Lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK: kaip išgyventi šiurkštų pervežimų realybę be nervų išdegimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu prisipažinti, kasdienybė įvyksta visai ne taip, kaip mums įsivaizduojame grožio salonuose ar idealiose reklamos brošiūrose. Kraustymasis iš Jungtinės Karalystės po Breksito pasidarė tikras „logistikos siaubas“, kurio net patys didžiausi ekspertai visais neįsisavino. Vieną dieną viskas vyksta kaip pasaką, kitą dieną – muitinėje sulaikoma dėl vienos neįvestos eilutės inventoriaus sąraše. Būtent todėl lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK yra vienintelė išeitis išsitęsusioms situacijoms spręsti. Ne viskas priklauso nuo mūsų, o tiek nerimstantių žmonių reikalauja ne tik standartinių sprendimų, bet ir žmogiškojo supratimo, kai planai keičiasi kas valandą.

Kas per chaosas su tais dokumentais ir muitinės?

Ką reiškia tas lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK, kai kalbame apie dokumentus?

Žiūrėk, dokumentai dabar yra pusė sėkmės. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm ir važiavom. Dabar reikia T1 dokumentų, kuriuos dažnai tenka keisti kelis kartus, jei muitinės pareigūnas yra pernelyg išrankus. Jei klientas pamiiršo nurodyti seną dviratį rūsyje, viskas gali sustoti. Mes stengiamės būti dėmesingi ir padėti tai ištaisyti „on the fly“, nebedeliodami savaitės. Tai būtent tas lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK, kai mes nebijome rankomis pataisyti klaidas, kad tik krovinys judėtų toliau.

Ar tikrai reikia tiek daug inventorizacijos sąrašų?

Atrodo, kad taip, ir tai erzina ne tik jus. Muitinė dabar tikrina kiekvieną dėžę. Galima padaryti bendrą sąrašą „buitinė technika“, bet tada gali būti problemų. Geriau išvardinti viską detaliau, net jei tai trunka ilgiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris rašė „daiktų dėžė“, o jame buvo brangų paveikslų. Muitininkai išsipūtė. Teko vykti į sandėlį ir atidaryti viską. Taip, tai nuobodu, bet saugiau taip.

Dėl Breksito ar vis dar darote problemų?

Problemos nebegilia, bet biurokratinės gaištime yra didelės. Kentas (Calais) dabar yra viena didžiausių košmarų vietų. Kartais tenka laukti 20 valandų, jei trūksta vieno parašo ant eksporto deklaracijos. Vairuotojai išprotėja. Mes stengiamės tai prognozuoti, bet jei įvyksta klaida sandėlyje Londone, viską reikia pradėti iš naujo.

Kas vyksta, jei aš nežinau savo daiktų vertės?

Nenuostabu, dažnai nežinojome ir mes. Turiu omenyje, kad klientai dažnai pervertina senus baldus. Muitinė neprašo mokėti mokesčių už seną sofą, jei tai tik asmeniniai daiktai, bet jei vertė per didelė, gali kilti įtarimų dėl prekybos. Geriau įvertinti realiai – kiek tai kainautų „Gumtree“ svetainėje, o ne parduotuvėje. Tai taupo laiką.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Jei vežate kelių rūšių mėsą ar sūrį, gali būti konfiskuota ir bauda. Leidžiama nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui, bet ribos griežtos. Geriau suvalgykite visą anglų kumpio atsargas prieš išvykstant, kad nereikėtų dirbti su muitinės veterinarais. Jie yra labai griežti.

Kodėl man reikia importo licencijos, jei aš tik grįžtu namo?

Tai keista, bet kai kuriems daiktams (pvz., vaistams ar specialiai technikai) gali prireikti papildomų leidimų. Paprastiems baldams nereikia. Bet jei turite ką nors ypatingo, geriau pasikalbėti iš anksto. Vieną kartą teko aiškinti dėl didelio kiekio kosmetikos, klientas tiesiog mėgo prekiauti, o tai jau nebe asmeniniai daiktai.

Ar galite padėti su dokumentais, jei aš esu Lietuvoje?

Taip, dabar dauguma dalykų darome elektroniniu būdu. Galima pasirašyti viską elektroniniu parašu arba atsiųsti nuotraukas. Nebūtina būti fiziškai Anglijoje, kol mes renkame daiktus. Viską sutvarkome per el. paštą, nebūtina važiuoti į Londoną tik dėl popieriaus lapo.

Kiek laiko užtrunka muitinės išėjimas?

Esant idealiai situacijai – valanda. Esant blogai – trys dienos. Visas šis procesas dabar yra kaip loterija. Priklauso nuo to, koks pareigūnas gavo pamainą ir kaip jis jaučiasi tą dieną. Mes stengiamės turėti gerus brokerius, kurie „kalba“ jų kalba, tačiau 100% garantijos duoti negali.

Kainos, kurios dažnai kinta neįsivaizduojamai

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai, kuro priedėliai, feribų kainos – viskas brangsta. Anglijoje infliacija pastebima labai aiškiai, ypač paslaugų sektoriuje. Paskaičiuojame kainą, o po savaitės jau galioja kita. Lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK mus moko neapsisukti, kai kainos šoka į viršų. Privalome pridėti priedėlį už kuro rinkos pokyčius, kitaip tiesiog bankrotuotume.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet ji bus aukštesnė, kad apsidraustume nuo rizikos. Dažniausiai dirbame su įsivaizduojama kaina, kuri gali pasikeisti 5-10 proc. Jei norite tikslumo iki paskutinio penso, turime uždaryti sutartį ir sumokėti iš karto. Tada kai kuriems klientams atrodo, kad tai per brangu.

Kas yra „pilnas krovinių“ kaina?

Tai kaina už visą sunkvežimį. Jei turite mažai daiktų, tau nereikia mokėti už visą vilkiką. Mes sujungiame krovinius (dalinių krovinių pervežimas), tačiau tada laukiama, kol užsipildo mašina. Tai pigiau, bet lėčiau. Pasirinkimas jūsų, bet svarbu suprasti skirtumą.

Ar taip, kad pigiau = blogiau?

Deja, Anglijoje daug „firminių vairuotojų“, kurie veža be draudimo. Jie siūlo neįtikėtinas kainas, bet jei kažkas nutinka kelyje – jų nebėra. Mes stengiamės būti vidutinės kainos kategorijoje, su visa pirmine. Geriau sumokėti šimtu litų daugiau ir miegoti ramiai.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Kartais galima pasitarti apie atidėtą mokėjimą, bet neilgam. Vairuotojams reikia mokėti už kelią ir kuro. Jei krovinys išvežtas o mokėjimo nėra, jis sustoja. Geriau pasirūpinti finansais iš anksto, kad nereikėtų ieškoti pinigų vėlai vakare.

Ar taip brangu vežti iš šiaurės Anglijos?

Taip, toli nuo Londono ar Felixstowe uosto. Vairuotojas turi nuvažiuoti į Škotiją, užsidaryti 4-5 valandas, tada važiuoti atgal. Atstumai Anglijoje dideli, todėl kaina už kilogramą gali būti aukštesnė nei iš Londono. Tai paprasta geometrija.

Ar dėl kuro priedėlio taikoma taisyklė visiems?

Taip, tai standartinė praktika pasaulyje. Jei kuro kaina pakyla daugiau nei 10 proc., pridedame procentą. Mes nesame naftos gigantai, negalime to padengti. Vakar paskaičiaviau (tiksliau bandžiau suskaičiuoti), kiek kaino kuras prieš 5 metus ir dabar – siaubas.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jeigu jau išvykome į jūsų adresą, pinigų negrąžiname, nes mokėjome už vairuotojo laiką. Jei atšaukiate prieš kelias dienas, tai paprastai nereikalaujame jokio baudos. Mes esame žmoniški, jei tik situacija neįkyrusi.

Realios situacijos, kurios nutinka kelyje

Ar vairuotojai tikrai gali užstrigti?

Žinoma, tikra situacija: prieš mėnesį vairuotojas užstrigo Kent dėl techninio trikio mašinoje prieš pat patikrinimą. Gaila, bet tai gyvenimas. Jis negalėjo nei pirmyn, nei atgal. Teko siųsti kitą mašiną perkrauti. Lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK padėjo mums išlikti ramybės, nors ir praradome dieną laiko.

Kas nutinka, jei vairuotojas užmiega?

Jie negali tiesiog sustoti kur nors. Turi būti saugvieta. Kartais jie praleidžia nustatytą vairavimo laiką ir turi laukti 45 minučių. Tai vėluoja. Jei jums sakome, kad atvyks 14:00, bet atvyksta 16:00, tai ne dėl to, kad jie gėrė kaip, o dėl saugumo reikalavimų (tachografas).

Ar dažnai gadami daiktai?

Statistika maža, bet įvyksta. Dažniausia kenčia baldų kampai ar brangiausia technika, jei blogai supakuota. Patys vairuotojai nešioja kaip „elefantai“, bet vibracija kelyje daro savo. Naudokite daugiau burbuliukų plėvelės, tai pigiau nei taisyti.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiam pagalbinį transportą, bet jei nutinka Šeffieldo viduryje sniego audra, niekas nejudės. Tada telefonus skamba ir klausina „kur yra mano daiktai?“. Tiesa yra ta, kad jie stovi kažkur priešingame važiavimo juostoje. Reikia kantrybės.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, bet mes neduodame prieigos prie jų klientams, kad vairuotojai nebutų erzunami skambučiais kas valandą. Jums pasakysime tik tada, kai jie artėja. Pasitikėkite mumis, jie dirba.

Ką daryti, jei pabaigau laiką ir turiu išsikraustyti?

Stiprus stresas. Jei turiu išsikraustyti iš nuomos kambarys ir raktus reikia paduoti 12:00, o vairuotojas vėluoja, tai bėda. Mes stengiamės derinti laikus, bet Anglijoje eismas yra neprognozuojamas. Jei įmanoma, pasilikite dienai ilgiau arba paprašykite šeimininkų.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet ne visi. Kartais dirbame su vietiniais vairuotojais iš Anglijos ar Lenkijos. Tuomet komunikacija vyksta per mūsų dispečerį. Nereikia bijoti, viską suprasime ir perduosime informaciją.

Kas yra tas „nepatogus pastebėjimas“ apie Anglijos firmas?

Daug smulkių firmų dirba „juodai“, be sutarčių. Jie paima pinigus iš anksto ir dingsta. Matėme to nemažai. Todėl visada reikia tikrinti ar įmonė turi realų adresą ir draudimą. Ne pasitikėkite tik „Facebook“ reitingais.

Pakavimas, draudimas ir smulkmenos

Ar turite supakuoti viską patys?

Galite, bet geriau mūsų komandai. Jie žino, kaip padėti į dėžę 50 kg knygų, kad dėžė neišsiriptų. Klientai dažnai perpildo dėžes, o tai sukelia problemų iškraunant. Vienas klientas užpyldė dėžę sviediniais (ne, ne tikrais, bet sunkiais dalimis) ir ji plyšo.

Kokia reikia draudimo suma?

Geriausia įvertinti viską realiai. Jei turite 10 000 eurų vertės turtą, jį ir draudkite. Draudimo apžvalga trunka 5 minutes, bet sutaupo daug nervų, jei kas nors nutinka kelyje arba uoste (užeina konteineris). Nemanau, kad verta rizikuoti.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtinga. Muitinė leidžia tik su specialiomis licencijomis, kad neneštu kenkėjų. Dažniausiai klientai palieka augalus draugams ar išmeta. Žinoma, galima bandyti, bet jei sustabdo, gali būti didelė problema su sanitariniu kontrolės punktu.

Kaip elgtis su vaistais?

Vežkite receptą su savimi. Ypač jei tai stiprūs vaistai. Muitinė gali domėtis, ar tai nebe nelegalios medžiagos. Geriau turėti gydytojo išrašą, lietuviškai ar angliškai išverstą. Vieną kartą teko aiškinti dėl insuliną, be kurio klientas negyventų.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Taip, tai populiari paslauga. Automobilis užkraunamas į vilkiką su kelių ašių priekaba. Viskai saugu. Tiesiog reikia iš anksto nurodyti rėmus numerį (VIN kodą) ir užtikrinti, kad automobilis neleidžiamas (galų gale).

Ką daryti su dėžėmis, kai atvykstame?

Jūsų atsakomybė jas išpakuoti. Mes padėsime jas išnešti į butą, bet išrišti ir išmesti šiukšles jau jūsų reikalas. Kitiems klientams mes siūlome ir išsiurbti dulkes, tai papildoma paslauga.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje Anglijoje?

Taip, turime saugų sandėlį Londone. Jei negalite išsikraustyti iš karto (pvz., namai Lietuvoje dar nebaigti), laikome jūsų daiktus. Tai kainuoja, bet mažiau nei prarasti viską arba nuomoti laikiną butą Anglijoje.

Galutiniai sprendimai ir išvados

Kodėl verta rinktis jus, o ne „mėgėjus“?

Todėl, kad mes jau matėme viską. Nuo degančių mašinų iki dingusių pasų. Mūsų patirtis leidžia išvengti klaidų, kurias daro naujokai. Lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK leidžia mums rasti sprendimus tada, kai kiti sako „negalima“.

Ar tikrai lankstus požiūris į klientą kraustantis išUK išspręs mano problemas?

Ne visus, bet daugumą. Jei jūs esat sąžiningas ir mums pasakote tiesą, mes padarysime viską, kad padėtume. Jei gi meluojate apie daiktų kiekį ar pavojingas medžiagas, tada nei lankstumas, nei pinigai nepades. Santykis turi būti abipusis.

Kada geriausia pradėti planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus laikas – mėnuo prieš išvykstant. Tada galime rasti geriausius laikus ir kainas. Skubant visada kainuoja brangiau.

Ar vertu viską daryti patys?

Jei turite tik vieną krepšį, taip. Jei visa butą ar namus – ne. Jūsų nugaros sveikata brangesnė už tai. Leiskite profesionalams pasiimti sunkumą.

Ką daryti, jei viskas klysta?

Skambinkite mums. Mes dirbame 24/7 (beveik). Yra naktinis dispečeris. Mes sugalvosime kažką. Iš Anglijos į Lietuvą keliais keliais nueiti galima, svarbiausia nepanikuoti.

Ar jums patinka šis darbas?

Kartais taip, kartais nori mesti viską į šiukšliadėžę, ypač kai vairuotojas užstrigo. Bet kai matau happy klientą, kuris gavo savus daiktus sausus ir sveikus, tai tą verta.

Galutinis patarimas?

Nesijaudinkite per daug. Kraustymasis – tik laikinas nepatogumas. Visos šios procedūros, muitinės ir kainos – tai tik smulkmenos lyginant su tai, kad galite grįžti namo. Pasitikėkite patirtimi.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi tobuliaisiais namais Lietuvoje, o ne rūsiais Londone. Kraustymasis iš Jungtinės Karalystės tikrai nėra lengvas procesas, ypač dabar, kai pasaulis pasuko į biurokratijos pusę, tačiau su teisingu požiūriu viską įmanoma įveikti. Tikrai lankstus požiūris į klientą kraustantis iš UK leidžia mums išlikti šioje rinkoje ir padėti jiems pasiekti tikslą. Svarbiausia yra ne tiek kaina, kiek ramybė ir supratimas, kad kas nutiks – bus išspręsta. Gerai, kad turime tą patirtį, kuri padeda mums ir jums.