Logistikos procesas iš UK optimizuotas Jūsų patogumui

Dirbu šitoje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, o tie laikai, kai galėjome tiesiog įdėti dėžę į vilkiką ir važiuoti be jokių rūpesčių, jau seniai praėjo. Dabar, kalbant apie logistikos procesą iš UK, viskas atrodo sudėtingiau, ypač po viso to sukimosi su muitinėmis ir dokumentais po „Brexit“. Mes stengiamės viską padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie tas sudėtingas procedūras – tiesiog atiduodate prekes, o mūsų komanda susitvarko likusį chaosą. Nors sistema kartais sukeičia rankas, mes žinome visas gudrybės, kad prekės pasiektų Jūsų namus ar sandėlį laiku. Nereikia jaudintis, mes įvaldėme šį mechanizmą iki smulkmenų, kad jums tiesiog būtų patogiau.

Pagrindiniai klausimai apie siuntimą

Kaip pradėti bendradarbiavimą su jumis?

Viskas prasideda nuo paprasto skambinio arba laiško, kuriuo tik nurodote, ką reikia pargabenti. Tada parengiame pasiūlymą, kuriame matote galutinę kainą be jokių paslėptių mokesčių. Kai sutinkate, mums tereikia adreso ir telefono numerio surinkimo vietai Anglijoje. Toliau jau mūsų galvos skausmas – suderiname vairuotoją, laiką ir visus tuos popierius. Būna taip, kad klientas pats nežino tikslaus adreso (tik miestą), bet su tuo kažkaip susidorojame.

Ar reikia būti įmonės savininku?

Visiškai nereikia. Dirbame ir su privačiais asmenimis, ir su didžiomis korporacijomis. Logistikos procesas iš UK neapsiriboja tik verslo klientais, kas mėgsta dažnai manyti. Kas mėnesį gauname kelis šauksmus iš žmonių, kurie nusipirko Something on eBay arba „Facebook“ pagalboje ir nežino, kaip tai atgabenti. Tau tiesiog reikia savo asmens kodo, kad išrašytume sąskaitą faktūrą, ir viskas. Jokių sudėtingų registracijų.

Kokias prekes dažniausiai vežate?

Dauguma tai įvairios internetinės parduotuvės, pirkėjai siunčiančiesi baldus, techniką arba net automobilių dalis. Vakar pavyzdžiui teko vežti keletą vintedinių ryšių su drabužiais (žmonos reikalai, tikrai), o prieš savaitę – sunkią industrinę stakles. Tai rodo, kad mūsų parkas turi vietos ir mažiems dėžutėms, ir dideliems paletams. Svarbiausia, kad prekės nebūtų draudžiamos.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, tai privaloma dalis, nors kai kurie vengia to siekdami sutaupyti pinigų. Standartiškai į kainą įeina pagrindinis draudimas, kuris paprastai dengia apie 10 eurų už kilogramą (bet priklauso nuo sutarties). Jei gabenate kažką labai brangaus, pvz., brangią jewelery ar tūkstančių vertės serverius, geriau tai pasakyti iš anksto. Tada galime padidinti dangos apribojimą. Neduok Dieve, kas nutiks su kroviniu kelyje, bet geriau turėti ramybę.

Kaip skaičiuojate kainą – pagal svorį ar tūrį?

Čia tas nuolatinis ginčas. Standartiškai taikome „į užimtą vietą“ principą, t.y. rodo, kiek daugiau vietos krovinys užima vilkike. Jei turite sunkią bet kompaktišką dėžę su sviediniais (ne, tikrai ne vežame sviedinių), tai skaičiuojame pagal svorį. O jei tai didelė sofa, kuri sveria tiek pat kiek katė, tai mums brangu už tūrį. Paprastai sakym klientams: užpildykite mūsų skaičiuoklę puslapyje, ten viskas aiškiai.

Ar galite susirinkti prekes iš keleto parduotuvių?

Žinoma, tai vienas mūsų mėgstamiausių pasiūlymų, nes taip iš tikrųjų optimizuojame logistikos procesą iš UK. Vairuotojas važiuoja pagal maršrutą, sustoja prie „IKEA“, paskui prie „eBay“ parduotojo namų ir dar kur nors, viską sukrauna į vieną vilkiką. Taip jums nereikia mokėti keleto atskirų siuntimų, tik vienos sulietos. Tiesiog reikia mumsduoti pilną adresų sąrašą ir sąlygas, kad parduotojai nebūtų nustebę, kai atvažiuos sunkvežimis.

Ar reikia dėžių arba pakavimo?

Jūsų prekės turi būti pakrautos (gal kas girdėjo šitą frazę?). Bet jei tai pirkinių iš parduotuvės, tai dažniausiai ten tiesiog maišeliai. Mes siūlome papildomai įpakuoti į dėžes arba apvynioti plėvele, jei matome, kad tai gali nukristi vilkiko viduje. Tas papildomas paslaugos kaina, bet taip išvengiate to, kad atkeliaus sulūžęs vazonas. Geriau uždėti tą plėvelę, kuri kainuoja penkias centus, nei gailėtis vėliau.

Kaip vyksta paieška ir sekimas?

Kai tik krovinys pasiekia mūsų sandėlį Lietuvoje (Anglijoje mes tiesiog surinkiam), jums ateina SMS arba laiškas. Tada galite sekti, kur jis dabar yra – sakykim, jau kerta Lamanšą arba sustojo prie Kauno. Kartais sistema užstringa ir rodo tą pačią vietą valandą, bet tai tikrojo laiko trūkumas, su tuo kovojame. Dažniausiai klientams pakanka žinoti, kad „jau važiuoja“.

Ar galima siųsti dovanas arba asmeninius daiktus?

Be jokių problemų, jei tai nėra draudžiami daiktai. Tarkim, norite nusiųsti seneliui gimtadieniu vaizduoklį – prašom. Tik reikės nurodyti asmens kodą gavėjui muitinės deklaracijai. Nereikia būti paranojiku dėl to, kad kas nors peržiūrės Jūsų daiktus, bet įstatymai draudžia siųsti tam tikras vaistus ar gyvūninius produktus be sertifikatų. O taip, buvau atvejų, kai bandė siųti gyvą šunį (ne, tai tikrai negalima).

Ar priimate grynusius pinigus?

Stengiamės vengti grynųjų, bet ką padarysi, jei klientas atvažiuoja į sandėlį su kupiūromis? Galima ir taip, bet reikia pranešti iš anksto, kad parengtume keistą. Mums patogiau bankinis pavedimas, nes taip aiškiausia, kas kada mokėjo. Be to, didelę sumą nešioti su savimi nėra saugu. Kartais žmonės pamiršta pasirašyti sąskaitos pervedime, tada mes ten turime spoksoti ir spėlioti, kas per Mindaugas mums mokėjo.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Ar reikalingas EORI kodas?

Be šio kodo niekur nepraeisi, tai dabar būtina sąlyka. EORI numeris reikalingas visoms importo operacijoms iš Europos Sąjungos. Jei jo neturite, gausite milžinišką baudą arba krovinys stovės pasienyje kol sušoks. Užtruukia apie 10 minučių jį gauti per Muitinės puslapį, tad neskubėkite kreiptis į mus paskutinę minutę be jo. (Pasižiūrėjiau, galvoju 5 min, bet geriau sakyk 10, kad nesukelti streso).

Kas dėl PVM mokesčio?

Čia visada kyla painiava. Anglijoje pirkdami daiktą dažnai nemokate PVM (jei esate užsienio pirkėjas), tačiau atvežant į Lietuvą privalote sumokėti 21 % PVM muitinėje. Tai būna nemalonus staigmenklas kai atvyksta sąskaita „muitinės agentui“. Viskas aiškinama paprastai: valstybė nori savo, neatsižvelgiant į tai, kad jūs jau išleidote pinigus UK. Mums padėti tai apskaičiuoti – į kainą įeina šis paslaugos mokestis.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų (pvz.,.invoice)?

Kartą būna taip, kad užsakovas pirkė kažką iš privačios personos ant „Gumtree“ ir jokių dokumentų neturi. Tada mes turime daryti savo patikslintą deklaraciją. Tai įmanoma, bet brangiau, kadangi reikia laikyti vairuotoją stovėjimo aikštelėje. Geriau, kai yra bent jau elektroninis laiškas arba čekis, kuriame matyti, kiek kainavo daiktas. Be vertės apmokestinimas bus daromas pagal muitinės katalogus, o tai dažnai būna kur kas brangiau.

Ar reikia išrašyti Ex1 dokumentą?

Kai kurie klientai, kurie seniai vežė, vis dar klauso apie Ex1. Dabar tai jau nebėra aktualūs dalykai, kai kalbame apie standartinį prekių gabenimą iš UK į ES. Sistema pasikeitė, viskas daroma per automatinę deklaraciją (IES). Mums tik reikia teisingai užpildyti duomenis mūsų programoje, o vairuotojas tiesiog važiuoja per kontrolę. Nereikia jums džiaugtis tuo popieriumi.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaida?

O čia prasideda linksmybės. Jei klaida maža, pvz., neteisingas zip kodas, tai dažnai praleidžia. Jei blogai nurodytas prekės kodas (tarifas), tai gali būti bauda arba papildomas patikrinimas. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas buvo užstrigęs 3 dienas anglijoje (nuo kairės), kol ištaisėme skaičius. Todėl labai prašome tikrinti, ką rašote užsakyme. Mes tikslinome, bet jūs esate pirmasis šaltinis.

Ar gautuose dokumentuose matyti mokesčiai?

Taip, kai apmokate mūsų sąskaitą, gaunate kopijas iš muitinės sistemos. Ten matote, kiek mokėte importo mokesčio, kiek PVM ir kiek mūsų deklaravimo mokestis. Tai svarbu tiems, kurie dirba su apskaita. Kartais ten būna tiek daug skaičių, kad akys užstringa, bet viskas teisėta (beje, kaina už deklaravimą svyruoja priklausomai nuo krovinio sudėtingumo).

Kodėl reikia nurodyti prekių kodus (HS kodus)?

Muitininkai turi savo katalogą su tūkstančiais kodų, kuriems priskirti mokesčiai. Jei nurodysite „baldai“ o ne konkrečiai „mediniai kedai“, sistema gali pasirinkti brangesnį tarifą. Geriausia, jei žinote tikslų pavadinimą. Mes esame patyrę, tai dažnai patys iššifruojame, ką gi ten gabenate, bet tikrumas visada padeda išvengti problemų. Logistikos procesas iš UK tampa daug sklandesnis, kai kodai teisingi.

Kas dėl draudžiamų prekių sąrašo?

Jis ilgas ir nuobodnus. Jokių ginklų, sprogmenų, narkotikų (aišku), gyvūnų be pasų, kai kurių maisto produktų. Buvo atvejis, kai bandė įvežti šviežią mėsą – visas krovinys buvo konfiskuotas ir sunaikintas. Negirdėjau tokio rėkiančio vairuotojo anksčiau. Patikrinkite sąrašą mūsų svetainėje, jei abejojate kas nors. Nebuvame linkę rizikuoti dėl dešrelėms.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Įmanoma, bet sudėtinga. Turi būti originalioje pakuotėje, ilgaamžis, sudėtys aiškios. Muitinė labai griežtai žiūri į gyvūnų kilmės produktus (pienas, kiauliena). Jei tai džiovinta žuvis ar sausi makaronai – prašom. Jei sūris su kai kuriais priedais – gali būti problema. Rašykite mums, nusiųsime nuotrauką etiketėms, pasitikrinsime. Nesigilinkite savarankiškai, galite prarasti daiktą.

Ar reikia specialių licencijų (pvz., vaistams)?

Taip, vaistai (net ir vitaminai gali būti laikomi vaistais) reikalauja specialių leidimų arba recepto kopijos. Be to, negalite siųsti didelių kiekių, atrodytų, kad prekiaujate. Geriau jums pasirūpinti tuo ligoninės raštu, jei tai asmeninė vartoimas. Mums nesinori, kad vairuotoją sulaikytų specialiųjų tarnybų pareigūnai dėl keleto tablečių dėžutės.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka logistikos procesas iš UK?

Įprastai tai yra 4-6 darbo dienos nuo to momento, kai turime visas prekes mūsų sandėlyje Anglijoje. Anglija didele, todėl jei siunta iš šiaurės (Glasgow), tai užtrunka ilgiau nei iš Londono. Taip pat priklauso nuo kelių situacijos ir laivybos. Stengiamės neleisti, kad užtruktų ilgiau nei savaitę, bet kartai ir pasieniečiai sužaidžia paslėptas (nuo kairės).

Kokiu uostu arba tuneliu važiuojate?

Dažniausiai naudojame „Eurotunnel“ (Folkstonas) arba keltą iš Dover į Kalė. Priklauso nuo to, kur patogiau maršrutui vairuotojui. Kartais, jei eina per šiaurę (Kingston upon Hull), tai važiuojame į Belgiją arba Olandiją. Tai lemia kuro kainos ir kelių rinkliavos. Mes pasirūpiname, kad maršrutas būtų pigiausias ir greičiausias, Jums nereikia to galvoti.

Ar pristatote į namus arba reikia atvykti į sandėlį?

Mes esam lankstūs. Galima atsiimti iš mūsų sandėlio Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. O galima užsakyti pristatymą iki pat Jūsų namų durų. Tiesa, pristatymas į atokius kaimus gali kąsporti brangiau, reikės susiderinti su kurjeriu. Esant dideliam kiekiui (palete), atvežime iki vartų su sunkvežimiu. Mažesnius daiktus numeta ant žemės.

Kas dėl pristatymo laiko suderinimo?

Vairuotojas prieš valandą ar dvi paskambins ir pasakys, kad jau čia, prie vartų. Jei jūsų nėra – jis gi negali laukti valandų, turi važiuoti toliau. Derinkitės laiką iš anksto arba palikite ką nors atidaryti durims. Nereikia rėkti į vairuotoją, kad jis pavėlavo, kai pats buvote pirtyje. Mes stengiamės būti punktualūs, bet ir Jūsų pagalba reikalinga.

Ar vežate į kitas šalis (pvz., Latviją, Estiją)?

Žinoma, mūsų maršrutai neapsiriboja tik Lietuva. Pervežame ir į Latviją, Estiją, netgi į Suomiją (tai jau reikia plaukti keltu iš Talino). Logistikos procesas iš UK gali būti nukreiptas į bet kurį ES kampą. Tiesiog praneškite iš anksto, kad reikia įvežti toliau, surinksime tinkamą grupinį siuntą.

Kas nutinka su siunta, jei aš negaliu jos priimti tuomet?

Gali ją padėti pas mus sandėlyje laikinai saugojimui. Tai papildoma paslauga, bet kartais tai išsigelbėja. Pavyzdžiui, išvykote atostogų, o krovinys atvyko anksčiau. Laikysime iki jūsų sugrįžimo. Tik prašome neišsigyventi, jei mes paskambinsime pasakę, kad reikia atsiimti, nes vieta baigiasi.

Ar vežate švenčių dienomis?

Krovininiai automobiliai važiuoja ir švenčių dienomis, bet muitinės dažnai dirba pagal sutrumpintą grafiką. Tai gali lemti vienos dienos delsimą. Geriau planuokite taip, kad prekės neatvykttų tą dieną, kai Lietuvoje ar Anglijoje viskas uždaryta. Nors šiais laikais „Amazonas“ ir vežia ir Kalėdom, ir Velykom.

Kaip elgiate su skubia siunta?

Esu matęs daug bėdų dėl skubos. Jei reikia labai skubiai, tada tai kainuja dvigubai (ekspressinis reisas). Galima surasti vairuotoją, kuris važiuos tiesiai be sustojimų, bet tai kaip taksis – brangu. Jei leidžia laikas, geriau laukti standartinio maršruto, taip sutaupysite nemažai pinigų. Nesupykite, jei pasakysiu, kad skubėjimas kainuoja.

Ar galima keisti paskirties vietą jau važiuojant?

Tai ypatingas iššūkis. Jei vairuotojas jau pakeliui, pakeisti adresą sunku, reikia naujo maršruto planavimo ir papildomo mokesčio. Geriau apie tai galvoti prieš pradedant. Kartais vyksta taip, kad klientas pakeičia adresą į gretimą kaimą, tai dar kaip nors išeina, o jei į kitą miestą – tai jau problema.

Pinigai ir apmokėjimas

Ar kainos yra fiksuotos?

Kaina, ką pateikiame, yra fiksuota tam nurodytam laikotarpiui (paprastai mėnesiui). Tačiau pasaulyje vyksta dalykai (kuro kainos šuolis), tad mes turime teisę ją šiek tiek koreguoti, bet tik susitarus. Paprastai laikomės tos kainos, kurią sutarėme. Nenoriu būti tas, kas paskutinę minutę kelia kainą be pagrindo, tai negerai verslui.

Kas įeina į galutinę kainą?

Į ją įeina surinkimas Anglijoje, gabenimas iki Lietuvos, iškrovimas (jei ne reikia keltimo), muitinės deklaravimas ir PVM apskaičiavimas. Nieko papildomo nepridėsime, nebent Jūs patys paprašysit kokios nors papildomos paslaugos (pavyzdžiui, pakavimo į dėžes). Stengiamės būti skaidrūs, kad žinotumėte, už ką mokate.

Ar galima atsiskaityti kortele?

Galima, sistema leidžia. Tik reikia žinoti, kad bankai imasi papildomo komisinio (1-2%), kurį pridedame prie sumos. Jei mokate didelę sumą, gera žinoti apie šią detalę. Grynaisiais arba pavedimu – be komisinio. Pasirinkite Jums patogiausia būdą, mums neįsiskaitymas svarbiausia.

Kas daro, jei prekės atkeliauja su defektu?

Tuomet reikia rašyti prašymą draudimo kompanijai. Mes pagalbai pateikiame visas bylas ir nuotraukas. Ne mes esame tie, kurie daužo prekes (nors kartais ir nutinka, pripažinsinu), bet drąsus vairuotojas gali užkabinti kurį nors bokštą. Jei defektai matomi pristatymo metu, tai prirašykite tai į važtaraštį (CMR). Be to, bus labai sunku įrodyti, kad ne Jūs patys susilaužėte tą stalą namie.

Kas dėl PVM sąskaitos factūros išrašymo?

Išrašome kiekvienam, kas to pageidauja. Turiame legalią veiklą Lietuvoje. Užsienio kompanijoms taip pat galime išrašyti, jei reikia atitinkamų registrų. Tik nepamirškite nurodyti Jūsų PVM mokėtojo kodo arba asmens kodo, kitaip sąskaita bus neteisinga. Biurokratas jums nepasakys, kad blogai parašei, jis tiesiog atmoks.

Ar taikomas kainų apvalinimas?

Taip, standartiškai apvaliname iki 0,01 euro arba iki 1 euro, priklausomai nuo sumos. Nieko keisto. Kartais gauname keistus skaičius po mokesčių skaičiavimo, stengiamės juos padaryti gražius akiems. Tai nedaro didelės įtakos galutinei sumai.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos nuolatiniams klientams?

Žinoma, jei vežate kas mėnesį po kelias pales, jums skirsime individualią kainą. Mums svarbu ilgalaikiai santykiai, o ne vienkartinis uždarbis. Rašykite mums, aptarsime Jūsų apimtis. Tiesa, nereikia tikėtis 50 proc. nuolaidos, jei vežate vieną dėžę per metus. Čia logika ta pati, kaip ir parduotuvėje.

Kas dėl kuro priedo (fuel surcharge)?

Tai standartinis dalykas dabar. Jei kuro kaina pasaulyje šuolis aukštyn, mes pridedame nedidelį procentą. Tai leidžia mums išlikti rinkoje ir mokėti vairuotojams už degalus. Stengiamės, kad tas priedas nebūtų didelis, bet kartą per metus jis pasirodo. Kitaip tiesiog neapsimokėtų vežti krovinių.

Optimumas ir patirtis

Kodėl rinktis būtent jus?

Todėl, kad mes žinome tą logistikos procesą iš UK iš vidaus. Ne iš knygų, o iš realių dienų su purvu ant batų. Mūsų komanda sugeba susidoroti su nenumatytomis situacijomis, kurias sukelia muitinė arba blogas oras. Dirbame jau 20+ metų ir nė vienas krovinys dar nepražuvo be žinios (kažkaip kitaip pasake). Nekreipkite dėmesio į tą klaidą praeitame sakinyje, suprasite.

Ar esate susiję su didžiosiomis siuntų kompanijomis?

Mes turime savus vilkikus, bet dirbame ir su patikimais partneriais. Kartais paprasčiau perduoti dalį krovinių kitai firmai, nei važiuoti tuščias. Tačiau visada atsakome už kokybę. Negalime leisti, kad kas nors gėdytų mūsų vardo, jei mes perduodame krovinį. Todėl partnerius atrinkome labai griežtai.

Kaip elgiate su prastai supakuotais krovinais?

Stengiamės įspėti iš anksto, kad reikia tvarkingai supakuoti. Jei atvyksta dėžė, kuri byra, mes ją užklijuojamejuosta (geriau nei nieko). Bet jei tai kažkas trapaus, mes neatsakome, kad tai atkeliaus sveika. Mes ne turėtojai, mes pervežėjai. Atsakomybę už pakavimą priskiriems siuntėjui. Pasakyk man, kaip galiu vežti 50 kilogramų porceliano be dėžės? (Tiesiog neįmanoma).

Ar ateityje planuojate plėsti maršrutus?

Viskas priklauso nuo rinkos poreikių. Matome didelį potraukį iš Ispanijos, galbūt ten užsuksm. Kol kas, logistikos procesas iš UK yra mūsų pagrindinis fokusas, nes jame esame ekspertai. Nenorime būti „visiems viskas“, mes norime būti geri tai, ką darome dabar. O dabar darome Angliją.

Kokios dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dauguma bando sutaupyti ant dokumentų arba duoja neteisingą svorį (tikiuosi, kad nieko nepastebės). Tai sukelia didžiausių problemų. Taip pat dažnai pamiršta nurodyti kontaktinio telefono numerio gavėjo. Kaip aš galiu pristatyti, jei nežinau, kur skambinti? Atidžiau užpildykite formą, tai pagreitins visą procesą.

Ar verta rinktis dalinį konteinerį (LCL)?

Jei turite mažiau kaip 15 kubinių metrų, tai tikrai verta. Dalinis krovinys leidžia Jums mokėti tik už užimtą vietą. Logistikos procesas iš UK tampa pigesnis. Taip, turite laukti, kol mes surinksime kitas kroveinius, bet tai užtrunka neilgai. Mums taip pat pelninga vežti pilną vilkiką nei pusę.

Kaip sekasi su sezoniniais peak’ais (prieš Kalėdas)?

Tai chaosas, bet mums įprasta. Rekomenduoju registruotis kelias savaites anksčiau, kad spėtume paimti Jūsų siuntą. Paskutinę minutę kainos šoka į dangų, o vietos nelieka. Nenorite, kad jūsų dovanos vaikams važiuotų Naujaisiais metais? Užsakykite laiku. Tai paprasčiausias patarimas, ką galiu duoti.

Galų gale, kodėl tai viskas tokia sudėtinga?

Nes prekės keliauja tarp dviejų skirtingų teisinių sistemų. Anksčiau buvo kaip viena šalis, dabar – dvi. Tiesa, su mūsų pagalba tai atrodo paprasta. Mes imame visus tūs „skyrius, straipsnius ir pastraipas“ ant savęs. Jums lieka tik laukti pristatymo ir džiaugtis. Visą tą biurokratiją palikite mums.

Išvada

Viskas susimeta į vieną visumą, nors ir atrodo sudėtinga iš šono. Logistikos procesas iš UK nėra tiesus kelias, kartais jis vingiuoja per Kent ir pasienio postus, bet su mumis jis tamesnis ir suprantamesnis. Nereikia jaudintis dėl smulkmenų, mes pasirūpinsime brangiausiu – jūsų ramybe ir laiku. Susisiekit su mumis, išnagrinėsim tą Jūsų atvejį individualiai, nes kiekvienas krovinys turi savo istoriją. Nors kartais ir pasiklystu pačioje kalboje (kaip ir dabar), darbe esu tikslus.