Lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar: Ne tik žodžiais, o darbu

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Anksčiau užtekdavo pakviesti vairuotoją su „tentu“ ir viskas vyksdvyn pietų pertraukos metu, o šiandien? Čia tikras cirkas su muitinėmis, dokumentais ir lėšų kursais. Žmonės vis dar ieško būdų, kaip nusigabenti daiktus pigiai ir greitai, tačiau be profesionalios pagalbos tenka daug kartų nukentėti. Kadangi Anglija dabar yra ne ES erdvėje, kiekvienas kelionės etapas tampa iššūkiu, kurį reikia išspręsti sėkmingai. Svarbiausia yra suvokti, kad lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar nėra tiesiog markečinginis frazės, o būtinybė išgyventi tarp tūkstančių sunkvežimių ir griežtų pasienio prižiūrėtojų. Toliau bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio dažymo.

Kas per chaosas su kainomis ir terminais?

Kiek dabar realiai kainuoja vežti į Londoną ar Peterborough?

Kainos štai šokinėja kaip kišenėje vėžliagas. Vakar buvo viena, šiandien – kita, nes degalai pabrango arba svaras smuko. Vidutiniškai kalbant, jei vežate maždaug 10-15 kubinių metrų, tai turite žiūrėti į tą vietą tarp 800 ir 1200 eurų, bet tai labai apytiksliai. Žinoma, kaina labai priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų turite ir kur jūsų namai Anglijoj stovi. Negaliu nieko pažadėti 100 procentų, nes kai kurios firmos dirba juodai, o kai kurios su PVM, todėl galutinis sumokėjimas gali stipriai nustebinti. Visgi verta prisiminti, kad lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar leidžia pigiau vežti tais paciais reisais, o ne nuomojti visą sunkvežimį.

Kodėl terminai visada nuošaliai nuo to, ką promise?

Kadangi aš pats esu matęs viską, galiu pasakyti – niekas neduoda garantijų kelyje, net jei turi "Sausio" vardo sunkvežimį. Vairuotojas gali sustoti techniniame arba muitinėje gaišti valandas, dėl to kiti klientai gauna vėlavimus. Nereikėtų pykti į dispečerius, mes darome viską, ką galime, bet kelyje daug nekontroliuojamų veiksnių. Kartais atsitika taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir praleistin nustatytą laiką, o tada bėga vėluoti. Realios pažangos nėra be to trukdžio, todėl reikia kantrybės, kai ieškote lankstų kraustymo sprendimų į Angliją efektyviai dabar.

Ar galima vežti dalinį krovinį, kai turiu tik keletą dėžių?

Žinoma, tai yra mūsų dalies – tai vadinama „dalinis krovinys“ arba dalinis krovimas. Jūsų keletas dėžių keliauja kartu su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimyje, todėl kaina yra mažesnė. Viskas tvarkoma pagal tūrį (kubinius metrus), o ne pagal svorį, nebent jūsų dėžėse yra grynas auksas (tai juokauju). Dažnai klientams tai yra vienintelis būdas nusigabenti dalykus be didelių išlaidų, ypač jei jau studentai arba persikėlė tik sau. Tai būtent tas atvejis, kai lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar pasireiškia labiausiai.

Kiek laiko užtrunka tas reisas iš Lietuvos?

Paprastai sakoma, kad 3-4 dienos, bet realybėje tai dažniausiai trunka ilgiau. Jeigu viskas nueina gerai, tai vairuotojas gali būti jūsų duryse po 48 valandų, jeigu yra greitas irasas. Tačiau dažnai pasitaiko, kad reikia laukti kitų klientų dėžių pakrovimo ar iškrovimo, o tai prailgina procesą. Aš nepamenu kada paskutinį kartą mačiau tobulą be vėlavimo reisą, visada kažkas įvyksta. Būkite pasiruošę, kad jūsų daiktai gali atvykti net po savaitės, jei rūsis užklups.

Ar saugu duoti daiktus paslėpti kitų žmonių daiktuose?

Yra saugu, nes vairuotojai užraksto tentą ir niekas neprieina, bet visada yra rizika, kad kažkas nuslysta ar gali būti pažeista. Geriausia pasirašyti daiktų sąrašą ir, jeigu įmanoma, uždaryti dėžes su juostele (paklijuoti). Esu matęs situacijų, kai vienas klientas paslėpė butelį alkoholio kito kliento suoliuko viduje, tai buvo nesėkmė rūsyje. Kodėl? Kadangi muitinėje patikrinus rado ir baisiai nupyko abiem pusėms. Lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar reikalauja sąžiningumo.

Ar reikės aš pati pati susirūpinti draudimu?

Daugeliu atvejų transporto kompanija turi savo transporto draudimą, bet jis dažniausiai apsaugo tik tą, ką padarė vairuotojas (pvz. įvažiavo į skardį). Jeigu dėžės pačios sulydo arba sudužo dėl blogo pakavimo, tu nerašysite iš to pinigų. Geriau paprašyti papildomo krovinio draudimo arba pasidrožti pats, ypač jei vežate brangius dalykus. Aš visada sakyk klientams – nebijokite klausti apie tai, nes tai jūsų pinigai. Lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar turėtų apimti ir aiškias draudimo sąlygas.

Dokumentų ir muitinės klausimai (Po Brexit)

Kas gali būti su tuo Brexit dokumentų chaosu?

Oi, jeigu man būtų duodamas euras už kiekvieną kartą, kai girdžiu apie tai, aš būčiau milžinas. Dabar reikia pildyti Ex1 dokumentus (arba T1), turėti geros EORI registracijos. Kadangi Anglija nebe ES, tai kiekvienas daiktas turi būti deklaruojamas, kaip jis būtų parduodamas, nors jums tai tik asmeniniai daiktai. Buvę atvejų, kai vairuotojas prarado dokumentus ant sienos ir teko viską įvykdyti iš naujo giedant. Jeigu neturite patikimo brokerio, tai bus ilgai ir brangiai. Lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar be tvarkingo brokerio tiesiog neįmanomi.

Ar man reikia EORI kodo, jeigu aš tik persikėliu?

Taip, tikrai reikalingas. Be šio kodo jūsų krovinys gali būti sustabdytas muitinėje ir jums teks mokėti baudas už sandėliavimą, o tai tikrai brangu. Kodas gaunamas per angliškus mokesčių portalus (HMRC), gali užtrukti kelias dienas, taigi nevilkite su tuo. Kartais klientai man sako „o aš nežinojau“, kai jau vairuotojas stovi sienoje ir neįleidžia. Negerai, kai suprantate vėlai, tad pradėkite rūpintis anksti. Lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar prasideda ne nuo pakavimo, o nuo popierių.

Ką daryti, jeigu neturiu sąrašo daiktų?

Sąrašas yra būtinas dalykas. Rašykite viską, kas yra dėžėse: „drabužiai“, "knygutos", "virtuvės reikmenys" ir t.t. Nežiūrėkite, kad tai atrodo paprasta, bet muitininkai mėgsta, kai viskas aišku. Buvau matęs, kai žmogus parašė tik „daikti“ (būtent taip ir buvo parašyta), tai sukėlė tokį nepasitikėjimą, kad traukė viską peržiūrėti valandas. Nepykite ant mūsų, mes tiesiog privalome užpildyti formas teisingai.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį?

Su maistu dabar labai griežta – nebegalite vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių, tai yra griežtai draudžiama. Vaisiai ir daržovės gali būti, bet tik ribotais kiekiais. Alkoholis ir tabakas – taip, bet tik tiek, kiek leidžia asmeninis importas (apie 9 litrus alaus ir t.t.), jeigu daugiau – mokėsite muitus. Nesigirskite, kad tai dovana seseriai, muitininkai girdėjo viską. Jeigu reikia lankstų kraustymo sprendimų į Angliją efektyviai dabar, geriau maistą palikite čia, jis ten brangesnis bet legalus.

Kas dėl Mokestis už Pridėtinę Vertę (PVM)?

Jei esate fizinis asmuo ir persikeliate gyventi ilgam, daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, gali būti importuojami be PVM. Tačiau jei tai naujos prekės (pvz. nupirktas prieš savaitę šaldytuvas), gali tekti mokėti PVM (20%). Reikėtų įrodymų (pvz. senos KV arešto instrukcijos arba sąskaitos faktūros), kad daiktas nėra naujas. Dažnai žmonės bando apgaudinėti, sakydami, kad senas, nors etiketės net nenuimtos, bet specialistai pastebi.

Ką daryti, jeigu dokumentai neteisingi ir sulaikytas krovinys?

Pirmiausia – nepanikuoti. Susisiekite su savo brokeriu (arba mūsų kompanija, jeigu mes tvarkome), ir jis pataisys klaidas. Dažniausiai reikia pateikti papildomus dokumentus arba mokėti už sandėliavimą terminaluose. Pasitaiko, kad vairuotojas tiesiog nusivargia laukti ir važiuoja toliau, o krovinys lieka, bet tai nėra mūsų praktika. Esu matęs, kaip viena firma dėl klaidos EORI kode laukė 5 dienas ir tai kainavo klientui 1000 svarų papildomai.

Praktiniai patarimai ir nepatogios tiesos

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Niekada. Jeigu kaina atrodo per gera būti tiesa, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Pigios firmos dažnai neįskaito visų mokesčių, o vėliau reikalauja pinigų už „iškrovą Anglijoje“ arba „paplūdimio mokestį“. Aš pats mačiau, kaip žmonės padėjo po 500 eurų, o galiausiai sumokėjo dvigubai. Geriau pasidaryti kelių variantų ir pasitikrinti firmų reputaciją „Google“ arba „Facebook“ grupėse. Neklausote kaimyno, kuris nieko nebesupranta šioje srityje.

Ar galiu veži su savimi mašina ir kurti ją ten?

Taip, galite, bet tada susidursite su tuo pačiu EORI ir T1 reikalavimu tik tam, kad užregistruoti mašiną ten. Jei mašina brangi, gali tekti mokėti didelius muito mokestį, nes jis laikomas importuojamu turtu. O jeigu ją parduosite per pirmus metus – gali būti problemų su mokesčiais. Žinoma, čia jau nebe lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar, o tiesiog verslas, bet verta žinoti. Be to, vairuoti po Angliją (kairė pusė) lietuviui iš karto gali būti baisiai, tad būkite atsargūs.

Kaip reikia suruošti baldus prieš vežimą?

Subraukti viską, kas subraukiama. Išimkite stalviršius, išimkite vitrinas, išsukite kojas nuo sofų (jeigu įmanoma). Vairuotojai ne montuotojai, jų tikslas – užpildyti tentą, kad niekas nejuda. Jeigu paliksite suole su nukirstomis kojomis, jis gali būti pažeistas kelyje arba užimti per daug vietos. Naudokite apsauginius kraštus (stirafo putas), kad nebraižytas. Aš vienas kartą mačiau, kaip klientas paleido suole visa aukštį, dėl ko vėliau teko mokėti už papildomą „vietos pritarimą“.

Ar reikės man pati būti namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Labai pageidautina. Jeigu jūsų nėra, reikėtų turėti atstovą (pvz., draugą ar šeimą), kuris galėtų pasirašyti dokumentus ir priimti daiktus. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs grįšite iš darbo, kas nepadidina populiarumo. Lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar taip pat reiškia, kad jūs turite būti komunikabilus. Jeigu neišvykstate laiku, gali tekti mokėti baudą už laukimo laiką (dažniausiai 40-50 svarų per valandą).

Ką daryti, jeigu vairuotojas praranda daiktą?

Tai kas, o? Blogiausia situacija, bet įvyksta. Reikia tuojau pat pranešti dispečeriui ir užpildyti pranešimą (PR formą). Jeigu vairuotojas pažiūrės į kamerą (jeigu tokių yra) arba prisimins, galime sužinoti, kur dingo. Dėl draudimo – jeigu turėjote sąrašą, šansai gauti kompensaciją didesni. Negaliu nieko garantuoti, bet stengiamės išsiaiškinti. Kartais daiktai tiesiog užkrenta už kitų dėžių ir randasi tik sandėlyje, kai iškraunama visa mašina.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Augalus gana sunku, reikia fitosanitarinių sertifikatų, o tai brangu ir sudėtinga, todėl dauguma firms to nedaro. Gyvūnus taip pat nevežame tentuose, tam reikalingi specialūs autociklai (pervežimai su ventiliacija). Žinoma, kates ar šunis galima vežti mašinoje (ne pervežimo) su žmogumi, bet tuomet reikia mikročipų, pasų ir skiepų. Nebandykite paslėpti katinės dėžėje – tai yra nelegalu ir pavojingia gyvūnui (jis gali uždusti).

Ar galiu užsakyti įkrovimą savo kieme, o iškrovą darbo vietoje?

Taip, galite, tereikia viską aptarti iš anksto. Vairuotojas priims daiktus jūsų namuose Vilniuje (ar kitame mieste) ir nuveš į sandėlį Anglijoje, iš kur jūs juos pasiimsite arba mes išvešime į adresą. Lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar leidžia derinti adresas kaip tik jums patogiau. Turite tik atsiminti, kad jeigu sandėlis yra toli nuo Londono, kaina gali šokti dėl toli vagone važiavimo.

Ką daryti, jeigu mano daiktai užima mažiau vietos, nei maniau?

Tai jūsų sėkmė (ir mūsų). Jeigu užsakėte 10 kubų, o tilpo tik 8, grąžinsime skirtumą arba pridėsime kažką kito (pvz., dėžių su vynu). Mes nebegalime užimti jūsų vietos kitais daiktais be žinios, todėl visada sudarome sutartis tiksliai pagal tūrį. Nerašome į sąskaitą daugiau, nei yra. (Bent tikiuosi, kad mano darbuotojai taip daro, kartais pasitaiko klaidų, bet jas ištaisome).

Ar verta pirkti dėžes iš firmos ar rasti pats?

Galite rasti pats iš parduotuvių (juos mažiau), bet mūsų dėžės yra tvirtos, vienodo dydžio ir lengvai sukraunomos į „europą“ (europalus). Jeigu turiate nelygių dėžių (pvz., po bananų), tai vairuotojas nekraus jų taip pat patogiai, gali likti tuščios vietos. Dažnai klientai sako „o aš turiu dėžių“, o jos pasirodo būti prastos būklės, ir tas pats sofa susileidžia. Geriau investuoti 10-20 eurų į geras dėžes.

Nuotaikos ir pabaigos

Kodėl klientai visada kaltina vairuotojus?

Nes juokinga laukti. Taip yra, žmonės emociškai užsirūpinę savo daiktais ir laiko kiekvieną minutę. Vairuotojas yra tas, kuris yra akivaizdoje (prie durų), todėl gauna ant galvos. Aš stengiuosi paaiškinti, kad jis yra tik paskutinėj grandinės, o klaidos gali būti padarytos anksčiau – biure arba muitinėje. Suprantu tą pyktį, bet siūlau tiesiog išgerti kavos ir susispalaiduoti.

Ar buvote matęs kažką ypatingo kelyje?

Per tuos 20+ metų mačiau viską. Iš važiuojančios mašinos užkrito ledinukas ant vairo (ir mes sušokome), neteko vairuotojo raktų vidury Anglijos be angliškų pinigų, ir net vienas kartą bandė įvežti šerną (uždrausta). Kelyje viskas įmanoma, todėl lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar yra ne tik techninis dalykas, bet ir psichologinis pasirengimas viskam. Nieko nenustebink mane, aš mačiau naktį ir dieną.

Ar planuojate išimtinai ateityje keisti smėlį?

Planuojame, bet logistika yra toks dalykas, kuris vis keičiasi. Dabar kalbama apie sklandžius priemiesčius ir mažesnius sunkvežimus, tačiau klientas vis nori vežti pigiai, o tai duona ne tokia. Išliksime tiesiais, jeigu tik busimas darbas, o dirbti reikės vis tiek. Pasaulis nustojo eiti, o prekės turi būti gabenamos. Todėl mūsų darbas niekur nedings.

Išvada

Viskas sužinia apie tai, kad pervežimas nėra tiesiog kelionė iš A į B, bet sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės ir supratimo. Nors lankstūs kraustymo sprendimai į Angliją efektyviai dabar gali atrodyti kaip sudėtingas uždavinys, su tinkamu pasiruošimu ir profesionalia pagalba visa tai galieiti lyg ir sklandžiai. Svarbiausia yra neiti pigumo keliu ir visada pasitikėti savo įgūdžiais bei partneriais, kurie tą vietą pažįsta. Sėkmės kelyje ir tiek.