Lankstus kraustymosi procesas į Londoną: kas tikrai vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo degančių vilkikų iki dingusių dėžių. Žmonės visada klauso apie lankstų kraustymosi procesą į Londoną, tačiau realybėje tai dažnai būna chaotiškas žaidimas, kur taisyklės keičiasi kas valandą. Anglija po Breksito tapo daug sudėtingesnė, o Londonas – sunkiau įveikiamas dėl konstantinio rūšies. Čia nebus sausas biurokratinis vadovas, o bandymas paaiškinti, kaip iš tiesų atrodo tas lankstus kraustymosi procesas į Londoną, kai atsiranda nenumatytų kliūčių, užstrigusių keltų ir pavargusių vairuotojų.

Bendrai apie reikalą

Ką tas „lankstus kraustymosi procesas į Londoną“ iš tikrųjų reiškia?

Tai tiesiog mūsų sukurta frazė, bet prasme reiškia, kad pristatome tada, kai galime, o ne tik tada, kai jums patogu. Turime savo grafiką, bet stengiamės priderinti prie jūsų. Kartais tai reiškia naktinį iškrovimą, kartais dieną. Nėra standartinio scenarijaus, nes kiekvienas klientas turi skirtingus reikalavimus ir skirtingą daiktų kiekį. (Ar ne, ne mūsų sukūrta, o tiesiog taip vadinasi). Žodžiu, lankstumas čia būtinas dėl to, kad Anglijoje eismo sąlygos gali pakeisti visus planus. Tai nėra prabangus paslaugos pavadinimas, o būtinybė išgyventi rūsčiuose keliuose.

Ar verta visiškai pasitikėti firmomis, kurios siūlo „be mokesčių“?

Absoliučiai ne. Jei kas saką, kad pervežimas į užsienį yra be mokesčių, tai jūsų apgaudinėja. Yra kuro rinkliava, kelių mokesčiai Anglijoje, muitinės procedūros. Turi būti aišku, ką mokate. (Na, nebent jūs tėvas turi savo sunkvežimį). Dažnai pigios firmos paslysta draudimo klausimu ir tada, kai dingsta baldai, lieka su niekuo. Geriau mokėti daugiau, bet gauti garantiją, kad turtas atvyks sveikas. Manau, čia akivaizdu.

Kodėl kaina tokia aukšta, jei tiesiog reikia važiuoti?

Kuro kaina dabar siaubingai šokinėja, o Anglijoje keliai mokami. Be to, lankstus kraustymosi procesas į Londoną įtraukia ir ULEZ mokesčius, jei važiuojame į centrą. Tai vienas brangiausių dalykų – gatvės už imtą svarų per dieną. Negaliu pasakyti tikslios kainos be matavimų. Jei kas siūlo fiksuotą kainą neįžiūrėjus daiktų – bėkite. Darbo ir brangios degalų.

Ar galima susiplanuoti tikslią atvykimo datą?

Galime pabandyti, bet negarantuojau 100 %. Vairuotojai yra žmonės, jie pavargsta, mašinos gaiduriuoja, o keltai dėl audros nenuplaukia. Geriausia plane turėti rezervą 2-3 dienoms. Niekada nesakau klientams: „Atvyksime antradienį 12 valandą“. Sakau: „Planuojame antradienį“. Taip išvengsite nervinimo prieš buto duris, jei mes vėluosime valanda ar dvi.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka tas lankstus kraustymosi procesas į Londoną?

Įprastai, jei viskas gerai su muitine ir keltais, tai nuo 3 iki 7 darbo dienų. Jei turime dalinį krovinį (kai kelia keletas klientų viename vone), tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti viską. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisime pasienio punktuose. Kartais ten eilės stovi po dvi paras, ypač atostogų metu arba kai kažkas su dokumentais ne taip. Tai ne toks jau lankstus procesas, jei žmonės dirba lėtai.

Ar galima važiuoti greičiau, jei aš skubu?

Galima išsinuomoti atskirą sunkvežimį, bet tai kainuos fortune. Dalinis krovinys reiškia, kad laukiame, kol užpils mašina. Jei skubate, turime rasti kitus klientus tame pat maršrute arba jums mokėti tuščią važiavimą. (Buvo atvejis, klientas sumokėjo dvigubai, kadangi įdėjo į galvą, jog turi turėti sofą kitą dieną). Paprastai skubos mokesčiai yra labai aukšti.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau nei buvo sakoma?

Dažniausiai kalti yra muitinės dokumentai arba kelių darbai Prancūzijoje. Jei dokumentuose trūksta vienos raidės, jie gali neleisti pro šalį. Buvo atvejis, kai vairuotojas praleido pasą įkeitime (kebabinei), ir teko laukti kol jį atsiųs. Tai realus gyvenimas. O taip, ir Anglijoje dabar dažnai darbai ant kelių, tad maršrutai keičiasi spontaniškai.

Ar reikia rezervuoti kelius iš anksto?

Žinoma, be to tenka važiuoti. Keltų vietas reikia užsakyti savaitėmis iki kelionės, ypač vasarą. Eurotunnel taip pat pilnas. Jei palikote tai paskutinę minutę, gali būti, kad tenks laukti dieną prie uosto. Tai neleidžia išlaikyti to lankstaus kraustymosi proceso į Londoną, kurį reklamuojame. Tvarka čia svarbiausia.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Asmens tapatybės dokumentą (pasą ar ID), daiktų sąrašą (inventorių) ir jei nurodote darbą – darbo sutartį. Be to, reikia ToR01 (Transfer of Residence) numerio iš HMRC, kad nemokėtumėte mokesčių. Be šito gali būti didelė bėda, nes muitinė gali uždaryti vagoną. (Ar ne, ne vagoną, o sunkvežimį). Visi dokumentai turi būti anglų kalba arba su oficialiu vertimu. Pasiruoškite tai iš anksto.

Kas yra ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai leidimas atsikraustyti be PVM ir muito. Užpildote formą internete HMRC svetainėje, tai nemokama. Užtrunka kelias dienas, kol ją patvirtina. Be to negaliu pradėti lankstaus kraustymosi proceso į Londoną, nes tikrai neleis pro šalį arba privers mokėti 20 % PVM nuo visų daiktų vertės. Vienam klientui trūko šio numerio, teko mokėt už garantiją, kad paimsime daiktus atgal.

Ar sudėtinga susitvarkyti su muitine?

Jei viskas tvarkinga – ne. Jei esate nešvarūs – taip. Muitininkai mėgsta tikrinti techniką, kad nenaudojama darbui arba nebraižoma. Jei važiuojate be ToR, tai viskas sustoja. Aš tikrai nėra 100 % tikras, kokią tiksliausia formulę jie naudoja šiuo metu, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį. Geriau viską deklaruoti kaip asmeninius daiktus, kad išvengtumėt klausimų.

Ar turiu deklaruoti vaikus knygas?

Knygos dažnai keliauja be mokesčių, jei tai ne pirmos leidimo retybės. Jei turite biblioteką su tūkstančiais knygų, gali tekti paaiškinti, kad tai ne prekyba. Muitininkai Anglijoje gana mandagūs, jei kalbi tiesiai. (Vieną kartą maniau, kad konfiskuos mano seną žemėlapį, bet tik kruopščiai patikrino). Nereikia jų bauginti, tiesiog turėkite sąrašą.

Ar reikia draudimo poliso?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, eismas – chaosmas. Gali būti avarija, gaisras arba vagystės. Draudimas užtikrina, kad jei dings jūsų sofa, gausite pinigus. Patikrinkite, ar draudimas apima ir pakavimo darbą, ne tik gabenimą. Dažnai žmonės tai pamiršta ir vėliau verka dėl sulaužytos vazos.

Specifiniai daiktai

Ar galima vežti automobilį?

Taip, dažnai klientai klauso apie tai. Reikia užregistruoti transporto priemonę DVSA sistemoje (jei parduodant) arba tiesiog turėti draudimę. (Na, aišku, ne DVSA, tai kitkas, bet dėl mašinų reikia specialių dokumentų). Automobilis užkraunamas į priekabą arba vežamas ant vilkiko. Kaina priklauso nuo mašinos dydžio. Ir žiūrėkite, kad degalai baku neviršytų 10 litrų, kitaip muitinė gaišti.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Ribos yra griežtos. Jūs negalite vežti dešimtų dėžių vyno ir sakyti, kad tai „asmeninis naudojimas“. Muitinė tikrai nepatiks. Leidžiama tam tikra kiekybė, bet geriau nebandyti to lankstaus kraustymosi proceso į Londoną testuoti su kontrabanda. Jei daugiau – reikia mokėti mokesčius. Viena kartą teko atiduoti keletą butelių muitininkams, todėl, kad viršyta norma.

Ar galima vežti maisto produktus?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į Angliją. Tai griežtas draudimas. Galite vežti sausus produktus, makaronus, duonos, bet jei randama dešrelė ar sūris – viskas išmetama į šiukšliadėžę pasienyje. (Buvo baisiai matyti, kaip senoliai verkdavo dėl prarasto lietuvo sūrio). Nenoriu, kad jums nutiktų tas pats. Geriau suvalgykite viską iš paskutiniųjų prieš pasienį.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Reikia ypatingo dėmesio. Mes juos įpakuojame į specialias dėžes su medinėmis sienelėmis. Ir draudimas turi būti atnaujintas. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangius dalykus, jei galite juos paimti su sąlyginio pavedimo. Bet jei tenka vežti – tai tampa dalimi lankstaus kraustymosi proceso į Londoną, kur reikia ypatingos priežiūros. Niekada nepasitikėkite vien „aš uždėsiu ant pledo“.

O su augintiniais kaip?

Tai atskira tema. Reikia mikročipo, antšervacinės pasas. Žinduoliai turi būti apgyvendinti vairuotojo kabyje, bet ne visi vairuotojai nori vežti šunis ar kates. Kartais reikia skirti atskirą transportą. Gyvūnai negali būti palikti be priežiūros. (Mano pažįstamas vairuotojas buvo įkalintas šunis ir dėl to gavo baudą). Tai papildoma atsakomybė. Geriau juos vežti lėktuvu.

Londono ypatumai

Ar sunku vairuoti Londone?

Labai sunku. Plačiausių gatvių nėra, visur ribojimai, kameros. Vilkikas netilps į daugelį priekių. Dėl to lankstus kraustymosi procesas į Londoną dažnai baigiasi tuo, kad perkrauname į mažesnį sunkvežimį (7.5t) prie miesto ribų. Tai kainuoja, bet kitaip negalima. Vairuotojai čia labai stresuojasi, tenka važiuoti tarp automobilių, kurie visur įsiveržia.

Kas yra ULEZ ir kodėl tai siaubinga?

Ultra Low Emission Zone. Jei jūsų sunkvežimis neatitinka standartų (Euro 6), turite mokėt po 100 svarų per dieną. O jei įvažiuojate be mokėjimo – baudos skrenda paštu po tūkstantinę. Mes stengiamės naudoti naujus automobilius, bet ne visos tai gali sau leisti. Todėl į kainą įeina ir šitas mokesčis. Neklauskite, kodėl Anglija tokia griežta – jie kovoja su oru, o mes mokam.

Ar galite iškrauti naktį?

Galime, jei tai leidžia vietovės taisyklės. Londone centre daug kur draudžia garsą naktį. Kartais tenka samdyti „policiją“ (traffic management) arba gauti leidimą iš rajono tarybos. Tai ne taip paprasta, kaip atrodo filme. Jei gyvenate namuose su kaimynais, gali būti skundų, todėl geriau derinti laiką iš anksto. (Naktinis Londonas yra ypatingas, bet darbas tuo metu – vargas).

Kas atsitinka, jei negalima privažiuoti prie namų?

Tai dažna problema. Tada krauname ant „pavėsinės“ (angliškai shuttle) ir nešame rankomis arba su vežimėliais. Užlipimas į trečią aukštą be lifto kainuoja papildomai ir užtrunka. Vairuotojai ne moliūgai, nešti sofas per penkis aukštus yra sunku. Reikia mums pasakyti apie tai iš anksto. Niekada nemėgsta, kai klientas pasako „o, aš pamiršau, kad nėra lifto“.

Ar padėsite surinkti baldus?

Taip, tai mūsų darbas. Atmontuojame čia, montuojame ten. Bet žinokite, kad Anglijos elektros instaliacija skiriasi – jie turi savos kištukus. Tenka naudoti adapterius arba pakeisti lizdus. Kartais seni baldai po išmontavimo nesiremontuoja atgal taip pat gerai. Taip pat nereikia tikėtis, kad išliks kiekvienas varžtas, bet stengiamės būti atsakingi.

Problemos ir sprendimai

Kas daryti, jei kažkas sutrinka kelyje?

Skambinate man arba dispėčeriui. Mes turim draudžiamąją pagalbą. Jei lūžo ašis – siunčiame kitą vagoną su daiktais. Tai užtrunka, bet pristatysime. Vieną kartą pavojingai užsidegė stabdžiai prieš Calais, bet vairuotojas nurėmė į griovį ir nieko nebuvo. (Geriau nekalbėti apie blogus dalykus, bet tai realybė). Geriausia turėti mano numerį greitajam ryšiui.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai neišnyks?

99 % atvejų – taip. Visiškai niekas neapsaugota nuo vagystės, jei palikite mašiną be priežiūros. Mes stovime saugiuose aikšteleliose. Prieš kelerius metus vienai firmai pavogė visą priekabą su Italijos baldais, bet su mumis tokio dar nebuvo. Naudojame GPS ir užraktus. Pasitikėjimas – pagrindas, bet ir sveikas protas reikalingas.

O jei aš pats nespėju atvykti į Londoną tuo metu?

Galime palikti daiktus sandėlyje arba pas draugus. Bet geriau, kad kas nors būtų, kuris atiduoda raktus. Negalime laukti valandų prie durų, turime važiuoti toliau. Mums laukia laiko pinigai. (Nors kartą palikau vaikus prie durų ir gyniau juos, kol mama važiavo iš darbo, tai buvo šilta). Susitarkite dėl atsakingo žmogaus.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Jos taupo ant draudimo, ant kuro, ant vairuotojų algų. Naudoja senas technikas, kurios gali neišvežti per kalnus. O jei jūsų daiktai paslydės? Nieko negausite. Dirbu šioje srityje ilgai ir žinau, kad pigiausia paslauga dažniausiai baigiasi brangiausia nervais. Nemanau, kad verta rizikuoti šeimos brangmenomis dėl 50 eurų skirtumo.

Ar galima susitarėti dėl mokėjimo atidėlio?

Naujiems klientams – paprastai ne. Reikia bent 50 % avanso, kad nusipirktume degalų. Esamiems – galima derėtis, bet ne per ilgai. Mums taip pat reikia mokėti sąskaitas. Nėra labai lankstu šioje vietoje, pinigai turi būti banke, prieš neišvažiuojame iš Lietuvos. (Beje, svarų keitimas taip pat gali pakenkti jūsų kišenei).

Pabaigos smulkmenos

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Taip, maršrutai to paties tipo, tik ilgiau. Tiesiog pasakykite iš karto, kad ne į Londoną, o toliau. Kadangi mes kalbame apie lankstų kraustymosi procesą į Londoną, principai tas pats, tik kelių mokesčiai skiriasi. Škotija dabar turi savų nesutarimų, bet įveikiama. Tik žinokite, kad toli važiuojant, gali pridėti dieną prie termino.

Kaip elgtis su knygomis?

Knygos yra labai sunkios, jei sukrautos į didelę dėžę. Geriau daug mažų dėžučių. (Mano nugariauja prisimena kiekvieną tą dėžę). Jei turite biblioteką, tai kainuos daugiau, nes reikia daugiau rankų darbo. Bet knygas myliu, tai niekada nebuvo problema jas įvežti. Muitinėja knygas tikrina retai, nebent tai yra senos vertingos knygos.

Ar reikia ištuštinti šaldytuvą?

Būtinai. Negalima, kad jis būtų drėgnas ar su maistu. Jis turi stovėti išjungtas porą dienų prieš kraunant, kad išdžiūtų. Priešingu atveju, jūs gausite pelęs ir nemalonų kvapą visame vone. Vienas klientas taip padarė ir mes turėjome išmesti šaldytuvą, nes jis nebegyvenamas. Tad prašau, kruopščiai jį nuplaukite ir išdžiovinkite.

Ar būsite pasakyti, kai atvažiuosite?

Žinoma, vairuotojai turi telefonus. Skambins maždaug valandą prieš. Bet jei jūs esate požemyje arba neįsigijote signalo – ne mūsų kaltė. Kartais Londono centre signalas dingsta tarp pastatų. Būtinai patikrinkite telefoną tą dieną. Niekada nenoriu girdėti, kad „mes buvome namie, o niekas nesuskambino“.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Mes pasiimame tik dėžes, kurias atvežėme. Jei norite, kad išvežtume jūsų senus daiktus (šiukšles), tai užsiduoda papildomai. Anglijoje šiukšlių ivežimas brangus dalykas. Geriau atsikraupykite pats prieš mūsų atvykimą. (Neseniai vienas klientas mums padėjo seną televizorių ir teko važiuoti į specialią aikštelę).

Kaip sužinoti, kad aš pasirinkau tinkamą firmą?

Pažiūrėkite ne tik į kainą. Pažiūrėkite į atsiliepimus, patikrinkite, ar turi realų adresą. Pašalinkite tuos, kurie siūlo per plauką. Sužinokite, ar jie darbą atlieka patys ar subkontraktuoja. Geriausiai, jei kalbate tiesiogiai su savininku, o ne su brokeriu. Tuoj pajusi ar jis supranta tą lankstų kraustymosi procesą į Londoną ar tik skaito iš lapo.

Viskas sužinota? Svarbiausia – kantrybė ir pasitikėjimas. Nors sako, kad lankstus kraustymosi procesas į Londoną turėtų būti lengvas, realybėje daug priklauso nuo pasiruošimo. Nenoriu jums gąsdinti, jei viską suplanuosite su proga, viskas gerai nueis. Tiesiog būkite atidūs su dokumentais ir nebandykite sutaupyti ant saugumo. Sekmės Anglijoje, ten smagu gyventi, net jei ir dažnai lyja.