Mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai: patirtis be kosmetikos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skiriasi nuo realybės, kai užkabinai priekabą ar užpildai krovinių mikroautobusą. Dažnai klientai klauso „kaip greitai?“, o aš žiūriu į orus, į kalendorių ir į tai, ką dabar veikia britų muitinės. Nors reklamuose garšiname, kad mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai, užkulisiuose vyksta daugybė smulkių dalykų, kurie lemia sėkmę. Čia nėra tik apie vairavimą, tai kompleksinis logistikos šokis su nuolat keičiančiais taisyklėmis po „Brexit“. Stengiuosi papasakoti taip, kaip tikrai yra, be šlifuotų frazių, iš patirties, kai kartais reikia greitai sugalvoti sprendimą, o kartais tiesiog kantriai laukti eilėje.

Bendros klausimai apie vežimą

Ar tikrai mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai?

Tai yra pagrindinis klausimas, kurį girdžiu dažniausiai, ir atsakymas yra taip, bet su prielaida. Saugumas priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo to, kaip pakavote daiktus. Mes stengiamės užtikrinti, kad kelia būtų patikimi, o transportas apdraustas, tačiau jei duodate mums dėžę su porcelianu, viduje neįvyniotą į putplasčius, tada ne jokia magija nepades. Tad taip, mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai, jei sąžiningai pasakote, ką vežiate, ir leidžiate mums užfiksuot buklę prieš pakrovimą.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Visada sakau klientams, kad standartiškai tai yra apie 3–4 dienas, jei viskas vyksta pagal planą ir nėra didelių spūsčių. Bet realybėje kartais užtenka ir dviejų dienų, o kartais, jei užstrigsite tą savaitgalį prieš Kalėpas ar dėl blogo oro Lamanše, gali užtrukti ir ilgiau. Vieni keliai yra lygus, kiti truputį "gyvesni", todėl niekada neduodu 100% garantijos, kad būsite prie durų antradienį ryte, jei tiksliai nenurodėte, kad tai būtina. (O jeigu būna avarija ant kelio, tai viskas keičiasi).

Ką daryti, jei netilpu į planuotą vietą?

Tai reali problema, ypač kai žmonės sako, „turime tik kelias dėžes“, o atvyksta ir jų bus dešimt didelių. Esu matęs situacijų, kai teko iškrauti viską ir permontuoti, kad tilptų visi daiktai, o tai laiko eikvojimas. Geriau iš anksto nufotografuoti krovinius arba nurodyti tikslius matmenis, nes mūsų mikroautobusai nėra kūdikių lėlės, kurios gali išsitempti. Jei netilpstate, teks ieškoti papildomo transporto, o tai papildomai kainuos.

Ar galima vežti things, kurios gali sugesti?

Žinoma, galima, bet turime būti įspėti, kad reikia specific sąlygų, pavyzdžiui, temperatūros arba atsargaus važiavimo. Vieną kartą vežėme paveikslus ir klientas bijojo, kad jie sušals, taigi teko įjungti šildymą visą kelionę. Mes nėra šaldytuvai, bet stengiamės pritaikyti, jei įmanoma, svarbiausia nedelsiant pasakyti, kad tai jautrus krovinių tipas.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa Lamanše?

Lamanšas yra tas vienas, kur gali užstrigti dėl vėjo, techninių gedimų arba per daugiau migrantų bandančių pereiti. Tada mes tiesiog laukome, pranešame jums ir stengiamės perskirstyti grafikus, jei įmanoma. Sėdžiu, gėriu kavą (kuri ten brangi kaip pragare) ir laukiu, kol leis važiuoti. Tai mūsų darbo dalis, nors ir labai nemaloni.

Ar vežate ir mažus siuntinius, ar tik didelius?

Esu matęs viską – nuo vienos dėžės su knygomis iki pilno namo baldų. Mums svarbu užpildyti vietą taip, kad būtų ekonomiška ir mums, ir jums, todėl maži siuntiniai tinka puikiai kaip priedas prie didesnio krovinio. Mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai net tada, kai tai tik viena lagamina, jei sutinkame susitarti dėl termino.

Kaip vyksta susitikimas su klientu?

Paprastai vairuotojas paskambina, kai artėja, arba atvyksta į nurodytą vietą ir laukia. Kartais būna taip, kad klientas vėluoja, o vairuotojas turi skubėti toliau, todėl prašome būti tiksliais laiku. Geriausia, kai kas nors pasiruošia iš anksto, o ne tada, kai jau variklis verda.

Ar reikia būti pasiruošusiam dokumentams?

Be abejo, reikia turėti pasą arba asmens kodą, jei reikia registruoti muitinėje. Nereikia jokio ypatingo archyvo, bet pagrindiniai dalykai turi būti po ranka, kad nebūtų trikčių pasienyje. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas atsiuntė nuotrauką dokumento, tai nebuvo smagu.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma dabar turi GPS, taip kad galime pasakyti, kur mašina yra apytiksliai. Ne visada tai yra tikslus metras, bet žinome, ar jau jūsų mieste, ar dar važiuoja per Vokietiją. Tai padeda ramiau jaustis, kai laukiate svarbių daiktų.

Kas daroma, jei daiktai pažeidžiami pakrovimo metu?

Jei matome, kad dėžė sutampa, arba kažkas trapu, iš karto fiksuojame tai nuotraukomis ir pasakome klientui. Geriau iš karto apie tai sužinoti, nei vėliau kaltinti mus, kad tai mes spardėmės. Sąžiningumas čia svarbiau už greitį.

Kainodaros ir mokesčiai

Kiek bendrai kainuoja toks vežimas?

Kainos šokinėja kaip bepročiai pastaruoju metu, dėl degalų ir visokių mokesčių Anglijoje. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos, nes priklauso nuo svorio, maršruto ir to, kiek greitai reikia vežti. Bet paprastai tai svyruoja nuo kelių šimtų eurų iki tūkstančio, jei kalbam apie didesnį kiekį. Užklauskite, o aš pasakysiu tikrąją skaičiuotę.

Ar mokėti už sunkų krovinią daugiau?

Taip, svoris lemia degalų suvartojimą, o Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl svorio ribų keliuose. Jeigu vežate knygas ar plytas, tai bus brangiau nei už tuščias dėžes. Tai logiška, bet klientai kartais nusivilia, kai galiu pasakyti, kad kaina "šiek tiek" paddidejo.

Kas yra tas ULEZ mokesčius Londonas?

O jeigu, tai reikia atskirai paminėti, nes Londonas dabar turi zoną, kur už kiekvieną sunkvežimį ar mikroautobusą reikia mokėti didelius pinigus už įvažiavimą, jei mašina ne seniausia ir "žalia". Tas mokesčiais gali smarkiai pakelti galutinę sumą, jeigu reikia važiuoti į centrą.

Ar imate avansą?

Dažniausiai taip, imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas nešoks į priekį. Tai apsauga ir mums, ir jums, kad žinotume - sandėris galioja. Likusią dalį mokate, kai daiktai iškraunami arba prieš tai, kaip sutarsime.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Geriau ne, vairuotojams nėra patogu gaudyti didelius kiekius grynųjų, ypaš kai turi važiuoti per sienas. Bankinis pavedimas arba kortelė yra saugesnis ir greitesnis būdas. Vieną kartą teko ieškoti bankomato Anglijoje vidury nakties, tai nebuvo linksma.

Kas vyksta su mokesčiais, jei vėluojate?

Jei vėluojate paimti daiktus, vairuotojas gali pradėti skaičiuoti laukimo laiką, nes jo laikas taip pat pinigas. Mes stengiamės būti kantrūs, jei tai truko 20 minučių, bet jei laukiate valandas, tada reikia kalbėtis apie kompensaciją.

Ar kaina keičiasi, jei reikia iškrauti daugiau vietų?

Taip, kiekviena papildoma stotelė arba iškrovimo vieta reiškia daugiau laiko. Mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai, bet jeigu reikia suktis po penkis adresus, tai darbas didėja geometrine progresija.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi visada išdėstyti sąmatą iš anksto, kad nebūtų jokių staigmenų. Kartais gali būti papildomi mokesčiai už muitinės deklaracijas, jei jums reikia tokios paslaugos, bet visada apie tai kalbu prieš kelionę.

Ar pigiau, jei susirenkame grupinį krovinį?

Taip, tai vadinasi dalijimosi kaina, kai kelių klientų daiktai važiuoja vienu metu. Tada kiekvienam išeiga pigiau, kadangi mes užpildome visą vietą. Tai yra geras būdas taupyti, jei neskubate.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pasikalbėti, ypač jei vežate daug daiktų arba reguliariai. Esu žmogus, o ne robotas, todėl kartais galima susitarti dėl nuolaidos, jei matyti, kad bus ilgalaikis bendradarbiavimas.

Ką daryti, jei kainos atrodo per didelės?

Palyginkite su kitais, bet žiūrėkite ne tik į skaičius, bet ir į tai, kas įeina. Kartais pigiau reiškia, kad daiktai važiuos be apsaugos arba vairuotojas neįsileis jums į vidų pagalbos.

Dokumentai ir muitinė (Brexit)

Ar sudėtinga dabar važiuoti į Angliją su daiktais?

Po „Brexit“ viskas tapo sudėtinga, reikia daugiau popierių, ypač jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės. Asmeniniai daiktai paprastai praeina lengviau, jei juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, bet vis tiek reikia deklaruoti. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, kol aiškinomės su muitininku, ar dviračis yra prekė ar ne.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia sąrašo daiktų (pavadinimas, svoris, vertė), asmens dokumento ir kartais galiojančios draudimo polisos. Jei trūksta sąrašo, gali būti problema, todėl visada prašau jį parengti iš anksto, net jei jis bus rašytas ant popieriaus lapelio.

Kas daryti, jei pamiršau deklaruoti brangų daiktą?

Geriau nieko nepamiršti, nes jei pagauta, gali būti bauda arba konfiskavimas. Muitinės sistemos dabar yra kompiuterizuotos ir jos mato daugiau, nei manote. Viską reikia užrašyti sąžiningai, kad išvengtumėte nemalonių pokalbių su pareigūnais.

Ar jums padengiate muitinę?

Mes padedame su dokumentais, bet mokėti mokesčius už prekes turi pirkėjas ar gavėjas. Mūsų darbas yra mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai, o ne mokėti jūsų mokesčius. Mes tiesiog užtikriname, kad dokumentai būtų tvarkingi.

Kaip nustatomas prekių kodas (HS kodas)?

Tai yra tamsus miškas net man, kartais reikia konsultuotis su specialiuotoju arba žiūrėti į oficialias lenteles. Jei nežinote, kas tai, tiesiog aprašykite daiktą kuo detaliau, o mes bandysime surasti tinkamą kodą, bet garantijos neduodu, kad muitinė nesupyks.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra griežtai ribojama, ypač mėsa ir pieno produktai. Geriau neužkrauti dešros ar sūrio, nes gali tiesiog atmesti sienoje. Viskas turi būti originalioje pakuotėje ir su galiojimo data.

Ar reikia draudimo polisos?

Draudimas yra privalomas, kadangi slysta nuo vairo, genda padangos. Mūsų polisa dengia krovinius transporto metu, bet verta pasitikrinti, ar dengia viską, kas jums brangu. Kartais ypatingi daiktai reikalauja specialios polisos.

Kas vyksta, jei muitinė reikalauja inspekcijos?

Tada tiesiog laukiame, kol jie patikrina. Tai gali trukti valandą arba dvi, bet jei viskas tvarkinga, tai leidžia toliau. Blogiausia, kai reikia iškrauti viską, o tada vėl pakrauti, tai laiko eikvojimas.

Ar reikia anglų kalbos dokumentų?

Ne būtinai anglų, bet tarptautinės formos (pvz., CMR) geriau, jei yra anglų kalba. Muitininkai Anglijoje kalba tik angliškai, todėl jei jūsų sąrašas lietuviškai, gali kilti nesusipratimų, todėl mes verčiame pagrindinius dalykus.

Saugumas ir problemos

Ar daiktai apsaugoti nuo vagystės?

Stengiamės užrakinti visus duris ir naudoti apsaugos sistemas, bet jei paliksite mikroautobusą atvirą naktį prie viešbučio, niekas negali užtikrinti 100% saugumo. Mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai tik tada, kai ir vairuotojas ir klientas elgiasi atsakingai.

Kas daryti, jei vairuotojas užmiega?

Tai neįmanoma, mes turime režimo laikotarpius, kuriuos privalome laikytis. Jei vairuotojas pavargsta, jis privalo sustoti ir pailsėti. Saugumas yra pirmiausia, o ne greitis, todėl gali būti nedidelės delsos dėl poilsio.

Ar galima vežti pavojingas daiktus?

Ne, negalima, tai yra griežtai draudžiama be specialių leidimų. Degalai, sprogmenys ar toksinės medžiagos nekeliaime, nes tai pavojinga visiems kelyje. Geresnė pasirinkti specializuotą vežėją.

Kaip elgiamės su daiktų sugadinimu?

Jeigu įvyko avarija arba dėl mūsų kaltės daiktai sugedo, mes pradedame draudimo procesą. Reikia turėti nuotraukas prieš ir po, kad būtų įrodymai. Be to, sunku gauti kompensaciją be įrodymų.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Mažiau nei seniau, nes mašinos naujesnės, bet vis tiek kartais genda padangos arba išsijungia variklis. Tada mes skambiname pagalbai ir stengiamės greitai išspręsti problemą, kad krovinių judėjimas sustotų kiek įmanoma trumpiau.

Kaip užtikriname, kad daiktai nešoka?

Naudojame juostas, fiksatorius ir tarpinę medžiagą. Viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, kad nenukristų posūkiuose. Esu matęs, kai blogai prifixuota spinta virto skaldyklės, todėl nebijokite paklausti, ar viskas tvirtai.

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dirbu tik su tais, kuriuos pažįstu arba kurie turi gerą reputaciją. Nenoriu rizikuoti savo vardu ir klientų daiktais, todėju atranka yra griežta. Patikimumas yra pagrindas šioje veikloje.

Kas būna, jei pasikeičia maršrutas?

Jei dėl sankryžų ar darbų reikia važiuoti kitu keliu, mes pranešame ir paskaičiuojame, ar tai įtakos laikui. Paprastai tai nedideliai nukrypimai, bet kartoi gali būti ir didelių nukrypimų.

Ar vežate per savaitgalius?

Taip, bet ne visada, nes tada gali būti sunkiau iškrauti ar paimti daiktus, jei įmonės nedirba. Geriau planuoti darbo dienomis, kad būtų mažiau streso ir galimybę susisiekti su žmonėmis.

Išvada

Viskas sužavyksta, kai yra pasitikėjimas ir gera komunikacija. Nors sakyti, kad mikroautobusais gabename daiktus į Angliją saugiai, yra mūsų pažadas, realybėje tai komandinis darbas, kur jūsų nuoširdumas ir mūsų patirtis susitinka. Ne viskas eina lygiai, kartai būna neskubėjimo, bet svarbiausia – daiktai pasiekia tikslą. Jei reikės pagalbos, tiesiog skambinkite, mes išspręsim.