Mikroautobusai: greitas ir saugus baldų pervežimas iš UK – kaip tai iš tikrųjų vyksta?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, maždaug nuo tada, kai Jungtinė Karalystė dar nebuvo išėjusi iš ES, o sienos keliavo be jokios kontrolės. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo idealiai supakuotų baldų, kurie atkeliauja be jokios įbrėžimos, iki... na, labai keistų situacijų keliuose. Dauguma klientų klauso apie mikroautobusai: greitas ir saugus baldų pervežimas iš UK galimybes, bet nedaugelis supanta, kas vyksta "už scenos". Tai nėra tiesiog įkėlimas ir važiavimas, tai nuolatinis sprendimų priėmimas, derybos su muitinės pareigūnais ir pritaikymas prie britų kelių, kurie, tiesą sakant, ne visada yra tokie platūs kaip mūsiškiai. Čia ne apie tai, kaip parašyti idealų vadovą, o apie tai, kaip tai gyvenime.

Bendras procesas ir užsakymo subtilybės

Kaip tiksliai vyksta užsakymas ir ką aš turiu žinoti iš karto?

Viskas prasideda nuo to, kad tu man parašai ir saki: "Turiu sofą ir dvi spintas, reikia nuvežti į Vilnių". Aš tada klausiu, ar turiš matmenis, nes aš ne regėtojas. Kai gaunu duomenis, skaičiuoju, kiek vietos tai užims krovininiame mikrobe. Turiu būti sąžiningas – kartais atsitinka taip, kad klientas sako "tai nedaug", o realiai ten pilnas kambarys daiktų. Vėliau suderiname datas. Nebūtinai, kad vairuotojas išvažiuos tą pačią dieną – mes dažniausiai renkamės krovinius, kad būtų pilna mašina, tad reikia sedėti šiek tiek kantrybės. Mikroautobusai: greitas ir saugus baldų pervežimas iš UK procesas visada prasideda nuo tikro informacijos kiekio, be to nieko neisuversime. Ir svarbiausia – nedarykime išvadų iš kiekvieno atskiro daikto, žiūrėkime į visumą, nes kartais maža spinta užima daugiau vietos nei didelė, bet lengva sofa.

Kiek laiko trunka tas "greitas" pervežimas?

Tai klausimas, į kurį visada nesisužavėčiau atsakyti tiesiogiai. Paprastai sakau nuo 3 iki 5 dienų. Bet čia yra idealus pasaulis. Realiai vairuotojas gali užstrigti ant Londono žiedo po kelias valandas, arba Dovydo žiede prie Anglijos pusės. Taip pat reikia atsižvelgti į perkėlą per Lamanšą. Jei laivybos kompanija turi vėlavimą, tai mes laukime. Kartais atsitiko taip, kad važiavome pro šalį ir pamatėme eilę į keltą 4 kilometrus. Tad jei ką nors skubiai reikia šventei, šauktis paskutinę minutę nerekomenduoju. Mikroautobusai: greitas ir saugus baldų pervežimas iš UK yra greitas lyginant su dideliais sunkvežimiais, kurie turi daugiau sustojimų, bet ne taip greitas kaip lėktuvas, aišku.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nuvažiuos tuo pačiu mikroautobusu?

90 proc. atvejų – taip. Bet esu matęs ir kitokių situacijų. Jei tavo daiktai užima tik vieną metrą kubinio, o mikrobas telpa 15, aš negaliu važiuoti su tuščia mašina – tai verslo žūtis. Kartais įvyksta taip, kad tą pačią dieną paimame kelis klientus viename mieste, o kitus – kelyje. Tada viskas susideda kaip galvosūkis. Kartais neteks perkrauti į kitą mašiną sandėlyje, jei maršrutai susikerta. Nenoriu tavęs bauginti, bet tokia yra logistika. Tačiau jei užsakai pilną ar pusiau pilną mašinos dalį, tada viskas važiuoja viename rate be perėjimų.

Ar vairuotojai moka angliškai, ar bus problemų su paėmimu?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja į UK jau dešimtmetį, jie moka pakankamai, kad susitartų apie vietą ir laiką. Bet ne tikėk, kad jie diskutuos apie orus su tavo kaimynu. Kartais būna keista – vairuotojas paima krovinį iš škotų fermos, kur ten kalbėti suprasti beveik neįmanoma net tiems, kas gerai moka anglų. Bet mes visada turime kontaktinius telefonus, aš galiu susisiekti su vairuotoju ir tarpininkauti. Jei matai, kad vairuotojas nežino ko klausti, tiesiog rašyk man, aš išversiu.

Pakavimas, krovinys ir "nepatogūs" dalykai

Ką daryti, jei neturiu dėžių? Ar jūs duodate?

Paprastai mes ne dėžių tiekėjai, mūsų verslas yra pervežimas, ne popieriaus prekyba. Bet esu žmogus ir žinau, kad situacijos būna skirtingos. Kartais galiu pasakyti vairuotojui, kad jis pasistengtų atvežti kiekv� naudotų dėžių iš sandėlio, jei ten yra. Viskas priklauso nuo to, kiek jis turi vietos mašinoje. Už tai paprastai neimame papildomai, jei tai tik kelios dėžės. Bet jei reikia sudėti visą butą į dėžes, tai geriau jas nusipirkt pats UK, nes ten "Gumtree" ar "Facebook Marketplace" pilna žmonių, kurie išduoda jas nemokamai ar už simbolinę kainą po persikraustymo. Tai geriau nei laukti mūsų.

Ar reikia išardyti baldus, ar juos galima vežti surinktus?

Tai vienas dažniausių nesutarimų. Žinau, kad nori išsaugoti spintelę vieną, bet jei ji nešiojama per laiptus ir netelpa į liftą, ar netelpa į mikroautobuso duris (o jos yra siauros), ją tenka išardyti. Aš visada patariu išardyti tai, kas turi kojų ir stogo. Didelės spintos, daržinės – jos būna labai pažeidžiamos transportuojant surinktas, nes vibracija sukelia įtrūkimus jungtyse. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nesileido išardyti virtuvės, ir galiausiai teko tai daryti kieme lietuje, nes neįėjo... (čia šypčiuosi, bet tuomet nebuvo juokinga). Geriau pasirūpinki šrūvu iš anksto.

Kaip su tvirtinimu? Ar aš turiu duoti plėvelę?

Geriausia, kai turi. Vairuotojas visuomet turi savo atsarginę plėvelę (stretch film), bet ji skirta daugiau užtvirtinti, o ne apsaugoti nuo įbrėžimų, jei tu neprisidengi. Jei turi brangų paveikslų ar stiklo – įvyniok į putplasčio plokštes. Aš turiu vieną taisyklę: jei daiktas neįvyniotas, ir jis susižaloja kelyje, aš nebesu atsakingas. Tai ne šaltumas, o praktika. Kartais atveža tokias "koldūnus", kurie tiesiog sumesti į kamuolį, ir kaip aš galiu užtikrinti, kad jie nebus sugriauti? Tiesiog naudok gerą plėvelę.

Ar galima vežti augalus ar maisto produktus su mikroautobusu?

Čia yra pavojinga sritis. Po "Brexit" viskas pasikeitė. Augalus su žeme (t. y. šaknomis) be specialių licencijų į ES nebeįleidžia, arba juos konfiskuoja. Vaisius ir daržoves riboja. Jei turi kelių svogūnų maišelį – gali praeiti, jei vairuotojas gudriai pasakys, kad tai asmeninis kiekis. Bet jei veži pusę bagažinės obuolių – muitinės bus nemaloniausnės nei tikėjausi. Maisto produktus, ypač gyvūninės kilmės (mėsą, sūrį), geriau nebandyti vežti dideliais kiekiais. Vieną kartą mums nutrūkė visas krovinys dėl vieno kliento, kuris paslėpė dešrę po pagalvių krūva. Muitininkas rado ir viską iškrautė. Nebūk tas klientas.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kas su tuo dokumentu "T1" ar "T2"? Ar aš turiu tai rūpintis?

Tu dažniausiai neturi. Mūsų įmonė užtikrina, kad krovinys būtų deklaruojamas T1 dokumentu, kai jis išvyksta iš JK (trečiosios šalies) į ES. Tai reiškia, kad mums nereikia mokėti mokesčių už kiekvieną daiktą Britų pusėje, kol jis neprivažiuoja į Lietuvą (arba kitą ES šalį). Bet jei tu turi savo verslo PVM kodą, galime padaryti kitaip. Paprastai klientai tik laukia skambučio, kai reikės sumokėti PVM ir muito į Lietuvos muitinę. Aš patariu tiesiog laukti mūsų instrukcijų, nes klaidos šiuose dokumentuose kainuoja brangiai.

Ar turiu mokėti muito ar PVM, jei tai mano asmeniniai daiktai?

Jeigu persikraustai iš UK į Lietuvą ir gyvenai ten ilgiau nei 12 mėnesių, turi teisę į muitinės atlaidą (Transfer of Residence). Tai puiku – nemoki nieko. Bet užpildyti tą formą reikia labai tiksliai. Jei pamirši nurodyti vieną svarbų dalyką, gali tekti mokėti standartinį 21 % PVM ir galbūt muito (priklausomai nuo daikto). Aš padėžiu su formų užpildymu, bet turi pats būti sąžiningas dėl to, kiek laiko ten gyvenai. Muitinė turi "akis" visur, jei bandysi apgauti – bus bauda.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs pas muitinę arba bus problemos su dokumentais?

Tai blogiausia scena, bet įvyksta. Jei klaida mūsų, mes spręžiame. Jei klaida tavo – pvz., nurodai neteisingą vertę daiktams, arba paslėpei kažką brangaus – tu moki baudas ir lauksi. Kartais būna ir keistų situacijų, kai kompiuterinė sistema mūsų pusėje nukrinta, o britų pusėje jie neleidžia išvažiuoti be "leidimo". Tada vairuotojas gali praleisti naktį mašinoje prie pat sienos. Aš visada stengiuosi informuoti realiu laiku, bet kartais ir man neatsiliepa telefonas dėl blogo ryšio ten, kalnuose arba požemiuose perėjimuose.

Ar jums reikalingas mano asmens kodas ar pasas?

Taip, būtinai. Be to negalime padaryti galutinio importo deklaravimo Lietuvoje. Tau reikės nusiųsti nuotrauką paso ar asmens kodo. Be šių duomenų muitinė neleis atleisti nuo mokesčių net jei turi teisę. Nereikia bijoti duoti šių duomenų – mes dirbame legaliai, tai būtina sąlyga, kad tavo daiktai "paleistų" į šalį be rūpesčių. (Na, nebent tu ieškomi Interpolu, tada aš nieko nepromise'uju - šypsosiuosi).

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl vieni keliauja brangiau, kiti pigiau?

Kaina nėra fiksuota lentelėje. Ji priklauso nuo tavo vietos (ar tu Škotijos kalnuose, ar centre Londono), nuo to, kiek svorio, ir nuo degalų kainos. Jei turi daug daiktų, reikės didesnio mikroautobuso (ar net dviejų). Taip pat įtakos turi sezono metas – prieš Naujuosius ar vasarą kainos šoka aukštyn, nes visi nori grįžti atostogauti. O taip, mikroautobusai: greitas ir saugus baldų pervežimas iš UK paslaugos kaina apima ir vairuotojo darbą, ir kelią, ir perkėlą per sąsiaurį. Jei kas nors siūlo kainą, kuri atrodo per žema, geriau pagalvok – ką jis taupo? Gal vairuotojas nemiega?

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais ("cash") vairuotojui?

Anksčiau tai buvo įprasta, dabar – sunkiau. Vairuotojai nenori vežti didelių kiekių grynųjų pinigų per sieną dėl nusikalstamumo prevencijos (pinigų plovimo įstatymai). Jei tai nedidelė suma, pvz., 50 svarų ar eurų "arbatpinigių" už padėjimnešimą, tai gerai. Bet už visą pervežimą geriau pervesti į sąskaitą. Tau išrašome sąskaitą-faktūrą, tu sumoki, turi visus dokumentus. Jei sumoki vairuotojui "į ranką", o vėliau pasirodo, kad dingo krovinys, kaip įrodysi, kad tu mokėjai? Teismuose be kvitų nelabai einasi.

Ar imamas avansas (depozitas), ar moku visą tik gavęs daiktus?

Standartiškai imame mažą avansą (pvz., 10-20 proc.), kad užfiksuotume tą vietą mašinoje. Jei tu atšauki užsakymą paskutinę minutę, mes prarandame galimybį užpildyti vietą, tad avansas nieko negrąžinamas. Likusią dalį dažniausiai prašome sumokėti, kai daiktai jau yra pakrauti arba tada, kai jie atvyksta į Lietuvą prieš išsikrovimą. Yra išimčių – jei užsakovas yra naujas ir neturi jokios reputacijos, galiu paprašyti sumokėti daugiau iš anksto. Tai ne pavydas, tik apsauga.

Kas nutinka, jei vairuotojas padeda daiktus, o aš negaliu sumokėti tuomet?

Tokia situacija buvo tik kartą, bet buvo nepavydinga. Vairuotojas iškrovė visus daiktus į t šaligatį, o klientas "užmiršo" pinigus banko kortelėje neveikia. Vairuotojas negalėjo išvykti be apmokėjimo, nes tai buvo taisyklės. Teko įkrauti daiktus atgal ir važiuoti atgal į sandėlį. Klientas vėliau mokėjo ir už pervežimą, ir už dvigubą krovimą. Geriau pasirūpink pinigais iš anksto, kad nereiktų gėdytis.

Paslaugos kokybė, rizikos ir realijos

Kaip pasirinkti gerą pervežėją, kad nenuviltų?

Žiūrėk ne į gražias svetaines, o į atsiliepimus. Ypač tikt, ar yra komentarų apie tai, kad kažkas dingo ar buvo sulaužyta. Geras pervežėjas visada bus sąžiningas apie terminus. Jei kas nors sako "mes garantuojame atvykti rytoj� ryte 9:00", tai melas. Niekas negarantuoja tokio tikslumo tarptautiniuose reisuose. Taip pat klausk apie draudimą. Mes turime "vežėjo civilinę atsakomybės draudimą", bet jis dengia tik ribotą sumą (paprastai pagal CMR konvenciją). Jei veži brangų paveikslą už 10 tūkst. eurų, gali būti, kad draudimas nebus pakankamas. (Aš asmeniškai patariau papildomai apdrausti brangius daiktus pas savo draudiką).

Ar baldai gali sudužti kelyje, jei vairuotojas vairuoja "kaip paskutinis"?

Žinoma, yra tokių "važinėtojų". Bet sako, kad jei vairuotojas dirba su mumis, jis žino, kad jei sulaužys kliento daiktus, jis turės tai padengti iš savo kišenės, arba bus baudžiamas. Taigi, jie stengiasi važiuoti ramiu. Tačiau kelyje yra duobų, yra staigių stabdymų. Net ir geriausias vairuotojas negali sustabdyti fizikos dėsnių. Jei spinta nėra įtvirtinta, ji nukris. Todėl vėl grįžtam prie tavo pakavimo. Vairuotojo vairavimo stilius yra tik pusė sėkmės.

Kas daro "Mikroautobusai: greitas ir saugus baldų pervežimas iš UK" paslaugą geresnę už didžiuosius sunkvežimius?

Didžiųjų sunkvežimių problema yra ta, kad jie negali užvažiuoti į mažus miestelius ar siauras gatves UK, kur daug namų yra su ribotu priėjimu. Jie turi krauti į konteinerius arba mažesnes mašinas paskutiniame etape (tai vadinama "last mile"). Tai brangina ir prailgina procesą. Mikroautobusas gali užvažiuoti tiesiai prie tavo namų durų (jei ten neleidžia važiuoti tik automobiliams su leidimais). Tai sumažina perkrovimų skaičių, o mažiau perkrovimų – mažiau sugadinimų. Taip pat mikroautobusai yra greitesnis tiesioginiuose reisuose, nes jie greičiau perkelia sąsiaurį (ne visada tenka eiti į ilgą eilę kaip didiesiems).

Ar galima sekti savo krovinią realiu laiku?

Kartais taip, kartais ne. Mūsų mašinos turi GPS stebėjimą, bet aš ne visada turiu laiko siųsti nuorodas kiekvienam klientui kas valandą. Jei labai nerimai, galiu parašyti vairuotojui, kad jis nusiųstų vietą "WhatsApp". Bet vairuotojas vairuoja, jis negali rašyti nuolat. Geriau susitarti, kad jis paskambins, kai artėja prie tavo miesto. Taip pat yra tokių vietų Velse ar Škotijos kalnuose, kurioje visiškai nėra ryšio, tai ten GPS gali "užstringti" ir rodyti vietą, kur jis buvo prieš 4 valandas.

Kas daryti, jei atvykstant randama sužalota detalė?

Skubiai, dar vairuotojai nebuvo išvažiavę, padaryk nuotraukas. Parašyk pažeidimų aktą (CMR protokolą) ir pasirašyk abiejų pusų. Jei pasakysi "vėliau paaiškinsiu", vairuotojas išvažiuos, o mes neturėsime įrodymų, kad tai nebuvo sužalota tavo bute prieš tai. Žinau, kad tai nepatogu, tu nori nusirengti ir pailsėti, bet šios 5 minutes gali sutaupyti tūkstančius. Aš vienąkart patyręu, kad klientas skambino po savaitės, kad trūko koja nuo stalo. Kaip galiu žinoti, kad jis pats to nenulūžino beje? Be dokumento – be pinigų.

Ar pervežate ir keleivius kartu su krovininiu mikroautobusu?

Techniškai tai neleidžiama daugelyje atvejų, jei tai yra tik krovininė mašina (C kategorija). Jei tai yra keleivinis mikroautobusas, kurio vietos uždengtos, tai yra pilna zona. Mes specializuojamės tik kroviniuose. Jei tu nori su savimi važiuoti, geriau ieškokit busto su pervežimu arba tiesiog skrendant. Aš nedarysiu rizikos, kad policija Lietuvoje ar UK sustabdytų mašiną su keleiviu be sėdynės ir saugos diržų. Tai ne verta tą 50 svarų taupyti.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta į vieną paprastą tiesą – mikroautobusai: greitas ir saugus baldų pervežimas iš UK yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori išvengti didelių logistikos kompleksų ir ilgų laukimų uostuose. Esu matęs daugybę sėkmingų grįžtančiųjų istorijų, kai šeima atsigabena visus savo išsaugotus daiktus be jokios žalos. Taip pat esu matęs ir tuos, kurie bandė taupyti ant pakavimo ar dokumentų ir galiausiai sumokėjo dvigubai daugiau. Raktas į sėkmę yra sąžiningumas, kantrybė ir pasitikėjimu savo pervežėju. Jei pasirūpinsi šiais dalykais, tavo kelionė iš Britanijos Lietuvon bus tik maža epizodas dideliame gyvenime, o ne košmaras. Visada laukiu naujų iššūkių kelyje, tik tiek prašau – neneškite gyvųjų kačių be dėžės, tai buvo paskutinė kartą.