Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui: Praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, matęs viską – nuo mažų "greitųjų" picerijų išsikraustymo iki didžiulių gamyklų, kurios perkelia visa savo infrastruktūrą per vieną savaitę. Tiesa, dažniau būna kaip nors, ne taip lygiai, kaip mums visiems norėtų. Verslo išsižvalgymas iš Anglijos dabar yra aktualesnis nei bet kada, bet dėl Breksito ir visokių naujų taisyklių, tai tapo tikru galvos skausmu. Čia nebe paprastas dalykas, užkrauti kėdes ir važiuoti. Reikia gerai išsidėlioti, o štai lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui gali būti tas gelėmasis ratas. Nors aš asmeniškai vis kartu sakau – planuokite su rezervu, nes visada kažkas nutinka ten, kurio nesitikėjote, pvz., užeina rūkas per Doverio sąsiaurį arba vairuotojas pamiršta pasiimti dokumentus.

Nesistengiu čia jums nieko parduoti, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš_vidaus, be jokių gražių frazių. Jei ieškote patikimos informacijos, kaip susitvarkyti su dokumentais, arba galvojate apie dalinį krovinio pervežimą, čia rasite realių atsakymų.

Bendras planavimas ir struktūra (ką daryti pirmiausia)

Ar tikrai verta kelti verslą dabar, o ne palaukti?

Sunku pasakyti, kas bus po metų, bet dabar lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui yra paklausūs, nes dauguma jau pavargo nuo nestabilumo. Žinoma, jei jūsų verslas kažką gamina Anglijoje ir tiekia į Europą, tai turbūt teks persisviesti arba kurti logistikos centrą Lietuvoje. Vienkartinis išsižvalgymas brangus, bet ilgalaikėje perspektyvoje gali išsigelbėti nuo muitų mokesčių kiekvieną kartą. Tačiau jei esate tik maža biuro įmonė, gal tiesiog reikia geriau išnaudoti nuomojamas patalpas Anglijoje? Sunku pasakyti, viskas priklauso nuo to, ką jūs tiksliai darote. Aš dažniau matau, kad žmonės ryžtasi keltis, kai jau tiesiog nebeįmanoma dirbti su tokiomis sąskaitomis už elektros ar nuomą.

Kaip pradėti planuoti pervežimą, kad nenukristi nuo proto?

Pradėkite nuo inventorizacijos. Ne iš galvos, o rašykite ant popieriaus, kas kas yra. Buvo atvejis, kai klientas sakė "turime kelias dėžes", o atvažiavome pamatyti, kad visas sandėlys pilnas lentų ir staklių. Tada lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui tampa tiesiog būtinybe, o ne prabangomis. Reikia žinoti tikslius matmenis, svorį, ir kas yra lengva, o kas – sunku. Be to, pasirūpinkite dokumentais iš anksto, ne prieš pat išvažiavimą, nes muitinės nebekantrios. Geriausia padaryti grafiką atvirkščiai – nuo tada, kada jums reikia pradėti dirbti Lietuvoje, atsiskaičiuokite atgal, kada reikia pradėti krauti.

Ar reikia specialių leidimų arba licencijų?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus ar įmonės turtą, kuris nėra prekė (t.y. nebus parduodamas), tai dažniausiai užtenka standartinio sąrašo. Tačiau jei pervežate cheminius produktus, maistą ar kažką pavojingo, čia be specialių leidimų (ADR ir pan.) neapsieisite. Dar kartą patikrinkite, ar jūsų krovinys nėra ribojamas. Kartais žmonės bando įvežti senus, sudėvėtus padangas ar alyvas kaip "įrangą", o muitinė to nepalaiko. Geriau klausti eksperto iš anksto, nei gauti baudą arba priverstimą grąžinti viską atgal.

Kas dėl dokumentų – ar reikia kvietimo iš Lietuvos?

Paprastai ne, jei tai yra jūsų įmonės turtas, kurį perkeliate į jūsų patalpas Lietuvoje. Jums reikės įmonės registracijos dokumentų, kurie rodo, kad esate legalus verslas. O jei perkeliate kažkam kitam ar į sandėlį, kuris nėra jūsų, tuomet gali prireikti sutarties su gavėju. Vienas klientas buvo užstrigęs pasienyje, nes negalėjo įrodyti, kad krovinys yra jo, nebuvo jokios sutarties su naujuoju sandėliu Lietuvoje. Taip, čia smulkmenos, bet jos sustabdo visą procesą.

Muitinė, Breksitas ir biurokratija (nuobodžiausia, bet svarbiausia dalis)

Kaip dabar veikia muitinė išvykstant iš JK?

Tai turbūt sudėtingiausia dalis. Išvykstant iš Anglijos, tenka daryti išvežimo deklaraciją (EX). Anksčiau tą darė vairuotojas pats su popieriumis, dabar viskas elektroniniu būdu. Lankstūs kraustymosi spredimai (štai čia suklypiau, turiu omeny sprendimus) iš Anglijos Jūsų verslui reikalauja, kad jūsų tarpininkas būtų greitas. Jei deklaracija bus neteisinga, krovinys gali būti sustabdytas. Anglų muitinė (HMRC) gana griežta, jei pamato klaidas, gali nubausti. Tai ne ta jau paprasta, kaip anksčiau, kai tiesiog važiavai ir pro langą įmesdavi lapą.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) arba muitus?

Jei perkeliate įrangą, kuri buvo naudojama jūsų verslui Anglijoje ir toliau bus naudojama Lietuvoje, tai dažniausiai tai laikoma perkėlimu vidinės apyvartos (intra-community supply) arba tiesiog turto perkėlimu, todėl PVM gali būti taikomas 0 proc. tarifas (su sąlyga, kad pateikiate tinkamus dokumentus). Muitų paprastai nėra, jei prekės yra ES kilmės (tai būtina įrodyti). Bet jei kilmės nėra, gali tekti mokėti importo muitus pagal tarifus. Čia labai svarbu turėti pirkimo sąskaitas, kuriose nurodyta prekės kilmė. Vienkart neteko padėti klientui, kuris prarado senas sąskaitas ir teko mokėti pilną muitą naudotai technikai.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

Taip, būtinas. Jeigu neturite JK EORI kodo, negalėsite tiesiog išvežti prekių. Be to, jeigu planuojate importuoti į Lietuvą, reikės ir Lietuvos (ES) EORI kodo. Nedaug kas žino, kad šie kodai skirtingi. Užtrunka keleta dienų jį gauti, todėl nesižadėkite paskutinę minutę. Be EORI, jūsų krovinys tiesiog liks ikiblokavęs terminaluose. Matęs būvau, kaip mažos įmonės negalėjo išsiųsti net dėžių su reklamine atributika, nes nepasirūpino šiuo numeriu.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda problemos. Muitinės pareigūnas gali uždelsi krovinį tol, kol nebus pataisyta deklaracija. Tai kainuoja laiką ir pinigus (laikymas terminale). Kartais klaidos būna banalios – neteisingai nurodytas svoris ar prekės kodas (HS kodas). Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui gali padėti išvengti tobulų klaidų, jei pasirūpinote profesionaliu tarpininku. Būna, kad sistema automatiškai "meta" klaidą, ir reikia rankiniu būdu viską peržiūrėti. Tai nervuina daugiau vairuotojus nei pačius siuntėjus, bet jūs kaip klientas gaus skambutį, kad reikia kažką daryti.

Ar galima kažką apeiti?

Nerekomenduoju. Muitinės sistemos dabar yra labai sujungtos, ir jei paims jus į "raudonąjį koridorių", tikrinimas bus labai detalus. Geriau viską paskelbti kaip yra, negu vėliau aiškintis, kodėl bandėte įvežti kažką nelegaliai. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui turi būti legalūs, nes kitaip rizikuojate ne tik pinigais, bet ir verslo reputacija. Nenoriu skambinti bjaurybėmis, bet yra atvejų, kai įmonėms uždrausta veikti dėl tokių pažeidimų.

Transporto rūšys ir laikas (kada galima tikėtis krovinių)

Ką rinktis: sunkvežimį, furgoną ar keleivinį mikroautobusą?

Viskas priklauso nuo tūrio. Jei turite keletą biuro stalų ir dėžių, 3.5 tonų furgonas ar net didelis keleivinis mikroautobusas (perdirbtas) užteks. Tačiau jei perkeliate sandėlį, reikės 7.5 arba 40 pėdų sunkvežimio. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui dažnai apima ir kombinuotus pervežimus – dalis eina furgonu, dalis dideliu sunkvežimiu. Atsimenu vieną projektą, kur mes išsinuomavome kelis mažus "vikus" (furgonus), nes sunkvežimiui neįvažiavome į Londono centrą dėl ULEZ zonų. Taigi, vietovė taip pat svarbi.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Anglijos į Lietuvą?

Įprastai, jei važiuojame be stabdymų, tai apie 2–3 dienos, priklausomai nuo to, kur Anglijoje esate (Londonas arba šiaurė). Jei reikia apsilankyti prie Lamanšo sąsiaurio, tai laiką įtraukia keltas arba tunelis. Bet realiai visada užtrunka ilgiau – dėl dokumentų patikrinimo, arba tiesiog dėl eismo. Planuokite bent 4–5 dienas su rezervu, jei jums būtina pristatyti tam tikrą datai. Nenustebkite, jei vairuotojas skambins ir sakys, kad užstrigo įkalnėje arba laukia keltų.

Ar galima pervežti dalinį krovinią (su kitų įmonių daiktais)?

Taip, tai vadinasi "grupinis pervežimas" arba "part load". Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui dažnai naudoja šį metodą, taupant pinigus. Jūs užsidate dalį sunkvežmio, o likusią vietą užima kas nors kitas. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol sunkvežimis surenk visus krovinius. Jei skubate, tai netinka. O jei esate lankstūs datų atžvilgiu, galite labai sutaupyti. Būna taip, kad krovinys guli Anglijoje savaitę laukiant kito užsakymo į tą patį rajoną.

Kas dėl vairuotojų – ar jie gali dirbti tiek laiko?

Yra griežti darbo laiko apribojimai. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas iš eilės. Jis turi ilsėtis. Tai reiškia, kad net jei atstumas nedidelis, reikia susirūpinti poilsio laiku. Kartais klientai klausia, kodėl važiuvimas toks lėtas – todėl, kad vairuotojas turi užsidaryti poilsio režimą savo tachografe. Pažeidus taisykles, baudos milžiniškos, nebeverta rizikuoti. Geriau leisti jam miegoti, nei gauti baudą arba eiti į kalėjimą (nepersakyk, bet vyksta).

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes dažniausiai duodame nuorodą, kurioje galite pamatyti, kur mašina yra. Tačiau kartais signalas dingsta, pvz., kada važiuoja pro tunnelį arba giliuose miškuose (nors Anglijoje miškų mažiau, bet Vokietijoje – pilna). Taip pat, jei vairuotojas užmiegą su išjungtu varikliu, sistema gali rodyti, kad mašina stovi. Nereikėtų panikuoti, jei pamatote, kad jų nejudėjo valandą – tai gali būti tiesiog pietūs arba degalinių eilė.

O kas jei reikalingas liftas arba kiti įrenginiai iškraunant?

Privalome tai žinoti iš anksto. Nemažai sandėlių Lietuvoje turi pakeliamas platforms (liftus), bet jei jums reikia iškrauti ant gatvės, reikia mašinos su "hidrauline ranka" (tail lift). Be to, jei daugai sunkūs, reikia "prievozdžio" su keliuomis ašimis. Vienas klientas nenurodė, kad jo įranga sveria po 2 tonos, ir atėjome paprastu furgonu, kurio grindys tiesiog neįlaikė tokio apkrovos. Teko važiuoti keisti mašiną. Kas per neprognozuojamos situacijos...

Kainos ir biudžetas (nuo ko priklauso kainos)

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas iš Anglijos?

Kainos svyruoja labai stipriai. Mažas furgonas gali kainuoti nuo 800–1000 eurų, o didelis sunkvežimas – nuo 2000 eurų ir daugiau. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri dabar, kaip žinote, ne maža. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui gali būti pritaikyti prie jūsų biudžeto, jei sutarsite dėl dalinio pervežimo arba lankstesnių terminų. Negaliu pasakyti tikslios sumos be išmatavimų, bet pasidarykite rezervą, kad gali brangti apie 20 proc. daugiau dėl papildomų paslaugų.

Ar yra kokios nors paslėptos išlaidos?

Gali būti. Pavyzdžiui, laikymas terminale, jei vėluojate paimti krovinią. Arba užkrovimo/iškrovimo mokestis, jei tai nėra įtraukta į sutartį. Anglijoje dažnai mokesčius užima už patekimą į miesto centrą (Congestion Charge). Taip pat, jei reikia specialios įrangos (keltų, kranų), tai viskas papildomai mokama. Geriausia iškarto klausti "viskas įskaičiuota", kad nesistebėtumėte, kai gausite galutinę sąskaitą. Kartais įmonės vilioja žema kaina, o paskui prideda viską po eilę.

Ar galima sumokėti atidėliaujamai arba išsimokėtinai?

Logistikos srityje tai retai pasitaiko. Paprastai reikia sumokėti bent dalį (avansą) prieš išvykstant, o likutį – atidavus krovinią arba prieš išvykimą iš Anglijos. Mes dirbame su patikimais partneriais, todėl nereikalaujame 100 proc. iš karto, bet 50 proc. reikės padėti. Jei kas klauso apie kreditą logistikai – tai ne tikra bankinė paslauga. Esu girdėjęs apie sukčių istorijas, kurie reikalavo pilno mokėjimo ir dingdavo, todėl būkite atsargūs.

Ar pigiau patiems nuomoti mašiną ir važiuoti?

Teoriškai taip, jei turite vairuotoją su teisėmis ir laiku. Tačiau pamirškite apie drąsą. Anglijoje kairysis vairavimas, kita kelių eismo taisyklių kultūra. Be to, jei įvyks avarija arba sugest mašina, visos rūpesčiai – jūsų. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui, kai juos atlieka profesionalai, iš tiesų užtikrina ramybę. Verta pagalvoti, ar jūsų laikas ir nervai nėra brangesni už tą kainos skirtumą. Be to, su savo mašina negalėsite vežti didelių kiekinių be specialių leidimų.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Atstumas, svoris, kuro kaina, užkrovimo/iškrovimo sudėtingumas. Taip pat, ar reikia dviem vairuotojams (kad važiuotų be poilsio pertraukų). Jei pervežame brangius daiktus, draudimo premija taip padidins kainą. Dar vienas dalykas – laikas. Jei sakote "reikia prieš savaitę", tai kainuos brangiau nei "kai ką nors bus laisva". Skubėjimas visada kainuoja.

Pakavimas, inventorius ir specifinės situacijos

Ar jūsų komanda padeda pakuoti?

Taip, galime atsiųsti pakavimo komandą. Tai užtikrina, kad daiktai nenukristys kelyje. Ypač svarbu, kalbant apie biuro techniką – monitoriai, serveriai turi būti užpakuoti į burbuliukus ir specialias dėžes. Matęs esu, kai klientai patys supako serverius į paprastas dėžes be užpildų, ir atvykus viskas buvo sutrupėjusi. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui apima ir šią paslaugą, jei nenorite rizikuoti savo įranga. Geriau mokėti už dėžes negu pirkti naujus kompiuterius.

Kaip elgtis su pavojingais krovinais?

Jei turite dažų, tirpiklių ar chemijos, būtinai tai praneškite. Negalima jų mesti į bendrą krovą su baldais. Jie turi būti specialiai pažymėti ir uždaryti. Vieną kartą vairuotojas pajuto stiprų kvapą važiuodamas, sustojo ir pamatė, kad klientas įmetė aerozolius su degiais dujomis tarp drabužių. Galite įsivaizduoti, kas nutiktų, jei sprogtų? Griežtai draudžiama slėpti tokius dalykus.

Ar galima pervežti biuro archyvą?

Žinoma, tik reikia supakuoti į dėžes (geriausia standartinius archyvo dėžių dydžius). Jei dėžės per sunkios (pvz., užpildytos knygomis iki viršaus), jų neįmanoma nešti. Rekomenduoju nekrauti daugiau kaip 15–20 kg vienai dėžei. Dar svarbu – jei ten yra konfidencialūs duomenys, pasirūpinkite jų užraknimu arba galimybę sekti dėžes. Mes dažnai pervežame bankų ar advokatų archyvus, tai jau standartinis dalykas.

Kas dėl baldų išmontavimo?

Jūsų komanda gali tai padaryti, arba mes atsiunčiame meistrus. Svarbiausia – visus varžtus ir detalį sudėti į pažymėtas maišelius su to paties baldo numeriu. Niekas taip neramina nei surinkti baldus rytą ir suvokti, kad trūksta kojų. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui gali būti kompleksiniai, įskaitant ir surinkimą Lietuvoje. Tiesiog nepamirškite pasakyti, kurie baldai yra seni ir gali lūžti, kad mes juos būtų apsaugę.

Ar pervežiate augalus arba gyvūnus?

Gyvūnus reikia pervežti specialiomis tarnybomis, turi būti veterinarijos pažymos. Augalus – taip pat, yra ribojimų dėl žemės. Negalima tiesiog paimti vazą su žeme ir vežti per sieną be kontrolės, kadangi galima įvežti kenkėjus. Geriau palikti didelius augalus Anglijoje, nes smulkmenos su fitosanitarine kontrolė gali kainuoti daugiau nei patys augalai.

Draudimas ir atsakomybė (kas, jei kažkas nutinka)

Ar mano krovinys apdraustas?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas). Tačiau jis apsaugo tik tam tikra suma (paprastai iki kelių šimtų tūkstančių eurų, priklausomai nuo sutarties). Jei pervežate labai brangią įrangą, pvz., medicininę ar pramoninę, reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui turi apimti ir šią riziką. Nedrąsai manyti, kad "kažkas nutiks, ne man".

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) iš karto, kai vairuotojas atvyksta, arba nufotografuoti žalą. Jei pastebėsite sulūžimus tik vėliau, gali būti sunku įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu. Mes stengiamės vežti atsargiai, bet Anglijoje keliai būna kampuoti, ir furgonas gali šokti. Jei daiktai buvo blogai užfiksuoti viduje, jie gali nušokti.

Ar atsakote už vėlavimą?

Draudimas paprastai nedengia vėlavimo nuostolių (pvz., jei dėl to prarasite klientą). Sutartyje galima numatyti baudas už vėlavimą, tačiau jos dažnai būnos simbolinės, nebeleidžiančios padengti realių nuostolių. Jei jums kritiškai svarbu pristatyti 9:00 ryto, turite tai labai aiškiai pasakyti ir tiksliai suplanuoti maršrutą. Bet vistiek neįmanoma užtikrinti 100 proc., neišvengiant avarijų arba užtvindų.

Kaip reiškiasi CMR konvencija?

Tai tarptautinė sutartis, kuri reglamentuoja krovinių pervežimą. Ji nustato atsakomybes ir apribojimus. Jei nežinote, kas tai, trumpai tariant – tai pagrindas, pagal kurį sprendžiami ginčai tarp vežėjo ir siuntėjo. Gerai, kad jūsų ekspeditorius tai žino. Jums nereikia gilintis į teisinius niuansus, jei pasirinkote patikimą partnerį. Tiesiog žinokite, kad šis dokumentas yra jūsų apsauga.

Ar galima padidinti draudimo sumą?

Žinoma. Tai papildoma paslauga. Paprastai skaičiuojama nuo krovinio vertės. Jei pervežate įrangą už 50 000 eurų, o standartinis draudimas tik 10 000, geriausia padidinti. Premija nedidelė, lyginant su potenceliu nuostoliu. Vienas klientas taip nepadarė, jo serveriukai nukrito nešimo metu, ir jis gavo tik dalį pinigų atgal.

Išvada

Viskas, kas susiję su pervežimais, atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti be pagalbos patyrusių žmonių. Lankstūs kraustymosi sprendimai iš Anglijos Jūsų verslui gali būti raktinis faktorius, padedantis sutaupyti ne tik pinigų, bet ir svarbiausio – laiko. Nors sistemos pasikeitė po Breksito, viskas vis tiek įmanoma, reikia tik tiksliau planuoti ir geriau komunikuoti. Nesidrovėkite klausti, jei kažkas nepainio, geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą padaryti klaidą, kuri kainuos milžiniškas sumas. Sėkmės verslo perkėlime, tikėkimės, viskas vyks sklandžiai, nors kaip sakau, visada pasirūpinkite planu B.