po „Brexit“ taisyklės pasikeitė, ir JK nebėra Šengeno erdvės dalis. Aš visada klientams sakau: turėkite pasą, net jei atrodo, kad kortelė „kaip ir turėtų tikti“. Tiksliau – ne visada, bet praktiškai geriau neeksperimentuoti. Jei pasas baigia galioti, sutvarkykite jį prieš perkant vietą. Patikėkite, pasienyje frazė „bet aš vakar skambinau draugui“ nepadeda.

13. Ką daryti, jei vaikas keliauja be vieno tėvo?

Geriausia turėti rašytinį kito tėvo sutikimą, ypač jei vaikas keliauja su vienu iš tėvų, seneliais ar giminaičiais. Sutikimas turėtų būti bent jau pasirašytas, su kontaktiniais duomenimis, o kai kuriais atvejais verta jį pasirašyti notariškai. Buvo atvejis, kai mama iš Vilniaus važiavo su sūnumi į Bristol, o tėvas gyveno kitame mieste. Viskas baigėsi gerai, bet prie pasienio teko aiškintis ilgiau. Tokius dalykus reikia tvarkyti ramiai, ne paskutinę naktį.

14. Ar reikia ETA ar kito leidimo Lietuvos piliečiui?

Čia visada sakau – pasitikrinkite oficialioje Jungtinės Karalystės vyriausybės svetainėje prieš perkant bilietą. Taisyklės keičiasi, o aš nenoriu meluoti, kad žinau 100% ateities. Lietuvos piliečiams trumpam apsilankymui vizos dažniausiai nereikia, bet elektroninis leidimas ar ETA sistema gali būti reikalinga, kai ji pilnai įsigalios. Geriau 10 minučių pasitikrinti nei stovėti pasienyje ir aiškintis. Jei vežėjas sako „nieko nereikia“, vis tiek pasitikrinkite patys.

15. Kodėl pasienyje klausia tokių keistų dalykų?

Nes pasienio pareigūnas mato ne jūsų kelionės planą, o riziką. Jis gali klausti, kur dirbate, kiek laiko būsite, kas jus pasitinka, ar turite pinigų, kur miegosite. Kai kuriems tai atrodo įžeidžiančiai, bet iš jų pusės tai kasdienybė. Jei atsakymai painūs – „na, gal Birmingham, gal London, dar nežinau“ – gali prasidėti papildomi klausimai. Patogiausia turėti adresą, kontaktą ir bent apytikslį planą. Ne viskas baigiasi blogai, bet tvarka padeda.

Saugumas, vairuotojai ir nepatogios tiesos

16. Ar saugu važiuoti mikroautobusu į Angliją?

Saugu, kai važiuoja normali įmonė su tvarkingais dokumentais, patikimu mikroautobusu ir vairuotoju, kuris laikosi darbo laiko. Saugumas nėra tik „vairuotojas geras žmogus“. Tai padangos, draudimas, keleivių vežimo licencija, techninė būklė ir realūs sustojimai. Jei įmonė negali parodyti duomenų, vengia klausimų ar sako „nieko nereikia pasirašyti“, būtų protinga susimąstyti. Aš mačiau gražių mikroautobusų su blogu grafiku. Tai nėra reklama, tai faktas.

17. Kaip atskirti normalią įmonę nuo tokios, kuri tiesiog „sukiša“ žmones?

Normali įmonė atsako į konkrečius klausimus: maršrutas, kaina, bagažas, sustojimai, dokumentai, kontaktas. Ji nesako tik „viskas bus“, nes viskas nebūna. Blogos firmos dažnai ima pinigus be aiškaus kvito, keičia laiką paskutinę minutę ir krauna žmones taip, lyg mikroautobusas būtų gumos. Dar vienas raudonas signalas – kai klausi apie vairuotojo darbo laiką, o tau atsako agresyviai. Tada geriau paieškoti kito pervežėjo, net jei kaina šiek tiek didesnė.

18. Ką daryti, jei kelionės metu pasidaro bloga arba reikia sustoti?

Pirmiausia sakyti vairuotojui iškart, ne po valandos, kai jau visi miega. Normalus vairuotojas sustos prie degalinės, poilsio aikštelės ar tinkamos vietos. Būna situacijų, kai žmogus turi vaistų, pykina, svaigsta galva ar tiesiog reikia išeiti į orą. Tokiu atveju kelionės grafikas šiek tiek pasikeičia, bet sveikata svarbiau. Jei kelionės organizatorius nervinasi dėl 10 minučių sustojimo, tai jau blogas ženklas. Patirtis rodo, kad ramus pokalbis išsprendžia daugumą dalykų.

19. Ar vairuotojai laikosi poilsio pertraukų?

Turėtų laikytis, nes keleivinis transportas nėra lenktynės. Vairuotojo darbo ir poilsio laikas yra tikrinamas, ypač tarptautiniuose reisuose. Jei matai, kad žmogus vairuoja be sustojimų, be kavos, be oro, kažkas čia negerai. Kartais klientai patys prašo „gal dar pavažiuokim“, bet vairuotojas privalo galvoti saugiau. Vairuotojas mane paskambino prieš kelias valandas ir sakė, kad vėluos dėl perėjos. Toks vėlavimas erzina, bet jis geresnis už riziką kelyje.

20. Koks maršrutas paprastai būna: keltas, tunelis ar vis tiek keltas?

Dauguma reisų eina per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada į Calais ar Dunkerque pusę. Keltas į Doverį trunka apie 90 minučių, Eurotunnelis per Folkestone – apie 35 minutes, bet dažniausiai brangesnis. Kartais firmos renkasi keltą, nes pigiau ir lengviau keisti laiką. Oi, nukrypau – dar ir vėjas bei eismas M20 gali viską sugadinti. Jei važiuojate į pietų Angliją, maršrutas greitesnis, jei į Škotiją – jau visai kita istorija.

Palyginimai su lėktuvu, autobusu ir savo automobiliu

21. Kas pigiau: mikroautobusu į Angliją ar lėktuvu?

Vienam žmogui su mažu kupriniu lėktuvas kartais pigesnis, ypač jei bilietą perkate anksti. Bet pridėkite bagažą, transportą iki oro uosto, nakvynę, taksi, maistą ir nervus. Tada mikroautobusas dažnai išeina normaliau, ypač važiuojant į Luton, London, Birmingham ar Nottingham. Jei keliauja du ar trys žmonės su lagaminais, skirtumas sumažėja dar labiau. Lėktuvas atrodo greitai, kol pradedi skaičiuoti visas smulkmenas. Aš nemėgstu peštis su lėktuvais, bet skaičiai kartais kalba patys.

22. Kodėl mikroautobusu į Angliją kartais patogiau nei reguliariu autobusu?

Reguliarus autobusas dažniausiai važiuoja pagal savo tvarką, o mikroautobusas gali pasiimti iš konkretaus miesto ar net nuo namų. Tai vadinama „door-to-door“, ir čia slypi didelis pliusas. Jei tave paima iš Panevėžio ir nuveža iki Leicester, tai jau nėra tik kelionė, o paslauga. Aišku, mikroautobuse mažiau vietos kojom nei dideliam autobuse. Bet kai nereikia tempti lagaminų per stotis, oro uostus ir aikšteles, komfortas visai kitoks. Bent jau man taip atrodo.

23. Ar verta važiuoti savo automobiliu vietoj mikroautobuso?

Savo automobiliu verta, jei turi kompaniją, nori laisvės ir nebijai išlaidų. Degalai, keltas, draudimas, nusidėvėjimas, nakvynė ir stresas gali greitai sudėti didelę sumą. Dar reikia galvoti apie vairavimą kairiąja puse, mokesčius, parkavimą Anglijoje ir grįžimą po ilgo darbo. Mikroautobusas patogus tada, kai nori atvykti, išsikrauti lagaminus ir ilsėtis. Jei vairuotoji patirtis didelė, savo auto gali būti gerai. Jei ne, geriau nesigadinti nervų.

24. Kaip pasiruošti kelionei, kad nereikėtų nervintis?

Pasiruošimas prasideda ne prieš pat išvykimą, o bent prieš kelias dienas. Patikrinkite pasą, bagažą, adresą Anglijoje, telefono ryšį ir turimą pinigų sumą. Pasiimkite vandens, užkandžių, vaistų, ausinių ir šiltą striukę, nes perėjoje visada būna vėsiau, nei atrodo. Pasižiūrėkite [bagažo taisykles] ir [kelionės dokumentus], jei vežėjas turi tokius puslapius. Dar svarbu: neišsineškite visų namų atsargų. Maistas, drabužiai ir įrankiai reikia, bet ne visa sandėlio lentyna.

25. Kada geriau rinktis ne mikroautobusą, o kitą transportą?

Jei reikia atvykti per 3 valandas, rinkitės lėktuvą. Jei turite tik kuprinę ir labai ribotą biudžetą, galbūt tiks reguliarus autobusas. Jei vežate labai daug specifinių daiktų, geriau klausti apie krovininį transportą, ne keleivinį mikroautobusą. Jei bijote ilgų kelionių taip, kad jau prieš išvykimą nesate ramus, pagalvokite, ar tikrai tai jūsų variantas. Mikroautobusas į Angliją yra puikus sprendimas daugeliui, bet ne magiškas sprendimas visiems. Tai tiesiog patogus įrankis, kai situacija tinka.

Išvada

Mikroautobusu į Angliją: geriausias pasirinkimas tada, kai norite vežtis daugiau bagažo, keliauti nuo durų iki durų ir nemokėti už kiekvieną papildomą maišą kaip oro uoste. Tai ypač tinka šeimoms, studentams, darbuotojams ir tiems, kurie važiuoja į Birmingham, London, Luton, Manchester, Leicester ar Nottingham. Bet reikia rinktis atsakingą vežėją, tikrinti dokumentus ir realiai žiūrėti į kelionės trukmę. Kartais bus vėlu, kartais perėjoje stovėsite, kartais kas nors pamirš ausines. Normalu. Svarbu, kad viskas būtų aišku prieš sėdant į mikroautobusą.